Рено Логан 1 предохранители и реле — где найти, замена

Любой датчик или сенсор, установленный в автомобиле, так или иначе влияет на качество работы основных узлов и систем безопасности. Например, датчик холостого хода, размещенный в двигателе Рено Логан, влияет на основные параметры топливообразования. Второе название этого устройства — регулятор холостого хода (РХХ).

На старых, карбюраторных моторах, эту функцию выполнял юстировочный винт, который нуждался в ручной регулировке. В противном случае двигатель мог заглохнуть или потреблять слишком много топлива.

Первое поколение Renault Logan выпускалось в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах с 1,4 и 1,6-литровыми бензиновыми и 1,5-литровыми дизельными двигателями. Также известен как Dacia Logan 1. В этой публикации вы найдете описание предохранителей и реле автомобиля Renault Logan 1, а также блок-схемы и места их расположения. Обратите внимание на предохранитель автомобильного прикуривателя.

Частые причины поломки ДХХ

Датчик довольно часто выходит из строя из-за следующие причин:

• Разгерметизация корпуса;
• Загрязнение;
• Обрыв обмотки;
• Износ червячной передачи.

Разгерметизация корпуса возникает из-за высоких вибраций, после чего заклепки корпуса начинают вылетать, что приводит к подсосу воздуха через эти отверстия.

При большом пробеге дроссельная заслонка начинает закоксовываться сгоревшим маслом, что приводит к загрязнению канала холостого хода и самого датчика.

Обрыв обмотки или ее перегорания возникает из-за короткого замыкания в системе питания датчика.

Червячная передача является довольно ненадежным механизмом, который быстро изнашивается и появляется большой люфт, что приводит к заклиниванию привода клапана или его большому люфту.

Автомобиль – это не просто средство передвижения, а еще и совокупность механизмов взаимосвязанных между собой. Когда даже какая-то маленькая деталь выходит из строя, работа всего автомобиля может измениться.

В Рено Логан используется множество различных датчиков, так как система питания двигателя в данном авто инжекторная. Инжектор подразумевает под собой множество датчиков объединённых в общий процесс работы двигателя.

Довольно часто на Рено Логан случается проблема с датчиком холостого хода, двигатель начинает работать неустойчиво и наблюдается множество отклонений в работе всего ДВС. Казалось бы такой маленький датчик, а так серьезно влияет на работу всего двигателя.

В статье рассказывается о датчике холостого хода (регуляторе) на автомобиле Рено Логан, а именно о его назначении, конструкции, признаках неисправности, отличиях и способах самостоятельной замены.

Рено Логан является одним из самых популярных автомобилей в России. Из-за его дешевизны и надежности многие люди отдают предпочтение именно этому автомобилю. Логан оснащается экономичным двигателем в 1,6 литра с инжекторным впрыском топлива, что значительно позволяет экономить на топливе. Как известно для правильной и надежной работы инжектора в автомобиле применяется огромное количество различных датчиков, которые участвуют в работе ДВС.

Каким бы не был надежным автомобиль, поломки все равно будут случаться. Так как Логан обладает большим количеством датчиков, вероятность их поломки довольно велика и чтобы в дальнейшем выявить виновника неисправности, необходимо приложить немало усилий или даже воспользоваться компьютерной диагностикой.

В данной статье рассказывается обо всех датчиках, установленных на Рено Логан, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности по которым можно определить вышедший из строя датчик без применения компьютерной диагностики.

Предохранители Renault Logan 1

Предохранители Рено Логан 1 поколения обеспечивают защиту электрооборудования от перегрузок и коротких замыканий. Защитные элементы своевременно разрывают питающую цепь, что способствует минимизации повреждения. Рассмотрим, где находятся блоки с релейной частью и плавкими вставками, а также зону защиты для Рено Логан первого поколения с силовыми агрегатами объемом 1.4 и 1.6 литра.

Блок плавких вставок в салоне

Расположение блока предохранителей

В салоне блок предохранителей Renault Logan 1 находится в торцевой зоне центральной консоли со стороны водителя. На внутренней части крышки размещена схема предохранителей, а также зафиксированы резервные защитные устройства и специальный зажим из пластмассы для их изъятия.

Резервные элементы защиты имеют разный номинал плавкой вставки, что позволяет сменмить поврежденное устройство. При этом рекомендуется предварительно обесточить бортовую сеть автомобиля посредством отсоединения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.

Далее представлены номера защитных устройств в блоке Рено Логан 1 с указанием зоны ответственности:

Ремонт замка Рено Логан, не окрывается

Блок предохранителей Renault Logan под капотом

Расположения блока предохранителей под капотом

Блок предохранителей Рено Логан 1 под капотом смонтирован между АКБ и левым крылом. Блок закрыт пластиковой крышкой. Схема состоит из отдельных отсеков с защитными элементами:

• F1 – ДХО, сигнализация, переключатель ближнего и дальнего света (60А);
• F2 – питающие цепи предохранителей силового блочка в салонном пространстве Renault Logan, переключатель ближнего и дальнего света (60А).

• F1 – главное реле (30А);
• F2 – система впрыска (25А);
• F3 – управляющая программа впрыском Рено Логан 1 (5А).

F1 – главное реле, вторая скорость охлаждающего вентилятора радиатора (40А);

• 231 – противотуманки (20А);
• 753 – подающий омывающую жидкость на переднюю оптику насос (20А);

• 474 – релейная часть компрессора в системе кондиционирования (20А);
• 700 – первая скорость охлаждающего вентилятора радиатора (20А);

1047 с двадцати амперным номиналом плавких вставок:

• 236 – насос подачи топлива;
• 238 – схема автоматического запрета впрыска;

Два отдельно расположенных реле:

• 233 – вентилятор отопителя (40А);
• 236 – вторая скорость вентилятора радиатора (40А).

Иное расположение плавких вставок

Схема блока предохранителей и реле Рено Логан 1 в пространстве под капотом может иметь и иную компоновку. Она состоит из следующих защитных устройств Renault Logan:

• F1 – переключатель ближнего и дальнего света, замок зажигания (60А);
• F2 – охлаждающий вентилятор радиатора (30А);
• F3 – управляющая программа оаботы ДВС, катушек зажигания, насоса подачи топлива (25А);
• F4 – главное реле Рено Логан 1 поколения, ЭБУ мотором (5А);
• F5 – не задействован;
• F6 – питающая цепь салонного монтажного блочка (60А);

• K1 – вентилятор отопителя;
• K2, K3 – вторая и первая скорость вентилятора радиатора;
• K4 – муфта компрессора в системе кондиционирования;
• K5 – насос подачи топлива, катушки зажигания;
• К6 – форсунки, подогрев кислородного датчика, продувочный клапан, датчик скорости и питающие линии релейных устройств K2-K4;
• K7 – омывающий комплекс фар;
• K8 – противотуманки.

При этом место установки монтажного блочка под капотом Рено Логан 1 остаётся идентичным, но отмечается отличие в форме.

Генератор Рено Логан 1 надежен, но тоже ломается

Видео

Меня зовут Михаил Петрович — я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет  являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Датчик дроссельной заслонки

Для определения угла открытия заслонки внутри дросселя используется специальный датчик, который называется датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Датчик необходим для подсчета угла открытия заслонки. Это нужно для правильного составления топливной смеси.

Датчик положения дроссельной заслонки находится на корпусе дроссельного узла.

Признаки неисправности

• Скачут обороты холостого хода;
• Двигатель глохнет при отпускании педали газа;
• Самопроизвольная остановка двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Датчик абсолютного давления

Для определения давления во впускной магистрали в Рено Логан используется датчик абсолютного давления воздуха. Датчик улавливает разряжение, образующееся во впускной трубе при открытии дросселя и вращении коленчатого вала. Полученные показания преобразуются в выходное напряжение и передаются на ЭБУ.

Датчик абсолютного давления на Рено Логан находится на впускной трубе.

• Неравномерный холостой ход;
• Плохо запускается мотор;
• Повышенный расход топлива;

Блок в салоне

Основной блок расположен на левой стороне приборной панели под пластиковой крышкой.

F01 20A — катушка реле стеклоочистителя, обогрева заднего стекла

Если стеклоочистители не работают, проверьте переключатель управления, его контакты и разъем, а также мотор стеклоочистителя, щетки стеклоочистителя и подметку. Если при включении выключателя слышен щелкающий звук, проблема часто вызвана влагой и водой внутри двигателя.

F02 5A — приборная панель, обмотки реле топливного насоса K5 и катушки зажигания, система управления двигателем от замка зажигания (ЭБУ)

F0Z 20A — лампа стоп-сигнала, лампа заднего хода, омыватель ветрового стекла

Если ни один из стоп-сигналов не горит, сначала проверьте концевой выключатель, расположенный в педальном узле, который срабатывает при нажатии на педаль тормоза, и его разъем. Проверьте все лампочки, возможно, они перегорели одна за другой, а также контакты в гнездах.

F04 10A — блок управления подушками безопасности, контрольные лампы, диагностический разъем, иммобилайзер

Если контрольные лампы не работают, проверьте наличие неисправных ламп, короткого замыкания в их разъемах, переключатель рулевой колонки и его контакты. Также указатели поворота могут работать неправильно, если есть короткое замыкание в других лампах.

F05 — F08 — Любой

F09 10A — ближний свет левой фары, ближний свет панели, насос омывателя фар

F10 10A — правая фара ближнего света

F11 10A — левая фара, дальний свет, насос дальнего света на панели

F12 10A — правая фара дальнего света

Если дальний свет перестал работать в правильном режиме, проверьте лампочки, переключатель дальнего света с разъемом и проводку.

F13 30A — задние электрические стеклоподъемники.

F14 30A — передние электрические стеклоподъемники.

F15 10A — ABS

F16 15A — подогрев передних сидений

Если передние сиденья перестают нагреваться при включении обогревателя, причина может заключаться в проводке или кнопке включения. Внутри сиденья также имеется термовыключатель, который предотвращает нагрев сидений и разрывает цепь при превышении определенной температуры.

F17 15A — зуммер

F18 10A — Левый габаритный фонарь; левый задний габаритный фонарь; фонарь освещения номерного знака; подсветка комбинации приборов, приборной панели, консоли и напольных панелей; зуммер щитка приборов

F19 7.5A — Правый передний контурный фонарь; правый задний контурный фонарь; контурный фонарь перчаточного ящика

F20 7.5A — Задний противотуманный фонарь и сигнальная лампа

F21 5A — Боковые зеркала с подогревом

F22 — резервное копирование

F23 — Запасной, сигнализация

F24 — Резервное копирование

F25 — Резервное копирование

F26 — Резервное копирование

F27 — Резервное копирование

F28 15A — Освещение кабины и багажного отделения; постоянный источник питания для основного блока

Если свет не загорается при открытии любой передней двери, проверьте концевой выключатель и проводку, а также положение выключателя света (Auto). Это также может быть разъем на левой центральной стойке кузова, где расположен ремень безопасности водителя. Чтобы добраться до него, снимите крышку. Если освещение не включается при открывании задней двери, проверьте проводку от концевых выключателей под задним сиденьем.

F29 15A — Общее питание (лампы аварийного освещения; выключатель индикатора; работа стеклоочистителя; управление центральным замком; диагностический разъем системы управления двигателем)

F30 20A — Замки дверей и багажного отделения, центральный дверной звонок

F31 15A — Цепь катушки реле противотуманных фар K8

F32 30A — Обогреватель заднего стекла

Если обогреватель не работает, сначала проверьте контакты и напряжение на клеммах по краям окна. Если на нагревательных элементах есть напряжение, проверьте заднее стекло на наличие неисправных элементов. Если напряжение отсутствует, возможно, перетерся провод от выключателя на передней панели к заднему стеклу, проверьте его. Также может выйти из строя реле под приборной панелью с левой стороны, добраться до него можно, сняв крышку. Также проверьте выключатель нагревателя панели

F33 — Резервное копирование

F34 — Резервное копирование

F35 — резервное копирование

F36 30A — Кондиционер, отопитель

Если кондиционер не работает, проверьте также предохранитель F07 и реле K4 под капотом. Если проблема существует, то, скорее всего, в системе закончился фреон и ее необходимо дозаправить или устранить утечку. Предохранитель F39 также отвечает за работу нагревателя.

F37 5A — Электрические зеркала

F38 10A — прикуриватель; питание радио от замка зажигания

F39 30A — Цепь катушки реле вентилятора отопления K1; панель управления климатом

Предохранитель №38 на 10А отвечает за прикуриватель.

Также обратите внимание, что некоторые компоненты могут быть установлены вне этого устройства!

Стоимость

Многие владельцы автомобиля задаются вопросом, о цене на датчик холостого хода для Рено Логан, а стоимость его зависит от производителя данной детали, магазина и даже региона покупки. В среднем ДХХ на Логан можно приобрести от 500 до 2000 рублей.

Оригинальная деталь производится на заводе VDO и стоит 1800 рублей, а так же она имеет артикул: 7701206370.

Блок под капотом

В моторном отсеке автомобиля Renault Logan 1-го поколения возможны два варианта расположения. В обоих устройствах основные блоки расположены на левой стороне, рядом с батареей.

Вариант 1

Фото — Диаграмма

Вариант 2

• K1 — реле вентилятора печки, мотор вентилятора печки. См. информацию на F36.
• K3 — реле низкой скорости вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (на автомобилях без кондиционера), двигатель вентилятора охлаждения (на автомобилях с кондиционером — через резистор).
• K5 — реле топливного насоса и реле катушки зажигания.
• K8 — реле противотуманных фар. См. информацию на F31.
• K2 — реле высокоскоростного вентилятора радиатора (для автомобилей с кондиционером), электродвигатель вентилятора радиатора.
• K6 — главное реле системы управления двигателем, датчик кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, клапан сброса давления э/м, обмотки реле K2, KZ, K4.
• K7 — реле насоса омывателя фар.
• K4 — реле кондиционера, соленоидная муфта компрессора. См. информацию о F36.

Мы также подготовили видео для этого материала на нашем канале. Не стесняйтесь смотреть и подписываться!

https://youtube.com/watch?v=PXu0JTiTnqI%3Fenablejsapi%3D1%26autoplay%3D0%26cc_load_policy%3D0%26cc_lang_pref%3D%26iv_load_policy%3D1%26loop%3D0%26modestbranding%3D0%26rel%3D1%26fs%3D1%26playsinline%3D0%26autohide%3D2%26theme%3Ddark%26color%3Dred%26controls%3D1%26

А если вам есть что добавить или у вас остались вопросы, пишите в комментариях.

Замена РХХ на Рено Логан

Процедура не сложная, поэтому обращаться в сервисный центр нет необходимости. Предварительно необходимо сбросить минусовую клемму АКБ.

После того, как владелец поменял ДХХ, необходимо провести адаптацию:

• подключаем аккумулятор;
• включаем зажигание, 20 секунд не заводим мотор;
• заводим ДВС и ждем 3 минуты, затем глушим;
• процедура повторяется 5 раз.

Всё, можно эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

Датчик концентрации кислорода

Для уменьшения выбросов в окружающую среду вредных веществ возникающих в процессе работы ДВС, применяют специальный датчик, который проверяет выхлопные газы на концентрацию углекислого газа. Если параметры превышают допустимые, он передает показания на ЭБУ, а тот в свою очередь корректирует топливную смесь для снижения вредных выбросов.

Расположен датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) в выпускном коллекторе.

• Повышенный расход топлива;
• Потеря мощности автомобиля;
• Черный дым из трубы;

Блок управления двигателем

Для управления двигателем в Рено Логан используется специальный компьютер, под названием Электронный блок управления двигателем, сокращенно ЭБУ. Данная деталь является мозговым центром автомобиля, в котором обрабатываются все показания, полученные со всех датчиков в автомобиле. ЭБУ представляет собой небольшую коробочку внутри, которой находится электрическая плата, с большим количеством радиодеталей.

Чаще всего поломка ЭБУ бывает вызвана попаданием в него влаги в остальных же случаях данная деталь весьма надежная и кране редко выходит из строя самостоятельно без вмешательства человека.

Находится блок управления двигателем на Рено Логан, под капотом вблизи аккумуляторной батареи и закрыт специальным защитным пластиковым кожухом. Доступ к нему открывается после снятия АКБ.

К признакам неисправности ЭБУ можно отнести все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем у ЭБУ не бывает. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.

Например, если перегорит транзистор, отвечающий за работу катушки зажигания одного из цилиндров, то на этом цилиндре пропадет искра, и двигатель будет троить и т.п.

Чем отличается ДХХ от регулировочного винта на карбюраторе

Юстировочный винт после фиксации не может сам изменить геометрию воздушного канала при смене внешних условий. Это приводит к зависимости оборотов двигателя от степени его прогрева. Датчик на инжекторном моторе управляется электронным блоком управления (ЭБУ) двигателя, в который в реальном времени поступает информация от множества других сенсоров, например, температуры окружающего воздуха во впускном коллекторе, и собственно температуры двигателя. В зависимости от этих данных электронный блок управления с помощью шагового электродвигателя устанавливает пропускную способность РХХ.

Информация: Датчики холостого хода оснащены именно шаговым двигателем, управление которым осуществляется с помощью импульсов. Поэтому подключение питания 12 вольт для проверки ДХХ недопустимо. Моторчик может выйти из строя.

Как любой электронно-механический узел, РХХ подвержен износу и может сломаться по причине внешних воздействий.

• падают обороты холостого хода через некоторое время после сброса «газа»;
• создается ощущение, что двигатель «троит» (от обогащения топливной смеси);
• слышны нетипичные звуки в работе мотора;
• повышается расход топлива при отсутствии прочих неисправностей.

Автомобиль со сломанным датчиком ХХ может перемещаться без сильной нагрузки и интенсивного раскручивания двигателя. Однако длительная эксплуатация в таком режиме крайне нежелательна. Необходим ремонт или замена датчика.

Отличия датчика

На Рено Логан устанавливалось два типа двигателей отличались они объемом в 1,4 литра и 1,6 литра. Датчик холостого хода для этих двигателей является одинаковым и взаимозаменяемым. Поэтому можно без каких-либо сомнений устанавливать датчики от любого ДВС.

Где расположен ДХХ в Рено Логан

Чтобы добраться до узла, необходимо открутить декоративную крышку двигателя и снять дроссельный узел. Датчик находится в корпусе дросселя.

Перед извлечением дросселя, необходимо отсоединить разъем РХХ. Сам узел крепится к пластиковому корпусу дроссельной заслонки на двух винтах, демонтаж не представляет сложности.

Так как датчик холостого хода отвечает за подачу воздуха в двигатель, то располагаться он должен на воздушной магистрали. Датчик холостого хода на Рено Логан расположен на дроссельном узле и устанавливается в специальное отверстие. Обнаружить датчик, довольно просто заглянув на дроссельный узел под декоративной накладкой двигателя. К датчику подходит провод питания с разъемом.

Крепиться датчик через два винта и уплотнительное кольцо, которое герметизирует систему и не позволяет двигателю подсасывать неучтённый воздух.

Назначение

Датчик холостого хода необходим для поддержания работы двигателя на низких оборотах, то есть в режиме работы на холостом ходу. Для работы двигателя необходимо не только наличие бензина, но так же и воздуха. Если при больших оборотах воздух в двигатель поступает через дроссельную заслонку, то на холостом ходу эта заслонка закрыта и воздух поступает в двигатель через данный датчик.

Датчик напоминает по своей конструкции клапан, который перекрывает и открывает при необходимости канал в дроссельном узле, по которому протекает воздух. ДХХ по своей конструкции выполнен на базе двигателя постоянного тока, который имеет червячный вал. Именно червячный вал передвигает клапан и открывает, либо закрывает подачу воздуха через канал холостого хода.

Замена датчика холостого хода на Рено Логан довольно простая работа, с которой справиться любой владелец данного автомобиля, достаточно лишь иметь необходимый инструмент. После чего можно приступать к работе.

• Отвертка;
• Звезда TORX T20.

• Снимаем пластиковую крышку двигателя;
• Снимем разъемы с датчиков на дроссельной заслонке;
• Откручиваем заслонку она крепиться двумя саморезами;
• После чего снимаем заслонку потянув вверх;
• Откручиваем датчик холостого хода и вынимаем его;
• Установку производим в обратном порядке.

https://youtube.com/watch?v=QnR9JhVGgu8%3Ffeature%3Doembed

Видео про датчики Логана

https://youtube.com/watch?v=6Mo1vdm_AL4%3Ffeature%3Doembed

Блок предохранителей и реле Renault(Dacia) Logan 1

Рассмотрены автомобили Рено логан 1 первого поколения выпущенные в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах с бензиновыми моторами 1,4 и 1,6 и дизельным 1,5 литра.

Монтажный блок расположен в левой части панели приборов с торца.

На внутренней стороне крышки расположены схема расположения предохранителей, запасные предохранители и пинцет для для извлечения предохранителей.

Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом Renault(Dacia) Logan

Монтажный блок бывает 2-х вариантов, в первом варианте он расположен в правой части подкапотного пространства, возле АКБ, на фото обведен красным квадратом.

Вариант 2. Расположение монтажного блок под капотом. Цифра 13

Датчик температуры воздуха во впуске

Для подсчета температуры всасываемого воздуха на Логане применяется специальный датчик температуры воздуха во впускной трубе. Определение температуры воздуха необходимо для правильного приготовления топливной смеси и дальнейшего ее формирования.

Находится датчик температуры воздуха во впускной трубе рядом с дроссельным узлом.

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильная работа всего ДВС;
• Провалы при наборе скорости;

Как работает датчик на современном инжекторном Рено Логан

Когда заслонка дроссельного узла закрыта (педаль акселератора отпущена), во впускной коллектор теоретически не поступает воздух. На самом деле, это не так. В самой заслонке есть тарированные отверстия или зазор, которые не позволят создать вакуум. В противном случае возможны повреждения впускного тракта или прокладок головки блока цилиндров. Это происходит потому, что при такте впуска поршни интенсивно всасывают воздух, а герметичность ГБЦ достаточна для создания мощной вакуумной силы.

Но для формирования топливно-воздушной смеси отверстий в дроссельной заслонке недостаточно. Необходим дополнительный канал для поступления воздуха в обход дроссельного узла. Это и есть основная функция датчика холостого хода (ДХХ).

Упрощенная схема работы датчика регулировки холостого хода Логан представлена на иллюстрации ниже.

Исходя из схемы видно, что при закрытой заслонке дросселя поток воздуха из фильтра во впускной коллектор может проходить через байпасный канал регулятора холостого хода.

Кроме того, при запуске двигателя этот обходной путь помогает нормальной работе, даже если педаль акселератора не нажата. При остановке автомобиля с включенным двигателем силовая установка продолжает работать в нормальном режиме холостого хода, то есть поддерживаются ровные обороты.

Когда датчик холостого хода выходит из строя на автомобиле выявляются следующие неисправности:

• Плавают обороты холостого хода;
• Двигатель работает нестабильно;
• ДВС самопроизвольно глохнет;
• Остановка двигателя при переключении скорости;
• Затруднённый запуск ДВС на холодную.

Если на вашем автомобиле наблюдаются такие неисправности, то первым делом необходимо проверить регулятор холостого хода.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для определения температуры двигателя применяется специальный датчик температуры охлаждающей жидкости, который меняет свое сопротивление с изменением температуры и передает показания на ЭБУ. Блок управления двигателем, получая показания, корректирует топливную смесь, делая ее «богаче» или «беднее» в зависимости от температуры. Так же датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения.

Устанавливается ДТОЖ Рено Логана, в корпусе блока цилиндров под корпусом воздушного фильтра и над ДПКВ.

• Двигатель плохо запускается на горячую/холодную;
• Большой расход топлива;
• Черный дым из трубы;

Катушка зажигания

Данная деталь предназначена для вырабатывания высокого напряжения, которое передается на свечу зажигания и производит искру в камере сгорания. Модуль зажигания выполнен из термостойкого пластика, внутри которого находится обмотка. К модулю зажигания подключаются провода и соединяются со свечами зажигания. МЗ может вырабатывать очень высокое напряжение.

Находится модуль зажигания Рено Логана в левой части двигателя возле декоративной крышки.

• Не работает один из цилиндров (автомобиль троит);
• Потеря мощности двигателя;
• Нет искры;

Предохранители и реле монтажных блоков Рено Логан 1

Автомобиль Рено Логан первого поколения с двигателем k7j 1,4 л имеет два монтажных блока с предохранителями и реле, защищающими электрические цепи.

Один монтажный блок с предохранителями, защищающими электрические цепи мощных потребителей (вентилятор радиатора, печки, блока управления ЭСУД и пр.) расположен в моторном отсеке за аккумуляторной батареей. Другой (с остальными предохранителями), с торцевой стороны панели приборов, со стороны левой водительской двери (см. фото выше).

Далее подробно о назначении предохранителей и реле монтажных блоков автомобиля Рено Логан с двигателем k7j 1,4 л без кондиционера, гидроусилителя и АБС.

Реле и предохранители монтажного блока в моторном отсеке

Реле и предохранители монтажного блока Рено Логан, под капотом (в моторном отсеке)

К1 — реле вентилятора отопителя

К2 — реле большой скорости вентилятора системы охлаждения на радиаторе (не предусмотрено в данной комплектации)

К3 — реле вентилятора системы охлаждения, на радиаторе

К4 — реле кондиционера (в данной комплектации отсутствует)

К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания (модуля зажигания)

К6 — главное реле системы управления двигателем (ЭСУД)

К7 — реле насоса омывателя фар (в данной комплектации отсутствует)

К8 — реле противотуманных фар

1 — соединительная колодка проводов

F01 (60A) — цепи электропитания замка зажигания и потребителей, запитываемых от замка; переключателя наружного освещения

F02 (30A) — силовая цепь реле К3 вентилятора системы охлаждения

F03 (25А) — силовые цепи: реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; главного реле К6 системы управления двигателем (ЭСУД)

F04 (5A) — цепи: постоянного питания блока управления (ЭБУ) системы управления двигателем; обмотки главного реле К6 системы управления двигателем

F05 (15A) — не используется

F06 (60A) — цепь электропитания блока предохранителей в салоне автомобиля

F07 (40A) — силовые цепи: реле К4 кондиционера; реле К3 вентилятора на радиаторе; реле К2 большой скорости вентилятора на автомобиле с кондиционером (отсутствует в данной комплектации)

Предохранители монтажного блока в салоне автомобиля

Предохранители Рено Логан в монтажном блоке (в салоне автомобиля)

F01 (20A) — цепи реле очистителя ветрового стекла, обмотки реле обогрева заднего стекла

F02 (5A) — цепи: электропитание комбинации приборов; обмотки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; электропитания ЭБУ системы управления двигателем от замка зажигания

F03 (10А) — цепи: ламп сигналов торможения; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла

F04 (10A) — цепи: блока управления подушками безопасности; ламп указателей поворота; диагностического разъема ЭСУД; катушки иммобилайзера

F09 (10A) — Цепи: ближний свет левой блок-фары; сигнализатор включения ближнего света в панели приборов; насос омывателя фар

F10 (10A) — ближний свет правой блок-фары

F11 (10A) — цепи: дальний свет левой блок-фары; сигнализатор включения дальнего света в панели приборов

F12 (10A) — дальний свет правой блок-фары

F14 (30A) — электростеклоподъемники передних дверей (нет в данной комплектации)

F17 (15A) — цепь звуковых сигналов

F18 (10A) — цепи: лампа габаритного света левой блок-фары; габарит левого-заднего фонаря; лампа освещения номерного знака; подсветка комбинации приборов и органов управления; зуммер коммутационного блока

F19 (10A) — цепи: габарит правой блок-фары, габарит правого заднего фонаря; лампа плафона освещения вещевого ящика

F20 (10A) — лампы включения противотуманного света в задних фонарях; сигнализатор включения заднего противотуманного света в панели приборов

F28 (15A) — цепи: лампа освещения салона; лампа плафона освещения багажника; питание магнитолы

F29 (15A) — цепи: аварийка; переключатели указателей поворота; прерывистый режим работы стеклоочистителей; центральный замок; диагностический разъем ЭСУД

F30 (20A) — силовая цепь центрального замка

F31 (15A) — цепь обмотки реле К8 противотуманных фар

F32 (30А) — силовая цепь реле обогрева заднего стекла

F36 (30A) — силовая цепь реле К1 вентилятора отопителя

F37 (5А) — электропривод боковых зеркал заднего вида

F38 (10A) — цепи: прикуриватель; электропитание от замка зажигания магнитолы

F39 (30A) — цепь обмотки реле К1 электровентилятора отопителя

На крышке блока в салоне автомобиля изображена схема расположения предохранителей.

Схема предохранителей монтажного блока в салоне, на его крышке

Примечания и дополнения

— В зависимости от полноты комплектации автомобиля Рено Логан количество предохранителей и реле в монтажных блоках увеличивается или уменьшается.

— Реле обогрева заднего стекла расположено не в монтажном блоке, а под панелью приборов, возле рулевой колонки.

Видео по теме

Для уменьшения детонаций в двигателе возникающих из-за низкого качества топлива применяется специальный датчик детонации. Данный датчик улавливает детонации в двигателе и посылает сигналы в ЭБУ. Блок двигателя, основываясь на показаниях с ДД, меняет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации в двигателе. Датчик работает по принципу пьеза элемента, то есть вырабатывает небольшое напряжение при обнаружении детонации.

Расположен датчик детонации Рено Логана на блоке цилиндров, а именно между 2-ым и 3-им цилиндрами.

• Стук «пальцев» при наборе скорости;
• Вибрация двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Датчик положения коленчатого вала

Датчик определяющий в каком положении находится коленчатый вал в определенный промежуток времени называется датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик служит для определения верхней мертвой точки поршня, то есть дает понять ЭБУ в какой момент времени подавать искру в нужный цилиндр.

Датчик положения коленчатого вала Рено Логан находится под корпусом воздушного фильтра и прикреплён к корпусу КПП пластиной на двух болтах. Считывает показания ДПКВ с маховика.

• Двигатель не запускается (отсутствует искра);
• Двигатель троит;
• Пропала тяга, машина дергается;

Датчик скорости

Чтобы точно определить скорость автомобиля применяется специальный датчик скорости, который считывает показания с вращения шестерней КПП. Датчик имеет магнитную часть, которая считывает вращение с шестерни и передает показания на ЭБУ, а затем уже на спидометр. ДС работает по принципу эффекта Холла.

Датчик скорости Рено Логан установлен на корпусе КПП.

• Не работает спидометр;
• Не работает одометр;

Предохранители и реле Renault Logan 1 (LS0G/LS12), 2004 — 2016

Logan с кузовом «седан» (внутризаводское обозначение модификации — L90) был представлен публике в 2004 году. Сборка машин в Москве, на предприятии Автофрамос, стартовала в апреле 2005 года. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Рено Логан 1 (LS0G/LS12) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.

Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В подкапотном пространстве

Возможны две вариации расположения блоков и назначения элементов в них.

Тип 1

Расположен около аккумулятора.

Тип 2

Слева и справа от аккумулятора. Обозначены красными точками.

Находится в торце приборной панели под пластиковой крышкой.

Первичная диагностика

Для начала необходимо проверить целостность корпуса датчика, и чистоту контактов разъема.

Если управляющий кабель вызывает подозрение, прозвоните провода мультиметром: от разъема до входа в ЭБУ двигателя.

Механически шток должен перемещаться свободно с небольшим усилием. Внутри штока есть пружина, ее сопротивление ощущается пальцами.

Если шток не перемещается или движется с заметным усилием, то его можно прочистить. Для этого подойдет бензин или специальные моющие средства для карбюратора, например, «Карбклинер».

После восстановления подвижности установите ДХХ на место и проверьте работу двигателя. Если симптомы неисправности не исчезли — приобретите и установите новый узел.