Подключение топливного насоса ваз 2114 | Хитрости Жизни

Замена насоса

Большинство современных автомобилей оснащаются бензонасосами, которые расположены внутри самого бака с топливом. Из-за этого добраться до него достаточно сложно и подобное размещение вызывает массу вопросов.

В случае с ВАЗ 2114 можно поднять заднее сиденье, под которых находится прямоугольный люк. Открыв его, вы получите доступ к насосу, датчику с поплавком и фильтру грубой очистки — сетке. То есть при необходимости вы легко сможете выполнить замену фильтра или другого элемента.

На бензонасос идет два топливных провода:

• Подающий. С его помощью, проходя через фильтр тонкой очистки, питается рампа и форсунки;
• Обратный. Через регулятор давления возвращается топливо, что позволяет непрерывно обеспечивать питание двигателя.

Теперь поговорим непосредственно о том, как снять и заменить вышедший из строя топливный насос.

1. Отключите в обязательном порядке минусовую клемму с аккумуляторной батареи вашего автомобиля.
2. Желательно опустошите бак от топлива.
3. При снятии топливного модуля вы получите возможность добраться до днища топливного бака, а потому есть шанс очистить его от всевозможных осадков.
4. Избавьтесь от давления внутри топливопровода. Это позволит избежать попадания целой струи из топлива вам в лицо или внутрь автомобиля. Для этого воспользуйтесь измерительным штуцером на топливной рампе и тонкой отверткой.
5. Снимите заднее сиденье, чтобы получить доступ к люку, ведущему нас к топливному модулю.
6. Открутите два крепежа, удерживающих крышку люка.
7. Отключите электро разъем от модуля.
8. С помощью ключа на 17 открутите топливопроводы, которые подключены к насосу. Делайте это аккуратно, чтобы не потерять уплотнительное кольцо. Затем отведите патрубки в сторону, дабы они вам не мешали.
9. С помощью головки на 7 миллиметров нужно открутить 8 крепежных гаек. Они держат прижимную пластину, удерживающую весь модуль.
10. Вынимайте его аккуратно через отверстие в топливном баке, но перед этим не забудьте освободить поплавок датчика уровня топлива.
11. Если имеется новый модуль, устанавливайте его точно в обратной последовательности.
12. Если же замене подлежит только один из элементов, тогда придется разобрать топливный модуль на элементы.
13. С разборкой модуля проблем не возникнет даже у новичка, поскольку разбирается узел на элементы достаточно легко.
14. Выполните процедуру обратной сборки, залейте топливо и проверьте систему в работе.

Обратите внимание на тип установленного насоса. На помпах нового образца система крепления несколько другая. Потому для работы вам потребуется трещотка и головка на 10 миллиметров. С их помощью по кругу демонтируется кольцо и отжимаются фиксаторы, предусмотренные на топливопроводе.

Серьезных проблем процедура по замене топливной помпы вызывать не должна. Но все же будьте внимательными, аккуратными и последовательными. Вы работаете с топливом, а потому должны соблюдать все меры безопасности.

Каждая современная система подачи топлива, устанавливаемая на автомобильный двигатель внутреннего сгорания, содержит в своей конструкции электробензонасос. Устанавливаться этот прибор может либо непосредственно в бензобак, либо рядом с ним под днищем автомобиля. Электорбензонасос ВАЗ 2114 инжектор является погружным оборудованием и устанавливается в бензобаке.

Как подключить бензонасос напрямую ваз 2114 от аккумулятора

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

На форуме 6 лет Сообщения: 147 Откуда: Саратов Авто: Ваз 21120 2004г.в 16кл 1.5

Привет всем очень нужна ваша помощь темы все облазил нечего нужного не нашел описываю проблему!

1. Началось все с того что 3 недели назад заглушив двигатель я несмог его завести из за того что бензин тупо ненакачивался. На месте проверил все час провозился залез в бак достал насос и приготовился менять в нем вставку моторчик. Думаю дай ка напоследок проверю его еще раз включил зажигание и о чудо но заработал. Я быстренько его поставил обратно ничего не тронув и кое как прикрутил потому что было темно.

2. После этого я проездил неделю примерно так километров 600 по городу никаки х проблем небыло и думаю нада дотянуть болтики эти под задней седушкой чтоб плотно было все и не выливался бенз. Все протянул и поехал пол дня все было норм потом опять началось.

3. С каждым разом она все реже и реже стала заводится. Поехал в магазин купил вставку моторчик в бензонасос, фильтр сетку в бак, фильтр бензиновый внешний, новые свечи NGK, фильтр воздуха за команию, 3 новых реле под бороду которые идут на вентилятор зажигание и насос предохранители новые набрал вообщем все это на 2 с лишнем рубля.

Поменял все это после чего завелась сразу и после еще 3 раза подряд и со спокойной душой поехал в магаз. Но вернувшись она опять перестала качать.

4. Поехал на диагностику. Диагност посмотрел все сказал что у меня ошибка эмобилайзера нада его отключить заодно отключить датчик кислорода и поставить свежию прошивку запросил за все 2200р. Ну я согласился он возился часа полтора все сделал после чего проехались посмотрели все было норм.

Массу бензонасоса где ручник подтянул, насос напрямую от акума соединял все норм качает, еще раз все реле посмотрел ничего там неувидел плохого все новье стоит и менял местами толку ноль.

Чек не горит, Релюшки все как нада щелкают но насоса неслышно, отдельно на прямую он работает да и моторчик там новый только вчера все поменял

Я уже незнаю где искать подскажите

Тащить на троссе опять на диагностику нет возможности, а сам уже перебрал пол машины и выкинул больше 5 рублей толку 0

Источник

Особенности конструкции

Начинающему автолюбителю рекомендуется изучить работу инжекторного двигателя. В инжектор входит система, которая производит впрыскивание бензина. Ознакомившись с устройством, не придется обращаться в сервисный центр по поводу незначительных неполадок, а ликвидировать их дома самому.

В основу ВАЗ 2115 положена модель ВАЗ 21099. В новой машине в отличие от прежней поменялась форма капота, задние и передние бамперы, новая конфигурация передних крыльев, а также улучшенная аэродинамика кузова. На крышке багажника разместили спойлер — антикрыло.

Благодаря помещенному под капотом инжекторному узлу питания, управляемому электроникой, схема электрооборудования ВАЗ 2115 значительно отличается от 99 модификации.

Несущий конструктив кузова машины сварной, металлический, целостный. Привод представляет переднее поперечное размещение. У него коробка передач 5-ступенчатая, передние колеса подключены к приводу. Двигатель вмещает объем 1,5 л и является четырехцилиндровым, бензиновым, четырехтактным и рядным. Системы распределительного впрыскивания горючего управляются с помощью электроники.

Под задними сиденьями, за днищем, находится бак с топливом. Из находящегося в нем бензонасоса поставляется бензин. Уровень давления в нем не должен падать ниже 3,2 бар.

Скрытая салонная подторпедная проводка соединяет расположенное оборудование. Монтажный блок помещен в моторный отсек. В его состав входят мощные потребители: дворники, фары дальней подсветки, стартер. Все они с помощью промежуточного реле соединены с бортовой сетью.

Предохранитель

Одним из заключительных этапов проверки неисправной работы бензонасоса является его предохранитель. Как и реле, предохранитель можно увидеть с внутренней стороны. А можно залезть с внешней, через капот. Под капотом, ближе к лобовому стеклу, будет темный ящик, сразу на электронном блоке управления.

Его надо открыть и найти самый верхний предохранитель с силой тока в 15 А и английской надписью fuel pump. Вытаскиваем и смотрим внутренности: контакт не поврежденный – предохранитель живой. Контакт поврежденный (перегорел) – надо ставить новый предохранитель. Как и с ценой вопроса реле, предохранитель купить и поменять не составит большой траты денег и времени.

Не у каждого мастера руки растут из правильного места. По сему. Причиной того, что бензонасос не качает, могут стать элементарные глупые недочеты простого тюнинга.

Например, сигналку поставили так, что перепутали все контакты, и питание на бензонасос просто не идет. Не потому, что сигналка не должна стоять на авто, или система проводов барахлит, просто мозгов и практики человеку, который ставил, не хватило. Внимательно проверяйте все соединения, коли решили добавить шика своей ладушке.

Или противоугонка. Кнопка ставится таким образом, что прерывает целостность системы контактов массы бензонасоса, и практически всегда неудачно. Кстати, если у вас есть такая примочка, не думаю, что она будет очень действенной при отсутствии сигналки.

В любом случае, помните: в любой ситуации поломки ВАЗа, дело не в том, что это ВАЗ, и сделали его некачественно. Просто русский автопром немного нежнее забугорного, требует чуть больше внимания и вашей сообразительности.

Источник

Признаки поломки

Есть несколько ситуаций, при которых можно грешить на насос или его составные части. Это придется проверить обязательно. Иначе вы можете потратить огромные деньги на покупку и установку нового топливного насоса, а в итоге окажется, что проблема заключается совершенно в другом.

1. Двигатель не заводится. Это не явный признак проблем именно с помпой, но все же. Потому для начала проверьте состояние свечей, наличие искры, отсутствие следов масла на них. Также проверьте электронный блок управления.
2. Давление внутри топливной системы. Если насос работает нормально, он будет создавать давление равное 3,2 бар. В зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2114, характеристики могут несколько отличаться:

1. Для мотора объемом 1,5 литра оптимальные показатели составляют 285-325 кПа;
2. Для двигателя объемом 1,6 литра эти характеристики в оптимальном режиме работы составят от 375 до 390 кПа.

Многие приобретают сразу весь топливный модуль в сборе, куда входит фильтр, датчик, поплавок, заборная камера и сама помпа. Такая покупка обойдется примерно в 3000 рублей. Куда выгоднее и практичнее купить отдельно насос, который стоит до 1000 рублей.

Проверка главного реле в автомобиле «лада самара»

Цены на такие устройства в автомагазинах минимальные, однако их важность отрицать нельзя, поскольку они во многом влияют на работоспособность электрооборудования. F8 7,5 А.

Стоимость этих элементов в магазинах минимальная, однако они выполняют очень важную роль и всегда должны быть в рабочем состоянии. Коробка рассчитана на три реле и три предохранителя на 15А , сверху закрыта пластиковым щитком.

Внешнюю отделку оформили элементами из пластмассы, поскольку металлические разъедались коррозией.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля.

Однако в целом, модель ВАЗ осталась такой же — она оснащается передним приводом, пятью дверьми.

Отдавайте предпочтение новым моделям. Несмотря на модернизацию, многие далекие от отечественного автопрома автолюбители до сих пор путают и

Предохранители не защищают только: схему зажигания; электросхему питания генератора и стартера.

Как проверить модуль зажигания, катушку зажигания и бронепровода?!

Проверка электрической цепи

В случае неработоспособности (отсутствие подачи топлива) электросхема бензонасоса ВАЗ 2114 требует проверки. Алгоритм действий следующий:

• При включении зажигания должен быть слышен щелчок реле, если его нет, то либо неисправно реле, либо нарушен контакт;
• При нормальном срабатывании проверяют целостность предохранителя, а в случае его перегорания заменяют на исправный с номиналом 15 А;
• Исправность реле можно проверить, замкнув кусочком провода гнезда, к которым подходят провода серого и розового цветов.

При нормальной работе в салоне должен быть отчетливо слышен звук двигателя насоса. Если неисправность не устранена, необходимо обеспечить доступ к насосному блоку, который расположен под задним сиденьем с правой стороны. Подняв сиденье, и отогнув обшивку, можно увидеть лючок, который крепится двумя саморезами. Сняв люк, получаем доступ к бензонасосу.

Далее проверяем таким образом:

• Отсоединяют фишку от блока;
• Проверяют омметром целостность черного провода с серой полосой. Его сопротивление должно быть близким к нулю.
• Подсоединяют вольтметр к серому и черному с серой полосой проводам. При включении зажигания вольтметр должен показывать напряжение аккумуляторной батареи.

Если напряжение сильно занижено, то причин при исправном проводе массы две:

• Подгорание контактной группы реле;
• Обрыв провода питания.

Реле проверяют установкой перемычки, а провод прозванивают омметром при выключенном зажигании. Для этого потребуется отрезок любого проводника длиной около двух метров. Дополнительный провод подключают в гнездо реле к клемме с серым проводом. Второй конец провода подключают к одному из щупов вольтметра.

Вторым щупом касаются гнезда с серым проводом на фишке жгута насоса. Как и в случае с проводом массы, сопротивление должно быть близким к нулю. Практика показывает, что наиболее частой причиной отказа работы является ненадежное крепление провода массы к кузову автомобиля.

В результате неполной затяжки контакт ослабевает и подгорает. Следует выкрутить саморез, тщательно очистить место контакта и надежно закрепить клемму.

Источник

Распиновка бн ваз 2108, 2109, 21099

Реле включения топливного насоса (2) показано стрелкой.

1 — форсунки; 2 — свечи зажигания; 3 — модуль зажигания; 4 — колодка диагностики; 5 — контроллер; 6 — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов; 7 — главное реле; 8 — предохранитель главного реле; 9 — реле электровентилятора;

10 — предохранитель цепи питания контроллера; 11- реле электробензонасоса; 12 — предохранитель цепи питания бензонасоса; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — датчик положения дроссельной заслонки; 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости;

16 — регулятор холостого хода; 17 — датчик детонации; 18 — датчик положения коленчатого вала; 19- датчик кислорода; 20- блок управления АПС; 21 — индикатор состояния АПС; 22 — датчик скорости; 23 — электробензонасос с датчиком уровня топлива;

24 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 25 — колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания; 26 — комбинация приборов; 27 — реле зажигания; 28 — выключатель зажигания; 29 — монтажный блок; 30 — электровентилятор системы охлаждения;

А — к клемме «В » генератора; В — колодка, присоединяемая к колодке К жгута системы зажигания; С — колодка, присоединяемая к колодке L жгута системы зажигания; D — провод, присоединяемый к выключателю плафона освещения салона; Е — провод, присоединяемый к бело-чёрным проводам, отсоединённым от выключателя плафона освещения салона;

На «девятках» с механическим бензонасосом наиболее частой неисправностью является износ диафрагмы бензонасоса, в результате чего при его работе через дренажное отверстие в корпусе появится течь бензина. Второй причиной отказа такого бензонасоса бывает износ толкателя, который передаёт усилие с кулачка распределительного вала на рычаг привода бензонасоса.

Список схем:

1. Общая схема
   Отдельные схемы:
2. Система управления двигателем ВАЗ-2111 (Январь 5.1, Bosch M1.5.4N)
3. Система управления двигателем ВАЗ-2111 — ЕВРО-2 (МР 7.0)
4. Назначение предохранителей
5. Стартер
6. Генератор
7. Отопитель, обогрев заднего стекла
8. Ближний свет, дальний свет, задний противотуманный свет
9. Габаритные огни, стоп-сигналы, подсветка панели приборов, освещение номерного знака
10. Аварийная сигнализация и указатели поворота
11. Передние противотуманные фонари
12. Звуковой сигнал
13. Передний стеклоочиститель и омыватель
14. Задний стеклоочиститель и омыватель
15. Схема соединений монтажного блока

Схема электрооборудования

1. Фары;
2. Мотор-редукторы очистителей фар;
3. Противотуманные фары;
4. Датчик температуры окружающего воздуха;
5. Звуковые сигналы;
6. Выключатель лампы освещения моторного отсека;
7. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
8. Генератор;
9. Датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
10. Датчик уровня омывающей жидкости;
11. Датчики износа колодок передних тормозов;
12. Наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол*;
13. Насос омывателя ветрового стекла;
14. Насос омывателя фар;
15. Наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
16. Датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
17. Лампа освещения моторного отсека;
18. Двигатель ВАЗ-2111: Наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем
    Двигатель ВАЗ-21083: Датчик включения электровентилятора;
19. Мотор-редуктор очистителя ветрового стекла;
20. Стартер;
21. Двигатель ВАЗ-21083: Колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания;
22. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
23. Выключатель фонарей заднего хода;
24. Датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
25. Аккумуляторная батарея;
26. Датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
27. Реле включения противотуманных фар;
28. Монтажный блок;
29. Выключатель сигнала торможения;
30. Патрон переносной лампы;
31. Лампа подсветки шкалы гидрокорректора фар;
32. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
33. Колодка для подключения лампы подсветки;
34. Выключатель ламп освещения комбинации приборов;
35. Подрулевой переключатель;
36. Выключатель аварийной сигнализации;
37. Реле элемента обогрева передних сидений;
38. Выключатель зажигания;
39. Предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
40. Предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
41. Предохранитель цепи блокировки замков дверей;
42. Лампа подсветки передней пепельницы;
43. Реле зажигания;
44. Прикуриватель;
45. Лампа освещения вещевого ящика;
46. Выключатель лампы освещения вещевого ящика;
47. Электродвигатель вентилятора отопителя;
48. Дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
49. Переключатель вентилятора отопителя;
50. Лампа подсветки переключателя вентилятора отопителя;
51. Лампа подсветки рычагов отопителя;
52. Мотор-редукторы электростеклоподъемников передних дверей;
53. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в правой двери);
54. Мотор-редукторы блокировки замков передних дверей;
55. Провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
56. Мотор-редукторы блокировки замков задних дверей;
57. Провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
58. Блок управления блокировкой замков дверей;
59. Провода для присоединения к радиоаппаратуре;
60. Выключатель очистителей фар;
61. Выключатель элемента обогрева заднего стекла;
62. Реле включения фонарей заднего противотуманного света;
63. Колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
64. Выключатель фонарей заднего противотуманного света;
65. Выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
66. Выключатель противотуманных фар;
67. Переключатель наружного освещения;
68. Пыключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
69. Колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
70. Провода для присоединения к левому переднему громкоговорителю;
71. Переключатель электростеклоподъемника левой передней двери (расположен в левой двери);
72. Переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (расположен в левой двери);
73. Провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
74. Боковые указатели поворота;
75. Выключатели плафона на стойках передних дверей;
76. Выключатели плафона на стойках задних дверей;
77. Центральный плафон освещения салона;
78. Передний плафон освещения салона;
79. Колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
80. Выключатель лампы освещения багажника;
81. Комбинация приборов;
82. Плафон освещения багажника;
83. Блок сигнализаторов бортовой системы контроля;
84. Маршрутный компьютер;
85. Двигатель ВАЗ-2111: Колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
86. Задние наружные фонари;
87. Задние внутренние фонари;
88. Колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
89. Фонари освещения номерного знака;
90. Дополнительный сигнал торможения, расположенный в спойлере.

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

• А — Фар и очистителей фар;
  Б — Прикуривателя;
  В — Монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования (у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный);
  Г — Реле включения заднего противотуманного света;
  Д — Выключателя аварийной сигнализации;
  Е — Мотор-редукторов электростеклоподъемников и мотор-редукторов блокировки замков дверей;
  Ж — Центрального плафона освещения салона.

• В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения комбинации приборов (кроме белого провода, от штекера «4» колодки «Х2» монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля).
• Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с «массой».
• Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером «4» колодки «Х1» монтажного блока.
• Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру «10» колодки «Х4» монтажного блока.
• Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока.

• * На автомобилях различной комплектации может устанавливаться один общий насос омывателя и электромагнитные клапаны омывателей фар и ветрового стекла (как на автомобилях ВАЗ-2108, -2109). В этом случае колодки 12 подключаются к насосу омывателя, а провода, присоединенные к насосам 13 и 14, подсоединяются к соответствующим электромагнитным клапанам.

Устройство схемы электрооборудования ваз 2115

Схема проводки ВАЗ — это однопроводная цепь, которая положительный полюс подает от аккумулятора на остальные элементы схемы, а отрицательным является корпус.

Электросхема ВАЗ от скачков тока имеет защиту в виде предохранителей с плавкими вставками. Их разместили под капотом.

Предохранители осуществляют надежную защиту такого дорогостоящего оборудования, как:

• цепь, в которую включен замок зажигания;
• цепь АКБ зарядная;
• цепь генераторная и стартер.

Электрическая схема ВАЗ насчитывает реле, которые подключают:

• очистители фар;
• аварийную сигнализацию;
• указатели поворота;
• очистители лобовых стекол;
• контроль исправности лампочек;
• электроподъемники;
• электрообогрев задних стекол;
• клаксон;
• фары дальней подсветки;
• фары ближней подсветки.

Схема электропропроводки ВАЗ выполняется проводами определенной цветности, которые обозначаются буквами. Жгут проводки определенного цвета закрепляется колодками.

Инжекторный двигатель управляется системой, которая состоит из блока управления — ЭБУ — и датчиков. Блок управления занимает центральное место в системе подачи горючего. Он имеет второе название — контроллер. Он производит обработку информации, поступающей от датчиков, и осуществляет управление системами, нейтрализующими токсичность отработанных продуктов, и работоспособностью машины.

Между этими элементами — контроллером и датчиками — существует постоянная взаимосвязь, что обеспечивает бесперебойную работу привода.

Схема электропроводки ВАЗ включает датчики, имеющие следующие функции:

фиксация положения вала коленчатого: взаимодействуя с ЭБУ, он разрешает движение авто;

Изучив их работу, можно избежать неприятностей, которые доставляют неисправные датчики.

Таким образом, электросхема ВАЗ позволила создать надежный и интересный автомобиль. Его содержание и поддержку в рабочем состоянии можно проводить самому, пользуясь схемами.

Электрическая схема ваз 2115 инжектор 8 клапанов

Отсоедините проводку от насоса.

Воспользовавшись крестообразной отверткой, извлеките саморезы, а далее снимите крышку люка, размещенного над баком.

Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером «3» колодки «Х4» монтажного блока. Их цена невелика, зато помощь и отдача значительны.

Проводка ВАЗ 2115.Часть 2.

Контрольная лампа «Check engine».

Таблица 7. Для добавочной безопасности модель дополнили сигналом торможения и задней светотехникой.

Благодаря разным моторам подкапотная электропроводка ВАЗ имеет свои конструктивные отличия: у модели ВАЗ жгуты проводов больше за счет установки дополнительных датчиков и электронных устройств; видоизменились и разъемы некоторых электрических цепей; изменилась схема прокладки части проводов.

Кроме того, была изменена схема укладки некоторой части электрики в целом. На машинах с инжекторным двигателем имеется дополнительный блок, расположенный в ногах переднего пассажира.

При включенной подсветке гнезда замка и запущенном двигателе запорное противоугонное устройство блокирует повторное включение стартера ВАЗ. Багажное отделение стало более вместительным и удобным, за счет увеличения крышки багажника.

реле и предохранители на эбу,карлсон и бензонасос