МОЖНО ЛИ СНЯТЬ ФАЗОРЕГУЛЯТОР К 4 М

ВСЕ АВТО СО 100 АВТОСАЙТОВ

Доброго всем вечера!

Приобрёл вторую машину в семью. Рено Сценик 2, 2007 гв, к4м, jr5, электроручник, климат.

В целом машина показалась вроде бы и ничего по сравнению с ранее осмотренными, да и сейчас я не разочаровался в выборе. Нормальная рабочая лошадка вполне за свои деньги. При пробеге 360т.км. масло не ест, по трассе расход 7,2-7,4 литра на сотню.

Ну а теперь к главному.

Не сразу обратил внимание, что при включении зажигания не загорается чек. При запуске мотора все символы лишние гаснут, ошибок, сервисного ключа и т.п. нет.

Еду домой и радуюсь: надо же, как удачно я купил машину))

Лёгкую тупизну на третьей-четвёртой-пятой передачах списал на особенности бензинового движка. Всё таки дизель — это вещь!

По приезду домой купил новый OBD и слегка обалдел. Не работает фазорегулятор. Достал его клапан, а там сеточка битком забита мелкой алюминиевой стружкой, почистил, проверил работоспособность, поставил на место. Посмотрел видосики от ZENICOMа, маслопитание идёт через канал распредвала в ГБЦ, значит, стружка оттуда. Разбрызгивания в разные стороны масла из под постели распредвала на работающем движке при снятой крышке маслозаливной горловины нет, значит, масло поступает откуда надо и как надо. Значит, его просто мало, в смысле давления, а не уровня)) Кстати, утром на холодную машина заводится чудесно, никакого треска фазика или стука гидриков нет. И ещё — уровень масла, согласно датчика, всегда максимальный, хотя его может быть половина или меньше. Посмотрел пиреном, так и есть, на прогретом двигателе на холостых должна гореть лампа аварийного давления масла, поскольку датчик разомкнут (или замкнут, не помню точно, не суть). как только обороты приподнимаются, контакты замыкаются (или размыкаются, см. выше))). Далее, при проверке пиреном две ошибки по управлению клапаном DF080 2.def и 3.def и несоответствие эталонного и измеренного положений впускного распредвала. Если на видео у этих ребят эти показатели разнятся в доли градуса, то у меня на десятки градусов. Измеренное положение больше трёх градусов не поднималось, хотя эталонное поднималось до 30 и более градусов при перегазовке.

Отсюда куча вопросов:

1. Кирдык фазику или это его механическая блокировка?

2. Как победить  электрические ошибки фазорегулятора или его управления?

3. Как вернуть Чек при включении зажигания?

4. Датчик уровня масла поженили с сопротивлением, чтобы он показывал всегда максимум?

5. Команда регулятора распредвала неактивна — что это и как её активировать, если это поможет?

6. Ездить так и не париться или всё таки машина может проснуться, если фазик вылечить?

Ощущение, что у машины отшили способность выводить ошибки на панель приборов. Как это исправить?

Изменено 23 Октября 2023 пользователем Доктор37

4 дня назад

комплектация: Extreme II 1.6 AT

Предохранители расположенные в подкопотном пространстве

2 недели назад

3 недели назад

комплектация: Extreme II 1.6 MT

2 месяца назад

комплектация: 1.5 dCi FAP MT Dynamique

Отличный двигатель с чугунным блоком, и если его не насиловать, не знает что такое масложер.
Вечный оцинкованный кузов
Маленький расход топлива. Двс дружит с пропаном.
На механики отличная динамика и надежность.
Много всяких бордачков
После рестайлинга стал надежнее
Недооцененный авто, низкая цена из за косячного Акпп и дорестайлинговых болячек.
Хорошая шумка

У многих сопливит крышка маслоотделителя.
Пластмассовый термостат (теплообменник) со временем течет (лучше поменять на силумин)
Слабовата Электрика, но не критично
Движок после 120 км/ч жужжит в салоне
Не хватает 6 передачи (ну или поменять шестерни пятой)

240 000 км -Сопливила крышка маслоотделителя — обычный герметик и проблема решена
245 000 Замена термостата(теплообменника)
248000 замена топливного модуля
250000 замена левой передней стойки, шаровые и рулевые тяги с наконечниками

Удобные сиденья,отличная управляемость комфорт

3 месяца назад

Внешний вид, качество и надежность.

Ходовая, стартер, генератор.

Оцинкованный кузов!!!
Всякие плюшки, типа датчика света, дождя, регулировки зеркал и т.д., очень облегчают вождение.

Конкретно в моем случае, дорогие з.ч.
В том же мегане, следующего поколения, более молодого, з. ч. В два раза дешевле.

4 месяца назад

Минусы Рено всем известны

комплектация: Extreme III 1.6 AT

Подвеска, тормоза, салон, багажник — отлично.

Ничего особенного, то лампа перегорит, когда не ждёшь, то «чек» загорится и сам погаснет. Мистика.

комплектация: Confort 1.6 AT

Камфортный салон,лёгкая управляемость

комплектация: Confort 1.6 MT

Хороший авто, экономичный двс

Слабая подвеска и электроника, как показалось.

замена соленоидов АКПП раз в 100тыс.км

5 месяцев назад

комплектация: Extreme III 1.6 MT

По текущим ценам — недорогой, простой в обслуживании, надежный. Благодаря оцинкованному кузову не гниет совсем. Хорошая шумоизоляция.

Низкий, бывают глюки по электрике

Много функций, ьезопасность

Отличный автомобиль ни когда ни подведёт.

Чек периодически загорается.

6 месяцев назад

комплектация: 1.5 dCi MT Authentique Klang & Klima

Семейный вместительный авто комфортный,по расходу воооще радует.

Дизель наверное на любителя.

Надежный мотор, очень комфортный для этого бюджета, довольно дешевый в обслуживании

К вариантам с АКПП приглядывайтесь вдвое бдительнее, к4м не самый надежный агрегат и может сделать мозги если за ним не ухаживали.

Период пробега 160-175 тыс. км, время владения 2 года, поменяны: генератор, бензонасос, рейка, много всего по подвеске

Отличная машина, едет, заводится с пол тычка

Немного замят бампер спереди, не критично

комплектация: 1.4 MT Authentique

Очень экономичный маневренный

Тряпичные обшивки дверных карт пачкаются

7 месяцев назад

Вместительный салон, большой багажник, огромное количество полочек и кармашков, надёжный и неприхотливый двигатель, подогрев сидений и зеркал, энергоемкая подвеска, оцинкованный кузов

Очень задумчивая АКПП, слабая динамика

Электромагнитные клапана в АКПП выходят из строя раз в 3 года;
Корпус термостата дубеет на морозе и начинает давить масло в расширительный бочок
Отражатели галогеновых фар быстро выгорают и не дают нужного освещения ночью

8 месяцев назад

В своём сегменте лучший автомобиль цена — качество. Достойная шумоизоляция и ходовая часть

Постоянно течёт коленной сальник

9 месяцев назад

комплектация: 1.6 AT Authentique

Хорошая, комфортная машина

Удобный комфортный дешевый

10 месяцев назад

11 месяцев назад

Цена ! На этом плюсы этой машины закончились .

Это полная параша ! Ведро с болтами ! Корыто ! Я не знаю как описать ещё более развёрнуто об этом экземпляре ! Чего бы в этом карты не сломалось готовьте 10, ну это минимум ! А ломануться там всегда , что то интересное ! Да такое , что надо пол машины разобрать , а потом ещё фиг соберёшь . Если что то не то эта пташка вас не предупредит ни о чем , она до последнего будет молчать , ни одна лампочка на приборной панели не дрогнет , но будьте готовы что в один прекрасный момент она просто возьмёт и встанет . Неважно где , на трассе , во дворе или на перекрёстке . Она встанет колом ! Она решит , что где то хитровыдуманые специалисты на заводе , ей мозги поставили . Точнее вспомнит , что они есть ! И заблокирует все , абсолютно все , что в ней имеется . И если в первый раз чтобы это чудо сделать , пришлось ее вскрывать, не забываем она блокирует все . Поэтому при случае снимайте с неё сигналку , так легче будет в неё попасть . То во втором случае пришлось искать умного дядю , прям по середине перекрёстка . Что бы тот помог снять защиту от угона и блокировку автомата . А то стояла она колом , и улыбалась всем проезжающим мимо машинам .

Так же запомните , куда не плюнь в этой машине везде слабые места . Настолько слабые , что готовьте сразу минимум 10 тысяч . Ах да еще , на таком счастье надо ездить только по асфальту , по ровному . Иначе опять слабые , очень слабые места Вам напомнят о себе ! Прошу , очень прошу не берите этот геморрой себе ! Эта машина создана стоять на витрине , не больше .

1 год назад

Надёжный двигатель, оцинкованный кузов.

Очень вместительный и экономичный

Отличный автомобиль любой, когда он в хороших, заботливых руках!

Шестой передачи не хватает.

Лампочка на ближний свет сгорела и всё.

Бюджетный ,комфортный автомобиль

Владела мало времени .не знаю.

Отличная машина,, по трассе бог с ее классом

Некоторые моменты по электрике

Шумоизоляция, оснащенность, комфорт, управляемость, надежность, качество сборки

Сильных минусов не нашёл, чисто свои болячки

Надежный крепкий автомобиль

Заменил щетки стартера, генератора. Менял шкиф коленвала сервисного ремня (он демпферный, порвалась резиновая часть)

Не подвёл ни разу. Экономичный.

Француз. Чувство юмора другое

Компактный седан с просторным салоном и багажником, теплый. Много удобных бардачков в салоне.
2-х литровый двигатель для города просто огонь.
Много электронных фишек. Подогрев сидений. Все стеклоподъемники автоматические. Доводчики стекол — особая функция, если забыл закрыть окна. Автосвет, датчик дождя. Кондиционер и климат-контроль. Подрулевой джойстик управления магнитолой — очень удобно, можно отнести к особенности РЕНО. Круиз-контроль и лимит скорости. Электро-зеркала.

Неплохая штатная музыка. M P3 + CD-чейнджер на 6 дисков.
Оцинкованный кузов.
Имитация блокировки дифференциала, ESP (ручное отключение). Система ABS и ESP работает офигенно! Просто супер!
Все тормоза дисковые.
Хороший клиренс.

АКПП DP0/AL4 это просто издевательство. Тупая донельзя. Французы гады. Передачи короткие. Не для дальних поездок по трассе. Выше 110 км/ч ехать не комфортно и дорого по бензину.

Ближний свет не светит. Решается заменой линз или установкой непростых ламп.
Очень неудобное расположение кнопки «аварийки».

2 года назад

Отличный семейный автомобиль

Низкий расход бензина. Комфортабельность.

Высокий клиренс — проходимость
Качество сборки
Кузов оцинкованный
Аудиосистема звук очень достойный
Шумоизоляция
Выхлопная из нержавейки
Машина тяжелая

Очень мало места под капотом, что либо менять очень проблематично, нужны тонкие руки
Автомат нужно дорабатывать в части охлаждения, родная система не справляется что приводит к выходу из строя соленойдов.

на 60т втяг реле стартера
на 5т засорился выход конденсата кондиционера
на 50 т соленойды АКПП из-за перегрева при сильной буксовке в грязи по снегу

Комфортная тачка, надежная

комплектация: 1.9 dCi FAP AT Privilege

Комфортный авто, удобные сидения, просторный салон, большой багажник. Надёжный, за 10 лет владения ни разу не подвёл. Заводится и едет в — 40, в любую погоду.

За свои деньги этот авто просто, классный, минусов практически нет.

Мощный двс хоть и 1.6 но ехал бодро, комфортный просторный салон, кузов оцинкованный не гниёт, но ЛКМ отлитает

Двс очень превередлевый, запчастей в наличии нет, очень большая болезнь это износ распредвалов, постелей! Постели не съёмные и ремонту не подлежат

Порвало маховик, стёрлись распредвала и постели

Данилов Михаил Михайлович2 года назад

Были поломки ,рейки руля , чек горел, сломался под рулевой шлейф, на задний крыльях от пескоструя потертости

Хорошая подвеска, надёжный мотор

Крепкий и надёжный автомобиль. Отъездил 8 лет.

Двигатель 1.6 слабоват для активной езды.

Перебрал и поменял все узлы кроме двигателя за 5 лет

Практичен, универсален, в своем классе авто понравился.

Электрика слабоват, клиренс не помешало бы повыше.

Маловато мощности двигателя 1,6 на автомате

Фазорегулятор, клапан, печка, течь коробки

супер салон, хороший двигатель, мягкая подвеска.

С высоким ростом не комфортно

Хорошее лакокрасочное покрытие. Надёжный двигатель.

Неудобно проводить какие то ремонты в подкапотном пространстве. Слишком мало места

Оцинкованный кузов, мягкая подвеска, небольшой расход

Передняя подвеска, рулевая рейка, фазорегулятор, форсунки, двойной подрамник, больше 100км/ч на 1.6 не комфортно ехать, много оборотов, шумки нет, салон весь гремит

ДВС, комфортный салон, класс С, безопасность!

Очень тихий на ход, салон приятный

Автомобиль действительно классный и недооцененный, хороший тяговитый двигатель, при этом очень экономичный, но динамики хватает с головой, приятная подвеска, на которой можно двигаться динамично и комфортно, отличный салон, внешность на мой азгляд 10 из 10, и при этом авто недорог в обслуживании

Очень комфортная ходовая, как раз для наших дорог.

У французов много спорных конструктивных решений. Большая часть субъективна.

Экономная, резвая, мягко едет

Дизайн, комфорт при езде, экономичность

Двигатель 1.6 для коробки автомат слабовап.

Чамто хромает электрика. Нужно тщательно следить за состоянием проводки и изоляцией разъемных соединений.

Перфильев Андрей Петрович2 года назад

Крепкий кузов, отличная подвеска, комфортный салон

Комфортный, хороший автомобиль.

Устойчивый автомобиль, комфортный

Регулярно перегорают лампочки:)

Объявления о продаже Рено в Луганске

Авто в гарному стані,2008року, пройшов повне обслуговування в січні 2024року,перебрана ходова,замінено передню ліву стійку. Двигун турбо дізель 1,9 має міліонний ресурс.

Продам свой авто полностью обслужен все расходники поменял

Цена. 830. т. р. . . . +79592230140

Предложения от автосалонов

Машина сел и поехал Заменил фазорегулятор Поменял комплект ремня ГРМ Масло в коробке Масло в двигателе Все фильтра

Рено в Украине

Рено в Луганске