КОРЕЯ ЧУН АН ДЕЙЛИ

Поколения Сандеро Степвей

Renault Sandero StepWay 2016 1.5DСi 5МТ (90 к.с.) Stepway+ 9 600 $ грн 58 тыс. км Дизель, 1.46 л. Ручная / Механика

AE 0209 XA

Renault Sandero StepWay 2021 II поколение (FL) 0.9TCe 5MT (90 к.с.) 11 000 $ грн 52 тыс. км Бензин, 0.9 л.

KA 4789 CH

BUSAN — Arkana SUVs are lined up in front of a massive shipping container Wednesday afternoon at Renault Korea Motors’ manufacturing plant in Busan.

After taking photos of the cars, a Renault employee gets in and reverses the car into the container. With three cars per container, the Arkanas are now ready to be moved to the Busan Port and then shipped to France.

Unexpectedly they will not be shipped using pure car carriers, vessels designed specifically for the transport of passenger cars in extremely high quantities, but instead with general container ships.

This is Renault’s new way of exporting their vehicles, and a boost in recovery for the export world after the Covid-19 pandemic seriously hit the global logistics chain.

“We ran through a series of demonstrations to fix the cars safely into the containers, which helped proved there would be no serious damage to the quality,” said Lee Seon-hee, head of logistics at Renault Korea Motors’ Busan plant, during a press tour on Wednesday.

“Bigger automakers have their own logistics route like how Hyundai Motor has Hyundai Glovis,” Lee said. “ But smaller manufacturers like Renault, have had to find alternatives to overcome the logistics crises.”

There were 770 car carrier vessels across the world before the pandemic, but the number now stands at 750, according to data from the Ministry of Oceans and Fisheries, as several of them were decommissioned due to decreasing shipbuilding contracts and tightening environmental regulations.

Fewer carriers meant higher charter rates. The price for chartering a carrier vessel with a 6,000 CEU capacity, or the capacity to carry 6,000 cars, per day skyrocketed to around $100,000 in the second half of last year compared to $20,000 in 2021.

Currently, Renault Korea Motors fills 25 containers a day, or 75 units. Beginning in April, the system sent a total of 1,500 Arkanas to France, around 10 percent of its export capacity.

The new export process also reduced the overall cost by around 10 percent.

Renault Korea Motors believes the new method will increase its exports and make the Busan plant a key export hub for the French carmaker.

Renault exported a total of 7,779 cars in April, down 98.1 percent compared to the same month last year, and down 40.1 percent when compared to March.

Of the total export volume, Arkana SUVs account for 95 percent.

“The Busan plant has two particular advantages, one is we are very good at adaptation,” Lee Hae-jin, head of manufacturing at Renault Korea Motors.

“The second is, it has all the capabilities and equipment to produce various models in a facility,” Lee added. “ It can produce seven models simultaneously.”

High quality is also an edge, Lee said, adding that vehicles made in the Busan plant are No. 2 in terms of quality of all vehicles made in a total of 21 manufacturing plants Renault operates across the world.

“We never compromise on quality, and this also applies to every single employee working at the Busan plant.”

Luca de Meo, CEO of Renault Group, visited Korea in October and promised millions of euros of investment in Korea over the next six years.

“Renault’s Busan plant will be the key export hub for our mid- to large-sized vehicles,” Meo said. “ For that, Renault Group is willing to invest hundreds of millions of euros in Korea for the next six years.”

Renault Korea Motors’ latest focus on the Korean market came as it changed its name from Renault Samsung Motors in March last year.

Renault Korea Motors is currently developing a new hybrid model with Geely Holding Group with the aim of commercialization in 2024. The vehicles will be solely manufactured in the Busan plant.

» Renault Celebrates 30 Years Of The Twingo With A See-Through One-Off

Can you believe the Renault Twingo is officially 30 years old? France’s funky slice of rolling post-Cold War optimism celebrated its pearl anniversary yesterday, and Renault did something big to celebrate. Французская марка обратилась к голландскому дизайнеру и художнице Сабине Марселис с просьбой создать новый арт-автомобиль Twingo, и результат оказался столь же диким, как и следовало ожидать.

Этот особенный Twingo представляет собой особую деталь для вечеринок, которую мы редко видели раньше: прозрачные панели, напоминающие о чистых технологиях нового тысячелетия. Да, окна в боковых панелях и капоте этого Twingo обнажают призрачную структуру под белым плащом. Фактически, почти все снаружи этого Twingo, от бамперов до шин, белое, что придает всему автомобилю поразительный однотонный вид.

Прозрачные панели — не единственная фишка для вечеринок снаружи этого Twingo. Рассеянное освещение в традиционной компоновке смайликов Twingo сияет из-под полупрозрачной кожи, создавая цельный внешний вид. Хотя эта конкретная конструкция является чистым полетом визуальной фантазии, Форд, похоже, работает над уличной установкой, похожей на эту, так что, возможно, невидимое в выключенном состоянии освещение является признаком грядущих перемен.

В отличие от экстерьера арктической тундры, интерьер этого Twingo едва ли может стать более красным. Почти все, от сидений до потолка и тонированного солнцезащитного козырька, окрашено в тот или иной оттенок румян, часто скорее бордовый, чем кардинальный. Забавно, что руль не имеет спиц, а представляет собой сплошную фрисби из полупрозрачного пластика. Это примерно так же практично, как прозрачные простыни, но это арт-автомобиль, поэтому практичность действительно не имеет меньшего значения.

Интересно, что этот Twingo был переоборудован на электрическую энергию, что является частью того, что делает возможным использование нижней световой панели. На обычных Твингох это решетка для поступления воздуха в радиатор, но здесь такой поток не нужен. Не то чтобы бензиновая трансмиссия будет особенно не хватать, поскольку стандартное время разгона до 60 — это скорее «да», чем число, а электрификация соответствует приятному и дружелюбному силуэту культового городского автомобиля Renault 90-х. Любопытно, что, хотя Renault сотрудничает с французской фирмой R-Fit для создания комплектов для переоборудования электромобилей, которые подходят для Renault 5 и Renault 4, для Twingo ничего не предлагается. Вполне вероятно, что эта система сделана на заказ, но разве не было бы здорово, если бы рынок запасных частей предложил решение с болтовым креплением?

В последнее время Renault испытывает своего рода увлечение арт-автомобилями. Возможно, вы помните Renault 5 Diamant, единственный экземпляр розового цвета с фарами, похожими на драгоценные камни, и мраморным рулевым колесом. Это захватывающий экспонат, освобожденный от ограничений реальности во всех лучших отношениях. Хотя этот уникальный Twingo не такой экстравертный, он по-прежнему представляет собой интригующее использование легких и нестандартных материалов, которое заново изобретает икону.

(Фото предоставлено: Renault)

Поддержите нашу миссию по поддержке автомобильной культуры, став официальным участником Autopian.

Есть совет? Отправьте его нам сюда. Или ознакомьтесь с историями на нашей главной странице.

Томас Хундал

Посмотреть все комментарии

7 месяцев назад

«Любопытно, что, хотя Renault сотрудничает с французской фирмой R-Fit для комплектов для переоборудования электромобилей, которые подходят для Renault 5 и Renault 4, для Twingo ничего не предлагается».

Я не могу оставить эту ошибку неисправленной. Есть компания, которая сдаст вам в аренду электромобиль-рестомод Twingo за 200 евро в месяц. Поставки должны начаться в этом году.

Посетите их и насладитесь славой: https://www.lormauto.eu/

Вот небольшой пикник на их фабрике для вас, говорящих по-французски: https://www.youtube.com/watch?v=DFd4qjlpWNU

Ответить на

Мануэль Вериссимо

Ответить на

Instagr.am/JakobKsGarage

О, у меня есть один такого же цвета. Думаю, вы упустили отсутствие панорамной крыши, летом приятно ездить на открытой.

Еще одна белая машина. Фу! /с

Это похоже на то, на чем ездят нечеловеческие хозяева из Мира Дикого Запада.

Возможно, фотографии не передают этого должным образом, но прозрачность не впечатляет. Просто увидеть немного больше кадра кажется упущенной возможностью. Мне было бы гораздо интереснее, если бы там были призрачные намеки на жгуты проводов, дверные механизмы, компоненты двигателя и т. д. Я знаю, что обычно на пути встречаются слои изоляции, кожухи и другие вещи, но это нефункциональное искусство. автомобиль, так что нет причин, по которым вы не могли бы выборочно убрать все это. Сделайте то же самое с колесами и шинами. Как я уже сказал, возможно, вживую это выглядит лучше, но результат на этих изображениях кажется таким, что его можно легко получить с помощью виниловой пленки.

Ответить на

Эрик Хэнкок

Герцог Кентский

Да, считайте, что я не впечатлен. Привлекательность этих полупрозрачных гаджетов 1990-х годов заключалась в том, что внутри можно было увидеть интересные вещи. Здесь просто ничего нет.

Недавно у меня была возможность увидеть «голый» R8, и я подумал, что это так грустно, что все эти великолепные трубы закрыты непрозрачными панелями кузова. Я подумал, что было бы здорово установить в этих помещениях дымчатые полупрозрачные серые панели — возможно, даже скрыть акцентное освещение среди труб, чтобы оно действительно выглядело эффектно.

Ответить на

Дар Хорс

Тоже мое первое впечатление.

В настоящее время я нахожусь в процессе поиска Twingo (первого поколения) для поставки в США, и долгосрочной целью является его преобразование в электромобили. Комплект был бы пределом мечтаний, особенно если я смогу получить что-нибудь от NACS.

Ответить на

Сэм Гросс

Я тоже об этом думал, хотя думаю, что Твинго стоит за некоторыми *другими идеями. И все же, поскольку нас теперь двое, стоит ли нам планировать съезд?

*В не порядке: Autobianchi A112 Abarth, Classic Fiat 500, Fiat 128, Toyota Sera (c-c-c-комбо-брейкер)

Надеюсь, у тебя всё получится!

У меня есть друг в Дании, у которого есть Renaultsport Twingo 2-го поколения, и я ему немного завидую. Это будет навсегда, пока они здесь не станут легальными, и мне не нужна маленькая машина в качестве средства передвижения (машина = игрушка, иначе я гуляю/метро), но у меня есть мягкий спорт для 3-го поколения. Он просто такой приятная на вид упаковка.

Просто возьмите один из тех, когда они отказались от Клеон-Фонте и получили новый бесшумный двигатель, они довольно хороши.

Последние сообщения

Мы используем файлы cookie для оптимизации нашего веб-сайта и наших услуг.

Техническое хранилище или доступ, используемый исключительно в статистических целях.
Техническое хранилище или доступ, который используется исключительно для анонимных статистических целей. Без повестки в суд, добровольного согласия со стороны вашего интернет-провайдера или дополнительных записей от третьей стороны информация, хранящаяся или полученная только для этой цели, обычно не может быть использована для вашей идентификации.

Мы используем такие технологии, как файлы cookie, для хранения информации об устройстве и/или доступа к ней. Мы делаем это, чтобы улучшить удобство просмотра и показывать (не)персонализированную рекламу. Согласие на использование этих технологий позволит нам обрабатывать такие данные, как поведение при просмотре или уникальные идентификаторы на этом сайте. Несогласие или отзыв согласия может отрицательно повлиять на определенные функции и возможности.