Признаки неисправности водяной помпы рено логан

Содержание

Замена ремня грм дастер дизель

  • Нужно обеспечить фиксацию мотора, подставив под него домкрат или другое приспособление. Затем откручиваются, вынимается верхняя опора. Демонтируется пластиковый корпус ГРМ, который сделана из двух частей. Деталь держится на защелках по краям и штифте из пластмассы в центральной части. Нужно, чтобы отверстие в лонжероне соответствовало головке штифта. Регулирование осуществляется путем изменения положения мотора.

    Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
    Подпираем двигатель

  • Следующий этап — отделение опоры из алюминия, которая держится на 5 болтах.Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
  • Мотор поднимается на наибольшую высоту. Ремень ГРМ отгибается, достается. Этап сложный.Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
  • Особо ответственная процедура — выставление меток привода ГРМ на Duster. На дизеле можно сделать следующим образом (метод подходит, если расположение правильное):
  • Задается начальная точка — совмещаются отверстия на шкиве и головке. Можно использовать тонкую металлическую трубку или отвертку.

    Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
    Задаём начальную точку

  • Отмечается положение шкива ТНВД и коленвала.Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
  • Наносится метка около шпонки коленвала, которая направлена вверх.Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
  • Между метками должно находится 19 впадин.Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
  • Если положение изначально нарушено, то следует действовать в соответствии с указаниями по настройке ГРМ на дизеле Рено Дастер.
  • Затем ослабляется натяг, и снимается ремень.
    Меняем ремень газораспределения на дизельном Renault Duster
    Ослабляем натяг и снимаем ремень

    Замена салонного фильтра подробно описана в этом тексте.

Инструкция по замене помпы на двигателях объемом 1.4/1.6 8 клапанов (k7j и k7m)

Автомобили Рено Логан комплектуются несколькими типами силовых агрегатов, но во всех двигателях используется один и тот же водяной насос — по этой причине замена помпы происходит по одной схеме. Различие состоит в частичной разборке моторов с 8 и 16 клапанами, которая понадобится для получения доступа к помпе.Перед началом работы подготовьте:

  • новую помпу с прокладкой (лучше использовать оригинальный водяной насос – так или иначе, вы сэкономите, поскольку он прослужит 2 срока);
  • термостойкий автомобильный герметик;
  • антифриз;
  • набор рожковых и накидных ключей;
  • хомут 35-50 мм для нижнего патрубка радиатора охлаждения двигателя;
  • набор торцевых головок;
  • усиленную отвертку с плоским жалом;
  • шабер или нож с прямым лезвием;
  • домкрат;
  • опору поддона картера;
  • ёмкость для слива охлаждающей жидкости.

Работу по замене насоса охлаждающей жидкости на 8-клапанных двигателях Рено Логан объёмом 1.4 л и 1.6 л выполняйте в такой последовательности:

  1. Перед заменой помпы установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку и снимите правое переднее колесо.
  2. Демонтируйте пластиковый грязезащитный щиток.
  3. Получив доступ к поликлиновому приводному ремню и шкиву коленчатого вала, снимите их с двигателя.шкив коленвала
  4. Установите под картер подставку и отсоедините правую опору силового агрегата. Чтобы получить доступ к помпе, демонтируйте металлическую и пластиковую крышку привода ГРМ и снимите зубчатый ремень. Перед разборкой ременной передачи установите газораспределительный механизм по меткам – это упростит обратный монтаж деталей на двигатель.метки ГРМ Renault Logan
  5. Установив под переднюю часть автомобиля миску или лоток, слейте охлаждающую жидкость. Поскольку производитель Рено Логан не предусмотрел специальной пробки, это можно сделать через нижний патрубок радиатора. Для этого отсоедините отводящий шланг и направьте в подставленную емкость. Чтобы ускорить вытекание антифриза, отверните крышку расширительного бачка.
    Поскольку ограниченное пространство моторного отсека не позволяет сделать качественные фото, особенности замены помпы показаны на снятом двигателе. Демонтировать силовой агрегат с автомобиля нет необходимости.
  6. Крышка насоса охлаждающей жидкости крепится к блоку цилиндров на 8 болтов с головками «на 8» или «на 10» (зависит от года выпуска автомобиля). В первую очередь отверните 6 болтов, отмеченных на фото красными стрелками.болты крышки помпы
  7. Два оставшихся резьбовых соединения требуют дополнительных усилий при выворачивании, поскольку при их установке производитель использует специальный клей-герметик. Сделано это из-за того, что болты входят в каналы с охлаждающей жидкостью – без дополнительного уплотнения из-под резьбы будет сочиться антифриз. Выкрутив болты, пометьте их или положите отдельно.выкручиваем болты помпы
  8. Корпус помпы сидит на двух направляющих и часто прочно прилипает к прокладке. Чтобы сорвать ее с места, в нескольких местах подденьте крышку отверткой, используя ее как рычаг.демонтаж помпы на двигателе Renault Logan
  9. После демонтажа помпы снимите прокладку и тщательно очистите посадочное место от следов герметика и остатков старого уплотнения.
  10. Перед установкой новой помпы доверните до упора шпильку, на которую монтируется натяжной ролик.снятая помпа Renault Logan
  11. При установке водяного насоса рекомендуется заменить уплотнительную прокладку. Если на плоскости примыкания к блоку цилиндров крышка помпы имеет прорези (поз. 1), то уплотнитель необходимо садить на герметик. Водяные насосы с посадочной плоскостью без канавок (поз. 2) комплектуются специальными прокладками с выступами, которые их заменяют – для таких узлов дополнительная герметизация не требуется.прокладка помпы
  12. После установки прокладки и помпы на место заверните болты крепления. Усилие затяжки увеличивайте в несколько этапов, проходя все соединения крест-накрест. На болты, которые находятся в непосредственной близости от шпильки натяжного ролика, обильно наносят герметик – в противном случае, в месте их установки может подтекать охлаждающая жидкость.
  13. Сборку остальных узлов и деталей выполняют в обратном порядке. Сначала устанавливают натяжной ролик и ремень, затем регулируют его натяжение.устанавливаем натяжной ролик ГРМ
  14. Провернув на два оборота коленчатый вал, контролируют совпадение меток двигателя. Только после этого возвращают на место верхнюю, а затем нижнюю крышки привода ГРМ и подушку опоры двигателя.устанавливаем шкив коленвала
  15. Устанавливают шкив коленвала и поликлиновой ремень навесных агрегатов.
  16. Монтируют грязезащитный щиток и крепят колесо. Перед тем как снять автомобиль с домкрата, убирают подпорку двигателя.
  17. Установив автомобиль в горизонтальное положение, возвращают на место нижний патрубок радиатора. Если для его крепления применялся заводской хомут с замковым соединением, то его меняют на новый или же используют крепёж с червячным винтом.
  18. В систему охлаждения заливают антифриз.заливаем антифриз

Ещё кое-что полезное для Вас:

После запуска двигателя следует обязательно проверить, нет ли следов охлаждающей жидкости в месте примыкания новой помпы к блоку цилиндров двигателя. Пристально следите за отсутствием протечек первые 300-500 км пробега, попутно контролируя и доливая до необходимого уровня антифриз.

Печать

Интервал замены и артикулы запчастей

Ремешок газораспределения
Renault — 8200366318

Рекомендуемый производителем интервал замены ремня ГРМ на дизеле Рено Дастер — 60 тыс. км. Достаточный промежуток времени, в течение которого можно подготовится к требуемым работам.

Коды деталей, которые требуются для того, чтобы заменить ремень ГРМ, помпу на дизельном двигателе Duster 1,5 К9К:

Оригинальные запчасти:

Комплект
Комплек Renault — 7701477028
  • ремень ГРМ Renault — 8200366318;
  • комплект ГРМ ремень ролик Renault — 7701477028;
  • помпа Renault 7701475995.
ГРМ Renault Duster
Помпа Renault — 7701475995

Аналоги:

Хороший аналог
Хороший аналог — Dayco 94944
  • ремень ГРМ — Flennor 4467V, Dayco 94944, Contitech СТ1035;
  • ролик ГРМ — Mapco — 23190, Flennor — FS05091;
  • комплект ГРМ ремень ролик — Dayco КВТ 474;
  • помпа — Graf РА 977, Airtex 1746, Hepu Р 962, Quinton Hazell QCP 3629.

Оригинальные запчасти стоят больше, но ресурс и качество изготовления заметно выше аналогов.

В данном случае лучше не экономить, брать оригинал.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Расшифровка маркировки двигателей renault по трём буквам

Пер­вая бук­ва — обо­зна­чает модель­ную се­рию дви­гате­ля, а так­же су­щест­вен­ные отли­чияВто­рая бук­ва (цифра) — тип го­лов­ки бло­ка ци­линд­ров (ГБЦ)Тре­тья бук­ва – объ­ём дви­гате­ля (см3)
AАлю­мини­евый БЦ, съ­емные гиль­зы, рас­преде­литель­ный вал с бо­ковым рас­поло­жением1с па­рал­лель­ными клапа­нами и одно­камерным кар­бюрато­ромAДо 825
B826 — 900
BБЦ из чу­гуна, съ­емные гиль­зы, три под­шип­ника сколь­жения2с паралмлель­ными кла­пана­ми и двух­камер­ным кар­бюра­торомC901 — 975
CБЦ из чу­гуна, съ­емные гиль­зы, пять под­шип­ников сколь­жения3с па­рал­лель­ными кла­панами и впрыс­ком топ­ливаD976 — 1050
DБЦ из чу­гуна, ГБЦ из алюСминия, съСемные гильСзы4с ше­стнад­цатью кла­пана­миE1051 — 1125
F1126 — 1200
EБЦ из чу­гуна, гиль­зы заме­няются, рас­пред­вал уста­нов­лен сверху5ка­меры сго­рания выпол­нены в фор­ме полу­сферы, топ­ливо посту­пает через одно­камер­ный кар­бюра­тор или фор­сунки не­посред­ствен­ным впрыс­комG1201 — 1275
H1276 — 1350
J1351 — 1425
FБЦ из чу­гуна, несъ­емные гиль­зы6с полу­сфери­ческой фор­мой ка­мер сго­рания и 2-х ка­мерн­ым кар­бюра­торомK1426 — 1500
L1501 — 1575
G7с полу­сфери­чес­кой фор­мой ка­мер сгора­ния, с впрыс­ком топ­ливаM1576 — 1650
N1651 — 1750
JАлюми­ниевый БЦ со съем­ными гиль­зами и распо­ложен­ным ввер­ху рас­преде­литель­ным ва­лом8Дизель­ный дви­гатемль с фор­каме­рой (Rica­rdo)P1751 — 1850
Q1851 — 1950
R1951 — 2050
KБЦ из чу­гуна с несъ­емны­ми гиль­зами9Ди­зель­ный дви­гате­ль с не­посред­ствен­ным впрыс­ком топ­ливаS2051 — 2150
T2151 — 2300
LАлюми­ниевый БЦ с 6 ци­линд­рами и не­съем­ными гиль­замиU2301 — 2500
NАлюми­ние­вые БЦ и ГБЦ с не­съем­ными гиль­замиV2501 — 2700
W2701 — 2950
SДи­зель с бло­ком из чу­гуна (S8U­ — S9U­ — S9W), гиль­зы не дем­онти­руютсяX2951 — 3200
Y3201 — 4000
ZАлюм­иние­вый БЦ­ с шестью цилинд­рами и съем­ными гиль­замиZ4 001 и более

Читая маркировку в соответствии с табличными данными, становится понятно, что мотор К9К: K – с чугунным блоком и несъемными гильзами цилиндров; 9 — дизель с непосредственным впрыском топлива; К — объемом 1461 см³.

Снятие шкива коленвала

  1. Процесс замены ГРМ на дизеле Рено Дастер проводится на подъемнике. Мотор подпирается во избежание нежелательных деформаций. В процессе работы возможны перемещения силовой установки.

    Снимаем шкив коленвала Duster
    Вынимаем пистоны

  2. Как достать пистоны? Нужно, вставив отвертку в прямой шлиц, вращением против часовой выкрутить пистон до момента, как центр заметно поднимется. Затем поддеть ножиком или другим тонким инструментом и достать. Пистон легко выходит из паза.

    Снимаем шкив коленвала Duster
    Вытаскиваем пистоны

  3. Следующая стадия замены — снятие правого колеса, части подкрылка Дастера. В данном случае пистоны достаются следующим образом: немного вкрутить саморез, потянув за головку плоскогубцами, достать пистон.

    Снимаем шкив коленвала Duster
    Снимаем пистоны с помощью пассатиж

  4. Для дальнейших действий потребуется второй человек. Ослабление болта шкива коленчатого вала. Один человек садится в машину, втыкает 5-ю передачу и надавливает до предела на педаль тормоза, а второй ослабляет болт. Для облегчения работы применяется рычаг, который увеличивает момент.

    Снимаем шкив коленвала Duster
    Ослабляем болт шкива коленчатого вала

  5. Снимается металлическая защита, которая крепится на нескольких болтах. Охлаждающая жидкость сливается путем снятия хомута, отделения резиновой трубки. Предварительно подставляется емкость, вместимость которой будет соответствовать объему антифриза.Снимаем шкив коленвала Duster
  6. Демонтируется ремень для вспомогательных узлов Дастер дизель. Натяг уменьшается с помощью ролика. Если не получается, то можно зафиксировать ремень с помощью деревяшки. После чего произвести снятие.Снимаем шкив коленвала Duster

Выбор и замена моторного масла в Renault Duster 1 поколения подробно описаны здесь.

Сейчас читают:  Рено Логан замена мотор отопителя
Закладка Постоянная ссылка.