Как разобрать головку блока цилиндров двигателя к4м
После снятия головки блока цилиндров разбираем ее и дефектируем
Снятие головки блока цилиндров было рассмотрено в статье – «Как снять головку блока цилиндров К4М»
Снимаем нижний теплозащитный экран выпускного коллектора (рисунок 1).
Продеваем накидной ключ на 22 через провод датчика лямбда-зонда и откручиваем его.
Откручиваем крепление верхнего теплозащитного экрана и снимаем его (на рис. 3 показан экран с установленной ГБЦ).
Снимаем выпускной коллектор (рисунок 4).
Откручиваем блок термостата с головки блока цилиндров и снимаем его (рисунок 5).
Снимаем подкладку корпусов форсунок (см. рис. 6).
Сжимаем клапанные пружины с помощью приспособления Mot. 1502. Тарелка клапанной пружины должна входить в расточку (1) нажимной втулки (3) приспособления Mot. 1502. (см. рис. 7).
Для правильного сжатия клапанных пружин необходимо центрировать плунжер (2) приспособления по стержню клапана.
Снимите сухари, тарелки клапанных пружин, клапанные пружины, клапаны и маслосъемные колпачки с помощью щипцов Mot.1335.
Снятие толкателя выпускных клапанов
Доводим штифт (3) приспособления Mot. 1669 до упора (В) в конце направляющего паза, выворачивая винт (4) (см. рис. 8).
Установите приспособление Mot. 1669 на головку блока цилиндров, правильно вставив направляющий штифт (1) в отверстие (2) крышки головки блока цилиндров (см. рис. 8).
Закрепляем приспособление Mot. 1669 на крышке головки блока цилиндров тремя болтами (см. 3, рис. 9).
Заверните винт(1)до приведения штифта(2) в упор в точке (А) на конце направляющего паза.
Выворачиваем стопорный болт толкателя (см. по стрелке, рис. 10).
Выверните винт (1) до приведения штифта (2) в упор в точке (В) на конце направляющего паза (см. рис. 9).
Снимаем приспособление Mot. 1669 с крышки головки блока цилиндров.
Снимаем толкатель и пружину.
Установка толкателя выпускных клапанов
Установите пружину и толкатель, совместив паз (1) толкателя с отверстием (2) в крышке головки блока цилиндров (см. рис. 11).
— доведите штифт (3) приспособления Mot.1669 до упора в конце направляющего паза, выворачивая винт(4) (см. рис. 8).
— установите приспособление Mot.1669 на головку блока цилиндров, правильно вставив установочный штифт (1) в отверстие (2) крышки головки блока цилиндров (см. рис. 8).
— Закрепите приспособление Mot.1669 на крышке головки блока цилиндров тремя болтами (см. 3, рис. 9).
— Заверните винт(1)до приведения штифта (2) в упор в точке (А) на конце направляющего паза.
— Заверните болт с шестигранным отверстием в головке приспособления Mot.1669 в крышку головки блока цилиндров, чтобы заблокировать толкатель (см. по стрелке, рис. 12).
— Выверните винт (1) до приведения штифта (2) в упор в точке (В) на конце направляющего паза (см. рис. 9).
— Снимите приспособление Mot.1669 с крышки головки блока цилиндров.
Сборка головки цилиндров производится в обратной последовательности, после дефектации и ремонта головки цилиндров.
Проверка высоты головки блока цилиндров
Измерьте высоту головки блока цилиндров.
Высота головки блока цилиндров составляет 137 мм.
Проверка герметичности головки блока цилиндров
Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин с помощью специального приспособления.
Измерьте высоту кулачков.
Высота кулачков:
- впускные: 40,661 ±0,03 мм;
- выпускные: 40,038 ±0,03 мм.
Проверка диаметров опорных шеек и отверстий опор распределительных валов
Измерьте диаметр опорных распределительных валов.
Диаметр шеек распределительного вала:
- шейки №1, 2, 3, 4, 5 – 24,979-25,000 мм;
- шейка №6 – 27,979-28,000 мм.
Измерьте диаметр каждого отверстия опор распределительных валов.
Диаметр отверстий опор распределительных валов:
- шейки N91, 2, 3, 4, 5 – 25,040-25,061 мм;
- шейка №6 – 28,040-28,061 мм.
Проверка клапанных пружин
Проверьте отклонение пружины от вертикали, которое не должно превышать 1,2 мм.
Проверьте тарировку пружин. Длина пружин под нагрузкой.
- под нагрузкой 18-20 Н длина пружины составляет 34,50 мм;
- под нагрузкой 56,3-81,7 Н длина пружины составляет 24,50 мм;
- длина пружины в свободном состоянии 41,30 мм.
Проверка клапанов
Диаметр D стержня клапана измеряется на расстоянии Х1.
Впускные клапаны Х1: = 75 мм, J = 0,35 мм, D = 5,470-5,485 мм.
Выпускные клапаны Х1: = 77 мм, J = 0,35 мм, D = 5,456-5,471 мм.
Диаметр головки клапана D:
- впускные клапаны – 32,7±0,12 мм
- выпускные клапаны – 27,96±0,12 мм.
Длина клапана L:
- впускные клапаны – 109,32;
- выпускные клапаны – 107,64 мм.
Угол рабочей фаски А:
- впускные и выпускные клапаны – 45-45-45°
Толщина головки Т:
- впускные клапаны – 1,15 мм;
- выпускные клапаны – 1,27 мм.
Ход клапанов:
- впускные клапаны – 9,221 мм;
- выпускные клапаны – 8,075 мм.
Проверка зазора между стержнями и направляющими втулками клапанов.
Проверка зазора между стержнями и направляющей втулкой клапана производится двумя способами
Первый способ: Приподнимите головку клапана на 25 мм, затем измерьте индикатором перемещение клапана по направлению стрелок под углом 90° коси распределительного вала. Половина полученной величины равна значению зазора между стержнем и направляющей втулкой клапана.
Второй способ. Измерьте диаметр стержня клапана и внутренний диаметр направляющей втулки.
Величина зазора между направляющем втулкой и стержнем клапана, вычисляется путем вычитания величин двух измеренных диаметров.
Номинальный зазор:
- для впускных клапанов – 0,015-0,046 мм;
- для выпускных клапанов – 0,029-0,062 мм.
Проверка осевого перемещения распределительных валов
Установите распределительные валы, обеспечив правильность их положения, и крышку головки блока цилиндров.
Затяните в показанном на рисунке порядке требуемым моментом:
- болты крепления головки блока цилиндров 13-20-22-23 (8 Нм);
- болты кропления крышки головки цилиндров с 1-12, с 14-19 и 21-24 (15 Нм).
Ослабьте затяжку болтов крепления крышки головки цилиндров 13-20-22-23.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты кропления крышки головки цилиндров 13-20-22-23 (15 Нм).
Закрепите магнитную стойку на головке блока цилиндров, используя для этого крепежную планку приспособления (Mot. 588), притянув ос болтами крепления маслоотделителя и распорными втулками, имеющими следующие размеры:
- наружный диаметр 18 мм;
- диаметр отверстия под болт 89 мм, высота 15 мм.
Проверьте осевое перемещение, которое должно находиться в пределах 0,080-0,178 мм.
Снимите крышку головки блока цилиндров и распределительные валы.
Сборка головки блока цилиндров
Вставьте клапан в головку блока.
Наденьте наконечник приспособления (Mot. 1511) на стержень клапана (внутренний диаметр наконечника должен быть равен диаметру стержня).
Удерживайте клапан прижатым к седлу.
Установите маслоотражательный колпачок (не смазанный маслом) на наконечник.
Продвиньте маслоотражательный колпачок до его перехода мороз наконечник.
Снимите наконечник.
Установите оправку на маслоотражательный колпачок.
Примечание. Внутренний диаметр оправки дол-шеи совпадать с диаметром стершее клапанов. Кроме того. нижняя часть оправки должна частично упираться в маслоотражательный колпачок, который служит опорной шайбой пружины клапана.
Напрессуйте маслоотражательный колпачок, постучав ладонью по верхней части оправки, пока маслоотражательный колпачок не соприкоснется столовкой блока цилиндров.
Повторите указанные выше операции для всех клапанов.
Установите пружины и тарелки пружин.
Вставьте сухари при помощи изогнутых щипцов.
Установите блок термостата с новой прокладкой на головку блока цилиндров.
Затяните в показанном на рисунке порядке требуемым моментом (10 Нм) болты кропления блока термостата на головке блока цилиндров.
Установите впускной коллектор с новой прокладкой.
Затяните в указанном на рисунке передке требуемым моментом (23 Нм) гайки шпилек крепления выпускного коллектора.
Установите теплозащитный экран выпускного коллектора. Затяните требуемым моментом (21 Нм) болты кропления теплозащитного экрана выпускного коллектора.
Внимание! Убедитесь, что теплозащитный экран выпускного коллектора надежно зафиксирован между кислородным датчиком и коллектором чтобы избежать перегрева, который может повлечь за собой разруше-| ние электропроводки верхнего кислородного датчика).
Затяните требуемым моментом (4,5 Нм) кислородный датчике помощью приспособления (Wot. 1495). Установите проставку внутреннего кожуха привода ГРМ.
Установите подкладки корпусов форсунок с новой прокладкой.
Установите кислородный датчик. Выровняйте подкладку корпусов форсунок по отношению с головке блока цилиндров (со стороны привода ГРМ).
Выровняйте плоскости сопряжения подкладки корпусов форсунок по отношению к головке блока цилиндров.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом (21 Нм) болты крепления прокладки корпусов форсунок.
Снятие клапанных пружин
Для правильного сжатия клапанных пружин необходимо центрировать плунжер приспособления (Mot. 1502) по стержню клапана.
Тарелка клапанном пружины должна входить в расточку нажимной втулки приспособления (Mot. 1502).
Снимите:
- сухари;
- тарелки клапанных пружин
- клапанные пружины
- клапаны;
- маслоотражательные колпачки с помощью щипцов (Mot. 1335).
Узнайте больше о новом Логан
Рено Логан. Замена прокладки головки блока цилиндров. Renault Logan
Как подключить розетку фаркопа к автомобилю рено логан
БЕНЗИН ДЛЯ ДАСТЕРА 92 ИЛИ 95
Катушка и модуль зажигания Шкода Октавия . Новые и б/у катушки зажигания Skoda Octavia . Подбор по цене
КЛАПАН ПОГЛОЩЕНИЯ ПАРОВ БЕНЗИНА
ПРОБЛЕМЫ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДАСТЕРОМ
Замок передней двери Рено Логан: пошаговая инструкция
Полноприводный Duster Diesel: честные отзывы и рейтинги
