ОТЗЫВЫ О РЫЧАГАХ SASIC

«SASIC» – известный бренд международного уровня, который реализует продукцию для французских автомобилей.

Рано или поздно все сталкиваются с выбором производителя запчастей. Предлагаю обсудить вопрос не выбора между оригиналом и неоригиналом, а выбора качественных запчастей, исходя из бренда.

Следующая информация взята с форума VW, но в принципе применима и к Форду.

Отзывы о производителях запчастей

Сегодня заказал рычаги передней подвески TRW , может конечно времена изменились, но продавец удивился что Lemforder стоит в списке хороших запчастей, говорит что теперь этой фирмой китай рулит, и удивлен что Febi в нехороших. Разводят ? Или правда времена изменились.

Похоже действительно изменились. Я тоже заказывал сайлентблоки в офисе и менеджер настойчиво советовал брать Febi. На мой ответ что Febi полное Г, сделал круглые глаза и ответил буквально » Да кто вам такое сказал. Отличные запчасти. Я их всем советую». Про Lemforder разговора не было, но судя по форуму качество его падает. Всё больше негативных отзывов. Пока претензии к упаковке, товарным знакам, стране производства. По ресурсу пока замечаний нет, рано ещё делать выводы.

лекссelectromexanikДа так похоже и есть, брал рычаги Lemforder и вот что с ними приключилось

Некачественная сварка. Левый проехал 10 а правый 20 тысяч.

Посмотрим что из себя представляют трв рычаги.

slavianskyа на рычагах и на сайлентах маркировка выдавленная лемфордер?

по крайней мере видно лемфёрдеровский номер на рычаге — 33705

slavianskyНапиши номер запчасти и где покупал.

nikos75До ямы доберусь, со всех сторон рассмотрю

RUS. IVANБрал в экзисте, в июле 2014. Номера 33705 01, 33706 01

лекссраскрою я вам секрет. Не зависимо какя цифра в конце 1 или 2. Деталь может быть сделана где угод но,но только не в немции

Радиатор отопителя проработал меньше года, потек.

европейское качество, это вам не лаптем щи хлебать

Поставил рычаги передней подвески TRW, на шаровой тоже пробит логотип фирмы, на одном шве накасячили сварка сошла в сторону, так как сам работаю на производстве сто процентов это брак, соленойды там хорошие четко посажены. На прошлой машине ставил рычаги дельфи, там придратся было не к чему вообще, за двадцать тысяч изменений 0 машину ту продал. Думал вначале дельфи взять, два рычага на 35 процентов дешевле выходили, посмотрим сколько эти проходят.

nikos75Маркировки на рычагах кроме цыферок никакой нет.

slavianskyА на сайлентах есть? Если тоже нет, то очень похоже на подделку.

RUS. IVANНа сайленты не посмотрел, но что то мне подсказывает что и там ничего нет.

Размышления одного сервисмена о современной ситуации на рынке запчастей. Довольно доходчиво и надеюсь во многом правдиво.

Друзья подскажите по бабочке(1 061 670),какой хороший аналог можно воткнуть?

Смотрите чтоб не китай или тайвань пришло, а то в последнее время есть не очень хорошие отзывы про лимфыкстати по этому коду страна производитель лемфердера китай, лучше переплатите 500р и возмите оригинал!

serg1983нормальный там сайлент, можно брать! Сделано в Китае ещё не означает качество Китай

Sanek_kвы можете это подтвердить на 100%??? я бы не был так уверен почитайте про сайленты темки в подвеску, про лемфердер есть негативные отзывы. У меня у самого стоят задние сайленты кроме 2-х все лемфердер, но производитель там был 100% не китай!

serg1983Не знаю что вы хотите доказать, но я заказывал и ставил себе бабочки именно по этому коду. Менял перед зимой, сейчас полный порядок. Именно по этому и советую, при чём из неориг. сайленты лучше ставить LM или TRW. С ними никогда проблем не имел. А негатив есть про любой бренд.

Я ничего нихочу доказать.

А вы уверены что страна производитель была китай у вас именно???, а не польша или германия,Я ничего не хочу сказать про лемфердер плохого, у самого стоит почти вся задняя подвеска лемфердер, но производство польша. Я никого не отговариваю от покупки этой фирмы, а просто предупредил о попадающемся некачественным товаре этой фирмы на данный момент.

serg1983уверен, что если заказать сейчас, то будет такой же как у меня

serg1983Что то там указано что они изготовлены в китае

это не есть хорошо

друг опиши если не трудно-процесс замены этих сайлентов в передних рычагах-самоому сложно проделать это-и если есть фото видео

Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

Добрый вечер ребят! Помогите советом. Не давно перетряхнул заднюю подвеску. Заменил всё! Сайденты — бабочки lemforder.кости и серпы lemforder. Пружины и амортизатоты kyb. Подпружинные ford. И внимание, вопрос, получилось так что стойки стабилизатлра (прямые) не встают ровно, с одной стороны по середине отвестия в рычаге, а с другой нет. Получается под углом, и сама стойка задевает рычаг. Как быть?

Угол в какую сторону? В сторону колеса или кормы? Если в сторону колеса, то ослабить крепления стабилизатора, выставить стойки симметрично, двигая стабилизатор вправо-влево и затянуть крепления.

Кочевник78, в том то и дело, что штанга стабилизатора стоит ровно, стойка при этом под отверстием но, сам рычаг немного повернут в сторону носа машины. Болтом эксцентриком рычаг двигается в сторону колеса и обратно, а сам угол его меняется не значительно. Вот и получается что стойка пластиковой втулкой трётся об внутреннюю полость рычага.

Позже закажу перед.стойки стаба,тут буду брать TRW JTS 536 от Мондео(пр-во Италия),причина замены,левая Форд начала цокать на мелкой неровности,я пощупал,так и есть,слишком легко стала двигаться на шарнирах. Так что на ТО 110т.км хочу заменить все стойки стаба.

Поддерживаю ваш выбор. Когда заказывал себе задние сайленты передка, в офисе всем известной конторы, офис менеджер настойчиво советовал взять Febi. Типа люди часто берут, последнее время никто не жаловался. Но дух экспериментаторства возбладал над уговорами и я взял сайленты LynxAuto. Производство якобы Япония. Посмотрим, буду тестить.

Веталь76У меня сейчас стоят Febi 27299, прошло два года и около 22 т. км., пока всё нормально)

Кто-нибудь заказывал сайлентблок внутренний для рычага большого поперечного (подпружинного) фирмы Sasic 1315545? Если заказывал, какие будут отзывы?

День всем добрый меняю задние подпружиные рычаги и заодно стойки стабилизатора, подскажите стойки прямые как нужно затягивать до упора или с определенным моментом и под нагрузкой ли ? Подскажите кто менял очень буду благодарен .

не заказывал, но отзыв будет: он не подойдет

fikys13Стойки стабилизатора ставь когда машина полностью стоит на земле. Как их затягивать не регламентировано не где! Поэтому так как стояли прежние, 10-15 мм по резьбе измерь.

MrSpeakerСнял старые смотрю на них они до конца были затянуты , так и сделаю . Сход-развал надо еще сделать рычаги поменял и тяги с наконечниками если че подправлю после развала

fikys13В иеющемся у меня руководстве по ремонту

цельные стойки стабилизатора (без шаровых соединений) — момент затяжки 25Нм.

Новые стойки оригинальные? Если неоригинальные, то обрати внимание на новые болты. Безрезьбовая часть (от головки до резьбы) длина должна быть одинаковая с орг болтом. А то я ставил в прошлом году Sidem, а у них резьбы на 1 см длиннее, (общая длина болта одинаковая), так при затяжке гайки 25НМ она все равно дошла до конца резьбы, втулки стоек были сжаты сильнее и через пару недель центральную втулку стойки вывернуло аж вовнутрь. Пришлось выкидывать стойки.

По приводам есть тема вроде отдельная где-то здесь, там должны быть все номера и заменители, наверняка там еще и писали как продиагностировать.

Мужики, подскажите! Заказал задние подпружинные рычаги на универсал. Дабы сэкономить свои деньги, так как они ушли на оригинальные рычаги, буду менять сам. Вопрос на счет доп запчастей и инструмента: знаю нужны стяжки для пружин. По болтам: нужно ли докупать крепеж на рычаги, или сойдут старые? в интернет прочитал ключ нужен динамометрический. Без него можно обойтись, или все таки болт может вытянуться?Ну и конечно об особенностях замены рычагов задних просвятите непросвященного. Литературы много начитался, но хочется из практики советов.

PROcurator90болгарку под рукой держи. И тебе нужна будет проставка в 184 мм для правильной затяжки рычагов. Я при замене докупал все болты и гайки, в т.ч. развальные. Н У и чтоб два раза туда не лазить — осмотри сразу состояние серпов и костей.

Dreamweaverболты не вытягиваются развальные? а то был опыт на другой машине, затягивал, правда ГБЦ, болты и шпилька внутри осталась

народ, подскажите, кто знает, какие амортизаторы поставить взамен родных, чтоб были по жесткости примерно как родные оригинальные?

selfracerМонро, серия Оригинал, ноги в шапке темы есть, потому что в оригинале форд стоят Монро.

Веталь76Спасибо! Буду заказывать Монро

PROcurator90не сравнивай развальные и болты ГБЦ. Для ГБЦ как правило болты меняются после первого же откручивания ее.

вот,забрал сегодня задние L стойки стабы ,Febi 27299. покрутил,посмотрел,все качественно,стабы в какой то упаковочной смазке в пакете)

поставим,и еще 100т.км)

Не совсем понятно, это какие сайлентблоки передних рычагов — передние, задние? Или под этим номером идет комплект(передний+задний) сайлентблоков на один передний рычаг?

задние амортизаторы каяба надо прокачивать ?

По автобанам катаетесь?

Любые аммортизаторы перед установкой надо прокачивать!!! Даже капота и крышки багажника)

Не совсем так, хотя лишним не будет

да я так, для самоуверенности

Мужики никто случайно незнает размер(высоту) родных задних пружин хэтча?родные стоят дорого(2500р),подходят от семейства девяток,калины и др тазов(800р комплект) с срезом пары витков. На прежнем фокусе2(седан дизельный) менял,так как нижний виток сломался,подгонял по второй пружине. Теперь хетч 3-дверка,родные пружины просели,может срезаны,занижен зад,хочу поменять на бюджетный вариант с подгонкой,но не знаю родных размеров на снятой пружине.

Пыльник шруса sasic

В автомобиле все детали взаимосвязаны, а для их эффективной работы требуется специальная защита. Из-за скопления в узлах различных смазочных жидкостей, возникла необходимость в своеобразных чехлах, предотвращающих попадание микрочастиц в элементы различных систем. Такой защитой является пыльник. Размеры и формы данной запчасти sasic могут быть разными, начиная от конусообразных и заканчивая формой колокола. Однако, невзирая на отличия в модификациях, все пыльники выполняют одну функцию – защищают трущиеся соединения от любого вида повреждений.

Даже незначительное, на первый взгляд, повреждение может быть чревато попаданием пыли и влаги. В результате увеличивается вероятность износа, а также могут проявляться существенные проблемы в работе. Для эффективной и безопасной эксплуатации транспортного средства необходимо своевременно проводить осмотр состояния пыльников. При выявлении каких-либо дефектов следует незамедлительно заменить износившуюся деталь.

Пыльники «SASIC» регулярно проходят контроль качества:

Опора двигателя sasic

Опора, которую порой называют подушкой, призвана снижать вибрацию, передаваемую от двигателя к элементам кузова. Данный элемент представляет собой специальные узлы, благодаря которым коробка передач и двигатель прикрепляются к раме. Для эффективного выполнения заявленных функций опора должна обладать прочностью, надежностью и износостойкостью.

«SASIC» изготавливает опоры двигателей из высококачественного металла. Чтобы максимально продлить срок службы изделия, было принято решение нанести несколько слоев защитного покрытия. Данная особенность позволяет запчастям «SASIC» справляться с агрессивными факторами внешней среды, а также обеспечивает наиболее эффективную и оптимальную работу всей системы.

При исправной работе подушек в транспортном средстве практически полностью отсутствуют какие-либо колебания, что существенно повышает уровень комфорта всех пассажиров автомобиля.

К главным достоинствам опор двигателя sasic можно отнести:

Несмотря на очевидные достоинства опор sasic, стоит помнить, что срок службы изделия также зависит от правильного соблюдения технологий монтажа.

Каталог товаров

Компания предлагает потребителям широкий выбор качественных автозапчастей. Каждая деталь является проверенной и надежной. К основным категориям относятся:

Купить продукцию sasic можно практически в любой стране по доступным ценам.

Запчасти sasic

В любом автомобиле рано или поздно сломается какая-то запчасть (например, шаровая сасик и др.), и владельцу придется выбрать нужный элемент из многообразия продукции производителей, представленных на международном рынке. Стоит помнить, что от качества и надежности автозапчастей напрямую зависит безопасность как пассажиров автомобиля, так и случайных прохожих. По этой причине стоит отдавать предпочтение деталям проверенных производителей.

Товары «SASIC» являются примером идеального соотношения цены и качества, поэтому автовладельцы зачастую выбирают продукцию именно этого бренда.

Для покупки той или иной запчасти sasic необходимо знать не только преимущества деталей данного бренда, но и ВИН-код автомобиля, год его выпуска, а также объем двигателя.

История

Компания была создана в 1927 году на территории Франции. За почти вековую историю предприятию удалось занять определенную долю рынка автозапчастей, в результате чего на сегодняшний день запчасти поставляются на рынки 90 стран.

В 70-ые годы прошлого столетия появился бренд «SASIC», который быстро стал популярным и составил конкуренцию другим поставщикам автозапчастей. На дынный момент «SASIC» является частью крупной во Франции корпорации «SEVTI Group».

Ассортимент продукции sasic, представленный в каталоге, насчитывает свыше 12000 товаров, соответствующих мировым стандартам качества. Наиболее популярными автозапчастями являются сайлентблоки sasic, шаровые опоры, диски тормозные и др.

Готовую продукцию компания хранит на собственных складах, а площадь самого логистического центра превышает 7000м2.

«SASIC» уверена в качестве произведенных товаров, что подтверждается наличием гарантий и постгарантийного обслуживания.