ПРОБЛЕМЫ С СИМПТОМАМИ АДСОРБЕРА

Инструкция по проверке электромагнитного клапана продувки адсорбера Форд Фокус .

Уважаемые коллеги!В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. ( Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например: 0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE

1. Недостаточное давление в топливной рампе. Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки. Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. ( Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое. Возможные причины: 1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса. Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. ( Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.

2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.

6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём. Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)Методы диагностики: описаны в теме см. выше.

9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. E VAP Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.

12. Проблемы в электропроводке:Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)

На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:1. Давление в топливной рампе.2. Температуру двигателя.3. Сопротивление ДПДЗ.4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.а уже потом играть в «угадайку». Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга. Менять весь список подряд — получиться слишком дорого.

так что в этом вопросе он порвет не только фокус

Andreizzzzеслиб я знал был бы счастлив

поменял сеточку бензонасоса

, результата нет. Чек потушил проблема в воздушном патрубке

От одной сеточки толку мало. У меня была такая же дерготня при плавном разгоне. Менял сеточку, но это всего лишь фильтр грубой очистки. Поменял фильтр тонкой очистки и вот тогда машина поехала! Катаюсь неделю, проблем не наблюдается. Вот тут описание замены Полетел бензонасос (сообщение #15482957)

да, я перед праздниками не нашёл в наличие фильтр, только под заказ в автодоке с ожиданием 4 рабочих дня. С зарплаты закажу

Буду седня свечи менять. На всякий случай)

то же эксперементирую. Заменил воздушный патрубок

старый совсем износился. Рывков стало меньше но, совсем не прошли. На выходных промыл инжектор

динамика улучшилась но, рывки не прошли. Далее думаю поменять все таки фильтр (нижнею колбу бензонасоса) и ещё подозрения на свечи или какая то катушка на горячую пробивает. У меня на Калине 16 кл. так было на холодную все замечательно, а как прогреется так начинала подтраивать, поменял катушку все прошло. Ещё чек загорелся

заказал у китайСев ЕЛЭМ шнурок, а он, как на зло пропал где то , уже два месяца в пути. Уже пришли другие посылки которые заказывали позже, а его все нет, а за диагностику 800 рэ жаба душит. Чек на динамику никак не влияет, прёт вот только на холостых колбасит двигатель.

Сегодня считал ошибки,

неисправность цепи подогрева датчика кислорода bank 1 датчик 2;

неисправность системы рециркуляции отработанных газов, клапан ЕДЖР у меня заглушен;

постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса, это я думаю ошибка появилась когда я промывал инжектор и отключал бензонасос; и остается только первая ошибка

датчик лямбда зонта. Думаю выбить катализатор, возможно и решится проблема с рывками в моем случае.

сегодня залез под машину, менял стойку стаба и заметил под задней балкой бочонок висит и от него идет шланг второй конец которого никуда не подходит, это нормально?

это то понятно, вот вопрос она так и должна никуда не одета быть или нужно свободный конец куда нибудь «притулить»?

Akopyaninне нужно её ни куда притулять.

все понял, значит никакого криминала, а я уж подумал, что раскрыл тайну рывков моего авто

AkopyaninЧерез этот шланг внешний воздух периодически проходит (насквозь) через адсорбер. Так как он идет снизу (где может быть пыль), то пыль забьет угольный элемент адсорбера. Продолжение этого шланга должно находиться вдоль заправочной трубы бензобака. Если он там есть, то можно этот шланг соединить.

Знатоки, помогите пожалуйста советом! ФФ2 — 1.6- автомат, 2009 г., пробег — 120000 . Продолжительное время после непрерывного пробега примерно в 20 км. начинаются рывки при переключении передач — что на повышенную, что на пониженную. Также начинаются провалы при нажатии на педаль акселератора (обороты зашкаливают, движок естественно недовольно рычит). Фордик становиться вялым и с трудом разгоняется. На бортовом загораются неисправность двигателя и коробки передач, вчера на спидометре загорелся желтый значок неисправности двигателя, и сегодня он не потух в отличии от сообщений на бортовом. Компьютер выдал следующие ошибки:

«Р0741 Неправильные рабочие характеристики ТСС. Пробуксовка гидротрансфоматора превосходит допустимую величину. Это DTC может быть вызвано:внутренняя механическая/гидравлическая неисправность»»Р1744 Неисправен механизм муфты гидротрансформатора или механическое залипание в разомкнутом положении. Это DTC может быть вызвано:внутренняя механическая/гидравлическая неисправность»Плановое ТО пройдено, свечи новые оригинальные, прочищена дроссельная заслонка, радиатор коробки идеально чистый, масло в коробке в норме. Где же собака зарыта?

всем привет!!!сегодня менял свечи,резьба 3и4 свечи мокрая(маслянистая)!!!кто сталкивался с этим,подскажите в чём причина?заранее благодарен!!!

студент81двигун масло не кушает?

подскажите товарищи! на холодно двигателе с весны началась такая проблема, двигатель дергается на холостом ходу, обороты плавают. то есть работает работает, потом обороты возьмут спустятся и обратно подгазовываютс улицы если это дело слушать, то выглядит как будто машина захлебываетсяну и ехать стала по другому как то совсемпри трогании бывают провалы небольшие, в газ жмешь, а машина с задержкой подхватывает (очень неудобно когда на поворот стоишь и проскочить хочешь.) и при движении тоже такое бывает, хочешь газу дать, а машина обороты медленно набираеь и потом подхватываетрывки при нажатии на газ/сбросе педали газа на холостые тоже имеются, плавности уже никакой нет абсолютнодвигатель 1.6 115, 2010, пробег 38000

Ромипервым делом чисть дроссель, дмрв, меняй воздухан и свечи.

Profi68воздушный фильтр не так давно на то меняли, свечи не рано еще менять на 40к?про дроссель думал, уже изучаю это делла дмрв это что

Ромидатчик массового расхода воздуха. стоит после воздушного фильтра. я однажды залил «хороший» бензин, было тоже самое. я купил балон очистителя карбюратора за 100 рублей, снял датчик он внутри грязный был, помыл его, только если будешь это делать, делай аккуратно он хрупкий и очень дорогой, а если чистый, то не трогай лучше. потом сними патрубок от фильтра к дросселю, открути дроссель, сними и почисть этой же карбюраторкой, только я использовал еще щетку потому что грязь въелась. эти все процедуры сто раз описаны на форуме, сложного ничего, на все про все 20 минут. свечи у меня с завода стояли обычные, сделаны бошем в россии, я поменял как раз в 40к на иридиевые, которые пробиваются по моему вину, они кстати сделаны в гермашке.

Profi68нет!!!всегда в уровне!!!