LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой » LADA Vesta | Лада Веста — официальный сайт Лада Клуба о новом автомобиле от АВТОВАЗ. Фото Веста, видео Лада Веста, тест-драйв Vesta.

Lada vesta sw: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Такое бывает нечасто, но тем интереснее – сегодня на тесте Лада Клуба -автомобиль, который мы испытывали в прошлом году, по сухому теплому асфальту. Но теперь LADA Vesta SW прошла тест уже в зимних условиях.

LADA Vesta SW, 1,8 Мт, Luxe c пакетом Prestige, от 798 900 рублей. Здравствуй, старый знакомый! Порадуешь ли ты нас теплом? Какой расход у тебя будет при температуре минус 20? Как ты умеешь ездить по скользким дорогам? Столь же ты практичен, как и симпатичен?

Сразу отметим, что у автомобиля есть свои особенности, он не пресный… Перечислим его качества по пунктам – нам так легче понять и описать его натуру, а вам так легче читать. Поехали!

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Плюс №1. На SW приятно смотреть. Стиль автомобиля известен давно, но ничуть не приелся. И видимо, он не примелькается еще долго. Вокруг машины постоянно толпятся обитатели гаража. Прохожие отцы семейств указывают своим половинам на автомобиль: «О, это же Веста, но новая». Да и нам было приятно отыскать глазами машину на стоянке. И приятно обернуться, отходя от нее… Ну, вы сами знаете, что это за чувство, когда автомобиль нравится внешне.

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Плюс №2. Динамика. Литраж мотора не заменить ничем, говорят поклонники классических американских автомобилей. Мы с этим и согласны, и не согласны. Мотор 1,8 позволяет ехать на SW в полгаза, при необходимости ускоряться, непринужденно и безопасно совершая обгоны. Водитель просто физически чувствует «запас под педалью». Но заслуга здесь не столько увеличенного объема, сколько системы электрорегулировки фаз, которая смонтирована на впускном валу. В зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя фазер меняет положение начала открытия впускных клапанов, обеспечивая максимальное наполнение цилиндра. На полном газу мотор не только радует отличным разгоном, но и интересным, спортивным звуком. Сочные, нажористые «низы», бодрые «верхи» – это приятно. И не только – оптимальная, эффективная работа мотора дает нам следующий плюс.

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Плюс №3. Экономичность. 9,6 литра на 100 км в смешанном режиме. Для сравнительно крупного автомобиля, зимой, с постоянно включенными обогревами всего и вся – отличный результат. Кстати, для SW официально разрешен 92-й бензин, о чем говорит наклейка на лючке бензобака.

Плюс №4. Полный комплект обогревов. Не хватает разве что, обогрева руля – но, как говорят, на АВТОВАЗе над этим работают. За две недели теста мы ни разу не доставали щетку для очистки снега (хотя белые мухи падали почти каждый день), и только один раз пришлось прикоснуться скребком к лобовому стеклу – когда катастрофически опаздывали, и не хотелось терять ни минуты на прогрев. Водитель отскребал наледь и едва не плакал. Жалко царапать стекло. Лобовик, не имеющий обогрева, со временем покрывается сеточкой царапин. Хорошо, что нашему SW это не грозит. Трехступенчатый подогрев сидений – вещь! Сначала включаешь его на полную мощность, потом он автоматически переходит на низшую ступень, и чуть теплится всю поездку, сохраняя комфортный режим. А за подогрев заднего сиденья мы не раз слышали благодарности от пассажиров.

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Плюс №5. ESC, т.е. система курсовой устойчивости. Какой же это кайф – проходить скользкие повороты, не сбрасывая газ и не переживая за свою траекторию. Машина ювелирно прописывает поворот, гасит занос, подруливает и возвращает водителю управление сразу после выхода из опасной ситуации. Полагаем, это положительно сказывается и на экономичности – мы едем ровно, быстро и эффективно, без лишнего торможения и перегазовок.

Плюс №6. Отлично организованный багажник. Про многоэтажный «трюм» LADA Vesta SW уже немало написано и показано. Багажник большой, в нем три органайзера, фальш-пол, дополнительная ниша сбоку. И все это обтянуто тканью, сформировано прочным пенопластом и посажено на липучки – чтобы вдруг не загреметь и не заскрипеть. В ходе теста багажник оставался пустым, и мы просто наслаждались созерцанием ровно натянутых по периметру сеточек.

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Плюс №7. Легкие ручки дверей. Малым детям не надо помогать открывать двери. Сами подходят и сами открывают.

Сейчас читают:  Заправка кондиционера фреоном Рено. от 1000р

Плюс №8. Мультируль. Кнопки подсвечены (чего не было, кстати, на первых мультирулях на Иксреях), на ощупь пользоваться тоже легко. Здесь же, на мультируле, расположены и кнопки управления круиз-контролем и ограничителем скорости.

Плюс №9. Клиренс и энергоемкость подвески. В очередной раз обгоняя по ледяным кочкам какую-нибудь «пузотерку» без «российского пакета», мы радовались, что «Веста» осталась настоящим автомобилем для наших климатических и дорожных условий. Клиренс в 178 мм и подвеска, в которой управляемость сочетается с хорошей энергоемкостью – эти качества седана Vesta полностью перешли и к модели SW.

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Плюс №10. Шумоизоляция. Рассматривая когда-то кузов самой бюджетной «Гранты», мы вопрошали разработчиков – почему в ногах пассажира приклеена шубо-виброизоляция, а в ногах водителя – нет? Нам объясняли, что все места кузова проверены на наличие вибрации, и маты приклеены только там, где нужно. Напомним, что при создании «Гранты» ставилась задача максимального снижения цены без потери комфорта. В случае с «Вестой», видимо, решили не мелочиться. Потому что шумоизоляционные маты, прокладки и вставки густо наклеены по всему кузову. На моторном щите – толстый, массивный лист. В дверях – почти невесомая «шумка» из микроволокна. На полу кузова, арках, на потолке – везде наклеены специальные маты, большие и маленькие. Не забудем и про фетровые подкрылки, которые снижают шум от дороги. В итоге мы получаем тихий, комфортный автомобиль, в котором можно спокойно беседовать с пассажирами заднего сиденья. Или получать удовольствие от музыки из 6 динамиков.

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Плюс № 11 Обзорность. Автомобили с таким типом кузова иногда страдают неважной обзорностью назад. В случае с SW все довольно неплохо: в салонное зеркало заднего вида дорога хорошо просматривается, боковые зеркала тоже крупны и хороши. Но больше всего нам понравилась камера заднего вида. Обычно выезд с парковки на оживленную дорогу задним ходом становится небольшой пыткой: выползаем по чуть-чуть, стараясь не попасть под несущийся транспорт. Тысячи таких «засад» отравляют нам городские поездки, но в SW одной неприятностью становится меньше. Камера заднего вида выступает в качестве эффективного перископа – разве что за угол не заглядывает.

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

Ну вот, пожалуй и все. Машина исправно заводилась, сигнализация, мультимедиа и вообще все системы работали без ошибок при низких температурах. Приятно было снова прокатиться на знакомой машине в новых условиях. На фоне такого количества плюсов мелкие замечания просто потерялись. Максимум, за что можно было покритиковать машину – поскрипывающие в мороз дворники. Ну так это расходник…

LADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимойLADA Vesta SW: как правильно эксплуатировать новинку зимой

LADA Vesta SW объективно один из успешных продуктов на рынке. В прошлом году за два с хвостиком месяца было продано больше 5000 моделей SW и SW Cross. А иностранные марки не предлагают в этой ценовой нише ничего подобного. Полагаем, что новинка серьезно расширит круг покупателей семейства Vesta. Косвенный признак – в Ижевске освобождаются автосборочные мощности, при этом лифтбек LADA Granta переносится в Тольятти. Значит, у LADA Vesta есть перспектива, а у LADA Vesta SW – тем более!

Замена фильтра

Первое, что я советую сделать, если вы купили Ладу Весту, полгода поездили, наступила зима, и вы ощущаете, что поток воздуха какой-то не такой. Печка греет не так хорошо. Обязательно нужно сделать замену салонного фильтра 2 раза в год, а то и чаще.

Месяц назад я уже менял фильтр салона. Пробег был всего 4-5 тысяч км. АвтоВАЗ говорит, что там должно быть все чисто и хорошо.

Полностью забитый фильтр, высыпается грязь. Угольный фильтр, не оригинал конечно, но дешевый с пропиткой, чтобы нейтрализовать запахи. Не очень удобно меняется. Лучше это делать не реже, чем раз в полгода, я меняю даже каждые 2-3 месяца. Не хочу дышать пылью.

В России без разницы, где вы живете, дороги плохие, пыль, грязь, листва. Реально салонный фильтр быстро забивается. В результате воздух не такой чистый, а поток недостаточно мощный. В сильные морозы ноги будут мерзнуть.

Заслонка в бардачке

Дальше фишка касается только Лады Весты, но и других автомобилей. На Гранте такой фишки не было. Это закрытие заслонки в бардачке.

Я ее просто заклеил, потому что считаю, что мне данная функция не нужна. Кому-то она может пригодиться, если напитки возите в бардачке. Когда вы покупаете автомобиль, она всегда открыта. Холодный воздух дует именно из этого отверстия.

Сейчас читают:  Расшифровка индикаторов приборной панели Renault Logan 1 поколение - Новый Logan - Новый Logan

Его лучше переводить вот в такое положение зимой.

ы его закрываете, и утечки теплого воздуха у вас не будет. У меня здесь еще шумоизоляция, чтобы меньше было посторонних скрипов, шумов. Но такая функция у Весты есть.

Обороты двигателя

Если вы садитесь зимой, нет автозапуска, то просто повышайте обороты двигателя до 2-3 тысяч. Подержите пару минут, и реально салон и ноги быстрее согреются, тепло придет в машину. Обороты двигателя возрастают, быстрее циркулирует антифриз, нагревается печка.

В итоге, если вы купили Ладу Весту, как я, прошло полгода, начались заморозки, и у вас подмерзают в салоне ноги, или вы посчитаете, что в машине недостаточно тепло, попробуйте посмотреть что-то из этих 6 советов. Может быть вам это поможет.

Напишите в комментариях, насколько тепло зимой в вашем автомобиле, холодно ли ногам, что вы делали для утепления, есть ли у вас свои советы.

Плюсы и минусы

Омыватели работают нормально, если заливать нормальную
жидкость. Но замерзают форсунки на капоте. Центральный замок работает без
проблем. Если обслуживать, смазывать уплотнительные резинки, то двери не
примерзают. Один раз потерял заглушку замка на ручке.

АвтоВАЗ до сих пор не исправил проблему с концевиками, они в мороз примерзают. Но это легко решается, способов много. Можно купить другие более мягкие резинки, кто-то ставит пружинки, либо смазывает силиконом.

Дилер положил мне в салон резиновые коврики. На них всегда
собирались лужи, под ногами был лед. Летом я купил другие коврики «Ева», не
пожалел.

Вода собирается в сотах, под ногами сухо и комфортно. Как я
уже говорил, у меня Лада Веста комплектации «комфорт имейдж». Есть подогрев
лобового стекла, трехступенчатый подогрев сидений водителя и правого пассажира.
На задних сиденьях подогрева нет.

Обогрев может действовать автоматически или вручную. В
автоматическом режиме каждая ступень работает по 8 минут.

Вначале включается максимальная мощность, а в конце остается
работать на минимальном подогреве. Можно переключать вручную, не дожидаясь 8
минут, тогда автоматика отключается. Не знаю, как работаю задние подогревы, так
как их нет.

Подогрев лобового стекла

Также работает 8 минут, потом автоматически отключается. Не
пожалел, когда выбирал комплектацию, базовую не хотел покупать. До 20 градусов
мороза нареканий на подогрев ветрового стекла нет. Через 3-5 минут стекло
прогревается, снег оттаивает. Если мороз сильнее, то этих 8 минут не хватает, стекло
не успевает прогреваться.

Приходится включать еще раз, переводить обдув печки на стекло, иначе толку не будет. Возможно это только на моей Ладе Весте. Площадь стекла прогревается не вся, на месте дворников не греет, они примерзают. Надо покупать какие-то зимние щетки, либо смазывать их.

Особенности вождения автомобиля зимой

По бокам стекла нити обогрева не доходят до края, остаются
полосы. Поэтому они закрывают обзор слева, плюс к тому, передние стойки кузова
тоже широкие. При повороте налево будет плохо видно дорогу. Хотелось бы, чтобы
вся площадь прогревалась.

Если вы еще думаете, какую комплектацию выбрать, то берите с зимними опциями. Пишите, что думаете по этому поводу, удачи на дорогах!

Проверка антифриза

Совет №3 – это контроль антифриза. Сейчас покажу. Если автомобиль старый, то могут быть воздушные пробки, печка никогда прогреваться хорошо не будет. Если есть завоздушивание, нужно избавляться от него. Если вы купили новую Весту, то не думайте, что антифриз никуда не уйдет.

Иногда бывает с завода его не доливают, либо в системе воздушная пробка. Потом она со временем выходит. Поэтому перед зимой, даже на новой машине нужно открывать капот и смотреть уровень антифриза, его состояние.

Это новая Веста, пробег всего 5 тысяч км, посмотрим на уровень. Некоторые говорят, что антифриз уходит. У меня на новой Гранте, когда я ее покупал, проездил 2-3 месяца, и антифриз ушел.

Здесь же импортные хомуты, шланги, нигде ничего не подтекает. Помпа не течет. Полгода прошло, антифриз на хорошем уровне, доливать его не надо. По Вестам сейчас особых нареканий нет, все нормально.

Ладу Весту проще купить бэушную, новая дорогая. Рассказываю, как правильно выбирать (все подробности)

Сейчас читают:  А надо ли делать какой-либо антикор новому Логану? - Новый Logan

Пятый совет

Если вы живете на Севере, жесткие морозы, то пользуйтесь автоодеялом. Это реально помогает. У меня была Гранта с автомобильным одеялом, я его перекинул на Ладу Весту.

Остывает машина с одеялом и без него, так как снизу большие отверстия. Но прогревается двигатель намного быстрее, я замерял, смотрел. Но автоодеяло должно быть нормальное толстое. Тогда оно будет реально работать. На 10-15% автомобиль будет реально быстрее прогреваться.

Если у вас подмерзают ноги в машине, попробуйте просто купить автомобильное одеяло на мотор. Ногам станет теплее.

Что поставить на автомобиль — шипы или липучку. Извечный вопрос — простой ответ

Расход топлива

Автомобиль 2022 года, расход зимой показывает 10.7 литра при средней скорости 25 км в час. Масло заливаю одно и то же, которое рекомендует АвтоВАЗ, синтетику. Бензин использую 95, заправляюсь только на хороших проверенных АЗС.

Рециркуляция воздуха

Дальше, если недостаточно греет печка, в Ладе Весте включайте рециркуляцию воздуха. В самой дешевой комплектации Весты, к сожалению, рециркуляции нет. Это плохо, но во всех других комплектациях она есть.

Просто включите рециркуляцию, и в салоне машины быстрее станет тепло, если за бортом -20 или -30. Вы просто отсекаете холод. На самом деле крутая функция, но ей почему-то мало кто пользуется. Но потом не забудьте переключить забор воздуха на улицу. Иначе будут запотевать стекла.

Тепло в салоне

По поводу климатической системы, я бы советовал покупать машину с климат-контролем. Управление кондиционером и печкой мне нравится, сделано удобно.

Но регуляторы неинформативные, на ходу неудобно настраивать.
Сам блок управления некорректно работает, но может быть это только на моей
машине. Бывает, едешь, становится жарко, начинаешь убавлять температуру.
Немного проехал, становится холодно, опять прибавляешь. Получается – то жарко,
то холодно, задним пассажирам может быть некомфортно, а водителю жарко.

Подогрев заднего стекла и зеркал работают ровно 10 минут, потом отключаются. Печка греет зимой хорошо, даже в 30-градусный мороз через 30-40 минут салон прогревается полностью. Даже приходится убавлять мощность.

Тест-драйв lada vesta sw cross в мороз -41 градус

 02 март 2022 Лада.Онлайн  
 8 137  
  

 
 


Тест-драйв Lada Vesta SW Cross в мороз -41 градус

В настоящее время существует большое количество тест-драйвов универсала Лада Веста, в которых рассказывается о всех преимуществах и недостатках автомобиля. Среди них стоит выделить испытание Lada Vesta SW Cross в условиях якутской зимы (при температуре -41oC). Главная задача была выяснить насколько универсал Lada Vesta подготовлен к суровой зиме.

В видео отзыве автор сравнивает Lada Vesta SW Cross с автомобилем, который специально подготовлен для эксплуатации в сильные морозы (два лобовых стекла, установлены двойные стекла «ПЭТ», радиатор двигателя перекрыт от потоков встречного воздуха). С помощью термометра определили температуру в салоне в районе задних сидений. В утепленном автомобиле термометр показал 14оC, в Lada Vesta SW Cross — 20oC. При этом температура воздуха, выходящего из центральных воздуховодов, достигла 60oC.

Автор отмечает, что отечественный универсал хорошо подготовлен к суровой зиме: на трассе автомобиль ведет себя уверенно, лобовое стекло во время движения не затягивает, в салоне тепло даже без доработок. Также отмечается наличие полезных опций для зимы: подогрев сидений и обогрев ветрового стекла. По результатам тест-драйва машина получила твердую пятерку.

Напомним, на нашем сайте вы найдете отзывы и опросы о эффективности работы отопителя Lada Vesta, зимний сравнительный тест Лада Веста, Гранта, XRAY, а также термографию автомобиля.

Ключевые слова: печка лада веста | воздуховоды лада веста

Гости не могут оставлять комментарии в новостях, пожалуйста авторизируйтесь.

Электронные помощники

Система курсовой устойчивости ЕСП никогда не подводила,
отлично работает. АБС также нормально действует, к ним вопросов нет.

Закладка Постоянная ссылка.
1 ЗвездаНельзя так писать о ЛоганеЧто-то о новом Логане так себе написаноЛоган - супер машинаРено Логан лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...