Панель приборов Лада Приора: обозначение значков, коды ошибок, фото

Маршрутный сервис, включающий :

• Статистика поездки, текущего и предыдущего дня;
• Активная система предупреждений — бортовая сеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение скорости, возможность обледенения; система напоминания о необходимости технического обслуживания (масло, фильтры, заглушки, ремни).
• Диагностический сервис, позволяющий расшифровывать ошибки в виде полного текста.
• Отображение данных телеметрии.
• Программное обеспечение совместимо с Январь 5.1 / 7.2, BOSCH M1.5.4, , MP7.0 Euro II/III, MP7.9.7 Euro II/III, m 73, m 74.
• Визуальный сервис, где пользователь может самостоятельно выбрать, какие параметры он хочет видеть на дисплее, в дополнение к выбору шрифтов дисплея, настройке яркости групп индикаторов.
• Автосвет. Контроллер «Autolight» выпускается компанией Elecom как отдельный продукт — в приборной панели FLASH X4 это одна функция!
• Система обновления программного обеспечения позволяет загружать новые версии программного обеспечения без извлечения (разборки) FLASH X4.

Визит, согласованная встреча:

1. Функциональное назначение — контрольно-диагностическое устройство для отображения параметров работы автомобиля, диагностики и технической помощи.
2. В ЭБУ «FLASH X4» реализованы следующие функции:

Полученная информация обрабатывается КЭП «FLASH Х4».

Элементы, измеряемые компьютером FLASH X4:

1. Пробег автомобиля (в зависимости от датчика скорости). Параметры датчика: 6000 импульсов на 1 км пути;
2. Расход топлива в час или на 100 км (по датчику расхода топлива). Параметры сигнала: 16000 импульсов на литр топлива;
3. Время с отклонением в 1 секунду. Точность не менее /- 2 сек, в сутки;
4. Бортовое напряжение автомобиля с точностью 0,1В как наименьшая цифра в диапазоне 0-24В;
5. Наружная температура с помощью датчика наружной температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
6. Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива)

Характеристики:

1. Диапазон рабочего напряжения: от 8 до 24 В.
2. Потребляемый ток в рабочем режиме: от 0,25 до 2 А.
3. Потребляемый ток в режиме парковки: от 0 до 10 мА.
4. Температура окружающей среды при хранении: от -30 до 85 градусов C.
5. Температура окружающей среды при эксплуатации: от -20 до 70 градусов C.
6. Относительная влажность: от 0 до 25 градусов.
7. Относительная влажность: до 90 % при 40 °C.
8. Поддерживаемые интерфейсы: K-Line в соответствии с ISO9141 и ISO14210J.
9. Размеры: максимум 130x130x360 мм.

C EP представляет различные статистические параметры и параметры движения транспортных средств в режиме реального времени в интуитивно понятном формате.

Компьютер комбинации приборов предупреждает водителя о проблемах с контроллером системы управления двигателем, системой впрыска и другими электрическими компонентами автомобиля. Он также предоставляет карту с возможностью поиска местоположения неисправности.

На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля. 
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.

Органы управления:
Единственным внешним органом управления КЭП «FLASH X4» является энкодер. Поворотом ручки (без нажатия) регулируется яркость подсветки комбинации приборов, а также отопителя и прочих приборов, регулировка яркости подсветки которых осуществлялась ранее штатным регулятором.
При повороте энкодера с нажатием поочередно меняются доступные экраны.
Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет вход из главного меню в меню пользователя. При входе в этот режим регулировка яркости подсветки невозможна до выхода из меню.

Методы решений:

F LASH X4 CEP имеет более высокую функциональность, чем типичные устройства. Покупатель должен знать о частных технических решениях, описанных ниже.

• Индикатор температуры охлаждающей жидкости состоит из 8 светодиодов. Первые 6 светодиодов светятся зеленым цветом. 7-й светодиод горит красным. Когда загорается 8-й светодиод (также красный), 7-й и 8-й светодиоды переходят в мигающий режим с одновременным звуковым сигналом.
• Индикатор уровня топлива также состоит из 8 светодиодов. Все они загораются зеленым светом, когда бак заполнен. Если уровень опускается до 2-го светодиода, 1-й и 2-й светодиоды начинают мигать красным цветом. Если уровень опускается до отметки 1, светодиоды 1 и 2 начинают мигать, привлекая внимание водителя и напоминая ему о необходимости срочной заправки.
• В дополнение к внешнему освещению на передней панели КЭП «FLASH X4» имеется встроенное окно фотосенсора. При изменении уровня освещенности, на основании сигнала датчика, изменяется уровень освещенности индикаторов скорости, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива.
• Детектор превышения скорости, встроенный в прибор «FLASH X4», работает следующим образом: в меню «SETUP» устанавливаются 2 порога сигнализации превышения скорости. При достижении скорости первого порога начинает мигать индикатор «FLASH X4», призывая к сбросу скорости. При достижении второго порога индикатор переключается в режим непрерывной яркости. При желании в том же меню можно отключить систему предупреждения о превышении скорости.
• 7-сегментный тахометр показывает «0,75» до 1000 об/мин и выключает младший разряд при превышении этого значения.
• Режим «DEMO» может быть активирован через меню с помощью энкодера или подачей напряжения 12 В на оба входа указателя поворота. В этом случае режим активируется через 10 секунд с обязательной подачей на контакты 12В-батареи и 12В-ингалятора.
• Пользователь может включить освещение приборной панели, не включая выключатель стояночного света. Это можно сделать через меню «SETUP», поставив галочку в нужной строке.

Включение КЭП. Главное меню:
При включении зажигания на дисплее появляется заставка с рисунком автомобиля, номером версии программного обеспечения и датой. После небольшой паузы происходит переключение в главное меню.

Температура охлаждающей жидкости и остаток топлива кроме светодиодных шкал показаны цифрами. Низкие значения температуры охлаждающей жидкости показываются как «?». Так-же показываются данные, находящиеся за пределами допусков, что во многих случаях означает обрыв датчика. Часы показывают текущее время в формате 24:00;
Расход топлива показывается при стоянке в литрах в час, а при скорости > 0, в литрах на 100 км. пробега;

Напряжение на аккумуляторе — в вольтах и десятых долях вольта;
Суточный пробег — в километрах и сотнях метров после разделителя;
Общий пробег — в километрах. Хранение информации об общем пробеге — энергонезависимое.

Двойное нажатие (с коротким промежутком) на энкодер осуществляет переход из главного меню в меню пользователя. Если все строки выбранного меню не помещаются на экране, в нижней части высвечивается стрелка «вниз», обозначающая, что при вращении энкодера можно переместиться по меню ниже, вызвав все возможные функции. Вход на уровень меню «ниже» осуществляется однократным нажатием на энкодер. Выход из подменю — переводом «засвеченной» строки на «выход из меню» и однократным нажатием на энкодер.
Если не трогать энкодер в течении 30 сек., или выключить, а затем включить «зажигание» — произойдет автопереход в главное меню.
Для изменения цифровых параметров нужно встать на выбранную строку и нажать энкодер однократно. В верхней правой части экрана появится иконка < …- >, обозначающая возможность набора данных.