КАКОЙ ТИП БЕНЗИНА СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МИФЫ И ПРАВДА О ВЫСОКОМ ОКТАНЕ

K4M — бензиновый двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 100-115 л.с. Устанавливался на Renault Clio, Renault Duster и другие.

Каждый автовладелец Рено Логан, независимо от мощности и комплектации автомобиля хотя бы раз в жизни задавался вопросом: какой заливать бензин АИ-92 или АИ-95?

2 самых основных и важных правила – это заливать бензин рекомендуемый производителем и осуществлять заправку автомобиля на проверенных заправках и у проверенной нефтяной компании, которые отвечают за качество своего топлива.

KORWIN KWG12Y1 – высококачественный жёлтый карбоксилатный антифриз, соответствующий индексу допуска VAG G-12+, изготовленный по технологии ОАТ на моноэтиленгликолевой основе с добавлением целого комплекса присадок для улучшения эксплуатационных характеристик и срока годности. Разработан специально для автомобилей Renault, соответствует требованиям ряда спецификаций и стандартов. При этом в составе отсутствуют вредные соединения на основе молибдатов, нитратов, нитритов, силикатов и фосфатов, благодаря чему вероятность появления накипи на стенках радиатора и рубашки охлаждения минимально. Также исключаются случаи повышенного пенообразования, которое может вызывать локальные перегревы двигателя. Состав полностью нейтрален к уплотнениям систем охлаждения, что благоприятно отражается на сроке её эксплуатации. Производителем заявлен срок эксплуатации 5 лет или до 250 тыс. км пробега.

Стабильность физических и химических свойств в широком температурном диапазоне;

Высокое качество изготовления;

Защита от коррозии и кавитации;

Поставки в удобной пластиковой таре;

Нейтральность к уплотнителям систем охлаждения;

Отличная текучесть даже при низких температурах.

Нельзя смешивать с другими аналогичными по характеристикам антифризами.

Итого: Один из лучших в бюджетном ценовом сегменте антифризов для автомобиля Renaul Logan, поскольку обеспечивает качественное охлаждение двигателя, полностью совместим с системой, обеспечивает базовые защитные свойства.

Coolstream NRC – карбоксилатный антифриз, соответствующий стандартам допуска VAG G-12+, изготовленный с использованием органической технологии производства с добавлением ингибиторов коррозии и улучшающих свойства присадок. Застывает при температуре окружающей среды -40°С, что позволит его использовать в средней климатической полосе России и на юге. Жидкость имеет жёлтый цвет, благодаря чему позволяет без проблем находить возможные протечки в коммуникациях. Однако при этом она полностью нейтральна к используемым уплотнителям, что благоприятно отражается на сроке эксплуатации систем охлаждения.

Данный антифриз имеет увеличенный срок эксплуатации, что благоприятно отражается не только на затратах, но и на сроке службы двигателя за счёт обеспечения оптимальных режимов его работы. В составе отсутствуют токсичные или вредные компоненты (силикаты, нитриты, фосфаты, молибдаты), стимулирующие коррозионные процессы или появление твёрдых отложений.

Хорошая химическая устойчивость в широком температурном диапазоне;

Поставки в удобных баклажках или канистрах;

Нейтральность к материалам уплотнителей;

Защита от повышенного пенообразования или коррозии;

Длительный срок годности 5 лет;

Отличная совместимость с двигателями Renault Logan и Duster.

Немного завышенная стоимость.

Итого: Высококачественный антифриз со сбалансированными эксплуатационными свойствами, обеспечивающий эффективное охлаждение двигателей Renault Logan, эксплуатируемых в различных климатических условиях даже при высоких нагрузках.

Исходя из данных опроса, которые были сделаны между владельцами автомобиля Рено Логан:

Таким образом можно понять, что абсолютное большинство опрошенных, придерживаются правил, установленных заводом и заботятся о состоянии своего двигателя. Остальные же, думают, что повышают мощность двигателя – на самом же деле они уменьшают его ресурс, но немного уменьшают расход топлива. Учитывая разницу в цене повышенный расход топлива на 92-ом бензина в сравнении с 95-ым бензином в денежном эквиваленте одинаков.

Что будет, если залить бензин не соответствующий рекомендации производителя?

Как стало понятно, на автомобиль Рено Логан необходимо заливать бензин АИ-92. Однако если залить АИ-95 или 98, сразу ничего фатального не произойдёт.

Но из-за того, что октановое число выше от рекомендуемого, длительность горения топлива увеличивается, а от этого растёт отдача тепла. Это приводит к перегреву клапанов и всех внутренних деталей мотора, что в свою очередь ведёт к повышенному расходу масла.

Поэтому, такая безобидная процедура как использование бензина с не верным октановым числом, может привести к серьёзной поломке двигателя.

Если двигатель автомобиля работает не стабильно или глохнет и не заводится (может быть стартер виноват?), а на панели приборов высвечивается значок «проверьте двигатель», то не спешите винить в этом качество топлива. Проверьте воздушный фильтр, он мог засориться. Аналогично мог забиться и топливный фильтр.

Ян Хайцеэр не рекомендует переводить современные автомашины в РФ на бензин АИ-92

Автомобили, рассчитанные на заправку бензином АИ-92 или АИ-95, лучше не переводить на низкооктановое топливо, даже несмотря на рост цен на него. Такой совет дал вице-президент «Национального автомобильного союза» Ян Хайцеэр.

«Если машине рекомендован производителем и 92-й, и 95-й бензин, я бы все равно заливал АИ-95, чтобы продлить срок службы двигателя. Мы не можем быть уверены, что заявленное октановое число бензина на заправках соответствует реальности», — сказал Ян Хайцеэр.

Так или иначе, речь идет о долгосрочной выгоде в том плане, что автовладелец выиграет от такого подхода за счет большего срока службы своего авто. Ведь капитальный ремонт двигателя все равно обойдется дороже, чем экономия от перехода на топливо с низким октановым числом, отметил эксперт.

Формально же 92-м бензином разрешено заправлять многие бюджетные иномарки, включая те, что до 2022 года выпускались в России. К ним относятся Renault Logan, Duster и Arkana, Hyundai Solaris, Kia Rio, а также Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

«Бензин АИ-92 подходит для старых американских автомобилей, для продукции «АвтоВАЗа» — и то не всей. Также не стоит использовать добавки и присадки, которые якобы обладают чудодейственными свойствами и делают двигатель «вечным», — заключил Ян Хайцеэр.

Ранее «Автоновости дня» написали пять самых популярных мифов о газобаллонном оборудовании (ГБО). Порой даже опытные автомобилисты не знают о них.

Появление «сотых» бензинов было предсказуемо. И причина тому не техническая, а маркетинговая – нефтяные компании вдруг начали откровенную травлю бензина АИ-95. На всех презентациях, посвященных появлению топлива с повышенной моющей способностью, настойчиво предлагают ездить исключительно на АИ-98, да еще и «улучшенном». Иначе, говорят, из-за детонации разрушатся перемычки поршней, и двигатель выйдет из строя. Так в прошлом веке пугали владельцев первых «Жигулей», которые не желали платить за дорогой высокооктановый АИ‑93 и переделывали двигатели на более дешевые А-72/А-76.

Итак, нас отговаривают использовать бензин, рекомендованный автопроизводителем. Только «девяносто восьмой»! На этом фоне появление АИ‑100 уже не выглядит странным. Может быть, на нем машина действительно поедет лучше? Автопроизводители от четкого утвердительного ответа старательно уходят.

Что показывают испытания? При заправке «сотым» бензином «Лада Гранта», «Рено Логан» или «Хенде Соларис» никакого прироста показателей не дадут. Современный мотор довольно легко «переваривает» топливо с разбросом октанового числа в одну-две единицы, но это не означает, что с ростом «октана» ему становится лучше. Для двигателя хорошо не высокое октановое число, а оптимальное.

Что значит высокое октановое число

Для автопроизводителя переход на высокооктановые топлива – это проявление конкурентной борьбы в стремлении снизить расход топлива и выбросы вредных веществ без потери мощности двигателей. Бензин с октановым числом 100 предназначен для автомобилей с двигателями, имеющими высокую степень сжатия и, в большинстве случаев, оснащенными турбокомпрессором. При разработке и доводке двигателя его ориентируют на определенный диапазон работы систем зажигания и подачи топлива. На основании этого производитель дает рекомендации по октановому числу бензина, допустимого к использованию на нем.

Чем отличается АИ-100 от распространенных АИ-92 и АИ-95, которыми заправляют подавляющее большинство современных машин, работающих на бензине? Если не вдаваться в тонкости их химического состава, то разница состоит в значении октанового числа, показателя стойкости бензина к детонации. Бензин с более высоким октановым числом допускает и более высокую степень сжатия горючей смеси в цилиндрах без преждевременного ее самовоспламенения (детонации), которая очень вредна для двигателя.

Чем лучше заправлять машину

В современных высокотехнологичных автомобилях карты работы систем подачи топлива и зажигания достаточно широки. Это позволяет блоку управления двигателем самостоятельно адаптироваться под изменение октанового числа бензина (например, с 95 на 98 или 100), что в определенных режимах может дать прирост крутящего момента по сравнению с работой на рекомендованном топливе. Но диапазон этих возможностей у каждого двигателя свой. Он достаточно широк у тех моторов, которыми снаряжают спортивные автомобили, а у двигателей, предназначенных для массовых машин, он значительно меньше. При испытаниях высокофорсированного мотора мы получили на 100‑м бензине по сравнению с базовым 95‑м прирост крутящего момента на 10–15 % при 2500-4500 об/мин.

Существует стереотип среди автолюбителей, что если двигатель изначально не рассчитан на высокооктановый бензин, то возможны нарушения теплового режима и прочие неприятности. Однако мотор, рассчитанный на использование АИ-92, будет отлично работать и на АИ-100. Поскольку теплотворная способность всех сортов бензина примерно одна и та же (разница сопоставима с погрешностью лабораторных измерений), то и заметного прироста мощности от применения бензина с повышенным октановым числом не получится. Необходимость и смысл применения высокооктанового бензина есть лишь на форсированных двигателях с увеличенной степенью сжатия, предельным опережением зажиганием и т. п. Тут обычный 92-й или 95-й будут давать чудовищную детонацию с тяжкими последствиями.

С помощью высокооктанового бензина превратить свою «старушку» в болид не получится. С другой стороны, нет опасности и прожечь клапаны в моторе. Например, октановое число пропан-бутана, на котором работает масса машин, примерно равно 105. Залив сотый бензин в бензобак обычного бюджетника (не турбо и без улучшенных характеристик), вы, скорее всего, не почувствуете разницу, а расходы на горючее немало возрастут.

Наша компания выполняет подбор и установку газобаллонного оборудования на все виды как отечественных, так и иностранных автомобилей. В принципе, все ограничивается только конструкционными особенностями той или иной модели, однако наши мастера всё выполняют грамотно и точно. Упор делается на безопасность, поэтому мы применяем только сертифицированное и проверенное оборудование.

В компании АвтоГаз все работы выполняются «под ключ», а поэтому заказчику не нужно ничего покупать – все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков. Более того, мы не только устанавливаем оборудование, но и выполняем его настройку, поэтому автовладелец получает уже полностью готовый и укомплектованный автомобиль. Мы также даем длительную гарантию качества на всю выполненную работу, а поэтому в безопасности и долговечности оснащения можно не сомневаться.

Мы уже не раз сталкивались с такими ситуациями и можем заверить, что обязательно найдем выход. Здесь в основном речь идет о месте размещения баллона, который является довольно объемным. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный баллон, который можно установить в нишу, предназначенную для запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, поскольку такой баллон не задействует пространство салона и багажника. Он совершенно незаметен для глаз, так что смело приезжайте к нам, и мы установим ГБО аккуратно и быстро.

Начиная с ГБО 2-го поколения конструкционные изменения, которые вносятся в автомобиль, являются минимальными, причем безопасность автомобиля остается очень высокой. Здесь в разрыв топливопровода устанавливается клапан электромагнитного типа, который отключает подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является дополнительным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на ДВС, то здесь ничего плохого не наблюдается, поскольку современные ГБО системы имеют щадящее воздействие на двигатель.

Уменьшение затрат на топливо

В первую очередь для уменьшения затрат на топливо. При имеющейся цене на литр бензина (30 руб.-35 руб.), газовое оборудование окупается в самый короткий срок. Чем «прожорливей» автомобиль, тем скорость окупаемости выше. Расчет окупаемости ГБО конкретно для Вашего автомобиля можно найти в таблице ниже или сосчитать на нашем калькуляторе.

Надежность в дороге

Газовая система является дублирующей топливной системой, что делает автомобиль более надежным. При отказе одной из топливных систем всегда можно воспользоваться работающей и добраться до места ремонта. Также полезно и то, что на двух баках увеличивается дальность пробега без дозаправки.

Экологичность

Сохраняйте природу. Газовое топливо на порядок экологичнее бензина. Токсичнось выхлопных газов снижается в следующем порядке:

Да, нами устанавливается специальное устройство, позволяющее в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости перейти на работу от бензина. Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, которые заключаются в возможности использования и бензина, и газа.

Если в момент открытия клапанов выпускного типа газовоздушная смесь продолжает гореть, то клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не происходило важно своевременно выполнять регулировку клапанов и правильно регулировать подачу газа (настройка системы). Газ в качестве топлива к этому процессу не имеет никакого отношения, поскольку прогорают клапаны даже в том случае, если автомобиль работает на бензине.

Да, мы устанавливаем газобаллонные системы даже на автомобили, которые имеют усиленные турбины, причем здесь нет никакой разницы по сравнению с обычными автомобилями. Турбина также выполняет свою функцию вне зависимости от вида используемого в моторе топлива (бензин или газ). Для получения более качественной газовоздушной смеси мы рекомендуем устанавливать на турбированные авто ГБО 4-го поколения, поскольку здесь система автоматически подает нужный объем газа в цилиндры двигателя.

Сразу следует отметить разницу между двумя газами: метан – это природный газ, который сжимается в автомобиле до уровня в 200-220 атмосфер, а пропан – это сжиженный газ, который транспортируется под давлением в 10-15 атмосфер. Вследствие такой сильной разницы в давлении здесь требуются разные баллоны, однако для безопасности лучше всего же устанавливать ГБО с работой от пропана. Такие баллоны имеют меньшую толщину стенки, а поэтому более легкие по весу. Нужно также отметить, что метан измеряется в кубах, а пропан – в литрах.

Carville Racing L2018535

Антифриз, разработанный специально для автомобилей Renault и Nissan, также совместимый с авто бренда LADA. Охлаждающая жидкость разработана с использованием органической технологии. В составе только карбоксилатные присадки, противостоящие коррозии, накипи, отложениям и пене. В числе добавок есть и флуоресцентный краситель – он упрощает поиск протечек в ультрафиолете.

Жидкость соответствует спецификации Renault 41-01-001/- -S Type D и имеет большой ряд допусков. Это дает без всяких опасений использовать его в системе охлаждения двигателей Renault Logan и не только. Антифриз сохраняет первоначальные свойства в диапазоне температур от -43°С до +110°С, а это значит, что его можно использовать автовладельцам даже из северных регионов РФ.

Продукт полностью готов к применению прямо из канистры, разбавлять дистиллированной водой его не нужно. Большой ресурс жидкости позволяет увеличить межсервисный интервал вплоть до 250 тысяч километров пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля – смотря что наступит раньше. В совокупности с относительно низкой ценой это делает антифриз максимально выгодной покупкой.

продукт разработан специально для Renault

безопасный состав без метанола и неорганики

есть краситель для простого поиска протечек

широкий рабочий диапазон температур

серьезных недостатков нет

Довольно недорогой антифриз, с которым точно не возникнет проблем по части совместимости с системой охлаждения Renault Logan. Carville Racing L2018535 не требует частой замены, поэтому вы сможете сэкономить на регулярном сервисном обслуживании, не подвергая автомобиль риску.

LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Концентрат антифриза прямиком из Германии, которая за небольшое время на рынке уже успела получить большое количество допусков от именитых автомобильных производителей. В их число вошли бренды Chevrolet, Opel, Mazda, Renault и многие другие. В частности, имеется допуск Renault-Nissan Renault RNUR 41-01-001/- -S Type D, позволяющий заливать антифриз в том числе и в Logan. Примечательно, что жидкость подходит не только для легковых, но и для грузовых автомобилей.

Состав антифриза основан на этиленгликоле с добавлением карбоксилатных присадок, которые изготавливаются посредством органической технологии. Обратите внимание на то, что перед вами не готовая к применению охлаждающая жидкость, а концентрат, который перед заливкой в систему нужно приготовить. Для этого нужно смешать его с дистиллированной водой в пропорции 1:1 для того, чтобы в итоге получить минимальную температуру замерзания жидкости на уровне -40°С.

Хотите сэкономить? Если не планируете использовать автомобиль в условиях экстремально низких температур, можете увеличить количество дистиллированной воды в пропорции до двух частей. В этом случае расход концентрата уменьшится в два раза, а минимальная температура, при которой готовая охлаждающая жидкость замерзнет, составит всего -20°С. Можно сделать и наоборот, если смешать две части концентрата и с одной частью воды. Такой продукт не замерзнет даже при -60°С.

Грамотно разведенный и залитый антифриз обеспечивает надежную защиту двигателя и системы его охлаждения от воздействия как высоких, так и низких температур окружающего воздуха. Состав имеет набор ингибиторов коррозии, которые замедляют процесс повреждения механизмов и ДВС ржавчиной. При этом состав бережно влияет как на детали из алюминия и его сплавов, так и на различного рода уплотнения, которые традиционно изготавливаются из полимеров и резины.

эффективная защита двигателя от коррозии и перегрева

совместимость с деталями из пластика и эластомеров

отсутствие негативного влияния на алюминиевые блоки

относительно низкая стоимость за литр для концентрата

продолжительный срок службы и редкая нужда в замене

нужно готовить жидкость перед заливкой

В сравнении с оригинальным концентратом от Renault, продукт LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 продается по более доступной цене, но при этом имеет аналогичные характеристики. Если для вас не принципиально использование оригинальных жидкостей, смело берите продукт.

Renault Glaceol RX Type D

Карбоксилатный концентрат охлаждающей жидкости, рекомендованный к использованию самим производителем Renault. Антифриз имеет допуск Type D, который должен быть у любой жидкости, совместимой с двигателями на Logan – обязательно учтите этот важный момент на будущее. Перед нами в некотором смысле слова «полуфабрикат», который нужно приготовить. Сделать это легко – разбавьте концентрат дистиллированной водой в пропорции 1:1, и после этого залейте в систему.

В неразбавленном виде продукт Renault Glaceol RX Type D выглядит как темно-зеленая жидкость без содержания этилового спирта. Соответственно, при разбавлении дистиллированной водой она немного теряет цветовую насыщенность, но все же сохраняет зеленоватый оттенок. Изготавливают концентрат с использованием инновационных технологий, по крайней мере так заявляет сам завод-производитель. По крайней мере, допуск Renault 41-01-001/-S Type не вызывает никаких сомнений.

В разбавленном виде концентрат не оказывает разрушающего воздействия на краски и резиновые материалы. Полностью совместим с двигателями, детали которых сделаны из чугуна и алюминия. Приготовленным антифризом можно заправлять системы охлаждения с радиаторами как из меди, так и из алюминия или его сплавов, не переживая за вероятность образования коррозии и следов химического разрушения. Все-таки жидкость разработана с учетом особенностей моторов Renault.

Обратите внимание на то, что соотношение разбавления с дистиллированной водой подбирается исходя из того, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Летом, когда температура высокая даже ночью, можно заливать концентрат, разбавленный с водой в соотношении 1:2,5. В этом случае антифриз замерзнет при температуре -14°С. Если смешать в пропорции 1:2, жидкость замерзнет при остывании до -17°С. Максимальная морозостойкость у смеси 1:1 – замерзнет только при -37°С.

продукт рекомендован производителем Renault

у антифриза есть допуск Renault 41-01-001/-S Type

низкий расход благодаря разбавлению водой

100% совместимость с резиновыми материалами

не разрушает медь, алюминий и сплавы из него

нуждается в предварительном приготовлении

Если вас не отталкивает перспектива иметь при себе бутыль с дистиллированной водой для того, чтобы приготовить антифриз, концентрат охлаждающей жидкости Renault Glaceol RX Type D отлично вам подойдет. Он дороже готовых антифризов, но это компенсируется его небольшим расходом.

Продажа Renault Clio в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Двигатель K4M устанавливается на автомобили

Renault Megane
(07.2014 — 07.2016)

2-й рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 3 поколение

Renault Megane
(08.2012 — 06.2014)

Renault Megane
(05.2012 — 11.2014)

рестайлинг, хэтчбек 3 дв., 3 поколение

Renault Megane
(03.2008 — 07.2012)

Renault Megane
(03.2008 — 04.2012)

Renault Megane
(10.2006 — 09.2009)

рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 2 поколение

рестайлинг, седан, 2 поколение

рестайлинг, универсал, 2 поколение

Renault Megane
(09.2002 — 09.2006)

Renault Megane
(09.1999 — 09.2003)

рестайлинг, купе, 1 поколение

Renault Megane
(03.1999 — 09.2003)

рестайлинг, седан, 1 поколение, LA

рестайлинг, хэтчбек 5 дв., 1 поколение

рестайлинг, универсал, 1 поколение

рестайлинг, открытый кузов, 1 поколение

Renault Sandero

Довольно дорогая, но полностью готовая к использованию охлаждающая жидкость, которая имеет более 50 допусков от производителей автомобилей, сельскохозяйственной и садовой техники. Ее состав основан на моноэтиленгликоле с добавлением органических карбоксилатных присадок для эффективного противостояния коррозии. В составе также есть горькие добавки, которые снижают риск употребления антифриза внутрь, что важно, если, например, в доме живут маленькие дети.

Благодаря органической технологии приготовления охлаждающая жидкость Motul Inugel Optimal эффективно противостоит образованию накипи и отложений, не пенится и не разлагается даже под действием высокой температуры. Антикоррозионные свойства сохраняются в широком диапазоне температур от -37°С до +136°С. Антифриз не проявляет агрессивного влияния в отношении металла, пластика и резинотехнических изделий, поэтому не разъедает полимерные уплотнения в системе.

Жидкость не только предотвращает закипание двигателя при высоких температурах, но и снижает риск появления кавитации в области водяного насоса. Этим обеспечивается более длительная и стабильная работа помпы. Благодаря оптимальному составу антифриз долговечный – его хватает на 200-250 тысяч километров пробега, по истечении которых рекомендуется полная замена. При этом важно помнить, что такую жидкость запрещено смешивать с неорганическими антифризами.

универсальный состав, совместимый с Renault Logan

нет неорганических присадок, вредных для мотора

эффективная защита водяного насоса от кавитации

достаточно широкий диапазон рабочих температур

стойкость к пенообразованию и разложению при нагреве

высокая цена относительно конкурентов

Если стоимость антифриза никогда не была для вас определяющим фактором при выборе, продукт Motul Inugel Optimal – хороший выбор, о покупке которого не придется жалеть. К тому же благодаря большому ресурсу охлаждающей жидкости можно сильно увеличить межсервисный интервал.

Coolstream Premium 40

Оранжевый карбоксилатный антифриз Coolstream Premium 40 используется производителями как жидкость для первой заливки в систему охлаждения автомобилей на заводе. Продукт уже получил признание у таких марок, как Mercedes-Benz, MAN, Chevrolet, Mitsubishi и конечно же Renault. Что касается последнего, антифриз имеет допуск Renault RNUR 41-01-001/- -S Type D. Благодаря этому вы можете использовать продукт для обслуживания Logan и не беспокоиться о своем автомобиле.

Антифриз является флагманом в своей линейке и в сумме имеет свыше 50 допусков от различных автопроизводителей. Используется в качестве первой заливки на заводах Volvo, Opel и Ford. Такая высокая популярность обусловлена в первую очередь карбоксилатным составом, выполненным на основе органической технологии с добавлением ряда присадок. Жидкость замерзает только при остывании до -40°С, что позволяет без опасений использовать ее в самых холодных регионах РФ.

Высокая температура кипения – до +108°С при атмосферном давлении и до +128°С при давлении выше нормы в два раза – позволяет антифризу сохранять первоначальные свойства в том числе при эксплуатации автомобиля в сильную жару. Жидкость обеспечивает эффективное охлаждение ДВС, не вредит алюминию и резине, из которой выполнены уплотнительные элементы. Радиатор, через который циркулирует такой антифриз, не подвержен появлению засоров и различных отложений.

Одним из веских преимуществ жидкости Coolstream Premium 40 является длительный интервал до полной замены. Антифриз сохраняет изначальные свойства на протяжении 250 тысяч километров пробега или 5 лет эксплуатации. Вам не придется слишком часто задумываться о замене жидкости, что особенно приятно с учетом того, что жидкость нельзя назвать самой доступной на рынке в РФ.

эффективная защита алюминия при любых температурах

устойчивость к сильному замерзанию и большому нагреву

продолжительный срок эксплуатации до полной замены

полная совместимость с медью, алюминием, эластомерами

препятствие появлению отложений и засоров в радиаторе

высокая цена за литр относительно конкурентов

Охлаждающая жидкость Coolstream Premium 40 станет отличным выбором для автовладельцев, у которых есть принцип не экономить на обслуживании любимого автомобиля. С другой стороны, повышенная относительно конкурентов цена не кажется минусом, если вспомнить о сроке службы.

RUSEFF EXCELLENT OAT

Охлаждающая жидкость, рекомендованная к применению в автомобилях марок Renault и Nissan, в том числе в двигателях Logan первого и второго поколений. Антифриз имеет яркий желтый оттенок и допуск RENAULT 41-01-001/—T, позволяющий беспрепятственно использовать его для заливки в систему охлаждения автомобилей Renault. Интересно и то, что продукт рекомендован компанией Mercedes-Benz для обслуживания машин линейки Smart, так что его применение весьма широкое.

Антифриз готов к использованию прямо из бутылки, ничего дополнительно добавлять не нужно. В состав всесезонной охлаждающей жидкости входят органические ингибиторы коррозии – вещества для замедления процесса разъедания металла. Использование карбоксилатной технологии при производстве антифриза намекает на то, что в составе продуктов нет нежелательной неорганики по типу нитратов, нитритов, фосфатов и прочих веществ, негативно влияющих на работу двигателя.

Жидкость RUSEFF EXCELLENT OAT сохраняет свои оригинальные свойства в диапазоне температур от -40°С до +108°С, что позволяет использовать антифриз в том числе в суровых условиях холодных регионов России даже в зимнее время. Жителям южных регионов продукт тоже подойдет, так как даже в знойную погоду он не теряет свойств. Независимо от температуры жидкость не оказывает негативного влияния на резиновые уплотнения и патрубки, не дает появиться накипи, не пенится.

сохраняет свойства в широком диапазоне температур

не разрушает резиновые уплотнения и патрубки

надежная защита от вспенивания и появления накипи

в составе нет нежелательных неорганических солей

нет риска формирования геля и выпадения осадка

безопасный состав, безвредный для человека и среды

относительно высокая цена за один литр

Несмотря на цену выше среднего, охлаждающая жидкость RUSEFF EXCELLENT OAT давно пользуется большой популярностью среди владельцев Renault Logan. Антифриз сохраняет свойства в течение 250 тысяч километров пробега, а это практически три рекомендованных производителем замены.

Coolstream Optima Green

Полностью готовый к применению карбоксилатный антифриз от уже известной вам марки. Продукт интересен своей универсальностью и наличием допуска, который позволяет использовать данную жидкость в системе охлаждения двигателя Renault Logan. Антифриз сохраняет первоначальные свойства в диапазоне температур от -40°С до +123°С, что расширяет возможности его применения.

Использование карбоксилатной органической технологии обеспечивает высокую защиту мотора и системы охлаждения от коррозии, и одновременно с этим предотвращает образование накипи, пены и прочих нежелательных включений. Даже при сильном нагреве жидкость сохраняет свою структуру и сопротивляется разложению.

Доступно несколько вариантов фасовки охлаждающей жидкости – 1, 5, 10 и 220 литров соответственно для нужд как водителей, так и сервисных центров. Антифриз достаточно недорогой, хотя по сроку службы несколько уступает своим конкурентам выше. Его хватает в среднем на 100 тысяч километров эксплуатации.

относительно низкая цена и хорошая экономичность

достаточно широкий температурный диапазон

полная совместимость с эластомерами и резиной

надежная защита двигателя от коррозии и накипи

хорошая высокотемпературная стабильность

короткий срок службы – до 100 тысяч километров

Несмотря на относительно небольшой ресурс, антифриз Coolstream Optima Green все же является хорошим выбором для эксплуатации как в холодных, так и в жарких регионах России. К тому же его невысокая цена нивелирует тот факт, что менять жидкость придется немного чаще, чем остальные.

Присоединяйтесь к нашему каналу ‘ Выгодный Яндекс Маркет’ и откройте секреты экономии!

Что мы предлагаем:

✨ Лучшие промокоды: С нами вы всегда найдете актуальные и выгодные промокоды.

🛒 Широкий ассортимент: От техники до моды — у нас скидки и акции на всё!

🚀 Регулярные обновления: Новые предложения каждый день.

Не упустите шанс сделать свои покупки еще выгоднее! Присоединяйтесь прямо сейчас и начните экономить на каждой покупке! 💰🛍️»

TOTAL COOLELF AUTO SUPRA

Готовый к использованию прямо из канистры антифриз красного цвета, получивший допуски ряда автомобильных производителей. В их числе Audi, Mercedes-Benz, Ford, Skoda, Volkswagen, Seat и другие. Возможно применение и в системе охлаждения автомобилей Renault Logan. Продукт успел хорошо зарекомендовать себя среди владельцев легковых и грузовых машин даже несмотря на не самую бюджетную стоимость. Вероятно потому, что она компенсируется долгим сроком службы.

В состав антифриза входит моноэтиленгликолевая основа с добавлением карбоксилатных присадок по органической технологии. Нежелательной неорганики в составе нет – это касается силикатов, фосфатов, нитритов, боратов и хроматов. Благодаря этому двигатель не подвержен отложениям и появлению накипи, это касается и внутренних поверхностей системы охлаждения мотора. Этим же обуславливается и продолжительный период эксплуатации антифриза – до 250 тысяч километров.

Охлаждающая жидкость имеет целый ряд важных для антифриза свойств: стойкость к образованию пены, сопротивляемость термическому разложению, отсутствие токсичных веществ в составе. Этот продукт можно использовать в широком температурном диапазоне от -37°С до +108°С, поэтому в числе покупателей есть жители как южных, так и северных широт России. Интересно и то, что кроме готовых к использованию антифризов в этой же линейке есть еще и концентрированные жидкости.

долгий срок службы – до 250 тысяч километров

карбоксилатный состав без вредной неорганики

термостойкость, устойчивость к пенообразованию

надежная защита металлов от очагов коррозии

лояльное отношение к резиновым уплотнениям

относительно высокая стоимость

только один формат – 5 литров

Несмотря на высокую стоимость и доступность продукта только в формате пятилитровой канистры, антифриз TOTAL COOLELF AUTO SUPRA пользуется большой популярностью среди автовладельцев Renault Loganи не только. Следовательно, есть основания сделать выбор в пользу этой жидкости.

Mannol Hightec Antifreeze AG13

Концентрат для самостоятельного приготовления охлаждающей жидкости, совместимой с Renault Logan благодаря целому набору допусков Renault Type D, D3306, D4340 и D4985. Также возможно использование антифриза в двигателях автомобилей от брендов Ford, Mercedes-Benz, John Deer и в машинах концерна General Motors. Концентрат поставляется в пяти вариантах упаковки – канистры на 1, 5, 10 и 20 литров, а также в бочках на 60 литров для нужд автомобильных сервисов и дилеров.

Концентрат приготовлен на моноэтиленгликолевой базе с добавлением органических присадок без нитритов, нитратов, фосфатов и прочих вредных неорганических солей в составе. Первоначальные свойства приготовленной в соответствии с рекомендациями производителя жидкости сохраняются в широком температурном диапазоне от -40°С до +125°С. Благодаря этому можно использовать этот антифриз как в холодных регионах России в разгар зимы, так и на самом юге под палящим солнцем.

Будучи залитым в систему охлаждения двигателя, антифриз на базе концентрата Mannol Hightec Antifreeze AG13 обеспечивает защиту металлов и сплавов, таких, как чугун, латунь, медь, алюминий и легированная сталь. Он предотвращает коррозию металлических поверхностей, в том числе при высоких температурах. Пакет присадок начинает действовать сразу же, не дожидаясь появления очагов коррозии. Жидкость предохраняет от образования накипи и устойчива к пенообразованию.

Для приготовления максимально устойчивой к холодам жидкости необходимо смешать концентрат с дистиллированной водой в соотношении 1:1. Также допускаются соотношения 45 к 50, 40 к 50 и 25 к 65 соответственно. Чем меньше концентрата в составе охлаждающей жидкости, тем при более высокой температуре она начнет замерзать. Таким образом можно уменьшить расход продукта в случае, если вы эксплуатируете автомобиль летом или на территории южных регионов России.

в составе нет вредоносных неорганических солей

нет негативного влияния на металлы и полимеры

устойчивость к терморазложению и пенообразованию

защита двигателя не только от коррозии, но и от накипи

нужно готовить жидкость самому

Недорогой концентрат Mannol Hightec Antifreeze AG13 не оставляет сомнений в своем качестве и имеет полный набор допусков для эксплуатации совместно с двигателями Renault Logan. Главное – не нарушать рекомендации по приготовлению охлаждающей жидкости, данные производителем.

Какие и почему так!

Несомненно, сколько людей, столько и мнений, но к советам бывалых и рекомендациям производителя прислушаться стоит. Потому как качество и октановое число бензина играют далеко не последнюю роль в безотказной и долговечной работе двигателя.

Рено Логан в старом кузове

Надпись на лючке бензобака гласит о том, что можно заправлять любой неэтилированный бензин (92 95 98)

Официальная сервисная служба Рено, для своих автомобилей рекомендует использовать неэтилированный бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98. Делая поправку на то, что для автомобилей линейки Логан использование бензина АИ-95 и АИ-98 преимуществ в экономичности мощности и динамике не даёт. Поэтому заправка автомобиля АИ-92 становится наиболее разумной.

Рено Логан в новом кузове

Рекомендации завода отображены на лючке бензобака (фото редакционного автомобиля)