Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: STARTVOLT VRR0902
Деталь на схеме
В наличии на складах: 5 в Москве; 29 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2713513
Страна производитель: Россия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: STARTVOLT VRR0905
Деталь на схеме
В наличии на складах: 3 в Москве; 30 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4421984
Страна производитель: Россия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: STARTVOLT VRR0901
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 26 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4357204
Страна производитель: Россия
Бесплатная доставка со склада
до
точки выдачи
в
Москве
(2-3 дн.)
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: ERA 215239
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 14 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
1290239
Страна производитель: Италия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: ERA 216341
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 10 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3552695
Страна производитель: Италия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: Transpo IB239
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 25 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
690846
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: ASAM-SA 32131
Деталь на схеме
В наличии на складах: 4 в Москве; 2 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3932308
Страна производитель: Румыния
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: KRAUF ARB0408UT
Деталь на схеме
В наличии на складах: 4 в Москве; 2 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3500990
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: HC-CARGO 230624
Деталь на схеме
В наличии на складах: 3 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
690858
Страна производитель: Дания
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: HUCO 130606
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
446096
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: HC-CARGO 333953
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3552696
Страна производитель: Дания
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: UTM RB0408A
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 32 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2452281
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: UTM RV1549A
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 23 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2087603
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: MOBILETRON VRB251
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве; 6 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
1489290
Страна производитель: Соединенное Королевство
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: UTM RB0105A
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в Москве
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4207372
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: KRAUF ARB0239UT
Деталь на схеме
В наличии на складах: 3 в Москве; 18 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4787218
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: MOBILETRON VRB0706
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 5 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
5334850
Страна производитель: Соединенное Королевство
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: WAI IB239
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 2 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4373178
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: KRAUF ARB0239AD
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в Москве; 6 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3920293
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: CARGO 333257
Деталь на схеме
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2316330
Страна производитель: Дания
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: ZAUFER 310N10018Z
Деталь на схеме
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4877766
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: ZAUFER 310N10448Z
Деталь на схеме
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4918219
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: BOSCH F00MA45234
Деталь на схеме
В наличии на складах: 2 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
990213
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: KRAUF ARB0408AD
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
3920314
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: Mobiletron VRB704
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4207371
Страна производитель: Соединенное Королевство
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: Stellox 0671743SX
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
690859
Страна производитель: Тайвань (Китай)
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: RENAULT 7701208249
Деталь на схеме
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2087598
Страна производитель: Франция
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: MANOVER MR1548087
Деталь на схеме
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2129716
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: UTM RB0239A
Деталь на схеме
В наличии на складах: 1 в других городах
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
2358978
Страна производитель: Германия
Реле-регулятор напряжения для Renault Logan 2005-2014 новый
Номер: ZAUFER 310N10012Z
Деталь на схеме
Доставка ТК: РФ, Беларусь, Казахстан
Артикул на складе:
4877763
Страна производитель: Германия
Большинству российских автолюбителей приходится рассматривать для покупки машины бюджетного сегмента, учитывая собственные финансовые возможности. Благо, и в этой категории присутствуют вполне достойные варианты. К примеру, Рено Логан 2022 – автомобиль, который считается бестселлером российского рынка. Это авто отличает надежность, неприхотливость и возможность сэкономить, как при покупке, так и в процессе эксплуатации. Модель можно назвать соперником для Lada Vesta, Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid. На отечественном рынке «француз» представлен в двух комплектациях с ценником от 718 000 до 910 000 рублей за версии Access и Life.
Рено Логан 2022
Технические характеристики
Модель Рено Логан 2022 стала народной не за богатые комплектации и впечатляющие технические характеристики. Напротив, автолюбителей привлекла цена, надежность и доступность в обслуживании. Эти качества сделали машину очень востребованной на территории России, особенно в регионах, и все это сохранилось у «француза» в новом кузове. На фоне таких плюсов меркнет, даже не самая презентабельная внешность и весьма унылое оформление интерьера (оценить можно по фото в статье).
С завода на эту модель производитель ставит три на выбор силовых агрегата бензинового типа. Установки объемом 1,6 литра способны развивать 82, 102 и 113 лошадиных сил. «Атмосферники» позволяют передавать на колеса до 134, 145 и 152 Н*м крутящего момента. В более доступных вариациях на машину ставится 5-ступенчатая «механика». Богатые версии предусматривают наличие 4-диапазонного «автомата». Renault Logan, как и его европейский аналог Dacia Logan выпускается только в переднеприводных вариациях. Модель не может похвастаться умеренным расходом и внушительной динамикой. Пятиместный седан в среднем будет тратить 6,6 – 8,4 литра горючего на 100 км пробега в смешанном цикле (бензин АИ-92). С места до первой «сотни» «француз» разгоняется за 10,7 – 13,9 секунд (стандартные показатели для «бюджетника»). Максимальная скорость автомобиля ограничена 170 – 177 км/ч. Заметно медленней выглядят вариации с автоматической трансмиссией (у таких модификаций также заметно выше расход топлива при движении по городу).
Седан имеет несколько иные в отличие от «одноклассников» габариты. В длину модель достигает 4 359 мм, в ширину 1 733 мм, в высоту 1 517 мм. Колесная база «француза» составляет 2 634 мм. Клиренс сопоставим с «одноклассниками» – 155 мм. Снаряженная масса зависит от выбранного мотора и варианта трансмиссии 1 106 – 1 156 кг. Пятиместный седан не может похвастаться просторным салоном, но зато имеет огромный багажный отсек на 510 литров. По уровню вредных выбросов в атмосферу модель соответствует требованиям стандарта Евро-5.
Комплектации и цены
Как было сказано ранее Рено Логан 2022 для российского рынка во втором поколении в рестайлинговой версии продается в версиях Access и Life по цене от 718 000 до 910 000 рублей. На итоговый ценник машины оказывает непосредственное влияние вариант двигателя и тип коробки передач. Техническое оснащение между версиями меняется не так существенно, как у конкурентов.
Access
В «базе» этот автомобиль можно приобрести только с 1,6-литровой установкой на 82 л.с. и с МКПП. «Француз» обойдется покупателю в 718 000 рублей. В базовое оснащение входят такие опции, как:
- гидроусилитель руля;
- штампованные 15-дюймове диски;
- светодиодные дневные ходовые огни;
- дополнительный стоп-сигнал;
- обогрев заднего стекла;
- тканевый салон;
- регулировка передних сидений в четырех направлениях;
- центральный замок;
- ключ дистанционного управления;
- разъем электропитания;
- водительская подушка безопасности;
- антиблокировочная система ABS;
- система распределения тормозных усилий EBD;
- противоугонная система;
- запасное полноразмерное колесо.
За отдельную плату можно при покупке заказать некоторые дополнительные опции. К примеру, будущий владелец может выбрать заводскую тонировку стекол, а также зеркала в солнцезащитных козырьках.
Life
Эта комплектация выглядит более интересно в сравнении с «базой», так как у покупателя появляется выбор по моторам и трансмиссии. Стоит отметить, что для 82 и 113-сильных ДВС в комплекте идет только «механика», тогда как со 102-сильным агрегатом ставится «автомат». Покупателю модель обойдется в 755 000 – 910 000 рублей. Дороже стоит модификация с автоматической КПП. В оснащение помимо снаряжения, предусмотренного в «базе», вошли такие опции, как: заводская тонировка, регулируемая рулевая колонка, датчик наружной температуры воздуха, передние электрические стеклоподъемники, подушка безопасности для переднего пассажира, кондиционер, аудиоподготовка. Автомобиль Renault Logan 2022 в этой генерации можно дооснастить более широким набором «допов». К примеру, покупатель за доплату может заказать мультимедиа с 5,7-дюймовым экраном, 15-дюймовые алюминиевые диски, зеркала с электроприводом и подогревом, функцию дистанционного запуска двигателя.
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Безопасность
Хоть «француз» и славится своей надежностью, а также крепким кузовом, нельзя сказать, что эта модель гарантирует защищенность водителю и пассажирам в результате дорожно-транспортного происшествия. Как обычно, безопасность автомобиля проверялась по системе краш-тестов EuroNCAP и набрать модель смогла всего лишь 12 баллов, что соответствует рейтингу «Три звезды». По стандарту, в этом испытании автомобиль оценивается по четырем наиболее важным аспектам. Безопасность водителя и взрослых пассажиров – 71%. Защищенность пассажиров-детей – 73%. Защищенность пешеходов и других уязвимых участников движения – 41%. Оснащение автомобиля системами безопасности – 40%.
Управляемость и внедорожные характеристики
В плане управляемости Renault Logan 2022 зарекомендовал себя, как крепкий середняк. Эта модель неплохо держит дорогу и отзывчиво реагирует на рулевое управление, правда, во время рулежки из-за наличия гидроусилителя можно столкнуться с некоторыми особенностями. Также можно похвалить данный вариант за прекрасную маневренность, добиться которой удалось за счет компактных габаритов.
Что касается внедорожных характеристик, то они весьма посредственные. Переднеприводный автомобиль со 155-миллимитровым клиренсом подходит для грунтовых дорог и пересеченной местности, но никак не сможет проявить себя на бездорожье. Здесь модель в полной мере продемонстрирует свою беспомощность, даже перед лицом не столь существенного препятствия.
Достоинства и недостатки
Говорить про плюсы данного автомобиля можно достаточно долго, а поэтому выделить лучше два основных качества. В первую очередь, упомянуть нужно про надежность. Независимо от того, как эксплуатируется автомобиль, он покажется своему владельцу «неубиваемым». Это касается, как основных агрегатов, так и ходовой части. Второе важное качество «француза» – это доступность. Модель дешевая в обслуживании, как никто другой. Более того, на российском рынке на Logan присутствуют не только бюджетные оригинальные детали, но и еще более доступные аналоги.
К сожалению, как это и подобает любой современной машине, не обошлось и без минусов. Их также можно выделить два. В первую очередь, это компоновка салона и качество отделки. Оно оставляет желать лучшего, как и недостаток пространства. Еще один минус – это сиденья автомобиля. В длительной поездке на Logan водителя и его попутчиков ждут все сопутствующие проблемы, связанные с неудобными креслами.
Дизайн
Внешность «француза» выглядит так, как это и подобает стандартному «бюджетнику», ставшему народным автомобилем. Нельзя сказать, что все так плохо с оформлением машины, однако, в эпоху, когда китайцы захватывают рынок своими стильными моделями, экстерьер, как в принципе и интерьер оставляет негативное впечатление. Вероятнее всего, подобное будет исправлено уже в следующем поколении, правда хватит этого ненадолго, учитывая стремительные темпы роста развития автопромышленности в мире.
Если взглянуть на салон, то он смотрится слишком просто, но в то же самое время подкупает своей практичностью. Внутри все сделано дешево, просто и с неким устаревшим вкусом.
Начало продаж
Стоит напомнить, что речь идет про автомобиль Рено Логан во втором поколении в рестайлинговой версии. «Бюджетник» официально представили в июле 2018 года, после чего фактически сразу начались свободные продажи машины. Изначальное появление модели на отечественном рынке произошло летом 2004 года.
Конкуренты
Logan в этой генерации с натяжкой, но все же считается конкурентом для моделей:
Фото
Видео тест-драйв
- Главная
- Статьи
- Как правильно купить Renault Logan с пробегом
Логан — автомобиль, который выбирают не сердцем, а умом. Его название Logically Advanced («Логически продвинутый») говорит само за себя. Да, не слишком красив и местами даже убог. Зато просторен, как минивэн, презрителен к плохим дорогам, как джип, и надежен, как танк. И благодаря стойкости к износу, на вторичном рынке сейчас является объективно лучшим предложением в бюджетном сегменте.
По сравнению с европейскими и корейскими соперниками подорожавший Renault Logan нисколько не растерял своих позиций. Хотя 102-сильный седан в средней (во всех смыслах) комплектации по цене базового «Поло» седана — это, конечно, круто. Зато самый «навороченный» «француз» даже с опционным «Пакетом безопасности 2» (ABS + пассажирская подушка безопасности) за 19 300 рублей не сильно приблизится к психологически важному порогу в 500 000 рублей. А вот в еще более «бюджетном» классе позиции «Логана» кажутся совсем шаткими. По меркам данного сегмента «пустой» автомобиль за 349 000 рублей — это слишком.
Роман Зубко, Колёса.ру (2014)
Немного истории
В России автомобиль полюбили сразу, потому что он был не только дешевый, но и очень большой (в отличие от ВАЗов и Daewoo Nexia), а также феноменально надежный. Последнее подтвердили таксисты, которые радостно «наматывали» на Логанах по 300 000 километров без особых проблем. Несколько «детских болезней» всё же вскрылось, но их устранили за первые два года.
В 2010 году Renault Logan пережил рестайлинг. В связи с этим появилась 16-клапанная версия «атмосферника» 1.6, развивавшая 102 л.с., а чуть позже — и очень унылая 4-ступенчатая коробка-«автомат». Но главное, что заметно посвежел дизайн. Спереди и сзади «Логан» стал гораздо симпатичнее, да и салон, обитый темной тканью, перестал навевать смертную тоску.
Предложение на рынке
Разнообразия кузовов нет: «Логан» — седан и только седан. Более «молодежный» хетч на его базе из сугубо маркетинговых соображений получил название Sandero — в Renault справедливо рассудили, что молодая аудитория не будет покупать автомобиль с именем, прочно ассоциирующимся с дачниками и таксистами. Вот и мы в своих обзорах Logan и Sandero мешать не стали, благо общих кузовных деталей у родственных моделей практически нет.
Что касается силовых агрегатов, то на рынке безраздельно властвуют 8-клапанные «атмосферники» с «механикой»: 47% имеет 1.4-литровая версия, а 44% — 1.6-литровая. Это неудивительно, так как «Логаны» часто покупали (и покупают по сей день) как рабочие лошадки для перемещения из точки А в точку Б. Разница в динамике у этих двух моторов невелика, поэтому народ выбирал, что подешевле. Кстати, если смотреть самые старые «Логаны» 2005 года, то подавляющее большинство будет именно с 1.4-литровым двигателем, потому что 1.6-литровики появились не сразу после выхода модели, а ближе к концу года.
Поздних машин с 102-сильными 16-клапанниками немного, и все они моложе 2010 года, так как новые моторы попали под капот «Логана» в ходе рестайлинга. Автомобилей с таким двигателем с механикой на рынке 6%, а с «автоматом» и того меньше — лишь 3%.
Средние цены
Картина с удешевлением «Логана» выглядит вполне классической. В первый год ценник падает значительно, потом немного устаканивается и снова резко снижается для трехлеток 2011 года. Авто 2010 года стоят примерно столько же, и дальше следует новый спад цены, связанный с рестайлингом, — «Логаны» старше 2009 года включительно за счет менее привлекательной внешности ценятся меньше. В дальнейшем снижение цены идет более-менее плавно.
Что касается пробега, то у «Логана» он виртуален, как ни у какой другой модели. По годовалым авто видно, что средний пробег составляет около 20 000 км. И чем старше машина, тем больше вероятности, что одометр скручен, благо у «Логана» эта процедура выполняется очень быстро и очень дешево.
Также стоит учесть, что эти модели активно используются в такси и корпоративных парках, так что на рынке встречается немало экземпляров с заоблачными пробегами под полмиллиона километров, про которые, разумеется, вам будут рассказывать как о редких поездках на дачу в летнее время и гаражное хранение.
Типичные поломки и проблемы в эксплуатации
Кузов
Кузова «Логанов» только с 2007 года начали полностью цинковать. Автомобили 2005 и 2006 годов выпуска страдают от коррозии достаточно серьезно. Оцинкованные «Логаны» не гниют даже у тех нерадивых владельцев, которые не спешат закрашивать сколы. Голый металл может месяцами оставаться чистым. Поэтому если на экземплярах моложе 2007 года встречаются паучки ржавчины,то с очень высокой долей вероятности они являются следствием некачественного ремонта после ДТП.
Вторая проблема «Логана» — мягкий металл, на котором вмятину можно оставить даже пальцем. Крыша ощутимо проминается, стоит на неё поставить штатный багажник, даже без груза.
Двигатель
Двигатели Renault Logan имеют стародавнюю атмосферную конструкцию с распределенным впрыском, а потому проблем никаких не доставляют. На ранних моделях, правда, частенько текут сальники коленвала и распредвала, а также выходит из строя помпа. На рестайлинговой модификации этих проблем нет, зато известны случаи разрушения подушек двигателя на малых пробегах.
Пропуски зажигания, которые могут появляться в сырую погоду, связаны обычно со свечами, которые страдают от некачественного бензина. Реже случается поломка катушки зажигания.
Трансмиссия
Главное, к чему нужно привыкнуть владельцу «Логана», — хруст при включении задней передачи. Никакой неисправности нет, просто шестерня здесь без синхронизатора. Передачу можно втыкать с двойным выжимом сцепления, тогда досадного звука не будет. О повышенном износе шестерни задней передачи речи не идет, так как используется она довольно редко.
На некоторых экземплярах к 75 000 км начинают гудеть подшипники первичного вала КПП. Однако, если судить по практике, менять их не обязательно — можно просто произвести замену трансмиссионного масла.
Подвеска
Подвеска «Логана» совершенно заслуженно считается лучшей в классе. Она прекрасно отрабатывает неровности и медленно изнашивается, экономя хозяину как нервы, так и деньги. Первыми тысячам к 50 пробега сдаются подшипники ступиц передних колес и рулевые тяги, затем сайлентблоки задней балки. Амортизаторы спокойно «ходят» больше 100 тысяч километров.
Электрика
Сложного электрооборудования на «Логане» нет, поэтому ломаться тут, по сути, нечему. На профильных СТО, которые занимаются этой моделью, должности электрика обычно не бывает.
И всё-таки небольшие недочеты имеются. Из строя нередко выходят датчик включения стоп-сигнала и клаксон. Кроме того, очень часто перегорают лампы H4 ближнего света, которые к тому же не так-то просто менять.
Любителям чистоты стоит взять на заметку, что двигатель на «Логане» мыть под давлением нельзя, потому что разъемы электронного блока управления никак не защищены. Попадание в контакты влаги в конечном счете может привести к недешевой замене ЭБУ.
Ещё нужно быть внимательным по отношению к лямбда-зонду, который неудачно торчит наружу из катализатора. Если часто ездить по плохим дорогам, рано или поздно провод его можно оторвать. Впрочем, менять зонд не спешите — он вспомогательный (основной воткнут в выпускной коллектор), и на расход топлива и динамику его отсутствие не влияет.
Салон
Интерьер у Логана подчеркнуто дешевый, поэтому салонный пластик с возрастом начинает слегка скрипеть. До вазовской полифонии ему далеко, но придирчивые натуры будут раздражаться.
Вторая проблема — светлая обивка кресел на дорестайлинговых Логанах. Она пачкается очень быстро, и чистюлям придется регулярно работать пеной и щеткой. Или просто купить чехлы.
Также стоит присмотреться к хорошим ворсистым коврикам. Штатные резиновые — очень неудачные. Во-первых, на водительском левый край всё время неестественно загнут, а во-вторых, под него часто попадает и «залипает» педаль газа, выжатая до предела. Неопытные водители могут натерпеться страху
Много нервов способны попортить «дворники». В силу конструкции правая щетка не перекрывает траекторию левой, отчего на стекле в дождь остается водяная «сопля». Многие логановоды решали этот вопрос укорачиваем одного из рычагов трапеции стеклоочистителя.
Стоимость ТО у официальных дилеров
На примере Renault Logan 1.6 c 8-клапанным мотором
Цены на некоторые запчасти
Kolesa.Ru рекомендуют
Выбирая Renault Logan, выгоднее всего брать рестайлинговую версию 2010-2011 года, с 16-клапанным 1.6-литровым мотором и механической коробкой в районе 300 тысяч рублей. «Логан» с «автоматом» стоит брать только людям очень спокойным и нежадным, потому что такая машина будет туго ехать и потреблять много топлива.
Если же бюджет ограничен, смотрите дорестайлинговые Логаны 2008-2009 годов в районе 250 тысяч. Ни в коем случае не покупайте авто старше 2007-го, потому что машины двух первых годов выпуска имеют ряд досадных «детских болезней», в том числе и прекрасно гниющий неоцинкованный кузов. Рекомендаций по мотору не будет: 1.4-литровый является технически идентичной уменьшенной копией 1.6-литрового, и тянет вполне прилично. Выгоды от покупки 84-сильного «Логана» будет немного, к тому же ценители говорят, что у «младшего» мотора чуть благороднее звук.
Изучая конкретный автомобиль, будьте вдвойне внимательны. Как мы уже говорили выше, «Логаны» — завсегдатаи корпоративных парков. Машинам без каких-либо документов о ремонте и обслуживании говорите твердое «нет», машинам, бывшим в собственности у юридических лиц — тоже. Буквально под лупой оцените состояние кузова, чтобы не нарваться на битое авто — «Логанов» после ДТП продается несметное множество.
В целом, при грамотном подходе к выбору, Renault Logan остается действительно лучшим автомобилем в бюджетном сегменте. С годами он теряет куда меньше прыти и лоска, чем те же Lada Kalina или Daewoo Nexia, не говоря уже о «китайцах». Плюс огромный выбор на вторичном рынке. А когда надумаете продавать, то приятно удивитесь спросу у покупателей.
За те же деньги, тех же лет
Городские автомобили (А-класс)
Кроссоверы и внедорожники
Читайте также:
Совсем недавно иранская компания SAIPA показала проект нового автомобиля, в основу которого лег седан Renault Logan первого поколения. Машина получила имя Pars Khodro Cadilla L90 и представляет собой глубоко модернизированную популярную 4-дверку французского автопроизводителя.
Журналисты местной газеты «L’argus» заинтересовались этой новинкой, посвятив ей целую статью на своем сайте.
Во Франции, как и в других европейских странах, Logan продавали и продают не под брендом Renault, а под дочерней маркой Dacia.
«Dacia Logan первого поколения, предлагавшаяся у нас с 2004 по 2012 год, перезапускается в Иране благодаря серьезному рестайлингу, проведенному SAIPA», – гласит описание к материалу «L’argus».
Французских журналистов впечатлило, как иранцы смогли кардинально изменить стиль уже устаревшего внешне «первого» Logan:
«Блоки передних фар были значительно увеличены и модернизированы, крупная радиаторная решетка оказалась увенчана хромированной полосой, а бампер с тремя воздухозаборниками и спойлер являются намеком на некую спортивность».
По словам авторов статьи, узнать в иранском Pars Khodro Cadilla L90 первую генерацию седана «Логан» можно только по профилю машины, тогда как передняя и задняя части кузова, а также интерьер стали выглядеть гораздо более стильно и современно, чем в оригинальной модели.
Последним, и, пожалуй, не менее важным новшеством перелицованного клона бестселлера Dacia/Renault был назван его двигатель.
«Беспрецедентный 4-цилиндровый бензиновый 1,6-литровый мотор с индексом ME16 мощностью 115 и 147 Нм сменил 105-сильный двигатель K4M производства Renault. Пока связку ему составит «механика», но будет и версия с АКПП», – говорится в материале французского издания.
Напомним, компания SAIPA, разработавшая этот автомобиль, с лета 2023 года начнет продажи в России трех своих моделей. Pars Khodro Cadilla L90 в их число пока не входит, но вероятность того, что седан все же доберется до нашего рынка в этом году, выглядит очень высокой.
Показаны: 1-25 (страница №1).
Получать на почту новые объявления по запросу «Автомобили Renault Logan с пробегом 2017 Россия»
Узнайте больше о новом Логан
Откройте для себя стильный дизайн и универсальность Renault Qashqai.
Вопрос: Как узнать код магнитолы на Логане? — Авто-ремонт
Замена подшипника компрессора кондиционера Рено Логан: фото и видео
Замена лампы ближнего света на рено логан 1 левая фара
Замена уплотнительного кольца приемной трубы рено логан 2 — Все про автомобили
Стабилизатор на Renault Logan, нужен ли он и зачем его убирали?
Ремонт генератора Рено Логан своими руками видео. Ремонт генератора рено логан своими руками
Установка фаркопа на рено сандеро степвей
