ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕНО И КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ

У этого термина существуют и другие значения, см. Логан.

В конце 2018 года после обновления Logan получил версию Stepway. На этой версии увеличен клиренс и стоят другие бамперы. Ещё Logan Stepway имеет версию city с вариатором. Logan Stepway главный конкурент LADA Vesta Cross.

Для достижения запланированной отметки в 5 000 евро разработчики применили ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства:

1,6-литровый 8-клапанный двигатель ЕВРО-2 мощностью 90 л.с., ЕВРО-3 87 л.с., ЕВРО-4 84 л.с., ЕВРО-5 82 л.с.

1,6-литровый 16-клапанный двигатель в некоторых источниках показан с мощностью 105 л.с. (77 кВт) и максимальным крутящим моментом 148 Н·м / 3750 об/мин, но в ПТС автомобилей, выпущенных в РФ, указывается 102 л.с.

Поставляемые в Россию двигатели до конца 2007 года соответствовали Евро-2, с конца 2007 — Евро-3, а 16-клапанный двигатель — Евро-4.

Dacia Logan образца 2008 года

С июля 2008 года румынский завод Dacia начал производство обновлённого седана Dacia Logan. Немного изменена внешность и интерьер; есть небольшие технические изменения.

Внешние изменения: более крупные фары, иные бамперы, решётка радиатора от Dacia Sandero с хромированной накладкой, изменённые задние фонари, крышка багажника более замысловатой формы.

Интерьер: передняя панель и дверные карты от хэтчбека Dacia Sandero, новый руль от Renault Clio, появился средний подголовник на заднем сиденье, центральный трёхточечный ремень безопасности, введена регулировка рулевой колонки по высоте (на некоторых комплектациях).

Техника: передняя и задняя колеи расширены на семь мм, введена АБС Bosch восьмого поколения с функцией распределения тормозных усилий при экстренном торможении; для удешевления конструкции удалён стабилизатор поперечной устойчивости (заменён усиленными амортизаторами).

В России производство обновлённого Логана налажено с декабря 2009 года, незадолго до начала производства Сандеро.

Помимо базовой версии в кузове седан, были выпущены ещё 3 типа кузова автомобиля.

Lada Largus — перелицованные Logan MCV и фургон

Вариант модели в кузове «универсал» несёт внутризаводское обозначение R90. Аббревиатура MCV расшифровывается как Multi Convivial Vehicle, «автомобиль на все случаи жизни». Представлен в сентябре 2006 года на Парижском автосалоне.

От базовой версии отличается увеличенной до 2 905 миллиметров колёсной базой, повышенным на 10 см уровнем крыши и усиленной подвеской. В отличие от большинства современных универсалов, Logan MCV имеет двустворчатую дверь багажного отделения. Машина предлагается в пяти- или семиместном варианте (два дополнительных кресла установлены в багажнике, лицом по ходу движения). В пятиместном варианте объём багажного отделения достигает 700 литров (при сложенных сиденьях второго ряда — более двух тысяч литров).

На некоторых рынках пикап представлен как Nissan NP200

Грузовой фургон на базе универсала Logan MCV (внутризаводской индекс F90). Унифицирован с ним по кузову, имеет такие же распашные боковые и задние двери. Боковины — глухие: оконные проёмы в грузовом отсеке отсутствуют. Объём грузового отсека — 2,5 м³, грузоподъёмность — 800 кг. Размеры фургона позволяют разместить груз длиной до 1 936 миллиметров.

На фургон ставятся не все двигатели, доступные покупателям универсала: предлагается лишь пара восьмиклапанных бензиновых двигателей (объёмом 1,4 и 1,6 литра) и 70-сильный вариант 1,5-литрового турбодизеля.

C 2012 года на АвтоВАЗе наряду с универсалом LADA Largus (платформа R90) началось производство фургона LADA Largus (на базе Dacia Logan Van).

Развозной пикап на основе платформы Logan MCV (внутризаводской индекс U90). Его премьера состоялась в октябре 2007 года на автосалоне в Бухаресте.

Из-за упрощённой конструкции Logan уступает по уровню пассивной безопасности современным автомобилям этого же класса. У него простые ремни без преднатяжителей и ограничителей усилия, а в базовой комплектации всего одна подушка безопасности.

* — автомобили, произведённые на заводе в Питешти; в статистику включены автомобили, собранные в Марокко из машинокомплектов.

Продажи автомобилей марок «Dacia Logan» и «Renault Logan» на крупнейших рынках в первой половине 2007 года:

В 2008 году количество проданных автомобилей Logan на Украине составило 13,7 тысяч штук (пятое место в мире).

В 2012 году на Парижском автосалоне Dacia представила второе поколение Logan. В Турции автомобиль продаётся с названием Renault Symbol.

В России модель MCV не продаётся.

В 2018 году в России начались продажи седана Renault Logan Stepway с увеличенным дорожным просветом, а также версии Logan Stepway City, оснащённой вариатором.

В других странах

EuroNCAP протестировала Dacia Logan MCV в 2014 году.

Logan Steppe concept

Dacia Logan Steppe

«Renault Eco²» Logan Concept

В 2010 сезоне на Renault Logan выступал Мейтес Евгений в национальном классе, принял участие в седьмом этапе, в итоге по сезону занял 25-е место. В 2011 сезоне после третьего этапа Мейтес Евгений на Renault Logan в Национальном классе занимает седьмое место с 83 очками.

Renault Logan Stepway

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 декабря 2022 года; проверки требуют 2 правки.

По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70 %, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию.

На российский рынок Renault Sandero поставляется с защитой поддона двигателя и с адаптацией к запуску двигателя в холодном климате.

Sandero Stepway I

Еще один бензиновый двигатель объемом 1,2 л 16V, мощностью 75 л.с., с расходом топлива 5,6л/100 км, удовлетворяет нормам Евро-5. Выброс СО2 составляет 135 г/км. Также доступен вариант этого мотора на сжиженном газе. На 26 мм увеличен дорожный просвет в комплектации
Stepway.

Sandero Stepway II

Параллельно с Sandero была представлена обновленная внедорожная версия Sandero Stepway.

Награды и критика

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Москва. 4 сентября. I NTERFAX. RU — Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин на автозаводе «Москвич» открыли серийную сборку новой модели автомобилей — седана «Москвич 6».

«Год борьбы за выживание «Москвича» показал, что «Москвич» побеждает. Год назад здесь были пустые цеха, сегодня уже произведено 26 тыс. машин. Мы прошли период изменения всей логистики, новой комплектации, новой технологии, новой машины; преодолели санкционное давление; преодолели конкуренцию со стороны других производителей, и сегодня можем с уверенностью сказать, что «Москвич» встал на ноги», — сказал Собянин.

Мэр отметил, что это произошло во многом благодаря коллективу завода, его команде управленцев и «КАМАЗу», который «вложился в этот проект и поддерживает его на должном уровне».

«Это был первый этап. На втором этапе нам необходимо будет увеличить комплектующие, производимые в России, локализацию. На третьем этапе — создать собственную платформу уже полностью российской машины. Надеюсь, мы эти этапы пройдем», — добавил Собянин.

«Москвич 6» будет доступен в трех комплектациях — базовой и более дорогих. Кроме того, автомобиль будет представлен в пяти цветах (черный, белый, серый, красный, синий) и подойдет не только для частных клиентов, но и для использования в качестве машины такси, каршеринга или служебного автомобиля. Продажи нового городского седана планируется начать в конце октября 2023 года.

Продажи автомобилей «Москвич» стартовали в марте 2023 года. В настоящее время их можно купить в 25 городах России. В текущем году дилерские центры должны открыться еще в 34 городах. Автомобили «Москвич» активно используются в такси и сервисах каршеринга. Кроме того, новые городские кроссоверы работают в парках федеральных и городских ведомств.

Как сообщалось, в конце марта 2022 года французский автоконцерн Renault приостановил деятельность в России. К середине мая принадлежавший компании завод ЗАО «Рено Россия» в Москве мощностью до 180 тыс. автомобилей в год был передан правительству города. В июне предприятие было переименовано в АО «Московский автомобильный завод «Москвич». В июле власти столицы подписали соглашение о сотрудничестве с ПАО «КАМАЗ».

В июле текущего года «Москвич» заключил специальный инвестиционный контракт с Минпромторгом России, в рамках которого компания взяла на себя обязательства по локализации компонентов для производства автомобилей марки «Москвич» как с двигателем внутреннего сгорания, так и электромобилей. В соответствии с утвержденными планами возрождение автозавода «Москвич» будет происходить в три этапа со сроком реализации в шесть лет.

Новости по теме

Французский автопроизводитель ушел из России в мае, оставив свой завод и 100% его акций Правительству Москвы, а долю в АвтоВАЗе — ФГУП НАМИ (Научно-исследовательский автомобильный институт) и «Ростеху». Активы передали в рамках опциона, с возможным выкупом через шесть лет. Однако это не касается доли в АвтоВАЗе.

Гарантийным сервисом для владельцев Renault уже занялась дилерская сеть Lada, а в следующем году в ее состав войдет часть дилеров Renault. На российском заводе Renault начали собирать автомобили «Москвич» (в том числе электрокары), а первые машины уже поступили в дилерские центры. В ближайшем будущем планируют запустить производство машин для такси и шеринга — совместно с китайскими заводами.

Некоторые модели начали ввозить при помощи параллельного импорта. Например, в январе 2023 года в продажу поступил новый электрокар Renault Megane E-Tech EV60 по цене от 4,45 млн рублей. В Европе он стоит от 40 000 € (около 2,98 млн рублей).

Производство остановлено, обслуживание продолжается

Японский автоконцерн полностью прекратил выпуск своих автомобилей в России, но останавливать техническое обслуживание пока не планирует. Под сервис перепрофилируют московский офис, который займется поддержкой дилерской сети в рамках гарантийного ремонта и замены запчастей. Сам завод пока законсервирован и ищет покупателя, а российские власти планируют возобновить производство. При этом после продажи активов у Toyota уже не будет возможности обратного выкупа.

В конце 2022 года российское представительство компании наладило прямые поставки оригинальных запчастей для Toyota, а также разрешило дилерам возить запчасти при помощи параллельного импорта.

Бренд ушел, производство и сервис перешли к НАМИ и АвтоВАЗ

Японский автобренд остановил всю свою деятельность в России и передает активы НАМИ. Завод в Санкт-Петербурге и департамент продаж в Москве перешли в собственность АвтоВАЗа, который планирует перезапустить производство в 2023 году.

Бренд ушел, производство прекращено, сервис и запчасти пока недоступны

Немецкий автоконцерн также ушел из страны, свернув собственное производство в Подмосковье. Завод перешел к одному из дилеров Mercedes в России — компании «Автодом». При этом автобренд обещал, что продолжит обслуживать своих клиентов, а новые владельцы намерены запустить совместное производство с одним из технологических партнеров.

Авторизованный сервис для владельцев автомобилей марки в России больше недоступен. Это касается также онлайн-обслуживания и диагностики. Например, при утере ключа больше нельзя заказать дубликат, так как их выпускают только в Германии, с согласия производителя. Также начались проблемы с поставками запчастей. С помощью параллельного импорта пока что удалось наладить только поставки новых автомобилей в ограниченном объеме.

Бренд ушел, производство и сервис прекращены

Автобренд продал российские активы своему партнеру — компании «Соллерс Авто» с правом выкупа в течение пяти лет. Завод Ford в Набережных Челнах, который простаивает с 2019 года, планирует выкупить дочерний стартап КамАЗа под названием «Кама», чтобы выпускать электрокары. Поставки оригинальных запчастей наладить пока не удалось.

Производство прекращено, обслуживание продолжается

Еще один крупнейший партнер и заказчик «Соллерс» в России также избавляется от местных активов производства, но сможет выкупить их обратно в течение трех лет. При этом сервисное и торговое подразделения продолжат работу: это значит, что компания будет поставлять запчасти, а также осуществлять гарантийное обслуживание.

Поставки новых автомобилей пока что под вопросом. Однако в декабре 2022 года в России появился новый кроссовер Mazda CX-60 по цене от 5,6 млн рублей, а в январе 2023-го дилеры презентуют Atenza.

Корейские бренды приостановили производство автомобилей в Санкт-Петербурге и сборку в Калининграде, но об окончательном закрытии пока не объявляли. Дилерские центры пока еще продают новые авто в наличии, но заказы не принимают.

В январе 2023 года стало известно, что завод в Санкт-Петербурге начал выпускать детали для Hyundai Solaris, которые будут поставлять в Казахстан для сборки. Запчасти для российского рынка планировали выпускать на бывшем заводе Ford в Ленобласти, однако в конце 2022-го эти планы отложили на неопределенный срок.

Производство закрыто, обслуживание приостановлено

С немецким концерном дела обстоят примерно так же: заводы в Калуге не работают, а совместное подразделение с ГАЗом в Нижнем Новгороде закрыто.

Судьба запчастей и сервисного обслуживания пока неизвестна. Однако в начале 2023 года новые модели Volkswagen китайской сборки начали поступать в Россию под брендом Jetta, а также Audi Q5.

Производство остановлено, обслуживание и запчасти под вопросом

Все эти автомобили выпускала компания Stellantis на заводе в Калужской области. Сейчас производство остановлено, и о дальнейших планах ничего не известно.

В начале 2023 года из Китая в Россию начали ввозить Mitsubishi Airtrek, а также Peugeot 2008 и Opel Grandland Х при помощи параллельного импорта.

Производство остановлено, гарантийное обслуживание и запчасти доступны

Компания остановила импорт и собственное производство автомобилей на заводе «Автотор» в Калининграде. По состоянию на конец 2022 года компании удалось наладить поставки некоторых оригинальных запчастей, а также сохранить гарантийное обслуживание для всех владельцев автомобилей в России.

Поставки автомобилей и запчастей прекращены

Итальянские суперкары больше не поставляют в Россию, как и запчасти для них напрямую от производителя.

General Motors также прекратил поставки новых автомобилей и комплектующих российским дилерам и закрыл свое представительство в России. Как и в случае с Ferrari, запчасти для автомобилей планируют ввозить при помощи параллельного импорта. Однако в этом году стало известно о поставках китайского Chevrolet Tracker, а Chevrolet Captiva будут ввозить параллельным импортом. Также концерн объявил о том, что новые Cadillac XT5 уже сертифицированы для российского рынка. Значит ли это, что модели будут поставлять в Россию, пока неизвестно.

Бренд ушел, гарантийное обслуживание осталось

Российский офис марки прекратил свою работу, но сервисное подразделение продолжит осуществлять гарантийный ремонт для уже проданных машин.

Бренды ушли, обслуживание приостановлено

Британский автопроизводитель покинул Россию одним из первых, сократив бо́льшую часть сотрудников местного офиса. Однако о полном закрытии представительства пока не объявлялось.

Поставки новых автомобилей прекращены

Еще один производитель премиальных авто также прекратил выпускать и поставлять новые модели для России.

Как изменились цены на авто

В 2023 году, по разным оценкам, цены на новые авто вырастут от 10 до 20%. При этом ряд брендов уже заявил о повышении цен на 7% в январе.

Рост цен затронул и бюджетные марки. К примеру, Lada Granta в базовой комплектации к началу года стоила 678 300 рублей — вместо 598 900 рублей в 2022 году, УАЗ «Патриот» с механической коробкой подорожал с 1,084 до 1,5 млн рублей, Kia Rio — с 957 000 до 1,434 млн рублей, а Hyundai Solaris — с 1 до 1,4 млн рублей.

Как обстоят дела с запчастями и обслуживанием

К началу 2023 года в России самыми дефицитными остаются запчасти для японских и европейских автомобилей: BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Jaguar, Volvo, GM, Lexus, Porsche. Сложнее всего найти детали для машин до трех лет. Для некоторых марок запчасти изготавливают на китайских и корейских заводах, что-то возят при помощи параллельного импорта, но пока в небольшом объеме. С корейскими и китайскими машинами дела обстоят гораздо лучше.

Нехватка оригинальных запчастей привела к тому, что в 2022 году страховщики все чаще компенсировали убытки деньгами, а не ремонтом авто после аварии. Гарантийным обслуживанием новых машин теперь занимаются дилеры, которые импортируют их в Россию. На автомобиле, которые были ввезены еще до санкций, действует гарантия производителя. Ее предоставляет сама компания, если ее сервисное подразделение осталось в России. Если бренд ушел из страны, обслуживание берет на себя компания, которой достались его активы.

Еще с одной проблемой автовладельцы зарубежных марок столкнулись в середине января 2023 года — перестали работать онлайн-приложения некоторых автобрендов: Skoda, Nissan, Infiniti, Porsche, Land Rover и Jaguar. С их помощью, в частности, можно связаться с официальным дилером, получить консультацию по гарантийному ремонту и обслуживанию, а также отследить автомобиль, открыть двери и запустить двигатель удаленно.

Есть ли альтернативы?

Уход западных брендов привел к тому, что доля российских и китайских авто на рынке выросла — до 42 и 33,4%, тогда как до начала 2022 года она составляла 9-10 и 15-20% соответственно. Сейчас в стране работает только 14 производителей, из которых три отечественных и 11 китайских.

Российский автопром

Среди отечественных брендов самые продаваемые — Lada и Niva. В 2022 году появилось три новых бренда: «Москвич», Evolute и Sollers. Все три собирают на заводах ушедших зарубежных автопроизводителей с использованием китайских комплектующих.

Чтобы восполнить дефицит, АвтоВАЗ планирует нарастить объемы производства в два раза, а «Москвич» — выпустить 40 000 машин в следующем году. Для сравнения, все три завода Ford в России выпускали в год примерно столько же, а Renault — в четыре раза больше.

Новые азиатские бренды

Среди китайских автомобилей самыми востребованными стали Chery, Haval и Geely. Они поставлялись в Россию и раньше, но теперь, в отсутствие конкуренции, заметно подорожали за год: например, Chery Tiggo — с 1,14 до 2 млн, а Haval Jolion — с 1,5 до 1,8 млн.

Китайцы также начали поставлять аналоги зарубежных моделей собственной сборки. Так, вместо Peugeot 408, возможно, появится собранный на его основе в Китае электрокар Fukang. Некоторые модели собирают в России на бывших заводах западных брендов. Кроме того, импорт азиатских автомобилей с правым рулем вырос на 43% по сравнению с 2021 годом.

Параллельный импорт

Иномарки также поступают в Россию при помощи параллельного импорта. Среди них — BMW, Mazda, Mercedes, Land Rover, Toyota, Lexus, Suzuki, Porsche, Mitsubishi и Lamborghini. Такие схемы, с одной стороны, помогут избежать дефицита новых авто и запчастей к ним. С другой, несут определенные риски: машины могут быть не приспособлены для российских условий, а обслуживать их придется с использованием неоригинальных запчастей. Объем параллельного импорта тоже пока очень скромный: в среднем таким образом ввозят до 3000 автомобилей в месяц, тогда как в 2021 году каждый месяц в Россию импортировали почти 40 000 иномарок.

Что прогнозируют эксперты

По итогам 2022 года продажи легковых авто в России упали на 61%. В первую очередь из-за сокращения ассортимента, а также из-за повышения цен и падения доходов населения.

Несмотря на большой объем китайских новых автомобилей, согласно опросам, россияне скорее готовы сделать выбор в сторону подержанных иномарок. Об этом же говорит и заметный рост — на 36% — объявлений о продаже иномарок с пробегом, причем средние цены на них тоже выросли. Китайские марки не устраивают своим качеством: эксперты отмечают, что они хуже приспособлены к российским условиям, проигрывают в динамике и качестве медиасистем. А главное, их будет гораздо сложнее продать, чем подержанные иномарки.

Главную опасность для автовладельцев эксперты рынка видят в запрете на импорт оригинальных запчастей. В этом случае при обслуживании придется полностью перейти на китайские аналоги, которые практически не применимы для премиальных авто. При самом плохом сценарии рынок сократится до 1 млн автомобилей в год, а цена может вырасти от 20 до 100%.

Как отличить от подделки

» Новости » Автозапчасти рено: как отличить от подделки

Оригинальные запасные части обеспечивают бесперебойную работу автомобиля на протяжении длительного времени. Но сегодня встречаются неоригинальные расходники, а возможно и откровенно поддельные автозапчасти на Рено «Дастер». Это может вызвать массу неприятностей.

Определение терминов

Чтобы понять суть проблемы и перейти непосредственно к вопросу оригинальности, нужно определиться с понятиями оригинал, не оригинал, контрафакт.

Оригинальные запасные части на Renault – это детали, которые устанавливает завод-изготовитель на этапе сборки. При этом их производство может находиться где угодно. Отличие от остальных запасных частей заключается в контроле качества и соблюдении технологий. Это касается материалов и методов производства. Только с такими изготовителями сотрудничают официальные дилеры.

Изготовление неоригинальных деталей также осуществляется с помощью технологий и регламентов автомобильного производителя. Однако, как правило, детали имеют уменьшенный срок эксплуатации, так как производятся из дешевых материалов. Обычно неоригинальными узлами и агрегатами автолюбители начинают пользоваться, когда заканчивается гарантийное сервисное обслуживание на автомобиль. Разница между оригиналом и неоригиналом достигает 50-60%.

Контрафакт. Это подделка с неизвестным происхождением и изготовленной непонятно каким способом. Упаковка у таких з/ч схожа с оригинальной, однако не имеет с ней ничего общего. Ставить такие узлы на автомобиль опасно, так как нет гарантий в их качестве. Устройство может в любое время выйти из строя.

Каждая деталь неоригинального происхождения будет иметь отличительные особенности. Тем более это касается контрафактных запасных частей. Это связано с нарушением технологий, использованием некачественных материалов в производстве, неквалифицированным персоналом и другими нюансами.

Сегодня все чаще можно увидеть деталь, которую сложно отличить от оригинала. Это обусловлено тем, что с каждым годом мастерство недобросовестных производителей растет, совершенствуется оборудование. Однако ошибок в выборе з/ч можно избежать, соблюдая некоторые правила.

Итак, чтобы обеспечить безопасность при выборе запасной части для Renault, тщательно изучите ее. Не старайтесь сэкономить деньги, подвергнув тем самым себя опасности. Лучше заказать и купить оригинальный узел за большую стоимость, который прослужит в разы дольше контрафакта.

Основная статья: Автомобильный рынок России

Рост производства легковых автомобилей и грузовиков на 19% до 537,1 тыс. легковых автомобилей

В 2023 году в России было произведено 537,1 тыс. легковых автомобилей, что на 19% больше, чем годом ранее. Примерно на столько же вырос выпуск грузовиков — до 167,6 тыс. штук. Об этом свидетельствуют данные Росстата, обнародованные в 31 января 2024 года.

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы ведомства, производство автобусов допустимой максимальной массой более 5 тонн в РФ по итогам 2023 года составило 14,1 тыс. единиц, увеличившись на 10,9% относительно показателей годичной давности. Производство автобусов с максимальной массой не более 5 тонн, увеличилось на 67,9%, до 23 тыс. штук. Производство двигателей внутреннего сгорания для автотранспорта в 2023 году снизилось на 10,8%, до 202,4 тыс. штук.

«АвтоВАЗ» в 2023 году увеличил автопроизводство на 70% до 374 077 машин. При этом объемы выпуска автомобилей марки Lada на тольяттинской площадке стали рекордными за последние 10 лет. Ульяновский автозавод в 2023 году выпустил 39 453 машин – на 15% больше, чем годом ранее. Российский завод Haval приблизился к отметке 100 тыс. выпущенных автомобилей, что более чем в 2,5 раза превышает результат за 2022 год. Максут Шадаев на TAdviser SummIT — о вызовах в цифровизации госсектора, давлении китайских ИТ-поставщиков и перспективах ИИ

Рост производства на 16% до 720 тыс. автомобилей

В 2023 году в России произведено 720 тыс. автомобилей, что на 16% больше, чем годом ранее. Такие данные вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров привел во время встречи с премьер-министром Михаилом Мишустиным и его заместителями 15 января 2024 года.

По словам Мантурова, продажи автомобилей всех видов в РФ по итогам 2023 года превысили 1,3 млн штук, в том числе 1,06 млн легковых машин (62%), 105 тыс. коммерческих авто (+35%), 140,2 тыс. грузовиков (+74%) и 17,8 тыс. автобусов (+19%).

Минпромторг традиционно считает выпуск автотехники всех видов вместе, включая легковые, грузовые и общественный транспорт. Данные по отдельным категориям предоставляет Росстат. Согласно статистике службы, в январе – ноябре 2023 года в России было выпущено 481 600 легковых машин (рост на 17,5% год к году), 151 000 грузовиков (+20%), 12 500 автобусов массой более 5 т (+10%) и 20 900 автобусов массой менее 5 т (+82%).

В конце декабря 2023 года министр промышленности и торговли РФ говорил, что в стране за год будет произведено 700 тыс. легковых, коммерческих и грузовых авто, а также автобусов.

Кабмин выделил 39 млрд рублей российскому автопрому

В конце декабря 2023 года премьер-министр Михаил Мишустин сообщил о выделении 39 млрд рублей на поддержку автомобильной промышленности в России. Эти средства будут предоставляться через Фонд развития промышленности (ФРП).

Как уточняется в Telegram-канале правительства, большая часть выделенных денег пойдет на реализацию ключевых проектов ведущих отечественных автопроизводителей, в том числе на проведение перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. По словам Михаила Мишустина, стоящие перед отраслью планы масштабны, и крайне важно, чтобы российские автомобили соответствовали современным мировым техническим требованиям, не уступали иностранным моделям по надежности. Уточняется, что решение о дополнительном финансировании поможет заводам в условиях санкций наработать недостающие компетенции и гарантировать стабильное функционирование конвейерных линий.

Кабмин РФ выделил около 39 млрд рублей на разработки отечественных автопроизводителей

Ранее в декабре 2023 года председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко заявила, что российских автопроизводителей нужно поддерживать, покупая целиком отечественные машины. Она привела в пример себя, рассказав, что давно пересела с немецкого Mercedes-Benz на удобный и комфортный Aurus, который ей очень нравится. Матвиенко также добавила, что российские чиновники должны пересаживаться на отечественные автомобили с иномарок, но делать это нужно без «показушности» и «кампанейщины».

50% автозаводов в России возобновили работу после остановки в 2022 году

К концу декабря 2023 года в РФ к работе вернулись примерно 50% автомобильных заводов, деятельность которых была остановлена после начала российской военной спецоперации на Украине в феврале 2023-го.

К тому моменту, как пишет «Коммерсантъ», в России работал 21 крупный автозавод, который выпускал модели как для массового, так и для премиум-сегмента. Десять из указанных площадок контролировали автоконцерны из стран, признанных впоследствии российскими властями недружественными. Еще шесть заводов, включая «АвтоВАЗ» и «Автотор», вели сборку моделей зарубежных производителей.

К работе вернулись примерно 50% автомобильных заводов России

Почти все площадки, на которых была остановлена сборка автомобилей, были выкуплены местными инвесторами, но лишь немногим удалось запустить на них производство автомобилей, отметила газета.

Автомобильный эксперт Владимир Беспалов в разговоре с газетой обратил внимание на то, что с момента продажи большинства площадок прошел год или меньше, а автозаводы не перезапускаются «по щелчку пальцев».

Снижение производства автобусов на 29% до 26,1 тыс. автобусов

В 2022 году в России было произведено около 26,1 тыс. автобусов, что на 29% меньше в сравнении с предыдущим годом. Спад обусловлен снижением внутреннего спроса на новый пассажирский автотранспорт, а также действием санкционных ограничений, сообщили в июне 2023 года аналитики BusinesStat.

По их словам, после введения санкций крупные зарубежные компании заявили о прекращении поставок и производства техники и запчастей в России (Volvo Cars, Renault, Mercedes-Benz, Nissan, Iveco и другие). В марте 2022 года было приостановлено производство автобусов на заводе СП «Соллерс Форд». Компания Ford заявила об уходе с российского рынка, продаже своей доли в совместном предприятии. Из-за перебоев с поставками комплектующих приостанавливал свое производство завод «СТ Нижегородец», выпускающий автобусы и спецтранспорт на базе фургонов и шасси коммерческих автомобилей.

Как отмечают исследователи, рынок автобусов в России не так сильно зависит от импорта, как рынки прочих видов автотранспорта. В 2018-2021 гг. в структуре продаж автобусов импортная техника составляла около 6%. В 2022-м эта доля выросла до 12%. Основной объем поставок пассажирского автотранспорта приходится на Китай и Белоруссию. Основной поставщик автобусов из Белоруссии на российский рынок – ОАО «Минский автомобильный завод». Компания в рамках транспортной реформы в Петербурге по обновлению городского автопарка поставляет дизельные автобусы и машины на газомоторном топливе.

Сокращение производства грузовиков на 24,8% до 140,8 тыс.

В 2022 году в России было произведено 140,8 тыс. грузовых автомобилей, что на 24,8% меньше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные аналитиков BusinesStat, которые были обнародованы в июне 2023 года.

Как отмечено в исследовании, крупные зарубежные производители грузового автотранспорта после введения санкций заявили о прекращении производства техники в России, поставок машин и запчастей к ним, в их числе: Caterpillar, DAF, Iveco, Komatsu, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo Cars. Второй проблемой отрасли в 2022 году стали сложности с закупкой автокомплектующих и материалов: приостановили сотрудничество с российскими предприятиями Bosch, Daimler Truck и другие компании. Помимо этого, возникали сложности с логистикой и взаиморасчетами с иностранными партнерами, производители столкнулись с отменой тендеров и заказов, говорится в докладе.

По словам экспертов, предложение на рынке грузовых автомашин в 2022 году поддерживалось за счет роста импортных поставок, а также наличия значительных складских запасов техники. В 2021 году выпуск грузового автотранспорта вырос на 29,9% до 187,2 тыс шт, что стало максимальным значением за пять лет. Оживление рынка было связано с ослаблением коронавирусных (COVID-19) ограничений, обновлением автопарка грузового транспорта, ростом объемов инфраструктурного строительства и грузоперевозок.

Спад производства авто всех типов на 60% до 620 тыс штук

Объем производства всех сегментов автомобилей в России за 2022 год сократился на 60% относительно показателей 2021 года. Всего за прошлый год в стране было произведено 620 тыс. машин, сообщил в феврале 2023 г замглавы Минпромторга Альберт Каримов.

Спад выпуска легковых авто на 67% до 450 тыс. штук

Производство легковых автомобилей в России по итогам 2022 года составило 450 тыс. штук, что на 67% меньше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные Росстата, обнародованные 1 февраля 2023 года.

Как пишет «Коммерсантъ», выпуск легковых авто в РФ оказался минимальным за всю историй наблюдений. Прежде рекордно низкое производство фиксировалось в 2009 году на фоне мирового финансового кризиса — тогда было произведено 597 тыс. машин.

Выпуск легковых авто в России за год упал до исторического минимума

Газета отмечает, что после начала военной спецоперации РФ на Украине в России наблюдается кризис на автомобильном рынке, который проявляется в остановке поставок зарубежных автомобилей и простоях на предприятиях отечественных производителей. Однако к концу 2022 года ситуация начала улучшаться. В декабре выпуск легковых автомобилей стал самым высоким с марта, показав рост к показателю ноября 1,7 раза (на 70%), до 40,3 тысячи штук, следует из данных Росстата. В мае автомобильное производство в России практически стояло. Заводы собрали всего 3,7 тысячи машин. В августе показатель вырос до 24,7 тысячи единиц.

В 2022 году сократился также выпуск грузовиков: за год было произведено 141 тыс. таких автомобилей (-24,3%). А выпуск автобусов снизился на 15,2%, до 12,5 тысячи единиц. Производство двигателей внутреннего сгорания за прошлый год сократилось на 33,1%, до 228 тысяч единиц.

Аналитик рынка автопрома Владимир Беспалов говорит, что динамика производства легковых автомобилей в 2022 году определялась возможностью находящихся в России предприятий выпускать те или иные объемы.

Выпуск дорожно-строительной техники вырос на 35% в денежном выражении, до 75,6 млрд рублей

За 2022 год выпуск дорожно-строительной техники в России вырос на 35% в денежном выражении, до 75,6 млрд рублей, сообщила ассоциация «Росспецмаш», куда входят производители 80% спецтехники в РФ.

Производственный рекорд удалось реализовать, несмотря на западные санкции и жесткий демпинг китайских и турецких конкурентов, отметили в ассоциации.

«Соллерс» запустил в Татарстане серийное производство новых автомобилей под собственным брендом

В конце ноября 2022 года российская автомобильная компания «Соллерс» объявила о запуске серийного производства двух новых моделей легких коммерческих автомобилей под собственным брендом в Татарстане. Речь идет о моделях «Атлант» и «Арго». Подробнее здесь.

Производство легковых автомобилей восстанавливается. Спад в сентябре на 71,8% до 29,1 тыс шт

Российские заводы в сентябре 2022 года выпустили 29,1 тыс. легковых автомобилей.
Снижение показателя напрямую связано с уходом из России зарубежных поставщиков. Иностранные компании закрывают заводы и продают активы государству.

Сокращение производства авто за 8 месяцев на 60% до 420 тыс штук

Производство автомобилей в России по итогам января — августа 2022 года, по данным Минпромторга, снизилось по сравнению с таким же периодом прошлого года на 60% и составило 420 тыс. штук.

Выпуск грузовиков в I полугодии упал на 54%. Доля иностранных марок сократилась до 22%

Выпуск грузовых автомобилей иностранных марок в России за первую половину 2022 года упал на 54%. В годовом сравнении это 8,5 тыс. штук. Доля иностранных марок в общем выпуске грузовых автомобилей в России в январе-июне 2022 года сократилась до 12,7% (в январе-июне 2021 года — 22,7%).

Из 20 автозаводов работают только два

Из 20 автозаводов, которые работали в стране в начале года, к лету остались лишь два: это китайский Haval и АвтоВАЗ. В российском автопроме занято три миллиона человек – The Moscow Times.

Спад производства на 96% в мае

Производство легковых автомобилей в РФ в мае 2022 года практически встало, обвалившись в годовом выражении в 30,3 раза (на 96,7%) и сократившись по итогам 5 месяцев более чем вдвое (на 56,4%), следует из данных Росстата.

Спад производства в апреле на 85%

Производство легковых автомобилей в России по итогам апреля 2022 года снизилось на 85,4% по сравнению с аналогичным месяцем 2021 года. Падение в сравнении с мартом составило 51,3%.

Правительство РФ выделило 30 млрд рублей на производство комплектующих для авто

О том, что эту меру Минпромторг включал во второй пакет плана поддержки российской экономики в условиях санкций, в конце марта 2022 года сообщал «Интерфакс» со ссылкой на свой источники. Газета «Ведомости», ссылаясь на своих информаторов, писала, что средства будут доводиться до производителей через гранты Фонда развития промышленности (ФРП).

Правительство РФ выделило 30 млрд рублей на производство комплектующих для авто

Данная мера предполагает увеличение бюджетного финансирования для ФРП, чтобы тот мог выдать больше льготных займов производителям автокомпонентов на замещение импортной продукции. Механизм работает так: ФРП выдает льготный заем на проект в размере от 50 млн рублей под 1% годовых, а при реализации проекта в установленный компанией срок Минпромторг дает предприятию субсидию на погашение этого займа.

Юрий Борисов в конце мая 2022 года отметил, что дефицит автокомпонентов за счет снижения производства ощутили все мировые производители. Антироссийские санкции, по его словам, в разной мере затронули грузовую и легковую технику, автобусы, коммерческие автомобили.

Нехватка комплектующих вынуждает российские автозаводы уходить в простой. Так, сделал «АвтоВАЗ», который с 30 мая по 3 июня 2022 года не будет работать. Об этом сообщил представитель независимого профсоюза работников предприятия «Единство» Леонид Емшанов.

Разрешение выпуска автомобилей без электронных систем и подушек безопасности и части функций ЭРА-ГЛОНАСС

В мае 2022 года премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, которое разрешает автопроизводителям отказаться от использования некоторых электронных систем в своих машинах. В частности, можно будет не устанавливать антиблокировочную систему (ABS), электронную систему стабилизации (ESP) и некоторые компоненты системы экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС». Подробнее здесь.

Сложности с выпуском из-за остановки поставок комплектующих на фоне спецоперации России на Украине

Снижение продаж новых авто в 1-м квартале на 14% до 580 млрд рублей

Падение производства авто в России на 72,1% в марте

В марте 2022 г в России было выпущено 40900 легковых автомобилей, что на 72,1% меньше, чем в марте 2021 года.

За первые три месяца 2022 года в России выпущено 244 тыс. легковых автомобилей, что на треть меньше, чем в январе-марте 2021 года.

Произведено 1,35 млн автомобилей

Данные за 2021 г.

Производящий автомобили Chery, Geely, Lifan завод «Дервейс» продают за 1,5 млрд рублей после банкротства

В апреле 2021 года стало известно об аукционе, с которого будет продано имущество завода «Дервейс». Недвижимость, оборудование и другие активы продаются одним лотом примерно за 1,5 млрд рублей. Подробнее здесь.

За год российскими автозаводами произведено 1,72 млн авто

В 2019 году российские автозаводы в общей сложности произвели 1,72 млн единиц автомобильной техники. Самая большая доля в российском автопроме – у АвтоВАЗа (20,5%).

Количество произведённых автомобилей в странах мира в 2014 и 2019

Сокращение производства, рост экспорта и импорта авто

Проект Стратегии развития экспорта автопрома

Минпромторг России представил в июне 2017 года проект стратегии развития экспорта автомобильной промышленности и производства автокомпонентов в Российской Федерации на период до 2025 года. Документ определяет приоритетные направления развития экспорта, меры поддержки отрасли, целевые показатели и ресурсное обеспечение.

Развитие экспорта позволит продолжить долгосрочную программу развития автомобильной промышленности и дать дополнительный стимул для локализации в России ключевых технологий, которые используются во многих отраслях промышленности.

В рамках проекта было проведено широкое обсуждение потенциала экспорта автопрома, барьеров и необходимых мер поддержки с участниками отрасли. По результатам было выделено четыре основных направления Стратегии, по каждому из которых подготовлена конкретная программа мероприятий:

Программа мероприятий включает как организационные меры, включая формирование Зон Свободной Торговли с приоритетными рынками и точечную доработку законодательной среды, так и меры налогового стимулирования и финансовой поддержки.

В базовом сценарии реализации стратегии и предлагаемых мер поддержки ожидается увеличение объемов экспорта продукции автопрома в размере 4,9 млрд долларов США.

Объём экспорта автомобилей 2,4 млрд долларов

В 2016 году совокупный объем экспорта продукции автомобильной промышленности составил 2,4 млрд долл. С ША без учета шин (3,4 млрд долл. С ША с учетом шин). Всего в 2016 году экспортировано 82 тыс. автомобилей, в том числе 67 тыс. легковых, 6 тыс. легких коммерческих, 8 тыс. грузовых и около 2 тыс. автобусов.

Взлет производства автомобилей Toyota, General Motors, Nissan и Hyundai в Петербурге

C января по октябрь 2012 года петербургские автозаводы Toyota, General Motors, Nissan и Hyundai выпустили 317 тысяч автомобилей, что на 61 процент выше показателя аналогичного периода 2011 года. Об этом сообщает «Auto-Dealer-СПб». К концу года объем произведенных в северной столице машин достигнет 390 тысяч.

По итогам десяти месяцев 2012 года, доля петербургского автопрома составила 19,8 процентов от общероссийского производства машин. При этом рост производства в Санкт-Петербурге существенно выше, чем в среднем по стране.

Так, в октябре в Питере производство выросло на 18 процентов по сравнению с 2011 годом — до 35 тысяч машин. В среднем по стране этот показатель составил всего 11 процентов. Общее производство машин в России с января по октябрь выросло на 14 процентов.

На ноябрь 2012 года на заводах Санкт-Петербурга выпускается 10 моделей машин. Среди них:

В Ленинградской области (Всеволожск) также собирают автомобили Ford Focus и Mondeo.

По итогам первого квартала 2012 года объем производства автомобилей на петербургских автомобильных заводах увеличился в 2,3 раза и составил в общей сложности 91 161 автомобиля.

На апрель 2012 года на автомобильных заводах Петербурга выпускаются следующие модели:

Реализация всех проектов автокластера привлекла в экономику города общий объем инвестиций в размере 81,8 млрд рублей. При этом вышеупомянутые зарубежные автопроизводители планируют расширить линейку выпускаемых в регионе моделей, а некоторые компании, в не имеющие здесь производства, рассматривают возможность открыть его.

Доля иномарок российского производства в общем объеме выпуска легковых авто в 1 кв достигла 68,9%

В первом квартале 2012 года доля иномарок российского производства в общем объеме выпуска легковых автомобилей в России достигла 68,9 процента, сообщает «Автостат» со ссылкой на исследование «АСМ-Холдинга». В общей сложности за первые три месяца в России были выпущены 449,6 тысячи машин, из которых 309,7 тысячи — иномарки. По сравнению с первым кварталом 2011 года производство иномарок в России выросло на 42,7 процента.

Крупнейшим производителем иномарок в России стало калининградское предприятие «Автотор», с конвейеров которого сошли 56065 автомобилей марок Kia, BMW, Chevrolet и Opel. Петербургский завод Hyundai занял второе место, выпустив в январе-марте 2012 года 54510 машин Solaris и Rio.

Увеличение доли иномарок в общем объеме производства машин в России связано с расширением модельного ряда и увеличением производственных мощностей иностранных производителей, а также с уменьшением производства российским автопромом. Как отмечает «Автостат», в 2007 году доля иномарок российского производства в общем объеме выпуска машин в России составляла 35,4 процента, а еще тремя годами ранее — всего 11,6 процента. Впервые доля иномарок превысила порог в 50 процентов и достигла 52 процентов в 2010 году.

На заводах в Петербурге выпущено 39 100 автомобилей

В первом квартале 2010 года суммарный объем производства автомобилей в Санкт-Петербурге составил всего 39 100 автомобилей.

Генсек КПСС Леонид Брежнев осматривает новинку запорожского автозавода, Ялта, 1978 год.

Kaбриолет «Лeнинград» ручной сборки, 1950-e.

Контракт на право сборки в России автомобилей «Даймлер»

31.03.1902 заключен контракт на право сборки в России автомобилей марки «Даймлер». За 7 лет выпущено около 100 машин.