ПРИЧИНЫ ЗАГОРАНИЯ ЧЕКА НА РЕНО ДАСТЕР

Всем привет. За рулём уже 13 лет и всё на советско-российском автопроме да ещё и б/у. Была двойка, девятка и предпоследняя — семёрка карбютаторная. Наелся их эксплуатацией выше крыши и решил, что всё, пора брать новую машину. Выбор, собственно, имелся небогатый из-за финансовых ограничений в 740 тыщ. Машина нужна для поездок на работу круглый год. Живу за городом и зима бывает даёт жару. Никакую Ниву даже близко не рассматривал, особенно Шевроле. Побродил по разным сайтам, не раз посещал и этот — в итоге решил выбрать Duster 2.0 л. Ближайшие дилеры Рено от моего дома только в Волгограде и Саратове. Просмотрел их странички в интернете — цены абсолютно одинаковые.  Выбрал комплектацию Privilege за 708 тыс. р. с разными прибабахами, взял денежку и поехал в Саратов. Да, перед этим позвонил в салон, где меня заверили, что за 700 есть машины в наличии. А вот когда я воочию увидел машину, то понял, что сайты конкретно дурят нашего брата-покупателя. За эти деньги, а точнее 700300 р, оказалось базовая комплектация Expression 2.0 4х4. Больше 100 тыс.р. — НДС. Слегка погоревал и решил, что не нужны мне их электроприводы зеркал и прочие декоративные накладки, а также две поперечные палки на багажник за 8000 р!( я даже офигел слегка от такой опции). П ТС ждал четыре дня. Хорошо, что они дали копию, по ней сделал страховку. Салон свою предлагает на 20 дней за 550 р, отказался. Пока ехал 180 км, вспомнил о недовольстве хозяев Дастеров «удобством» кресел. За 2 с половиной часа езды спина и правда устала, или может не привык просто. Ехал часто под 100 км/час, шестая передача при обгоне не супер, туго как-то манёвр получался. Особого шума в салоне не заметил, хотя некоторые владельцы и сетуют на плохую шумоизоляцию. Резина на колёсах Amtel Cruise 4×4 — говорят совсем не зимняя. Пригнал машину и поехал покупать комплект ковриков — 1900р, комплект зимней резины (Cordiant) с литыми дисками (типа Renault) — 28000 р, чехлы на сиденья за 2400 р, защитные сетки на решётку радиатора — 440 р (пока не ставил). Постановка на учёт 2500 р, страховка 4500 р (обязательная + принудительно-добровольная). Короче — только успевай открывать портмоне. Пробег сейчас 1200 км. С расходом топлива пока в непонятках. Заливал в Саратове, на ТНК 95-й, хватило 40 литров на 440 км. В Камышине заправил 40 литров 92-ого на Лукойл — пробег 392 км. Опять залил 40 л 95-ого — пробег 383 км и ещё литров 10 есть (до загорания индикации резерва). Похоже, что лучше использовать 95, хотя на крышке бензобака написано 91-98. Езда по раздолбанному асфальту сильно повышает шум в салоне. Ночью панель горит так, что кажется будто находишься в самолёте. Фары дорогу нормально освещают (могу сравнить только с ВАЗом). Если замки не закрыты, то в багажнике постоянно горит подсветка, может так и надо? Сильно пачкаются уплотнители дверей, когда задеваешь обувью. Какие-то они микропористые на ощупь. Салон нагревается довольно быстро, но ниже -15 у нас ещё не было, да и сейчас только около 0. Звуковой сигнал какой-то детсткий, больше для Оки подходит. Музыка довольно качественная, по динамику в каждой двери, не Бэнг и Олуфсен конечно, но вполне на уровне нормальных ушей. Хотя CD привод явно из прошлого века, но зато нормальный USB, не как у Cherry Tigo — требуется спецпереходник. Ручка управления освещением как-то не продумана. Я поначалу при включении поворотников отключал ближний свет, но потом приноровился. К коробке тоже пришлось привыкать, путал 4-ю и 6-ю. Обзор боковых зеркал нормальный, хотя некоторые ими недовольны. Зеркало заднего вида кажется маленьким, но оно захватывает полностью заднее стекло.  
       Вывод: авто меня устроил со всеми недостатками ( а где их нет), но хотя жаба душит, за 700к можно было бы и побольше опций. Разные там хюндаи, киа и прочие мицубиси вообще были не по моему карману.

Всем привет!
Ещё пару лет назад я был уверен, что китайцы делают исключительно консервные банки, и воротя нос, проходил мимо автосалонов с китайскими машинами. Даже не заглядывая туда через витрину. И вот, наступил момент, когда сам стал владельцем китайца.
Предыдущие 3 с лишним года откатал на Ниссан Террано на базе Дастера, поэтому буду сравнивать с ним.

Джолион зацепил меня на тест драйве. Красивый внешний вид, красивый салон, планшет с регулировками, куча умных помощников. На ходу машина плавная и мягкая, не смотря на низкий профиль колес. Удобная шайба управления КПП. Вместительный салон, много места на заднем ряду.

Проблем с настройкой климат контроля на планшете не возникает, привык быстро.
Радует проекция скорости, знаков и оборотов двигателя на лобовое стекло. Много лет назад, в глубокой молодости, читал в журнале обзор премиальный немецкой машины с такой проекцией, и подумал, что хорошо было бы иметь такую штуку. Теперь она у меня есть!

Полью бальзама на душу любителям немецких и японских машин, а то уж больно хвалебный отзыв выходит. Отражение рамки вокруг проекции в солнечную погоду под каким то углом к солнцу бликует. И козырек панели периодически бликует. Положил там маленький матовый коврик.
Ещё номерные рамки нашего образца не совпадают с китайскими отверстиями под них. Номера в салоне из за этого прикрутили криво. Пришлось рассверливать отверстия в рамках, что бы совпали.
Под капотом между стаканами стоит игрушечная распорка. Причем крепится она по одному болту на каждом стакане, а не нескольких, как в восьмерках.
Нет брызговиков! Комплектация Премиум, максималка. А брызговиков нет, даже обрубышей. Посмотрим, на сколько хватит лакокрасочного покрытия на порогах. И не смоет ли краску пескоструем. Большой минус Хавалу за это.
И ещё минус, на мой взгляд — дерматин на сиденьях. В коротких поездках ещё ничего, а при езде больше часа вся спина и задница мокрые. Буду колхозить какие нибудь тряпочные накидки, а то на юг не поедешь. Жене, кстати, нормально. Не жалуется.

По расходу бензина. Наконец то у меня машина, которая может проехать 500 км на полном баке! На Террано полного бака  хватало
на 400 км максимум в моем режиме. Бывало, на неделю не хватало.
На пробеге 17 км заправился до полного. Сегодня заправился на пробеге 526км. Влезло 46,62 литра. Фотка чека ниже. Причем, когда заправлялся в первый раз, пистолет отстрелился сам. А сегодня заправлял заправщик, и «затолкал» в бак бензина ещё после отстрела пистолета. Полагаю, литра 3 из этих 46 можно вычесть для подсчёта реального расхода. Бортовой компьютер показывает меньше 9л/100км. Езжу в режиме ЭКО, пока обкатка. Город и трасса примерно 50/50.

Некоторые люди в комментариях пишут, что уж больно хвалят современные китайские машины в отзывах. Слишком много восторга. Как бывший владелец румыно-франко-японсконо Террано, могу сказать, что Джолион действительно вызывает восторг в поездках! Разница в разработке в 20 лет не проходит мимо. Разница как между современным смартфоном и кнопочным телефоном. И я действительно в восторге от управления современной китайской машиной.

Пока все. Отзыв буду дополнять.
Всем удачи на дорогах!