ОТЛИЧИЯ МОДИФИКАЦИЙ К 4 М

Изменения
в салоне Renault Sandero II и II Рестайлинг

Салон, как и внешка, также изменился до неузнаваемости. Материалы остались бюджетными, и это чувствуется, но над эргономикой и визуальной составляющей поработали на славу. Здесь его полностью переделали:

Первое, что бросается в глаза — это рулевое колесо. Руль немного изменил форму: теперь это не просто «колесо», а эргономичный элемент управления автомобилем. На нем появились специальные ухваты, а спицы дополнились кнопками — добавлена функция мультируля. Сигнал клаксона теперь также поместили на руль.

В бардачок добавили подсветку (но не в базовой комплектации), что, несомненно, прибавляет удобства пользователю автомобиля, а также он стал более просторным. А вот что ухудшили — так это зеркало на пассажирском солнцезащитном козырьке. Точнее сказать, его убрали совсем, что не очень удобно. Особенно для пассажиров женского пола.

Одно из самых спорных эргономических решений в салоне первой модели — это размещение стеклоподъемников в районе торпедо. В Сандеро 2 на предыдущем месте остались только задние стеклоподъемники (если это предусмотрено комплектацией), а вот передние перенесены на карты дверей.

Салон Renault Sandero II и II Рестайлинг

Салон Сандеро второго поколения стал гораздо приятнее, нежели у предшественника. В первой версии модели он был спартанским: материалы едва ли не кричали о своей дешевизне, эргономика в некоторых местах оставляла желать лучшего, а некоторые моменты были, откровенно говоря, странными — вроде размещения сигнала клаксона на отдельном рычажке под рулем. В новой версии над эргономикой качественно поработали и сделали салон более удобным.

Конечно, пластик все еще остался бюджетным — жестким и откровенно «пластмассовым», но и изготовили из него не детали для автомобиля представительского класса. Также материал обивки пола использовали не самый качественный: он «лысеет» уже на 20-30 тысячах пробега. Но есть и элементы так называемого люкса: в не самых бедных комплектациях появилась кожаная оплетка руля. Она достаточно красивая, да и держать руль с ней стало гораздо приятнее, особенно когда на улице холодно. Однако, к 35-40 тысячам пробега оплетка может начать истираться.

В рестайлинге 2018 года, кстати, рулевое колесо и вовсе изменили: его сделали более современным и похожим на рули «старших» моделей. Пользователи отмечают, что держать его стало удобнее и приятнее, так как эргономисты пересмотрели его профиль, да и материалы стали более дорогими. И еще салонное, рестайлинговое ноу-хау: указатели поворота отныне трижды мигают при касании рычажка, а на дисплее комбинации приборов появился указатель температуры антифриза.

Панель приборов достаточно аскетична. Спидометр имеет достаточно непривычную для российского водителя шкалу: нет отметок в 40 и 60 км/ч, поэтому за скоростью в городе нужно будет следить внимательнее. Но вот сочетание белой подсветки и хромированных ободов приборов визуально очень приятно.

При взгляде на переднюю часть салона в глаза бросается штатная магнитола (если не брать во внимание самую пустую, базовую комплектацию) — она достаточно современна, имеет выходы AUX и USB для подключения своего устройства, а также беспроводной Bluetooth. Но и тут не обошлось без типично французских креативных эргономических решений: центральный джойстик-крутилка предназначен вовсе не для регулировки уровня громкости, как интуитивно может показаться (и кажется подавляющему большинству владельцев). Для этого слева от него есть отдельные кнопки.

В более свежих моделях представлена совсем современная мультимедийная система Media Nav с голосовым управлением, в состав которой входят: навигация с информированием о пробках в реальном времени, приемник радиостанций, проигрыватель аудио- и видеофайлов, Bluetooth и Wi-Fi модули, а также другие электронные блоки, позволяющие с комфортом ей пользоваться.

Касаемо размещения «малой ручной клади» для водителя и переднего пассажира — тут вариантов немного, а точнее, лишь один — бардачок, или перчаточный ящик. Зато он с подсветкой и довольно вместительный. Подлокотников и дополнительных ящичков, вроде очечника, в автомобиле не представлено. Подстаканники есть как спереди, так и сзади, однако их расположение для передних пассажиров не самое удобное: потянувшись за стаканом кофе или чая, будет мешать рычаг переключения передач.

Обивка сидений выглядит довольно красиво, но в плане надежности не внушает доверия. Это понятно практически с первого дня эксплуатации автомобиля, а потому подавляющее большинство первых владельцев покупают чехлы. И для вторичного рынка это большой плюс: очень часто сиденья сохраняются, если не в первозданном, то в близком к нему состоянии.

Для коротких городских поездок сиденья достаточно удобные, но вот при долгих поездках спина и ноги могут уставать. Особенно если водитель (и передний пассажир) ростом более 180 см: подушки довольно короткие и спроектированы для людей пониже. Материал наполнителя в меру жесткий. Из неочевидных, но приятных особенностей сидений — в своем ценовом сегменте подогрев работает очень хорошо. Правда, он есть только у передних сидений, задний диван им не оборудован ни в одной из комплектаций. Греться придется лишь от печки — но дефлекторы для обогрева второго ряда расположены довольно удачно.

Что касается удобства, то для среднестатистических людей, ростом до 180 см, места хватает что спереди, что сзади. Над головой и для ног запас места довольно приличный, но чуть скромнее в ширину (но не стоит забывать, что мы имеем дело с автомобилем В-сегмента). Двум взрослым людям сзади будет вполне удобно, а детям — тем более. К тому же, на задних сиденьях представлены крепления для детских кресел Isofix, благодаря которому кресло крепится к кузову жестко и обеспечивает дополнительную безопасность. Однако, что в целом сильно снижает комфорт во время нахождения внутри автомобиля — так это плохая шумоизоляция. Любой камешек, попавший в днище или элемент кузова, способен испугать своим грохотом.

Спинки задних сидений складываются, образуя большой отсек объемом 1200 литров. Удобно, что сложить их можно не только полностью, но еще и частично — в соотношении 1/3 или 2/3. Все это позволяет перевозить длинные предметы, которые не помещаются в стандартный багажник, чей объем составляет 320 литров. Также пользователи отмечают, что во втором поколении, в отличии от первого, запасное колесо располагается в багажном отсеке в специальной нише — это удобно, т.к. при поломке не придется доставать грязное колесо из-под днища, как это было в предыдущей версии модели.

Изменения
во внешности Renault Sandero II Рестайлинг

В 2018 году был произведен рестайлинг модели, изменения коснулись лишь внешности автомобиля. Производителю удалось улучшить Сандеро в мелочах, сделав еще удобнее, но не меняя при этом главных достоинств. Как это принято при рестайлинге, был изменен передний декор. Радиаторная решетка обрела иной орнамент, получив другие хромированные элементы, а так же слегка «подретушировали» бампер, изменив секции противотуманных фар. Однако главное отличие — это оптика. Теперь она стала светодиодной, а росчерк — С-образным. Это изменение явно пошло на пользу: оно эффектно визуально и эффективно технически.

Кузов автомобиля подвергся детальной переработке со всех сторон: доработанные колесные арки и выштамповки по бокам решили проблему чрезмерного затирания песком порогов и низа дверей — у первой вариации модели это было довольно проблемным местом. А вот форм-фактор дверных ручек остался прежним, несмотря на не самые положительные отзывы владельцев первого поколения. Но стоит отметить, что их общие очертания тоже изменились.

Рестайлинговая же версия для российского рынка сзади ничем не отличается. Хотя это даже немного обидно, ведь для «европейцев» был изменен внутренний орнамент задних фонарей. Сзади же отличить рестайлинговый Сандеро российской сборки от дорестайлингового не получится.

Если говорить о габаритах обновленного хэтчбэка, то второе поколение стало немного длиннее первого, но и вместе с тем чуть поуже — хотя без линейки заметить эти изменения будет сложно. А вот клиренс у стандартной версии Сандеро остался неизменным — 155 мм, чего вполне хватает для езды по городу в любое время года.

Стоит отдельно отметить,

что помимо «стандартного» Сандеро на российском рынке представлена еще и «внедорожная» вариация модели — Sandero Stepway. По сути, это все тот же хэтчбэк с аналогичными характеристиками, но с прилично увеличенным за счет пружин и амортизаторов клиренсом в 195 мм, скошенными «оффроудными» бамперами, дополнительными защитными накладками на порогах и колесных арках и рейлингами на крыше, на которые очень удобно устанавливается дополнительный багажник-бокс для перевозки снастей, спортивного инвентаря и всего прочего, чему не хватило места в салоне.

Конечно, на Степвее нельзя отправиться покорять Трофи-рейды хотя бы из-за отсутствия полноприводной модификации, однако для нечастых выездов на природу, легкого бездорожья и уверенной езды по ямам и ухабам эта модификация Сандеро подходит значительно больше — но и стоит она немного дороже.

Первое, что бросается в глаза при виде обновленного Сандеро, — это его внешность. И если предыдущая версия модели обрела славу «страшненького, но надежного» автомобиля, то в новом кузове дизайнеры Рено постарались на славу:

Вторая версия, несомненно, выглядит гораздо эффектнее и красивее. Это уже не тот неказистый лягушонок, а строгий, современный автомобиль. Да, он не будет приковывать все взгляды в потоке — но этот автомобиль и не создан для этого.

Плавные линии, угловатая оптика, новая решетка радиатора с обилием хромированных элементов, сотовой структурой и крупным значком-логотипом Рено смотрятся гораздо симпатичнее, нежели прежняя вариация кузова.

Обращает на себя внимание и передний бампер. При виде его складывается впечатление, что дизайнеры вдохновлялись каким-то спортивным автомобилем: «противотуманки» поместили в хромированные пластиковые ниши, и теперь они достаточно сильно выделяются относительно других элементов. Можно увидеть даже некое подобие спортивной, нижней «губы» (но только очень скромное и аккуратное — все же этот авто по умолчанию далек от спорта).

Хендай Элантра ТагАЗ (Hyundai Elantra)

Сделанная в Таганроге версия корейской модели имеет отличия в габаритах, внешнем виде, техническим параметрах, комплектации и стоимости. Надежный 1,6-литровый мотор прост в эксплуатации и ремонте. Возможны два варианта коробки. Имеет репутацию прочного, выносливого и комфортабельного автомобиля, который соответствует сегодняшним нормам безопасности. Эти качества в сочетании с умеренной ценой привлекают многих автолюбителей.

Хонда Цивик (Honda Civic) 1999-2005

Модель удачно сочетает простоту и стильность, а сходная цена делает ее любимицей значительной армии автопоклонников. Оборудована высокопроизводительным 4-х цилиндровым мотором объемом 1,6 литра. Имеет высокие обороты на третьей передаче. Панель приборов и ощущение полного контроля над автомобилем на хорошей скорости заставляют приятно ностальгировать. Идеальна для тех, кто любит скоростную езду с ветерком.

Мицубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer)

Автомобиль имел ошеломительную популярность в нулевых годах. Стандартный вариант комплектации немногим отличается от других. Из особенностей отметим колесную базу длиной 2600 мм. Большой салон и багажное отделение объемом более 400 литров могут составить конкуренцию современным машинам. Независимая задняя подвеска, выполненная с применением несложных технологий, выгодно отличает Lanser от аналогичных транспортных средств. Эта машина отлично подойдет для любителей минимализма в оформлении. Несколько кнопок и тумблеров на приборной панели служат для управления кондиционером, зеркалами и оконными стеклами. В наличии 2 подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Спортивный вариант Lanser отличается комфортными сидениями с поддержкой по бокам, кожаным салоном и рулем в спорт-стиле. По управляемости машина – просто паинька.

Опель Астра Н (Opel Astra Н)

Как и все немецкие машины, Opel Astra третьего поколения востребована на российском авторынке по причине долговечности и безотказности в работе. Машины 2007-2009 годов выпуска можно без труда найти на рынке подержанных автомобилей. Практика показывает, что для семейных поездок предпочтителен кузов универсал, а хэтчбек импонирует представительницам слабого пола. Возможные варианты моторов: дизельный объемом 1.9 л, мощностью 125 л.с. и 140-сильный бензиновый на 1,8 литра и 140 лошадей. Оба они отличаются небольшим расходом горючего в городе и на трассе. Как и все автомобили, бывшие в эксплуатации много лет, Astra имеет свои недостатки. Машине нужны только оригинальные запасные части, поэтому ремонт и обслуживание стоят немало. Свои проблемы имеет и коробка-автомат, в связи с чем предпочтение стоит отдать комплектации с механикой.

Рено Меган (Renault Megane)

Вполне приличная, конкурентоспособная машина за эти деньги. Не самый компактный, но крепко сбитый с малобюджетным уровнем обслуживания и ремонта автомобиль. С учетом нюансов рынка подержанных авто стоит отнести к его особенностям различные варианты комплектации по двум позициям: двигателю и трансмиссии. В Megane ставят 5 типов двигателей, из них два работают на дизельном топливе и три – на бензине. Транспортных средств с дизельным мотором на рынке немного. Широко распространены бензиновые R4M и K4J, которые при бережном отношении могут пробежать 300-400 тысяч километров. Типичным недостатком является протекание масла на газораспределительный механизм, что влечет за собой его незапланированную замену. Какая бы комплектация перед вами ни была, Megane стоит приобрести.

Изменения
в технике Renault Sandero II и II Рестайлинг

С технической стороны автомобиль остался практически неизменным. Можно предположить, что при проектировке Сандер II слоганом инженерного отдела Рено было крылатое выражение:  «Не трогай то, что хорошо работает». И не зря, ведь к технике первой модели массовых претензий и нареканий не было.

Если раньше при покупке Рено Сандеро у потенциального обладателя был выбор объемов двигателя, то сейчас его практически нет: мотор объемом 1.4 литра убрали, оставив лишь 1.6. Мощности двигателя — 82 л.с. (один из самых распространенных на вторичном рынке, т.к. устанавливался в базовую комплектацию и был самым недорогим), 102 л.с. и 113 л.с. Последний, самый мощный в линейке мотор, появился ближе к рестайлингу и отличался цепным приводом ГРМ, что является более надежным вариантом, хотя и ременный «собрат» обладал высоким ресурсом.

Коробки передач тоже не блещут широким ассортиментом: либо 5-ступенчатая механика, либо 4-ступенчатый, классический гидромеханический автомат. Крайне редко встречаются модели Степвей с бесступенчатым вариатором. Все вышеперечисленные агрегаты просты, надежны, ресурсны и обслуживаемы.

Что касается подвески — здесь тоже все просто и надежно. Спереди — традиционный Макферсон, а сзади — простая как пять копеек балка. В новой версии модель получила более жесткие амортизаторы и усиленный стабилизатор поперечной устойчивости. В целом, подвеска Сандеро очень хорошо отстроена, а ее мягкость и качественная работа считаются чуть ли не главным преимуществом данного автомобиля.

Тормоза у первого поколения спереди были дисковыми, а сзади, в угоду экономии и ввиду не особенно мощного двигателя — барабанные. И во втором поколении эту тенденцию менять не стали, дополнив лишь передние тормоза более современными вентилируемыми дисками.

В целом, Рено Сандеро второго поколения —

это идеальный бюджетный городской автомобиль. Он не претендует ни на какой из эпитетов с приставкой «самый», зато никогда не подведет.

Эта машина великолепна в своей простоте и надежности, и именно поэтому ее любят и выбирают миллионы россиян: начинающих водителей, молодых мам-автоледи, пенсионеров и обычных людей, для которых автомобиль — это в первую очередь средство передвижения и рабочий инструмент. В этом автомобиле есть все, что приличной иномарке положено иметь по статусу — и даже симпатичная внешность, которая появилась во втором поколении.

Форд Фокус 2 (Ford Focus)

Качественный, обладающий небольшими габаритами американский автомобиль держится в лидерах на рынке подержанных авто. Focus второго поколения линейки производился в интервале с 2004 по 2011 годы в разнообразных вариантах кузова: от седана с универсалом, до хетчбэков с тремя и пятью дверьми. Умеренная стоимость самого транспортного средства и технического обслуживания позволяют ему быть в топе продаж. На машину устанавливались бензиновые и дизельные двигатели и три варианта коробки передач. Рулевое управление и подвеска не имеют особых нареканий, но нуждаются в регулярном уходе. На кузов нанесено защитное покрытие, что является серьезным препятствием для коррозии. Опыт показывает, что по кузову, двигателю с коробкой и рулевому управлению серьезных претензий практически не бывает. Встречаются малозначительные проблемы, но их устранение не требует много времени и усилий. Все в комплексе удерживает автомобиль в списке наиболее выгодных приобретений.

ЛАДА Гранта (LADA Granta) с 2015 года

Granta продолжает совершенствоваться. Автомобиль оборудован 8-клапанным двигателем с поршнями, имеющими проточки под клапана. Установлена простая надежная подвеска и механическая трансмиссия. Панель приборов приобрела более современный вид, в отличие от предшественников. Варианты комплектации и эксплуатационные особенности ощутимо зависят от года выпуска. Некоторые машины получили лучшую управляемость на ухабистых дорогах, другие более комфортабельны на трассах с качественным покрытием, зато клонятся в сторону на поворотах. Выбор авто этой модели на рынке подержанных машин тоже велик, найти нужный экземпляр не составит труда.

Сузуки Лиана (Suzuki Liana)

Седан японской сборки, начавший свою историю в 2002 году, стал хорошей заменой предыдущей модели. Для продажи на российском рынке было предложено две версии авто: с двумя или четырьмя ведущими колесами. У машины в наличии объемный багажник и салон со складывающимся задним рядом сидений. Модель претерпела заметные модификации, которые затронули передний бампер с решеткой радиатора и панель приборов. Был внедрен ряд других новшеств. Набор двигателей разнообразием не отличается. Машина комплектуется исключительно мотором с газораспределительной системой VVT мощностью 106 л.с. и объемом 1,6 литра. Автомобиль переднеприводной, подвеска независимая, система торможения комбинированная: спереди установлены вентилируемые диски, а сзади – фрикционный барабанный тормоз.

Опции Renault Sandero II и II Рестайлинг

Что точно будет в Рено Сандеро II:

Какие опции встречаются реже:

Самые редкие опции:

Шевроле НИВА 1 (Chevrolet NIVA)

Полноприводный российский внедорожник обладает повышенной проходимостью и оснащен трансмиссией с двухступенчатой раздаточной коробкой. Установлен межосевой дифференциал, который распределяет крутящий момент между осями. Многие узлы взяты от Нивы предыдущих лет и модифицированы. Изменено расположение 2-литрового мотора, в результате чего запаска переместилась на заднюю дверь. Машина хорошо укомплектована. Несмотря на скептическое отношение многих водителей к российскому автопрому, эта модель при грамотной эксплуатации прослужит достаточно долго.

Типичные неисправности Renault Sandero II и II Рестайлинг

Несмотря на то, что Сандеро зарекомендовал себя, как очень надежная и практически неподводящая машина, некоторые нюансы в его технической части все-таки имеются. Как и любой другой механизм, что-то все же имеет свойство ломаться. И, хотя проблемных моментов крайне мало, расскажем о них:

Форд Мондео 3 (Ford Mondeo)

Комфортабельность и стоимость Mondeo тесно связаны с версией установленного на конкретную машину мотора. При покупке авто в нашей ценовой категории можно столкнуться с тремя составляющими в одном флаконе: качественная подвеска, огромный выбор запасных частей и присутствие ржавчины. Приобретая эту машину, лучше остановить свой выбор на авто с бензиновым двигателем, во избежание неприятностей в дальнейшем. Моторы укомплектованы цепным газораспределительным механизмом, который не нуждается в сервисном уходе на протяжении 250-300 тыс. км. Из трех возможных вариантов трансмиссии (механика 5 ступеней, или 2 вида коробки-автомат) выбираем механику. Просторный, комфортный Ford получаем всего за 300 тысяч рублей.

Двигатель K4M устанавливается на автомобили

Renault Megane
(07.2014 — 07.2016)

2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение

Renault Megane
(08.2012 — 06.2014)

Renault Megane
(05.2012 — 11.2014)

рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 3 поколение

Renault Megane
(03.2008 — 07.2012)

Renault Megane
(03.2008 — 04.2012)

Renault Megane
(10.2006 — 09.2009)

рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение

рестайлинг, седан, 2 поколение

рестайлинг, универсал, 2 поколение

Renault Megane
(09.2002 — 09.2006)

Renault Megane
(09.1999 — 09.2003)

рестайлинг, купе, 1 поколение

Renault Megane
(03.1999 — 09.2003)

рестайлинг, седан, 1 поколение, LA

рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

рестайлинг, универсал, 1 поколение

рестайлинг, открытый кузов, 1 поколение

Эта проевропейская по многим параметрам машина приглянулась автолюбителям сразу после начала производства. На российском рынке продавались автомобили, оснащенные двумя вариантами 6-цилиндровых двигателей с V-образной схемой расположения. Покупатель выбирал между 2-литровым мотором мощностью 140 л.с. и 200-сильным 3-литровым. Оба 24-клапанника имеют 4 распредвала с цепной передачей, систему прямого электронного зажигания с индивидуальными катушками и другие технические новшества. В модели установлена 4-х или 5-ступенчатая механика. Maxima любой комплектации имеет улучшенную антиблокировочную систему с распределенной нагрузкой по осям при торможении. Внутри установлены четыре подушки безопасности и климат-контроль. Машине положены легкосплавные диски размером 16 дюймов. Варианты подороже могут похвастаться кожаным оформлением салона и шторкой на заднем стекле. В комплектации люкс предусмотрен круиз-контроль с кнопками управления, вынесенными на рулевое колесо.

Комплектации Renault Sandero II и II Рестайлинг

У Рено Сандеро 2 представлено всего три комплектации: Access, Comfort, Privilege.

В базовой комплектации, Access, предлагался только самый «младший», восьмиклапанный мотор на 82 л.с., гидроусилитель руля, дневные ходовые огни, заднее стекло с обогревом, подушку безопасности для водителя, механизм крепления детских кресел, а также защиту картера. Кроме того, в базе есть система рециркуляции воздуха, но нет такой важной для безопасного управления системы ABS.

В комплектации Comfort уже на выбор появился более динамичный шестнадцатиклапанный двигатель. Среди штатного набора возможностей есть практически все, чего можно ждать от хорошей иномарки. Среднее оснащение — это ABS, две подушки безопасности, центральный замок и дистанционное управление к нему. Также доступны передние электростеклоподъемники, руль с регулировкой по высоте, подсветка багажника, противотуманные фары и круиз-контроль. Однако отсутствует бортовой компьютер, а за простой кондиционер производитель требовал доплату.

И самая богатая комплектация, Privilege, говорит сама за себя. В ней есть все: водительское сидение имеет регулировку по высоте, бортовой компьютер, полный электропакет, аудиосистема поддерживает Bluetooth, мультимедиа можно управлять подрулевым джойстиком, имеется в наличии однозонный климат-контроль.

Отметим, что в рамках бюджета Sandero полный обогрев лобового встречается чаще, чем у корейских авто или VW Polo тех же годов.

Фольксваген Поло (Volkswagen Polo)

Машина славится своей практичностью и симпатичным дизайном, имеет статус «народного» авто, поскольку выпускалась в России. Среди возможных предложений на рынке подержанных машин можно отыскать Поло 2010 года выпуска с показателями на спидометре до 120 000 км и при этом вложиться в бюджет 300-350 тысяч рублей. Прост, надежен, непритязателен и универсален. Хорош как для личного, так и семейного использования, загородных и городских поездок. Рекомендуется перед покупкой обратить особое внимание на мотор и ходовую часть, поскольку эта модель была популярна у молодого поколения, предпочитающего скоростные покатушки.

ЛАДА Калина (LADA Kalina) с 2013 года

Калина этих лет выпуска является представителем второго поколения автомобилей с обновленным кузовом и укрепленной подвеской. В сравнении с предшественниками улучшены наружный дизайн и внутреннее оформление. Мотор на 1,4 л заменен на новый, легко ремонтируемый, с объемом 1,6 литра. Установлена автоматическая коробка передач, которых существует 2 типа для этой модели. На вторичном рынке в нашем ценовом сегменте можно выбрать машину, которая устроит вас по своим параметрам.

Недостатки Renault Sandero II и II Рестайлинг

Однако среди массы положительный моментов есть и минусы:

Лада Нива (LADA 44) с 2011 года

Полноприводный российский внедорожник малого класса имеет приличный показатель проходимости, чему способствует большой клиренс в 220 мм и укороченная двухметровая колесная база с малыми свесами. Машина оборудована 4-ступенчатой механической трансмиссией и высокопроизводительным мотором с объемом 1,6 литра, установлен цепной привод ГРМ. Демократичный внешний вид и простота в эксплуатации оставляют это авто в любимчиках у поклонников разработок советского периода. Лада Нива является одним из лидеров продаж на рынке подержанных машин

Таким образом выбор в бюджете 300-350 тысяч достаточно широкий.

ТОП-39 лучших машин для девушки новичка в 2023 году

Какие новинки появятся в России в 2023 году: полный список премьер

Хендай Гетц (Hyundai Getz)

Популярность этой марки корейского автопрома обусловлена неожиданно европейской внешностью. Компактный визуально автомобиль обладает высоким кузовом и вертикально установленной задней дверью. При этом салон достаточно просторный. Рулевая колонка, элементы управления и рукоятка коробки расположены близко к месту водителя, что ориентирует модель на женскую аудиторию. Двигатель при объеме всего 1,1 л развивает достаточную мощность и сочетается с резвой трансмиссией. Такие параметры в сочетании с небольшими габаритами позволяют легко парковаться на ограниченной площади и уютно чувствовать себя в городском трафике. Getz пользуется заслуженным спросом на рынке подержанных автомобилей, и многие водители смогли убедиться на практике в его преимуществах.

Хендай Соната (Hyundai Sonata) 2007

Привлекательный внешне и небольшой по габаритам переднеприводной автомобиль относится к сегменту машин бизнес-класса. По сравнению с предшественниками Sonata получила ряд технических усовершенствований. В стандартной комплектации машина оснащена круиз-контролем, электрической регулировкой сидений и зеркал, а еще здесь установлена автоматическая АКПП на 4 ступени.

ЛАДА Приора (LADA Priora) с 2011 года

Этот малобюджетный российский автомобиль пользуется популярностью на вторичном рынке благодаря измененному дизайну, внушительной технической начинке и недорогому обслуживанию. Приобретая эту модель, нужно обязательно обратить внимание на состояние кузова и мотора. Стоит пристально осмотреть днище и пороги, где может появляться коррозия и мелкие повреждения, если возраст машины превышает 3 года. На моторе не должно быть масляных подтеков, стыки ГБЦ – исправны. Приора может иметь и другие недочеты, которые влияют на выбор транспортного средства.

Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti)

Этот автомобиль среднего класса сходил с конвейера в 2003-2013 годах. Дизайн был создан в итальянском ателье Pininfarina. На вторичном авторынке представлены машины с различными вариациями кузова, моторами на 1,6 и 1,4 литра, механикой и АКПП. Обращает на себя внимание усиленная ходовая часть, нетипичная для других представителей сегмента. Модель получила эксклюзивную конструкцию подвески, которую высоко ценят любители марки. Дорожный просвет в российском варианте сборки составляет 165 мм, что улучшает управляемость на отечественных дорогах. В комплекте имеются: две подушки безопасности, дисковая тормозная система, установлен ременной натяжитель. Технические характеристики предрасполагают к активному стилю вождения. Lacetti востребована на рынке подержанных машин также по причине доступной цены, богатой комплектации в базовом варианте и комфорта в салоне.

Хонда Аккорд 6 (Honda Accord) 1997-2002

Английская евроверсия имеет высокую степень надежности по большинству параметров. Автомобиль 6 поколения отличаются качественным кузовом, хорошо защищенным от ржавчины, стильным салоном и добротной ходовой частью. Модель оборудована характерным 3-камерным приборным щитком. Приобретая машину таких годов выпуска, следует учитывать необходимость замены узлов и элементов. Тем не менее Accord имеет спрос на рынке подержанных автомобилей.

Достоинства Renault Sandero II и II Рестайлинг

Кроме очевидно приятной внешности и цены, основными преимуществами Рено Сандеро 2 являются:

Ходовые качества Renault Sandero II и II Рестайлинг

Говоря о ходовых качествах Рено Сандеро 2, нельзя не упомянуть, что для своего сегмента этот автомобиль достаточно резв и приятно удивляет динамикой. Если брать в расчет один из самых популярных моторов — 1.6-литровый шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 113 л.с. ( H4M), который агрегировался пятиступенчатой «механикой», то разгон до сотни у него — 10,7 секунды, что вполне неплохо для машины такого класса. Да и на обгоне водитель чувствует себя уверенно: автомобиль «не проседает» на высоких оборотах.

Правда, за эти качества приходится платить: хотя производитель заявляет, что расход топлива в смешанном режиме составляет 6,7 литра, а по городу — 8,5 литра, отзывы реальных владельцев указывают на куда большие аппетиты: в смешанном режиме — около 10 литров на 100 км пробега, а по городу — 11-12 литров. На автомобилях с автоматом и эти показатели становятся немного выше.

Зато ходовая Сандеро не преподносит никаких неприятных сюрпризов: спереди установлен классический Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, двумя рычагами, двумя шаровыми опорами и рулевыми наконечниками, что обеспечивает подвеске хороший ход и плавность, сзади — простая «балка». Автомобиль очень хорошо «проглатывает» ямы, и ездить по не очень ровным (коих в нашей стране большинство) дорогам очень комфортно.

В сухом остатке,

анализируя все параметры Рено Сандеро 2, можно лишь процитировать классиков: «Хорошая машина, надо брать!»

Ниссан Альмера Н16 (Nissan Almera N16)

Машина укомплектована кузовом от малоизвестного Bluebird Sylphy, мотор, шасси и коробка пришли от Логан. Основная масса авто произведена с механической трансмиссией и 16-клапанником на 1,6 л. Мотор К4М с чугунным блоком пробегает до 400 тыс. км без необходимости становиться на ремонт, но снабжен недолговечными сальником коленвала, катушками системы зажигания и датчиками. Салон вместительный, но интерьер самый простой. Подвеска с трудом удерживает массивный кузов. Объективно оценивая плюсы и минусы, рекомендуем авто к рассмотрению в заданной ценовой категории.

Митсубиси Галант 8 дорестайлинг (Mitsubishi Galant 8)

Наиболее удачная версия из всего модельного ряда выпускалась в двух исполнениях кузова: универсал и седан. По типу двигателя и подвески можно определить локацию сборки: Япония, Америка или Европа. Российские водители ценят автомобиль за целый ряд положительных характеристик и умеренную цену.

Киа Маджентис (Kia Magentis)

Рестайлинг-версия в кузове седан, которая присутствует на нашем рынке, производилась в Южной Корее или в Калининграде. Это переднеприводной автомобиль с широким функционалом и обновленным внешним видом. В нем установлена независимая подвеска, усиленная стабилизаторами поперечной устойчивости. Magentis также укомплектована дисковой тормозной системой, 62-литровым баком, колесными дисками на 16 дюймов. В российской сборке машину оснащали четырехцилиндровыми 150-сильными двигателями объемом 2 литра. Kia 2-го поколения отличается разнообразием комплектаций: от типовой до люксовой. В базовом варианте уже предусмотрены подогрев задних зеркал, тканевая отделка салона, две подушки безопасности и механизм для установки и фиксации детских кресел.

Тойота Королла (Toyota Corolla)

Японский автомобиль класса C по праву находился в числе лидеров по продажам на российских просторах. Corolla была в фаворе у семейных автолюбителей и бизнесменов среднего уровня. Даже сегодня эта машина может составить конкуренцию современным моделям благодаря своей добротной комплектации. Сильной стороной модели является мотор, который успешно работает и после 250 тыс. км пробега, при этом достаточно экономичен по расходу горючего. Перед приобретением этого автомобиля стоит обратить внимание на его возраст и состояние коробки передач, а еще лучше показать его профессионалам сервисного центра. Там смогут указать на проблемные точки и помогут их устранить. Отличный вариант для бюджета в 350 тысяч рублей.