Предохранитель авс рено логан где находится

Конструкция автомобилей постоянно меняется, и если раньше машины использовали карбюраторные двигатели, то в наше время осуществлен полный переход на инжекторные. С внедрением инжекторных моторов и бортовых компьютеров стали использоваться датчики коленвала.

Датчик коленвала Рено Логан (ДПКВ) собирает данные о положении коленвала, а также определяет моменты нахождения первого и последнего цилиндра в верхней и нижней мертвых точках. Все замеры передаются в электронный блок управления автомобиля. После того как электронный блок управления получает данные, то ДПКВ производит корректировку работы автомобиля. Корректировка заключается в угле поворота распредвала, количестве попадающего топлива в цилиндрах, определении угла опережения зажигания и моменте подачи бензина.

Принцип работы ДПКВ достаточно простой, на коленвале задействуется специальное колесо из зубцов. В данном колесе не хватает двух зубцов — это нулевой и стартовый. Колесо постоянно крутится и благодаря магнитному полю передает данные в электронный блок управления. Как только колесо проскакивает около датчика с нулевым и стартовым моментом, то электронный блок управления находит первоначальное положение коленчатого вала. На основе полученных данных, система автомобиля начинает корректировать работу.

Ключевая особенность датчика коленвала — он не может работать периодически, а именно: то в нормальном состоянии, то отключаться. ДПКВ либо работает полноценно, либо не работает в принципе. Произвести ремонт датчика невозможно, поэтому в случае его поломки придется приобретать новый. Признаками поломки ДПКВ могут быть следующие особенности в работе:

• При нажатии педали газа, автомобиль плохо набирает мощность;
• При заведенном двигателе постоянно прыгают обороты;
• Двигатель автомобиля не заводится;
• При нагрузке на двигатель возникает взрывное воспламенение воздушно-топливной смеси.

При подозрении на неисправность, производится диагностика ДПКВ. При подсоединении тестера, к ДПКВ подносится металлический элемент. В данный момент на тестере должно отображаться напряжение.

На Рено Логан замена датчика коленвала производится довольно просто, необходимо отсоединить шланг воздухозаборника, колодку жгута совместно с проводами и снять болты с креплений. После этого датчик коленвала Рено Логан достаточно просто отсоединить от двигателя внутреннего сгорания. Установить его можно повторив процедуры в обратном порядке с исправным новым датчиком.

При загорании в комбинации лампы Check Engyne не всегда удается понять, что произошло и какая неисправность вдруг приключилась. Так как при этом двигатель может работать без видимых изменений и не переходить на резервные режимы.

На примере ЭБУ (контроллера) Simens ЭСУД (электронной системы управления двигателем k7j 1,4 л) автомобиля Рено Логан первого поколения 2007 г. в. попробуем посмотреть ошибки и сбросить их.

Необходимые инструменты и приспособления

— Диагностический прибор (адаптер) ELM 327 V1,5 Bluetooch Android (приобретенный на одном китайском сайте за 600 руб).

Диагностический прибор — адаптер ELM 327 V1,5

— Простой смартфон с ОС Android (в нашем случае с Android 8).

— Программа Torque (Lite), работающая в паре с ELM (скачана в сети из магазина приложений для Android).

Как посмотреть ошибки ЭБУ ЭСУД Рено Логан и сбросить их?

Для начала пытаемся «подружить» адаптер ELM и смартфон. Смартфон должен «видеть» адаптер. Для этого проделываем следующее.

Отыскиваем диагностический разъем.

На автомобиле Рено Логан первого поколения это разъем ОВД-2 (OBDII), расположен на задней стенке вещевого ящика (бардачка). И прикрыт пластиковой крышкой. Эту крышку сразу снимаем и отводим в сторону.

Вставляем в разъем диагностический прибор ELM.

Зажигание при этом должно быть выключено. Разъем и штекер адаптера по форме одинаковые. Поэтому вставлять адаптер нужно только в одном положении, но не вверх ногами. После установки на приборе загорится красным цветом индикатор. Это значит, что он запитан и готов к работе. См. фото в начале статьи. В дальнейшем на приборе будет загораться зеленая и синяя мигающая индикация, которая сообщает сначала о подключении адаптера к ЭБУ.

Включаем блютуз (Bluetooch) на смартфоне.

В настройках смартфона активируем блютуз. Сразу должен включится автоматический поиск расположенных рядом блютуз-устройств. К числу которых относится и наш адаптер. Необходимо подождать немного пока в списке найденных устройств не появится «OBDII» (он же ОВД-2).

Настраиваем соединение с OBDII.

Для этого нажимаем на устройство OBDII  в этом списке. Появится диалоговое окно с предложением ввести пароль. Вот варианты паролей 0000, 1234, 6789. В нашем случае подошел 1234. После ввода пароля на экране смартфона должно появиться сообщение об успешном подключении.

Соединямся по Bluetooch с адаптером ELM

Все, устройства «сконнектили», теперь настал черед подключить к ним программу и немного настроить ее для передачи данных. После чего проверить ошибки и удалить их. Для этого проделываем следующее.

Перед настройкой программы включаем зажигание.

Если перед диагностикой снималась клемма с АКБ (и от этого ошибки были сброшены), то запускаем двигатель и даем ему немного поработать (лучше даже немного проехать на автомобиле). Если клемма не снималась, то двигатель можно не запускать так как все ошибки постоянно хранятся в памяти ЭБУ и нам нужно просто считать их.

Запускаем на телефоне программу Torque (Lite).

Выставляем в ней следующие настройки.

— Нажимаем на шестеренку на главном экране программы. Откроется общее меню программы.

— В нем выбираем пункт «Настройки» в нижней части списка. Жмем на него.

— Появляется новое меню. В нем нужно теперь выбрать пункт «Настройки адаптера ОВД». Нажимаем на него.

— Появляется меню с настройками адаптера.

— Сначала нажимаем пункт меню «Тип подключения». Выбираем в нем Bluetooch.

— Потом нажимаем пункт «Выберете Bluetooch устройство». Появится диалоговое окно, где нужно выбрать наш адаптер (поставить галочку в кружке). В нашем случае это OBDII.

Выбираем тип соединения Bluetooch и устройство — OBDII

Соединяемся с адаптером ELM.

После приведенных выше настроек соединение происходит автоматически. Необходимо лишь выждать несколько секунд. После соединения на экране смартфона будет выведено сообщение об успешном соединении.

Проверяем наличие ошибок.

В настройках программы нажимаем кнопку «Fault Codes» и «Show logged faults».

В меню программы последовательно нажимаем кнопку «Fault Codes» и потом кнопку «Show logged faults» для поиска ошибок ЭБУ

Через некоторое время на экран будет выведен список ошибок ЭБУ, либо сообщение, что ошибки отсутствуют.

Если ошибки есть, расшифровываем их код. См. «Коды ошибок ЭБУ Simens ЭСУД автомобиля Рено Логан первого поколения».

Сбрасываем ошибки ЭБУ ЭСУД.

Для сброса ошибок нажимаем кнопку «Clear logged fault(s)» в общем меню программы. После сброса ошибок лампа Check Engyne в комбинации приборов должна погаснуть.

Кнопка в меню программы Torque для сброса ошибок ЭБУ ЭСУД

Отключаем диагностический прибор ELM 327.

Важно правильно отключить ELM 327, так есть риск сжечь ЭБУ. Для отключения в меню программы нажмите «Выход», дождитесь пока соединение разорвется. Выключите зажигание. После чего извлеките прибор из диагностического разъема.

При следующем подключении адаптера ELM и программы Torque соединение произойдет автоматически и ни чего настраивать будет не нужно. Алгоритм будет следующий: воткнули адаптер (при выключенном зажигании), смартфон сам обнаружил его и вывел сообщение на экран, включили зажигание, запустили программу на смартфоне, она сама подключается и выводит сообщение об успешном соединении. Можно просматривать и удалять ошибки ЭБУ.

Примечания и дополнения

— ЭСУД «Siemens Sirius» имеет средства самодиагностики, соответствующие протоколу OBD II. Они обеспечивают проверку формируемых сигналов на соответствие реальному диапазону и логическую достоверность. Если программа диагностики обнаруживает какое-то несоответствие (сигнал датчика не вписывается в реальный диапазон или противоречит сигналу с другого датчика, отсутствует электропитание и т.п.), в память контроллера (ЭБУ) ошибок записывается один или несколько соответствующих кодов неисправностей, а на приборной панели загорается лампа «проверь двигатель» — Check Engyne. Помимо этого система контролирует состояние диагностического оборудования.

Еще статьи по ЭБУ ЭСУД автомобиля Рено Логан

— Адаптация регулятора холостого хода (РХХ) на Рено Логан

— Датчик абсолютного давления воздуха ЭСУД Рено Логан

— Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе Рено Логан

— Признаки (симптомы) неисправности датчика концентрации кислорода

— Реле бензонасоса Рено Логан

Подписывайтесь на нас!

В Renault Logan 1 установлено 2 монтажных блока: в салоне и под капотом. Каких-либо проблем с заменой внутренних элементов не возникнет даже у начинающего автовладельца. Сама процедура замены не отнимает больше 10 минут.

Эта статья расскажет о схеме расположения предохранителей в Renault Logan 1, расшифровке и распиновке.

Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке

В Renault Logan первого поколения устанавливалось два варианта монтажных блоков: сборный (машины, собранные до 17.05.2005) и единый (машины, собранные с 17.05.2005 до 2013 года).

Вариант 1

Он собран из 11 малых блоков и разделен на две части, закрепленные по краям аккумуляторной батареи. Схема расположения предохранителей и их расшифровка приведены на фото и в таблице ниже.

Предохранители

Блок установлен в выемке между левой амортизационной стойкой и фарой.

Он расположен в левом торце приборной панели и закрыт крышкой.

Процесс снятия и замены

Для замены вышедших из строя деталей потребуются пластмассовый пинцет, входящий в комплектацию автомобиля, и отвертка с узким плоским жалом.

Под капотом

Порядок действий следующий:

• Выключить зажигание и вытащить ключ из замка,
• Взять пинцет-съемник.
• Открыть водительскую дверь.
• Снять крышку с салонного блока.
• Открыть капот.
• Снять крышку монтажного блока, отщелкнув защелки на нужной стороне (для машин, собранных до 17.05.2005) или сдвинув фиксаторы (для машин, собранных позже 17.05.2005).
• Вытащить пинцетом или рукой вышедшие из строя реле или предохранитель. Если это сделать не получается, можно воспользоваться отверткой, просунув ее жало в прорезь на предохранителе и потянув вверх.
• Устранить причину перегорания плавкой вставки или поломки реле.
• Установить новый предохранитель или реле.
• Установить снятые детали на прежнее место.

В салоне

• Выполнить шаг 1 из предыдущего списка.
• Открыть переднюю дверь с водительской стороны.
• Поддеть крышку снизу пальцем и снять ее.
• Выполнить шаги 5—8 из предыдущего списка.

• Предохранители и реле Блока №1 расположенного в салоне Рено Логан 2
• Блок предохранителей и реле №2 расположенный под капотом Рено Логан 2

Рено Логан второго поколения начали выпускать в России в 2014 году на заводе в городе Тольятти. В этой статье рассмотрим монтажные блоки в Рено Логан 2, их расположение, а также предохранители и реле с подробным описанием назначения.

Все предохранители, плавкие вставки и реле расположены в монтажных защищенных блоках под капотом и в салоне автомобиля. Предохранители в зависимости от максимального тока имеют разные размеры и цвет. Например, предохранителеи и реле очень удобно сгруппированы всего в двух блоках. Один блок в салоне, а второй под капотом автомобиля. Далее на схеме будет наглядно видно место их установки.

Предохранители и реле Блока №1 расположенного в салоне Рено Логан 2

Блок №1 расположен в торце передней панели со стороны водителя. Доступ к блоку прост и удобен. Для доступа к предохранителям и реле данного блока нужно просто снять защитную пластиковую крышку на торце передней панели со стороны водителя. На обратной стороне крышки блока находятся запасные предохранители и щипцы для их замены.

Схема расположения предохранителей и реле в Блоке №1

Обращаю внимание на то, что в зависимости от комплектации конкретного автомобиля в блоке №1 могут отсутствовать некоторые предохранители или реле.

Таблица с описанием назначения предохранителей и реле в блоке №1

Блок №2 расположен под капотом автомобиля слева по ходу автомобиля рядом с левым крылом. Доступ к блоку прост и удобен. Для доступа к предохранителям и реле данного блока нужно просто снять защитную пластиковую крышку, отжав фиксаторы и потянув крышку вверх.

Обращаю внимание на то, что в зависимости от комплектации конкретного автомобиля в блоке №2 могут отсутствовать сегменты выделенные на схеме красными блоками, а также сами предохранители или реле в них. (пример блока на фото ниже)

Схема расположения предохранителей и реле в блоке №2

Renault Logan — один из самых популярных автомобилей в России. Благодаря невысокой стоимости и надежности многие отдают предпочтение именно этому автомобилю. Логан оснащен экономичным инжекторным двигателем объемом 1,6 л, что значительно экономит топливо. Как известно, для правильной и надежной работы форсунки в автомобиле используется большое количество различных датчиков, которые задействованы в работе ДВС.

Какой бы надежной ни была машина, поломки все равно случаются. Так как у Логана большое количество датчиков, то вероятность выхода из строя довольно высока, и для дальнейшего выявления виновника неисправности необходимо приложить немало усилий или даже воспользоваться компьютерной диагностикой.

В этой статье рассказывается обо всех датчиках, устанавливаемых на Рено Логан, то есть об их назначении, расположении, признаках неисправностей, по которым можно определить неисправный датчик без использования компьютерной диагностики.

Блок управления двигателем

Для управления двигателем на Рено Логан используется специальный компьютер, называемый Engine Electronic Control Unit, сокращенно ECU. Эта часть является мозговым центром автомобиля, который обрабатывает все показания, поступающие со всех датчиков в автомобиле. ЭБУ представляет собой небольшую коробку внутри, содержащую электрическую панель, с большим количеством радиодеталей.

В большинстве случаев компьютерный сбой вызван попаданием влаги; в остальных случаях эта деталь очень надежна и кран редко выходит из строя сам по себе без вмешательства человека.

Блок управления двигателем находится в Рено Логан, под капотом рядом с аккумулятором и закрыт специальным пластиковым защитным кожухом. Доступ к нему открывается после извлечения аккумулятора.

Признаки неправильной работы компьютера включают в себя все проблемы, которые могут быть связаны с датчиками. Типичных проблем с ЭБУ нет. Все зависит от выхода из строя определенного элемента внутри датчика.

Например, если сгорит транзистор, отвечающий за работу катушки зажигания одного из цилиндров, то в этом цилиндре пропадет искра и двигатель троится и т.д.

Датчик положения коленчатого вала

Датчик, определяющий, в каком положении находится коленчатый вал в данный промежуток времени, называется датчиком положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик используется для определения верхней мертвой точки поршня, т.е дает понять ЭБУ, когда подавать искру на нужный цилиндр.

Датчик положения коленчатого вала Рено Логан находится под корпусом воздушного фильтра и крепится к картеру коробки передач пластиной на двух болтах. Считайте показания ДПКВ с маховика.

• Двигатель не запускается (нет искры);
• Бит двигателя;
• Пропала тяга, машина дергается;

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Для определения температуры двигателя используется специальный датчик температуры охлаждающей жидкости, который меняет свое сопротивление при изменении температуры и передает показания в ЭБУ. Блок управления двигателем, снимая показания, корректирует топливную смесь, делая ее «богаче» или «беднее» в зависимости от температуры. Датчик также отвечает за включение вентилятора охлаждения.

ДТОЖ Рено Логан устанавливается, в корпусе блока цилиндров ниже корпуса воздушного фильтра и выше ДПКВ.

• Двигатель плохо запускается в горячую/холодную погоду;
• Высокий расход топлива;
• Черный дым из трубы;

Для уменьшения детонации двигателя, вызванной плохим качеством топлива, используется специальный датчик детонации. Этот датчик обнаруживает детонацию двигателя и посылает сигналы в ЭБУ. Блок двигателя на основании показаний ДД изменяет угол опережения зажигания, уменьшая таким образом детонацию в двигателе. Датчик работает по принципу пьезоэлемента, т.е генерирует небольшое напряжение при обнаружении удара.

Датчик детонации Рено Логан находится в блоке цилиндров, то есть между вторым и третьим цилиндрами.

• Ударьте по «пальцам», увеличивая скорость;
• Вибрация двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Для точного определения скорости автомобиля используется специальный датчик скорости, который считывает показания вращения шестерни коробки передач. Датчик имеет магнитную часть, которая считывает вращение шестерни и передает показания на компьютер, а затем на спидометр. ДС работает по принципу эффекта Холла.

Датчик скорости Рено Логан установлен в коробке передач.

• Спидометр не работает;
• Одометр не работает;

Датчик абсолютного давления

Для определения давления во впускном коллекторе Рено Логан используется датчик абсолютного давления воздуха. Датчик определяет разрежение, создаваемое во впускной трубе при открытии дроссельной заслонки и вращении коленчатого вала. Полученные показания преобразуются в выходное напряжение и передаются в компьютер.

Датчик абсолютного давления Рено Логан находится во впускной трубе.

• Неравномерный холостой ход;
• Двигатель плохо заводится;
• Повышенный расход топлива;

Датчик температуры воздуха во впуске

Для расчета температуры впускного воздуха на Логане используется специальный датчик температуры воздуха во впускной трубе. Определение температуры воздуха необходимо для правильного приготовления топливной смеси и ее последующего формирования.

Датчик температуры воздуха расположен во впускной трубе рядом с дроссельным узлом.

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильная работа всего ДВС;
• Падает при разгоне;

Датчик дроссельной заслонки

Для определения угла открытия амортизатора внутри дроссельной заслонки используется специальный датчик, который называется датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Датчик необходим для расчета угла открытия заслонки. Это необходимо для правильного состава топливной смеси.

Датчик положения дроссельной заслонки расположен в корпусе дроссельной заслонки.

• Скачок оборотов холостого хода;
• Двигатель останавливается при отпускании педали акселератора;
• Самопроизвольная остановка двигателя;
• Повышенный расход топлива;

Датчик концентрации кислорода

Для снижения выбросов вредных веществ в окружающую среду, возникающих при работе двигателя внутреннего сгорания, используется специальный датчик, проверяющий концентрацию углекислого газа в выхлопных газах. Если параметры превышают допустимые значения, он передает показания на компьютер, который в свою очередь корректирует топливную смесь для снижения вредных выбросов.

Датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд) расположен в выпускном коллекторе.

• Повышенный расход топлива;
• Потеря мощности автомобиля;
• Черный дым из трубы;

Эта деталь предназначена для создания высокого напряжения, которое передается на свечу зажигания и создает искру в камере сгорания. Модуль зажигания изготовлен из термостойкого пластика, внутри которого находится обмотка. Провода подключаются к модулю зажигания и подключаются к свечам зажигания. МЗ может генерировать очень высокое напряжение.

Модуль зажигания Рено Логан расположен с левой стороны двигателя возле декоративной крышки.

• Не работает один из цилиндров (машина троит);
• Потеря мощности двигателя;
• Нет искры;

Блок в салоне

Основной блок расположен в левом торце панели приборов под пластиковой крышкой.

F01 20А — стеклоочиститель, обмотка реле обогрева заднего стекла

Если перестали работать «дворники», проверьте исправность подрулевого выключателя, его дорожек, контактов и разъёма, а также мотор, его щётки и трапецию механизма очистителей. Если при включении выключателя слышится щелчок, часто проблема кроется в попадании влаги и воды внутрь мотор-редуктора.

F02 5А — приборная панель, обмотки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания, система управления двигателем от замка зажигания (ЭБУ)

F0З 20А — лампы стоп-сигналов, лампа заднего хода, омыватель лобового стекла

Если не горит ни один стоп-сигнал, проверьте первым делом концевой выключатель, который расположен в педальном узле и реагирует на нажатия педали тормоза, а также его разъём. Проверьте исправность всех ламп, они могли перегореть все по очереди, а также контакты в патронах.

F04 10А — блок управления подушками безопасности, лампы поворотников, диагностический разъем, иммобилайзер

Если не работают указатели поворотов, проверьте исправность ламп и отсутствие короткого замыкания в их разъёмах, подрулевой переключатель и его контакты. Также поворотники могут некорректно работать при коротком замыкании в других световых приборах.

F05 — F08 — Свободно

F09 10А — ближний свет в левой фаре, лампа включения ближнего света на панели, насос омывателя фар

F10 10А — ближний свет в правой фаре

F11 10А — левая фара, дальний свет, лампа включения дальнего на панели приборов

F12 10А — правая фара, дальний свет

Если фары перестали светить дальним в соответствующем режиме, проверьте лампы, подрулевой переключатель с разъёмом и проводку.

F13 30А — задние электрические стекло подъемники.

F14 30А — передние электрические стекло подъемники.

F15 10А — АБС

F16 15А — Подогрев передних сидений

Если перестали нагреваться передние сиденья при включении их подогрева, дело может быть и в проводке, и в кнопке включения. Внутри сиденья находится также термо выключатель, который не даёт нагреваться сиденьям и разрывает цепь выше определённой температуры.

F17 15А — Звуковой сигнал

F18 10А — Лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря; лампы освещения номерного знака; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола; зуммера коммутационного блока

F19 7,5А — Лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; лампы плафона освещения вещевого ящика

F20 7,5А — Лампы и сигнализатора включения заднего противотуманного фонаря

F21 5А — Обогрев боковых зеркал

F22 — Резервный

F23 — Резервный, сигнализация

F24 — Резервный

F25 — Резервный

F26 — Резервный

F27 — Резервный

F28 15А — Лампы плафона освещения салона и багажника; постоянного электропитания головного устройства звуковоспроизведения

Если свет не загорается при открытии какой-либо передней двери, проверьте её концевой выключатель и проводку, а также положение переключателя света (Auto). Ещё дело может быть в разъёме, который находится в левой средней стойке кузова, где водительский ремень. Чтобы добраться до него, нужно снять накладку. Если свет не загорается при открытии задних дверей, проверьте проводку от концевых выключателей под задним сиденьем.

F29 15А — Общее питание (выключателя аварийной сигнализации; переключателя указателей поворотов; прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; управления центральным замком; диагностического разъема системы управления двигателем)

F30 20А — Блокировка дверей и багажника, центральный звонок

F31 15А — Цепь обмотки реле К8 противотуманных фар

F32 30А — Обогрев заднего стекла

Если не работает обогрев, проверьте для начала контакты и напряжение на клеммах по краям стекла. Если напряжение к нагревательным элементам приходит, проверьте заднее стекло на наличие обрывов элементов. Если напряжение не доходит, мог перетереться провод, идущий от выключателя на передней панели до заднего стекла, прозвоните его. Также могло выйти из строя реле, которое находится под приборной панелью слева, для доступа к нему нужно снять кожух. Проверьте также кнопку включения обогрева на панели

F33 — Резервный

F34 — Резервный

F35 — Резервный

F36 30А — Кондиционер, отопитель

Если у вас не работает кондиционер, проверьте также предохранитель F07 и реле К4 под капотом. При проблемах вероятнее всего в системе закончился фреон и требуется заправка либо устранение утечки. За обогрев так же отвечает предохранитель F39.

F37 5А — Электропривод зеркал

F38 10А — Прикуриватель; электропитание головного устройства звуковоспроизведения от замка зажигания

F39 30А — Цепь обмотки реле К1 вентилятора отопителя; панель управления климатической установкой

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38 на 10А.

Напомним так же, что некоторые элементы могут устанавливаться вне данного блока!

Блок под капотом

В моторном отсеке Рено Логан 1 поколения возможно два разных варианта расположения элементов. В обоих из них, основные блоки находятся с левой стороны, рядом с аккумулятором.

Фото — схема

Вариант 2

• К1 — реле вентилятора печки, двигатель вентилятора отопителя. См. информацию про F36.
• К2 — реле большой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером), электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора.
• КЗ — реле малой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (на авто без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером — через резистор).
• К4 — реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора. См. информацию про F36.
• К5 — реле топливного насоса и катушки зажигания.
• К6 — главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э/м клапан продувки адсорбера, обмотки реле К2, КЗ, К4.
• К7 — реле насоса омывателя фар.
• К8 — реле противотуманных фар. См. информацию про F31.

По данному материалу мы так же подготовили видео материал у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь!

Рено Логан 2 — предохранители и реле

Renault Logan 2 относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе известен так же под названием Dacia Logan 2. Производился с кузовами универсал и седан. Выпускался в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 году и по настоящее время. За это время модель прошла рестайлинг. В данной публикации мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле Рено Логан 2 поколения, их фотографии и схемы с описанием назначения элементов, а так же покажем как заменить предохранитель прикуривателя.

Обращаем Ваше внимание что количество элементов, а так же их расположение в блоках зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличатся от представленной информации.

Видео по теме

Renault Logan 1 го поколения производился в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 и 2013 годах с бензиновыми моторами 1,4 и 1,6 и дизельным 1,5 литра. Так же известен под названием Dacia Logan 1. В данной в данной публикации вы найдёте описание предохранителей и реле Рено Логан 1 со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Предохранители, реле, их расположение и назначение

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля сбоку панели приборов с левой стороны и в подкапотном пространстве с левой и правой стороны аккумуляторной батареи.

Предохранители можно извлечь и проверить визуально. Если вам не удается извлечь предохранитель руками, вы можете использовать специальный пинцет. Перегоревший предохранитель легко идентифицировать по поврежденному элементу . Вы также можете проверить предохранитель на наличие электропроводности при помощи омметра или тестера для проверки электрической цепи на обрыв — если электропроводности нет, предохранитель перегорел. На каждом предохранителе указан номинал. Учтите, что предохранитель можно заменять только предохранителем такого же номинала. Запасные предохранители расположены в блоке предохранителей. Если вы используете запасной предохранитель, всегда заменяйте его при первой же возможности, чтобы в блоке всегда были запасные предохранители различных номиналов.

Предупреждение! Ни в коем случае не устанавливайте предохранитель большего номинала и не соединяйте выводы проводов подручными средствами вместо использования предохранителя, так как это может стать причиной повреждения электрической цепи и возгорания.

Если предохранитель перегорел, обязательно проверьте электрическую цепь на наличие следов короткого замыкания. Проверьте систему на наличие оголенных проводов или проводов с истертой, расплавленной или прогоревшей изоляцией. Если вы замените предохранитель, прежде чем установите причину его повреждения, новый предохранитель также перегорит.

Иногда предохранитель может перегорать или становиться причиной размыкания электрического контура без видимых причин. Коррозия предохранителя и выводов блока предохранителей может стать причиной повреждения контактов предохранителя. В таком случае удалите следы коррозии при помощи щетки с металлическим ворсом или наждачной бумаги, затем распылите на выводы предохранителя средство для очистки электрических контактов.

Предохранители, их номера и назначения расположенные в салоне

Так же как и у 1 го поколения данный блок установлен в торце слева.

За прикуриватель отвечает предохранитель 33 на 15А.

По данной статье мы так же подготовили видео материал у себя на канале. Заходите и подписывайтесь!

Остались вопросы или знаете как сделать статью лучше? Пишите в комментариях.

Монтажный блок находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой.

• Клемма аккумулятора
• Диод компрессора кондиционера