ЛАМПА СПИДОМЕТРА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ

Проблема с освещением приборов

У меня такое было оказалось окислился кантакт переменного сопротивления регулятора яркости подсветки приборной доски

попробуй когда погаснет покрутить ручку если освещение появится то это он если нет то контакт в переключатели и внимательно посмотри контакты в предах

Проблема была в переключателя света. Вчера его снял и полностью разобрал до платы. Плата не очень плотно прилегала к контактам реле переключения из-за кожуха. Получается, что кожух отодвигал плату на миллиметры и получался зазор между контактами. Подогнул контакты, вроде все ок.

Такое проходили. Поменял сгоревший предохранитель и все заработало

Foc1Предохранитель был нормальным, сам переключатель барахлил. Новый не стал покупать, ограничился ремонтом. Сейчас работает без проблем.

Други! вроде столкнулся с этой же проблемой. При включении переключателя, подсветка есть только в самом переключателе. Вся приборка не горит.

Естествено первым делом полез в предохранители, ибо вряд ли все лампы отказали разом. Если я не ошибся — он находится под рулем, под номером 61. Визуально — цел.

Вот в поиске нашел такую тему, хочу проверить контакт переключателя.

Вопрос: а как он разбирается? Не хочу «колхозничать», если где-нибудь инструкция или ссылка на оную.

спасибо, а то ездить не комфортно.

Newhouse Я без инструкции разобрал. Сначала переключатель вытащил. Потом тонкой отверткой отогнул защелки.

Вытащил, это в смысле просто потянул на себя? только кнопку-реле или весь блок освещения?

Снова я. Раз нет инструкции, решил я ее сделать.

Проверив, откуда растут руки и взяв отвертку, принялся за дело.

Три самореза под рулем и снятый левый воздушный кожух.

Отключить разъем и открутить три винта.

Вот он родной!

Подцепив защелки, подлезаю к плате.

Аккуратно вынув верх — получаю полный доступ к плате.

И вот здесь я впал в ступор. Плату легко можно поддеть и приподнять.

Будьте добры — покажите «пальцем» какие контакты нужно подгибать и куда.

PS: Один раз в разобранном состоянии, я включил разъем, чтоб в рабочем режиме «покачать» контакты. И на секунду боковым зрением увидел, что приборка «загорелась». Я аж подпрыгнул от радости, но повторить не получилось. Так что пока считаю инструкцию не законченной.

проверьте контакты под «лапками»

Еще может быть проблема в регулировке подсветки

1. Оппа! я видать «недоразбирал» этот агрегат? Как подлезть к этим лапкам — на фото видно, что как будто боковины нет. она вынимаеся снизу (где разъемы) или сверху (где плата)? На фото как-будто плата и «лапки» — единое целое.

2. Да! Думал и о регуляторе яркости (диммер кажется), как его проверить? я конечно в разобранном виде его подключил и покачал — но реакции ноль.

NewhouseВот эти защелки подковырнуть и кожух снимется

Забавно, я с них и начал. очень уж подозрительно мягкими и большими показались мне защелки, но в какую сторону их надо отогнуть — не просек.

доем и пойду сделаю «дубль 2»

При включении света на приборной панели не горит подсветка части сектора спидометра справа и указателя уровня топлива. В подсветке стоят обычные лампы? Кто-нибудь сталкивался с этим? Машина ФФ1, 2004 г, всеволожской сборки.

sf301Там маленькие безцокольные лампочки

Итак. отчет по дубль 2. К сожалению, тоже «мимо».

Очередной раз, спасибо, Commics, теперь все стало ясно.

вот он блок управления светом.

А вот вся разобранная конструкция в сборе, с подключенным разъемом и в положении «габариты».

«Покачал» контакты по интуиции — НОЛЬ! Покрутил диммер — НОЛЬ!

Где еще может таиться западло? Напомню проблемку: не горит подсветка приборов на панеле (все техлампочки горят) + не горит подсветка управления воздухом и печкой + прикуриватель. Только сам блок переключения света горит (вроде) как надо.

NewhouseМне кажется дело в димере, но у меня на опытном образце нет димера чтобы посмотреть как его разобрать

Не распаивать же плату?

Сколько стоит новый весь блок? и стоит ли его искать на разборках — ради собственно платы?

NewhouseПроблема достаточно редкая, поэтому можно поискать и на разборке.

Cпасибо за участие.

Сколько стоит новый блок?Стандартные ли они для американцев/русских/европейцев итд?

А самый главный вопрос, по опыту: кроме как в диммере и отошедших «лапках» — из-за чего может вся морда не гореть? (гипотетически)

NewhouseМожет не гореть из-за обрыва провода, но я за все время сталкивался только с неисправным переключателем. По стоимости блока посмотрю и отпишусь в личку попозже.

Письмо получил. Спасибо

Столкнулся с такой же проблемой пол года назад.2 раза разбирал переключатель, помогает но не надолго, да и далеко как то уже ехать стремно

Вчера во время дождя на резком съезде с эстакады — подсветка загорелась!!! Вся и везде!

Я сначала думал — глюк, еще не темно было, но как въехал под мост — ВОТ ОНО!!!

сразу же поиграл диммером — НОЛЬ!

выключил свет и включил снова — Панелька НЕ загорелась.

Вопросик: неужели влажность?

2 дня грелся на даче, вечерком решил сделать дубль 3. Руки чесались покопаться в машинке, видать в характере «сидит». А там кроме блока света все в порядке.

Так вот. Сделал все еще раз, разобрал, покачал, даже разобрал сам блок (пополам, посмотрел изнутри, но ничего интересного не нашел — пластмасса одна).

«Бодался» полвечера и все утро, но так и не получилось в собранном виде заставить работать. Собрал как было!

Зато теперь точно знаю — дело в блоке, и следующий раз в сервисе — первым делом надо смотреть подсветку.

PS: А вот на обратном пути начались приключения.

1) Остановился купить водички — увидел, что притер дачный забор, да так аккуратно, что даже не заметил этого. Самым уголком бампера — «абыдно»! 2) В пробке на въезде в город что-то застучало «слева», как будто балка о балку, четкий металлический звук при троганье.3) А уж когда въезжал дома в двор — ПРОПАЛИ ТОРМОЗА! То есть стали работать в 10 раз хуже, чем за 5 минут до последнего поворота.

Блин, никак я с этой машинкой общий язык не найду. Где моя зарплата? Еду на Каширку.

Newhouse Все так же было. В разобранном все ок. Там кожух немного раздвигает контакты, в этом была проблема.