Рено Логан как снять обшивку передней двери — Новый Logan

Замена облицовки передней двери

Обшивка с передних дверей снимается несколько сложнее, чем с задних, поэтому, рассмотрим сперва их.Для всех действий нам понадобится:

Теперь, непосредственно к порядку действий:

1. Скручиваются все видимые болты – в первую очередь на рычажке открытия двери, торце и под заглушкой внизу. Также, нужно снять пластиковую накладку с двери – там также скрыт один из болтов, скручивающийся торксом.

Откручивание болтов передней двери Рено Логан

1. Отворачивается динамик с двери – если не была произведена самостоятельная замена болтов на аналоговые, то потребуется все тот же ключ торкс. Динамик держится на четырех болтах.

Снятие динамика с передней двери Рено Логан

1. На следующем этапе снимается основная пластиковая пластина. Перед всеми действиями желательно надеть перчатки – крепление пластины исключительно надежно, и потребует серьезных усилий для снятия. Условно, процесс делится на два этапа:

• Снятие верхней пластины;
• Снятие нижней пластины.

Снятие обшивки с передней двери Рено Логан

Обычно, если были скручены все болты, то верхняя часть пластины снимается без особых затруднений, чего не сказать о нижней. Основная часть держится на пистонах, и для того, чтобы снять ее, придется прикладывать большие усилия – но не переусердствуйте — можно повредить крепежный пистон.

1. После того, как пластина будет успешно демонтирована, нужно аккуратно снять тягу с двери – на этом этапе, только она будет держать пластину на двери.

Снятая обшивка с передней двери Рено Логан

В целом, на этом процесс снятия обшивки с передней двери завершается. Теперь, можно проводить различные виды «тюнинга» — от монтажа новой аудио системы, до установки шумоизоляции.

Для того, чтобы снять обшивку с задних дверей, во многом будет достаточно прочесть главу посвященную разбору передней двери, поскольку они имеют схожее строение. Основным отличием можно назвать лишь наличие элементов дополнительного декорирования.

Порядок действий при ремонтных работах будет примерно следующий:

При наличии рукоятки стеклоподъемника, проводится ее демонтаж.

Снятие ручного стеклоподъемника с задней двери Рено Логан

1. Обшивка аккуратно снимается с пистонов (лучше снизу вверх). Звуки щелчков говорят о том, что клипсы отсоединяются. Это нормально.

Напомним, что общее число фиксирующих пистонов не превышает девяти. Так же, для того чтобы снять обшивку с задних дверей необходимо провести отключение разъемов.

Снятие задней обшивки двери на Рено Логан

Реже возникают трудности при снятии рукоятки с дверей. При внимательном рассмотрении, как правило, становится очевидной простота устройства и функционирования рукояти или ручки стеклоподъемников у автомобилей фирмы Рено.

Основным элементом корпуса стеклоподъемника является подпружиненное кольцо, выполненное из пластика. При сдвижении этого кольца немного в ту или иную сторону, откроется одна из основных металлических деталей, представляющая собой нечто вроде скобы. Для того чтобы снять рукоятку, потребуется лишь с помощью небольшого усилия раздвинуть усики этой скобы.

Устройство более современной рукоятки стеклоподъемника со скобой

Тем не менее, иногда получается так, что при снятии ручки скоба вытягивается наружу. Чтобы исправить это недоразумение, потребуется стандартная отвертка, умело управляясь с которой можно установить ее обратно даже не повредив пластик.

Однако, в старых моделях – выпущенных в промежутке 2005-2007 года, были установлены дверные ручки без этого механизма. В этих моделях, для снятия ручки достаточно лишь хорошенько потянуть ее на себя, но следует быть очень осторожными – у старых моделей элементы дверных ручек очень хрупкие и часто ломаются в процессе демонтажа.

Когда необходимо убрать обшивку двери в Рено Логан, то это можно осуществить самостоятельно без обращения к мастерам СТО. Сама процедура несложная и не отнимет у владельца уйму времени. В данном материале расскажем, как снимается обшивка двери.

Здесь потребуется привлечь к работе минимальный перечень инструментальных средств, в числе которых должны присутствовать, независимо от того, передняя дверь это или задняя:

• ключи формата «Торкс» («Звездочки»);
• пластиковая «лопатка» (если таковая отсутствует, то можно применить отвертку с плоским наконечником; действовать ей придется с особой аккуратностью, дабы избежать повреждения пластмассового дверного концевика).

Чтобы узнать, как снять обшивку на передней двери на Рено Логан, нужно определить алгоритм действий, а затем провести подготовительные работы. Если планируется замена облицовочного материала, то следует приобрести отрез ткани для обтяжки дверной конструкции. Необходимость ремонта появляется в связи с затиркой обшивки, загрязнениями, разрывом ткани или деформацией кузовной части.

Для разбора дверей Renault Logan, которые выпускались с 2021 года, потребуется немного иной алгоритм действий. Снимать элементы нужно по порядку:

1. Рукоять удерживают два болта: сверху и снизу подлокотника. Они выкручиваются отверткой.
2. После откручивания ручки извлекаются две заглушки. Их удобнее поддевать шилом.
3. Отключаются провода стеклоподъемников, зеркало бокового вида, колонки.
4. Вынимается облицовочная панель. Ее удерживают 10 клипс-защелок.
5. Дверной фрагмент вынимается.

Если обшивка подлежит замене, то снимается облицовочное полотно, по его размерам вырезается фрагмент из нового материала, который потом натягивается на декоративную панель.

Для ремонта потребуется стандартный набор инвентаря. Демонтаж обшивки проводится согласно инструкции:

1. Снимаются заглушки. Пластиковые накладки скрывают крепежные элементы.
2. Демонтируется евроручка, она закреплена двумя винтами.
3. Удаляются фиксаторы. Отключается проводка, идущая к стеклоподъемникам, замку, колонкам.
4. Отщелкиваются клипсы, вынимается панель.
5. Проводится демонтаж динамика. Для этого откручиваются четыре винта, проводится отсоединение проводов.

В седане Логан, выпущенном фирмой Автофрамос, наружные дверные ручки крепятся изнутри. Чтобы их заменить, нужно снимать обшивку. Также её снимают, чтобы починить стеклоподъёмник, или, например, чтобы решить проблемы с проводкой. То, как снять обшивку задней двери Рено Логан, мы рассмотрим в завершении. А начнём, как обычно, с двери водителя.

Ниже видео на тему снятия обшивки дверей на Рено Логан!

Прочтите всё, что сказано в предыдущей главе. Задняя дверь в новой генерации устроена похоже, только на ней присутствует дополнительный декор.

Обшивка передней и задней двери

Первым делом попробуйте снять рукоять стеклоподъёмника, если она есть. Точки крепления обшивки (карты) аналогичны тем, что уже рассмотрены. Их число равно трём.

Перечислим ещё раз, где искать саморез:

• На углу подлокотника;
• На «раковине», которую необходимо снять.

Третья точка крепления – это накладка над собачкой. Как видите, всё элементарно. Число пистонов на задней двери равно 9-ти.

Динамик и ещё два разъёма

Порядок работы по демонтажу будет приведен ниже:

1. При помощи биты T25 отворачиваем винт крепления кармана внутренней ручки открывания двери и вынимаем ее, отсоединив от тяги
2. Затем битой T20 откручиваем два винта крепления обшивки: один в углублении по центру, а второй с торца вверху
3. Снять облицовку под динамик и под ней отвернуть несколько винтов, сняв саму колонку, если она там присутствует
4. Аккуратно поддевать обивку с угла по всему периметру, сдергивая ее с пластиковых фиксаторов

Для большей наглядности стоит посмотреть приведенный ниже фото отчет, в котором все показано очень доступно и понятно.

Отчет показана на автомобиле Рено Логан 2009 года выпуска, так что данная процедура может отличаться от некоторых поздних моделей автомобилей.

Надеюсь, что представленный видео обзор дал полную картину выполнения данного ремонта. Если остались какие-либо вопросы, можно задавать их в комментариях ниже.

Снимать пластиковую накладку нужно максимально аккуратно – очень велика вероятность испортить пластик. Для обеспечения сохранности хрупкого пластика можно обернуть отвертку тряпочкой – пластина держится на пистонах, и, несмотря на свою видимую прочность, при извлечении сломать ее все же можно. Процедура должна проводиться небольшими рывками – для этого, есть отличный зазор у основания двери.

«Родные» болты под торкс рекомендуется заменить на обычные саморезы – это практично.

Снова при помощи отвёртки открепляем пластиковый элемент, который называется «накладка динамика». Саму накладку удерживают 5 заклёпок. Дальше появляется доступ к саморезам. Их выкручивают ключом T20.

Прочтите всё, что сказано в предыдущей главе. Задняя дверь в новой генерации устроена похоже, только на ней присутствует дополнительный декор. Обшивка передней и задней двериПервым делом попробуйте снять рукоять стеклоподъёмника, если она есть.

Точки крепления обшивки (карты) аналогичны тем, что уже рассмотрены. Их число равно трём.

Меняем сальник левого привода (у коробки) рено логан

Во первых вороужимся здравым смыслом, изобретательностью и пониманием “что обо что трется”Дело было в августе, сейчас уже почти март.А суть в том, что сальник прошел все проверки, и лютую зиму с прогревами в -30 (масло густеет и в определенные моменты может выдавить сальники или кусочки воды попавших туда при не правильной установке)и езду по сугробам и лужи.

А в итоге около 10 000 кмВ своем авто люблю ставить подобного рода эксперименты, так-что рекомендовать этот метод не могу, но могу рассказать как это делал я по многочисленным статьям и видео, и почему именно так…Ну и конечно, обычно эта деталь — продается в сборе, что подразумевает ее неремонтопригодностьИ любые попытки ее отремонтировать — есть риски как на долго хватит — вопрос качества сальника и проделанных работ

Ну начнемЭтап 1 — разборка

Откусываем старый хомут НЕ ПОВРЕДИВ сам пыльники приступаем к разборкеСнимаем стопорное кольцои достаем трипод

ДалееВспоминаем здравый смысл и понимаем, что каждый удар молотка/выбивание чего либо наносит “засечки” в место удара, а если что то еще и соскочит то вообще глубинные выбоены на рабочих поверхностях — где потом будет сочиться сильно нагретое и текучее маслоСледовательно все надо ВЫПРЕССОВЫВАТЬну я человек простой и дай бог, что в гараже найду из того попытаюсь сделать максимально приближенно к правильному варианту.

Нахожу старинный съемник рулевых наконечников или чего то похожегоДобавляю изобретательности и аккуратно все снимаю

Видно все в “разрезе”На данном этапе рекомендую использовать оправку(ключ рожковый подходящего размера) — дабы увеличить площадь контакта при выбивании

На последнем фото видно, дефект, по моему мнению данная поверхность, что деформирована — ключеваяПочему это важно?Объяснить в тексте сложно, но суть в том, что при установке данная поверхность обеспечивает соосность вращения подшипника с сальником внутри.

Еще раз — Пыльник будет неподвижен вместе с сальникомно при вывороте руля меняется угол и ВАЛ смещается относительно пыльникаПЫТАЯСЬ деформировать сальникКак раз от зазора (где видна вмятина) зависит насколько градусов сместится вал в сальникеЭто надо в руках держать и понимать, что я пытаюсь донести до вас (там своеобразный шалтай болтай)

Конечно рабочая поверхность сальника способна и расчитана какое то время поджимать ту часть, которая деформирована пока она не износится и Дотягивать ту, которая является дальше от валану наша цель минимизировать данную степень свободы, чтоб сальник испытывал минимальные нагрузки.

Я попытался исправить неровность с предыдущего фото используя прессподходящей головкой прессовал на ровной поверхности пытаясь воссоздать ее первоначальные формы(плоскостность)полностью не удалось, но стало лучше.

Этап 2 — СборкаТщательно моем все в Дизельном топливе (бензин может разъедать резину)

Данный этап крайне важен!Именно тут можно ощутить то, как он болтается и какое изменение соосности позволяетИ понять как это будет отражаться на сальнике!Желательно свести это к минимумуВпрессовывать очень важно в несколько этапов!

ТК если сильно впрессовать — его люфт будет минимален, но все будет вращаться с большим затруднением, что в дальнейшем приведет к тому, что появится микростружка, которая разрушит сальниклибо выйдет из строя сам подшипник,Следовательно нужно остановиться как можно ближе к моменту полного прижатия но не до концаобеспечив легкое вращение деталей и минимальный люфт.

Тоже важный момент осмотреть пыльникотогнуть насильно внутренние поверхности и оценить их на предмет микротрещину меня они к слову — естьно я решил поставить такойдабы свести цену данного ремонта к минимумуметодом оценки данных трещит — понял — походитда и вся затея, повторюсь, экспериментальная

К слову — данное фото показывает как установить сальникКто менял любые сальники — поймет о чем я .я использовал маленькую картонку, что б заправить внутреннюю кромку, а то бывает завернет или пружинка соскочит. и вся работа напраснасальник я брал из видео по данной теме, что уже делалиговорят от камаза (фото видеоурока по которому я делал в конце поста)

А сальник по внешнему диаметру на 1мм меньшеНайти нужного размера увы не получилосьпришлось компенсировать герметикомГлавное устанавливать именно в этом положении, дабы рабочие поверхности сальника (где пружинка) контактировали с масломтам своего рода масло- давит и создает усилие в кромках для их более плотного соприкосновения с валом

оправка из трубы подходящего диаметраИ главное отрезана строго перпендикулярно и зашлифована — для большей площади контактадабы не повредить металлические поверхности ударами

Устанавливаем пыльник — ставим сантехнический хомут и вуаля

Это не более чем, мое видение, которое может быть и ошибочным.Спасибо за внимание!

UPD— Комментаторы делают правильное замечание о том, что нужно ставить именно вальцующийся хомут
а не червячный как это сделал я
Ну другого на тот момент не было, а сроки поджимали — переделывать уже поздно
Если же вы его ставите — то подумайте, как это сделать, чтоб выступающая часть не контактировала с пыльником во время кочек и поворотов руля, я буду считать, что мне повезло
Всем успехов!

Ремонт renault logan : замена замка задней двери