Рено логан не работает подогрев сидений - БМБ Ауто

Содержание

Почему плохо греет печка renault logan?

Когда печка дует холодным воздухом, то есть в салон машины не поступает тёплый воздух, стоит проверить наличие охлаждающей жидкости в системе.

Уровень ОЖ должен быть выше минимального, но ниже максимального значения по отметкам на бачке. Зачастую автомобилисты фиксируют взгляд на затемнении под отливом бачка. То есть, в том месте, где располагается площадка. Ошибочно принимать это затемнение за наличие антифриза.

Если антифриза в системе в достаточно, проблема может быть в неисправности термостата. Для проверки этой детали потребуется завести машину и дать мотору поработать 5-7 минут. Далее рукой дотроньтесь до патрубка, идущего к радиатору от термостата.

Если за указанный промежуток времени патрубок станет на ощупь такой же температуры, как и тот, который идёт на радиатор отопителя, тогда термостат придётся менять.

Самая распространённая причина, по которой плохо греет печка на Рено Логан, — замусоривание радиатора отопителя. Эта деталь забивается мелкими фракциями от расширительного бачка. Точнее, от площадки, расположенной в нём. Разрушение площадки можно проверить обычной отвёрткой. Для этого инструмент опускаем в бачок и надавливаем на площадку.

При наличии разрушения детали отвёртка будет свободно гулять.

На снятом бачке разрушенная площадка выглядит следующим образом.

Мелкая пластмассовая крошка от разрушенной площадки выглядит так.

Естественно, таким маленьким кусочкам не составит проблем забить радиатор отопителя, даже несмотря на то, что именно здесь находится самый тонкий канал. Бачок с повреждённой перегородкой необходимо обязательно заменить. Можно просто выломать перегородку.

Поэтому бачок демонтируется и выбрасывается. На его место следует поставить новую деталь с целой перегородкой.

Если печка на Рено Логан не работает из-за проблемы с разрушением пластмассовых элементов, то возникает этот дефект после пробега более ста тысяч километров. Важно отметить, при установке оригинального расширительного бачка в комплекте с ним идёт новая крышка.

Эту деталь не следует устанавливать, потому что они плохо сохраняют давление в системе. Поэтому новый бачок лучше закрывать заводской крышкой.

Такой совет дан не напрасно. Причиной плохой работы системы отопления может стать крышка на расширительном бачке. Если клапана в крышке не держит, то в системе не будет создаваться положенное давление. Поэтому проток радиатора отопителя будет плохим.

Как было отмечено, при установке нового бачка, даже оригинального, не рекомендуется закрывать его крышкой, идущей в комплекте.

Иногда в систему попадает воздух, который ведёт к проблемам с её нормальной работой. Однако самостоятельно воздух появиться не может. Для этого необходимо вскрывать систему охлаждения. Чтобы не допустить проблем, после замены любых деталей стоит развоздушить. С этой задачей можно справиться при помощи спускника.

Проблема плохой работы печки может скрываться и под капотом, и в салоне автомобиля. Зачастую, холодная печка Рено Логан связана с забитым фильтром салона. Если салонный фильтр отсутствует, происходит засорение испарителя, что тоже ведёт к проблемам с обдувом.

Заранее проводите профилактику деталей системы отопления и вентиляции, включающую в себя своевременную смену фильтров и подбор только качественного антифриза. Гораздо легче предупредить проблему, нежели ломать голову над её решением.

Старый АКПП

Для тех, кто хочет купить Logan с «автоматом», есть две новости – одна хорошая, другая плохая. Хорошая – такая модификация у автомобиля есть (в отличие, например, от Vesta), плохая – покупать ее не нужно. Конечно, «автомат» Logan заметно лучше чем «робот» Vesta, но все равно еще то удовольствие.

У него всего четыре передачи, он очень медленный, нерасторопный и сильно портит характеристики автомобиля. Logan и так не спорткар, но с «механикой» разгоняется еще хоть как-то, с АКПП во время разгона можно вздремнуть. В небеса устремляется и расход топлива.

В городе легко тратить по 12 литров на сотню, при том, что владельцы «механики» укладываются в 9. Агрегат ужасно неэффективен.

АКПП Renault Logan II

Есть вопросы и по надежности. Несмотря на постоянные доработки эта коробка все равно похвастать большим ресурсом не может. И даже регулярная замена масла и аккуратная езда не помогают существенно продлить жизнь. Одно хорошо, примитивная конструкция делает ремонт относительно недорогим (по меркам других АКПП), но это все равно слабое утешение для тех, кто столкнулся с проблемами еще на первой сотне тысяч километров.

4-ступенчатая АКПП DP2, устанавливаемая на Рено Логан С автоматическими коробками Logan вообще не везет. Одно время пробовали ставить однодисковый «робот», но получилась такая же фигня как и у АвтоВАЗа, идею, слава богу, прикрыли. Теперь на максимальные версии стали ставить ниссановский вариатор.

Это уже агрегат другого уровня, который по комфорту и плавности работы стоит на две головы выше логановского АКПП. Одна беда, с вариатором машина стоит более 850 тысяч рублей, что для Logan кажется очень дорого. Renault Logan Stepway с вариатором JF015E

Renault logan самоделкин › бортжурнал › ремонт подогрева сидений в renault logan

Вот наконец и добрались у меня руки до моей (водительской) сидушки. Всю прошлую зиму проездил без подогрева, да как-то и не замечал проблем в его отсутствии. Но недавно дал другу прокатиться за рулем, а сам сел на пассажирское… Господи, какой-же это, оказывается, кайф!))

После той памятной поездки твердо решил добраться до обогрева водительского, что и реализовал.Проблема с работой подогрева сидений — это штатная болячка. Немного покопавшись в интернете выяснил, что чаще всего происходит обрыв проводов идущих к терморегулятору (забегая вперед — эта же беда приключилась и со мной).

Первым делом снял сиденье.Откручиваются 4 торкса на 40, крепящие полозья сидения к полу, и отсоединяется разъем подогрева. А так же отсоединяется подголовник, поскольку он будет мешать выниманию сиденья. После этого Сидушка вынимается через ЗАДНЮЮ дверь.

После этого демонтируем обшивку сидений. Она крепится вот на таких кольцах к подпружиненному проволочному каркасу.

Честно говоря с трудом понимаю зачем было так изгаляться, с колечками, по этому при сборке кольца заменил на нейлоновые стяжки.

Наконец добрались до самого датчика.

На фото можно видеть, что один провод на датчике отломан, и нет ответного проводка на тонком голубеньком.После недолгой работы с паяльником имеем результат:

Кстати стоит отметить, что обрыв случается из-за того, что проводки постоянно находятся в натянутом состоянии, по этому я сделал небольшой надрез в параллоне, через который и вывел питающие провода

Дальнейшие действия — это сборка и установка на место. Единственное, после того, как одели обратно обшивку — прозвоните мультиметром проводку у разъема, что бы в случае повторного обрыва при установке, не пришлось кресло туда-сюда тараканить.

Если кто-то хочет себе прикупить штатную жопогрейку — вот артикул:

Хотя краем уха слышал, что часто ставят отечественный «Ермак» (если не напутал с названием). Много хороших отзывов, и, вроде как, он ещё и поясницу греет.Удачи на дорогах!

Renault logan стардок › бортжурнал › подготовка к подключению подогрева сидений [класс]

Приветствую всех, кто читает мой бортжурнал.История такая:Как только я забрал старый логан у своего отца (2006г.в.), и отдал ему новый (2021г.в.), решил сразу исправлять проблемы, которые приносили большой дискомфорт.Одной из этих проблем была поломка водительского сиденья.

Было решено разобрать его и посмотреть, что же с ним случилось.Была снята обивка, приварен каркас, куплено на разборке пассажирское сиденье за 1,5 т.р., новое было просто не найти, либо очень дорого. С купленного пассажирского сиденья переставил поролон и пружины.

Комплект был такой, что его можно просто накидывать на сиденье, садиться прямо на него, а подключался он через прикуриватель. Одно плохо — под чехлы его засовывать неудобно, т.к. чехол обычно состоит из двух частей, не считая подголовника. Было решено раздербанить подогрев сидений, аккуратно, не затронув проводов, чтобы можно было этот подогрев встроить в сиденья.

Знаю, что есть готовые комплекты, даже с регулировкой, но не пропадать же добру.В результате, у меня в автомобиле до сих пор стоят сиденья с подогревом, но подключение происходит также через прикуриватель. Причём гнездо в прикуривателе одно, а подогрева два.

Разветвители для прикуривателей перегорали, поэтому я перестал их покупать. Наверно, нагрузка большая, хотя если правду пишут, то Емеля 2 имеет мощность 50Вт, а это 4,17А, как я понимаю, на одно сиденье. По всей видимости просто не попадалось качественных разветвителей.

Решил я подключить всё это по-человечески, с кнопочками, но вариант выбрал бюджетный, не стал ставить оригинальные кнопки. Кратко список, что закуплено:1. ASW-09D (красный), Переключатель с подсветкой ON-OFF (20A 12DC) SPST 3P (54 руб.)

2. Клеммы типа «мама» для этих переключателей (6 шт. по 9 руб. = 54 руб.)3. Провода 1,5мм мягкие (4 метра по 18,50 руб. = 74 руб.)4. Реле 5-и контактное TIANBO TRKM S-Z, рассчитанное на 20А. (50 руб.)

5. Предохранитель с проводами на 30А, будет заменён на 15A или 10A (куплен много лет назад, валялся без дела)

6. Термоусадка потолще и потоньше (выбирал на глаз, а не по миллиметрам) (40 руб. 30 руб. = 70 руб.)

7. Клемма типа 0 плоская (9 руб.)

Итого: 311 рублей (предохранитель с проводами не знаю сколько стоит)

Сначала снял пластиковые боковушки передних сидений, нужна только отвёртка с torx20, винтик сзади, прорезал ножом отверстия и вставил кнопки. Вот как получилось:

Сначала разобрался как работает реле, а после нарисовал схему, как всё подключать:

Затем припаял проводки к реле, а неиспользуемый нормально замкнутый контакт просто отломал пальцами.

На этом пока всё. Далее собираюсь закрепить реле с предохранителем в тоннеле, поближе к прикуривателю.

Клемму 0 прикручу к кузову, видел где-то на видео, что рядом с прикуривателем есть такое место.В качестве провода, который отмечен на схеме как зажигание буду использовать плюс с прикуривателя, по-моему прикуриватель как раз работает только при включенном зажигании.

Не знаю, насколько это правильно, но главное, чтобы всё работало. Если можете дать совет по этому вопросу, например, куда лучше прицепиться на зажигание, с удовольствием выслушаю и возможно поменяю своё решение.Основной плюсовой провод, который идёт от предохранителя пока не знаю, куда вешать.

Может кто-нибудь из драйвовчан подскажет. Если не найду хорошую точку, то проведу напрямую к аккумулятору.Отдельное спасибо jazator за его запись в блоге Выбор сечения автомобильного проводаТ.к. подогрев я не буду использовать в жару, да и провода протянуты по полу, где не очень-то и тепло, то по таблице из записи по ссылке выше можно посмотреть 20°C сечение 1,5мм, провод 7-и жильный, поэтому значение 33,5А умножаем на 0,55, получаем 18,43А, значит предохранитель нужно брать чуть меньше, например 15А или 10А. Да, запасы у меня огромные, но лучше пусть будет запас, он сможет компенсировать качество деталей и соединений.

Источник

Renault scenic

Здравствуйте! Попогрей водительского перестал греть с пассажирским все ок. С предохранителями все ок. Ребята помогите куда можно посмотреть и что может быть причиной?

Ещё, когда попогрей работал он откпючался как авто прогреется (хоть кнопка и включена была). Может в этом дело и это он так умирал? Всем заранее спасибо!

swift_fresh

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от swift_fresh

humax

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от humax

[quote=swift_fresh;102484]Здравствуйте! Попогрей водительского перестал греть с пассажирским все ок. С предохранителями все ок. Ребята помогите куда можно посмотреть и что может быть причиной?

Ещё, когда попогрей работал он откпючался как авто прогреется (хоть кнопка и включена была). Может в этом дело и это он так умирал? Всем заранее спасибо![/QUOTE

Проблема таже один в один,даже сам отключался когда авто прогревался. Решения проблемы не знаю. У меня вообще беда с электрикой(задний фонарь как новогодняя елка;сигнализация мозг компосирует; подогрев и т.д.) буду решать в комплексе, потом отпишусь.

КУЛЛЛ

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от КУЛЛЛ

У меня обе перестали работать. Когда включаю кнопку, индикатор не загорается. А предохранители идen на каждую по отдельности? или один на две сидушки?

Выбор нештатной системы

Некоторые неисправности, например, множественные разрывы нитей, делают невозможным ремонт подогрева кресел — придётся менять всю систему. Пользоваться услугами сервисного центра или другой мастерской бывает нерентабельно в финансовом плане.

«Родную» систему обогрева Рено Логан сложно найти. К тому же, нет гарантии, что она не придёт в негодность, как предыдущая. Многие автолюбители останавливают свой выбор на системе отечественного производства «Емеля». Модификации УК и УК2 отличаются только блоками управления. У первой элемент управления выполнен в виде кнопок с подсветкой, у второй — поворотный регулятор интенсивности подогрева.

Читать еще: Замена ремня ГРМ, натяжного ролика, и водяного насоса (помпы) на автомобилях Daewoo Lanos, (Деу Ланос), Nexia, (Нексия), Chevrolet Lanos, (Шевролет Ланос), Chevrolet Aveo, (Шевролет Авео), с обьемом двигателя 1

Приобретая такие системы и устанавливая их на Логан самостоятельно, можно значительно сэкономить. Цена «Емели» на порядок меньше аналогов от производителя, а работает она ничуть не хуже. При наличии инструментов и минимальных навыков процесс установки займёт не более полутора часов. В мастерских стандартный тариф на замену составляет три нормо-часа.

Детали и расходники:

В последнем случае обмануть датчик температур поможет замороженная бутылка с водой. Если необходимо ехать, а система не включается из-за недостаточно низкой температуры снаружи, то бутылка кладётся поближе к месту соединения сидения и спинки, и подогрев запустится.

Случаются и разрывы нитей. Нужно снять обшивку кресла и выявить разрывы мультимером или визуально.

Элементы системы соединены последовательно — когда она не работает, проверять сначала нужно контакты, а потом спинки. Устранять проблему можно соединением нитей, но только в качестве временной меры. Полотно с перегоревшими нитями лучше заменить. Процесс замены описан ниже. Ещё одна причина поломки — отсоединение провода датчика температур.

Как уже упоминалось, он расположен на сидении, ближе к спинке. Проблема распространённая — провода, подведённые к датчику, сильно натянуты. Из-за этого натяжения и отваливается провод.

Припаять его можно, сняв и отвернув обшивку. При этом лучше подтянуть и зафиксировать провода, чтобы разрыв не повторился. При неполадках с системой подогрева Рено Логан нужно, прежде всего, проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке, в салоне.

Решил сделать сам, ориентируясь на штатный вариант установки. Нашел и заказал реношные нагреватели. Доставка заказа транспортной компанией, оказалось дешевле, чем почтой.

Паспортные данные

МодельRenault Sandero StepwayКузовДвигательТрансмиссияХодовая частьЭксплуатационные характеристики

Тип кузова	хэтчбек
Число дверей/мест	5/5
Длина, мм	4080
Ширина, мм	1757
Высота, мм	1618
Колёсная база, мм	2589
Колея передняя/задняя, мм	1497/1486
Снаряжённая масса, кг	1111
Полная масса, кг	1555
Объём багажника, л	320–1200
Тип	бензиновый
Расположение	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд
Число клапанов	8
Рабочий объём, см³	1598
Макс. мощность, л.с./об/мин	82/5000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	134/2800
Коробка передач	механическая, пятиступенчатая
Привод	передний
Передняя подвеска	независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска	полузависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Шины	205/55 R16
Дорожный просвет, мм	195
Максимальная скорость, км/ч	165
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	12,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	9,9
— загородный цикл	5,9
— смешанный цикл	7,3
Норма токсичности	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	50
Топливо	АИ-95

Предохранители и реле реле логан ( с 2021 года) в салоне (панель приборов)

https://www.youtube.com/watch?v=6qn3K1bPxw8

Также часть предохранителей и реле находятся в салоне на панели приборов. Установлены они с торца слева. Снимая крышку, вы увидите следующее Далее приведено наименование и обозначение и расположение предохранителей согласно их применения.

F1	30	электростеклоподъемники передние
F2	10	дальний свет левая фара
F3	10	дальний свет правая фара
F4	10	ближний свет левая фара
F5	10	дальний свет правая фара
F6	5	задние габариты, подсветка номера, подсветка
F7	5	передние габариты
F8	30	электростеклоподъемники задние
F9	7.5	задний противотуманный фонарь
F10	15	звуковой сигнал
F11	20	центральный замок
F12	3	ABS/ESP
F13	10	освещение салона, климатическая установка
F14	5	датчик угла поворота руля
F15	15	стеклоомыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода
F16	5	аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости
F17	7.5	ДХО
F18	7.5	стоп сигнал
F19	5	система управления
F20	5	подушки безопасности
F21	—	резерв
F22	5	резерв
F23	—	резерв
F24	15	указатель поворота
F25	10	противоугонная система
F26	15	блок управления электрооборудованием
F27	20	подрулевые выключатели (вход на ближний свет)
F28	—	резерв
F29	25	подрулевые выключатели (вход на дальний свет)
F30	—	резерв
F31	10	щиток приборов
F32	7,5	аудиосистема
F33	15	прикуриватель
F34	15	диагностический разъем
F35	5	обогрев наружных зеркал
F36	5	привод зеркал
F37	30	стартер
F38	30	стеклоочиститель
F39	40	кондиционер
R1	35	реле кондиционера
R2	35	реле заднего обогрева стекла

Надо отметить, что Рено Степвей создан на базе Логана и имеет точно такие же блоки, предохранители и реле, если машины соответствуют между собой по году выпуска и комплектации. Про предохранители и реле Рено Степвей можно также узнать из информации нашего сайта.

Renault Fluence – это современный и комфортабельный автомобиль, пришедший на смену не совсем удачной модели Renault Megane второго поколения. В первый раз он был представлен публике в 2004 году на Парижском автомобильном салоне в качестве концепта, который получил имя Рено Лагуна Coupe. Но, в то время до массового производства модели дело так и не дошло.

Только в 2009 году Франкфуртский автосалон показал четыре макета автомобиля, один из которых именовался Флюенс. И исключительно в 2021 году в серию вошёл автомобиль Рено Флюенс Z E Fluence относится к классу компактных, по европейской классификации, автомобилей.

На самом деле, он представляет собой типичный конструктор, состоящий из технических решений ранее выпущенных компанией Рено легковушек. Рулевое и передняя подвеска у нового автомобиля от Меган третьего поколения, эталон кузова был взят у Меган II , задняя опора от Nissan Tiida. Рено Флюенс был нацелен на евро потребителя. Отлично

автомобиль восприняли рынки Рф, Украины, Румынии и Турции.

Ещё более привлекательным он стал после рестайлинга 2021 года.

Предохранители и реле рено логан (с 2021 года) в моторном отсеке

Монтажный блок расположен слева, под крышкой. Для того чтобы снять крышку отогните клипсы и поднимите ее вверх. Перед вами предстанет примерно следующая картина. Далее мы в соответствии с обозначениями на картинке и расположением, привели информацию о предохранителях и реле согласно их функционального назначения.

№ Ef- предохранитель, Er-реле	Сила тока, А (номинал)	Питаемая цепь
Ef1	40	Правый элемент обогрева ветрового стекла
Ef2	40	Левый элемент обогрева ветрового стекла
Ef3	50	ABS/ESP
Ef4	60	иммобилайзер, цепь питания предохранителей в салоне F28-F31
Ef5	60	Питание цепей предохранителей в салоне F11, F23-F27, F34 и F39
Ef6	30	ABS/ESP
Ef7	30	обогрев заднего стекла и зеркал
Ef8	15	противотуманные фары передние
Ef9	15	обогрев сидений
Ef10	15	муфта кондиционера (комплектация с кондиционером)
25	первая скорость электровентилятора (комплектация без кондиционера )
Ef11	25	предохранитель для реле системы управления двигателем
Ef12	40	электровентилятор системы охлаждения
Ef13	15	система управления двигателем
Er1	35	реле левого обогрева стекла
Er2	35	реле правого обогрева стекла
Er3	20	реле топливного насоса
Er4	20	реле компрессора кондиционера или первой скорости электровентилятора (в зависимости от комплектации)
Er5	35	реле управления двигателем

Ремонт подогрева сиденья ларгус

Мёрзнущему водителю сложнее сосредоточиться на управлении автомобилем. Для остальных предусмотрена возможность комплектации внештатным подогревом. Установил водительское кресло, установил подлокотник, установил пассажирское кресло.

Главная Renault Duster 1 поколение [ — ] Бензин. Электросхема подогрева сидений Renault Duster. local_printshop….

Снизу сидений разъемы проводки автомобиля подключены к пустышкам. Снял подлокотник, чехол ручного тормоза.

Замена произведена, осталось вернуть кресло на место и подключить к питанию. Снаружи на пластике место установки кнопок было обозначено, а внутри оказались посадочные места для фиксации на защелках самой кнопки.

Заодно решил постирать всю обивку сидений и помыть ванишем несъёмные части салона. Перед сборкой вспомнил, что где-то года четыре назад покупал подогрев сидений Емеля 2, для спины и попы, на водительское и пассажирское сиденье.

С чего начать?

Перед началом работы необходимо определиться, где будет установлена кнопка-переключатель, управляющая включением обогревателей и осуществляющая регулировку мощности.

Штатно для этого предусмотрены пластиковые заглушки на торцах передних кресел, в щели, которая отделяет их от проема дверей. Многие посчитали такое расположение органов управления подогревом сидений неудобным, и для Рено Дастер нашлась альтернатива в виде кнопок на центральную консоль, рядом с шайбой управления полным приводом.

Чтобы приступить к работе, снимают пластины для просверливания отверстий под корпус регуляторов: пластик легко подцепляется при помощи плоской отвертки и вытягивается на себя. Затем отделяются все соответствующие клеммы проводки, и пластина откладывается в сторону.

Для просверливания отверстий применяют специальные шаблоны, которые поставляются с наборами по установке подогрева сидений и повторяют контуры переключателей, которые впоследствии будут функционировать на Рено Дастер. Производить работу стоит аккуратно, стараясь не повредить хрупкий пластик и не привести деталь в негодность.

Затем начинается самый сложный и кропотливый этап по установке подогрева сидений на Рено Дастер, производится доработка проводки. Для начала на три минусовых провода и силовой кабель закрепляются клеммы. К ним же подсоединяется предохранитель, который локально будет сохранять всю систему от скачков напряжения. Подсветка кнопок должна соединяться управляющим кабелем, также при помощи клеммы или муфты.

Затем необходимо монтировать в сиденья блоки подогрева. Для этого, при помощи шестигранного ключа, откручиваются крепления передних кресел, и проводится снятие их обивки. Именно под нее необходимо установить блоки и вывести проводку наружу. Чтобы впоследствии невозможно было задеть ногами саму проводку и повредить ее, провода тянут так, чтобы обеспечить их наибольшую сохранность.

Центральный тоннель, в котором будет производиться подсоединение всех управляющих кабелей, разбирается на две составляющих: верхняя без труда поддевается при помощи плоской отвертки, а нижнюю придется отсоединить от пяти креплений типа «Торкс».

Сняв накладки, необходимо извлечь провода, которые будут отвечать за работу блоков управления и подсветку клавиш. Три минусовых провода и реле управления прикручиваются по соседству с рычагом КПП.

Управляющий реле и подсветкой провод подсоединяется к замку зажигания или задним фонарям, по желанию владельца.

Общее питание системы выводится напрямую к аккумулятору и подсоединяется к его плюсовой клемме, сам провод следует обтянуть изоляцией или гофрой.

Установить подогрев на рено логан

Чаще всего на Рено Логан требуется поменять насос. Припаять его можно, сняв и отвернув обшивку. При этом лучше подтянуть и зафиксировать провода, чтобы разрыв не повторился.

Рено логан 1. Подогрев двигателя Рено Логан Приобрести можно здесь: При неполадках с системой подогрева Рено Логан нужно, прежде всего, проверить предохранитель.

Он расположен в монтажном блоке, в салоне. Монтажный блок предохранителей находится на боку приборной панели, под крышкой. Определить его поможет схема на крышке. Предохранитель — синего рено логан подогрев сидений на 15 А. Предохранитель маркируется F Если с ним все в порядке, можно переходить к дальнейшему осмотру.

Если он перегорел, поможет банальная замена. Вобщем, технический прогресс в постоянном развитии, на рынке уже довольно издавна появились устройства, облегчающие водителю выполнение этой процедуры.

С технической точки зрения движки различаются только устройством головки блока цилиндров и чем мощностью. Sandero 1. Рено логан подогрев сидений по другому Замена рено логан своими руками требуется его с переднего. Снял подлокотник, чехол ручного тормоза.

Установил водительское кресло, установил подлокотник, установил пассажирское кресло. Подключил подводку. То, что не успел во второй день: Нравится Показать рено логан подогрев сидений оценивших Всеволод Степанов 15 янв в То же престиж.

Долго бился над.

То ток есть на разьёмах ,то нету. То греет ,то. Плоской отвёрткой снять рено логан подогрев сидений регулировки положения кресла. Демонтировать пластиковые боковины, открутив болтик с одной стороны, с другой — пластиковый фиксатор.

Перевернуть кресло и снять крепёжные кольца обшивки с нижней стороны. Снять обшивку и разжать кольца в глубине сидения, в месте соединения спинки и нижней части и по сторонам центрального квадрата. Обшивка спинки кольцами не крепится, поэтому её можно просто стянуть.

Удалить старые элементы обогрева.

При помощи двустороннего скотча закрепить новые. Тщательно натянуть обивку спинки, чтобы на обогревательном элементе не образовались складки.

Установка зеркал с обогревом на logan и sandero

Пятилитровой канистры будет предостаточно. Что делать? С пришествием холодов за поддержание комфортабельной температуры в салоне автомобиля Форд Фокус 4 отвечают две позволяющей вести бухгалтерский учет софт: Если печка не работает и в салон не поступает теплый воздух, причину подогрев зеркал для рено логан придется н Может ли электромобиль работать на ваш бизнес?

Мы встречаемся с предприятиями, которые сделали шаг, купив Teslas для доставки товаров, и узнаем, как они никогда не оглядывались назад Мы много слышим о том, что электромобили. У вас двери живут собственной жизнью — тогда мы подогрев зеркал для рено логан по вашему вызову.

Уверен, что эта тема будет животрепещуща для трети хозяев мондео 3, а беря во внимание пору года по ту сторону окна вам и так же для хорошей половины. Монтаж комплекта подогрева сидений Тепласт Если установка обогрева фронтальных сидений на Рено Дастер делается в первый раз, полностью возможно, что с первого раза что-то может не заработать.

Сразу же, если нагрева не происходит, следует понаблюдать за поведением подсветки кнопок: Следующее проблемное место на Рено Дастер — это состояние предохранителя силового провода: Кроме того, источник проблемы стоит выискать в питающем проводе и самих клеммах, подогрев зеркал для рено логан скрывается и.

Если приложить усилия и пристально изучить эту статью, работа займет не много времени и сделает автомобиль более комфортным и многофункциональным. Исправность фар автомобиля определяет его безопасность.

Извлекаем старый штатный зеркальный элемент из корпуса. Для этого нужно просунуть между корпусом зеркала и элементом что-нибудь вроде пластиковой линейки и используя этот предмет, как рычаг, аккуратно отщелкнуть фиксаторы зеркального элемента в половине случаев штатный элемент трескается при извлечении.

Действуйте аккуратно. Отгибаем уголок внутренней обивки двери она крепится на пистонах, которые отщелкнутсячтобы протащить провода внутрь двери Возможно, подогрев зеркал для рено логан протянуть провода сквозь само зеркало — его придётся снять крепится 2-мя болтами Аккуратно протягиваем провода сквозь корпус зеркала. Защёлкиваем фиксаторы на посадочных местах, равномерно надавливая по всей площади зеркального элемента.

Renault logan ii initiale › бортжурнал › #44. перенос кнопок обогрева сидений

Когда то давно мы с товарищем Артёмом Artem-DEAN обсуждали возможность переноса кнопок обогрева сидений из штатных, неудобных мест на центральную консоль. Артём реализовал подключение через переделку кнопок блокировки ЭСП, я же со своим вариантом промедлил и лишь недавно взял себя в руки и доделал задуманное.

Итак, мой вариант подразумевает использование штатных кнопок отключения партроника. Приобрел пару таких на Автодоке (артикул — 284487506R), также на авторазборе купил два разъема подключения к ним. У Егора elgr была заказана переделка пиктограмм для этих кнопок.

Со схемой подключения великодушно согласился помочь Юрий urabus87 (серьёзно, ты мне так часто помогаешь, что становится неудобно). После обсуждения деталей получилась схема, приведенная ниже.

Основные отличия от схемы, реализованной Артёмом — не нужно тянуть два новых провода под сидения и другой, аналогичный штатному, алгоритм работы кнопок (на разъемах кнопок парктроника не нужно будет добавлять новые пины, используются стандартные).

Кроме того, для функционирования схемы также были приобретены два вазовских пятиконтактных реле 23.3777 от ПТФ, а также пара разъемов подключения к ним.

Берем всё это добро, провода, маделин, паяльник, принадлежности к нему и идём в машину. Штатные кнопки подогрева отрезаем вместе с разъемами, оставшиеся желтый и черно-желтый провода спаиваем меж собой. Под пластиковой накладкой КПП находим жгуты проводов, идущие к сиденьям, а в каждом из них по желтому проводу.

Разрезаем их и реализуем подключения согласно схемы выше. Реле размещаем в нише между воздуховодами задних пассажиров. Массу можно взять тут же, под окрашенной гайкой (видна на фото), которая находится под кронштейном крепления накладки КПП (рядом с блоком SRS).

На этом работы с электрикой завершены. Все, что описано дальше, к реализации не обязательно.

Дополнительно я решил доработать накладку консоли, на которой будут размещены кнопки. Приобрел шпатлёвку по пластику Solid Flex и заделал на накладке заглушки кнопок задних ЭСП (в моей комплектации их всё равно нет). Затем отдал на покраску в черный глянец.

К слову — шпатлевка очень хорошая, работать с ней легко и шкурится без проблем, единственный минус — быстро сохнет, формовать её нужно без промедлений

Настала пора собрать всё вместе, с этим сложностей не возникает. При включении подогрева на кнопке загорается красный индикатор, при включении габаритов пиктограмма кнопки подсвечивается. Так же стоит заметить, что кнопка не фиксируемая и, к сожалению, не имеет памяти — при выключении зажигания не запоминает состояние «вкл/выкл» обогрева. В остальном все выглядит и работает прекрасно.

Стоимость, руб:1. Кнопка отключения парктроника (2 шт.) — 6602. Разъем подключения кнопки (2 шт.) — 1003. Переделка пиктограмм кнопок — 8804. Пятиконтактное реле с разъемами (2 шт.) — 4405. Шпатлевка по пластику Solid Flex — 2706. Покраска панели консоли — 500