Логан — необычный скрип при торможении — обсуждение на форуме

— отслоилась накладка от основания тормозной колодки

В ряде случаев (низкое качество изготовления детали, механическое повреждение, длительная эксплуатация и пр.) накладка тормозной колодки может отслоится от ее основания (полностью или частично) и издавать скрип при соприкосновении с диском при торможении. В таком случае поможет только замена колодок.

— колодки установлены с перекосом

Если скрип появился после проведения ремонтных работ с передними тормозами автомобиля, то необходимо проверить правильность установки передних тормозных колодок. Казалось бы простая процедура замены передних тормозных колодок на самом деле имеет некоторые особенности без знания которых можно поставить колодки с перекосом.

На Рено Логан имеются пружинные скобы, поджимающие колодки. Они должны быть правильно установлены. Помимо этого направляющая колодок (неподвижная скоба) должна иметь чистые пазы под колодки. Пальцы подвижной (плавающей) скобы должны быть смазаны.

— низкое качество накладок колодок

Если скрип появился после установки новых тормозных колодок, то вполне возможно производитель сэкономил на материале накладок тормозных колодок. Придется ставить колодки другого производителя.

— песок попал между тормозным диском и колодками

После проезда луж и грязи частицы песка или маленькие камешки могут попасть в зазор между тормозными колодками и рабочей поверхностью тормозного диска. Появляется скрип и визг различной тональности. Если такие звуки появились после движения автомобиля по грязи или песку, а до этого их не было, то скорее всего причина неисправности именно в этом.

— повреждена рабочая поверхность тормозного диска и (или) колодок

На рабочей поверхности тормозного диска и (или) колодки  имеются царапины. При соприкосновении они издают скрип. Поврежденный тормозной диск необходимо заменить с колодками в сборе.

Еще статьи по тормозной системе автомобиля рено логан 1,4

— Как снять суппорт на автомобиле Рено Логан?

— Замена передних тормозных колодок на Рено Логан

— Почему загорается лампа неисправности тормозной системы на Рено Логан

— Лягушка и лампа ручника Рено Логан, схема подключения

— Схема подключения лампы неисправности тормозной системы Рено Логан

Жесткость фрикциона

Этот фактор может оказаться вовсе не результатом неправильной эксплуатации, а просто свойством дешевой замены.

Если вы не желаете сталкиваться с неприятно скрипящими тормозами, лучше выбирайте действительно качественные передние тормозные колодки на Рено Логан 1.6, которые можно отличить по включениям органических компонентов в фрикцион.

Игнорирование необходимости процесса притирания

Как правило, новые передние колодки на Рено Логан для максимально качественной работы требуют притирания к дискам с помощью аккуратного и не слишком интенсивного торможения.

Если же не выполнять эту процедуру, верхний слой фрикциона может подвергнуться остекленению, что сделает его крайне жестким и менее эффективным.

От остекленевшего слоя можно избавиться при помощи наждака, однако, это несколько снизит ресурс работы новых колодок.

Износ дисков

Наконец, нельзя забывать и о такой причине скрипа, как предельный износ дисков. Поэтому, устанавливая новые передние тормозные колодки на Логан 1.4, не забудьте проверить состояние дисков.

В целом, все советы по избеганию возникновения скрипа и писка можно свести к рекомендации не слишком экономить при выборе замены и не начинать эксплуатацию новых колодок с агрессивного продолжительного торможения, вызывающего резкий перегрев и износ дисков.

Керамические тормозные колодки

Не имеет смысла устанавливать керамические тормозные диски для автомобиля с двигателем объемом менее 1.5 л.

По сравнению с обычными, в керамических тормозных колодках используемых в популярных автомобилях, писк практически не возникает. А также не пачкаются колесные диски и меньшее влияние оказывает температура на эффективность торможения.

Не все автомобили имеют на задней оси дисковые тормоза. Даже сегодня в некоторых моделях, появляются барабанные тормоза. В этом случае, скрип может означать сбои тормозных зазоров.

Когда блок начинает шуметь, как правило, поможет уже только его замена. Помните, что менять детали тормоза нужно только у проверенного механика и не экономить на качестве дисков и колодок.

Когда менять тормозные колодки на логане

Тормозные колодки — это элементы, которые с течением времени изнашиваются и требуют замены. Часто вместе с ними упоминается также тормозные диски, хотя это и не обязательно. Большинство водителей при наличии базовых знаний смогут самостоятельно сделать такое в машине.

Рано или поздно, во время посещения мастерской вы услышите о необходимости замены тормозных колодок. Не стоит ждать до этого момента – езда на изношенных элементах может быть очень опасна. Если механик предложит вам сервис вместе с заменой тормозных дисков, это вовсе не значит, что вас пытаются обмануть. Диски, правда, изнашиваются и пахнут, однако со временем этот расход необходим для нормального функционирования Нивы.

Логан — необычный скрип при торможении — обсуждение на форуме

Нужно ли менять эти элементы вместе?

Нет. Колодки Рено Логан будут лучше работать со старыми дисками, при условии, что они гладкие, без трещин и соответствующей толщины. В свою очередь, обратная ситуация не может иметь места. Вместе с новыми дисками НУЖНО установить новые колодки.

Когда сделать замену? Когда тормозные колодки сотрутся до 1,5 мм толщиной. Кстати, осмотрите кромки дисков. Для замены тормозных колодок вам нужен комплект тормозных колодок, отобранных для автомобиля, медная смазка, домкрат, ключи и съемник. Замену следует начинать с защиты автомобиля от скатывания с помощью клиньев. Теперь можно открутить болты колеса, поднять автомобиль с помощью домкрата и затем снять колесо.

Потом можно открутить зажим с помощью подходящего ключа. Болты расположены со стороны колесных арок. Чаще всего, они заржавевшими, поэтому нужно быть готовым прыгать с ВД-шкой. Следующей операцией является освобождение зажима. Он не должен висеть на шланге тормозов.

Это не простое дело, поэтому стоит использовать, например, отвертку. Далее нужно отсоединить стопорные штифты и вынуть их. Помните про очищение защитного гнезда наждачной бумагой, а также смочите направляющие элементы трения смазкой с медью. Теперь вы можете закрепить зажим в обратном порядке.

Как видите, замена тормозных колодок не сложная и при наличии базовых знаний, сделает ее каждый автолюбитель. При замене следует иметь в виду, что колодки и диски должны быть выпущены одним и тем же производителе. Это значительно упрощает дело. Тогда у нас есть уверенность в том, что элементы будут правильно работать.

Обслуживание тормозной системы

Практика показывает, что водители и гаражные умельцы игнорируются должное обслуживание тормозной системы. Это относится к резиновым изделием и частности задним барабанам.

Практически в каждой машине с пробегом 150-200 тысяч. км стоит сделать профилактическую проверку цилиндра суппорта, то есть заменить все резиновые элементы на новые, что не только продлит срок службы суппорта, но и исключит риск закисания или другие неожиданности в его работе.

Мы в VK

Опубликовано: 06.10.2020

Spread the loveАвтомобили часто оклеивают виниловой пленкой, чтобы придать им индивидуальный стиль. Конечно, можно прибегнуть к внешнему тюнингу, аэрографии, но многие из этих методов негативно сказываются на аэродинамике, да и работа стоит много денег. Поэтому зачастую виниловая пленка наиболее предпочтительный и бюджетный вариант. Разновидности оклейки автомобильной пленкой (автовинил) Наносить пленку можно как на весь кузов, так и на отдельные элементы авто. Существует множество вариантов, в специализированных вариантах очень легко подобрать что-то интересное. Очень популярный вариант – покупка матовой пленки. Но если изменить цвет автомобильной поверхности на 30%, то потребуется вносить соответствующие изменения в технический паспорт, иначе могут возникнуть проблему с ГИБДД. Выбор материала для оклейки авто Пленка может отличаться не только по цвету, но и толщине, стоимости. Самым тонким считается вариант в 60 микрон, но для оклейки автомобиля советуют покупать материал толщиной хотя бы 100 микрон. На рынке лидерами по качеству считаются варианты пленки из Германии, Великобритании, Франции. Качественный материал прослужит до пяти лет, но и стоить он будет соответствующе. За метр можно отдать до трех тысяч рублей, китайские аналоги же обойдутся всего в пятьсот рублей. […]

Примечания и дополнения

— Тормозные механизмы передних колес автомобиля Рено Логан 1,4 аналогичны по своему устройству и принципу действия передним тормозным механизмам подержанных автомобилей других марок (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099). Поэтому перечень причин скрипа передних тормозных колодок можно применить к любому автомобилю.

Причины скрипа тормозов

Причиной скрипа тормозов может быть монтаж и неправильное соединение колодок к диску.

При замене тормозных колодок необходимо очистить направляющие суппорта и сами тормозные колодки.

Помимо замены, не стоит забывать о других частях монтажного комплекта. Наборы пружин и пластин являются не менее важными элементами.

Случается, что из-за низкого качества, появляются неприятные скрипы при торможении. Это может произойти, когда изношенные пружины вызывают подергивание колодок.

Причиной тревожных сигналов может быть перегрев, испорченные колодки или тормозные диски. Тогда на поверхности колодки образуется глянцевая поверхность слоя, вызывающая шум.

Вы можете избавиться от него, демонтируя часть, очистив поверхность наждачной бумагой. Механики обычно, рекомендуют производить замену этого элемента. Не стоит экономить.

Экономия на тормозной системе в Логане, это плохая идея. Но выбор в пользу аналогов вместо фирменной продукции привлекают водителей своей ценой. Кроме более низкого качества и недолговечности, колодки, как правило, будут больше шуметь.

На рынке у нас есть на выбор различные модели тормозных комплектов Рено Логан. Но чаще, работает принцип: дороже, значит лучше.

Диски или колодки, на первый взгляд могут выглядеть одинаково и могут быть одного производителя. На первый взгляд можно не заметить разницу смеси, из которого изготовлена фрикционная накладка, но она отличается аккуратностью и качеством изготовления, что влияет на впечатление, акустику, и даже тормозной путь.

Причины скрипа тормозов автомобиля

Причиной скрипов также может являются перегретый опорный диск в результате интенсивной эксплуатации. Перегретый металл может потерять форму, и начать касаться элементов тормозной системы. Из соображений безопасности стоит заменить такие щиты на новые.

Визг также может быть вызван посторонним предметом, а именно камешком, попавшим между кожухом и диском. Это довольно распространенное явление в автомобилях, эксплуатируемых на бездорожье. Тогда шум возникает не только во время торможения, но и без него. Иногда такой шум проходит сам собой, но стоит помнить, что он разрушает диск, прорезая в нем углубление.

Проблемы с суупортами

Пищать при работе могут не только основные рабочие органы тормозов, но и направляющие суппортов, если долго не выполнялось их обслуживание.

Лучше всего в таком случае будет приобрести соответствующий ремкомплект суппорта и выполнить необходимые процедуры по смазыванию их входящей в комплект специальной смазкой и замене пыльников.

Скрипит педаль тормоза — чем смазать. рено форум

Спортивные тормоза

На рынке существуют автомобили, оснащенные металлическими колодками.

Это типичная особенность тормозных колодок, предназначенных для спортивной езды.

Они характеризуются большей эффективностью, долговечностью и устойчивостью к перегреву по сравнению с обычными автомобилями. Они лучше переносят работу под большой нагрузкой.

Если мы не сами проверяем работу тормозной системы, а механик в мастерской, то стоит перепроверить его работу.

Шумы тормозов при торможении причины

Характерный скрежет тормозов может регулярно появляться в период дождей, когда много влаги. На поверхности диска появляется тонкий слой коррозии, который стирается с повышенным шумом. Обычно явление исчезает после нескольких торможений.

Скрипы, переходящие с эффектом вибраций в биение руля или педали тормоза, могут быть вызваны затруднением движением поршня суппорта, неровной рабочей поверхностью диска, неправильной сборкой тормозного барабана, неправильным положением демпфирующих элементов (например, шайб) или слишком малой толщиной дисков.

Причины дифференциальных звуков во время торможения могут быть довольно много, но если вы слышите, что то посторонние при торможении, обратитесь на СТО.