После замены масла горит лампочка: возможные причины и устранение поломки

Загорается abs — что это значит. как устранить

Индикатор с маслом красного и желтого цвета на приборной панели — в чем отличие

Своевременное обслуживание транспортного средства может продлить срок его службы. Каждый водитель должен помнить, когда нужно долить масло в двигатель, а когда следует провести очистку важных систем. Однако, в реальных условиях о таких процедурах помнят не многие. Как правило, мысль о том, что пора заменить масло, приходит в голову только тогда, когда сам автомобиль уже начинает кричать об этом.

Индикатор с маслом красного и желтого цвета на приборной панели — в чем отличие

Современный авто полон различных систем. Многие из них являются важными, поэтому не следует относиться к ним безответственно. Чтобы автомобилисту не приходилось держать в голове интервалы, с которыми нужно заменять важные технические жидкости, специалисты придумали выводить предупреждения на приборную панель. Этот элемент является наиболее полезным во всем транспортном средстве, так как здесь водитель видит большинство информации о состоянии машины.

Очень часто на приборке может вылезти сигнал, обозначение которого трудно расшифровать без определенных знаний. Например, многие наверняка сталкивались со значком, на котором изображена емкость с маслом. Для многих этот сигнал говорит о том, что пора долить масло в двигатель. Однако, здесь не все так просто — на приборной панели может вылезти красная и оранжевая масленка, и обе они имеют абсолютно разное значение. Для начала вспомним, какие вообще сигналы могут выступать на приборной панели.

Сейчас читают:  Перевороты для авто - 76 фото

Красные значки указывают на опасность. Если вдруг загорается такой сигнал, на него сразу стоит обращать внимание. Конечно, в некоторых случаях продолжать движение транспортного средства можно. Однако, специалисты рекомендуют остановиться и определить неисправность в автомобиле, а уже потом принимать решение о дальнейшей поездке.

Индикатор с маслом красного и желтого цвета на приборной панели — в чем отличие 3

Желтые индикаторы предупреждают, что в транспортном средстве есть какая-либо неисправность. Кроме того, так водитель может получать сигнал о том, что следует провести определенные процедуры с автомобилем и пройти обслуживание. Зеленые лампочки говорят о состоянии автомобиля, функциях и их работоспособности. Если загорается такой индикатор, переживать не стоит.

Теперь вернемся к значкам с маслом. Желтые индикаторы говорят о том, что в системе низкий уровень масла. Заметим, что именно уровень, а не давление. Соответственно, система говорит о том, что нужно просто долить немного жидкости. Если кто не знает, то такой сигнал посылается на приборную панель при помощи датчика уровня масла, который располагается в поддоне картера.

Индикатор с маслом красного и желтого цвета на приборной панели — в чем отличие 4

Красная лампочка имеет более серьезное значение. Она говорит о том, что в системе смазки силовой установки слишком низкое давление. Если вдруг этот индикатор загорелся. Крайне не рекомендуется продолжать движение. Лучше остановить транспортное средство, заглушить двигатель и проверить уровень масла. Если все в порядке, значит есть 2 варианта — либо датчик давления масла выдает сбой, либо силовая установка имеет серьезные неполадки. Если же при проверке удалось выяснить, что масло действительно находится на низком уровне, продолжать движение не стоит.

Многие автомобилисты полагают, что оба датчика, указанные выше, связаны между собой, однако, это не совсем так. Если наблюдается низкий уровень масла, его давление в системе остается неизменным. И наоборот — если есть неисправность в силовой установке, залей сколько угодно масла, но это не сможет повысить давление.

Индикатор с маслом красного и желтого цвета на приборной панели — в чем отличие 5

Итог. Индикатор с емкостью масла на приборной панели может говорить о том, что в системе наблюдается низким уровень или давление масла — зависит от цвета значка. Чтобы не нанести вред автомобилю, нужно обращать внимание именно на этот параметр.

Индикатор с маслом красного и желтого цвета на приборной панели — в чем отличие 6

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Сейчас читают:  Замена подшипника компрессора кондиционера Рено Логан: фото и видео

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Устройство и принцип работы абс

Антиблокировочная система – совокупность механических, гидравлических и электронных компонентов, объединённых в единый комплекс, призванный улучшить управляемость автомобиля. В состав АБС входят:

  1. Колёсные сенсоры. Электромагнитные датчики улавливают угловое изменение положения специального венца, закреплённого на приводе, и преобразуют его в последовательность импульсов. Такие сенсоры устанавливают на всех ступицах и подключают к электронному вычислителю скорости.
  2. Электронный блок управления (ЭБУ). Он получает сигналы от сенсоров, сравнивает значения скоростей и выдаёт команду на исполнительный орган. Основная задача компонента – обеспечить эффективное торможение.
  3. Гидроблок. Этот рабочий орган отвечает за снижение давления рабочей жидкости в магистрали, ведущей к тормозному суппорту. В него входят электромагнитные клапаны, гидроаккумуляторы, кулачковый насос с электроприводом, разгрузочные камеры. Активация устройства приводит к уменьшению тормозного усилия на колесе, которое начинает проскальзывать.

На каждый рабочий тормозной цилиндр приходится по 2 электромагнитных клапана: впускной и выпускной. Первый – «нормально открытый». В штатном режиме он не препятствует повышению давления в тормозном суппорте. Выпускной клапан – «нормально закрытый». Он поддерживает давление в пределах, необходимых для эффективного торможения.

Внимание! 

АБС интегрирована в тормозную систему автомобиля и возможность ее отключения не предусмотрена. Эксплуатация машины, если горит лампочка АБС, недопустима – это может привести к отказу тормозов.

Антиблокировочная система работает циклически, за одну секунду гидравлический блок активируется 6-7 раз. Принцип работы АБС:

  1. Повышение давления. Напор увеличивается при нажатии водителем на педаль тормоза. В этом режиме впускные клапаны открыты, а выпускные закрыты. Давление рабочей жидкости беспрепятственно подводится к тормозным суппортам. Замедление автомобиля осуществляется в штатном режиме, АБС не активируется.
  2. Удержание давления. Если при торможении система определит, что одно или несколько колёс замедляются быстрее остальных, ЭБУ закроет впускной клапан, отсекая тормозной суппорт от главного цилиндра. В этом случае при дальнейшем увеличении давления в закрытом контуре оно меняться не будет. Колёса, имеющие лучшее сцепление с дорогой, будут тормозить сильнее.
  3. Сброс давления. Если скорость замедления колеса превысила критические значения, система откроет выпускной клапан (при закрытом впускном), разгрузив тем самым тормозной суппорт. Жидкость попадает сначала в гидроаккумулятор, а затем насосом откачивается обратно в главный цилиндр. Когда скорость замедления колеса вернётся к допустимому значению, закроется выпускной клапан, откроется впускной и цикл начнётся сначала. Если АБС сработала, водитель почувствует лёгкие толчки в педали тормоза.
Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (Пока оценок нет)
Загрузка...