Содержание
История модели
2004 – премьера: первоначально только бензиновые версии, через год появились дизельные.
2006 – Logan MCV (универсал).
2007 – Logan Pick-up и Van.
2008 – рестайлинг.
Рекомендации
Самыми надежными считаются бензиновые версии, особенно 8-клапанные рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Не вызывают опасения ухоженные и своевременно обслуженные дизельные модификации с реальным пробегом менее 60 000 км.
Следует избегать
— дизельных автомобилей с большим пробегом. После 100 000 км они могут оказаться дорогими в обслуживании
— бензиновых автомобилей, длительное время эксплуатируемых на газе. Лучше приобрести Рено Логан без LPG, а затем смонтировать систему.
Технические характеристики renault logan
Версия | 1.4 | 1.6 | 1.6 16V | 1.6 16V | 1.5 DCI | 1.5 DCI | 1.5 DCI |
Двигатель | бензин | бензин | бензин | бензин | турбодиз | турбодиз | турбодиз |
Объем | 1390 см3 | 1598 см3 | 1598 см3 | 1598 см3 | 1461 см3 | 1461 см3 | 1461 см3 |
Расположение цилиндров / клапанов | R4/8 | R4/8 | R4/16 | R4/16 | R4/8 | R4/8 | R4/8 |
Максимальная мощность | 75 л.с. | 84 л.с. | 102 л.с. | 103 л.с. | 65 л.с. | 68 л.с. | 86 л.с. |
Максимальный крутящий момент | 112 Нм | 128 Нм | 148 Нм | 148 Нм | 160 Нм | 160 Нм | 200 Нм |
Динамика | |||||||
Макс. скорость | 162 км/ч | 175 км/ч | 183 км/ч | 190 км/ч | 155 км/ч | 158 км/ч | 167 км/ч |
Разгон 0-100 км/ч | 13.0 сек | 11.5 сек | 10.2 сек | 9.5 сек | 15.5 сек | 15.2 сек | 13.0 сек |
Средний расход топлива | 6.9 | 7.3 | 7.1 | 7.0 | 4.8 | 4.7 | 4.6 |
Типичные проблемы и неисправности
В Renault Logan использовано большинство конструктивных решений, примененных в Renault Clio и Symbol. Следовательно, большинство неисправностей очень хорошо известны владельцам Рено.
— В бензиновых двигателях, особенно оборудованных LPG, быстро выходят из строя катушки зажигания.
— После 100 000 км наблюдаются первые небольшие утечки масла — это относится, как бензиновым, так и к дизельным версиям.
— Типичная проблема пожилых экземпляров – износ синхронизаторов коробки передач.
— Жесткий пластик в салоне легко царапается при небрежной эксплуатации.
— В бензиновых версиях, оборудованных ГБО, ржавчина довольно быстро «разъедает» выхлопную систему.
Электрика
Электрика имеет родовые болячки. В частности, отказывает подрулевой переключатель режимов света и стеклоочистителей, а так же изнашивается контактное кольцо подушек безопасности. Через три-пять лет начинают окисляться контактные разъемы, что приводит к эпизодическим сбоям в работе различных датчиков.