Renault Scenic — харктеристики, комплектации, фото, видео, обзор

I поколение (1996-2003)

Renault Scenic I впервые появился в продаже в 1999 году. Причиной послужили Renault Scenic и Megane, которые в том году выпускались на заводе Volkswagen. Во время эксплуатации этот автомобиль показал себя превосходно.

Важно отметить, что Renault Scenic был усовершенствован с использованием платформы Megane более поздних поколений. До 2003 года было произведено в общей сложности около 2 800 000 автомобилей Scenic, прежде чем компания начала выпускать второе поколение.

Renault Scenic рестайлинг
Рестайлинг Renault Scenic 1999 года

В 1996 году Renault произвела 4 300 000 автомобилей Scenic.

После пересмотра в 1999 году название автомобиля было изменено на «Renault», чтобы отразить название модели, а не Renault Megane Scenic. Однако обновление коснулось не только названия. Передняя часть автомобиля значительно отличалась от хэтчбека Megane.

Список силовых агрегатов увеличился, причем изменения коснулись и кормовых фонарей. К списку доступных двигателей добавился новый 1,9-литровый дизельный «движок» dCi и 16-клапанные моторы.

Iii поколение (2009-2022)

В начале осени 2008 года на Парижском автосалоне был представлен новый Renault Scenic 3. Автомобиль, который в этой версии базируется на Megane, претерпел эстетические и технические изменения.

Тот факт, что этот минивэн уже пережил два редизайна, только увеличил его привлекательность. В 2022 году на французском автосалоне был проведен первый рестайлинг.

Renault Scenic 2022
Renault Scenic 2022 года

Экологически чистые двигатели семейства Energy в конце 2014 года были заменены на более эффективные модели. В конце 2022 года автомобиль идеально подходит для семейного и городского транспорта.

Iv поколение (2022-настоящее время)

На Женевском автосалоне 2022 года будет представлен небольшой минивэн семейства Renault Scenic 4. Некоторые компоненты концептуальной версии R-Space пятилетней давности перенесены в обновленную версию.

Четвертое поколение Renault Scenic потребовало множества изобретательских решений, поскольку французская компания хотела добавить функции кроссовера. Обновленный Renault Scenic 2022 отличается элегантным и эффектным экстерьером, полным набором электронных средств и полностью управляемым шасси.

Новый Renault Scenic IV
Renault Scenic IV

Citroen C4 Picasso улучшил свою способность конкурировать со своим европейским «одноклассником», C3 Picasso, который исторически доминировал на рынке компактных MPV.

Renault scenic rx4 — обзор и тест-драйв

Renault разработала новый автомобиль

Оглянитесь вокруг. Мы живем в золотой век индустрии внедорожников. Автомобиль, который когда-то предназначался для военных, прослужил многим поколениям. Нет ничего страшного в том, чтобы просто постоять на тротуаре.

Мимо проносятся многочисленные автомобили Pajero, Explorer и Brado. Они относятся к подгруппе внедорожников общего назначения. Наряду со многими другими автомобилями, вы увидите Patrol или Land Rover, которые заслуживают уважения. Среди бесконечных «Subaru Outback» и «Honda CR-V» можно найти редкую машину. Это внедорожные модели, в которых уже есть примесь легкого автомобиля. в основном потому, что они так хорошо ведут себя на асфальте.

Если вы заметили новейший «Renault Scenic RX4», который приедет из России этим летом, где-нибудь на даче у друзей в сентябре или октябре после вашего последнего отпуска, то вы сделали это наблюдение. На семейном древе внедорожников появилась новая ветвь: класс «внедорожных» минивэнов. На дорогах Марокко наш корреспондент испытал новинку на прочность.

Первопроходец остался позади

В последнем номере журнала «Клаксон» был представлен обзор жанра Renault Scenic. Тенденция была впервые замечена французами, которые затем сделали умный ход, представив на рынок микроминивэн. Первым производителем микроминивэна стала компания Renault. Пионер по-прежнему впереди, поскольку «Renault» и «Renewe» вступили во вторую стадию эволюции микроминивэна. Модификация улучшенной проходимости была разработана французами. Блюдо, известное как «Scenic RX4», было приготовлено по утвержденным рецептам внедорожной кухни. Был приглашен австрийский шеф-повар, а проектом занималась фирма «Штайр Даймлер Пух». Ее специалисты — знатоки своего дела. Ведь именно они в свое время выпустили «Mercedes-Benz» GL, настоящую икону бездорожья.

В результате Scenic получил полный привод. Затем кузов был поднят. Дорожный просвет в 21 см — это еще ничего, по словам чистильщика. Инженерам пришлось придумать, как направить карданный вал в заднюю часть, когда у первой итерации модели были только передние колеса. Уникальная защитная решетка предохраняет его от ударов, когда он пересекает ходовую часть. Бездорожье — это уже то, к чему RX4 хорошо подготовлен.

Стильный внедорожник требует соответствующего внешнего вида. Лучшими дизайнерами оказались французы. Автомобиль «RX 4» выглядит как породистый внедорожный бродяга, который заскочил поразвлечься даже в центре мегаполиса, припарковавшись рядом с шикарным отелем. Запасное колесо установлено на задней двери, которая, кстати, имеет электрическую трансмиссию. Оно защищено пластиковым кожухом, совпадающим с цветом кузова. Внедорожные шины Michelin 215/65 R16 — это крепкие резиновые «ноги», которые крепят автомобиль к дорожному покрытию. Прогрессивное «лицо» новичка не обладает той же привлекательностью, что и «Scenic», как это принято. Черная пластиковая броня прикрывает нижнюю часть кузова. Красиво, но практично. Шлепающие из-под колес камешки не вызывали у меня грусти по лаковому покрытию автомобиля и даже приводили в восторг, когда я мчался по каменистому плато в предатласских горах. Но это случилось позже. Все началось на извилистых улочках Марракеша, где европейским водителям лучше вообще не ездить.

Под прикрытием полиции

На плохом английском молодой оборванец предложил сделать фото с верблюдом.

— Пожалуйста, дайте мне 10 долларов! Десять долларов, пожалуйста!

– Полдоллара!

— Неееет! Десять долларов, пожалуйста! Десять долларов, пожалуйста!

Мне хотелось дать пощечину приверженцу Остапа Бендера с темной кожей. Конечно, грубо. В жаркий московский день пыльный воздух не способствует спокойствию москвича. Там уже был наш гид. Видны похожие на броуновское движение ослы и люди, галопирующие по улицам города. Я бы не согласился на очень большие деньги, если бы хотел ехать один через этот хаос. К счастью, перед нами стояла машина гида. Полицейские перекрыли перекрестки на всем участке дороги, по которому мы ехали (и проехали). Несмотря на это, я позволил себе поверить, что кузов Scenic RX4 практичнее и комфортнее, чем у других внедорожников.

Renault Scenic - харктеристики, комплектации, фото, видео, обзор
Гениально
продуманный
салон
внедорожная
версия
унаследовала
or базовой

Изнутри автомобиль кажется не очень просторным, а скорее очень большим. Несколько больших окон, две (!) двери из стекла. В стеклянных люках можно представить себя обитателем аквариума под солнечными лучами). Система климат-контроля в нашем «Scenic RX4» поддерживает в салоне комфортную температуру, одновременно охлаждая несколько бутылок минеральной воды в небольшом холодильнике.

Renault Scenic - харктеристики, комплектации, фото, видео, обзор
Суммарный объем многочисленных
«бардачков» превышает размер основного
багажника в некоторых моделях.
Вместительный выдвижной ящик имеется
даже под креслом переднего пассажира

.

В основание центральной
консоли вмонтирован минихолодильник, охлаждаемый
кондиционером

Новинка унаследовала все великолепие Scenic. Задний диван состоит из трех отдельных, подвижных кресел, и в этом пространстве помещается пять человек. На передних сиденьях установлены откидные столики. Особенно поражает разнообразие различных «бардачков». Они находятся на спинках сидений пассажиров. Их объем может составлять 110 литров. Основной багажник, например, в Porsche 911 вмещает меньше.

Атлас горы

Я иногда думал: «Что отличает RX4 в движении от его обычного переднеприводного собрата?». Если не считать того, что вы сидите выше на дороге и реже избегаете кочек, отвечал он сам себе. И я думаю, будет справедливо сказать, что это немаловажно. Конечно, многие читатели заметят, что Африка расположена немного южнее России и что мне не следовало бы сейчас задавать такие абсурдные вопросы.

Renault Scenic - харктеристики, комплектации, фото, видео, обзор
Двустворчатая
задняя дверь
открывается
с помощью
электропривода

В исследовательских целях. Что будет делать RX4 дальше? Будет ли он вращаться как внедорожник? Последнее ближе. Автомобиль прочно удерживает свое положение на дороге и не проявляет никакого желания крениться. Причина тому — мощные стабилизаторы поперечной устойчивости. Их цепкость на асфальте обеспечена, но не во всех ситуациях; например, вывешенное колесо может просто застрять в грунте вне асфальта.

Для линейки Scenic французы выбрали самый мощный бензиновый двигатель. Четыре цилиндра (два литра) и 140 лошадиных сил под капотом, которые жуют, урчат и булькают. достаточно, чтобы уверенно обходить длинные грузовики. Чтобы ехать со скоростью 180 км/ч по европейским трассам, не прерывая беспечного разговора с пассажиром. Новый мотор «RX4» можно приобрести в России примерно за 25 000 рублей за штуку. Вскоре ожидается появление дизельного варианта.

После съезда с асфальта перед нами вскоре открылась соблазнительная гравийная дорога. Здесь был проведен вводный инструктаж. На спусках включайте передачу, а на подъемах используйте только первую передачу. Свернуть с дороги было противозаконно.

Renault Scenic - харктеристики, комплектации, фото, видео, обзор
Навешенное на заднюю дверь запасное
колесо подчеркивает внедорожный стиль автомобиля

Сейчас читают:  Триммер Kruger (Крюгер): бензиновый, отзывы, GTK 52-7, электрический, электротриммер, цены

Я включаю систему внутренней рециркуляции, как только сажусь за руль. Я не могу допустить, чтобы мой RX4 выглядел так, будто его недавно пропылесосили. Но сзади едут пять машин. Они могут закрыть солнце облаком пыли, которое они создают. В конце концов, мы достигли крутого подъема. Я выхожу из машины и встаю с одной стороны, чтобы понаблюдать за работой полноприводной трансмиссии.

Первый прибывший Scenic RX4 атакует холм. Передние колеса автомобиля разбрасывают гравий в стороны, когда водитель неожиданно бросает сцепление. Ага! Передний привод — это то, что «RX4» имеет в большинстве дорожных ситуаций. Здесь электроника чувствует опасную ситуацию и дает команду ви-артикулятору включить задние колеса. Иногда, даже на всех четырех колесах, «RX4» удается взобраться на холм с упорством муравья. За перевалом я продолжил движение по тому же склону, где смог в полной мере оценить работу ABS и EBV — последняя обозначает электронную систему распределения тормозных усилий между задними колесами. Несмотря на различные превратности, такие как осыпающийся щебень или пересохшее русло горного ручья в конце этой обычной дороги, их паре удается держаться намеченного курса. Гоните RX4 прочь отсюда! ни в коем случае. Его чистые скольжения безупречно вписались бы в ухоженный альпийский пейзаж.

Проводник направил наш караван в стремительный, мутный горный поток, словно насмехаясь над моими мыслями. Я пересек его по диагонали, слегка двигаясь против течения. Позади меня, прямо у берега, внезапно раздался бум! Что-то ударилось о валун, погруженный в воду позади меня. Моя душа не дрогнула бы, если бы я ехал на внедорожнике с рамой. Теперь, чувствуя себя побежденным, я подумал: «Прощай, задняя коробка передач!». Я даже повернулся, чтобы выглянуть в окно, ожидая увидеть маслянистую пленку. Но нет! В подрамнике задней подвески коробка передач хорошо спрятана. Подводные камни, которые на самом деле оказались ему безразличны, остались им незамеченными.

. Похоже, что Renault хочет продвигать этот автомобиль на рынок Африки. Даже Италия и Испания способны оказать вам проливной прием в феврале. Я пытаюсь сказать это прямо сейчас. Состоятельный горожанин и его семья проживают в столице. На самом деле, только он оценит чрезвычайно полезное тело. Кроме того, французы влили дозу внедорожной крови с кодом «RX4» во вторую часть автомобиля, «Scenic», что позволит без проблем доехать даже до побережья водохранилища, буксируя прицеп, груженный гидроциклами. Как только сошел снег, на дачу. Независимые подвески спереди и сзади несущего кузова. — Поскольку у автомобиля отсутствует понижающий ряд передач, его нельзя использовать для экстремальных приключений вроде африканского сафари. Если бы кому-то пришла в голову светлая мысль поставить кузов минивэна на прочную раму. Сегодняшние модели внедорожников имеют много новых ветвей на своем эволюционном древе. Ищите! Мы живем в золотой век индустрии внедорожников.

Автор и Renault Marrakesh — Москва Фотографировал Сергей Клочков.

Внешний вид

Большие фары установлены на передней части автомобиля, а между ними находятся два крошечных отверстия радиаторной решетки. Бампер не имеет отличительных особенностей. В нижней части кузова имеются отверстия, которые улучшают вентиляцию силового агрегата.

Передние противотуманные фары Renault Scenic первого поколения крепятся по бокам переднего бампера. Хотя он особо не выделяется, боковая часть также не особенно неприятна. Не уродливы и небольшие колесные арки, скрывающие довольно скромные колеса.

Дорожный просвет всего 120 миллиметров не дает никакого представления о внедорожных возможностях. Однако специальная внедорожная версия Renault Scenic RX4 имела уже 210 миллиметров дорожного просвета. С мая 2000 года до 2003 года, когда производство первого поколения прекратилось и его заменили другие кабриолеты, он был доступен для покупки.

Система полного привода на Renault Scenic RX4 соединяет вискомуфту с задними колесами. Базовая версия Renault Scenic может оказаться не столь привлекательной.

Задняя часть грузовика ничем не выделялась. Большая дверь багажника на корме значительно облегчала погрузку и разгрузку.

Двигатели

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин1.2 л115 л.с.190 H*m12,3 сек185 км/ч4
Бензин1.2 л130 л.с.205 H*m11,4 сек190 км/ч4
Дизель1.5 л95 л.с.240 H*m13,7 сек175 км/ч4
Дизель1.5 л110 л.с.260 H*m12,4 сек183 км/ч4
Дизель1.6 л130 л.с.320 H*m11,4 сек190 км/ч4
Дизель1.6 л160 л.с.380 H*m10,7 сек200 км/ч4
Гибрид1.5 л110 л.с.260 H*m4

Под капотом нового Scenic будут находиться как бензиновые, так и дизельные двигатели. Начнем с двух изменений в 1,2-литровом турбодвигателе Scenic.

В «базовом» 115-фунтовом варианте крутящий момент составляет 180 Нм, о чем свидетельствуют индикаторы крутящего момента. Он работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивая 12-секундный спринт до 100 км/ч и легальную максимальную скорость 185 км/ч. Производитель утверждает, что этот двигатель будет потреблять в среднем 5 литров топлива.

Вторая версия будет выдавать 130 лошадиных сил и 205 Нм дополнительного крутящего момента. Добавив 10,4 секунды к времени разгона, он увеличит максимальную скорость до 195 км/ч. Вентилируемые дисковые тормоза, которые устанавливаются в настоящее время, вполне адекватны для этого. Плавность и размеренность такой резвой езды придаст передняя независимая подвеска и задняя полунезависимая подвеска (пружинная).

Теперь мы переходим к темам более интригующим, по крайней мере, в плане динамики и динамики дизельных двигателей. Будут доступны три версии мощностью 95, 110 и 130 лошадиных сил. Это довольно экономичные варианты, и никаких интересных результатов не предвидится, если первые два пройдут без проблем.

Учитывая, что разгон до 100 км/ч за 9 секунд с максимальной скоростью 208 км/ч является очень привлекательным Дизельные двигатели будут работать по тем же принципам, что и бензиновые двигатели.

Гибридная силовая установка Renault Scenic типа «дизель-электромотор» будет представлена на европейском рынке.

Достоинства и недостатки

Второй Scenic имеет несколько преимуществ, включая доступность, экономичность и великолепный интерьер.

Основное преимущество модели — это неприхотливые в обслуживании двигатели, которые при регулярном уходе могут работать без поломок более 300 000 километров. Единственным недостатком являются регулярные утечки масла, которые характерны для французских двигателей.

5-ступенчатая механическая коробка передач показала себя надежной в эксплуатации, работает хорошо и в течение длительного периода времени. Модельный ряд Renault Scenic не предусматривает больших пробегов. Контроль уровня масла необходим для предотвращения преждевременного износа подшипников и дифференциала.

Профессионализм водителя свидетельствует о высоком уровне безопасности. В краш-тесте модель получила отличную оценку 5 баллов. Базовая модель оснащается ABS, электронным контролем устойчивости и подушками безопасности водителя.

Ниже перечислены недостатки, которые чаще всего упоминают владельцы моделей второго поколения:

  • Турбина подвержена поломкам и часто преждевременно выходит из строя. Проблемы с турбокомпрессором проявляются в снижении мощности трансмиссии и синем дыме, выходящем из выхлопной трубы;
  • Система кондиционирования воздуха также относится к недостаткам автомобиля. Проблемы появляются после более чем 100 000 км, обычно из-за засорения компрессора кондиционера;
  • Ремень ГРМ рвется после 600 000 км;
  • Возникают трудности с закрытием капота;
  • Проводка гниет из-за попадания влаги внутрь автомобиля, особенно если не чистить дренажную систему под капотом;
  • Стабилизаторы поперечной устойчивости требуют замены после 15 000-20 000 км.

Модель также имеет низкий дорожный просвет и нестабильную работу электронных систем.

Renault Scenic 2 является экономически эффективным. Это комфортабельный автомобиль, который отлично подходит для длительных семейных выездов. Да, есть много недостатков и шероховатостей. Однако общее впечатление положительное благодаря привлекательному дизайну интерьера и высокому уровню комфорта.

Интерьер

Renault Scenic 2022 был приятно удивлен, несмотря на то, что предыдущее поколение не имело никаких эргономических или функциональных проблем. Она относится к Renault Scenic IV и является быстрой и простой трансформацией во всех моделях.

Теоретически, вы можете высказать свои опасения по поводу комфорта водителя и пассажира, сидящего рядом с ним. Благодаря многочисленным настройкам переднего сиденья каждый может настроить его под себя. Вы также можете установить сиденья с подогревателями, массажерами и электроприводами.

За рулевым колесом приборная панель была перенесена в более традиционное положение. 9,5-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса расположен на центральной консоли автомобилей R-LINK 2 (у автомобилей с базовой комплектацией диагональ экрана составляет 7 дюймов). На лобовом стекле опционально устанавливается проектор.

Команда разработчиков разместила перед сиденьем полезный подлокотник, который скрывает вместительный бокс объемом 13 литров. Прямо рядом с разъемом можно увидеть выключатель для зарядки телефона или другого устройства. Подлокотники можно полностью выдвинуть вперед, чтобы сделать центральный тоннель.

Если отодвинуть подлокотник до конца, между сиденьями останется свободное место. Туда может поместиться даже небольшая спортивная сумка. При желании в салоне Renault Scenic 4 можно увидеть всевозможные карманы и уголки для хранения мелочей.

Сейчас читают:  Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя ЗМЗ-40524

На основании официальных данных, которые руководство компании опубликовало в пресс-релизе. Все отсеки для мелочей вместе взятые имели объем 63 литра.

Доступна специальная функция бортовой системы R-LINK 2, а также кнопка в багажном отделении.

Просторное и практичное багажное отделение автомобиля — это то, за счет чего автомобиль достигает своей грузоподъемности в первую очередь. Объем такого отсека может составлять от 496 до 572 литров, в зависимости от объема купе. В этом несоответствии можно обвинить задние сиденья, которые двигаются вперед и назад на специальных тележках.

Однако объем может быть увеличен в 2,5 раза. В этой ситуации автовладелец выиграет от ровной погрузочной поверхности.

Интерьер рено сценика

В демонстрационном зале было продемонстрировано настоящее проявление дизайна и технологий. Политика в отношении отделочных материалов Scenic подверглась тщательному пересмотру. Теперь в некоторых комплектациях автомобиль поставляется с кожаным рулевым колесом, а материалы отделки салона стали приятнее на ощупь.

Внимание привлекает центральная консоль, на которой расположена мультимедийная система R-Link 2 с голосовым управлением и 7- или 8-дюймовым дисплеем. За дополнительную плату владелец может приобрести сиденья с подогревом и массажем, а также проектор на лобовое стекло.

Для передних пассажиров были предусмотрены откидные столики, сиденья, регулируемые по горизонтали, и большее пространство для ног. Как ни странно, третий ряд находился сзади. Его вес составлял 572 литра!

В самых дорогих комплектациях дилеры будут предлагать этот автомобиль с парктроником (парковочным автопилотом), бесключевым доступом и климат-контролем. Среди дополнительных опций — панорамный люк.

История машины

» Компактвэны», новая разновидность этого класса, была представлена Renault Scenic. Megane Scenic — так назывался автомобиль, когда он был впервые представлен в 1996 году, но обновление в 1999 году дало модели собственное имя. На платформе Renault Megane был создан небольшой фургон.

Renault Scenic не является серийной версией автомобиля, который был представлен на Франкфуртском автосалоне в 1991 году пять лет назад. Одинокий автомобиль футуристического вида был прототипом семейного автомобиля XXI века в 1991 году.

Фото Renault Scenic 1996
Renault Scenic 1996 года

Однако несколько компонентов и технологических достижений попали на конвейер. Например, использование перерабатываемых материалов и изделий из них или установка электронной системы ABS в сочетании с автоматической коробкой передач — вот примеры того, что под этим подразумевается.

С тех пор пятидверный автомобиль пережил множество смен поколений. Автомобиль очень популярен в Европе. Ежегодно в Европе продается более 100 000 автомобилей Renault Scenic.

Комплектации и цены iii поколения

В России дебютируют две комплектации обновленной модели Renault Scenic. Начальная версия чрезвычайно хорошо оснащена, несмотря на небольшую силовую установку (1,6 л), а ее цена начинается от 1 103 000 рублей.

  • Автомобиль оснащен системой контроля курсовой устойчивости (ESP);
  • Системой помощи при торможении (BAS);
  • Системой распределения тормозных усилий (EBD);
  • Круиз-контролем;
  • Кондиционером;
  • Светодиодными ходовыми огнями;
  • Двумя фронтальными и двумя боковыми подушками безопасности;
  • Двойные боковые подушки безопасности;
  • Система запуска двигателя нажатием кнопки;
  • Система доступа без ключа;
  • Подогрев передних сидений;
  • Подогрев и электропривод боковых зеркал;
  • Встроенная музыкальная система с 4 динамиками (поддержка Bluetooth, USB, AUX).

Самая дорогая версия предлагается за 1 152 000 рублей:

  • Установка датчиков дождя и света;
  • Система автоматического стояночного тормоза;
  • Противотуманные фары;
  • Кожаный салон и система Renault Visio (опция);
  • Установка двигателя Junior.

2,0-литровый двигатель стоит от 1 278 000 рублей, если вам нужен более мощный двигатель.

D EMO: Неизвестно, как эта модель будет продаваться в России. Фактически, эта версия отличается от стандартной более красивой крышей и более широкими арками. Полный привод в Renault Scenic XMOD не предусмотрен.

О неисправностях и особенностях

В автомобиле много мелких деталей из-за особенностей конструкции.

Поскольку кузов не защищен от воздействия элементов, коррозию часто можно увидеть на задних арках и вдоль кормы дверей. В зимнее время дверные ручки можно оставить в руках, а многократное длительное отпирание приводит к высыханию защелок замков. Риск вскрытия автомобиля возрастает при неисправности пульта центрального замка.

Каждый из силовых агрегатов первого Scenic имеет достаточный запас ресурса. Исключением является самый слабый двигатель, требующий постоянной крутизны. 1-2 литра с механической коробкой передач были бы идеальным вариантом.

На модернизированных 16-клапанных двигателях ресурс ремня ГРМ сократился с 90 000 до 60 000 км.

Следует проверить уровень охлаждающей жидкости бензинового двигателя, поскольку утечки влияют на всю линейку дизельных продуктов.

С дизельными турбированными агрегатами проблем не было, но сегодня они нуждаются в капитальном ремонте. Заправляться следует только на известных станциях, поскольку 109-сильный двигатель Common Rail не чувствителен к качеству топлива.

Задняя подвеска требует доработки, но шасси достаточно прочное. Каждые 70 000 км необходимо ремонтировать заднюю стойку или менять подшипники и торсионные пальцы.

Не рекомендуется приобретать автоматическую коробку передач для Renault Scenic (1996-1999), так как эта проблема широко распространена на французских моделях.

О технических характеристиках

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин1.4 л75 л.с.112 H*m4
Бензин1.6 л90 л.с.137 H*m13,7 сек170 км/ч4
Бензин2.0 л114 л.с.168 H*m4
Дизель1.9 л64 л.с.118 H*m18,9 сек152 км/ч4
Дизель1.9 л98 л.с.200 H*m4

В 1999 году автомобили оснащались простыми и надежными бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,2. 75 лошадиных сил мощности. Был только один дизельный двигатель объемом 1,9 литра и мощностью 94 лошадиные силы.

После 1999 года в линейку автомобилей были добавлены 16-клапанные бензиновые двигатели 1.4 (95 л.с.) и 16 (107). В марте 2014 года 1,9-литровый дизельный двигатель мощностью 80, 102 л.с. и 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с.

Только коробка передач и большинство трансмиссий этой серии были переднеприводными. Трансмиссии 4АКПП были менее распространены и более надежны.

Передняя подвеска Renault Scenic представляет собой традиционный подрамник McPherson с треугольными рычагами. Спереди — традиционная торсионная полунезависимая балка.

Салон ii поколения

Интерьер в хорошем состоянии. Я не могу назвать его достойным восхищения. Управлять основными функциями автомобиля можно с помощью приборной панели. Кнопки находятся с правой стороны рулевого колеса, а сами приборы выполнены на основе жидкокристаллических дисплеев и расположены над приборной панелью.

Ключ-карта помещается в отверстие в рулевой колонке. Внутри Renault Scenic второго поколения могут поместиться пять взрослых человек. Три отдельных сиденья установлены на полозьях во втором ряду диванов. Полезными складными столиками могут пользоваться пассажиры, сидящие за передними сиденьями.

В салоне автомобиля практически полностью отсутствуют посторонние шумы. Музыкальная система с шестью динамиками позволяет получить хороший уровень звука. Необходимый микроклимат создается системой климат-контроля. На Renault Scenic 2009 рычаг переключения передач расположен лучше.

Благодаря увеличенным окнам в салоне стало светлее. Улучшилась звукоизоляция. В результате конструкторам удалось значительно повысить уровень безопасности как водителя, так и пассажиров.

Высота сиденья водителя может быть изменена на 70 мм. Даже в базовой модели есть поясничная регулировка! Благодаря обширной площади остекления открывается прекрасный вид. Небольшой фургон Renault Scenic 2 может быть переоборудован в фургон.

Французские владельцы Renault Scenic поколения 2 хвалят многочисленные места для хранения вещей в автомобиле. Особенно следует отметить вместительные и практичные ящики под сиденьями. Почти каждый квадратный дюйм салона «француза» используется для различных мелких дел. Полезным бонусом станет вместительный перчаточный отсек с кондиционером.

В качестве отделочных материалов использовалась износостойкая ткань, не очень приятная на ощупь. Объем багажного отделения составляет 430 литров. В такой багажник поместится полный набор вещей для отдыха или длительных поездок. В подвале предусмотрено место для полноразмерного запасного колеса.

Салон iii поколения

Внутри автомобиля изменений еще меньше. К основным изменениям относится замена устаревшего мультимедийного комплекса R-Link с 7-дюймовым дисплеем на штатную музыкальную систему. Кроме того, в зоне крепления зеркала заднего вида можно установить специализированную видеокамеру.

Интерьер Renault Scenic 2022 в целом не претерпел значительных изменений, но есть несколько свежих дополнений. Renault Scenic третьего поколения имеет характерную пятиместную компоновку с тремя отдельными сиденьями во втором ряду. В салоне ничего не изменилось.

Третье семейство позволяет осуществлять продольное перемещение, продольный демонтаж и индивидуальное складывание сидений. Таким образом, интерьер автомобиля может быть изменен в соответствии с нуждами и потребностями водителя или пассажиров. Интерьер можно изменять самыми разными способами, что с лихвой окупит семейный отдых на природе. В этом году были внесены улучшения и в Grand Scenic 2022.

Факт! Для кресел Renault Scenic III не нужны чехлы, так как отделочный материал салона легко моется.

Водительское сиденье имеет множество регулировок, что повышает комфорт. По отзывам владельцев, за рулем Renault Scenic поколения 3 они сразу же чувствуют себя комфортно. Для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха предусмотрено три режима работы: Auto, Soft и Fast. Логично, что режим «Auto» будет полностью автоматизированным.

Сейчас читают:  Внешний тюнинг лада ларгус кросс 2021 в Москве: 486-товаров: бесплатная доставка, скидка-30% [перейти]

Салон французского компактвэна может быть мягко охлажден благодаря «мягкому» смешиванию воздуха с наружным воздухом. В этом режиме ребенка необходимо держать в тепле, так как резкое снижение температуры может быть вредным. Режим «Fast» в Renault Scenic 2009 позволяет быстро изменять температурный режим в салоне.

Система климат-контроля работает в полном режиме в течение короткого периода времени. Эта функция используется для запуска процесса охлаждения или обогрева. Объем багажного отделения составляет 437 литров. Если снять задние сиденья, багажное отделение вмещает до 1 500 литров вещей, что вполне достаточно для типичной семьи.

Интересно, что Рено Сценик 3 поколения обладает самым большим пространством по сравнению с машинами его класса.

Техническая часть

Вместе с автомобилями для покупки предлагались три бензиновых двигателя. Их объем составлял 1,4, 4,6 и 2,0 литра. Это позволяло генерировать, соответственно, 80, 115 и 120 лошадиных сил. Также были доступны дизельные версии. Мощность этого двигателя составляла 80 и 120 лошадиных сил соответственно.

Бензиновые двигатели превосходили дизельные по производительности. Кроме того, бензиновые модели обладали лучшей устойчивостью. В дополнение к двигателям устанавливались механические коробки передач и 4- и 6-ступенчатые автоматические трансмиссии.

Они плавные, прочные и очень надежные. Передняя подвеска Renault Scenic 2-го поколения состоит из 3-угольного рычага, поперечного стабилизатора поперечной устойчивости и амортизационной стойки.

Поскольку она «проглатывает» все дорожные несовершенства, подвеска мягкая. Автомобили второго поколения будут иметь передний привод. На передних колесах присутствуют стандартные «блины» с вентилируемыми дисками. Тормозная система на высшем уровне. Дополнением является электронная система.

Техническая часть iii поколения

Третье поколение Renault Scenic изменилось не так уж сильно. Силовые агрегаты были немного подкорректированы и перенастроены, но в настоящее время они работают в том же режиме. Два дизельных двигателя по-прежнему используются, но россиянам придется искать альтернативу бензиновым.

В данном случае младшим двигателем является четырехцилиндровый, 1,6-литровый, 110-сильный двигатель. Расход топлива составляет 9,8 литра в городе и 6 литров на трассе. Старший двигатель — это 2,0-литровый агрегат мощностью 140 (138) лошадиных сил.

В сочетании с современной бесступенчатой трансмиссией более мощный двигатель улучшает динамику разгона, расходуя при этом меньше топлива. Для разгона до первой сотни требуется 10,6 секунды, 11,1 литра бензина в городе и около 6,5 литра на шоссе.

Вопрос о замене двигателей в третьем поколении Renault Scenic, возможно, стоит поднять. Руководство французской компании заявило, что не видит смысла в добавлении новых двигателей непосредственно перед выпуском четвертого поколения автомобиля. Инженеры не стали вносить никаких изменений.

Технические характеристики i поколения

Атмосферный, 1,4 и 2,0-литровый двигатель французской модели первого поколения выдавал 75 лошадиных сил. Также присутствовал дизельный силовой агрегат, мощность которого варьировалась от 65 до 99 «лошадей», в зависимости от выбранной модификации.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач сочеталась с 12-ступенчатой трансмиссией. Renault Scenic модернизировал свои двигатели и прибавил в мощности.

От 1,4 до 2,0 литров теперь входили в список двигателей. Каждый из них имел мощность 96-150 лошадиных сил. Дополнительно устанавливался дизельный двигатель объемом 1,9 литра и мощностью 102 лошадиные силы (выдавал более 100 лошадиных сил). Ходовая часть автомобиля получила продольный рычаг с треугольной структурой и поперечную стойку стабилизатора.

Проще говоря, это была независимая подвеска со стойками McPherson. На передних колесах был установлен этот механизм, а на задних — телескопический амортизатор и диагональный рычаг с пружиной.

В результате подвеска на более поздних итерациях Renault Scenic будет иметь некоторые недостатки. Тормозные системы на первом поколении оснащались дисковыми устройствами.

Используются передние механизмы с естественной вентиляцией. Улучшенная тормозная система компактвэнов влияет на то, насколько хорошо они тормозят. Кроме того, это повысило общий стандарт безопасности. Renault Scenic 1 имел вместительный салон, экономичные двигатели и низкие эксплуатационные расходы. Легкая трансформация салона с вместительными багажными отделениями.

Автомобиль имел репутацию надежного и устойчивого на дороге. Однако он выделяется жесткой подвеской, высококачественными материалами отделки салона и длительным временем прогрева зимой.

Технические характеристики renault scenic

В пяти моделях Renault Scenic предлагается два двигателя и гибридная силовая установка. Широкий спектр компонентов автомобиля делает его очень адаптируемым и способным удовлетворить самые разные запросы покупателей.

  • Базовым двигателем Renault Scenic является рядный бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 1 198 куб. см. Несмотря на небольшой объем, он развивает мощность 115 лошадиных сил при 4 500 об/мин и крутящий момент 190 Нм при 2 000 об/мин коленчатого вала. В этой конфигурации компактвэн разгоняется до 100 км/ч за 12,3 секунды и развивает максимальную скорость 185 км/ч. Благодаря небольшому объему силовой агрегат достаточно экономичен. Расход топлива Renault Scenic составит 7,2 литра бензина на сотню в городском движении с частыми ускорениями и торможениями, 5 литров во время размеренной поездки по загородной трассе и 5,8 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии Renault Scenic оснащаются рядным четырехцилиндровым дизелем объемом 1600 куб. см с турбонаддувом. Благодаря усовершенствованному турбокомпрессору инженерам удалось выжать из коленвала 160 лошадиных сил при 4 000 об/мин и 380 Нм крутящего момента при 1 750 об/мин. С таким агрегатом под капотом автомобиль разгоняется до сотни за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляет 200 километров в час. Двигатели, работающие на тяжелом топливе, всегда славились хорошим крутящим моментом и топливной экономичностью. Расход топлива Renault Scenic составит 5 литров дизельного топлива на сто километров при движении по городу, 4,3 литра при движении по автостраде и 4,5 литра топлива на сто при движении в смешанном цикле.

Экстерьер

Экстерьер Renault Scenic имеет все отличительные черты Renault. При этом автомобиль не кажется маленьким. Напротив, новинка получила быстрые и эмоциональные линии. Компактвэн имеет длинные передние и задние углы, которые придают ему очень спортивный вид.

Передняя часть автомобиля имеет неэлегантную и агрессивную внешность. Renault Scenic и новая модель Megane очень похожи, что является преимуществом новинки. Фары автомобиля имеют элегантный дизайн и оснащены модными вставками ходовых огней со светодиодным наполнением.

Опция LED Pure Vision придает маленькому фургону наилучший внешний вид. Эти фары привлекают внимание и выделяют «взгляд» автомобиля. На капоте теперь хорошо видны рельефные полосы. В радиаторной решетке появились хромированные вставки.

Кузовные элементы Renault Scenic 4 имеют особенно характерный дизайн. Это проявляется в своеобразной подоконной линии задних дверей и в архитектуре бокового остекления кузова, состоящего из трех частей. Передняя треугольная стеклянная вставка улучшает обзорность для водителя.

Другие особенности экстерьера включают заднее лобовое стекло с крутым наклоном и небольшой, но полезный капот. Дорожный просвет в России увеличился на 170 мм.

По этим обновлениям видно, что команда разработчиков стремится наделить новую модель практичными функциями для повседневного использования. В передней части Renault Scenic 4 расположена небольшая дверь багажного отделения, больше напоминающая дверь багажника небольшого кроссовера.

Задняя часть автомобиля, как правило, более спокойная и даже спортивная. Совершенно новый Renault Scenic 2022 года будет окрашен в два цвета. Его может иметь любая версия автомобиля, кроме базовой. Крыша «француза» будет либо серой, либо черной.

Итоги

Хотелось бы отметить, что следующее и, на момент написания этой статьи, последнее поколение Renault Scenic добилось успеха. Если сравнивать автомобиль с предыдущими семействами, то он значительно улучшился во многих областях. Какой спортивный, модный кузов! Более высокий дорожный просвет, что очень выгодно для российских дорог, был положительно воспринят Москвой.

Приборная панель в салоне стала такой же удобной, как и рулевое колесо. На ее месте был установлен современный дисплей, позволяющий следить за всеми услугами автомобиля. Внутри автомобиля много места, а сиденья уютные. Четвертое поколение Renault Scenic продолжило историю модели с сильной стороны.

На встрече обсуждались вопросы безопасности и общественного порядка. Автомобиль оснащен электронными помощниками водителя. В техническом разделе представлен широкий выбор силовых агрегатов. Приятная подвеска умудряется удерживать автомобиль на дороге, что странно.

Французская компания Renault, похоже, движется в правильном направлении, поскольку выпускает еще один высококачественный товар для своих клиентов. Теперь автомобиль может успешно конкурировать в классе компактных фургонов. В России Renault Scenic 4 может быть замечен.

Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...