Мотор к7м регулировка клапанов

Содержание

Описание устройства мотора к7м 1.6 литра 8v

В 1995 году на первом поколении модели Megane дебютировал силовой агрегат новой K-series: это был мотор с распределенным впрыском топлива, чугунным блоком, 8-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, ременным приводом ГРМ, единой катушкой зажигания на 4 цилиндра. Первое время сборку всех агрегатов серии осуществляли на заводе в испанском Вальядолиде.

В 2004 году после снятия с производства первого поколения Megane и Scenic сборку двигателя перенесли в Румынию, где он стал основным силовым агрегатом для бюджетного бренда Dacia. Вскоре такой мотор стал активно поставляться в Россию, где ставился не только на недорогие модели Renault Logan или Sandero, но и на популярный на нашем рынке универсал Lada Largus.

Онлайн-мануал для этого двигателя вы можете найти тут

Процесс замены ремня привода грм рено с фотографиями и описанием

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом и снимите правое переднее колесо, затем поместите снятое колесо под подрамник.

Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 1 вращается под носилками
Шаг 2. Снимаем боковую крышку, процедура довольно простая.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 2 Пластиковый корпус справа
Шаг 3. Ставим машину на 1 передачу, нажимаем на тормоз и откручиваем шкив коленвала на ремне генератора головкой 18мм.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 3 Шкив коленчатого вала
Шаг 4. Используя гаечный ключ на 13 мм, ослабьте натяжитель генератора, поднимите ролик и снимите ремень генератора.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Натяжитель генератора
Обратите внимание, что конструкция натяжителя будет отличаться для автомобилей с кондиционером и без него. Но не пугайтесь, вам просто нужно ослабить натяжитель и снять ремень.
Шаг 5. Теперь откручиваем сам ременной шкив генератора.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 5
Шаг 6. Вытяните и снимите масляный щуп. Снимаем или удаляем все тросы, которые мешают при снятии подушки двигателя (подушки двигателя). Но сначала поставьте под поддон упор как показано на фото 7 (например, лом, чтобы двигатель не упал).
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 6 Верхняя опора мотора
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 7
Шаг 7. Головкой на 16 мм или гаечным ключом откручиваем 5 болтов верхней опоры мотора, как показано на фото 6.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 8
Шаг 8. Теперь нам нужно снять две крышки распределительной коробки, пластик №№. 5 и дюралюминий No. 8. Снимите сначала пластиковый, затем дюралюминиевый. Головкой 8 мм откручиваем 3 болта пластикового кожуха, головкой 13 мм откручиваем 4 болта дюралюминиевого кожуха, а головкой 10 мм откручиваем 1 болт. Обратите внимание, что нижние болты на дюралюминиевом корпусе можно открутить с усилием, так как эти каналы на заводе покрыты герметиком.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 9 Схема двигателя
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 10
Шаг 9. Выставляем время по тегу. Метка на шестерне распредвала должна быть похожа на значок «дача», см. Фото 11. И метка шестерни на шкиве коленвала тоже должна смотреть вниз, но бывает, что эта метка не заводская и тогда нужно фото своими руками. 12, но должна быть открыта верхняя мертвая точка.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 11
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 12
Шаг 11. Откручиваем приемную бобину. Для этого понадобится ключ на 16 и спец. Ключ для натяжения ремня ГРМ см. Фото 13.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 13
Шаг 12. Снимаем сам ремень.
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 14
Шаг 13. Собирая все в обратном порядке, сначала ставим на место натяжной ролик.
Шаг 14. Установите ремень на место. Ремень должен быть размечен метками, ставим в соответствии с ними, фото 15 и 16. То есть все метки на ремне должны совпадать с метками на шестернях распредвала и коленчатого вала. Белая опасность должна попасть в зуб с опасностью для шестерни.
Примечание. Стрелки на ремне должны быть в направлении движения, например, см. Фото 17
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 15
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 16
Замена ремня ГРМ Рено Логан с двигателем 1,6 и 1,4 л
Фото 17
Что ж, дальше объяснять не будем, так как все делаем по этой инструкции, замену ремня ГРМ только в обратном порядке. Также, если вы что-то не поняли по фото, вы можете посмотреть подробное видео о замене ремня ниже.

А теперь самый простой способ

Просто выставили метку распредвала вверх, специально поправили старую метку на ремне ГРМ для наглядности. Отметка на поясе сома может не совпадать из-за того, что плечи ремня между отметками разные, и с каждым поворотом смещаются два зуба. Если вы терпите, то после определенного количества оборотов все знаки встанут на свои места, но они нам не нужны.

Значок в кружке понадобится, если мы проделаем долгий путь, касающийся конца статьи.

Если старая метка на ремне и распредвале совпадала, то еще и вторая на ремне и коленчатом валу.

Если у вас более новый Логан, звездочка распределительного вала будет выглядеть так.

И тут возникает предупреждение, чтобы вытащить ремень, вам придется сдвинуть шестерню на себя, используя специальный съемник или самодельное приспособление.

Отметим метки на ремне маркером, если они не хранятся, запоминаем, какой распредвал. Отпускаем гайку приемной бобины и снимаем ремень вместе с роликом.

Новый комплект ГРМ.

В новом поколении ролик уже автоматический, и ремень натягивается до тех пор, пока индикатор не совпадет с выемкой на ролике в направлении, указанном стрелкой на ролике.

Новый ремень ГРМ имеет маркировку и направление движения.

Накладываем старый ремень на новый и удивляемся, насколько четко сочетаются все отметки.

Ставим новый ремень ГРМ на место, совместив метки на ремне с метками на распредвале и коленвале. Закручиваем роликом при помощи обычного ВАЗовского приспособления. Проверяем натяжение ремня, двумя пальцами поворачиваем длинную ветку и, если ее можно повернуть более чем на девяносто градусов, снова натягиваем. Это все. Вы можете поставить на место все, что было ранее удалено.

Алгоритм регулировки клапанов на ладе ларгус

Клапанный механизм относится к системе газораспределения двигателя. От его правильной настройки зависит эффективность работы силового агрегата. Автомобили семейства Lada Largus комплектуются двигателями Renault с одним газораспределительным валом и 8-ю клапанами – двигатель К7М – и с двумя распредвалами и 16-ю клапанами – мотор К4М.

Важным параметром наладки клапанов являются зазоры между ними и кулачком газораспределительного вала. Они должны строго соответствовать техническому регламенту. Шестнадцатиклапанные двигатели К4М оснащены гидрокомпенсаторами, и в них не предусмотрена возможность регулировки зазоров.

Артикулы

Комплект «ремень натяжной ролик» для различных 8-клапанных клапанов:

  • Для ДВС K7M (K7J) 710-7701477024, ширина 17,3 мм, количество зубьев 96;
  • Для ДВС K7M (K7J) 800 — 130C17480R. Разница между двумя наборами небольшая. Ремни такие же, ролики разные.

Комплект «ремень два ролика (натяжной, направляющий)» для 16-ти клапанных бензиновых двигателей:

  • К4М 690 или 697 — 130С17529R, 27,4 мм, 132 зубца.

Все позиции взяты из каталога Renault.

Комплект на 16 клапанов

Двигатель renault k7m

1.6-литровый 8-клапанный двигатель Рено К7М был впервые представлен в далеком 1995 году. Первое время двс выпускался в Испании, пока в 2004 году его сборку не перенесли в Румынию, где он стал основным мотором бюджетных моделей Дачия Логан, Сандеро, Степвей или Лоджи.

К линейке K-series также относят двс: K4J, K7J, K4M и K9K.

  • Характеристики
  • Описание
  • Расход
  • Применение
  • Отзывы
  • Сервис
  • Поломки
  • Цены

Инструкция

Подвешиваем правое переднее колесо и снимаем, снимаем кожух двигателя и правый пластиковый брызговик, держится двумя поршнями и пластиковой гайкой.

Сейчас читают:  Габариты нового Рено Логан, размеры, клиренс, дорожный просвет Renault Logan 2014-2015

Отрываем болт крепления шкива коленвала. Для этого в салон ставим помощника, который включает пятую передачу и нажимает на тормоза, и в это время легким движением руки и головы ослабляем болт коленвала на 18.

Играем с мотором, но помним, что у Логана дюралюминиевый поддон, поэтому между домкратом и поддоном кладем большую доску. Откручиваем пять болтов крепления двигателя.

Снимаем опору.

Снимаем приводной ремень вспомогательных агрегатов, на этом двигателе именно тот, который вращает и кондиционер, и гидроусилитель, и генератор.

Положение ремня, вид снизу.

Надеваем ключ на 13 на болт приемной бобины и поворачиваем его по часовой стрелке, чтобы ослабить сервисный ремень. Заодно снимаем с насоса ГУР.

С помощью ключей 10 и 13 откручиваем защитную крышку верхнего раздачи.

Голова на 8 ниже.

Снимаем обе крышки и протираем чистой тряпкой.

Это картина.

1 — шкив распределительного вала.

2 — насос.

3 — приемная бобина.

4 — шестерня коленчатого вала.

Инструкция по замене ремня грм на двигателях объемом 1.4/1.6 8 клапанов (k7j и k7m)

Сам процесс замены деталей ГРМ не представляет никаких сложностей для владельца, привыкшего ремонтировать автомобиль самостоятельно. Специалисты Renault Logan изучили конструкцию до мельчайших деталей, открыв доступ к узлам и деталям двигателя. Вы можете убедиться в этом сами — достаточно во время работы придерживаться следующих инструкций:

  1. Ослабьте болты крепления правого переднего колеса (смотрите по ходу движения), поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
  2. Снимите брызговик с правой стороны моторного отсека и снимите поликлиновой ремень привода генератора.
  3. Получив доступ к шкиву коленчатого вала, откручиваем болт крепления и снимаем деталь с силового агрегата. На этом этапе нет никаких сложностей, если в работе используется гаечный ключ.
  4. Следующим шагом будет снятие правой подушки двигателя. Перед снятием этой детали с автомобиля установите держатель блока питания. Чтобы не снимать защиту картера, используйте кусок дерева подходящей длины. После установки в проем для доступа к сливной пробке автомобиль немного опускается. Двигатель должен быть надежно закреплен на блоке.снимите правильную опору двигателя
  5. Отсоедините трубку продувки адсорбера от держателей и отодвиньте ее в сторону.Отсоединение трубки продувки адсорбера от креплений
  6. Используя торцевой ключ на 16 бит, открутите пять болтов, которыми правая опора двигателя крепится к корпусу и крышке привода ГРМ. Снимите опору в сборе с автомобиля.Мотор к7м регулировка клапанов
  7. Вытяните масляный щуп, чтобы избежать дальнейшего повреждения пластикового наконечника. Закройте отверстие подходящим предметом: паклей, пластиковой заглушкой и т.д.
    Для наглядности дальнейший процесс замены ремня ГРМ демонстрируется на снятом двигателе. Снимать двигатель с автомобиля не требуется.
  8. Снимите три болта, которыми крепится пластиковая крышка ремня газораспределительного механизма. В зависимости от года выпуска производитель использовал застежки на головку «8» и «10», так что будьте осторожны. Крышку можно снять через нижнее отверстие в моторном отсеке.логан двигатель
  9. Снимаем верхнюю крышку (металлическую) привода ГРМ. Он удерживается на месте четырьмя 13-дюймовыми и одним 10-дюймовыми болтами с головкой. В автомобилях, выпущенных до 2008 года, использовались два верхних болта с головкой «16». Обратите внимание, что нижние болты проходят близко к масляным каналам, поэтому производитель использует специальный клей-герметик для герметизации резьбового соединения. Из-за этого перевернуть их вверх дном потребует дополнительных усилий.разборка крышки трансмиссии механизма газораспределения
  10. Получив доступ к ремню ГРМ, совместите механизм с метками. Для этого стрелка на шестерне распредвала совмещена со значком «Dacia» на клапанной крышке.
  11. Используйте болт шкива, закрепленный на коленчатом валу, чтобы запустить двигатель. Для этого под его голову устанавливается держатель — его гораздо удобнее захватывать ключом.
  12. После выставления меток приступайте к разборке ролика натяжителя. Для этого откручиваем гайку, удерживающую ее «на 16», после чего ролик снимается с вала.разборка натяжного ролика
  13. Снимаем ремень ГРМ.
  14. Перед тем как приступить к установке новых деталей привода ГРМ, обязательно очистите шестерни, детали и поверхности силового агрегата от грязи, промойте и продуйте сжатым воздухом.
  15. Установите на место ролик натяжителя и затяните стопорную гайку.
  16. Используя стрелки-индикаторы, нанесенные на новый ремень, определите нижнюю и верхнюю отметки. Последняя расположена возле стрелок и надписей, сделанных производителем на внешней поверхности изделия.
  17. Установите ремень, совместив нижнюю метку со штампом на шкиве коленчатого вала.установка ремня по приметам
  18. Верхняя метка должна совпадать с индексом на шкиве распределительного вала и значком «Dacia» на клапанной крышке.ремень ГРМ для Renault Logan
  19. Прежде чем приступить к регулировке натяжения, устраните люфт (провисание) ремня, который возникает в области между ведущими шкивами со стороны насоса охлаждающей жидкости. Для этого приводной механизм поворачивается против направления вращения мотора головкой болта крепления шкива распределительного вала.
  20. Ремень натягивается с помощью специального вилочного ключа (используйте инструмент для переднеприводных автомобилей ВАЗ), поворачивая ролик против часовой стрелки. Степень натяжения регулируется путем закручивания ремня в области между насосом и распределительным валом. Нормальной силой натяжения считается такое положение ролика, при котором ремень может отклоняться от исходного положения не более чем на 60-70 градусов.
  21. Косвенно сила определяется положением отверстий в ролике: на заводе они параллельны линии нового ремня. В этом положении затяните гайку крепления натяжителя.
  22. Удерживая болт крепления шкива коленчатого вала, поверните его на 2 оборота. Затем проверьте совмещение меток и степень натяжения. Ослабьте гайку ролика и при необходимости отрегулируйте.
  23. Верните верхнюю крышку привода ГРМ. Перед тем, как приступить к его креплению, смажьте резьбу двух нижних болтов герметиком: это исключит подтекание масла из внутренних каналов двигателя. Затяните болты и установите пластиковую распределительную коробку.установка ГРМ
  24. Осмотрите подушку перед установкой правой подушки двигателя. Замените деталь, если есть поломка или другое существенное повреждение.установка правой подушки двигателя
  25. Замените трубку продувки адсорбера.
  26. Поднимите автомобиль и снимите деревянную опору. Закрепите шкив коленчатого вала, установите и отрегулируйте поликлиновой ремень генератора. Затем выполните пробный запуск.

Убедившись, что двигатель работает правильно, выключите двигатель. Заменить правое крыло и прикрутить колесо. Не забудьте затянуть болты при снятии автомобиля с домкрата. На этом работу можно считать завершенной.

Инструкция по настройке клапанов renault logan

Вращайте поднятое колесо рукой до совпадения метки на звездочке распредвала:

Проверьте зазоры между кулачками и клапанами на первом цилиндре. Отсчет цилиндров на двигателях Рено ведется от коробки передач. Проверка зазора выполняется следующим образом(показано на примере 4 цилиндра — рядом с ГРМ):

Зазор впускного клапана на двигателе K7M и K7J должен составлять 0,15 мм, а выпускного 0,25 мм. Щуп должен входить с легким защемлением.

Для регулировки ослабьте контргайку на 10, а регулировочный болт поверните в нужную сторону до тех пор, пока зазор не встанет в норму.

Внимание! Автомобили с ГБО должны иметь зазоры 0,20 мм дл впускных клапанов, а для выпускных — 0,30 мм!

После затяжки контргайки, клапан слегка поджимается, поэтому зазор нужно выставлять чуть больше.

Затем проверьте зазор еще раз. При необходимости, повторите процедуру регулировки.

Далее поворачиваем коленчатый вал на 180 градусов, распредвал при этом должен повернуться на 90 градусов. Отрегулируйте клапаны 3 цилиндра. Затем поверните коленчатый вал еще на 180 градусов и настройте клапаны 4 цилиндра. Аналогичным образом, поверните КВ еще на 180 гр. и настройте клапана 2 цилиндра. После этого нужно выставить метку и проверить зазоры по кругу, чтобы убедиться в правильности регулировки.

Для упрощения процедуры рекомендуем воспользоваться подсказкой, которая называется «порядок регулировки клапанов на Рено Логан»:

Угол поворота коленвалаУгол поворота распредвалаНомер цилиндра
1
180903
3601804
5402702

После проверки зазоров установите клапанную крышку. Перед этим нужно очистить привалочные поверхности и установить новую прокладку. Порядок затяжки клапанной крышки на Рено Логан выглядит следующим образом:

Выполните сборку навесного оборудования в обратной последовательности. Вот так производится регулировка клапанов на Рено Логан 1.6 (8 клапанов).

Инструкция по снятию клапанной крышки

Придерживайтесь следующей последовательности действий:

Поднимите правое колесо, а на КПП установите 5-ю передачу. Демонтируйте корпус воздушного фильтра, бронепровода, катушку и все, что мешает снятию клапанной крышки двигателя.

Открутите 8 болтов крепления клапанной крышки при помощи головки на 8. Последовательность откручивания болтов указана внизу:

Демонтируйте крышку клапанов.

Когда требуется регулировка клапанов

Клапаны двигателя под воздействием высокой температуры увеличиваются в размерах. По этой причине регулировка может быть корректно выполнена только на холодном двигателе. Принципиальная схема клапанного механизма приведена на рисунке .

Сейчас читают:  Не горит лампа зарядки на рено логан

Схема клапанного механизма двигателя Лады Ларгус

Где:

  1. Гайка регулировки зазора.
  2. Контргайка.
  3. Тарелка.
  4. Сухарики.
  5. Пружина.
  6. Маслосъемный колпачок.
  7. Кулачек распредвала.
  8. Рокер.
  9. А – Тепловой зазор.

Согласно регламенту завода-изготовителя, тепловые зазоры должны строго соответствовать следующим значениям:

  • для выпускных клапанов – 0,25-0,30 мм;
  • для впускных клапанов – 0,01-0,15 мм.

Регулировку рекомендуется выполнять каждые 100 тысяч километров пробега, а также при появлении посторонних металлических звуков в головке и цоканья распредвала при холостых оборотах.

На какие машины ставится силовой агрегат рено k7m

Dacia

Dokker 12022 — н.в.
Lodgy 12022 — н.в.
Logan 12004 — 2022
Logan MCV 12006 — 2022
Sandero 12008 — 2022
Sandero 1 Stepway2009 — 2022

Renault

Clio 21998 — 2000
Dokker 12022 — н.в.
Dokker 1 Stepway2022 — н.в.
Logan 12005 — 2022
Logan 22022 — н.в.
Logan 2 Stepway2022 — н.в.
Megane 11995 — 1999
Scenic 11996 — 2003
Sandero 12009 — 2022
Sandero 22022 — н.в.
Sandero 1 Stepway2009 — 2022
Sandero 2 Stepway2022 — н.в.

На какие нормы ориентироваться?

Ранее отмечалось, что регулировку (в том числе мотора 1.4 л Логана) желательно производить на «холодную». Перед началом работ желательно отрегулировать ремень ГРМ, если его натяжение оказалось недостаточным.

Чтобы правильно отрегулировать механизм, стоит заблаговременно заглянуть в мануале к автомобилю и посмотреть на нормы зазора, которые рекомендует производитель:

  • Клапан впуска — 0,1-0,15 мм.
  • Клапан выпуска — 0,25-0,3 мм.

Если производится полная замена деталей, с целью притирки устанавливается зазор в 0,2-0,25 мм.

Недостатки, поломки и проблемы двигателя к7м

Самой известной проблемой этого мотора является растрескивание катушки зажигания. В трещины попадает влага, что приводит к троению мотора и тому подобным проблемам. Примерно в 2022 году появилась новая катушка, которая избавлена от этого недостатка.

Привод ГРМ у этого силового агрегата ременной с регламентом замены раз в 60 000 км, но сам ремень может пройти гораздо больше. Обычно он рвется из-за клина помпы либо ролика натяжителя, причем клапана здесь при обрыве гнет практически в 100 % случаев.

Весьма часто тут плавают обороты мотора на холостых и причиной тому обычно служит загрязнение регулятора холостого хода. Еще виновниками могут быть забитые форсунки или подсос воздуха через трещинки или рассохшиеся уплотнения впускного коллектора.

Моторы этой серии склонны к течам масла и антифриза, причем слабых мест несколько: смазка чаще всего сочится через передний сальник коленвала либо из теплообменника. За утечки охлаждающей жидкости тут отвечает часто трескающийся корпус термостата.

К минусам этого мотора также отнесем невысокий ресурс датчика положения коленвала и отсутствие гидрокомпенсаторов, так что зазоры клапанов вам придется регулировать.

Производитель заявляет ресурс двигателя в 250 000 км, но он легко ходит и 400 000 км.

Особенности замены и регулировки

Замену ремня ГРМ Рено Логан можно произвести самостоятельно, если следовать инструкции и иметь в арсенале необходимый инструмент (ремкомплект). Кроме того, в сети можно найти большое количество фото и видео, в которых подробно показано, как заменить указанный элемент. Выполняйте работы в следующем порядке:

  • Переднее колесо снимается с правой стороны.
  • Разбирается защитный кожух ремня генератора, где для этого откручивается его верхнее крепление (достаточно отклонить его в нижний угол).
  • Ремень генератора снимается, для чего необходимо отвести самонатяжной ролик ключом на 15.
  • Ремень гнут, с помощью пневмопистолета откручивается и снимается шкив коленвала.
  • Два болта ГРМ откручиваются с помощью головки 8.
  • Снимается верхняя опора двигателя, за что и упирается — под маслосливную пробку ставится крепление.
  • Откручивается правая опора двигателя (5 болтов крепления откручиваются головкой 15мм).
  • Снимается верхняя крышка ремня ГРМ.
  • Далее следует установить метки (проведите ключом до 16).
  • Ослаблены гайки крепления натяжителя.
  • Ремень и натяжной ролик снимаются, при этом предварительно снят шкив коленчатого вала.
  • Далее необходимо определить состояние помпы: при люфте и пятнах деталь также меняется на новую.
  • Перед установкой нового ремня необходимо обратить внимание на состояние сальников: даже небольшое количество распыляемого масла является поводом для замены.
  • Правильная процедура установки нового элемента предполагает очистку места от пыли и грязи.
  • Новый ремень устанавливается вместе с круглой шестерней коленчатого вала — шестерня вставляется в ремень и совмещаются метки ГРМ (после установки нужно постараться не сбить их).
  • установлен натяжной ролик.
  • Все надписи выровнены и проверены.
  • Сборка выполняется в обратном порядке.

При замене ремня ГРМ обратите внимание на состояние уплотнительных колец крышек распределительных валов.

Ремень может оборваться до регламентированных 60 тыс. Км, что не только повлечет за собой дорогостоящий ремонт, но и выйдет из строя компрессор кондиционера, генератор и гидроусилитель руля. Поэтому нарушать график проверок категорически не стоит. Как уже упоминалось выше, если ремень упал или оборвался, это вызовет неисправность клапанов (при этом они будут давить).

Периодичность и признаки замены

Согласно регламенту, предусмотренному производителем, ремень ГРМ автомобилей Рено Логан меняют после пробега 60 тыс. Км или после 4 лет эксплуатации. Кроме того, рекомендуется осматривать детали трансмиссии, а также проверять и регулировать ременную передачу каждые 15000 километров.

И хотя сам ремень (при условии его оригинальности) спокойно «ходит» 90-120 тысяч, игнорировать заводские требования не рекомендуется. Дело в том, что в поршнях 8-клапанных двигателей K7J, K7M не хватает выемок для дисков клапанов. Если ремень порвется, встреча клапанов с поршнями будет фатальной: они просто погнутся и двигатель выйдет из строя. Ремень может потребоваться заменить раньше, чем ожидалось. Вот факторы, которые приводят к его преждевременному износу:

  • попадание моторного масла;
  • чрезмерная сила натяжения;
  • используется некачественный неоригинальный дистрибутив;
  • заблокирован насос, натяжной ролик или распределительный вал.
  • трещины;
  • наслоение материала;
  • разделение шнуров;
  • деформирующие изменения в виде складок, складок;
  • износ или повреждение отдельных зубов;
  • смазка.

Последствия неправильной регулировки

Оптимальная величина тепловых зазоров была определена в результате анализа работы клапанного механизма, системы газораспределения и проведения точных расчетов. При увеличенном расстоянии появляется шум при работе двигателя, особенно непрогретого, из-за ударных нагрузок, отрицательно влияющих на всю систему ГРМ.

Большие тепловые зазоры не позволяют эффективно наполнять камеру сгорания рабочей смесью, что уменьшает мощность двигателя и ухудшает экономичность его работы.

Слишком маленькие тепловые зазоры снижают компрессию, приводят к сильному нагреву клапана и седла и к их прогоранию. В такой ситуации не только повышается износ распредвала, но и могут появиться более серьезные поломки системы ГРМ. Как в первом, так и во втором случае результатом неправильной регулировки будет являться замена клапанов на Лада Ларгус, причем поменять придется весь комплект

Клапанный механизм является важной частью системы газораспределения двигателя. Современные 16-клапанные моторы оснащены гидрокомпенсаторами, которые автоматически поддерживают необходимый тепловой зазор на протяжении всего срока службы автомобиля. Но в большинстве авто используются традиционные клапанные механизмы.

Регулировка тепловых зазоров – не очень сложная процедура, которая под силу практически каждому автолюбителю. Но этой операции следует уделять особое внимание, поскольку в случае неправильно выполненной регулировки может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Регулировка клапанов renault logan

Автомобили Renault Logan комплектуются силовыми агрегатами двух типов:

  • 16-клапанным 1.6 л К4М;
  • 8-клапанными 1.4 л K7J и 1.6 л. K7M.

Первый относится к серии DOHC 16V и не требует регулировки, поскольку в его механизме газораспределения используются гидрокомпенсаторы. Что же касается 8-клапанных 1.4 л двигателей, то они построены по схеме SOHC-8V, а это значит, что время от времени придётся контролировать зазоры в приводе клапанов и регулировать их.

Регулировка клапанов двигателя на renault своими руками

Регулировка клапанов идентичная на моделях Renault Logan, Simbol, Кангу, Sandero, Лада Ларгус 1,4 8V и 1,6 8V (K7M и K7J). Для того, чтобы начать регулировать клапана двигателя, нужно снять корпус воздушного фильтра и клапанную крышку. Регулировка клапанов производится на холодном двигателе.

Разборка двигателя.

Начинать нужно со снятия корпуса воздушного фильтра.

Откручиваем четыре болта крепления.

Сейчас читают:  Рено Логан. Проверка работы вакуумного усилителя тормозов. Renault Logan - Новый Logan

Когда корпус воздушного фильтра откручен, аккуратно его приподнимаем и отсоединяем идущий к нему шланг на сапун.

Снимаем воздуховод и отводим его в сторону. Также снимаем шланг со второго сапуна. Отсоединяем броне провода и разъем модуля зажигания.

Также необходимо освободить гофру электропроводов.

Чтобы освободить гофру, нужно разъединить этот хомут.

Провода держатся на двух таких хомутах. Точно также разъединяем второй хомут и отводим провода в сторону. Модуль зажигания снимать с крышки не обязательно. Сейчас у нас есть доступ ко всем болтам крепления клапанной крышки. Перед тем, как их открутить и снять клапанную крышку, необходимо все тщательно продуть сжатым воздухом из компрессора.

Вначале срываем все болты на клапанной крышке, и после выкручиваем их.

Когда болты выкрученные, оцените их состояние. Если они изношены, замените их. Момент затяжки болтов на клапанной крышке не очень большой, поэтому резьба у них не вытягивается и их можно использовать по долгу.

Итак, после того как сняли клапанную крышку, нам необходимо поддомкратить правую сторону автомобиля для удобства. Перед этим, обязательно нужно поставить автомобиль на ручник и включить пятую передачу.

Когда машина поддомкрачена, у нас есть возможность за колесо переворачивать коленвал и соответственно распредвал до нужного нам положения.

Регулировка клапанов на логане

Регулировка клапанов Рено Логан необходима только на 4-х цилиндровых моторах, имеющих 8-клапанную систему ГРМ. Что касается более совершенных двигателей с 16-тью клапанами, в них регулировка клапанов не нужна, ведь эта задача выполняется в автоматическом режиме гидрокомпенсаторами.

В моторах K7J, а также K7M Рено Логан предусмотрена система SOHC 8V. Для стабильной работы таких двигателей требуется периодическая регулировка клапанного механизма. Как выполнить эти мероприятия своими руками? Каков порядок действий? На какие нормы ориентироваться, чтобы отрегулировать клапана Логана с мотором 1.4 литра правильно? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Слабое натяжение ремня грм в рено логан 1.6

Блок должен пройти через отверстие в картере. Для надежности, зажав мотор со стороны колеса, снятого ломом, вставьте плоский деревянный упор между мотором и рамой. Опустите домкрат, чтобы поднять подушку безопасности над крылом.

Двигатель Рено Логан надежно закреплен и закреплен.

Чтобы не затягивать должным образом ремень ГРМ Рено Логан, есть возможность вынуть масляный щуп и закрыть отверстие тряпкой. Установите новый ремень газораспределительного механизма, убедившись, что стрелка направления ремня, нарисованная на нем, направлена ​​по часовой стрелке b.

При этом стыкуем метки и ремень ГРМ устанавливаем на место в следующем порядке: Натяните ремень ГРМ, как описано в начале страницы. Затем открутите установочный штифт. Проверните коленчатый вал на два оборота, совместите метки на шкиве и крышке головки блока цилиндров и вверните установочный штифт обратно в отверстие, чтобы проверить положение ВМТ первого поршня. При необходимости переустановите ремень. Выкрутите установочный штифт и установите все снятые детали в обратном порядке.

Снятие ремня грм на 8-клапанном логане

Для начала поднимаем правое переднее колесо, после чего откручиваем зажим саморез справа вверху и второй зажим на нижнем крае бампера. Далее просто тянем на себя пластиковый протектор, отводим в сторону, заворачиваем, снимать полностью не обязательно.

Теперь мы можем беспрепятственно добраться до болта коленвала, но пока не трогаем его. Для начала нам нужно ослабить ремень генератора, который натягивается натяжителем. В общем должен быть натяжной болт, сначала откручиваем два крепежных болта, потом откручиваем натяжитель, натяжитель поднимется, что позволит снять приводной ремень. Теперь мы можем безопасно снять шкив коленчатого вала.

Чтобы коленчатый вал не проворачивался, в кабину можно посадить помощника, он должен включить пятую передачу и зажать педаль тормоза. В этом случае поворачивать колеса коленчатым валом сложнее. Кстати, болт коленвала 18, вот насколько интересны французы.

Теперь перейдем к началу. Здесь вам нужно снять подушку, чтобы получить прямой доступ к крышке ремня ГРМ. Проблема, как многие считают, в том, что при откручивании крепежных болтов мотор развалится, что на самом деле неверно: мотор будет опираться на ограждение или между поддоном и картером можно проложить металлическую пластину толщиной примерно 1 см защитный кожух, тогда двигатель будет надежно стоять на месте.

Головкой на 16 откручиваем три болта крепления подушки к двигателю и два болта к каркасу кузова. Порядок не имеет значения. Снимаем подушку и переходим непосредственно к двигателю. Теперь вам нужно снять верхнюю крышку. Он крепится тремя болтами 13 и одним 10, снизу немного спрятан.

Что ж, теперь нам нужно снять нижнюю часть кожуха, она пластиковая. Лучше открутить два болта из 8 вверху и два внизу. Крышка легко снимается. Для отделки снимите натяжной ролик. Но сначала включите пятую передачу, поверните левое переднее колесо, пока не увидите метку распредвала вверху.

Его положение не важно, важно его увидеть. В народе бытует мнение, что на головке есть отметина, но она есть, но это не критично, важно именно совпадение отметок коленвала / распредвала. Поэтому когда увидели отметку, откручиваем ролик натяжителя ключом на 17, снимаем старый ремень ГРМ, устанавливаем новый.

Технические характеристики двигателя renault k7m 1.6 литра

Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов8
Точный объем1598 см³
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Система питанияинжектор
Мощность82 — 90 л.с.
Крутящий момент124 — 137 Нм
Степень сжатия9.5 — 9.7
Тип топливаАИ-92
Экологические нормыЕВРО 3/4/5
Типрядный
Кол-во цилиндров4
Кол-во клапанов8
Точный объем1598 см³
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Система питанияинжектор
Мощность75 л.с.
Крутящий момент130 Нм
Степень сжатия9.0
Тип топливаАИ-92
Экологические нормыЕВРО 3

Установка ремня на 16-клапанном двс

  1. Отметки на новом ремне должны совпадать с выемками на шкивах.
  2. Даже если натяжной ролик все еще функционирует, все же лучше снять его во время установки, чтобы освободить больше места.
  3. На место старого ремня монтируем новый и в первую очередь устанавливаем на распредвалы, затем натягиваем на водяной насос и паразитный ролик.
  4. При установке ременной передачи важно следить за тем, чтобы шкивы не вращались. Даже небольшое отклонение в этом случае недопустимо.
  5. Теперь установите ролик натяжителя и натяните им сам ремень ГРМ. Если ремень прогибается более чем на 90 градусов, снова затяните его.
  6. Установив ремень, натянув и проверив метки, можно смонтировать все в обратном порядке и заменить крышки распределительных валов.
  7. После сборки коробки ГРМ нужно установить на место правую подушку двигателя, снять блок с домкрата, надеть протектор картера, собрать ствольную коробку, поставить ствол и прикрутить колесо.

См. Установку нового ремня ГРМ ниже.

Цена двигателя renault k7m нового и бу

Минимальная стоимость25 000 рублей
Средняя цена на вторичке40 000 рублей
Максимальная стоимость60 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом500 евро
Купить такой новый агрегат120 000 рублей
Состояние:Б У
Комплектация:двигатель в сборе
Рабочий объем:1.6 литра
Мощность:75 л.с.

* Цена на данный двигатель указана справочно

Видео о капитальном ремонте как раз такого мотора

  • Мотор к7м регулировка клапанов

    Связаться с администратором сайта Вы можете по электронной почте: [email protected]

    Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Источник

  • Закладка Постоянная ссылка.
    1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
    Загрузка...