На холодную шумит выжимной подшипник

Почему гудит ГУР (гидроусилитель) при повороте руля?

Гидроусилитель (ГУР) – это полезный компонент автомобильной системы управления, который делает вождение более комфортным и легким. Однако иногда владельцы автомобилей могут сталкиваться с неприятностью, когда гудит ГУР при повороте руля. В данной статье мы рассмотрим причины, которые могут привести к неприятному звуку и предложим возможные решения этой проблемы.

Гудит ГУР при повороте руля

Если при повороте руля гудит ГУР, то могут быть следующие причины этого явления:

Сколько вокруг паники, когда разговор заходит о роботизированной коробке передач. Попробую описать подробнее что это такое, надежно ли, основываясь на своем опыте.

Робот — это коробка передач которая выглядит как механическая КП, но при этом сама КП работает автоматически и не требует вмешательства водителя в процесс переключения. Имеет 7 передач, 2 диска сцепления, для четных и не четных передач, и задний ход.

О дисках сцепления:

Ресурс дисков сцепления очень высокий. Сколько именно спросите вы? Это сильно зависит от манеры езды и условий эксплуатации. Если регулярно согласно регламенту, заезжать на калибровку, делать все плановые ТО, замены жидкостей, то это агрегат не доставит никаких проблем.

Выжимной подшипник (корень зла)

Это слабое место этого авто. Как я ранее указал, что погибает подшипник всегда не вовремя, и даже соблюдая все рекомендации, посещая регулярно ТО, вы не застрахованны от смерти этого узла.

Сам подшипник не японского производства (на память Словения, могу ошибаться, но смыл тот же), и проблема в том, что в нем деградирует смазка, в том числе из-за перегрева, становится твердой, и сухой подшипник начинает шуметь и разрушаться. Ломается он не сразу, начиная с едва заметного шума, постепенно его станет все более слышно. Если затянуть, и ездить до последнего, то вы попадете на замену всего сцепления.

Если за авто следить, вы конечно услышите звук подшипника, то возможно обойдется заменой в нем смазки. Я отдавал 16 тыс. за обслуживание робота, замены смазки в подшипнике, когда зимой услышал едва начинающий шум. Решил убить вопрос на корню.

Замена подшипника обойдется примерно от 20 до 40 тысяч. Замена сцепления полностью будет не сильно дороже.

Тут нет единого мнения. Одним работа очень нравится, другим нет. Лично мне нравится даже очень.

Есть задержка в отклике работы, если резко нажал педаль газа то машина поехала не сразу, сперва секунду подумала потом приятный резкий рывок вдавливая в кресло водителя, и уверенно идет набор скорости.

Нет плавности хода на низкой скорости, особенно на холодную. Чувствуются рывки при переключениях, например, с первой на вторую или наоборот. Когда машина хорошо прогрета, едет более плавно, к тому же использует электротягу, на которой ехать кайф.

Как ездить на роботе?

На этой коробке в пробке лучше стараться трогаться чуть более резко, что бы сразу включилась передача а не буксовало сцепление, ведь в противном случае особенно в пробке оно может сильно нагреваться, и появится риск его перегреть из за чего деградирует смазка, в следствии чего возможна поломка. Нужно немного отстать от впереди идущей машины, и потом чуть более резко её нагнать. Так же на нем не рекомендуется ехать слишком медленно в подъем.

Этот робот не любит очень резких ускорений с места с педалью в пол. Идеально трогаться с электро тяги.

В остальном никаких ограничений. Это корбка замечательно чувствует себя в потоке в города, и особенно на трассе.

— 7 передач. Это вам не 4 ступенчатый автомат. Передач хватает для всего.

— Экономичность. Коробка более экономична чем классический автомат, близка к вариатору.

— Скорость переключения. Набор скорости и соотвественно переключения работают намного быстрее и эффективнее класического автомата (с гидротрансформатором) или вариатора. На современные дорогие спортивные авто ставят только роботизированные КП.

РКП (робот) существует уже давно. Европейские авто давно ездят на этой коробке, и не знают проблем, такие как например «volkswagen», но вот японцы не особо в этом преуспели. Коробка на Shuttle получилась интересной, но далеко не идеальной, возможно по этой причине в новых поколениях Honda отказалась от робота.

Этот авто обладает рядом преимуществ, которые с лихвой перекрывают его недостатки. На дроме куча положительный отзывов о этой машине, много полезной информации. Брать или не брать Shuttle на роботе? Для себя я сделал выбор.

Выжимной подшипник. ( Р)

Все дело в том, что на ваш автомобиль существует два вида выжимных, оба они разные и отличаються друг от друга. ваша проблема только по этой причине. Какой стоял на вашем не знают даже официальный диллер, тока вскрытие показывает каой именно, Когда вам снимут старый выжимной везите его в отдел запчастей и покупайте такойже. Меня например заранее предупредили на официальном сервисе об этой проблеме. Мне сначало сняли выжимной, а потом я уже ездил с ним за новым

всем привет. у меня шумит выжимной подшипник, при выжиме педали сцепления шум пропадает, отпускаю снова появляется. шум напоминает трение. на новый год собираемся съездить в кировскую обл. (туда-обратно 2500км) . О Н РАЗВАЛИВАЕТСЯ??? НЕ СТЕРСЯ???

похожий шум был на ваз21099, когда сняли сцепление то износ на подшипнике был небольшой износ,зато на дисках сцепления есть пружинки и они болтались и шумели. что скажите?

А почему вы уверены что гудит выжимной??? Может подшипник первичного вала??? Удачи.

шум пропадает при выжатой педали сцепления поэтому и предполагаю что шум от выжимного подшипника

У меня похожая проблема, езжу так уже 5тыс.км, хотелось бы до тепла дотянуть, а там и поменяю. марципан Какой у тебя пробег?

Тоже самое происходит с подшипником первичного вала.

тема даж проскакивала про этот шум.юзаните поисквроде как это нормальное явление.у многих этот шум присутствует(стук и шуршание).и он не является сигналом к его(выжимного подшипника) замене.

марципанУ меня после покупки б/у Фокуса заметил такойже шум отъездил с ним 30000км , выжимаеш нет, отпускаеш появляется тоже грешил на выжимной. Недавно менял МКПП решил за одно сруза преобрести сцепление и выжимной после замены шум ослася но стал немного тише

пробег на сегодня 177778 км брал машину с 169000км и ни обращал внимания на этот шум. просто не хотелось чтоб дорогой что то произошло со сцеплением

Уже 2 года шумит. На форуме читал что и новые ставят, хватает не на долго, снова начинают шуметь.

марципану меня до недавнего времени была такая же проблема — шумел, даже подстукивал при отпущенной педали, а при нажатии на педаль шум пропадал. Вылечилось заменой выжимного. При снятии старого у него был большой люфт. Я тоже сначала грешил на подшипник первичного вала, но оказалось намного проще (и дешевле

у меня так гудело тысяч 30,поменял сцепление и выжимной,гул не перестал,поехал к мастеру ,рскололи коробку поменяли подшипник первичного вала и всё пришло в норму.скорее всего подшипник

Через пол года после покупки за шумело уже 80т.к. проехал сейчас шумит кокда резкий перепат температуры пока ездиет.

насчет температуры ты скорее всего прав,я покупал машину летом и шум был мало заметен, а сейчас посильнее шумит

с первого дня как купил новый фокус,подшипник так и постукивал(уже 140 000 км). чему тут удивляться это же фокус

марципанВыжимной шумит- без вариантов. Считается нормой.

Прочитал тему и немного не понял. Моя суть в следующем. Завел автомобиль. выжал педаль сцепления и ни одна передача не включается (при попытке включить передачу машина немного дергается). Если педаль отпустить, передачи свободно включаются. Как я понял необходимо поменять выжимной? или еще что-то? Сразу бы знать перед загоном в автосервис (найти детали прицениться). Что думаете по этому поводу?

У вас всё заработало наоборот??? Считаю выжимной, корзину навыброс, диск вскрытие покажет. И МХО

может быть из-за того,Что за окном -15??или как там у вас с погодой?еслит сейчас всё в норме,то не вижу повода для беспокойства

Незнаю что и думать ! А вечером температура была -6 , утром -2.

andvnу меня тоже при выжатом сцеплении тихо, а при отпущенной педали шумит, но я по этому поводу не парюсь, когда сцепа умрёт тогда и посмотрим

FICUS 1так и я летом не парился, а как холодно стало, так тарабанило ужас. К тому же сцеплению пришёл конец. Теперь всё ОК.

Стук и гуд — разные звуки!У FF1 выжимной подшипник еще как может стучать при отпущенной педали сцепления! В этом положении он вращается, касаясь корзины, но без нагрузки. И если он изношен, слышен стук. Выжмешь сцепление, стук уходит, а гуда изношенного выжимного на общем фоне звуков может быть не слышно! Это особенность беззазорного сцепления в отличие от сцепления на Жигулях-классике. Может быть стук и от подшипника первичного вала МКПП, но это редко. Коробка iB5 на холодную вообще шумная.

а то дорого получится (9900).

andvnГудит и постукивает выжимной подшипник почти у всех фокусов, это не является причиной его замены, а скорее причиной развода со стороны сервисменов. Петруху уже не один раз развели, в т.ч. на новый насос ГУР-а.

CDВ моём случае выжимной был действительно раздолбанный, менял сам в гараже и после снятия внимательно его рассмотрел — был большой люфт и ощущение отсутствия смазки внутри. После замены всё стало тихо.

andvnСкорее всего звук через 10 — 20 снова «вернется».

После запуска двигателя на холодную может наблюдаться свист ремня (ролика) — видеопример

Одна из основных причин этого на моделях, указанных ниже — неудачная конструкция нового ролика.

В связи с этим ФМК выпустила технический бюллетеньTSB 88/2009 Устранению свиста приводного ремняАвтомобили, попадающие под данный TSB:Форд Фокус 2 и C-MAX c ДВС DURATEC HE 1.8-2.0 рестайл, изготовленные в период 02/2008-06/2009устранение по гарантии, на гарантийных автомобилях.

Владельцам автомобилей, подпадающих под TSB (при наличии проблемы со свистом) — обращайтесь в сервис-центры официальных дилеров. Совет — если ваш дилер отказывается выполнять работы по гарантии по данному TSB — при наличии альтернативного дилера иногда проще съездить к другому. Смотрите отзывы в теме.

отчёт о замене ремней привода вспомагательных агрегатов и ролика с рестайла на дорестайловый,для двигателя 1.8 и 2.0 от Maximka79способ одевания и снятия ремня компрессора без снятия и откручивания компрессора времени занимает 5 мин от chr

Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный (сообщение #7072675):

выточенный ролик от смити

бюджетное (до 1 т.р.) решение проблемы — замена ремня (на аналог) и замена самого шкива натяжного ролика, без замены всего ролика в сборе. от Dmitriy72Свист на двигателе 1,6 (без ролика), решение от 6apakyda

PS убрал в названии темы упоминание о гарантии, так как сроки гарантии уже вышли

Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

Камрады, подскажите пожалуйста. Имеется дорестайловый FF2 с двигателем 1.8, выпуска мая 2007г., засвистел ремень силовых агрегатов. Сколько обычно ролик ходит? Пробег 101000. Стоит ли его менять вместе с ремнем?

Sindikat88Можно поменять. Только не весь натяжитель, а один ролик с подшипником. Или смазку поменять. Можно сначала ремень поменять, а потом, если не понравится, ролик заменить — это легко.

BlackGogaНе подскажешь, этот ролик: Otoform/FormPart 1516114/S, он для рестайла или дорестайла?

Sindikat88На рестаил подходит, на мондео 2 подходит. Про дорестаил не знаю, посмотрите что экзист про совместимость скажет http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1516114S

По идее должен подойти, он для натяжного механизма.

Sindikat88Он без разницы куда, т.е. подойдет и на рестайл и на дорестайл. Только подшипник в нем не очень, тоже шуметь со временем начинает

Ага, дешевая турция. Но у меня год уже стоит, пока тишина.

fatez46А ты что посоветуешь?

Sindikat88Смажь для начала.

Поменять подшипник в ролике на FAG6203.2RSR

хочу поделиться своей проблемой. купил форд 2 2010 года. пробег был 18000 тыс км. сразу после приобретения засвистел ролик (стоял не натяжной). приехал к официалам и знакомый мастер поставил мне ролик (натяжной) и естественно ремень с другого авто. все мне обошлось в 5 000 рублей. после замены свист прошел. спустя 2 месяца появился шорох со стороны ролика, прислушался на ролик непохоже. шорох проходит когда двигатель прогревается в основном по утрам. П ОДСКАЖИТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ В ДАННОЙ СИТУАЦИИ

Со слов трудно сделать диагноз. Пробег к тому же небольшой чтобы что то другое шуршало. Ролик с натяжителем б/у что ли, написал » поставили с другой машины»? Если так то смажь ролик для начала.

ford2010может это подшипник на муфте включения насоса кондиционера, он там рядом, но пониже.

А может не подшипник(пробег маленький), а сама муфта задевает немного за шкив, у меня такое было после замены ремня и ролика. Включи кондей если шорох пропадет то так и есть.

PatronPна следующий день с утра завел авто и обнаружил, что шорох куда-то пропал, а перед этим днем шел сильный дождь и я проехал по большой луже. видимо гязь и вода попала на ремень или ролик и это послужило шороху. Я думаю так, больше объяснения не нахожу. Что касаемо ролика, то он у меня стоит б/у с другого авто и снова стал замечать небольшой свист. Меня возмущает другое, сколько владельцев форд пишут про ролики и у всех они свистят, получается сама конструкция ролика га.но?

ford2010Свистит не ролик, а ремень, ролик как правило ни при чем. Они одинаковые вообще что рестайл , что дорейстал. Обычный шариковый подшипник внутри ролика, нечему свистеть там. Все дело в отсутствии натяжителя у рейстайла.

ford2010У меня схожая ситуация. 2000 км назад заменил ролик (с натяжителем) и ремень. До этого был рестайловый вариант и зимой в мороз ремень свистел. 3 дня назад заменил подшипник на муфте включения компрессора кондиционера. Всё стало ок, ничего не свистело. Позавчера ездил по лужам, у нас был потоп

, вчера утром опять что-то свистело, прогрелось перестало. Сегодня сухо и ничего не свистело. Тоже думаю что ремни из-за влаги свистят.

Подскажите номера ремней которых купить надо и ролик с натяжителем. СпасибоДвижёк 1.6. 2008 г. рестайлинг

Заказал и поставил в сервисе:Febi 38242 Ремень поликлиновыйGates 6PK1042SF Ремень поликлиновыйСвист пропал, хоть бы кто подсказал, что нету ролика на движках 1.6, а то мучился искал где этот ролик

6apakydaну здесь больше народ у которых 1,8 и 2,0, поэтому многие не знают какой у тебя ролик и есть ли он вообще, например, я не знал, поэтому не писал

Кто подскажет как натянуть ремень на 1,4???

vazovikКонечно можно, учтите что резьба там другая у болта — по часовой откручивать. Что-нибудь из этих

Товарищи, появился какой-то цокот при первом пуске мотора после ночной стоянки. Звук, конечно, сложно изобразить в виде букв, но что-то вроде цок-цок Звук этот продолжается буквально секунд 30-40, потом пропадает. (все это время машина стоит на месте и проезжает буквально 3 метра, что бы выехать из гаража). Потом в течении дня, например, после стоянки у работы я завожу мотор и такого звука нет(либо он очень тихий и его не слышно). Задавл этот вопрос в теме про двигатель 2л. Напрвили в эту темку. Пробег 23т.км. В чем может быть проблема и можно ли ездить дальше, ведь этот цокот прекращается, как я и писал выше, буквально через 30-40 сек.?

mixa7777нет, ролик еще не менял. Сеголня завел с утра и не было никакого цокота. Вот уж даже не знаю стоит ли лезть туда?

Docentorokerтак ничего не надо делать чтоб надеть его на помпу)ремень сразу одевается на все ролики кроме обводного самого верхнего)я когда менял ремень между шкивом помпы шетку (которой зимой машину от снега отчищаю)засовывал по размерам четко подошла)и потом когда обводной ролик наживлен на нижней болт,брал трещетку вставлял в корпус ролика(чтоб натянуть ремень,и надевал ремень и трещеткой заводил уже сам ролик пока выступ на ролике не зайдет)чтоб уже можно было закрутить и болт(хотя там вроде гайка)

Docentorokerтак он так и ставится) если нет приблуды для установки)зацепи хотя б за пару канавок,чтоб ремень натянулся когда ролик на место поставишь,потом на шкиве коленвала прокрути движок давя на ремень,чтоб он полностью сел на место)

LEXA9AНе правильно советуете. Docentorokerремень механизмов, что на рестайле, что на дорестайле — почти одинаково одевается. На дорестайле ремень заводится на все механизмы и в последнюю очередь на ролик натяжителя. Натяжитель при этом отводится максимально в сторону лобового ключом. На рестайле также одевается на все механизмы, а обводной ролик с кронштейном оставляется наживленным на нижнюю шпильку и отводится в сторону расширительного бачка. Затем на него одевается ремень, а сверху в отверстие вставляется рычаг (большая отвертка, кусок трубы, с общем что-нибудь что можно использовать как рычаг). Кронштейн с одетым ремнем натягиваете в сторону бампера и заводите на свое место. Там на кронштейне есть выступ около левого верхнего крепежа. Он не дает ему соскочить назад. Вставляете 2 верхних болта и затягиваете.

Гудит гидроусилитель при повороте руля

Гудение ГУР постоянно может являться результатом утечки гидравлической жидкости или износа компонентов системы. Чтобы решить эту проблему, следует проверить уровень жидкости в бачке ГУР и при необходимости добавить ее. Если посторонний звук не исчезает, то может потребоваться ремонт или замена поврежденных компонентов.

При гудении ГУР на холодную рекомендуется использовать специальную гидравлическую жидкость, предназначенную для низких температур. Также можно рассмотреть возможность установки обогревателя ГУР для облегчения старта системы в холодную погоду.

Заключение

Гудение гидроусилителя при повороте руля является неприятной проблемой, которую можно решить, следуя определенным шагам и рекомендациям. Если проблема оказывается сложной или не исчезает, важно обратиться в специализированный сервис для диагностики и ремонта системы управления.

В интернет-магазине Drossel можно купить масло в ГУР, качественные автозапчасти по выгодным ценам и с доставкой по всей Украине. Оставляйте свои отзывы на нашем сайте.