Renault Duster в краш-тестах Global NCAP

Базовое оборудование и опции

Перед покупкой той или иной модификации следует внимательно изучить прайс-лист и подробный список с оборудованием:

ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕНО ДАСТЕР 2 ПОКОЛЕНИЯ

2 поколение Рено Дастер 2021 в новом кузове обладает улучшенными техническими характеристиками, которые могут порадовать любого автомобилиста. По сравнению с предыдущими моделями у него более аэродинмичный кузов, позволяющий с большей эффективностью отводить встречный поток воздуха. Дорожный просвет составляет 210 мм, а углы въезда и съезда — 30 и 33 градусов соответственно, что позволяет сделать вывод о вполне достойных внедорожных качествах кроссовера.

По своим габаритам и размерам новый Renault Duster вполне сопоставим с автомобилями С-класса. Его длина составляет 4,34 м, из которой 2,674 м приходится на расстояние между колесными парами. Ширина — 1,8 м, а высота — 1,69 м, что позволяет сидящему за рулем уверенно чувствовать при движении даже по узким городским улицам. Высокий клиренс, соответствующий 21 см, способствует легкому передвижению кроссовера по автодорогам с плохим покрытием и несложному бездорожью.

Современные приемистые и экономичные двигатели, устанавливаемые на Рено Дастер 2 поколения, разработаны с адаптацией к российским условиям. Это дизельные и бензиновые силовые агрегаты соответствующие экологическому стандарту Евро-5, собираемые в России по лицензии компании Renault. Кроссовер продается с механической либо с автоматической КПП (в зависимости от выбираемой комплектации). Он доступен с передним и полным приводом, что значительно расширяет покупателям возможность выбора наиболее подходящей модели Renault Duster, учитывая их желание и бюджет.

Тест-драйв

Как уже сказал выше, на тест-драйв новый Дастер еще не доступен. Но я взял старую модель с дизелем на ручке (тот же, что и на новой моделе) и турбированную Аркану на вариаторе. Скажу сразу – дизель удивил. Хоть с места и разгоняется он не быстро, но эластичность у двигателя на высоте. Я ожидал увидеть короткие передачи и вялую динамику. Ха-ха. Для своих 100 с копейками сил и полным приводом едет достаточно шустро – что бы уверенно держаться в городском потоке его действительно хватит вполне. А для неспешной езды по трассе и подавно.

Но минус у дизеля очень существенный – при более высокой стоимости у версий с этим двигателем урезанная комплектация.

Даже в топовом пакете отсутствуют дистанционный запуск двигателя, обогрев лобового стекла, круиз-контроль – обязательно имейте это ввиду при выборе!

Турбированный 1,3 как раз динамикой не сильно впечатлил после дизельного. Казалось бы, мощность в полтора раза выше, но в реальной городской езде лишь немногим шустрее дизельного мотора. Подхват есть, он чувствуется, но достаточно быстро проходит и дальше тяга растет линейно.

Да и в целом, несмотря на мощный пиар этой установки – турбина на двигателе с таким небольшим объемом для немаленького полноприводного паркетника уверенности не добавляет. Подумайте еще над рентабельностью.

Во-первых, вы переплачиваете порядка 100 000 тысяч по сравнению с атмосферниками.
Во вторых, при перепродаже бу автомобиля он в цене теряет гораздо быстрее. Представьте сами – на выбор две модели Дастера с одинаковой ценой и пробегом в 130 000км – один надежный атмосферник, другой 1,3 турбо, какую модель выберут? То-то.

Поэтому атмосферники еще очень рано списывать со счетов.

• https://dustershop77.ru/kopilka-znanij/reno-daster-2021/obzor-novogo-renault-duster-2021.html
• https://topruscar.ru/komplektatsii-i-tseny/2021/renault-duster-2021
• https://www.domkrat.by/news/obzor-novogo-renault-duster-2021-vsye-chto-nuzhno-znat-o-novoy-modeli/
• https://www.zr.ru/content/articles/928303-renault-duster-2021-dizelnyj-protiv-benzinovogo/
• https://www.renault-portal.ru/reno-daster-2021-praktichnyj-evropejskij-krossover-po-dostupnoj-stoimosti/
• https://roadres.com/renault/duster-2/review/
• https://zen.yandex.ru/media/id/5e1adb2ef73d9d00b0714ad4/novyi-renault-duster-2021-chestnyi-ne-proplachennyi-obzor-60504b18d3283e6cfffa7ab7

Расход

На Дастере 1.3 Турбо за городом с нечастыми и спокойными обгонами вышло 6,8 л/100 км. На дизеле в режиме «за городом + немного побуксовать» получилось 7,0 л/100 км. Сравнивать эти показатели нельзя, потому что получены в разных условиях, но результат в обоих случаях приятный.

Старт продаж в России

По имеющимся данным, озвученная на конец года дата выхода в России может быть скорректирована на более позднее время.

Вся цветовая гамма

Компания Renault предлагает широкие цветовые решения для кроссоверов в соответствии с современными направлениями в автомобильной моде и в дизайне. В основном это металлики с добавлением перламутра. Для Renault Duster доступны следующая цветовая гамма, многие из которых являются актуальными и сегодня:

Код OV 369 (база под лак). Из преимуществ этого цвета, можно указать то, что белый из-за оптической особенности к увеличению, придает кроссоверу Renault Duster больший объем. Так же, отметим, что вам не придется переплачивать за автомобиль, так как этот он входит в базовую комплектацию. Рено Дастер Белый лед легок не только в уходе, но и в ремонте лакокрасочного покрытия. И последнее, специалисты считают, что автомобиль белого цвета экономичней по потреблению топлива, чем их более темные экземпляры. Благодаря цвету в летнее время, этот автомобиль меньше нагреваются, так как частично отражают свет, что в свою очередь требует меньшей мощности работы кондиционера.

Код TE D69. Дастер «Серая платина» более эффектно смотрится, чем белый. К тому же Рено Дастер серебристый металлик всегда популярен среди автомобилистов, так как этот оттенок менее маркий, чем все остальные. Наиболее практично приобретать автомобиль такого цвета людям, которым некогда часто заниматься мытьем машины. Однако следует помнить, что на дорогах, автомобили серых оттенков менее заметны. Поэтому рекомендуем владельцам Renault Duster «Серая платина», быть внимательными на дорогах и соблюдать правила дорожного движения, что обеспечит вам гарантированную безопасность.

Код NV 676. «Черная жемчужина» — достойный представитель Рено Дастер, со схожим названием легендарного корабля из киноэпопеи «Пираты Карибского моря». Рено Дастер Черный цвет, как уже говорилось выше, всегда выглядит престижно и солидно, хотя потребует от владельца большего внимания в плане ухода и доплату за цвет. Так же, вызовет большей бдительности на дорогах, так как входит в число не достаточно заметных автомобилей, особенно в темное время суток.

Хаки Код TE DNP. Цвет «Хаки» относительно, не давно появился в цветовой гамме Рено Дастер. Этот тёмно-зеленый, по-настоящему мужской и получил достойное внимание у мужской половины человечества. Он пока ещё не часто встречающийся, что с одной стороны подкупает, но с другой стороны отразится на стоимости. За автомобиль в «Хаки», в отличие от базового, придется заплатить более высокую цену.

Код TE RNF. Рено Дастер Синий минерал имеет приятный голубой цвет. Недаром, голубой считается успокаивающим и чаще всего его выбирают уравновешенные люди. Что касается оттенка голубого у Рено Дастера «Синий минерал», то он универсален и подойдет: как мужской, так и женской аудитории.

Коричневый орех Код ТЕ CNA. Рено Дастер коричневый, очень лаконично вписывается в окружающую среду, как представитель натурального оттенка. Он относится к разряду теплых оттенков, таких как «Красный Тореадор» и «Темный каштан», но в отличие от них немного светловат, как говориться на любителя.

Код TE D17. «Темный каштан» — очень благородный оттенок. Рено Дастер этого оттенка имеют глубокий каштановый, довольно темный цвет, что ему придает сдержанность и в то же время популярность среди автолюбителей. За «Темный каштан» тоже придется доплатить, но это того стоит.

Код TE KNM. «Светлый базальт» тоже один из популярных. Менее маркий, чем белый, на нем практически не видно пыли. В то же время на солнце этот оттенок красиво играет и нравится одинаково как женщинам, так и мужчинам. Поэтому за него можно доплатить не раздумывая.

Красный тореадор Код 21В. Рено Дастер Красный тореадор очень оригинальный оттенок, порадует самого взыскательного покупателя. Этот цвет придает Рено Дастер более спортивный стиль и в то же время, является наиболее безопасным на дороге. Это происходит из-за того, что красный привлекает внимание всех участников дорожного движения. Доплата за цвет поэтому, в этом случае, будет разумным вложением.

Рено Дастер серый темный. Этот серый оттенок редкий на сегодняшний момент, а в силу того, что он ещё очень практичен в использовании, а именно в уходе за внешним видом кузова, то будет пользоваться спросом на Российском рынке. Цвет для практичных людей, но опять-таки в силу своей незаметности на дорогах, стоит не забывать о мерах безопасности.

Код OV D42. Цвет «Синий морской», продолжает палитру Рено синих оттенков. Часто этот цвет называют: темно-синий, и его можно отнести к разряду статусных цветов. Натуральный оттенок, которого приемлем для большинства, но в то же время потребует внимания в уходе, для поддержания кузова в идеальном состоянии.

Код TE RNZ. Цвет для Дастер Синий электра, не смотря на свое эксцентричное название, имеет довольно приглушенный оттенок. Renault Duster Синий электра, как не странно, не пользуется спросом у автовладельцев. Если брать в целом характеристики цветов, то этот серо-синий оттенок достоин внимания своей практичностью во всех отношениях.

Белый неметаллик (Blanc Glacier)

Базовый бесплатный вариант также один — это Белый неметаллик (Blanc Glacier).

Все остальные оттенки – металлики, и за них уже придется доплатить. Из чего можно выбирать?

БЕЗОПАСНОСТЬ

Степень безопасности Рено Дастер 2021 модельного года увеличилась и достигла десяти баллов. Появились специальные надувные шторки, защищающие головы пассажиров и водителя, которые срабатывают с той стороны, куда пришелся удар при боковом столкновении. Они надуваются в течение 25 – 30 миллисекунд, образуя защитную линию вдоль боковых панелей и стекол. Также они обеспечивают дополнительную защиту и при перевертывании автомобиля.

При проведении краш-теста Renault Duster 2 поколения по данным Euro NCAP зафиксированы следующие показатели:уровень защиты пешеходов: 55%,степень безопасности детей до 12-ти лет в салоне авто: 66%,степень безопасности взрослых в салоне авто: 70%.

Повышенный риск и наибольшую опасность для всех находящихся в кроссовере лиц представляет столкновение передней части автомашины с неподвижным препятствием, который признан наиболее уязвимым местом нового Renault Duster.

Кузов, двигатели, коробки передач

Duster второго поколения получил на 100% новый кузов. В конструкции используется больше высокопрочных и сверхвысокопрочных сортов стали, жесткость кузова выросла на 10%, была оптимизирована силовая клетка салона и зоны запрограммированной деформации. Это значит, что модель стала более безопасной – (инженеры Renault рассчитывают получить максимальную оценку в 4 звезды в краш-тесте по российской методике ARCAP). Кстати, теперь на «Дастер» появились надувные подушки-шторки, так что теперь максимум подушек безопасности – 6 вместо прежних 4.

Новый Duster стал более тихим в салоне. Во-первых, благодаря снижению вибраций более жесткого кузова, а также дополнительной шумоизоляции пассажирского отсека и подкапотного пространства. Во-вторых, сам кузов стал более аэродинамичным благодаря более сильному наклону лобового стекла, скрытым форсункам стеклоомывателей и опционной антенне «акулий плавник».

Габариты нового Duster практически не изменились. Длина кузова увеличилась до 4341 мм (+26 мм), ширина – 1804 мм, высота – 1682 мм. Колесная база прибавила скромные 3 мм и теперь равна 2676 мм. При этом новый Renault Duster сохранил отличную (по меркам класса) геометрическую проходимость: дорожный просвет (клиренс) равен 210 мм, углы въезда и съезда – 31 и 33 градуса соответственно.

Обратите внимание на серые вставки в переднем и заднем бампере. Теперь они окрашены в массе – то есть внутри этот пластик такого же серебристого цвета. Так что после внедорожных «покатушек» или контакта, к примеру, с бордюром на них не появится никаких «черных меток». Можно просто заполировать и ездить дальше.

На первых заводских фотографиях видно, что новый Duster предлагает два варианта внешнего дизайна. Машина в оливковом цвете – топовая «городская» комплектация с хромированными вставками на радиаторной решетке и пластиковыми накладками на порогах и серебристой накладкой на двери багажника.

Оранжевый Duster – во внедорожном исполнении (наследник прежних комплектаций Dakar и Adventure). У него полностью черная решетка радиатора, дополнительные пластиковые накладки на колесных арках и дверях, черные литые диски и черная накладка на двери багажника.

Да, за рулем нового «Дастера» по-прежнему тянет на приключения за пределы асфальта. Тем более, что он остался достаточно способным «вседорожником» Но гораздо важнее, что Duster второго поколения стал гораздо более комфортабельным в обычных условиях города и автотрассы.

Первая техническая «обновка» – новый рулевой механизм с электроусилителем. В результате рулевая колонка теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету. И, главное – руль теперь вращается гораздо легче, чем на прежней модели с гидроусилителем. Так что на новом Duster гораздо легче и приятнее крутиться на парковках. Если вы ездили на «первом» «Дастере» по разбитым дорогам, то заметили, что на руль приходят удары от неровностей. Так себе удовольствие. В новом этого не будет – опять же, благодаря новой конструкции. В итоге имеем «легкий» руль, который делает всего 3,2 оборота от упора до упора, и достаточно четкую управляемость – как на новой «Аркане».

Вторая новинка – бензиновый турбированный мотор TCe150 (1,33 литра, 150 л.с.), который известен по Arkana и обновленному Kaptur. Но, в отличие от «старших» моделей, на новом Duster этот двигатель можно получить не только с вариатором CVT X-Tronic, но и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод – только полный. Кстати, специально для Duster была изменена программа для электронной педали газа: при включении селектора трансмиссии в режим «4WD LOCK» она обеспечивает более точное дозирование тяги. Кроме того, гидротрансформатор в трансмиссии CVT X-Tronic блокируется только при достижении скорости 45 км/ч (на других моделях уже на 12 км/ч) – это позволяет уберечь элементы трансмиссии от ударных нагрузок во время движения по бездорожью или на смешанном покрытии.

Базовым двигателем для нового Renault Duster остается атмосферный мотор 1.6 на 114 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой «механикой» и передним приводом. Также в гамме появилась новая комбинация: мотор 1.6 на 117 л.с. (с цепным приводом ГРМ), 6-ступенчатая «механика», полный привод.

Некоторые переживали по поводу того, что Renault откажется от 2.0-литрового бензинового атмосферного двигателя мощностью 143 л.с. Так вот – он остался! Сочетается по умолчанию с 6-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом.

Новый Renault Duster можно по-прежнему купить с дизельным двигателем – нынче это достаточно редкое предложение в классе. Турбодизель 1.5 dCi на 109 л.с. скомпонован с 6-ступенчатой «механикой» и полным приводом.

Цены, комплектации, конкуренты и перспективы

Как видим, новый Renault Duster сделал внушительный шаг вперед. Естественно, это отразилось и на ценах. Модель второго поколения немного подорожала – белорусский прайс-лист начинается от 35 000 рублей (здесь и далее информация по состоянию на 31.03.2021, актуальные цены – в каталоге новых автомобилей Domkrat.by). Изучим все комплектации и варианты оснащения поподробнее.

Как могли заметить самые наблюдательные поклонники марки Renault, комплектации и варианты оснащения одной и той же модели для рынков РФ и РБ всегда немного отличаются. И новый Renault Duster – не исключение. Хотя гамма моторов будет идентичной для всех рынков. На данный момент в белорусском прайс-листе не видно версии с бензиновым атмосферным двигателем 2.0 – говорят, что это временно. И как только “Дастер” 2.0 станет доступен для заказа в Беларуси, его тоже добавят в прайс-лист.

Базовая комплектация “Дастера” второго поколения, которая предлагается официальными дилерами в Беларуси, называется Comfort. Стоимость такого Duster – ровно 35 тысяч рублей. В “базе” ABS, 2 фронтальные подушки безопасности, регулировка рулевой колонки по высоте, электрозеркала с обогревом, передние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, стальная защита картера и топливной системы, черные рейлинги на крыше, стальные колесные диски R16. Мотор – только 1.6 на 114 л.с., и только с 5-ступенчатой “механикой” и передним приводом.

Назвать комплектацию “Комфортом” и при этом не “положить” в нее хотя бы кондиционер – так себе идея для новой модели 2021 года. Если бюджет на Duster совсем ограничен, лучше добавить 2 тысячи рублей и взять за 37 000 рублей комплектацию Life – там будет и кондиционер, и регулировка руля по вылету, и простенькая аудиосистема с AUX, USB и bluetooth. Хотя и это компромисс – чтобы реализовать весь потенциал “Дастера”, нужен полный привод и более тяговитый мотор. Так что идем по прайс-листу по нарастающей!

Дизельный двигатель 1.5 dCi на 109 л.с. с полным приводом на 6-ступенчатой “механике” – мечта рачительного хозяина! Цены на дизельный Duster стартуют от 43 200 рублей. Та же комплектация Life отличается от базовой “бензинки” наличием ESP, системой контроля давления в шинах, а также системой помощи при старте на подъеме).

Следующая комплектация – Drive. Такой “Дастер” стоит 46 700 рублей с дизельным мотором, 48 100 рублей – с турбобензином 150 TCe на “механике”, и 51 200 рублей – с 150 TCe с вариатором. Комплектация Drive выгодно отличается от более доступных “Дастеров” литыми дисками R16, серебристыми рейлингами и накладками на бамперах, дверными ручками в цвет кузова и противотуманками. В салоне – передний центральный подлокотник, сиденье водителя с регулировкой по высоте и регулируемым поясничным упором, боковые подушки безопасности и управление функциями автомобиля через смартфон R&Go. А на “Дастерах” с бензиновым двигателем 150 TCe комплектация Drive дополнительно включает в себя кожаную отделку руля, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, круиз-контроль с ограничителем скорости и дистанционный запуск двигателя Renault Start.

Для дизельных “Дастеров” обогрев лобового стекла, круиз-контроль и дистанционный запуск двигателя недоступны – ни в одной из комплектаций. Максимум – обогрев форсунок омывателя в топовой комплектации Style.

Duster в топовой комплектации Style стоит 48 900 рублей с турбодизелем, 50 300 рублей – с бензиновым 150 ТСе и “механикой” и 53 400 рублей – с тем же турбомотором и вариатором. В “топ” входят литые диски R17, тонированные задние стекла, мультимедийная система Easy Link, климат-контроль, задние датчики парковки с камерой заднего вида, подогрев рулевого колеса, датчики дождя и света.

Для Style можно дополнительно заказать обогрев задних сидений (550 рублей), систему камер кругового обзора (850 рублей) и пакет “Style” за 1600 рублей, который включает в себя обогрев задних сидений, 2 USB разъема для задних пассажиров и отделку сидений искусственной кожей.

Цвет “металлик” для любой комплектации Duster стоит 800 рублей.

Какие перспективы у нового “Дастера”? В последние пару лет Duster первого поколения сильно сдал свои позиции на белорусском рынке новых авто – в 2019 году он занял лишь 11-е место по продажам в общем зачете моделей, а в 2020 году и вовсе опустился на 15-е место. А ведь на пике своей популярности «Дастер» входил в ТОП-3 белорусских бестселлеров. Пришло время отвоевывать позиции. Модель второго поколения не уступает тем же Hyundai Creta, Geely GS и Geely Coolray в городских условиях и, судя по начинке, превосходит их во внедорожных дисциплинах. В «козырях» у нового Duster стильный дизайн, широкая гамма двигателей (включая турбодизель), энергоемкая подвеска, современный и качественный интерьер, богатое и разнообразное оснащение. Новый хит Renault? Все карты в руки!

Другие доступные цвета для покупки

Помимо белого льда присутствует еще 6 вариантов цвета авто для покупки. Если коротко, то это: серый, черный, темно-коричневый, светло-коричневый, синий и оливковый. Однако Рено предпочитает называть эти цвета по-другому. Давайте рассмотрим.

Черная жемчужина NV676

Как видно на фото, чёрный Дастер металлик выглядит солидно и мужественно. Черная краска придает автомобилю иллюзию большего размера. Однако за такую солидность придется добавить к базовой стоимости автомобиля целых 45 000 рублей.

Серая платина TE D69

Серебристый Рено Дастер — «Серая платина», код TE D69

Дастер в серебристом металлике, как на фото, не выглядит так просто, как белый, но и не добавляет такого эффекта, как в черном цвете. Однако не стоит забывать, что серые автомобили признаны самыми опасными на дороге. Серая платина стоит всего +15000 к базовой стоимости.

Темный каштан TE D17

Шоколадный Рено Дастер — «Темный каштан», код TE D17

Для любителей каштановых цветов был выпущен Дастер Темный Каштан TE D17 (на фото выше). Стоимость такого оттенка уже сопоставима со старым подержанным автомобилем — 54 000 рублей.

Коричневый орех TE CAN

Светло-коричневый Рено Дастер — «Коричневый орех», код TE CNA

В такой раскраске машина выглядит ярче и свежее, чем в каштановом цвете.

Хаки TE DNP

Зеленый Рено Дастер — «Хаки», код TE DNP

Очень эксклюзивный цвет, который не всем придется по душе. Однако чтобы выделится из толпы бело-серых Дастеров – самое то. Доплата за такой эксклюзив составляет 102 тысячи рублей.

Синий минерал TE RNF

Синий Рено Дастер — «Синий минерал», код TE RNF

Синий металлик прекрасно добавляет тонкости к стилю автомобиля. По фото видно, что машина в таком цвете подойдет, как девушкам, любящим приятные цвета, так и простому водителю. Такой окрас обойдется будущему владельцу в цену неплохого б/у автомобиля – 128 000 рублей!

Серебристый металлик (Gris Platine)

Автолюбитель при выборе машины не последнее место уделяет выбору цвета кузова своего нового автомобиля. При выборе цветового решения будущий владелец будет руководствоваться разными мотивами. Кто-то выбирает цвет, которые находятся в настоящий момент в тренде, что бы самоутвердиться, кто-то из практической точки зрения, выбирает менее маркие и практичные, а кто-то предпочитает цвета, считающиеся престижными, такие как черный цвет.

Какие же цвета Рено Дастер предлагает?

Черный металлик (Noir Nacre)

Безусловно, оранжевый автомобиль не сможет остаться незаметным, особенно при ярком солнечном свете. Этот цвет был разработан на замену оттенку Красный Тореадор (21В), который многие называли «агрессивным». Правда, новый оттенок спокойным тоже не назовешь, как минимум – экстравагантным. Он самый заметный в палитре и явно будет пользоваться популярностью.

Остальная цветовая гамма в целом повторяет цвета старой модели. Тем не менее, значительная часть автовладельцев предпочитает покупать машины универсальных оттенков, например, серых и серебристых. Классическими также являются коричневый и синий цвет, они также всегда пользуются спросом.

Самый популярный автомобильный цвет в России — черный. На него приходится более четверти всех проданных в стране машин.

Компания Рено постоянно работает над цветовой гаммой своих автомобилей, уходят в прошлое неактуальные цвета, появляются более интересные и популярные. Одновременно с этим палитра содержит только те оттенки, которые могут привлечь покупателя. Поэтому у каждого Renault Duster нового поколения есть шанс очень быстро встретить своего владельца.

Рено Дастер второго поколения

По заявлению компании Renault для Рено Дастер второго поколения разработали новый цвет — Оранжевый металлик (Atacama Orange). Он придет на замену агрессивному Красному Тореадору. Остальная цветовая гамма останется от моделей выпускаемых после рестайлинга.

Полный привод и новые системы для бездорожья

Система полного привода All-Mode 4×4-i по-прежнему предлагает три режима работы: 2WD, 4WD AUTO и LOCK. Режим LOCK предназначен для езды по бездорожью и может быть активирован на скорости до 80 км/ч: в этом случае муфта принудительно блокируется, и крутящий момент распределяется между передними и задними осями в пропорции 50:50.

Впервые для «Дастера» доступна система Hill Descent Control. Она активируется на первой передаче в режиме 4WD LOCK и автоматически поддерживает постоянную скорость (минимум 5 км/ч), когда автомобиль едет вниз по склону. Водителю достаточно только крутить руль – хотя на спуске без лишней необходимости этого лучше не делать.

Кроме того, на бездорожье водителю нового Duster поможет новая система кругового обзора с 4 камерами, а также функция «монитор 4х4», которая отображает на дисплее мультимедийной системы компас и углы продольного и поперечного крена кузова.

Цветовая гамма после рестайлинга

После рестайлинга в 2015 году перечень цветов для Renault Duster немного изменился:

• Белый лед (OV 369)
• Серая платина (TE D69)
• Черная жемчужина (NV 676)
• Зеленый Хаки (TE DNP)
• Синий минерал (TE RNF)
• Коричневый орех (TE CNA)
• Темный каштан (TE D17)
• Графитовый

Представленный перечень является заявленным, но некоторые оттенки недоступны для заказа. На момент написания статьи в 3D конфигураторе были доступны для заказа только 5 цветов.

Цветовая гамма до рестайлинга

Цветовая гамма актуальная для до рестайлинговых моделей Renault Duster:

• Белый лед (OV 369)
• Серая платина (TE D69)
• Черная жемчужина (NV 676)
• Синий минерал (TE RNF)
• Коричневый орех (TE CNA)
• Темный каштан (TE D17)
• Светлый базальт (TE KNM)
• Красный Тореадор (TE 21B)
• Синий морской (OV D42)
• Синий электра (TE RNZ)

Оранжевый металлик (Orange Atakama)

За основу кроссовера Renault Duster была взята уже имеющаяся база шасси, хорошо зарекомендовавшего себя в России легкового автомобиля Renault Logan, которая была увеличена на 40 мм. Передняя подвеска – пружинная, независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска у моделей (предложены на выбор два варианта):

• с полным приводом – независимая многорычажная;
• с передним приводом – торсионная полунезависимая балка.

Реечное рулевое управление имеет электрический гидроусилитель, не требующий технического обслуживания. Передние тормоза — дисковые (вентилируемые), а задние – барабанные. Периодичность замены колодок нового Рено Дастер во многом зависит от интенсивности торможения, рекомендуемый усредненный интервал составляет 15 000 — 20 000 км пробега.

В условиях легкого бездорожья подвеска автомобиля практически непробиваемая, которая легко справляется со всеми ухабами на дороге, а также отличается высокой рабочей мягкостью, способной обеспечить плавный ход автомобиля и устойчивость на больших скоростях.

На Рено Дастер 2 поколения устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели:

• H4M (1.6 л);
• TCe150 (1.3 л);
• К9К (1.5 dCi).

К силовым агрегатам прилагаются три вида КПП:

• механическая 5-ступенчатая;
• механическая 6-ступенчатая;
• роботизированная — вариатор EDC-6 с двумя сцеплениями.

Снизу моторного отсека во всех версиях Renault Duster установлена защита двигателя, позволяющая эффективно защитить картер силового агрегата от пробоя.

Все устанавливаемые моторы на новый Рено Дастер по своему хороши, которые выбирать нужно исходя из своих потребностей. Дизельный силовой агрегат К9К дорогой, но очень экономичный. Несмотря на кажущийся недостаток лошадиных сил, обладает хорошим крутящим моментом доступным с малых оборотов. Renault Duster с бензиновым двигателем типа H4M объемом цилиндров 1.6 литра имеет минимальную стоимость и средние показатели по мощности и экономичности, рекомендуется к покупке любителям спокойной езды. Двухлитровый бензиновый двигатель F4R самый мощный из всей линейки силовых агрегатов, но и самый прожорливый. Покупать кроссовер с этим мотором рекомендуется любителям динамичной езды.

Бензиновые двигатели Renault Duster

Бензиновый двигатель H4M, устанавливаемый на новый Рено Дастер 2 поколения, сделан из алюминия и оснащен цепным приводом ГРМ. Наличие фазорегулятора в системе впрыска топлива позволило вписаться ему в строгие экологические нормы Евро-5. Этот силовой агрегат заменил своего предшественника К4М с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ, который устанавливался на Renault Duster до 2015 года и соответствовал экологическому стандарту, регулирующему содержание вредных веществ в выхлопных газах, Евро-4.

Бензиновые моторы H4M работают в паре: с 5-ступенчатыми коробками передач (JR5), устанавливаемыми на Renault Duster с передним приводом (4х2), а также с 6-ступенчатыми (TL8) — на моделях с полным приводом (4х4).

Двигатель TCe 150

Бензиновый турбированный мотор TCe150 с прямым впрыском топлива разработан инженерами Renault совместно с фирмой Daimler (Mercedes-Benz). Установка системы непосредственного впрыска под давлением наддува 250 бар с точной дозировкой топлива и оптимизацией процесса его сгорания позволила увеличить мощность силового агрегата с объемом цилиндров 1.3 литра до 150 лошадиных сил.

Содержание вредных веществ в выхлопных газах двигателя TCe150 соответствует экологическому стандарту Евро-6. Спроектирован он для эксплуатации на бензине АИ-92/98, однако рекомендованным топливом, также как и для двигателя H4M, является бензин АИ-95/98.

Дизельный двигатель Renault Duster

Устанавливаемый на Рено Дастер дизельный двигатель К9К — это 110-ти сильный турбомотор с объемом цилиндров 1.5 литра, работающий на топливе стандарта ЕВРО-6. Двигатель очень экономичный и гарантированно заводится на морозе до -25°С, которому не требуется предпусковой обогреватель «Webasto».

Однорядный силовой агрегат К9К с чугунным блоком цилиндров, внутри которого установлен коленчатый вал с ходом поршня 80.5 мм, длиной шатунов 133.75 мм и диаметром поршней 76 мм, оснащен турбиной с изменяемой геометрией, создающей среднее давление наддува 1.25 бар. Алюминиевая головка цилиндров одновальная, имеет по два клапана на цилиндр (диаметр впускных клапанов: 33.5мм, а выпускных — 29мм), регулировку которых необходимо делать каждые 50 000 км

В системе привода ГРМ установлен зубчатый ремень, который по регламенту рекомендуется менять через каждые 60 000 км пробега или через 4 года, если накат меньше указанного предела. При обрыве ремня ГРМ сгибаются клапана, после чего ремонт силового агрегата может обойтись уже в приличную сумму. Дизельный двигатель К9К надежен и экономичен в эксплуатации, расход потребляемого топлива при движении автомобиля по трассе составляет менее 5 литров на 100 км пути. Дизельный Renault Duster доступен с механической 6-ступенчатой коробкой передач (TL8) и автоматической — преселективным «роботом» с двумя сцеплениями (EDC 6).

Дизельный двигатель К9К очень чувствителен к некачественному топливу и запоздалой замене масла, которое с масляным фильтром следует менять через каждые 10 000 км пробега. Топливный фильтр меняется через каждые 30 000 км пробега, но первая его замена нужна уже через 10 000 км пробега. Использование качественного топлива избавляет от проблем связанных с его впрыском из-за засорения форсунок и поломок плунжерных пар топливного насоса высокого давления.

При нарушении регламента обслуживания дизельного Renault Duster и применения некачественных масел у двигателя К9К к 150 000 км пробега происходит проворот вкладышей шатунов и ему требуется капитальный ремонт. При соблюдении регламентированных норм технического обслуживания с применением качественных смазочных материалов и топлива ресурс мотора К9К достигает 500 000 км пробега и более.

Рено Дастер 2 поколения в новом кузове (бензин и дизель) 2021 модельного года сочетает в себе практичность, комфорт, надежность и высокую проходимость. Автомобиль претерпел кардинальные изменения и глубокий рестайлинг: улучшена аэродинамика автомашины, увеличена длина кузова приблизительно на 150 мм и теперь составляет практически 4,5 метра, что позволяет организовать гораздо больше внутреннего пространства в салоне автомобиля, чем в дорестайлинговых моделях. У решетки радиатора новая форма рисунка, а эмблема стала более крупной и заходящей на капот. На фото показан Рено Дастер 2 поколения в новом кузове.

Новый внедорожник Renault Duster 2 поколения имеет строгий внешний вид, высокий клиренс, комфортный салон и сравнительно большой багажный отсек, объем которого составляет:

• у моделей с передним приводом (2WD) — 475 л;
• у моделей с полным приводом (4WD) — 405 л;

При сложенных сиденьях заднего ряда объем багажного отделения достигает 1600 л, которое имеет специальную подсветку, автоматически включающуюся при открытии задней двери.

Днище багажного отсека накрыто тканевой декоративной панелью, под которой находится запасное колесо и небольшие контейнеры, где можно хранить: компрессор для подкачки шин, инструмент, знак аварийной остановки и другое вспомогательное оборудование небольших размеров.

Экстерьер

Экстерьер нового Дастера стал более агрессивным и привлекательным: на боках передних крыльев появились пластиковые накладки с обозначением типа привода.

Головная оптика хоть стилистически осталась прежней, но претерпела некоторое обновление. В новые галогенные фары теперь встроены стильные тонкие полоски светодиодных ходовых огней, улучшающих видимость движущегося автомобиля в светлое время суток.

Задние фонари изменили свою форму, стали прямоугольными с закругленными углами. Ширина новых фонарей больше той, что была у тех, которые устанавливались на предыдущие модели Renault Duster, поэтому они частично заняли место задней двери багажного отсека.

Антенна перенесена с передней части крыши на заднюю часть, которая теперь имеет внутри виткообразную укладку проволоки, в результате чего улучшилось качество приема радиостанций в FM-диапазоне через штатный проигрыватель. Буквы с названием автомобиля на накладке задней двери стали полностью хромированные, а на креплениях рейлингов появилась надпись DUSTER, подчеркивающая высокую популярность кроссовера. Задний спойлер немного увеличен, что улучшило вид автомашины сзади. Лампа света заднего хода перемещена вниз и находится на заднем бампере вместе с правым задним отражателем.

Салон

Архитектура центральной консоли и передней панели полностью новая: торпедо более ровная и изящная с прямоугольными воздуховодами, а дисплей мультимедийной системы установлен под небольшим углом к водителю для улучшения чтения информации, на котором можно наблюдать еще и круговой обзор. Рулевое колесо теперь регулируется не только по наклону, но и по вылету, что позволило создать дополнительное удобство сидящему за рулем.

Автомобиль оснащен кнопкой «старт-стоп», позволяющей без ключа запускать двигатель, а также современной климатической системой, создающей максимальный комфорт в салоне авто. Вместо обычного кондиционера установлен более дорогой климат-контроль, регуляторы которого имеют собственные маленькие жидкокристаллические дисплеи, находящиеся ниже экрана мультимедийной системы.

Двигатели и трансмиссия

На новый Renault Duster 2 поколения устанавливаются дизельные и бензиновые двигатели, работающие в паре с вариатором и механикой, в зависимости от комплектации авто. Названия силовых агрегатов:

• K9K (1.5 л, 110 л. с., дизель) — мотор с турбокомпрессором;
• H4M (1.6 л, 115 л. с., бензин) — мотор с многоточечным впрыском топлива;
• H5Ht TCe 150 (1.3 л, 150 л. с., бензин) — мотор оснащен турбиной с изменяемой геометрией.

У дизельного двигателя — чугунный блок цилиндров и ременной привод ГРМ, а у бензиновых двигателей — облегченные аллюминиевые блоки цилиндров и цепные приводы ГРМ. 4-ступенчатый автомат заменен на вариатор CVT X-Tronic, а механика по-прежнему присутствует в некоторых комплектациях. Атмосферные бензиновые моторы 2.0 на Дастер 2 поколения не устанавливаются.

В России Renault Duster зарекомендовал себя как бюджетный, универсальный и надежный автомобиль с отменными внедорожными качествами, достойно прошедший самые серьезные испытания в наиболее экстремальных условиях.

Компания Renault постоянно следит за качеством выпускаемой продукции, регулярно обновляя свои автомобили, поэтому мы постоянно видим реальный результат плодотворной работы ее конструкторов, инженеров и других специалистов.

От типа привода зависит проходимость автомобиля, поэтому для поездок по плохим и заснеженным дорогам, включая бездорожеье, подходит машина с полным приводом, а для города и трассы — с передним. Кроссовер Renault Duster нового поколения доступен, как с передним, так и с полным приводом. Стоимость модели, в которой крутящий момент передается только передней паре колес, на порядок ниже. Вес такой автомашины меньше, поэтому она экономичней расходует топливо, но при этом обладает худшей проходимостью, чем полноприводная модель.

Полный привод является неоспоримым достоинством любой автомашины, увеличивающий диапазон ее использования и позволяющий водителю уверенно чувствовать себя: зимой на ледяной или покрытой снегом дороге, а летом — на песке или бездорожье. Кроссовер с полным типом привода имеет 3 режима работы: 2WD, LOCK и AUTO, которые переключаются электрической шайбой, находящейся на панели переключателей.

• 2WD — крутящий момент передается только на передние колеса (при этом значительно экономится топливо).
• LOCK — крутящий момент равномерно раздается на все колеса передней и задней оси.
• AUTO — распределение мощности крутящего момента на оси автомобиля осуществляется автоматически (решение о подключении полного привода принимает компьютер).

Давление в шинах

Для каждых колес предусмотрено свое оптимальное давление. Чтобы узнать точно рекомендации производителя, необходимо открыть переднюю дверь и отыскать наклейку (стойка или дверь), там будет указаны рекомендации по давлению в заводских колесах. Также можно обратиться к таблице ниже.

Видно, что давление зависит не только от размера или загруженности, но и от типа резины. Ниже представлен краткий обзор разновидностей шин.

• Простая резина. Именно такая и устанавливается на Duster с завода во всех вариантах. Высота профиля такой резины должна составлять от 50 до 80 процентов от ширины.
• Усиленная резина. Это могут быть шины любых размеров, они имеют мощный каркас и высокий индекс нагрузки.
• Резина с низким профилем. Соотношение высоты к ширине профиля находится в пределах 25-45 процентов.

DUSTER В ЕВРОПЕ

Для рынка Европы новый Duster 2-го поколения собирается в Румынии на автозаводе в предместье города Питешти. Дилер продает кроссовер под брендом своего автопроизводителя Dacia (Дачия), являющимся автомобильным подразделением компании Renault.

Основные отличия Duster 2 румынской сборки для Европы:

• линейка двигателей другая, которая включает в себя силовые агрегаты: SCe 115, TCe 125 и K9K;
• некоторые модели комплектуются роботизированной коробкой передач EDC с двумя сцеплениями;
• на торпедо — воздуховоды круглой формы;
• значок бренда на решетке радиатора и на задней двери кроссовера — Dacia, а не Renault.

Также имеются некоторые отличия в системе питания кроссовера, например: двигатель SCe 115 доступен как в бензиновом исполнении, так и с газобалонной установкой под сжиженный газ.

Renault Duster в новом кузове – это не только видоизмененный облик кроссовера, но и обновленный интерьер салона, в котором применены более качественные отделочные материалы. Французские дизайнеры постарались на славу, создав для новинки абсолютно новый образ современного автомобиля, невзирая на узнаваемость его классического облика. Ну и благодаря уже сложившейся традиции стоимость кроссовера в новом кузове возросла совсем незначительно.

Аксессуары

Кратко о чем эта статья: ИТАК! Презентация Нового Рено Дастер 2021 состоялась 11.02.2021! В целом можно отметить, что Дастер рестайлинг 2021 получил ряд улучшений. Добавились новые варианты силовой установки, электронные помощники, комфорт в салоне и дополнительные опции. Главное — остался всеми любимый F4R 2.0 безнин и K9K 1.5 дизель! Дополнительно есть информация что в середине лета 2021 появится связка F4R 2.0 + 6 ступенчатая АКПП. Также добавился в линейку турбированный двигатель TCe 150 1.3л. бензин турбо — этот мотор, не смотря на наличие турбины, хорошо зарекомендовал себя на Аркане и на автомобилях Мерседес с аналогичной силовой установкой. Двигатель имеет достаточный ресурс, сравнимый с атмосферными двигателями без турбины, особых нареканий на него пока не было.

Комплектации и цены Renault Duster 2021

Рено предлагает купить Рено Дастер в следующих комплектациях:

Каждую комплектацию следует рассмотреть отдельно.

Самая базовая (начальная) комплектация. В ней отсутствует кондиционер и нет прочих продвинутых удобств. КПП-5 ступенчатая механика, двигатель – H4M 1.6 литра мощностью 113 л.с. Привод передний. Из ключевых опций данной модели можно отметить лишь подушки безопасности, электрорегулировка зеркал с обогревом и передние стеклоподъемники. Цена стартует от 1004000 рублей.

С этой комплектации в Рено Дастер уже появляется кондиционер, на крыше – рейлинги, а на центральной консоли в салоне – мультимедиа с USB и Bluetooth. В зависимости от двигателей, будут разные цены:

• Передний привод, двигатель 1,6 113л.с. с 5-ти ступенчатой МКПП – от 1214000 рублей.
• Полный привод, двигатель 2 литра, 143 л.с. с 6-ти ступенчатой МКПП – от 1461000 рублей.

А эта модификация уже намного интереснее. На машину будут установлены легкосплавные диски, появится штатный автозапуск Renault Start, обогрев лобового стекла и подогрев передних сидений. Коробка может быть, как автоматическая, так и механическая. Классический автомат, устанавливаемый на старые Дастеры, покинул модель и теперь на новый кроссовер устанавливают вариатор. Двигателей на выбор два – H4M 1.6 л. И 1.3 TCe турбированный, 150 л.с. Независимо от мотора, привод будет полным. Стоимость такого Дастера стартует:

• от 1404000 рублей за модель с мотором 1.6 л;
• от 1555000 за модификацию с турбированным двигателем;

Топовая комплектация с полным приводом и турбированным двигателем. Ключевые особенности:

• 17-ти люймовые диски;
• тонировка задней полусферы;
• мультимедийная система Easy Link;

Отдельная модификация Style комплектуется механической КПП и 1.5-литровым двигателем dCi. Цена на турбодизель начинается от 1581000 рублей.

Цена начинается от 1549000 рублей.

Стоит отметить, что пока что, в модельном ряду Рено, новый Duster – единственный автомобиль, комплектующийся двигателем TCe с механической коробкой передач. Аркана же, предлагалась с этим двигателем исключительно в паре с вариатором.

Есть и отдельные комплектации с топовыми опциями и оригинальными комплектациями – Edition One. Ценник на них начинается с 1600000рублей. Ключевой особенностью является выбор любого двигателя из линейки Рено.

Цвета кузова нового Рено Дастер 2021

Любой автовладелец при выборе «железного друга» обратит внимание на цвет кузова. Кто-то любит яркие, привлекающие взгляды цвета, кто-то выберет практичный и немаркий вариант, а кто-то солидарен с Генри Фордом и согласен на любой цвет, если он черный. А потому все ожидающие старта продаж Renault Duster в начале 2021 года, задавались вопросом – а что интересного предложат нам на этот раз?

Конечно, какие варианты вошли в палитру доступных цветов кузова, было известно заранее, так как автомобиль давно продается в Европе. Вопрос был в том, а что достанется нам.

Размеры колес с завода

Сперва стоит остановиться на дисках. С завода на новый Дастер ставится четыре варианта колес. Один вариант представлен простыми стальными дисками, а также предлагается три варианта литых дисков (два на 16 и один на 17 дюймов). Ознакомиться с размерами предлагаемых заводом колес можно по таблице.

Кстати, некоторые из вариантов идентичны тем, что предлагаются для моделей Arkana и Kaptur.

Для того чтобы лучше ориентироваться в размерах, на примере диска 6,5*16 ET50 расшифруем параметры. Ширина этого диска Duster будет 6,5 дюймов, резина, которая будет на него устанавливаться, должна иметь размер посадки в 16 дюймов, а вылет диска составит 5 сантиметров (50 мм).

С завода на диски устанавливается разная резина: R16 215/65 и R17 215/60 в соответствии с размером диска. Разберем резину R17 215/60, диск, на который она ставится, должен иметь размер 16 дюймов, ширина профиля составит 215 миллиметров, а 60 процентов от ширины — это высота покрышки.

Также на покрышке можно найти еще и индекс нагрузки и скорости. Для заводской резины Duster R17 215/60 этот параметр выглядит так: 96H. Здесь число указывает на максимальную нагрузку, которая может быть возложена на одну покрышку, следовательно, сумма этих показателей для всех четырех колес быть больше массы Renault Duster. Если посмотреть по таблице индексов, то индекс 96 означает нагрузку в 710 килограмм.

Индекс скорости, которая указана в качестве максимальной для резины, обозначается буквой. В рассматриваемой резине H, что означает 210 километров в час.

Часто задаваемые вопросы про Штатные магнитолы на Renault Duster

Новый Renault Duster второго поколения (HM), который можно будет купить в Беларуси с весны 2021 года – не такая уж и новинка. Он был представлен на автосалоне во Франкфурте еще в 2017 году и с тех пор продается (под марками Dacia и Renault) во многих странах мира, включая Западную Европу и Украину. Теперь пришел и наш черед: в 2020 году российский завод Renault завершил выпуск «Дастера» первого поколения (HS) и в январе 2021 года запустил в производство «второй» Duster.

Цветовая гамма Рено Дастер в России

Цвет автомобиля, хоть и не влияет на его скоростные характеристики, все же оказывает сильное влияние на первые впечатления от встречи с ним. Цвета кузова могут кардинально менять впечатление хозяина и других людей об автомобиле. При выборе нового автомобиля цвета кузова ограничиваются компанией производителем авто. Рассмотрим возможные 8 вариантов цвета кузова Рено Дастер для рынка России.

Выбор шин и дисков

При выборе колес важно понимать, что любое отклонение от оригинальных размеров сопровождается некоторыми рисками, так как возможен повышенный износ некоторых элементов автомобиля. Большие колеса могут просто задевать какие-то части машины при поворотах или на кочках. Также нестандартные колеса могут снизить ухудшить торможения.

Как правило, у пользователей имеется желание установить колеса большего размера, такой процесс должен быть предварительно грамотно рассчитан, здесь важно не только подобрать удачный размер дисков, но и выбрать оптимальное сочетание внештатных дисков с новой резиной. Большие колеса способны ухудшить управляемость, а маленькие не будут позволять подвесе должным образом отрабатывать на ямах.

Именно по этим причинам оптимальным вариантом будет установка дисков и шин, которые совпадают размерами с тем, что предлагает Renault. Из проверенных вариантов можно выделить два, которые точно без проблем встанут на Duster.

https://youtube.com/watch?v=7Rm5hHmqUtw%3Ffeature%3Doembed

Разгон

В нормальных условиях инструкция рекомендует трогаться со второй передачи. У нас условия ненормальные, поскольку Duster — машина не для светофорных стартов. Но читатели интересуются предельной динамикой — и я раскручиваю мотор до 5000 об/мин.

На бензиновом Дастере при жестком старте с первой при работающей ESP получилось 13,0–13,4 с до 100 км/ч — всё тоскливо, ESP сразу душит мотор при пробуксовке. С отключенной ESP вышло 10,20 в одну сторону и 10,26 в другую, но это очень жесткий разгон со спортивными переключениями на грани издевательства над коробкой. А в ТХ указаны 10,7 секунды. Как так? Может, кто-то перед нами залил в бак 98‑й бензин? Ответа я не нашел.

На дизельном Дастере я стартовал уже со второй и только с отключенной ESP. В разные стороны получилось 13,8 и 13,7 с до 100 км/ч, что близко к паспортным 13,3 с.

Темно-серый металлик (Dark Grey)

Это просто премиум какой-то! Смотрите, сколько всего интересного предлагает каталог дополнительного оснащения: несколько вариантов ковриков в салон, стальные накладки на пороги, органайзеры и сетки для багажника, оригинальный бокс на крышу (нагрузка до 80 кг), убирающийся фаркоп. Плюс стильные аксессуары: сумки и рюкзаки, термосы и холодильники, кепки, дождевики, пледы и даже палатка!