Рено логан сапун коробки передач

Содержание

Renault kangoo

За тем склеиваем со вторым, который я оставил без изменений, и в общем это всё. При одевании ребро верхнего колпачка защёлкнулось на остатках сапуна, а выштамповка марки пластика на его дне не даёт полностью закупорить отверстие сапуна, оставляя ход воздуха.

Эти КПП практически одинаковы и различаются только размерами картеров сцепления. Расположение идентификационных номеров на КПП может быть в двух вариантах: Ранее устанавливались таблички, расположение которой показано на рисунке 1 — Идентификационная табличка на МКПП:

Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Заключительные моменты

Как выяснилось, процедуры по обслуживанию автоматической трансмиссии и если коробка передач механического типа Renault Logan имеют отличия. При соблюдении регламента, когда коробка передач автомат способен сравняться с механикой в плане ресурса.Если коробке потребовался ремонт, то его необходимо выполнять в условиях специализированного сервиса.

По данной теме существует множество видео, позволяющее наглядно изучить процесс и убедиться в корректности представленного здесь материала.

Наш совет следующий – соблюдайте требуемые интервалы обслуживания и своевременно выполняйте ремонт агрегатов Renault Logan, только в этом случае коробка передач прослужит достаточно долго, также важна и схема переключения КПП.

Как обслужить трансмиссию?

Для правильного обслуживания коробки Рено Логан требуется соблюсти регламентные нормы и следовать четким правилам во время эксплуатации. На данную тему имеется несколько информативных видео.

При соблюдении обозначенных регламентов агрегаты для Renault Logan способны прослужить весьма внушительный срок.

Как снять сапун кпп на рено логан

Процедура замены данной резинки включает в себя однозначно демонтаж и разборку КПП. Сие действо целесообразно было бы приурочить либо к замене сцепления, либо к замене заднего сальника коленвала, а лучше всего вместе… Вариант 2.

Здесь приведу еще один рассказ другого брата-логановода с Логан-клуба: Недавно обнаружил проблему с отсутствием пыльника Чехол штока кпп. От пыльника осталась только резиновая шайба, остальное рассыпалось порошком. Специалисты утверждают, что перелив масла в коробку передач намного хуже, чем недолив. Избыточное количество масляной жидкости создаёт в замкнутом пространстве избыточное давление.

Уплотняющие элементы коробки передач получают дополнительную нагрузка. Не могут выдержать напор масла если изношены. Лишнее масло выходит наружу. Устранить проблему можно слив избыточное количество.

Течь через крышку. Причина неисправности заключается в износе уплотнительного материала. Для устранения течи масла из коробки передач меняют прокладку. Если обнаруживаются сколы и трещины пользуются эпоксидной смолой. Выравнивает любые повреждённые поверхности.

Вышеперечисленные причины просто и легко можно устранить если их своевременно обнаружить. Не требуют материальных затрат. Трудноустранимые причины течи масла из коробки передач Для устранения течи масла придётся затратить время и попотеть.

Как снять сапун кпп на рено логан, инструкции ремонта, видео

В мае сапун кпп рено логан года вовремя мойки двигателя мне сорвали колпачок сапуна коробки передач Вот сапун, без колпачка он Поиски в мойке, в магазинах и на форумах ничему не привели. И я решил изготовить колпачок. Материалом послужило 2 колпачка от ти литровых бутылей из под воды, они там используются на манер ниппеля, не дают вытечь воде если не опустошённую бутыль из куллера выдернуть.

По диаметру они совпадают идеально, по высоте правда не очень, по этому и нужно 2. Один из колпачков с помощью ножа ловко превращаем в кольцо, вырезая у него дно и ребро, чтобы проще сапун кпп рено логан одеть.

Как устранить течь масла из коробки передач?

Причины требуют участия специалистов по ремонту автомобилейно если задаться целью, можно справиться без. Замена сальников. Если явные причины течи масла устранены, но подтёки продолжают появляться с завидной периодичностью, обследуют сальники.

Источник

Какие бывают виды трансмиссионных агрегатов?

Для модели Рено Логан в версии 1.4 и 1.6 производителем предусмотрено несколько вариантов оснащения автомобиля коробками передач с разным принципом действия. Все агрегаты обладают завидной надежностью и обеспечивают комфорт при езде благодаря плавности и четкости переключения ступеней.

Рено Логан комплектуется следующими типами трансмиссий:

Процесс обслуживания этих сложных узлов целиком возложен на плечи владельца и не представляет собой сложное мероприятие. Также добавим, что схема переключения КПП различий не имеет.

Для своевременного обслуживания требуется четко изучить временные интервалы по замене трансмиссионной смазки и узла сцепления (или его элементов).

Именно эта тема будет затронута далее.

Клуб автолюбителей рено логан • просмотр темы — все о кпп

Проверьте крышку сапунапрочистите ершик на входе патрубка. Ершик служит для гашения пламени, которое образуется при плохой компрессии. Заведите мотор и аккуратно снимите маслозаливную пробку, а саму горловину заткните ладонью.

Вы должны почувствовать, что никакого давления. Попросите помощника нажать на педаль газа, доведите количество оборотов до тысяч и опять ладонью проверьте, нет ли давления. В данном случае небольшое давление может иметь место.

Если сапун забит, и чистка не принесла результата, то проверьте кольца как чистить сапун коробки передач рено логан они залегли. Перед проверкой обязательно прогрейте двигатель и подключите компрессометр.

При недостаточном значении измеряемой величины нужно принять меры по устранению причины. Совет 2: Как прочистить сапун Каждый заботливый автолюбитель внимательно следит за техническим состоянием своего железного и старается своевременно производить мелкий ремонт и профилактические работы.

Например, необходимо очищать сапун по мере его загрязнения, так как с его помощью газы удаляются из картера двигателя. В автосервисе за эту нехитрую процедуру с вас попросят немалую сумму. Однако зачем платить за то, что вполне можно сделать самому? Вам понадобится Хлопчатобумажные перчатки, гаечные ключи, отвертки, проволока. Инструкция 1 Для начала выберите место, где вы будете производить процедуру очистки.

Если погода сухая, то все можно сделать прямо на улице. Но все же лучше найти гараж с хорошим освещением. Помогите пожалуйста. Кто проходил эту процедуру.

У кого развалился этот пыльник, совет. Не форсируйте лужи, не мойте двигатель. Высока вероятность попадания воды в масло коробки.

Механическая коробка передач

Замените все поврежденные компоненты. Шестерни необходимо проверить и заменить. Не стоит пытаться выполнить техническое обслуживание поврежденных деталей.

Источник

Механическая коробка передач рено логан сандеро (renault sandero logan)

На автомобили Logan и Sandero устанавливаются МКП двух типов:
с двигателем 1,4 л – JH1,
с двигателем 1,6 л – JH3.
Маркировка нанесена снизу на картере коробки передач. По конструкции обе коробки передач одинаковы. Передаточные числа обеих коробок передач одинаковые.

Идентификационные данные

На табличке (1), закрепленной на картере коробки передач указаны:

А — Тип коробки передач, В — Индекс коробки передач, С — Заводской номер, D — Завод-изготовитель

МКП табличка с идентификационным номером кпп

таблика на кпп

механическая коробка передач
Рено логан сапун коробки передач

коробка передач ыфтвукщ stapway jr5

На автомобиль Sandero Stepway устанавливается коробка передач JR5. Конструкция этой коробки передач в целом идентична с конструкцией КПП JH1 и JH3. Раница в основном состоит в исполнении мест соединения коробки передач с валами приводов ведущих колёс.

Детали, подлежащие обязательной замене после снятия КПП:

— сальники,

— уплотнительные кольца,

— стопорные кольца,

— сальники фланцев дифференциала,

— сальник первичного вала,

— шплинты,

— подшипник выключения сцепления.

Диагностика неисправностей коробки передач

Признак неисправности	Возможная причина	Способ устранения
1	2	3
Слабая или не эффективная синхронизация	Конусы синхронизаторов изношены или повреждены	Замените синхронизаторы
«Соскакивание» передачи	Ослабли пружины фиксаторов	Замените пружину
	Выступы синхронизатора изношены	Замените синхронизатор
	Изношена канавка штока вилки переключения	Замените шток
Наличие шумов	Уровень трансмиссионного масла не соответствует норме	Отрегулируйте уровень масла
	Зубцы шестерен изношены или повреждены	Замените изношенные детали
	Изношены: подшипники первичного вала, осьблока шестерен	Замените изношенные детали
	Повышенный осевой люфт блока шестерен	Замените подберите регулировочные шайбы необходимой толщины
Затруднения при переключении передач	Неправильная регулировка педали сцепления и тяг	Отрегулируйте педаль сцепления и тяги
	Износ и деформация шарнира рычага переключения передач	Замените шарнир
	Загрязнение втулок штоков вилок переключения	Очистите втулки
	Загрязнение скользящей поверхности муфты	Очистите
	Вилки переключения передач изогнуты	Замените вилки переключения
Сильные стуки при работе под нагрузкой и более слабые — без нагрузки	Поломка сухаря на вилке заднего хода	Замените вилку заднего хода
Течь масла через стыки и уплотнения	Засорен сапун коробки передач	Очистите сапун
	Износ сальников валов (первичного и вторичного)	Замените сальники
	Повреждение прокллдок, осла6ление крепления крышек коробки передач	Устраните неисправность

Обслуживание

Для того, чтобы правильно обслуживать коробку переключения передач, необходимо соблюдать следующие нормы и правила эксплуатации данного агрегата. Есть несколько видео на данную тему.

Эту деталь автомобиля стоит всегда держать в чистоте и следить за ее состоянием. Если этого не делать, сальники КПП не выдержат нагрузки и дадут течь.

Так как трущиеся элементы МКПП дают износ, снизу коробки переключения передач находится сливная пробка, на дне которой установлен магнит, собирающий стружку на себя. В процессе замены масла его также нужно очищать.

Совершать замену масла следует каждые 40 тысяч километров пробега, так как автомат имеет множество трущихся деталей, дающие повышенный износ. Работу по разборке и сборке автомата лучше предоставить специализированной мастерской.

Если соблюдать все регламенты, данные агрегаты прослужат весьма долгий срок.

Сапун коробки передач логан

Ниже смотрите видео про как снять сапун кпп на рено логан и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Сапун кпп рено логан — мой логан

___________________________________________________________________________________________

На автомобили Рено Логан устанавливаются механические коробки переключения передач двух типов: с двигателем объемом 1,4 л — JH1, с двигателем К7М объемом 1,6 л — КПП JH3. Маркировка нанесена снизу на картере коробки передач. По конструкции коробки передач JH3 и JH1 идентичны и различаются только размерами картера сцепления. Передаточные числа обеих коробок передач одинаковые.

Рис.15. Коробка переключения передач JH3 автомобиля Рено Логан 1 — вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол; 5 — механизм переключения передач КПП Renault Logan; 6 — вилка привода выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса привода выключения сцепления; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — пробка маслозаливного отверстия Коробка передач МКПП Рено Логан (риc. 15) — двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. КПП JH3 Renault Logan конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей. Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. Картер сцепления и картер коробки переключения передач Рено Логан отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка стальная, штампованная. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами. При сборке между ними наносят бензо маслостойкий герметик-прокладку. Задняя крышка крепится к картеру коробки тремя болтами. Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода — прямозубые. Шестерни 1–4 передач КПП Рено Логан выполнены заодно c первичным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на вале. На заднем конце первичного вала установлен синхронизатор пятой передачи. Вторичный вал полый, по нему подводится масло под ведомые шестерни. На вале расположены ведомые шестерни и синхронизаторы 1–2 и 3–4 передач. Шестерня пятой передачи МКПП JH3 Рено Логан установлена на вал на шлицах. Со стороны картера сцепления подшипник вторичного вала роликовый, а со стороны крышки — шариковый. Под роликовым подшипником вторичного вала расположен маслосборник 4, направляющий поток масла внутрь вала. Все детали, установленные на вторичном вале, стянуты в пакет болтом, ввернутым в торец вала со стороны крышки. На коробку дифференциала Renault Logan напрессована ведомая шестерня главной передачи. За ведомой шестерней на коробке дифференциала установлен конический роликовый подшипник. Между ведомой шестерней и подшипником установлено регулировочное кольцо, подбором толщины которого регулируется предварительный натяг в подшипниках дифференциала. С другой (правой) стороны на коробке дифференциала установлены шестерня привода датчика скорости автомобиля Рено Логан и второй конический роликовый подшипник. В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты установлены на оси, закрепленной в коробке дифференциала. Правая полуосевая шестерня дифференциала выполнена заодно со шлицевым валом, на который надевается внутренний шарнир привода правого колеса Рено Логан. По цилиндрической поверхности вала работает сальник, запрессованный в гнездо картера сцепления. Левая полуосевая шестерня выполнена на корпусе внутреннего шарнира привода левого колеса, а корпус установлен в гнезде коробки передач и закреплен в ней стопорным кольцом. Во избежание утечек масла из КПП JH3 Рено Логан соединение внутреннего шарнира привода левого колеса с картером коробкипередач уплотнено резиновым чехлом, который с помощью металлического держателя прикреплен к картеру коробки. Другой своей стороной чехол крепится к наружному кольцу игольчатого подшипника, установленного на вале привода левого колеса. Игольчатый подшипник выполнен заодно с сальником, препятствующим утечке масла из коробки передач по валу привода колеса. Для исключения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость коробки передач ее сапун 5 вынесен в верхнюю часть моторного отсека. Сапун соединен резиновым шлангом с пластмассовым штуцером коробки передач Рено Логан.

Рис.16. Механизм управления МКПП JH3 Рено Логан 1 — втулка; 2 — фиксатор рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рукоятка рычага КПП Renault Logan; 5 — корпус механизма Привод управления коробкой передач Рено Логан состоит из механизма управления, тяги управления и механизма переключения передач.

На рычаге переключения передач уста новлена шаровая опора, которая вставлена в пластмассовый корпус механизма управления и закреплена фиксатором. К нижнему концу рычага переключения коробки передач Рено Логан приварена втулка, к которой присоединяется тяга управления.

Другим концом тяга управления присоединена к механизму переключения передач, установленному на коробке передач.

Рис.17. Тяга управления КПП Рено Логан 1 — стяжной болт; 2 — хомут; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — палец тяги В коробку передач Рено Логан на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на весь срок службы автомобиля. Уровень масла в коробке передач должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия.

Заливное отверстие расположено в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля. Пластмассовая пробка заливного отверстия выполнена так, чтобы ее можно было отворачивать и заворачивать вручную, без применения какого-либо инструмента. Пробка уплотняется резиновым кольцом. Сливное отверстие находится снизу на картере коробки передач. Пробка сливного отверстия уплотняется медной шайбой. Снятие рычага КПП Renault Logan Рычаг КПП Рено Логан снимаем для замены в сборе при выходе из строя шаровой опоры механизма управления. Снизу автомобиля отсоединяем от рычага тягу управления. В салоне автомобиля отстегиваем кнопку на чехле рычага переключения передач. Снимаем с рычага декоративный чехол. Повернув фиксатор шаровой опоры рычага МКПП JH3, снимаем фиксатор (показано на снятом механизме управления) и вынимаем рычаг переключения передач в сборе из корпуса механизма управления.

Устанавливаем рычаг переключения передач в обратной последовательности. Снятие и установка коробки передач Рено Логан Снимаем КПП Рено Логан для ее ремонта или замены, а также при демонтаже двигателя. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем приводы колес. Отсоединяем трос от вилки механизма привода выключения сцепления и кронштейна на коробке передач. Отсоединяем тягу управления коробкой передач от штока механизма переключения передач. Снимаем датчики положения коленчатого вала и скорости автомобиля. Снимаем шланг сапуна со штуцера картера МКПП Рено Логан. Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода. Вынимаем жгут проводов датчика концентрации кислорода из держателя на коробке передач. Снимаем стартер. Отворачиваем два болта крепления к картеру МКПП JH3 наконечников «массовых» проводов. Разжимаем пластмассовый держатель и вынимаем из него жгут проводов. Отворачиваем четыре болта крепления поддона картера двигателя к картеру сцепления. Подставляем регулируемые опоры под двигатель и коробку передач. Отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры. Затем отворачиваем гайку крепления КПП Рено Логан (к блоку цилиндров), расположенную над шлицевым валом правой полуосевой шестерни дифференциала (показано на снятом силовом агрегате). Головкой отворачиваем гайку и два болта крепления коробки передач к блоку цилиндров. Опускаем силовой агрегат на регулируемых опорах, чтобы вывести шпильку кронштейна левой опоры из подушки опоры. Отводим КПП JH3 от двигателя автомобиля Renault Logan, выводя первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и снимаем коробку передач.

Перед установкой коробки передач наносим тонкий слой смазки на шлицевой конец первичного вала. Вводим первичный вал МКПП Рено Логан в шлицы ведомого диска сцепления и, сориентировав коробку передач так, чтобы шпилька блока цилиндрови шпилька картера сцепления вошли в соответствующие отверстия картера и блока, досылаем коробку передач до упора в блок цилиндров двигателя. Дальнейшие операции по сборке проводим в обратной последовательности. Заливаем масло в коробку передач.

___________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

Двигатель К9К Дастер
Механическая коробка переключения передач МКПП Дастер
Обслуживание передней подвески Дастер
Раздаточная коробка и задний редуктор Дастер
Обслуживание и регулировки сцепления Дастер
Конструкция задней подвески Дастер 4×4

Бензиновый двигатель К7М Логан
Механическая коробка переключения передач Логан
Ремонт деталей передней подвески Логан
Ремонт деталей рулевого управления Логан
Ремонт деталей сцепления Логан
Устройство тормозной системы Логан
Задняя подвеска Логан

_________________________________________________________________________________________

Конструкция двигателя Сандеро Степвей
Устройство и ремонт сцепления Сандеро
Коробка переключения передач JR5 Сандеро Степвей
Техническое обслуживание АКПП DP2 Сандеро Степвей
Ремонт и обслуживание задней подвески Сандеро Степвей
Сервисное обслуживание рулевого управления Сандеро Степвей

Оборудование дизеля F8Q Меган, Кангу
Компоненты АКПП Меган
Сервисное обслуживание коробки передач Меган
Компоненты сцепления Меган
Конструкция задней подвески Меган

_________________________________________________________________________________________

Типы коробок переключения передач

На Рено Логан завод изготовитель устанавливает несколько вариантов трансмиссий по желанию заказчика. Все типы данных коробок являются весьма надежными решениями, а также удобными в использовании агрегатами.

На Рено Логан устанавливались следующие типы трансмиссии:

Обслуживание данных конструкций целиком и полностью ложится на плечи владельца, однако совершить такую операцию не представляется сложным занятием.

Чтобы вовремя проходить техническое обслуживание, вам необходимо знать временные интервалы замены масла и механизмов сцепления.

Именно об этом и пойдет речь.

Заключение

Как мы выяснили, обслуживание автомата и механики Рено Логан различаются друг от друга, но при соблюдении своевременности ТО автомат не уступает своим собратам.

В случае, когда осуществляется ремонт коробок, данную операцию необходимо проводить в специализированной мастерской, дабы не нарушить целостность агрегата.

На эту тему, вы сможете найти много видео, чтобы наглядно убедиться в прочитанном материале.

Наш совет таков: вовремя проводите обслуживание и замену нужных деталей КПП, только в таком случае агрегат прослужит вам долго.

Источник