Форма поиска по модели машины, по размерам шин или дисков
Выберите вкладку ниже для поиска по авто или наоборот: для поиска авто по заданным критериям.
Выберите марку, год авто и модель:
Заполните поля ниже для поиска нужных авто:
Наш шинный калькулятор — это отличный инструмент для сравнения шин, используемый для легковых автомобилей, внедорожников и минивэнов
- Сравнение двух размеров колес, шин и дисков в метрической или имперской (США) системе
- Предоставление списка возможных возможных вариантов замены
- Возможность изменения параметров подвески (зазор до крыла, клиренс колесной арки, подвески)
- Оценка влияния изменения любого параметра шины, диска на управляемость автомобиля
- Возможность увеличения или уменьшения размера колес. Плюс / минуc сайзинг
- Возможность использовать только те размеры шин, которые есть в продаже. Несуществующие размеры шин не будут предлагаться для выбора
- Варианты обозначения шин: ISO Metric, LT High Flotation
Важно:
Отображаемые размеры рассчитаны с использованием ISO стандартов:
- ISO 4000-1, ISO 4000-2 Passenger car tyres and rims / Tyres / Rims
- ISO 8855 Road vehicles / Vehicle dynamics and road-holding ability
Народ давайте в этом топике информировать все о колесах к МONDEO IV
Резину обсуждаем в темах —
Летние шины
и Зимние шины
В данной теме только обсуждение дисков и размерности колес.
Все о колесах к Мондео 4
Вован из Питера
вот они)
нужен срочный совет
Собираюсь покупать резину на зиму(машина мондео рестайл). Везде дан размер резины 235/45/r17, соответственно по каталогу подходят 17 лучевые диски
летняя штатная резина размером 215/50/r17 я запутался
-Какой размер шин нужно покупать на этот диск?
-Есть ли разница дисков 1 496 941 (мондео) и 1 483 643 (с-max)?
нашел разницу по вылету 50 мм и 55 мм Сильно ли влияет эта разница?
никак не влияет. Ставить резину какая душе нравиться шириной 215-235, моё имхо на зиму 215\55 r17
у мондео штатный вылет 50-55 поэтому не влияет.
з.ы а с гаранти снимут если будут стоять не оригинальные диски и пофиг, что размеры оригинальные.
з.ы.ы так-то в целом прав, изменение вылета на его увеличение видеть к повышению нагрузки на ступицу.
-=евг=-
1223086 или 1223087
Чтобы сказать точнее, нужно знать, от какого диска заглушка. Ещё можно погуглить картинки с этими номерами в интернете
Drakula_51
Большое спасибо ))
У меня дизельный движок.
Планирую поставить на зиму 215/60 R17 не шип.
У них радиус на 5 мм больше чем у твоих 225/55 R17.
Как думаешь, влезут? Не будут цеплять?
У твоих есть запас?
Все привет! У меня стоят на Mondeo 4 штатные литые диски с штатной резиной 205/55/16. Вопрос! Можно ли на эти же диски поставить зимнюю резину 215/60/16
???
Можно, клиренс будет повыше, но управляемость чуть похуже. Вобщем на зиму пойдет.
Спасибо, пойду покупать)))
Добрые люди подскажите, купил Mondeo в комплектации с литыми дисками и резиной 235/45/R18.
Сейчас стоит вопрос о покупке зимней резины. Выбрать что то вышеуказанного размера достаточно проблематично практически ничего нет в наличии. Можно ли поставить 235/40/R18 и как это отразится? Менять диски не хочется.
На дорестайле такая резина в штате и стояла. Просто будет чуть пожестче и все.
Поэтому лучше взять резину, у которой профиль повыше (вторая цифра, в твоем посте — 45 и 40). Но, правда, тут встает вопрос, влезет ли колесо в арку и не будет ли за что-либо задевать там.
Я, конечно, слышал, что на Мондео и 20″-колеса ставят, но ИМХО лучше перебдеть.
Кто нибудь может подсказать финис код дисков 18″ на рестайл?
Друзья есть вопрос. В наличие есть резина Хака-7 225/55/R16 практически новая , отдают за 4000руб комплект, а также есть диски 16 реплика для мондео , отдают за пиво. Кто нибудь знает, не слишком ли большая резина по ширине для таких дисков и вообще встанут колёса в сборе на мондео 2011г. 2.0л. 200сил экобуст.
P. S. штатная резина шла 235/45/R18
SergeyMKII
привет!))
А там нету случаем пары комплектов и того и того?))) или расскажи в личке где такое добро замутил?)))
По сравнению со штатным 225/55R17 (вроде такой штатный, да?) диаметр колеса будет всего лишь на 2 сантиметра больше (а дорожный просвет, соответственно — на сантиметр больше).
Заранее прошу прошения если ответ уже есть в ветке (просто не прочитал все коменты). Сейчас стоят шины 215/55 R16, на зиму хочу одеть 215/65 R16 и сомневаюсь не будет ли новые колеса скрести арки ?
Всем спасибо за помощь, резину с дисками привезли в сборе. Визуально зимняя на 1.5- 2 см ниже. В принципе я доволен. Осталось дождаться зимы, что бы их испытать.
P. S. по сравнению со штатными смотрятся чудно
, как дутики на велике.
ALEXKOR
Не должны, тоже такие купил, ждем снега
Антонио100
Тоже вчера взял Хаккапелиту 215/65 R16. Хотя настараживает пост
Tiran Сегодня в 00:21 #
Буду надеется что загруженная машина — это 3-4 пассажира +багажник забитый как на пикник )))
Tiran
СПС взял на 65 буду надеется что все будет норм. после отпишусь )
У меня титаниум блэк пришел на 215/50 R17
А должен, вроде как, 235/45
У кого нить еще так было?
1
Если Вы желаете поменять диски на своем автомобиле, то Вам необходимо знать несколько важных вещей для правильного выбора. Рассмотрим маркировку автомобильных дисков. Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный или стальной.
Маркировка колесного диска
К примеру: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1
- 8.5
– это ширина диска в дюймах (W); - 18
– это диаметр диска в дюймах (D); - 5×120
– это обозначение количества посадочных болтов и диаметра, на котором они расположены. Этот диаметр обозначают еще как PCD, и измеряется он в миллиметрах. В нашем случае количество посадочных болтов рано 5 и PCD равен 120 мм; - ET20
– вылет диска. Это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и осью симметрии диска (CL). Вылет (ЕТ) измеряется в миллиметрах. В нашем случае он равен 20 мм; - d74.1
— диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в миллиметрах. В нашем случае равен 74.1 мм. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные(центровочные) кольца, надежно фиксирующие диск, исключая возможность возникновения вибраций.
В маркировке присутствуют также и дополнительные параметры J и H2, но они интересны только специалистам.
- J – таким образом обозначается информация о конструкции бортовых закраин обода диска. Бывают: J, JJ, K, JK, B, P и D.
- H2 – обозначение конструкции хампов. Хампы – это кольцевые выступы на посадочных полках обода. Бывают: H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.
Рассмотрим более подробно каждый из параметров маркировки дисков
Думаю, что ширина и диаметр диска не требуют дополнительной расшифровки.
Как уже упоминалось выше PCD – это диаметр окружности, на которой расположены крепежные отверстия (на картинке ниже он обозначен красной линией).
При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами ближайших отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля). У дисков с четырьмя крепёжными болтами PCD равно расстоянию между центрами противоположных болтов.
При необходимости PCD можно рассчитать
Для вычисления PCD применяются следующие формулы:
- 3 отверстия: PCD=X*1.154
- 4 отверстия: PCD=X*1.414
- 5 отверстия: PCD=X*1.701
- 6 отверстия: PCD=X*2
- 10 отверстий: PCD=X*3.326
Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров.
Например, на ступицу с PCD 100×4 часто надевают колесо PCD 98×4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). ЭТО НЕДОПУСТИМО
. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет «бить», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.
Как мы уже говорили выше, вылет (ET) – это расстояние между привалочной плоскостью колесного диска (плоскость, которой прижимается диск к ступице) и осью симметрии диска. Вылет колес для какой-либо модели автомобиля рассчитывается непосредственно автопроизводителем. Соответственно, соблюдение этого параметра при выборе диска является очень важным условием его безопасного расположения в колесной арке. Допускается изменение вылета не более чем на 5-7 мм.
Вылет бывает положительный, нулевой и отрицательный.
Каким бывает вылет
Каким бывает вылет
Нулевой вылет означает, что привалочная плоскость колесного диска полностью совпадает с его осью симметрии.
Положительный вылет: привалочная плоскость смещена от оси симметрии во внешнем направлении (грубо говоря, в сторону дороги, а не в сторону кузова).
При отрицательном значении вылета колесного диска его привалочная плоскость, наоборот, смещена в сторону кузова. Обычно отрицательный вылет можно обнаружить у дисков с дизайном в стиле «глубокой тарелки».
Российские шинники также используют следующую классификацию колесного вылета:
- маленький вылет: от 0 до 30;
- обычный вылет: от 30 до 45;
- большой вылет: от 45 до 100;
- отрицательный вылет: от -25 до 0.
Параметры вылета строго регламентируются автопроизводителем и жёстко связаны с кинематикой подвески. При его изменении резко изменяются нагрузки. Например, считается, что при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Проще говоря, колесо начинает действовать как рычаг, что особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Это связано с тем, что заложенное производителем соотношение «линия поворота – центр колеса» нарушается, в результате чего возникает отрицательное или положительное плечо обката. Его влияние заключается в том, что возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулевым колесом. Итог – тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах. Ну и естественно износ подвески.
К выбору дисков надо подходить со всей отвественностью!
В продаже есть билеты с короткой пересадкой — 45 минут. Насколько рискованно их покупать? Достаточно этого времени на пересадку или лучше закладывать больше?
При такой короткой пересадке есть риск опоздать на второй рейс, особенно если первый самолет немного задержится. Поэтому билет лучше покупать одним бронированием. Тогда в случае опоздания на рейс по вине авиакомпании вас все равно должны будут доставить в пункт назначения.
Расскажу, как все устроено.
Что важно учитывать при покупке билета с пересадкой
Это один билет с пересадкой или два отдельных.
Если пересадка короткая, рекомендую покупать билет одной бронью, а не два отдельных. На едином билете указан одинаковый номер бронирования для каждого участка пути — сегмента. Такой перелет может выполнять одна авиакомпания или авиакомпании-партнеры.
У таких рейсов есть преимущества:
- Если первый вылет задержат и пассажир не успеет на второй, перевозчик все равно обязан доставить его в пункт назначения без доплаты.
- Скорее всего, пассажиру не придется несколько раз регистрировать багаж. Он сдаст его перед первым вылетом и получит по прилете — это сэкономит время на пересадку. Но будьте внимательны: иногда, если рейсы выполняют разные авиакомпании, во время транзита багаж приходится получать и снова сдавать. Заранее об этом не предупреждают.
Не рекомендую покупать два отдельных билета, если на пересадку всего 45 минут. Поскольку такие рейсы никак не связаны между собой и у них разные номера брони, проходить регистрацию и сдавать багаж придется перед каждым вылетом.
Регистрация на рейс и оформление багажа обычно заканчивается за 40 минут до отправления самолета. Даже если заранее пройти электронную регистрацию, сдать багаж вовремя не удастся.
Есть шанс успеть на второй рейс, если путешествовать только с ручной кладью. Но всегда есть риск, что первый вылет задержат. А если пассажир не успеет на второй самолет, ему никто не выпишет новый билет бесплатно. Придется покупать его самостоятельно.
Поэтому покупать два отдельных билета стоит, только если у вас будет как минимум на пересадку.
«Нам с ухмылкой заявили, что касса находится за углом»
В 2018 году мы с женой и двумя детьми летели из Сыктывкара в Уфу с пересадкой в Шереметьеве. С собой у нас был минимум вещей — только ручная кладь и распечатанные посадочные талоны на рейс из Москвы. Билеты оформили разными бронированиями, а время стыковки составляло 45 минут в пределах одного терминала D. Оба рейса выполнял «Аэрофлот».
Мы понимали, что идем на риск, так как гарантированное аэропортом время стыковки на тот момент составляло 50 минут. Но были уверены в том, что 5 минут не сыграют роли. Мы часто путешествуем с детьми, и в нашей практике были более короткие стыковки в пределах одного аэропорта.
Самолет из Сыктывкара приземлился раньше расписания. Мы рассчитывали, что успеем зайти в аэропорт за 15 минут. Но после приземления самолет стал выруливать в противоположную от сторону, что очень нас удивило.
через 10 минут руления самолет остановился на дальней стоянке рядом с терминалом B, который не работал. Еще примерно 25 минут нас везли на автобусе до терминала D. В итоге от посадки до входа в терминал ушло больше 35 минут. Через контроль безопасности и к выходу на посадку мы промчались за 7 минут, но все равно опоздали.
Мы обратились на стойку обслуживания пассажиров «Аэрофлота». Объяснили ситуацию и попросили посадить нас на ближайший рейс до Уфы. Но нам отказали. Вежливость быстро сменилась пренебрежением, и нам с ухмылкой заявили, что касса находится за углом.
Через некоторое время мы повторно обратились на стойку обслуживания и попросили позвать руководство. Мы были готовы лететь без питания и багажа на свободных местах, которые останутся после регистрации всех пассажиров, что отсутствие дополнительных затрат со стороны авиакомпании. Но нам сказали, что свои проблемы мы должны решать самостоятельно, а руководство смены с пассажирами не общается.
В итоге мы провели целый день и часть ночи в аэропорту в комнате матери и ребенка. Потратили 150 ₽ на воду, 1200 ₽ на камеру хранения для вещей, так как в комнату матери и ребенка с ними не пускают, и 12 000 ₽ на новые билеты на четверых. При этом на нашем новом рейсе свободных мест было больше половины. Так что нас вполне могли туда пересадить и бесплатно.
Из какого аэропорта вылетает второй самолет.
Если аэропорты разные, надо закладывать больше времени на пересадку.
- Представим, что Роман купил два отдельных билета — из Москвы в Стамбул и из Стамбула в турецкий Кайсери. На пересадку заложил час. Когда он прилетел в аэропорт Стамбул, выяснил, что его рейса на табло нет. Оказалось, самолет полетит в Кейсери из аэропорта Сабиха Гекчен. А до него — почти 90 км. В итоге Роман не успел на рейс.
- Ошибка Романа в том, что он не обратил внимания на буквенные обозначения аэропортов. Их указывают в билете. У аэропорта Стамбул это IST. А у Сабихи Гекчен — SAW.
В брони билета указаны аэропорты: LED — Пулково в Петербурге, AER — Международный аэропорт Сочи, IST — аэропорт Стамбул
Насколько большой аэропорт пересадки.
Лучше заранее изучить схему аэропорта и рекомендации на его официальном сайте, чтобы прикинуть, сколько времени понадобится на переход между гейтами.
Дополнительное время надо закладывать, если придется менять терминалы. Например, в Шереметьеве переход из одного терминала в другой даже у молодого физически крепкого человека займет
А если, например, пассажир пожилой или ему тяжело ходить после травмы, ему нужно больше времени.
Сколько займет предполетный досмотр и проходить паспортный контроль.
Обычно пассажиры проходят предполетный досмотр перед каждым рейсом. Заложите на это дополнительное время.
Паспортный контроль, как правило, проходят:
- При пересадке с международного на внутренний рейс и наоборот. Чтобы летать по стране, сначала надо официально пересечь ее границу.
- Если в аэропорту нет транзитной зоны. Например, в лондонском Лутоне.
Учитывайте, что на проверку паспортов бывают очереди.
виза или другие документы для транзита.
Как правило, визу не требуют, если пассажир не покидает транзитную зону. Но есть исключения. Например, для транзита в США виза нужна всегда.
А в Сингапуре можно выйти в город без визы — разрешен транзит до 96 часов
, если есть авиабилет в третью страну.
Некоторые страны до сих пор требуют результаты теста на коронавирус и анкеты о состоянии здоровья. Так, во время пересадки в Китае
даже у тех, кто не проходит паспортный контроль, спрашивают код здоровья. Чтобы его получить, надо заполнить электронную анкету.
На это понадобится дополнительное время.
«Пришлось бежать по стрелочкам-указателям»
В 2015 году мы с бабушкой летели из Москвы в Рим с пересадкой в аэропорту Схипхол в Амстердаме. Это был единый билет. Рейс из Москвы выполняли KLM совместно с «Аэрофлотом», из Амстердама — KLM вместе с Alitalia.
На пересадку было всего 40 минут. Паспортный контроль и таможенный досмотр мы прошли молниеносно и почти расслабились. Оказалось, зря. Аэропорт Амстердама просто огромный. Пришлось бежать по стрелочкам-указателям.
Хорошо, что в аэропорту очень понятная маршрутизация. Под каждой стрелочкой указано, за сколько минут можно преодолеть расстояние. Мы добежали до выхода ровно к окончанию посадки. Но для нас это был серьезный стресс. Решили в следующий раз обращаться за помощью к сотрудникам аэропорта: людей с инвалидностью и пожилых периодически провозили мимо нас на машинах, похожих на гольфкар.
На что имеет право пассажир, который не успел на стыковочный рейс
Если пассажир не успел на стыковку по своей вине, например потому что сидел в ресторане и пропустил рейс, авиакомпания не выпишет ему новый билет и не предоставит питание и гостиницу.
Если рейс задержали по вине авиакомпании, например технических неполадок самолета, все зависит от вида брони. Если пассажир купил два отдельных билета, ему придется самому добираться в пункт назначения. Авиакомпания не обязана предоставлять новый билет. Но если пассажир купил билет с пересадкой одним бронированием, перевозчик должен не только выписать новый билет, но и предоставить другие услуги при длительной задержке.
В России независимо от того, сколько ждать второго рейса, пассажирам с детьми до 7 лет должны выделить комнату матери и ребенка. А вот напитки, питание и гостиницу, зависит от времени ожидания нового самолета.
Если второго рейса придется ждать больше двух часов, авиакомпания предоставляет прохладительные напитки, два телефонных звонка или сообщения по электронной почте.
Если придется ждать больше четырех часов, пассажиров накормят горячей пищей. Затем их должны кормить каждые шесть часов днем и каждые восемь ночью.
Если вылет задержали больше чем на восемь часов днем или больше чем на шесть ночью, перевозчик должен предоставить пассажирам бесплатные номера в гостиницах. Причем организовать поездку в отель и обратно тоже задача авиакомпании. Клиенты имеют право на бесплатное хранение багажа.
За рубежом правила будут отличаться в зависимости от страны. Например, в Евросоюзе авиакомпании тоже должны позаботиться о пассажирах, которые по их вине не успели на стыковку:
- После часовой задержки дать возможность дважды позвонить или отправить два электронных письма.
- После двух-трехчасовой задержки предложить питание и прохладительные напитки.
- Если ждать больше шести часов, разместить в гостинице и предоставить трансфер из аэропорта в отель и обратно.
Еще пассажир может взыскать с авиакомпании штраф, пени, убытки и моральный вред. Но, например, в России это небольшие суммы. Так, штраф — всего 25 ₽ в час, но не больше 50% от стоимости билета.
А пени — 3% от цены авиабилета за каждый час опоздания, но не больше всей стоимости перелета. Например, если билет стоил 10 000 ₽, пени за часовое опоздание — 300 ₽.
Как правило, авиакомпании отказываются выплачивать эти суммы добровольно. Поэтому приходиться обращаться в суд. Но если перевозчику действительно надо было отложить рейс, например плохой погоды или технической неисправности, суды обычно отказывают в выплатах.
Если полет выполнялся в страны ЕС, из них или между ними, можно рассчитывать на 250—600 € (— ₽) штрафа. Сумма зависит от расстояния и времени задержки.
«Меня поразило, что из-за небольшой задержки рейсов авиакомпания потратила на пассажиров кучу денег»
В декабре 2021 года я летела из Санкт-Петербурга в Красноярск к родным. Выбрала единый билет с пересадкой в Москве, поскольку он был почти в два раза дешевле прямого. Рейс выполняла авиакомпания Utair. На стыковку было меньше часа.
Я была на третьем месяце беременности и решила, что рейс с короткой пересадкой — прекрасный вариант: недолго и экономно. Меня всегда восхищало, как люди выходят из самолета, идут по общему коридору и быстро сворачивают на посадку в другой самолет.
Но на второй рейс я не успела. Из Петербурга мы вылетели на полчаса позже, чем планировалось. А пока выходили из самолета, рейс в Красноярск улетел.
В аэропорту Домодедово пассажиров стыковочного рейса ждал представитель Utair. Была полночь, мне выписали билет на утренний рейс «Аэрофлота». А на время ожидания оплатили такси до дешевого отеля с завтраком. А еще дали ваучеры, чтобы купить еду в аэропорту, перед тем как ехать в отель.
Сначала я дико расстроилась, потому что летела всего на три дня и целый день выпал. Но меня поразило, что небольшой задержки и нестыковки рейсов авиакомпания потратила на пассажиров кучу денег. При этом были те, кто согласился на возврат денег и поехал своим путем.
А я благополучно добралась до Красноярска, но решила, что больше стыковочными рейсами летать не буду.
Что делать, если пассажир опаздывает на стыковочный рейс
Если пассажир понимает, что ему не хватит времени на транзит, рекомендую сделать следующее.
Обратиться к бортпроводнику и объяснить ситуацию.
Экипаж может связаться с наземными службами, и тогда представители авиакомпании встретят пассажира после высадки и проводят на второй рейс без очереди. Даже если пассажир не просил помощи у бортпроводников, после высадки стоит проверить, поблизости сотрудников авиакомпании. Иногда они встречают пассажиров с табличками или вызывают, чтобы проводить на второй рейс.
Найти в аэропорту представителя авиакомпании и обратиться к нему,
если пассажир не успел на стыковочный рейс. Обычно на стойке информации знают, где его искать. Если у пассажира был единый билет, сотрудник авиакомпании обязан выписать новый бесплатно. А при длительной задержке рейса даст ваучер на питание или организует трансфер в гостиницу.
Как можно скорее отменить или перенести вылет,
если у пассажира две отдельные брони и он понимает, что никак не успеет на второй рейс, а билет возвратный. Согласно воздушному кодексу
, чтобы вернуть деньги за билет, надо обратиться в авиакомпанию до окончания регистрации. За 24 часа до окончания регистрации можно получить полную стоимость. А если осталось меньше времени
, удержат неустойку до 25% от стоимости билета и аэропортовые сборы.
Но у авиакомпании могут быть более лояльные правила. Например, у «Аэрофлота» по тарифу «Максимум» деньги за билет можно вернуть после окончания регистрации. А S7 по тарифу «Плюс» разрешает вернуть стоимость билета за вычетом сборов за оформление даже после вылета — если прошло менее 40 минут.
Если на второй рейс у пассажира был билет с вылетом туда и обратно и он не успеет улететь туда, неявки на первый рейс билет сгорит. Чтобы этого не произошло и обратный билет сохранил силу, нужно уведомить авиакомпанию о задержке первого рейса и попросить не аннулировать перелет.
«Мой чемодан погрузили на маленькую машинку, и мы поехали по взлетному полю»
ехал из одного самолета в другой на машине
В январе 2022 года я возвращался из Любляны в Петербург с пересадкой во Франкфурте-на-Майне. Первый рейс выполняла дочерняя авиакомпаниия «Люфтганзы», второй — сама «Люфтганза». Билет был единый.
В электронном билете было указано, что разница между рейсами — 1 час 20 минут. Я подсчитал, что раз багаж при пересадке забирать не надо, успею пройти паспортный контроль и попасть на второй рейс.
Но все пошло не по плану: в Любляне с самолетом произошло и мы вылетели на час позже. Когда приземлились, до отправления моего рейса в Петербург оставалось примерно 15 минут.
Я думал, что не успею на самолет и придется ждать другого рейса. Но ко мне подошел стюард, спросил «Вы в Петербург летите?» и пригласил пройти с ним.
Мой чемодан погрузили на маленькую машинку, меня посадили рядом с водителем, и мы поехали по взлетному полю.
Доехали до большого «Боинга», который летел в Петербург. Там мне сказали подождать. Через 5 минут приехала машина погранслужбы. Пограничники взяли мой паспорт, проверили на переносном компьютере, поставили печать и сказали: «Летите».
Я сел в самолет, за мной сразу закрыли двери, и вскоре мы начали взлетать. Вылетели на позже расписания.
Что в итоге
Если пересадка короткая, лучше купить единый билет. Тогда, если первый рейс задержат и пассажир не успеет на второй, авиакомпания выпишет ему новый бесплатный билет. А в случае длительной задержки предоставит ваучер на питание и номер в гостинице.
Если пассажир сам подобрал стыковку и купил два отдельных билета, он берет риски на себя. Даже если первый вылет задержат по вине перевозчика и путешественник не успеет на второй, авиакомпания не обязана выписывать ему новый билет или возвращать деньги.
При планировании пересадки проверьте, аэропорт прилета и вылета, менять терминалы и проходить паспортный контроль. Заранее изучите рекомендации на сайте аэропорта — обычно там указано рекомендуемое время для транзита.
Насколько отличается от универсала Веста SW его приподнятая версия — Веста SW Cross. Экспресс-сравнение
Насколько отличается от «просто» универсала Веста SW его приподнятая версия — Веста SW Cross?
Во-первых, она на 80 тысяч рублей дороже. Во-вторых, клиренс — 202 мм против 174 мм. В-третьих, судя по нашим замерам, более тяжелый и высокий SW Cross c 17-дюймовыми шинами почти на секунду медленнее в разгоне до 100 км/ч, чем обычная Веста SW на 15-дюймовых колесах: 12,8 секунды! Субъективно Cross вообще «не едет». Да и объективно тоже: с 60 до 100 км/ч он разгоняется за 9,2 с против 7,6. Возможно, мотору 1.8 нужно время, чтобы задышать полным ресивером, но пока я бы смотрел в сторону проверенного двигателя 1.6 вне зависимости от версии Весты. Он, как показали наши ресурсные испытания, вполне надежен, а к тому же экономичнее: Веста 1.8 в Москве тратит более 11 л/100 км, а с 1.6 уложится в 10.
15-дюймовые колеса от обычной Весты портят внешность Кросса меньше, чем ожидаешь
Пружины и амортизаторы у Кросса свои, и я целый год ждал встречи с ними, словно с гоночными суперстойками Reiger. Ведь про отличные кросс-настройки еще прошлой зимой мне рассказал один из главных вазовских испытателей Сергей Мохнаткин, когда мы на полигоне в Сосновке искали причины заносчивости
Весты-седана из нашего сравнительного теста. И я был уверен, что получится отлично, ведь наши с Мохнаткиным ощущения совпадали практически полностью.
У Кросса оригинальные пружины и амортизаторы, а тормоза такие же, как на Весте SW и Калине Спорт, — от Renault Megane
Но вот эта рыжая красавица, вот зимние нешипованные шины Michelin X-Ice 3, которые на пресс-парковые автомобили начали устанавливать как раз после той зимней истории, — и опять Лада хочет ехать задом наперед! Чуть шустрее повернешь «непрозрачную» баранку — и Веста SW Cross словно рулит задними колесами. Меняем шины на штатные летние Pirelli P7 — кстати, не забыли, что у Кросса они 17-дюймовые, размерности 205/50? Лучше! Как минимум к усилию на руле вопросов не осталось, однако тяга к заносу очевидно выше, чем у обычного универсала. Реакции Кросса острее, чем ожидаешь от автомобиля его категории. При резких перестроениях заметно подвисание в крене, словно пружины не готовы к такому быстрому перераспределению массы.
Полная версия доступна только подписчикам Подпишитесь прямо сейчас
я уже подписан
Узнайте больше о новом Логан
Замена воздуховода рено логан дефлектора
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР НА РЕНО ДАСТЕР
Транспортное средство испытывает непредвиденную неисправность во время движения и в настоящее время не работает. Заметный запах бензина пронизывает воздух. В частности, затронута модель Lada Kalina, и механизм стартера работает безрезультатно. Какой порядок действий рекомендуется?
ОТКРЫТИЕ БОЛТОВ RENO MASTER
Магнитола Киа Рио 3: штатная, как снять, как подключить, распиновка — — все для ремонта автомобиля
Регулировка сцепления ларгус 8 клапанов — Автомобильный журнал
ОШИБКИ РЕНО САНДЕРО
Как снять и заменить замок зажигания на Рено Логан: фото и видео
