Обороты на холостом ходу падают до 200-300, Рено Логан — 7 ответов

Почему плавают или зависают обороты на рено логан, лада ларгус, рено сандеро, ниссан альмера g15, дачия логан

Первая причина, самая простая, это датчик гидроусилителя. Да связь есть, в тот момент когда вы вращаете рулевое колесо, датчик ГУРа высчитывает давление в гидравлике и подает импульсы в ЭБУ для повышения оборотов холостого хода, поддерживая среднее давление в масляной системе гидроусилителя.

Сделано это ради вашей же безопасности, чтоб ваш автомобиль не заглох когда вы его пускаете накатом под гору. При движении накатом вы продолжаете подруливать, а давление на холостых оборотах двигателя минимальное, ввиду малого вращения насоса ГУРа. А когда этот самый датчик ГУРа выходит из строя он передает не корректные импульсы, и мы наблюдаем зависание или плаванье оборотов.

Но не все автомобили Рено оснащены гидроусилителем, а такая проблема все же существует и у них, тогда переходим ко второй причине.

Вторая причина зависания оборотов, решается тоже просто, дело может быть в самом датчике холостого хода. Ошибки у вас гореть и не будет, он может и работать, но не совсем корректно. Решается заменой на новый, в некоторых случаях поможет промывка очистителем.

Держится он на двух шурупах под крестовую отвертку, меняется в считанные минуты. Но обязательно нужно адаптировать новый датчик холостого хода, иначе холостые обороты зависнут на тахометре на отметке 3000-4000. Адаптируется он просто, ни какого оборудования для этого не нужно, а информации об этом мало. Порядок адаптации подробно показал в видеоролике, всего лишь нужно поработать ключом зажигания.

Третья причина по сложнее, это подсос воздуха до дроссельной заслонки. В результате неучтенный воздух проходит мимо дросселя, проявляется плаваньем или залипанием оборотов на 1500 по тахометру. У меня двигатель Рено К4М, поэтому замену уплотнителей, в виде двух резиновых колечек дроссельной заслонки покажу на нем.

Замена этих колечек не такая сложная как кажется, попутно промоете дроссель, что несомненно будет плюсом для вашего автомобиля. Для ремонта нам понадобится ключ на 8, головка на 6, торекс на 25, флакон в виде спрея для очистки карбюратора или очиститель дроссельной заслонки, силикон в флаконе в виде спрея, соответственно новые уплотнительные колечки и уже на ваше усмотрение фум-лента.

Первым делом вынимаем воздуховоды они ни как не закручены, а лишь вставлены друг в друга и прижаты только жгутиком. Далее откручиваем торексом на двадцать пять из корпуса воздушного фильтра два болта и вынимаем воздушный фильтр вместе с крышкой. Теперь вынимаем разъемы из датчика холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.

Выкручиваем головкой на шесть два болта в виде звездочки, один из них находится сверху между двумя вышеуказанными датчиками, второй расположен симметрично справа. Вытаскиваем эти два длинных болта и вытаскиваем впускной короб из входа в дроссельный узел.

Отворачиваем ключом на восемь, можно и рожковым, но удобнее работать головкой с воротком, находятся они ниже дроссельной заслонки, если смотреть внутрь со стороны впуска. Отсоединяем тросик газа и вынимаем дроссельный узел целиком из ресивера. Промываем очистителем карбюратора или очистителем дроссельной заслонки.

Вымываем все темные отложения, сушим и вытираем чистой, сухой ветошью. Ставим новые силиконовые колечки, рекомендую для хорошей герметичности, но это уже по вашему желанию, сделать один оборот фумлентой в расправленном виде и уже надеть колечки, хуже точно не будет, но не переусердствуйте с фум лентой, а то не вставите дроссель на место, колечки будут сильно выпирать.

Если на вашем LADA Largus, Renault Logan, Renault Sandero, Dacia Logan, Nissan Almera G15 плавают или зависают обороты двигателя, то надеюсь эта статья вам поможет, более подробно все показал на в приложенном видеоролике. Приятного просмотра товарищи!

Источник

Вновь провалы оборотов при утреннем(и не только) запуске.

Вновь проявила себя эта проблема, с провалом оборотов при запуске двигателя, но проявляется она теперь не каждый день и не обязательно с утра. То есть может 3 дня быть все отлично, а потом раз и произошло.После замены свечей стало лучше точно, двигатель ровнее работает и все такое, но провал оборотов снова проявился, при этом он стал не таким жестким то ли…то есть проявляется не всегда и сам провал не приходится контролировать педалью газа.

Напомню, в каком состоянии была у меня свеча в 4 цилиндре, а именно с «коронным разрядом» и маслом СНАРУЖИ, сами электроды сухие и ни намека на масло.

Свечи заменил на обычные одноэлектродные NGK. Получается старые оригинальные двухэлектродные прошли почти 11 тыс, мало … После замены свечей за один день проехал около 200км — все отлично, ну и пару дней поездил до очередного проявления данной проблемы, то есть замена свечей точно помогла.

В общем, почитал, посмотрел, посоветовался, подумал и пришел к выводу, что это какой то датчик начал моросить) И это точно не РХХ. Проверять методом тыка будет дорого стоить) поэтому думаю съездить к официалам на диагностику двигателя, но честно подозрения уже в сторону ДАД(датчика абсолютного давления)

Глохнет при холодном пуске двигателя «рено логан»

Друзья, делимся мнениями, почему может глохнуть машина, при первом запуске двигателя утром, после ночи!Приходится, пока холодная подгазовывать, потом прогревается все нормально, держит обороты, не глохнет…

Может у кого была подобная проблема!

Зависание оборотов логан

Обороты на холостом ходу падают до 200-300, рено логан — 7 ответов

Падают обороты

Добрый день, при повороте руля и нажатия тормоза падают обороты и возвращаются наместо. Начинает свистеть ремень, что очень раздражает(ремень новый, натяжка хорошая). РХХ чистил, дроссель чист, нижнее уплотнительное кольцо дросселя фумкой уплотнил. До этого тек датчик гура, его поксиполом смазал(теперь сухо).Думаю на РХХ, но хочется исключить все возможные варианты, т.к. ценник 2300р.Заранее спасибо!

Эпопея с плавающими оборотами хх и запуском на холодную

Всё началось летом 2022 года. Тогда машина просто не хотела заводиться в сырую погоду (после дождика), холостые обороты «плавали», зависали в районе 1500-2000. «Умные» товарищи посоветовали ехать на диагностику к дяде Васи в одну известную мастерскую на ул.

Терешковой в Рудничном районе г. Кемерово.Этот дядя странной наружности с применением китайского компа диагностировал «забился катализатор, нужно его убрать и будет счастье». Ну как сказали, так и сделали — отдал ему 4000 руб, катализатор убрали.

Неделю всё работало, авто как подменили — летать стала, резче на педаль газа реагировать. А вот после очередного дождичка проблема вернулась, еще и «чек» загорелся. Опять к этому дяде — еще горит 6000 ру на перепрошивку БК, замену РХХ — 500 ру, промывку дроссельного узла 500, запчасти с меня :-)…ы. вот только тут я понял, что развели меня.блин.

Вот такая ж… случалась со мной.Ну что ж. Долго изучал проблему, читал книжки, форумы, ездил по разным автосервисам.В итоге было сделано следующее:1. Замена прошивки БК — 3000 ру замена РХХ (500 работа, 500 — РХХ TSN). Делали ребята из автосервиса на пр.

Кузнецком, за торговым центром «Кузнецкий». «Чек» гореть перестал, и проблема с заводом в сырую погоду и плавающими оборотами ХХ ушла.Как оказалось ненадолго, до октября-ноября того года.2. Свистящий дребезжащий выхлоп из-за отсутствия катализатора был исправлен установкой пламягасителя Fe M 21 (45х200) в автоцентре «Бизон». Еще 3000 ру.( пламягаситель работа сварщика).

Пришла осень, и в сырой ноябрь проблема с запуском на холодную вернулась. Поехал к ребятам из п.1 — сказали мыть/менять дроссельную заслонку и РХХ. Промывал сам. Описывать всё не буду. Вот только фото как там всё грязно было. К слову — двигатель с момента покупки ни разу не мыл.

.Указанной очищающей процедуры хватило еще на три зимних месяца.Заодно «заколхозил» катушку зажигания, в которой оказались небольшие трещины. Трещинки залил герметиком, поднял катушку над двигателем тем, что в гараже нашлось 🙂

.Весной 2022 года проблема вернулась…рррр.зла не хватает. Процедура с промывкой дросселя и РХХ не помогала. В автосервисе промыли форсунки

, а также дроссельный узел, бак, замерили компрессию (оказалась в норме), заменили сетку в бензонасосе, установили новые свечи Renault 77 00 500 168, катушку зажигания Bosch F 000 ZS0 221, тросик газа Asam 30371. Всё это не помогло, к сожалению. При этом ремонтники немного «накосячили» при установке дроссельной заслонки, в результате пришлось менять уплотнительное кольцо ( 450 ру аналог).

.При замене кольца, замазал место установки герметиком (наверное для устранения подсоса воздуха :-))Заменил РХХ от TSN на Npa NP511-02221, поменял датчик температуры ОЖ на Vernet WS2602. Стало лучше — двигатель на горячую работает стабильно, обороты не плавают, вот только газу даешь — а машину как будто кто-то за бампер задний держит, ускорения нет.

А как остынет — заводится либо с газом, либо после двух, трех раз включения или выключения зажигания.Где-то на просторах всемирной паутины обнаружил, что схожие симптомы в работе двигателя появляются при выходе из строя или нестабильной работы моторчика бензонасоса.

Ради эксперимента — заменил родной моторчик на аналог от Asam. Кстати — клемы на моторчиках разные, пришлось перепаивать провода. Трубку чтоб снять/одеть нагревал феном. В результате — случилось чудо ))) всё заработало ))). При разборе промыл фильтр тонкой очистки топлива. На фото — то что из него вымылось

. В начале промывающая жидкость (это которая для промывки карбюраторов) вообще черного цвета вытекала из фильтра. Весну и лето проездил без проблем, скатался на озеро Байкал. По приезду сделал авто и самому себе подарок — химчистку двигателя и салона, заменил жидкости — тормозную и гидравлическую.

Всё супер работало и работает.Осенью 2022 года заменил старый бензонасос на новый от фирмы Bosch 0986580368. В крышке старого насоса в месте присоединения клемы образовалась трещина (блин.откуда), и при полном баке бензин вытекал через неё. Понял это, только по сильному запаху в салоне авто и возле него — при длительной стоянке.

Пришлось менять бензонасос в сборе. Старый не выкинул, запаял, оставил на всякий случай.Еще у нас в Кемерово начал работать новый официальный дилер. У них акция была осенью — 20% скидка на работы для авто старше 3 лет бесплатная диагностика :-).

Сделали они мне регулировку клапанов (1500 ру), и машина еще лучшее поехала. Подвеска по итогам диагностики в норме (чуть больше 60% живучести) на стойки, при этом задние стойки родные, передние Монро (менял года 3 назад).Вот такие дела по теме.ПЫСЫ:

вообще мне Логан в плане эксплуатации нравится. Большую часть жизни он провел на улице. Неполадки в работе двигателя и других агрегатов стали появляться уже после 100 тыс. км пробега, при этом авто очень ремонтопригоден, многое можно делать самостоятельно (Вот так например).

https://www.youtube.com/watch?v=ILZ2RSddjKY

Источник