ошибка 2108 рено логан 2 как исправить

Описание

В 1999 году на смену K7M пришел новый силовой агрегат K4M. Разработка осуществлялась инженерами-моторостроителями известного автоконцерна Рено. Созданный ими двигатель представляет собой бензиновый рядный атмосферный силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 102-115 л.с при крутящем моменте 145-155 Нм.

Производство двигателей осуществляется на заводах в Испании и Турции. С 2009 года выпуск K4M освоил российский АвтоВАЗ.

Двигатель устанавливался на автомобили разных модификаций Renault:

На автомобили Dacia:

  • Logan I (2005-2022);
  • Sandero (2022-2022);
  • Duster I (2022-2022).

На автомобили Nissan:

На автомобили Лада:

  • Ларгус универсал (2022-2022);
  • Ларгус Кросс (2022-2022);
  • Ларгус фургон (2022-2022).

Блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна. Цилиндры расточены внутри, без гильз. В нижней части находятся пять постелей коренных подшипников коленчатого вала.

ГБЦ изготовлена из алюминиевого сплава с запрессованными седлами и направляющими втулками клапанов. Вверху имеется крепление для двух распредвалов.

Коленчатый вал стальной. Фиксация от осевых перемещений – два полукольца в постели среднего коренного подшипника.

Поршни стандартные, алюминиевые, с тремя кольцами, два из которых компрессионные, одно маслосъемное.

Привод ГРМ – зубчатый ремень.

ГРМ выполнен по схеме DOHC, т.е. имеет два распредвала, 16 клапанов. Регулировка теплового зазора клапанов в процессе эксплуатации не требуется, так как здесь установлены гидрокомпенсаторы. На многих моделях двигателя регулирование фаз газораспределения осуществляет фазовращатель, который располагается на впускном распредвале. (Клапан фазорегулятора находится на ГБЦ).

Система вентиляции картера закрытого типа.

Система смазки комбинированная. Объем масла 4,85 литра (при замене масла с заменой масляного фильтра). Производитель категорически запрещает использовать различные присадки для улучшения качества смазки, как и применение других марок масел. Несоблюдение этих рекомендаций особенно актуально для гарантийных силовых агрегатов. О типе применяемого масла указано в руководстве по эксплуатации конкретной модели автомобиля.

Система питания топливом включает традиционные элементы:

  • электрический топливный насос;
  • дроссельный узел;
  • фильтры грубой и тонкой очистки;
  • регулятор давления топлива;
  • топливные форсунки;
  • топливопровод.

К системе питания так же относятся система рециркуляции отработанных газов и воздухофильтр.

Система охлаждения герметичная с принудительной циркуляцией ОЖ. Помпа приводится во вращение ремнем привода ГРМ. Для регулирования температуры охлаждающей жидкости на всех режимах работы двигателя используется термостат.

Микропроцессорная система зажигания состоит из катушек и свечей зажигания.

Ошибки с начальной u/d

oshibki u i d 4

Бывает так, что старый друг превосходит новых двух?

Первая генерация «француза» увидела свет в далеком 2006 г. и уже в ту пору автомобиль привлек внимание тем, что габаритные размеры были очень скромные и незначительной массой. Это позволяло тогдашней новинке проявлять завидную экономичность и небывалую для своего уровня динамику, которая была недостижимой мечтой для каждого «бюджетника» того времени.

Далее по порядку.

Габаритные размеры популярного автомобиля Рено Логан давно стали притчей во языцех среди поклонников и матерых владельцев. Обладая скромными показателями в плане того, какие внешние размеры кузова, модель благодаря стараниям инженеров Рено обзавелась нескромным по своему объему багажным отделением. Салон также не отстает в данной дисциплине и способен с комфортом разместить пять взрослых пассажиров.

Следуя техническим характеристикам, отраженным в таблице, заметим длину автомобиля, равную 4288 мм. А какова же ширина французского бестселлера? Этот параметр достигает 1740 мм, что впечатляет одноклассников. Высота Рено Логан также способна проявить себя во всей красе – 1534 мм. Это и есть официальные размеры кузова машины.

Кроме того, какие размеры кузова у авто, весомое значение обретает вопрос о массе авто и о его вместимости, которая уже успела создать вокруг себя достаточно «шума». Прибегнув к изучению россыпи технических характеристик, приходим к ясности: автомобиль обладает снаряженной массой в 1127 кг, что весьма немало для «скромного бюджетника».

Торсионная конструкция, реализованная в подвеске кормы, позволяет «французу» достигнуть ранга «тяжеловеса» и обладать завидной грузоподъемностью. Данный параметр приближается к рубежу в полтонны, позволяя автомобилю «отпугивать» конкурентов своим загруженным весом, равным 1535 кг.

И вот мы подобрались к объему багажника. Приготовились?

510 литров – вот его показатель!

Бензобак также склонен к стремлению в сторону дозволенного производителем максимализма, ведь его объем в плане вместимости составляет 51 литр.

Бюджетный седан порадует своего еще не определившегося будущего владельца тремя вариантами мотора. Все агрегаты почуют в подкапотном «царстве», имея поперечное расположение. Они «вооружены» 1,4 и 1.6-литровыми объемами, которым помогает эффективно функционировать распределенная система топливного впрыска.

Каковы же мощности данных агрегатов? Этот вопрос также беспокоит многих будущих «Логановодов». Склонившись снова к данным вожделенной таблицы, имеем таковые сведения: 75 «сил» или 102 «лошадки» (для более объемного агрегата).

Максимальный показатель скорости заинтересует далеко не всех, но о нем мы не имеем права молчать – 185 км в час.

Динамические данные не позволят конкурировать с формульными болидами, но они обеспечат водителю возможность маневрировать в городских дорожных баталиях. Показатель разгона до традиционной первой «сотни» зафиксирован на отметках: 10 и 14 секунд соответственно для 1,6-литрового «исполина» и более скромного его «собрата» с мотором 1,4 л.

Потребление топлива при таких ездовых параметрах не способно огорчить владельца, поскольку 10-литровый рубеж в городских условиях вряд ли получится превысить, а на трассе данный показатель способен снизиться до скромных 7 литров.

Описание конструкции системы управления двигателем рено логан

Схема электронной системы управления двигателем Рено Логан:1 — аккумуляторная батарея;2 — выключатель зажигания;3 — главное реле;4 — коммутационный блок;5 — реле включения кондиционера;6 — реле малой скорости вентилятора системы охлаждения;7 — блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием;

8 — вентилятор;9 — комбинация приборов;10 — реле большой скорости вентилятора системы охлаждения;11 — датчик давления хладагента;12 — датчик давления усилителя рулевого управления;13 — диагностический разъем (колодка диагностики);14 — электронный блок управления двигателем;15 — реле питания топливного насоса и катушки зажигания;

16 — топливный модуль;17 — адсорбер системы улавливания паров бензина;18 — датчик скорости автомобиля;19 — датчик детонации;20 — датчик абсолютного давления воздуха;21 — регулятор холостого хода;22 — датчик температуры воздуха на впуске;23 — датчик положения дроссельной заслонки;24 — форсунка;25 — датчик положения коленчатого вала;

Элементы электронной системы управления двигателем (ЭСУД):1 — катушка зажигания;2* — разъем диагностики;3 — форсунка;4* — датчик детонации;5 — регулятор холостого хода;6 — датчик положения дроссельной заслонки;7 — датчик температуры воздуха на впуске;8 — датчик абсолютного давления воздуха;9* — датчик скорости автомобиля;

Двигатель оснащен системой распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением и системой снижения токсичности отработавших газов.Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ) двигателем, датчиков параметров работы двигателя и автомобиля, а также исполнительных устройств.

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) обрабатывает информацию от датчиков системы управления, получает сигналы от выключателя кондиционера и датчика давлениягидроусилителя руля, а также управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос, форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, электромагнитный клапан продувки адсорбера,вентилятор системы охлаждения, электромагнитная муфта компрессора кондиционера.

При включении зажигания ЭБУ выдает управляющий сигнал на главное реле, а при выключении зажигания — задерживаетвыключение главного реле на время, необходимое для подготовки к следующему включению (для завершения вычислений, установки регулятора холостого хода, управления электровентилятором системыохлаждения).

ЭБУ также выполняет диагностические функции системы управления двигателем (бортовая система диагностики). ЭБУ определяет наличие неисправностей элементов системы управления и сохраняет в своейпамяти коды неисправностей. При обнаружении неисправности, во избежание негативных последствий (прогорание поршней из-за детонации, повреждение каталитического нейтрализатора в случаевозникновения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси, превышение предельных значений по токсичности отработавших газов и пр.

), ЭБУ включает сигнализатор неисправности в комбинацииприборов (на части автомобилей) и переводит систему на аварийные режимы работы. Суть их состоит в том, что при выходе из строя какого-либо датчика или его цепи ЭБУ для управления двигателемприменяет замещающие данные, хранящиеся в ППЗУ.

Сейчас читают:  Рено Логан или Шевроле Лачетти

При этом могут ухудшиться некоторые параметры работы двигателя (мощность, приемистость, экономичность), но движение с такими неисправностями возможно и автомобиль может самостоятельно доехать доСТО. Исключением является датчик положения коленчатого вала, при его неисправности двигатель работать не может.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) установлен на картере сцепления, над маховиком. Датчик выдает ЭБУ информацию о частоте вращения и угловом положении коленчатого
вала. Датчик — индуктивного типа, реагирует на прохождение вблизи своего сердечника зубьев, выполненных на маховике. Зубья расположены на диске с интервалом 6 °.

Для синхронизации с ВМТ поршней1–4 цилиндра один зуб из 60 срезан, образует впадину, и один зуб двойной. При прохождении двойного зуба и впадины мимо датчика в нем генерируется так называемый «опорный» импульс синхронизации.При вращении маховика изменяется магнитный поток в магнитопроводе датчика — в его обмотке наводятся импульсы напряжения переменного тока.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) установлен в левом торце головки блока цилиндров, в районе 1-го цилиндра.Датчик выдает информацию о температуре охлаждающей жидкости ЭБУ и указателю температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов.Датчик представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е.

его сопротивление уменьшается при повышении температуры. ЭБУ подает на датчик стабилизированноенапряжение 5 В и по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости, значения которой используются в большинстве функций управления двигателем.

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой датчик потенциометрического типа.На один конец его обмотки подается от ЭБУ стабилизированное напряжение 5 В, а другой соединен с «массой» ЭБУ. С третьего вывода потенциометра (ползунка) снимается сигнал для ЭБУ.

Периодически
измеряя выходное напряжение сигнала ДПДЗ, ЭБУ определяет текущее положение дроссельной заслонки для расчета угла опережения зажигания и длительности импульсов впрыска топлива, а также для
управления регулятором холостого хода.При выходе из строя датчика или его цепей ЭБУ рассчитывает предполагаемое значение положения дроссельной заслонки по частоте вращения коленчатого вала, абсолютному давлению и температуре воздуха
на впуске.

Датчик детонации (ДД) ввернут в резьбовое отверстие задней стенки блока цилиндров, в районе 3-го цилиндра.Пьезокерамический чувствительный элемент датчика генерирует сигнал напряжения переменного тока, амплитуда и частота которого соответствуют параметрам вибраций двигателя.

Датчик концентрации кислорода (ДКК) установлен в выпускном коллекторе. Датчик предназначен для контроля содержания кислорода в отработавших газах.ЭБУ рассчитывает длительность импульса впрыска топлива по таким параметрам, как абсолютное давление и температура воздуха на впуске, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающейжидкости, положение дроссельной заслонки.

По сигналу от ДКК о наличии кислорода в отработавших газах ЭБУ корректирует подачу топлива форсунками так, чтобы состав отработавших газов былоптимальным для эффективной работы каталитического нейтрализатора.Кислород, содержащийся в отработавших газах, создает на выходе датчика разность потенциалов, изменяющуюся приблизительно от 100 до 850 мВ.

Низкий уровень сигнала соответствует бедной смеси
(наличие кислорода), а высокий уровень — богатой (кислород отсутствует). Когда ДКК находится в холодном состоянии, выходной сигнал датчика отсутствует, т. к. его внутреннее сопротивление в этом
состоянии очень высокое — несколько МОм (система управления двигателем работает по разомкнутому контуру).

Для нормальной работы датчик концентрации кислорода должен иметь температуру не ниже 300°С, поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в него встроен нагревательный элемент, которым управляет ЭБУ. По мере прогрева сопротивление датчика падает и он начинает генерироватьвыходной сигнал.

Пока датчик не прогреется, ЭБУ управляет системой впрыска, не учитывая показания датчика. Как только датчик прогреется, ЭБУ отключает нагрев датчика и начинает учитывать сигналдатчика концентрации кислорода для управления топливоподачей в режиме замкнутого контура.

Испарения силикона могут попасть через систему вентиляции картера в камеру сгорания. Присутствие соединений свинца или кремния в отработавших газахможет привести к выходу датчика из строя. В случае выхода из строя датчика или его цепей ЭБУ заносит в свою память соответствующий код неисправности и управляет топливоподачей по разомкнутомуконтуру.

Датчик скорости автомобиля (ДСА) установлен сверху на картере коробки передач. Датчик приводится от шестерни, установленной на коробке дифференциала.Принцип действия датчика скорости основан на эффекте Холла. Датчик выдает на ЭБУ прямоугольные импульсы напряжения с частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колес.

Что означают модификации

За все время производства двигатель усовершенствовался более 50 раз. При этом изменения в самом моторе были незначительными, основу составляла базовая версия. Наиболее отличительным признаком в конструкционном плане стало оснащение некоторых версий двигателя фазовращателями (установка механизма регулировки фаз газораспределения).

Остальные изменения в большей части касались изменения крепления двигателя, норм токсичности, вариации с мощностью, а также соединения с МКПП или АКПП.

В таблицу сведены сведения о различных модификациях K4M, а также модели автомобилей Renault, на которые он устанавливался.

Код двигателяМощностьГоды выпускаУстанавливался
K4M 690105 л.с при 5750 об/мин2004-2022Dacia Logan
K4M 700107 л.с при 5750 об/мин1999-2022Megane
K4M 701107 л.с при 5750 об/мин1999-2002Megane
K4M 704107-109 л.с при 5750 об/мин1999-2003Megane, Scenic
K4M 706*112 л.с при 6000 об/мин2003-2006Scenic II
K4M 708102 л.с при 5750 об/мин1999-2003Clio, Megane, Scenic
K4M 710110 л.с при 5750 об/мин2001-2005Laguna II
K4M 714107 л.с при 5750 об/мин2001-2005Laguna
K4M 716*112 л.с при 6000 об/мин2005-2007Laguna II
K4M 720107 л.с при 5750 об/мин1999-2001Laguna I
K4M 724107 л.с при 5750 об/мин1999-2001Laguna
K4M 740107 л.с при 5750 об/мин2001-2022Clio II
K4M 742107 л.с при 3750 об/мин2001-2022Clio
K4M 74390-110 л.с при 5750 об/мин2001-2022Clio, ClioII
K4M 74475-107 л.с при 5750 об/мин1999-н. вр.Clio II, Thalia II
K4M 745107 л.с при 5750 об/мин1999-2002Clio
K4M 748110 л.с при 5750 об/мин2001-2005Clio
K4M 75095 л.с при 5000 об/мин1999-2007Kangoo
K4M 75295 л.с при 5500 об/мин2003-2009

1999-2008

Nissan Kubistar

Kangoo

K4M 75395 л.с при 5000 об/мин1999-2007Kangoo
K4M 760*112 л.с при 6000 об/мин2002-2005Megane II
K4M 761*112 л.с при 6000 об/мин2002-2005Scenic II, Grand Scenic
K4M 766*112 л.с при 6000 об/мин2006-2009Scenic II, Grand Scenic
K4M 782*115 л.с при 6000 об/мин2003-2009ScenicII, Grand Scenic
K4M 788*105 л.с при 5750 об/мин2002-2008Megane II
K4M 790112 л.с при 6000 об/мин2004-н. вр.Modus
K4M 791112 л.с при 6000 об/мин2004-2022Modus
K4M 79488 л.с при 5000 об/мин2004-2008Modus
K4M 800**112 л.с при 6000 об/мин2005-2022Clio III, Fluence
K4M 801**112 л.с при 6000 об/мин2005-2022Clio III, Fluence
K4M 804*88 л.с при 5000 об/мин2005-2009Clio III, Fluence
K4M 812*110 л.с при 6000 об/мин2001-2009Scenic II, Grand Scenic, Megane II
K4M 813*110 л.с при 6000 об/мин2001-2009Scenic II, Megane II
K4M 824110 л.с при 6000 об/мин2007-2022Laguna III
K4M 830106 л.с при 5750 об/мин2022-2022Kangoo
K4M 831106 л.с при 5750 об/мин2007-н. вр.Kangoo
K4M 83498 л.с при 5750 об/мин2022-2022Kangoo
K4M 835100 л.с при 5750 об/мин2022-2022Kangoo
K4M 83698-102 л.с при 5750 об/мин2008-н. вр.Kangoo II
K4M 839*110 л.с при 6000 об/мин2009-2022Megane, Duster
K4M 848100 л.с при 5500 об/мин2008-2022Megane III
K4M 85082-106 л.с при 5000 об/мин2003-2007Kangoo
K4M 854*133 л.с при 6750 об/мин2007-2022Twingo II, Wind
K4M 858*110 л.с при 6000 об/мин2001-2022Megane III, Scenic III
K4M 862*128 л.с при 6750 об/мин2009-2022Clio
K4M 866*110 л.с при 6000 об/мин2009-2022Megane III, ScenicIII

*версии двигателя с фазорегулятором, **выпускался в двух версиях – атмосферник и турбо

Блок предохранителей и реле рено логан 2

Блок предохранителей и реле в моторном отсеке рено логан 2.

Блок расположен около аккумуляторной батареи.

logan2-blok-kapot

Для доступа к элементам блока отжимаем два фиксатора и снимаем крышку блока.

Сейчас читают:  Где находится заливная пробка в коробке рено логан. Когда менять масло в коробке передач на Рено Логан, кто скажет? Когда менять масло в мкпп

logan2-blok-kapot-2

Схема расположения предохранителей и реле в блоке.

logan2-blok-kapot-3

Назначение. Таблица.

Сила тока.

Защищаемые цепи

Ef1

40

правый элемент обогрева ветрового стекле, реле правого элемента обогрева ветрового стекла Er2

Ef2

40

левый элемент обогрева ветрового стекла, реле левого элемента обогрева ветрового стекла ER1

Ef3

50

блок управления ABS/ESP

Ef4

60

иммобилайзер, цепи питания предохранителей F28, F29. F30 и F31 в блока предохранителей и реле в салоне

Ef5

60

цепи питания предохранителей F11, F23, F24, F25, F26. F27. F34 и F39 в блоке предохранителей и реле в салоне

Ef6

30

блок управления ABS/ESP

Еf7

30

обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего видь

Ef8

15

передние противотуманные фары

Ef9

15

обогрев передних сидений

Ef10

15

муфта компрессора кондиционера через реле компрессора кондиционера Ег4 (комплектация с кондиционером)

25

реле 1 -й скорости электровентилятора Er4. электровентилятор системы охлаждения двигателя (комплектация без кондиционера);

Ef11

25

главное реле ЭСУД Er5;

реле топливного насоса Er3, топливный насос, датчик уровня топлива, катушка зажигания (двига­тель 1,6 8V К7М), катушки зажигания 3 и 4 цилиндров (двигатель 1,6 16V К4М); главное реле ЭСУД Er5, обмотка реле компрессора кондиционера Er4 (комплектация с кондиционером), обмотка реле 1-й скорости вращения электровентилятора Ег4 (комплектация без кондиционере), цепь предохранителя Ef 13, электронный блок управления двигателем

Ef12

40

блок реле электровентилятора системы охлаждения двигателя

Ef13

15

система управления двигателем

Реле

Er1

35

реле левого элемента обогрева ветрового стекла

Er2

35

репе правого элемента обогрева ветрового стекла

Er3

20

реле топливного насоса

Er4

20

реле компрессора кондиционера (комплектация с кондиционером)

реле 1-й скорости вращения электровентилятора (комплектация без кондиционера)

Er5

35

главное реле ЭСУД


Блок предохранителей в салоне Renault Logan 2.

Находится с левой стороны панели приборов. Для доступа к предохранителям откройте дверь, затем плоской отверткой подденьте нижний край крышки и снимите ее.

logan2-blok-salon

logan2-blok-salon-2

Расшифровка предохранителей и реле рено логан 2.

Сила тока, А

Защищаемые цепи

F1

30

электростеклоподъемники передние

F2

10

дальний едет (левая фара)

F3

10

дальний едет (правая фара)

F4

10

ближний свет (левая фара)

F5

10

ближний свет (правая фара)

F6

5

габаритный сеет (левая сторона)

F7

5

габаритный едет (правая стороне), подсветка

F8

30

электростеклоподъемники задние

F9

7.5

задний противотуманный фонарь

F10

15

звуковой сигнал

F11

20

центральный замок

F12

3

антиблокировочная система/система курсовой устойчивости, сигналы торможения

F13

10

плафон освещения салона, фонарь освещения багажного отделения, блок управления климатической установкой

F14

5

датчик угла поворота рулевого колеса (с системой курсовой устойчивости)

F15

15

стеклоомыватель, стеклоочиститель фонарь света заднего хода, блок управления парковочным радаром

F16

5

аудиосистема, блок управления парковочным радаром, блок сигнализации не пристёгнутого ремня безопасности, выключатель ограничителя регулятора скорости, реле обогрева заднего стекла R2 (обмотка), реле обогрева ветрового стекла Er1 и Ег2 (обмотка)

F17

7.5

лампы дневных ходовых огней

F18

7.5

сигналы торможения

F19

5

система управления

F20

5

система подушек безопасности

F21

резерв

F22

5

резерв

F23

резерв

F24

15

указатели поворота

F2510блок управления электрооборудованием, противоугонная система

F26

15

блок управления электрооборудованием, габаритные огни, электропривод наружных зеркал, боковые указатели поворота, выключатель центрального замка и аварийной сигнализации

F27

20

под рулевые переключатели

F28

резерв

F29

25

под рулевые переключатели

F30

резерв

F31

10

щиток приборов

F32

7.5

аудиосистема

F33

15

предохранитель прикуривателя renault logan 2

F34

15

диагностический разъем, разъем для аудиосистемы

F35

5

обогрев наружных зеркал заднего вида

F36

5

электропривод наружных зеркал заднего вида

F37

30

стартер, блок управления электрооборудованием

F38

30

стеклоочиститель

F39

40

климатическая установка

Реле

Ток, А

Наименование

R1

35А

реле климатической установки

R2

35А

реле обогрева заднего стекла

Внешность рено логан 1

Renault Logan 2004-2009 гг.
Renault Logan 2004-2009 гг. — до рестайлинга

Экстерьер Renault Logan 2005 года выпуска прост до безобразия – это царство прямых линий. Тут не за что зацепиться взглядом, но, несмотря на это, автомобиль узнаваем в потоке и на фото.

Renault Logan I поколения
Renault Logan I поколения после рестайлинга

Незатейливая решётка радиатора с ромбиком в центре, скошенными краями касается простецкой головной оптики. Бампер с маленькими кругляшами противотуманок. Дополнительный воздуховод защищён ячеистой пластиковой сеткой. На покатом капоте невыразительные продольные подштамповки, протянувшиеся к большому лобовому стеклу.

Renault Logan 2004-2009 гг.
Renault Logan 2004-2009 гг.

Сбоку тоже всё пресно. Слегка выделяется из общей картины лишь лёгкая рельефность колёсных арок Логана первого поколения. Прямая крыша опирается на широченные задние стойки. Дверные ручки выглядят совсем уж бюджетно, да и удобными их не назовёшь. При открывании приходится подсовывать руку снизу. Личинки замков врезаны прямо в панель двери, из-за этого неаккуратным движением можно поцарапать краску на кузове.

Renault Logan 2022 года
Renault Logan 2022 года

На корме Рено Логан 1 2006 огромная крышка багажника теснит задние фары, которые скромно прижались по краям. Бампер без изысков с выглядывающей справа проушиной для буксировки. Не оставляет навязчивое ощущение пустоты. Немного изменили дизайн в лучшую сторону после рестайлинга, добавив хромированную окантовку на капот и багажник, сделав сзади подштамповку, имитирующую спойлер и изменив радиаторную решётку и бамперы.

Рено Логан 2: такой же надежный, но не такой популярный как Logan 1

Замена датчика положения дроссельной заслонки, проверка работы

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) расположен на оси заслонки дроссельного узла.

ДПДЗ представляет собой потенциометр. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика по которому ЭБУ определяет степень открытия дроссельной заслонки. При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъем.

Ссылки на рисунки с местом расположения датчиков и их каталожные номера в зависимости от модели двигателя: Для двигателя K7M Для двигателя K4M

Проверка цепей датчика

Отсоедините разъём проводки ЭСУД от датчика положения дроссельной заслонки.

Для проверки цепи датчика подсоедините «плюсовой» щуп тестера к выводу «В» разъёма, а второй щуп – к выводу «А». (Обозначения выводов разъёма «А», «В» и «С» нанесены сбоку разъёма)

на двигате K4Mна двигателе K7M

При включённом зажигании должно фиксироваться напряжение 4,8–5,2 В.

Если напряжение отсутствует, выключите зажигание и отсоедините разъём проводки от ЭБУ (см. тут).

Проверьте исправность (обрыв и замыкание на «массу») цепи (« » питания датчика) между выводом «74» разъёма проводки ЭБУ и выводом «В» разъёма проводки датчика. Таким же образом проверьте исправность цепи между выводом «75» проводки ЭБУ и выводом «А» разъёма проводки датчика. Если цепи исправны, а напряжение не соответствует норме, значит, неисправен ЭБУ.

Таким же образом проверяем цепь (сигнал датчика) между выводом «43» проводки ЭБУ и выводом «С» проводки датчика.

Для проверки самого датчика ДПДЗ на двигателе K4M отсоедините от него разъём проводки и измерьте его сопротивление, сначало при полностью закрытой, а затем при полностью открытой дроссельной заслонке между выводами «А» и «С», «А» и «В» и «В» и «С».

При закрытой заслонке сопротивление между выводами «А» и «С» должно быть равным 1245 Ом.

Сопротивление между «А» и «В» и при открытой и при закрытой заслонке должно быть 1250 Ом. Сопротивление между «В» и «С» при открытой заслонке должно быть 2230 Ом, а при закрытой – 1245 Ом.

Если сопротивления датчика отличаются от указанных значений, датчик заменяется (см. ниже).

Для проверки датчика ДПДЗ на двигателе K7M отсоедините от него разъём проводки и измерьте сопротивление датчика, присоединив щупы тестера к выводам датчика «С» и «А». (Для удобства можно подсоединить к выводам датчика отрезки оголённых проводов)

При закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно быть равным 960 –1440 Ом…

…а при полностью открытой – около 2 кОм.

Если сопротивления датчика отличаются от указанных значений, датчик заменяется (см. ниже).

Для двигателя K4M (16-кл)

Отожмите фиксатор и снимите разъём проводки ЭСУД от датчика положения дроссельной заслонки.

Ключом (Torx T-20) отворачиваем два винта крепления датчика к корпусу дроссельного узла…

…и снимаем датчик положения с дроссельной заслонки.

На двигателе K7M (8-кл)

Снимите корпус воздушного фильтра (см. тут)

Отожмите фиксатор и снимите разъём проводки ЭСУД от ДПДЗ.

Ключом (Torx T-20) отверните два самореза, крепящих датчик к дроссельному узлу.

Снимите полностью датчик с дроссельного узла.

Установка производится в обратной последовательности. Датчик устанавливается на дроссельный узел только в одном положении и при закрытой дроссельной заслонке.

Сейчас читают:  Цены и комплектации седана Рено Логан 2020 в новом кузове у официального дилера АВАНТАЙМ®в Москве,различные версии комплектации Renault Logan 2020: Access, Confort, Active, Privilege, Luxe Privilege

Видео

Источник

Контрольные размеры кузова рено логан сандеро (renault sandero logan)

Модели Logan (L90) (размеры для Sandero)

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Дополнительные размеры

контрольные точки кузова рено логан

Позиция Наименование Размер X, мм Размер Y , мм Размер Z, мм Диаметр, мм ‘ Наклон
А Левое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами 301 305 78 24.7-М12o
Ао Правое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами 301 305 78 24,7×29,6-М12o
А Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов 301 305 26 Головка болтаo
Аo Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов 301 305 26 Головка болтаo
b Передняя направляющая заднего лонжерона 1883 622 72,5 30×30o
В1 Направляющая левого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами 2200 600 118,5 16,2o
В1о Направляющая правого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами 2200 600 118,5 16,2×24,2o
В2 Крепление задней подвески со снятыми механическими узлами 2223,8 540 118,5 М10o
С Левое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами -502 476 80 М12o
Сo Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами -525 492 80 М12o
С Левое переднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов -502 476 80 М12o
Сo Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами -525 492 80 М12o
Е Верхнее крепление амортизатора задней подвески 2672,25 562,5 532,5 18,2 X: 8o
Y 0o
F Верхнее крепление амортизаторной стойки -3 583,5 683 48 X: 0o35′
Y 3o40′
G Заднее направляющее отверстие переднего лонжерона 565,5 409 -10,5 Опора Zo
J Заднее направляющее отверстие заднего лонжерона 3050 485,5 258 16,2×32,2o
К Крайняя нижняя левая передняя поперечина -703 565,5 314,75 12,2 90o
Ко Крайняя нижняя правая передняя поперечина -703 566,5- 314,75 12,2×16,2 90o
К1 Верхняя передняя поперечина 441,8 620 604 — Мб 180o
К Крепление бампера -368 737,7 403 12×12o
КЗ Крепление фар 568,5 408 504 Мб 90o
L Левая поперечина панели задка 3289 575 392 20,5 90o
Lo Правая поперечина панели задка 3289 575 392 20×50 X: 90o
Y: 12o
Р1 Крепление двигателя 1 -310 492,5 491,5 М10 180o
Р2 Крепление двигателя 2 -150 514,5 . 491,5 М10 180o
Q1 Крепление коробки передач 1 -283 429,5 368 М10 X: 0o
Y: 90o
Z:4o
Q2 Крепление коробки передач 2 -254 427,3 320,5 М10 Х:0o
Y: 90o
Z: 4o

А и В = контрольные точки для установки высоты кузова

ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (Определение степени повреждения кузова после удара)

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Проверка несущего основания кузова

Последовательность проверок

• Фронтальный удар

Сравните диагонали

1: В1 — G2 = В2 — G1

2: G1 — С2 = G2 — С1

• Задний удар

Сравните диагонали

1: G2-B1 = G1 — В2

2: B1-J2 = B2-J1

КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ

Точка В1 -В2

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Точка G1 -G2

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Точка С1 — С2

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Точка J1-J2

Контрольные размеры кузова Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

Салон

Торпедо Renault Logan I поколения после рестайлинга
Торпедо Renault Logan I поколения после рестайлинга

Пустота ощущается и в салоне Renault Logan 2008, здесь правит бал минимализм. Аскетичная приборная панель с набухшими кругляшами воздуховодов разделена посеребрённой консолью с минимальным набором кнопок и переключателей. В тон консоли выполнены ручки открывания дверей на плоских дверных картах.

Торпедо Renault Logan I поколения до рестайлинга
Торпедо Renault Logan I поколения до рестайлинга

В кресле водителя сидеть удобно. Пухлый обод руля хорошо ложится в ладонь. Но в базовом исполнении Рено Логан 2007 первого поколения отсутствует возможность регулировать рулевую колонку. Самая дешёвая комплектация очень спартанская, из опций в ней присутствует только водительская подушка безопасности и нити обогрева в заднем стекле. Материалы отделки использованы дешёвые, зато сборка на высоте, все элементы интерьера плотно подогнаны друг к другу.

Renault Logan комплектации "Престиж" 2009 года
Renault Logan комплектации «Престиж» 2009 года

Комплектация «Престиж» более удобна для повседневной эксплуатации. Тут есть всё необходимое: подогрев сидений, кондиционер, электропривод стеклоподъёмников и зеркал, бортовой компьютер. Кроме этого водительское кресло можно регулировать по высоте, зеркала оснащены подогревом, есть центральный замок. А вот магнитола даже тут доступна лишь за отдельную плату.

Второй ряд тесным назвать нельзя. Тут вполне способны разместиться трое пассажиров. Недаром Рено Логан в своё время активно использовали таксопарки. Характеристики багажника внушительны. Он вмещает целых 510 литров поклажи. Огорчает то, что спинки задних сидений не складываются, поэтому перевезти, что-то длинномерное не получится.

Багажник вмещает целых 510 литров поклажи.
Багажник вмещает целых 510 литров поклажи.

Бортовой компьютер и панель приборов Рено Логан 1

Подведем итоги

Renault Logan 2020 является неприхотливым, надежным и недорогим седаном, который обладает богатыми комплектациями, надежными двигателями и невысокой ценой на запчасти, а также отличными техническими характеристиками и высоким клиренсом. Это позволило представленному автомобилю выпуска 2020 года по сей день сохранять позицию лидера в своем сегменте и набирать все большую популярность среди автолюбителей.

Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, однако длина нового кузова больше. Так же увеличилась колесная база, хотя всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Renault Logan по прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.

Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Logan второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры которые все же совпадают. Так клиренс у обоих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажного отделения 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели хоть ненамного но изменились.

Итак, длина нового Логана составляет 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база определяющая простор в салоне 2643 мм, против 2643 мм в старом кузове седана. Высота и ширина у обновленного автомобиля 1517 и 1733 мм, в старой версии Logan эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.

Далее подробные размеры нового Логана.Габариты, масса, объемы, клиренс нового Renault Logan 2

Длина – 4346 ммШирина – 1733 ммВысота – 1517 ммПередняя колея – 1497 ммЗадняя колея – 1486 ммСнаряженная масса – 1106 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)Снаряженная масса – 1127 кг с двигателем 1.6 литра (16-кл.)Полная масса – 1545 кг с двигателем 1.6 литра (8-кл.)Полная масса – 1566 кг с двигателем 1.

Размеры Renault Logan 2020-2020 модельного года вполне соответствуют “B” классу. В таких автомобилях есть одна большая проблема, это довольно мало места на заднем ряду сидений. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, а хватит ли вам и вашей семье в этом седане места.

Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большого жизненного пространства вокруг, тогда Рено Логан идеальный выбор. В пользу этого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация превратившая “страшненький” бюджетник, в достойный и современный автомобиль.

Габаритные размеры автомобилей Renault Logan. Подробные данные о длине, высоте и ширине автомобилей Рено Логан в зависимости от модификации и года выпуска. Штатный дорожный просвет (клиренс) автомобилей Рено Логан.

Выберете ниже модель и модификацию:

МодификацияДлинаШиринаВысотаДорожный просвет
Renault Logan I / 1.4 MT (75 л.с.) (2004)4250 мм1735 мм1525 мм155 мм
Renault Logan I / 1.6 MT (90 л.с.) (2004)4250 мм1735 мм1525 мм155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.4 MT (75 л.с.) (2009)4250 мм1735 мм1525 мм155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.6 AT (102 л.с.) (2020)4250 мм1735 мм1525 мм155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.6 MT (102 л.с.) (2009)4250 мм1735 мм1525 мм155 мм
Renault Logan I Рестайлинг / 1.6 MT (84 л.с.) (2009)4250 мм1735 мм1525 мм155 мм
Renault Logan II / 1.6 MT (102 л.с.) (2020)4346 мм1733 мм1517 мм155 мм
Renault Logan II / 1.6 MT (82 л.с.) (2020)4346 мм1733 мм1517 мм155 мм
Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...