НУМЕРАЦИЯ ПРОВОДОВ НА АВТОМОБИЛЕ И КАК ВЫБРАТЬ ПЕРЕМЫЧКИ ДЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ

Провода для прикуривания — полезный аксессуар для автолюбителя. Особенно они пригодятся зимой: когда на улице мороз, аккумулятор быстрее теряет заряд, и иногда без помощи другого автомобиля не обойтись. В этой статье расскажем, на что обратить внимание при выборе пусковых проводов.

Одна из типичных проблем автомобилистов — неожиданно севшая аккумуляторная батарея. Впрочем, это знакомо и любому владельцу смартфона: разрядился аккумулятор — пора искать зарядку и провод. А какие провода искать водителю?

Классический способ оживления севшей АКБ — прикуривание, то есть подключение дополнительного аккумулятора (обычно от другого автомобиля). По этой процедуре у нас есть подробная пошаговая инструкция. Но для прикуривания обязательно нужны качественные пусковые провода. Разберёмся, как их выбрать.

Как правильно использовать провода прикуривания. Пошаговая инструкция

Токопроводящим элементом пусковых проводов являются жилы, спрятанные под изоляционной оболочкой. Чаще всего они выполнены из алюминия, меди или алюминия с медным напылением.

Медь обеспечивает пусковым проводам наилучшую электрическую проводимость. Удельное сопротивление меди — 0,017 Ом·мм²/м, в то время как у алюминия — 0,028 Ом·мм²/м. То есть электропроводность алюминия составляет лишь 65% проводимости меди. Но и цена меди заметно выше, поэтому найти в продаже действительно медные провода непросто, и они дорогие. Кроме того, удельный вес меди выше, поэтому медные провода довольно тяжёлые.

Алюминий проводит электричество хуже меди, поэтому провода из него приходится делать толще. Это не так критично для бытовой электропроводки, которая стационарно проложена в квартире. Но очень чувствительно для автомобильных пусковых проводов, которые должны быть гибкими. Кроме того, алюминий легче ломается и плавится. Поэтому провода для прикуривания из чистого алюминия почти не делают.

Алюминий с медным напылением (покрытием) — это компромисс, сочетание токопроводящих характеристик и прочности меди с доступностью и лёгкостью алюминия. Такой повод имеет алюминиевый сердечник с медной наружной частью (омеднённый алюминий). Большинство автомобильных пусковых проводов сейчас производятся именно по такой технологии.

Максимальный ток

Провода для прикуривания автомобиля могут выдержать лишь определённое количество пропускаемых через них ампер, и этот параметр очень важен. Минимальный ток, необходимый для запуска двигателя малолитражки: 150–200А. Чему обычно и соответствуют самые дешёвые провода начального уровня.

Владельцам автомобилей с аккумулятором со стандартными (толстыми) клеммами Т2 и пусковые провода нужны потолще: способные передать ток 350–400А, а лучше больше. Одно дело — прикуривать машину летом, когда штатная АКБ подсела из-за включенной магнитолы. И совсем другое — пытаться завести машину зимой, с полностью севшей батареей. Здесь понадобятся все доступные от автомобиля-донора амперы, и нужно, чтобы пусковые провода смогли передать их.

Типы автомобильных аккумуляторов. Как правильно выбрать АКБ

Например, стандартный аккумулятор ёмкостью 60 А·ч (используются на крупных легковых авто и кроссоверах) выдаёт ток 550–600А. Соответственно, получить от него максимум энергии позволят пусковые провода, рассчитанные на 500А и выше.

Сечение пусковых проводов

Откуда берутся эти заявленные амперы максимального тока? Помимо материала, электрическую проводимость пусковых проводов определяет площадь их сечения. И здесь принцип простой: чем больше — тем лучше. Ведь пусковой ток, необходимый стартеру автомобиля, — несколько сотен ампер, а напряжение аккумулятора всего 12 вольт. С таким низким напряжением электричеству очень сложно преодолеть сопротивление проводов. Если бы в машине были бытовые 220 В, то с прикуриванием справился бы и шнур от настольной лампы. Но с 12 вольтами сопротивление проводов должно быть очень низким, а оно тем ниже, чем больше их сечение.

Оценить сечение пусковых проводов на глаз можно лишь косвенно, по их толщине. Но немалую часть толщины составляет изоляция, которая на электропроводность никак не влияет. И внушительный внешне провод может иметь внутри тонкую жилу под толстым слоем изоляции. Поэтому остаётся верить написанному — правда, придётся читать мелкий шрифт на упаковке.

Производители всегда заявляют максимальный ток крупными цифрами на лицевой стороне, а вот показатель сечения нужно искать. И не спутайте площадь сечения с диаметром, то есть с толщиной жилы. Если производитель указал диаметр, то сечение можно вычислить по формуле площади круга: P=¼πd². Например, площадь сечения провода толщиной 6 мм равна 0,25 × 3,14 × 62 = 28,3 мм².

Какой должна быть площадь сечения пусковых проводов? У каждого производителя свой ответ на этот вопрос. В среднем цифры такие:

Если взять несколько пусковых проводов с одинаковым заявленным максимальным током, то их сечение наверняка будет отличаться. Почему? Особенности технологии изготовления, а также честности производителя при оценке максимального тока. Поэтому обращайте внимание на площадь сечения — и выбирайте пусковые провода с наибольшим сечением при прочих равных условиях.

Длина пусковых проводов

В продаже обычно представлены пусковые провода длиной от 2 до 5 метров. Но здесь, в отличие от сечения проводов, принцип «чем больше, тем лучше» не работает. Ведь чем длиннее провод, тем больше его сопротивление и потери электричества. Поэтому исходить нужно из разумной достаточности.

Если в вашем автомобиле аккумулятор установлен стандартно — в передней части капота, сразу за фарой, — то коротких проводов длиной 2–3 м будет вполне достаточно. Они и работают эффективнее, и стоят дешевле, и занимают меньше места.

Но если АКБ расположена в глубине моторного отсека, под жабо, под сиденьем или в багажнике — лучше купить пусковые провода увеличенной длины (3,5–5 м), чтобы их точно хватило до машины-донора при прикуривании.

«Крокодилы» пусковых проводов

Рабочая часть пусковых проводов — это зубчатые захваты-«крокодилы», которые подключают к клеммам аккумуляторов. Качество изготовления «крокодилов» сильно влияет на передачу проводом тока и успешность прикуривания.

На что нужно обратить внимание при осмотре «крокодилов»:

Инлейдинг:Современные автомобили оснащены большим количеством электроники. Они часто содержат десятки ЭБУ, каждый из которых отвечает за определенные функции.

Эти ЭБУ и исполнительные механизмы получают питание непосредственно от блока предохранителей. Поскольку имеется несколько проводов питания и предохранителей, мы часто можем найти несколько блоков предохранителей, например, в моторном отсеке, на приборной панели и даже в багажнике легковых автомобилей.

Силовые провода (положительные) идут от блока предохранителей к различным компонентам, таким как ЭБУ и исполнительные механизмы. Э БУ получают информацию от датчиков по сигнальным проводам. Примером интерьера является дверной выключатель, который в открытом или закрытом состоянии показывает напряжение 12 или 0 В соответственно. В моторном отсеке датчик температуры охлаждающей жидкости может отправлять на ЭБУ сигнал напряжением 20 В при температуре 2,5 градусов Цельсия и сигнал 90 Вольт при температуре 0,5 градусов Цельсия.

Затем ЭБУ управляет исполнительным механизмом, подавая питание на пассивный исполнительный механизм (например, форсунку), отправляя сигнал напряжения на активный исполнительный механизм (катушку зажигания COP) или отправляя цифровое сообщение на интеллектуальный исполнительный механизм (двигатель стеклоочистителя). Каждый ЭБУ и исполнительный механизм подключаются к точке заземления на кузове или шасси автомобиля через один или несколько проводов заземления.

Все положительные, заземляющие, сигнальные и коммуникационные провода между блоками предохранителей, ЭБУ, датчиками, исполнительными механизмами и точками заземления образуют огромное количество проводов. Производители максимально прокладывают проводку через автомобиль одним пучком. Мы называем это жгутом проводов.

На следующем изображении мы видим часть жгута проводов, через который проходят десятки проводов. Жгут проводов обматывается лентой, чтобы скрепить провода. Цвета по-прежнему видны между витками ленты, поскольку техник может легко определить цвет провода при поиске неисправностей.

Жгут проводов имеет множество ответвлений: жгут проводов проходит от моторного отсека к багажнику, а также от дверей слева направо, под приборной панелью слева направо и под сиденьями. Жгут проводов изготовлен специально для автомобиля.

Провод в жгуте проводов может быть поврежден. Если изоляция неоднократно повреждалась при многократных изгибах (например, на дверных петлях или двери багажника) или провод терся о что-либо, провод в большинстве случаев можно отремонтировать. Поврежденная часть удаляется, между ними припаивается новый кусок провода, а затем герметизируется термоусадочной трубкой. Однако при коротких замыканиях и перегоревших проводах дело усложняется. В этом случае, особенно для автомобиля с высоким значением тока, может быть решено установить новый жгут проводов.

Толщина проволоки:В автомобиле мы находим много проводов разной толщины. В подкапотном пространстве мы находим тонкие провода от датчиков и относительно толстые провода к актуаторам. На следующей схеме мы видим черный (массовый) провод на аккумуляторе (А) сечением 25,0 мм². Это самый толстый провод, который мы находим в моторном отсеке. На генераторе (С) видим черный провод сечением 16,0 мм² на В+. В блоке управления J367 мы встречаем значительно более тонкие провода – от 0,35 до 0,5 мм².

Выбор толщины провода зависит от максимального тока и длины провода в зависимости от удельного сопротивления провода:

Минусовый кабель и кабель B+ генератора должны проходить под высоким током. Тонкий провод имел бы слишком высокое внутреннее сопротивление, что привело бы не только к потере напряжения, но и к повышению температуры. По проводам к ЭБУ течет небольшой ток.

Сопротивление провода оказывает большое влияние на падение напряжения. Большую роль в этом играет ток. Чтобы это было понятно, ниже приведены два расчета. В обоих примерах сопротивление провода составляет 0,1 Ом.

Берем плюсовой провод от лампы мощностью 21 Ватт и вычисляем ток, разделив мощность на напряжение источника 12 Вольт (степенной закон). В зависимости от температуры ток составляет около 1,75 А. Потери напряжения на проводе рассчитываем по закону Ома.

Потеря напряжения 0,18 Вольта допустима, так как лампа горит при напряжении (12 – 0,18) 11,82 Вольта. Для ясности: 0,18 — это V3 в измерении V4. Поэтому сопротивление этого провода достаточно низкое, чтобы не оказывать отрицательного влияния на работу потребителя.

В следующем примере мы берем плюсовой провод от стартера. Опять же, сопротивление положительного провода составляет 0,1 Ом. Измеренный пусковой ток составляет 90 ампер.

Сопротивление в проводе вызывает падение напряжения на 9 вольт. При напряжении 12 Вольт при включении стартера для работы стартера останется всего 3 Вольта. Это явно слишком мало; стартер не вращается или почти не вращается.

сопротивление 0,1 Ом в плюсовом проводе мало влияет на лампу, но настолько велико для стартера, что он перестает работать.

Удельное сопротивление провода:Каждый провод имеет омическое сопротивление. Величина сопротивления зависит от:

На следующем изображении показаны четыре провода из одного и того же материала, из которых провод A имеет наибольшее сопротивление, а провод D — наименьшее.

Толстый короткий провод имеет меньшее сопротивление, чем тонкий и длинный провод.

Сопротивление провода можно рассчитать по следующей формуле:

Из формулы видно, что сопротивление провода увеличивается с увеличением длины (l) и уменьшается с увеличением сечения (А). Удельное сопротивление провода выражается в ом метрах (Ом·м). Поскольку мы имеем дело с небольшими числовыми значениями, мы используем единицу измерения в 10^6 раз меньшую, а именно микроомметр (мкОмм).

Рассчитаем сопротивление медного провода длиной 2 метра, сечением 1,25 мм² и удельным сопротивлением 0,0175*10^-6 Омм.

Штекерные соединения:В автомобиле провода подключаются к датчику, исполнительному устройству или блоку управления через штекерное соединение. Также возможно, что где-то в жгуте проводов имеется вилка, с помощью которой можно соединить два жгута проводов.

На следующем изображении показана часть схемы Ford Fiesta. Здесь мы видим код компонента B31 (расходомер воздуха) и Y34 (электромагнитный клапан угольного фильтра). Расходомер воздуха является датчиком, а электромагнитный клапан — исполнительным механизмом. Оба они подключены к блоку управления двигателем (вверху).

На расходомере воздуха мы видим 5-контактную вилку (5р) с четырьмя занятыми позициями: 2 по 5. Электромагнитный клапан оснащен двухконтактной вилкой (2Р).

Цифры на вилке на схеме на самом деле изображены на самой вилке. Таким образом, вы можете сравнить цвета проводов или, если один и тот же цвет провода используется в нескольких положениях, отличить функции проводов друг от друга (плюс, земля, сигнал и т. д.).

Ремонт резьбы:Во время ремонта провода, возможно, придется насадить на провод новую вилку. Мы делаем это с помощью клещей для затяжки кабеля, также называемых клещами для обжима. В этом примере неизолированные металлические вилки надеваются на провод и вставляются в пластиковые разъемные колодки.

Динамометрические клещи для кабеля содержат механизм, благодаря которому на кабельный наконечник или металлическую заглушку может быть приложен большой момент с минимальным усилием в ручке. Обычно имеется еще и удерживающий механизм, благодаря которому плоскогубцы «щелкают» при сжимании и удерживают наконечник троса при отпускании ручки. Только когда плоскогубцы будут зажаты в крайнее положение или когда сработает механизм освобождения, клещи снова освободят кабельный наконечник.

Определите длину провода и отрежьте отрезок. Обратите внимание, что с торцов с помощью клещей для зачистки снимается еще один участок изоляции. На двух изображениях ниже показаны плоскогубцы для зачистки изоляции и конец зеленого провода:

После зачистки провода (длина медного провода 2 мм) на него можно надевать кабельные наконечники (изолированные/неизолированные) или металлические заглушки. На трех изображениях ниже показано следующее:

При затягивании кабельных наконечников иногда допускаются ошибки. Важно знать, как далеко зачищать электрический кабель и насколько глубоко провод следует вставлять в кабельный наконечник. Вот пять примеров, показывающих три наиболее распространенные ошибки.

На следующем изображении показан правильно установленный провод.

Это тот же провод, нарисованный под другим углом.

Изоляция снята слишком сильно. Медный провод торчит и может закоротить в некоторых корпусах разъемов после сгибания концов.

Не вся медная проволока втиснута в кабельный наконечник. При изгибе выступающий провод может закоротить другой провод в вилке или на кузове автомобиля.

Изоляция была зачищена слишком коротко и защемлена во внутренней части кабельного наконечника. Поскольку эта часть толще медного провода, кабельный наконечник закрыт не полностью. Возможным последствием этого является плохой контакт между медным проводом и кабельным наконечником.

Прижав две металлические заглушки к проводу, их можно вставить в пластиковые колодки разъемов.

Возможно, провод случайно защелкнулся в неправильном положении. С помощью торцевой отвертки или съемника можно аккуратно согнуть зазубрину вилки и вытащить провод из вилки. Естественно, штуцер необходимо снова загнуть вверх, иначе вилка уже не встанет на место.

Разблокировать заглушки:Возможно, потребуется отсоединить провод от вилки. Поэтому металлический разъем, защемленный на конце провода, необходимо демонтировать из пластикового корпуса вилки. Для этого нужен инструмент; так называемый съемник пробок. Это позволяет согнуть зазубрины на металлическом разъеме вилки, чтобы провод можно было вытащить из вилки. Для этого необходимо сначала снять фиксатор в заглушке; На изображении замок можно узнать по фиолетовой пластиковой части, расположенной посередине заглушки. Замок предотвращает выдергивание провода из вилки, даже если разъем разблокирован с помощью инструмента. На анимации показано разблокирование и отсоединение провода от четырехконтактной вилки, используемой в Audi.

Как использовать стартовые провода

Правильное использование стартовых проводов играет решающую роль в успешном запуске автомобиля. Вот пошаговая инструкция о том, как правильно использовать стартовые провода:

Изоляция пусковых проводов

Помимо основной задачи — изоляции токопроводящих жил — внешняя оболочка пусковых проводов защищает их от механических повреждений. Важное требование к ней — морозостойкость, поскольку пусковые провода часто хранятся и применяются на морозе. Чтобы комфортно пользоваться проводами зимой, изоляция должна сохранять эластичность при минусовых температурах.

Резюме

Пусковые провода обязательно должны быть в багажнике, даже если у вас хороший аккумулятор, а машина ночует в тепле. Оставить в салоне включенный свет и посадить АКБ может каждый, и это всегда происходит в самый неподходящий момент. В такой ситуации пусковые провода сэкономят много времени и нервов.

Альтернатива пусковым проводам — бустер (портативное пусковое устройство), который позволяет самостоятельно прикурить автомобиль без посторонней помощи. Безусловно, вещь эффективная и полезная, но одно не отменяет другое. Бустер может оказаться разряженным, его можно забыть дома. А пусковые провода просто лежат в машине на экстренный случай — и когда-нибудь обязательно пригодятся.

Прикуриваем машину от бустера

При использовании стартовых проводов для запуска автомобиля следует соблюдать определенные меры безопасности. Вот некоторые важные рекомендации:

Следуя этим рекомендациям по безопасности, вы сможете использовать стартовые провода безопасно и эффективно при запуске автомобиля.

Какое сечение провода нужно для прикуривания автомобиля

Еще один важный параметр при выборе пусковых проводов – сечение провода. Чем больше сечение провода, тем больше сила тока, которую он может передать. Например, провод с сечением 8,62 мм2 передает ток 300А, а с сечением 10,54 мм2 – уже 400А. Для легкового автомобиля подойдет сечение до 12 мм2.

Стартовые провода EXPERT PROseries с силой тока 750А и 1000А — особая разработка инженеров компании AIRLINE. Эти провода предназначены для запуска двигателей легковых и грузовых автомобилей, а также спецтранспорта с разряженной аккумуляторной батареей. Особые крокодилы с технологией двойного контакта 2х2 передают энергию с минимальными потерями.

Всего в линейке AIRLINE представлено более 20 вариантов стартовых проводов с различной длиной и сечением. Особая конструкция проводов позволяет увеличить площадь соприкосновения с клеммой аккумулятора и снизить энергопотерю при передаче тока. Кроме того, провод и “крокодилы” полностью заизолированы с нерабочей стороны, что исключает риск случайного замыкания.

Как называются провода для прикуривания автомобиля

Провода для прикуривания автомобиля еще называются стартовыми проводами и предназначены для подачи тока от заряженного аккумулятора к разряженному. Через провода подается напряжение, достаточное для запуска автомобиля. После запуска в работу включается генератор, и аккумулятор переходит в режим зарядки.

Прикурить машину не составит труда даже начинающему водителю. Сначала нужно подключить «минус» к обоим автомобилям, а затем «плюс». Когда двигатель автомобиля-донора работает, можно запускать двигатель у автомобиля с разряженным АКБ.

Чтобы не навредить автомобилю-донору во время прикуривания, нужно использовать качественный аксессуар – у современных машин много электроники, которая может пострадать из-за скачков напряжения.

Как правильно прикурить автомобиль читайте в нашей статье

Какие провода для прикуривания выбрать

Несмотря на простоту устройства стартовых проводов, при выборе всплываем масса много нюансов:

1. Изоляция. Материал, с одной стороны, должен хорошо изолировать провода, а с другой – быть достаточно мягким, чтобы провода дольше не замерзали в сильный мороз.

2. Зажимы. Зажим должен быть достаточно широким, чтобы обхватить клемму аккумулятора. У проводов AIRLINE увеличенные зажимы, которые подходят для любых типов клемм. К тому же, у этих «крокодилов» широкий угол захвата – он позволяет подключиться к клемме даже из неудобного положения.

3. Длина проводов. В ассортименте AIRLINE представлены провода длиной от двух до пяти метров. Наиболее подходящая длина – 3-4 метра: провода такой длины удобнее использовать — они с легкостью дотянутся до соседнего парковочного места. При этом они достаточно компактные в свернутом виде и не занимают много места в багажнике.

4. Напряжение. Стартовые провода подают разное напряжение – от 6В и выше. Если вы выбираете провода для легкового автомобиля, будет достаточно напряжения в 12В; для коммерческого транспорта – 12В или 24В.

5. Сила тока тоже различается в зависимости от типа транспортного средства. Для личного пользования рассмотрите варианты с силой тока до 500А.

6. Чтобы не перепутать полярность, лучше всего, чтобы провода имели разный цвет, например, «плюс» — красный, а «минус» — черный.

Хранить провода AIRLINE очень удобно: большинство моделей пусковых проводов идут в комплекте с сумкой или специальным кейсом.

Использование стартовых проводов при запуске автомобиля

Стартовые провода являются важным элементом для успешного запуска автомобиля, в случаях, когда аккумулятор разряжен. Когда вы вставляете ключ зажигания и поворачиваете его, стартер начинает вращаться, но для этого требуется достаточная электрическая мощность, а заряда акб может не хватать. В таких ситуациях стартовые провода играют решающую роль в передаче достаточного количества энергии от другого источника питания (например, аккумулятора другого автомобиля) к акб. Это позволяет запустить двигатель и возобновить его работу.