Ремонт крыла на Renault Logan, как новый цвет и выравнивание

Сиденья Renault Logan 2004-2015

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется сиденья Renault Logan 2004-2015, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как сиденья Renault Logan 2004-2015 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Регулировка положения передних сидений Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить как в продольном направлении, так и по углу наклона спинки. Кроме того, возможна регулировка по высоте подголовника. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Регулируйте положе.

Использование детских сидений Согласно требованиям Правил дорожного движения детей до 12 лет необходимо перевозить в специальных детских сиденьях.Информация о типах детских сидений и местах в автомобиле, на которые их можно установить, приведена в табл. 1.3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При установке детского сиденья на сиденье пере.

Дополнительные кузовные работы

Восстановление помутневших пластиковых фар иномарок
от 800 руб.

Восстановление помутневших пластиковых фонарей автомобиля
от 800 руб.

Абразивная полировка кузова автомобиля
от 8000 руб.

Защитная полировка кузова автомобиля
7000 — 9000 руб.

Logan Renault Club • Просмотр темы — Ремонт сидений

Кусок ДВП я сделал так, чтобы он пружинил вместе с каркасом, то есть не стал делать его большим, по всему периметру сиденья. Конструкция на самом деле идиотская, так как натягивает только правую сторону проволочного каркаса, что приводит к большему выпиранию «упора» с правой стороны. Механизм натяжения, зафиксированный проволокой Далее.

Под пятой точкой, оптимальное для меня сочетание мягкости и упругости, теперь не проваливаешься как в кашу. На фото кажется всё просто, на на самом деле, в это время там ещё одет поролон и всё делается на водительское сиденье рено логан ремонт и в тесном пространстве для рук. По идее, нужно укорачивать две проволочины с левой стороны для равномерного натяжения всей конструкции, но я этого не делал.

Регулировка положения передних сидений Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить как в продольном направлении, так и по углу наклона спинки. Кроме того, возможна регулировка по высоте подголовника. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Регулируйте положе.

Использование детских сидений Согласно требованиям Правил дорожного движения детей до 12 лет необходимо перевозить в специальных детских сиденьях.Информация о типах детских сидений и местах в автомобиле, на которые их можно установить, приведена в табл. 1.3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При установке детского сиденья на сиденье пере.

Цены на стапельные работы

Установка автомобиля на стапель
Бесплатно

Устранение несложного перекоса кузова автомобиля
от 3500 руб.

Устранение перекоса кузова авто средней сложности
от 6000 руб.

Устранение сложного перекоса кузова иномарок
от 11 500 руб.

Ремонт сиденья рено логан своими руками

На поздних моделях в водительских сиденьках делали — два регулятора. Одна крутилка регулирует наклон другая поясничный упор. Этот регулятор — ломается на каждой машине.

Регулятры спинки сиденья

4 — ручка регулировки поясничного упора 5 — ручка регулировки наклона спинки сиденья

Для ремонта нужно полностью снять сиденье и отнести в удобное место – дома или в гараже.

Далее нужно серьезно повозится со снятием чехлов и обивки со спинки. Все делаем осторожно не задев хрупкие нити обогрева сиденья.

Сиденька без чехла

Когда все сняли как на фото — ищем. Вариантов поломки обычно два. Срывается резьба у на самом регуляторе , тогда его только менять. Другой, наиболее частый вариант — ломается фиксатор тросика , как на фото ниже.

Оторванный фиксатор троса

Тут все просто. Оголяем тросик на пару тройку сантиметров чтоб стал длиннее. Возвращаем его в рабочее отверстие в котором он и стоял и фиксируем. Как фиксировать? Тут у кого какая фантазия. В итоге закреплено должно быть примерно так.

Закрепленный трос регулятра

На предыдущих фотках видно как металлическая стенка начинает жестко рвать паралон набивку сиденья. Укрепим конструкцию добавив полезные подкладки и паралонку.

Теперь собираем сиденье в обратной последовательности. Возвращаем в машину. При смелом подходе операция займет часа два.

P. S. В качестве рекомендации, не стоит сильно давить на упор когда он подтянут до предела. Может снова оторваться механизм.

P. S. S. Регулятором пользоваться плавно при этом не давить на сиденье (не создавая лишнее напряжение тросу).

Этой инструкцией воспользовались: 7964 раз.

Каждому автолюбителю время от времени требуется разложить сидения автомобиля. Чаще всего это касается задних, однако нередки случаи необходимости сложить и передние элементы Рено Логан.

Цены на замену деталей кузова

Капот автомобиля
1000 руб.

Крышка багажгника
1000 руб.

Капот автомобиля с подгонкой по проему
1500 руб.

Крышка багажника автомобиля с подгонкой по проему
1000 руб.

Крыло переднее съемное
от 1000 руб.

Крыша авто без люка в сборе
9 000 руб.

Крыша с люком в сборе
13 000 руб.

Лонжерон передний с брызговиком
от 8000 руб.

Лонжерон с брызговиком частично
от 4000 руб.

Задняя панель автомобиля в сборе
от 7500 руб.

Панель задняя частично
от 4000 руб.

Передняя панель авто в сборе
от 4000 руб.

Частично передняя панель
от 4000 руб.

Порог боковины авто в сборе
от 6000 руб.

Частичный порог боковины автомобили
от 4000 руб.

Стойка средняя с частью порога в сборе
от 11 000 руб.

Частичная стойка авто средней с частью порога
от 6500 руб.

Цены на ремонт двигателей

Наименование работ
Тип двигателя
Цена

Капитальный ремонт двигателя
4-цилиндровые двигатели
24000 руб.

6-цилиндровые двигатели
36000 руб.

8-цилиндровые двигатели
48000 руб.

4-цилиндровые двигатели
от 7000 руб.

5-цилиндровые двигатели
от 7000 руб.

Замена двигателя
6-цилиндровые двигатели
13000 руб.

8-цилиндровые двигатели
17000 руб.

Иномарки с рядным двигателем
10000 руб.

Снятие/установка двигателя
Иномарки с V-образным двигателем
от 25000 руб.

Внедорожники
Тип двигателя + 20%

Замена прокладки впускного коллектора
4-цилиндровый
2000 руб.

Замена прокладки
4-цилиндровый
1600 руб.

Замена прокладки клапанной крышки
V-образные (левая сторона)
1300 руб.

V-образные (правая сторона)
1600 руб.

Замена прокладки картера
Отечественные
2000 руб.

Иномарки
от 2500 руб.

Замена распределительного вала
Отечественные
1500 руб.

Иномарки (ременой)
3200 руб.

Иномарки (цепной)
от 7000 руб.

Внедорожники
от 6000 руб.

Замена опоры двигателя 1 шт.
Иномарки
800 руб.

Внедорожники
от 1500 руб.

Замена переднего сальника коленвала
Отечественные
500 руб.

Иномарки
от 1000 руб.

Замена заднего сальника коленвала
Замена заднего сальника коленвала
3000 руб.

Иномарки (МКПП)
6000 руб.

Иномарки (АКПП)
от 7000 руб.

Внедорожники
от 7500 руб.

Замена успокоителя цепи
Иномарки 6-цилиндровые с частичной разборкой ДВС
от 4000 руб.

Компьютерная диагностика двигателя
Все типы двигателей
от 1000 руб.

Замер компрессии двигателя
1 цилиндр
500 руб.

Замена гидрокомпенсаторов
Все типы двигателей
от 3500 руб.

Замена натяжителя цепи
Отечественные
800 руб.

Иномарки/внедорожники
Уточняйте по телефону

Замена башмака цепи
Отечественные
Замена башмака цепи

Замена масляного насоса
Все типы
от 2500 руб.

Замена радиатора отопителя
от 15000 руб.

Замена ремня генератора
от 7500 руб.

Замена ремня кондиционера
Замена ремня кондиционера

Замена ролика натяжителя
от 7500 руб.

Замена свечей зажигания
от 7500 руб.

Замена свечей зажигания
от 3500 руб.

Ремонт сидений Renault

Ремонт авто недорого будет стоить, любой сложности. Гарантируется качество. Заказав услугу прямо сейчас, сообщив сотрудникам мастерской о поломке, можно рассчитывать, что цена ремонта авто, соотношение с качеством, будет оптимальным.

Ремонт сидений Рено СПб недорого и качественно будет выполнен в кратчайшее время, если заказать услугу здесь, сейчас. Это отличное предложение. Профессиональный Автоателье в Санкт-Петербурге приглашает на ремонт без проблем, с гарантией качества.

Весь спектр услуг по восстановлению внутреннего пространства автомобиля, кресел в слоне выполняется здесь на достойном внимания уровне. В их числе:

• ремонт поролона сидений Renault;
• замена обшивки;
• удаление прорезов;
• прожогов;
• потёртостей;
• выцветших и потускневших секторов;
• усовершенствование дизайна;
• конфигурации;
• установка подогрева;
• эксплуатационное обслуживание систем подогрева;
• восстановление каркаса сидений;
• ремонт регулировочного механизма.

Ремонт сидений Renault в СПб по минимальной цене, с отличным результатом, без нареканий, возможно, послужит началом долгосрочных взаимоотношений с мастерской. Или станет важным событием, запоминающимся, новым витком в жизни, источником уверенности в завтрашнем дне, комфорте уже сегодня.

Своевременно ремонт автомобильных сидений, к сожалению, редко выполняется и причина – высокая стоимость. Можно приобрести чехол, на время скрыть прорези, прожоги, потёртости. Эксперты тем не менее рекомендуют сразу ситуацию менять. А мы гарантируем, что цена будет приемлемой.

Хорошие кресла в автомобиле – то, что позволяет не отвлекаться от дороги, не переживать из-за осанки. Ремонт водительского сидения Renault чаще требуется, чем пассажирских. Интенсивность нагрузки решающий фактор.

Обшивка кожей позволит оптимизировать показатели степени комфорта, снизить нагрузка на тактильные рецепторы. После этого не будет хотеться забыть о своём здоровье. Отвлекать дорога не будет. Захочется воспринимать, понимать, чувствовать.

Установка, ремонт подогрева сидений Рено СПб будет способствовать сокращению расхода топлива на обогрев и повысит такие эксплуатационные характеристики машины, как уровень экологической безопасности, стоимость обслуживания.

Меньшая нагрузка на двигатель, дверные замки, другие детали, комфорт в салоне – безусловное преимущество установки подогрева сидений. Подключаемая в данной мастерской система долго будет исправно работать. Ремонт кресел СПб, системы подогрева по хорошей цене также можно будет своевременно произвести. Всё, что требуется – оформить заявку. В этой мастерской всегда рады новым клиентам и постоянным.

Ремонт водительского сидения рено логан

Этой инструкцией воспользовались: 7975 раз.

Сломалась регулировка поясничного упора сиденья водителя, плюс весьма ощутимо промялся поролон под седалищем. Поролон промялся настолько, что бёдра стали ощущать поперечную металлическую трубу под ним.

Стал изучать этот вопрос на просторах интернета, в частности здесь:www.drive2.ru/l/1096348/ — «030. Ремонт поясничного подпора.»и здесь:

Для удобства расположите сиденье на столе или табуретках. Обивку снимаете как показано в видео. Мне было достаточно сложно вынуть пластиковые направляющие втулки подголовников. У них весьма тугие защёлки. У меня не получилось сжать их пальцами и я нажимал отвёрткой, попеременно то с одной, то с другой стороны, раскачивая и дёргая вверх втулку. На фото кажется всё просто, на на самом деле, в это время там ещё одет поролон и всё делается на ощупь и в тесном пространстве для рук.

После вскрытия обнаружилась неисправность механизма регулировки поясничного упора — сломано крепление троса. Я всегда ездил с максимально выдвинутым упором, поэтому чинить трос не стал, а просто зафиксировал эту идиотскую конструкцию в максимально натянутом положении проволокой. Конструкция на самом деле идиотская, т.к. натягивает только правую сторону проволочного каркаса, что приводит к большему выпиранию «упора» с правой стороны. По идее, нужно укорачивать две проволочины с левой стороны для равномерного натяжения всей конструкции, но я этого не делал.

Далее. Конечно же, никакой поролон не выдержит такого издевательства над собой. У меня не поворачивается язык называть это снижением себестоимости или экономией. На заводе можно было сделать хотя бы копеечную брезентовую проставку между поролоном и проволокой, чтобы поролон так не рвался.

Но, увы, приходится дорабатывать самому. Из гаража был заранее прихвачен какой-то кусок войлока на брезенте и оставшийся от доработки предыдущей машины кусок шумоизоляции пола. Отрезал от всего куски необходимого размера и закрепил на кресле вязальной проволокой.

Ещё небольшой «тюнинг». До «Логана», в качестве поясничного упора я использовал подушку с вибромассажем, заказанную на Алиэкспресс.

Вытащил из неё «вибро» и закрепил проволокой на сиденье, плюс изолента, чтобы не болталась.

, затем кусок ДВП.

Шумоизоляция толщиной примерно 1 см, трёхслойная, из пенистого материала. Достаточно гибкая и упругая. Кусок ДВП я сделал так, чтобы он пружинил вместе с каркасом, т.е. не стал делать его большим, по всему периметру сиденья.

Все стальные кольца, которые крепили обивку, я заменил на крючки, сделанные самостоятельно из стальной проволоки. Теперь разбирать сиденье будет гораздо проще.

ИТОГ: Сидеть стало гораздо удобнее. Поддержка поясницы великолепная. Под пятой точкой, оптимальное для меня сочетание мягкости и упругости, теперь не проваливаешься как в кашу. Я доволен.

Для того, чтобы снять переднее сиденье на автомобиле Рено Логан, нам понадобится следующий инструмент:

• бита torx t40
• адаптер
• трещоточная рукоятка или вороток

Цены на арматурные работы

Снятие и установка переднего бампера
от 1500 руб.

Задний бампер разборка
от 800 руб.

Бампер автомобиля задний — собрать
от 800 руб.

Передний бампер разборка
от 500 руб.

Бампер автомобиля передний — собрать
от 500 руб.

Брызговик автомобиля пластик снятие
от 250 руб.

Установка задних брызговиков пластик
от 250 руб.

Установка передних брызговиков пластика
от 250 руб.

Дверь автомобиля передняя — разобрать, собрать под окраску
2000 руб.

Дверь автомобиля задняя — разобрать, собрать под окраску
2000 руб.

Дверь иномарок передняя, задняя — замена с переборкой арматуры
2000 руб.

Дверь автомобиля передняя, задняя в сборе — замена с подгонкой по проему
от 2000 руб.

Зеркало иномарок боковое без электропривода — замена
от 1000 руб.

Зеркало иномарок боковое с электроприводом -замена
от 1000 руб.

Замена молдинга двери — клееный
от 500 руб.

Молдинг двери автомобиля на пистонах — замена
от 500 руб.

Замен решетки радиатора автомобиля
от 500 руб.

Подкрылок кузова автомобиля снятие
от 500 руб.

Подкрылок кузова автомобиля установка
от 500 руб.

Замена передней фары
от 500 руб.

Замена задней фары
от 500 руб.

Ремонт деталей кузова

Ремонт боковины автомобиля — седан A,B класс + ВАЗ
10 500 руб.

Ремонт боковины автомобиля — седан С,D класс
14 000 руб.

Ремонт боковины автомобиля — седан E,S класс
16 000 руб.

Ремонт боковины автомобиля — седан M,J класс
По договоренности

Ремонт боковины автомобиля — универсал A,B класс + ВАЗ
12 500 руб.

Ремонт боковины автомобиля — универсал С,D класс
15 000 руб.

Ремонт боковины автомобиля — универсал E,S класс
18 500 руб.

Ремонт боковины автомобиля — универсал M,J класс
По договоренности

Ремонт брызговика автомобиля переднего A,B класс + ВАЗ
2 500 руб.

Ремонт брызговика автомобиля переднего С,D класс
3 500 руб.

Ремонт брызговика автомобиля переднего E,S класс
4 500 руб.

Ремонт брызговика автомобиля переднего M,J класс
По договоренности

Ремонт передней двери автомобиля A,B класс + ВАЗ
1 500 руб.

Ремонт передней двери автомобиля С,D класс
3 000 руб.

Ремонт передней двери автомобиля E,S класс
4 500 руб.

Ремонт передней двери автомобиля M,J класс
По договоренности

Ремонт задней двери автомобиля A,B класс + ВАЗ
1 500 руб.

Ремонт задней двери автомобиля С,D класс
3 000 руб.

Ремонт задней двери автомобиля E,S класс
4 500 руб.

Ремонт задней двери автомобиля M,J класс
По договоренности

Ремонт капота автомобиля A,B класс + ВАЗ
3 000 руб.

Ремонт капота автомобиля С,D класс
4 500 руб.

Ремонт капота автомобиля E,S класс
7 000 руб.

Ремонт капота автомобиля M,J класс
По договоренности

Ремонт переднего крыла автомобиля A,B класс + ВАЗ
1 200 руб.

Ремонт переднего крыла автомобиля С,D класс
2 500 руб.

Ремонт переднего крыла автомобиля E,S класс
4 500 руб.

Ремонт переднего крыла автомобиля M,J класс
По договоренности

Ремонт панели крыши автомобиля A,B класс + ВАЗ
1 500 руб.

Ремонт панели крыши автомобиля С,D класс
4 500 руб.

Ремонт панели крыши автомобиля E,S класс
7 500 руб.

Ремонт панели крыши автомобиля M,J класс
По договоренности

Ремонт крышки багажника автомобиля, 5-я дверь A,B класс + ВАЗ
3 000 руб.

Ремонт крышки багажника автомобиля, 5-я дверь С,D класс
5 000 руб.

Ремонт крышки багажника автомобиля, 5-я дверь E,S класс
7 500 руб.

Ремонт крышки багажника автомобиля, 5-я дверь M,J класс
По договоренности

Ремонт задней панели автомобиля A,B класс + ВАЗ
2 500 руб.

Ремонт задней панели автомобиля С,D класс
4 000 руб.

Ремонт задней панели автомобиля E,S класс
6 500 руб.

Ремонт задней панели автомобиля M,J класс
По договоренности

Ремонт порога боковины иномарок A,B класс + ВАЗ
3 000 руб.

Ремонт порога боковины иномарок С,D класс
4 000 руб.

Ремонт порога боковины иномарок E,S класс
5 000 руб.

Ремонт порога боковины иномарок M,J класс
По договоренности

Ремонт cтойки средней с усилителем A,B класс + ВАЗ
9 000 руб.

Ремонт №2 стойки автомобиля средней с усилителем С,D класс
13 000 руб.

Ремонт cтойки средней с усилителем E,S класс
17 000 руб.

Ремонт cтойки средней с усилителем M,J класс
По договоренности

Окрасочные работы

Защитная полировка кузова
5000 — 12000 руб.

Снятие и установка передних сидений на Renault Logan

Первым делом необходимо отодвинуть кресло до конца назад, нажав на соответствующий рычаг для этого.

И теперь при помощи упомянутых выше инструментов откручиваем по одному винту крепления салазок к днищу автомобиля. Более наглядно это показано на фото ниже.

Теперь наоборот отодвигаем сиденье до конца вперед, тем самым освобождая доступ к задним местам крепления салазок:

Так как со временем болты могут изрядно заржаветь, предварительно можно нанести проникающую смазку в место соединения, а также простучать по винту при помощи молотка или ударной отвертки. И после этого уже окончательно откручиваем винты крепления:

Теперь можно без проблем приступать к снятию переднего сиденья на автомобиле Рено Логан, так как больше ничего не препятствует этому.

Установка сиденья происходит в порядке обратном снятию, и сложностей при выполнении данного ремонта у вас не возникнет. Цена водительского или пассажирского переднего сиденья на Рено Логан может составлять от 7000 рублей за единицу, хотя на авторазборке подобную деталь можно купить в два, или даже в три раза дешевле.

Кузовной ремонт всех моделей Renault

Дешевле, чем у официального дилера, качественнее, чем везде!

У всех цены на ремонт растут, а у нас снижаются!

Есть свободные места на сегодня и на завтра

Выгодно и удобно ремонтировать автомобиль у нас

Превосходный уровень сервиса

Новейшие технологии ремонта, обслуживание без очереди, независимая экспертиза на месте, персональный менеджер, кофе для гостей и многое другое.

Поставка запчастей за 1 день

По цене недорогих интернет-магазинов установим как оригинальные кузовные детали Renault, так и проверенные аналоги.

Мы несём полную ответственность за Ваш автомобиль. Техцентр находится на закрытой территории под круглосуточным наблюдением.

Моментальный ремонт в сжатые сроки

Крупнейший кузовной центр Renault в центре Москвы — приступим к работе в день обращения. Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Любые варианты оплаты

Оплата ремонта банковскими картами, наличными или на расчетный счет по договору.

Консультация и запись на приём

Ответим на вопросы по стоимости и срокам
ремонта, запишем на удобное время

Перезвоню в течение 30 секунд.

Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Почему кузовной ремонт Renault лучше доверить нам

• цифровая точность подбора краски
• гарантия на все работы и запасные части
• экономия на ремонте и запчастях
• приступим к ремонту сегодня
• от Садового кольца и ТТК
• специализируемся только на кузовном ремонте
• машин отремонтировано за всё время работы
• клиентов чинят у нас по рекомендациям друзей
• мастеров с опытом работы у официальных дилеров

Посмотрите видео автоблогера Лиса Рулит, снятое в
кузовном центре КСервис, о подводных камнях кузовного ремонта

Как снять сидения Рено Логан – вопрос, который возникает у большинства владельцев этой машины, перед которыми стоит задача перевести какой-либо габаритный груз. И это естественно, ведь задние кресла у него не складываются. А в багажнике, при всей его вместительности, можно перевезти далеко не все.

Ремонт кресел и кожаных сидений Рено

Материал для обшивки салона должен быть:

• гипоаллергенным;
• красивым;
• износостойким;
• обладать приятными тактильными свойствами;
• не затруднять уборку в салоне.

Ремонт обивки сидений Renault подразумевает подбор идеально ответствующей латки. Сотрудники мастерской справятся с задачей без проблем. Но иногда нужно оптимизировать параметры:

• визуальные свойства;
• ортопедические;
• эксплуатационные.

Материал при этом может быть заменён частично, на отдельных креслах или во всём салоне. Любой сложности ремонт кожаных сидений Рено будет проведён по выгодной цене. Для этого достаточно заказать услугу здесь, прямо сейчас.

Проводится ремонт автомобильных сидений, редизайн с использованием:

• кожи;
• альканары;
• экокожи;
• автотекстиля и не только.

Кожа характеризуется отличными эстетическими свойствами. Это кожа хорошего качества, натуральный, прочный материал, оригинальный дизайн. Ремонт кожаных сидений автомобиля требуется не так часто, как обшитых тканью. При аварии масштаб повреждений меньше автоматически, благодаря устойчивости кожи к огню. Автотекстиль остаётся популярным благодаря износостойкости, низкой себестоимости. Но обшивка кожей способна повысить класс автомобиля и не только потому, что выглядит роскошнее. Автомобилист вкладывает в этом случае деньги в безопасность. Обшивка получается по-настоящему добротной. Впрочем, существуют и ткани, которым не опасно влияние самых агрессивных сред. Но пока они не используются в автомобилестроении.

Альканара выглядит респектабельнее, чем кожа. Ремонт сидений Рено, цена в этом случае также несколько меняется. Альканара чаще требует реставрации при интенсивной нагрузке, но по тактильным, визуальным свойствам лучше. Её рекомендуется использовать для придания универсальности автомобилю, используемому для работы и отдыха. Это отличный компромиссный вариант между экстрим-тюнингом и стандартной прокачкой.

Экокожа тоже устойчива к огню. Будет подобран самый лучший материал. Ремонт кресел Renault в Петербурге, установка опоры для спины, отладка механизма регулировки положения, восстановление обшивки, замена поролона, подключение системы подогрева и её ремонт, будет выполнен по выгодному прайсу, быстро и качественно. И не важно, какой объём работы предстоит, уровень сложности. Сотрудники с поставленной задачей справятся.

Если нужен редизайн, оптимизация, ремонт кожаных сидений СПб, текстилём обшитых, кожзамом, рекомендуется заказать услугу прямо сейчас. Это выгодное предложение со всех точек зрения.

Как поступите?

Ни на поведении, ни на чем то еще в принципе пока не отразилось. Мастер сказал, что с ходовой все в порядке. Но с тех пор туговато стали ездить сиденья вперед-назад при регулировке.

Кстати, во время удара спинки обоих кресел на половину сами откинулись назад, но регулировка после этого сохранилась. Хотел было открутить и поглядеть что там и что можно сделать, да вот все болты вылазили вверх, а один чувствовал, что откручивается, но похоже гайка с обратной стороны шла вниз и болт в итоге вверх не выходил.

Снизу глянул и не понял — все глухо.

Я и побоялся ее до конца крутить. Завинтил от греха подальше, побоялся , что она открутится и провалится с концами, а кресло на трех болтах останется. Но мысль с тех пор покоя не дает.

Подскажите пожалуйста есть при откручивании сиденья опасность остаться на трех болтах или ничего страшного и можно смело крутить? В поиске поискал — похожего не нашел.

Если есть уже такое- дайте ключевую фразу, по которой ответ выдает. У меня не получилось сжать их пальцами и я нажимал отвёрткой, попеременно то с одной, то с другой стороны, раскачивая и дёргая вверх втулку. На фото кажется всё просто, на на самом деле, в это время там ещё одет поролон и всё делается на ощупь и в тесном пространстве для рук.

Крепления подголовника Пластиковая втулка подголовника После вскрытия обнаружилась неисправность механизма регулировки поясничного упора — сломано крепление троса.

По идее, нужно укорачивать две проволочины с левой стороны для равномерного натяжения всей конструкции, но я этого не делал. Механизм натяжения, зафиксированный проволокой Далее.

Get More Stories Like This

Глубокие порезы от проволочного каркаса в поролоне Но, увы, приходится дорабатывать самому. Из гаража был заранее прихвачен какой-то кусок войлока на брезенте и оставшийся от доработки предыдущей машины кусок шумоизоляции пола.

Отрезал от всего куски необходимого размера и закрепил на кресле вязальной проволокой. До «Логана», в качестве поясничного упора я использовал подушку с вибромассажем, заказанную на Алиэкспресс. Вытащил из неё «вибро» и закрепил проволокой на сиденье, плюс изолента, чтобы не болталась.

Вибрация от неё, конечно, мощная, правда не знаю, есть ли польза! Поролон лежит на проволочном каркасе и сильно порезан и продавлен.

Снимаем задние сидения Renault Logan 1

Процедура снятия задних сидений на Рено Логан 1 поколения не так уж и сложна. Даже инструмента много не нужно. Потребуются только гаечный ключ, отвертка и помощник, поскольку спинка у сиденья тяжелая.

Порядок действий следующий:

• Из салона нужно вынуть заднюю полочку, коврики, все, что может помешать работе.
• Затем снять с фиксаторов подушку сидения, подняв ее вверх.

Прежде чем укладывать груз в автомобиль и вообще убирать задний диван, следует заглянуть в инструкцию к своему Renault Logan первого поколения. Дело в том, что грузоподъемность транспорта отличается, зависимо от объемов движка. Кроме того, стоит как можно бережнее отнестись к мелким деталям, фиксаторам.

Если хоть что-то сломается, сиденье будет ненадежно закреплено.

Новый универсал Logan превратился в Jogger – кросс-версию с более мощным мотором

Новинку предложат с пяти- или семиместным салоном, бензиновым или битопливным двигателями. А позже у модели появится еще и гибридная версия.

Седан Logan и хэтчбек Sandero румынской марки Dacia (принадлежит Renault) перешли в третье поколение еще в прошлом году, и вот, наконец, пришла очередь нового Логана-универсала. Правда, теперь «пятидверка» считается отдельной моделью с именем Jogger. Как ранее рассказали в Dacia, выбор на это название пал из-за его простоты, к тому же суффикс «er» роднит универсал с кроссовером Duster. Сегодня провели онлайн-презентацию, а публичная премьера состоится 6 сентября на автосалоне в Мюнхене (туда выставка переехала из Франкфурта).

Dacia Jogger представляет собой универсал повышенной вместимости с высокой крышей, то есть его сделали в стиле Logan MCV первой генерации, который стал донором для нашего Lada Largus. Напомним, «второй» Логан MCV был обычным «сараем» с почти аналогичным тогдашнему седану расстоянием между осями и двухрядным салоном. Jogger же, как и самая первая модель, отличился от актуальной исходной «четырехдверки» габаритами, кроме того, его предложат в пяти- или семиместном исполнении. А еще новый универсал Dacia по умолчанию имеет «внедорожный» обвес – без «фамилии» Stepway (модель второй генерации была в виде стандартного универсала или «кроссовера»).

Длина Джоггера равна 4547 мм (к слову, это самая длинная модель в нынешней гамме Dacia), ширина – 1784 мм, высота – 1632 мм, колесная база – 2897 мм. Заявленный дорожный просвет – 200 мм. Для сравнения, габариты нашего стандартного Ларгуса: 4488/1735/1628 мм, расстояние между осями – 2905 мм, дорожный просвет – 172 мм (Largus Cross чуть длиннее и шире, а дорожный просвет этой версии – те же 200 мм, что и у Джоггера). Ну а длина последнего седана Logan составляет 4396 мм, колесная база – 2649 мм.

Фары у Dacia Jogger такие же, как у соплатформенных бюджетников (в основе всего семейства лежит «тележка» CMF-B), передний бампер – от Sandero Stepway. Фонари оригинальные, они задраны вверх, также модели досталась подъемная багажная дверь (такая была у «второго» Logan MCV, тогда как у Логана MCV первой генерации – и российского Ларгуса – распашные створки). У задних дверей проемы выше, чем у передних, плюс у семиместной версии сзади есть откидные «форточки». В установленные на крыше рейлинги встроены поперечины, которые раскладываются без особых усилий (грузоподъемность – 80 кг).

На старте продаж будет доступна спецверсия Extreme (она-то и запечатлена на большинстве фирменных фото), ее особенности – выполненные в черном цвете диски, антенна-плавник и корпуса наружных зеркал, именные наклейки на кузове и красная прострочка в салоне.

Если не считать кресел, то внутри Джоггер повторил родственников. Сиденья второго ряда установлены на 55 мм выше переднего, в семиместной версии кресла третьего ряда – на 25 мм выше второго. Объем багажника пятиместного Jogger – 708 литров, со сложенными спинками сидений второго ряда этот показатель увеличивается до 1819 литров. Объем багажника семиместного универсала – 160 литров, со сложенным третьим рядом – 565 литров. Как и у Logan/Sandero, у базовой машины тоже нет «музыки», зато имеется крепление для смартфона: скачав специальное приложение, телефон можно использовать в качестве мультимедиа-системы. А дорогим версиям положен полноценный 8-дюймовый тачскрин. Также в списке оборудования значатся шесть подушек безопасности, подогрев кресел, климат-контроль, камера заднего вида, система мониторинга «слепых» зон, кнопка запуска мотора.

В Европе универсал будет доступен с бензиновой «турботройкой» 1.0 TCe мощностью 110 л.с., максимальный крутящий момент – 200 Нм. Отметим, на седане и хэтчбеке этот двигатель выдает 90 л.с. и 160 Нм. Также Jogger предложат с битопливным мотором 1.0 Eco-G (бензин и пропан) мощностью 100 л.с. (170 Нм). Коробка у Джоггера пока одна – шестиступенчатая «механика», тогда как родственные Logan и Sandero еще могут комплектоваться вариатором.

А в 2023 году универсал станет гибридом: у такого Jogger будет установка E-Tech от материнской компании Renault — с «атмосферником» 1.6, электродвигателем и стартер-генератором.

В Старом Свете прием заказов на Джоггер откроют в ноябре, старт «живых» продаж намечен на начало следующего года. Цены еще не объявлены. Универсал Dacia также доберется до Турции и Израиля. Появится ли аналогичная модель под маркой Renault – пока неизвестно. Теоретически, Jogger мог бы перевоплотиться в следующий Ларгус, но в любом случае это дело не ближайшего будущего, ведь АВТОВАЗ лишь недавно обновил свой универсал.

Ремонт переднего кресла Logan 1

Рано или поздно водительскому креслу требуется ремонт. Потому далее будет представлена инструкция, как вернуть передним сидениям Рено Логана прежний вид:

• Снять передние кресла и откусить все скобы, которые держат обивку в натяжении.
• Откусить фиксаторы верха и низа – они скрываются в складках сидения. Голыми руками туда забраться трудно, можно использовать медицинские зажимы или нечто подобное.
• Обивку Logan первого поколения разрешается стирать в машинке. При необходимости можно заменить поролон на новый, используя старый в качестве шаблонов. Но слои потребуются толстые.
• Далее требуется собрать все на стяжки. Потребуется пара упаковок. Если необходима замена решеток кресел, то их артикулы: Renault 60-01-547-721 (нижняя), 60-01-547-723 (верхняя).
• Сборка выполняется аналогично тому, как разбирали. А если поменять водительскую пороалоновую спинку с пассажирской, можно получить боковую поддержку посвежее.

Если делать не прерываясь, работа выполняется часов за семь. Зато получится сэкономить.

Складывающаяся спинка заднего дивана Логан 1

Это небольшая инструкция для тех, кто захочет немного усовершенствовать своего Логана 1 поколения, сделать его задний диван складным.

Понадобятся такой перечень запчастей:

• кнопки для блокировки дверей классики ВАЗ (любой модели);
• крепежные элементы (болты, гайки, шайбы). Не лишними будут хомуты-стяжки и шуруп-полукольцо;

Инструмент нужен такой:

• болгарка;
• дрель;
• ключи;
• отвертки;
• ступенчатое сверло.

Последовательность действий следующая:

• Убрать спинку второго ряда Логана 1 поколения. Разжать кольца, которые удерживают обшивку, обнажить низ сидения вместе с каркасом.
• Прикинуть петли, при необходимости можно доработать болгаркой. Высверлить входы под крепления.
• Срезать так называемые «хвосты» крепежей низа сидения, в которые теперь не нужны. Закрепить петли, подравнять под их выступающие части обшивку. Возвращая ткань на место, будет удобно использовать пластиковые стяжки, если нет желания возиться с заводскими кольцами.
• Убрать пластиковые накладки с верхних язычков крепежа спины, рассверлить отверстия под штырь замка. Саму эту деталь также придется немного доработать. Пружинку штыря придется разделить пополам, убрать нижнюю чашку. Штырь необходимо зафиксировать в отверстии на спине сидения.
• Вернуть спинку в салон Логана.
• Сделать в металле метки для отверстий, куда будут проходить замочные штыри, высверлить отверстия приблизительно по 2 см, а также сделать отверстия под крепежи замков, примерно 5-6 мм.
• Далее просверлить металл задней полочки для замочных тяг.
• Затем необходимо сделать тяги замков. Для этого потребуются ВАЗовские «солдатики», шурупы-полукольца, хомуты из пластика. Важно правильно выполнить изгиб шурупа с полукольцом, поскольку замок располагается под углом, а солдатики гораздо удобнее вытягивать вверх по вертикали.
• Посредством подгиба пластинок со штырями, требуется проконтролировать, чтобы открытие-закрытие замочков проходило без проблем.
• Далее убрать поперечину из металла, на оголившийся металл надеть уплотнитель дверцы от ВАЗ 2108/09, чтобы не поцарапать транспортируемые грузы.

В общей сложности такое детали для усовершенствование Renault Logan будут стоить примерно 2 тысяч рублей.

Перед тем как начать ремонт кузова Рено Логан мы проводим его диагностику, по результатам которой производим расчет сроков исполнения и стоимости работ. При определении итоговой суммы применяются фиксированные тарифы на оказываемые услуги, а также минимальные цены на используемые материалы. Если возникает необходимость замены деталей, с клиентом согласовывается, какие запчасти будут использоваться – оригинальные или качественные недорогие аналоги. На все, выполняемые в нашем автотехцентре, работы клиентам предоставляется трехлетняя гарантия.

В парке «За рулем» с января 2019 года трудится Renault Logan Stepway City с вариатором и 113-сильным двигателем. За время эксплуатации мне удалось хорошенько изучить функционал машины.

Совет, который приведен ниже, будет полезен не только логановодам, но и владельцам других моделей этой французской марки, построенных на платформе B0 (Global Access).

Итак, владельцы логанообразных знают о такой проблеме: нажимаешь на кнопку максимального обдува лобового стекла (в инструкции по эксплуатации она значится как «обеспечение обзора»), и вентилятор системы кондиционирования салона начинает работать на максимальной скорости. А это довольно шумно. Если уменьшить скорость вентилятора, то функция обдува лобового стекла отключится. Что же делать?

Алгоритм действий прост: при выключенном вентиляторе салона нажимаем на кнопку максимального обдува лобового, а затем одновременно жмем на две кнопки (см. фото). В результате получаем тишину в салоне и работающий обдув лобового.

То же самое следует проделать, если вам нужны одновременно и максимальный обдув лобового стекла, и средняя скорость работы вентилятора в салоне. Вначале выставляем нужную скорость вентилятора, затем нажимаем кнопку максимального обдува лобового, а после этого жмем одновременно на две вышеупомянутые кнопки.

Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «Парк ЗР».

Процесс складывания и ремонта сидений

В случае снятия передних элементов (в том числе и водительского) своими руками у автолюбителя не возникнет особых трудностей. Как на автомобилях Рено первого поколения, так на машинах второй генерации процесс регулировки спинки своими руками, угла наклона и ремонта аналогичен (данные манипуляции показаны во многочисленных видео в сети интернет).

Для автолюбителя в автомобиле Рено Логан предусмотрен лифт сидения.

Некоторые версии помимо лифта оснащены подогревом, который может выйти из строя и для его замены, соответственно, потребуется провести снятие передних элементов (водительского).

Процесс снятия, аналогично и водительского подробно описан в многочисленных видео роликах в Интернете.

• после откручивания болтов, крепящих основание, оно вынимается и производятся последующие работы по ремонту;
• в случае замены элементов обогрева необходимо отделить спинку от подушки сидения;
• при приобретении нового подогрева владельцу стоит внимательно сверится с заводским каталожным номером детали, так как изделия может не подойти по ряду характеристик, данный номер важен, так как при несовпадении номера владельцу придется менять элемент на деталь с подходящим номером;
• после проведения ремонта и отделения подушки от спинки необходимо снять обивку для последующей замены нитей подогрева, вышедших из строя;
• обивка крепится с помощью резинок за каркас подушки и металлические зацепы, их также необходимо демонтировать; при демонтаже обивки своими руками необходимо быть осторожным и не повредить ткань;
• также нужно отсоединить электропроводку обогревательных элементов, она расположена под сидениями в обивке;
• после этого заменить вышедший из строя элемент подогрева на рабочую деталь;
• сборка конструкции происходит по схеме в обратной последовательности.

Демонтаж заднего ряда элементов на автомобилях разных поколений имеет ряд незначительных отличий (какие это отличия можно посмотреть на видео).

Автомобили первого поколения не имели возможности откидывания спинки заднего ряда, они были прикручены к каркасу и могли быть лишь полностью сняты.

Для этого необходимо произвести несколько операций:

Мнение автовладельца по имени Эдмунд : Удобство посадки водителя и пассажиров, много места, проходимость, цена, грузоподьемность, теплый салон.

Категория: Техническое обслуживание

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3701, ширина — 1100, высота — 1130 мм. Колесная база составляет 2607 мм. Дорожный просвет 175 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Афанасийа

Оригинальное название: Atgyweirio gyrrwr sedd ar Renault Logan

Дата выхода: 26. 01. 2019 года

Смех в теме: – Девушка, можно вас на минутку?- Нет, у меня почасовой тариф.