Как включить кондиционер в рено сандеро степвей

Система отопления, вентиляции и кондиционирования. описание конструкции

Схема системы отопления, вентиляции и кондиционирования:

1 – компрессор;

2 – вентилятор системы охлаждения двигателя;

3 – трубопровод низкого давления;

4 – бачок;

5 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода низкого давления;

6 – редуктор;

7 – вентилятор отопителя;

8 – корпус отопителя;

9 – заслонка регулятора температуры;

10 – радиатор отопителя;

11 – испаритель;

12 – щиток передка;

13 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода высокого давления;

14 – трубопровод высокого давления;

15 – радиатор системы охлаждения двигателя;

16 – ресивер;

17 – конденсатор;

18 – датчик давления хладагента

Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.

В систему вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок управления установлен на консоли панели приборов.

Расположение отопителя и воздуховодов системы отопления, вентиляции и кондиционирования:

1 – воздуховод к боковому дефлектору;

2 – воздуховод к решетке обдува ветрового стекла;

3 – воздуховод к центральным дефлекторам;

4 – электродвигатель вентилятора отопителя;

5 – воздуховоды к ногам пассажиров заднего сиденья;

6 – отопитель

Радиатор отопителя

Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя.

Вентилятор отопителя

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в левой и правой декоративных накладках щитка передка. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.

Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из салона воздух выходит через отверстия, расположенные сверху в боковинах багажника и далее наружу, через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Элементы системы кондиционирования воздуха:

1 – трубопровод высокого давления;

2 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого давления;

3 – задняя часть трубопровода низкого давления;

4 – передняя часть трубопровода низкого давления;

5 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого давления;

6 – демпфер;

7 – компрессор;

8 – трубопровод высокого давления, соединяющий компрессор и конденсатор;

9 – конденсатор;

10 – ресивер;

11 – датчик давления

Управление потоками воздуха в салоне осуществляется регулятором распределения потоков воздуха, который тягами связан с заслонками. Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя, а также к решеткам обдува стекол, расположенным в панели приборов.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

Компрессор кондиционера:

1 – шкив с электромагнитной муфтой;

2 – вывод провода электромагнитной муфты;

3 – задняя крышка;

4 – корпус;

5 – передняя крышка

Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной в блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха, при этом должен быть включен вентилятор отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный в кнопке выключателя кондиционера.

Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя спереди, под генератором. Компрессор сжимает поступающий к нему из испарителя хладагент, находящийся в парообразном состоянии под низким давлением 0,5 – 2,0 бара. На выходе из компрессора кондиционера давление паров хладагента растет, а температура достигает 80 –100 °C.

Привод компрессора кондиционера осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателем.

Конденсатор. А — рессивер-осушитель

После компрессора пары хладагента поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя. При обдуве пластин конденсатора потоком воздуха, создаваемым во время движения автомобиля, а также с помощью вентилятора системы охлаждения, хладагент под высоким давлением (15,0 – 20,0 бар) переходит из газообразного состояния в жидкое.

В левую часть конденсатора встроен рессивер-осушитель. Рессивер-осушитель также снабжен фильтром для очистки хладагента от примесей Из конденсатора хладагент поступает в редуктор, который представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются (до 1,0 бара и – 7 °C соответственно), в результате чего хладагент переходит из жидкого в газообразное состояние.

Далее хладагент поступает в испаритель, расположенный под панелью приборов в корпусе отопителя. Поток воздуха, проходящий в корпусе отопителя через испаритель кондиционера под воздействием вентилятора отопителя, вызывает испарение хладагента. При этом воздух, отдавая тепло хладагенту в испарителе, становится более холодным. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.

На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.

Датчик давления хладагента

На трубопроводе между компрессором и конденсатором установлен датчик давления хладагента.

Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет электровентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля.

Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера при падении давления хладагента в системе до 2,0 бар и при возрастании давления до 27,0 бар. В штуцере трубопровода, под датчиком давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика.

Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет
Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути.

Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.

При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.

Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество.

Renault sandero / stepway (2022 год). руководство — часть 27

————————————————————————————————————————————————————-

B

C

D

E

F

G

H

I

J

1

2

3

4

5

6

7

37

38

39

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35
36

5.31

Номер

Назначение

А

ГБО или ГБО и система

подачи бензина

B

Импульсный

стеклоподъемник водителя

C

Разъем для подключения

электроаксессуаров сзади

D

Запуск двигателя

E–J

Свободные места

1

Электрический

стеклоподъемник

передней двери

2

Дальний свет слева

3

Дальний свет справа

4

Ближний свет слева

5

Ближний свет справа

Номер

Назначение

6

Левые габаритные огни,

задние габаритные огни

7

Правые габаритные огни,

передние габаритные огни

8

Электрический

стеклоподъемник

задней двери

9

Задний противотуманный

фонарь

10

Звуковой сигнал

11

Автоматическая блокировка

дверей

12

Системы ABS-ESC,

выключатель стоп-сигнала

Номер

Назначение

13

Плафон в салоне,

кондиционер, освещение

багажного отделения

14

Обогрев сидений,

обогрев заднего стекла,

дополнительное отопление,

регулятор и ограничитель

скорости, сигнал

непристегнутого ремня

безопасности

15

Задний ход,

стеклоочиститель

16

Регулятор/ограничитель

скорости, обогрев зеркал

заднего вида, обогрев

заднего стекла, сигнальная

лампа непристегнутого

ремня безопасности,

система контроля

дистанции при парковке,

мультимедийная система,

обогрев ветрового стекла

17

Дневные ходовые огни

18

Стоп-сигнал

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

(4/5)

————————————————————————————————————————————————————-

————————————————————————————————————————————————————-

————————————————————————————————————————————————————-

4

B

3

2

A

1

RUS_NU_993-11_BKL52_Dacia_5

5.34

АККУмУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

(1/2)

Во избежание искрения

– Перед отключением или подключе-

нием аккумуляторной батареи убеди-

тесь в том, что потребители электро-

энергии (плафоны освещения и т. п.)

выключены;

– при подсоединении или отсоединении

батареи от зарядного устройства сле-

дите за тем, чтобы оно было выклю-

чено;

– не кладите металлические предметы

на аккумуляторную батарею: это может

привести к короткому замыканию меж-

ду выводами;

– чтобы отключить аккумуляторную ба-

тарею, подождите не менее одной

минуты после выключения зажигания;

– при подключении убедитесь в правиль-

ности подсоединения и надежно закре-

пите провода аккумуляторной батареи.

Подсоединение зарядного

устройства

Зарядное устройство должно быть

сов местимо с аккумуляторной бата-

реей с номинальным напряжением

12 В.
Не отсоединяйте батарею при работаю-

щем двигателе.

Следуйте инструкции

изготовителя по эксплуатации заряд-

ного устройства.

При работе с аккумуляторной

батареей будьте осторожны,

так как в ней содержится

раствор серной кислоты. Не

допускайте попадания электролита

на кожу и в глаза. Если это случилось,

обильно промойте водой и, при необ-

ходимости, обратитесь к врачу.
Во избежание взрыва газов не ис-

пользуйте источники открытого огня,

искрения и нагревательные приборы

в непосредственной близости от акку-

муляторной батареи.
При работах в непосредственной бли-

зости от двигателя обратите внимание

на то что он может оказаться горячим.

А также помните, что вентилятор сис-

темы охлаждения может включиться

в любой момент.
Существует риск получить травму.

Некоторые аккумуляторные

батареи могут иметь осо-

бенности при зарядке, про-

консультируйтесь у пред-

ставителя производителя. Избегайте

возникновения искры, которая может

вызвать взрыв, заряжайте аккумуля-

торную батарею в хорошо проветри-

ваемом помещении.
Существует опасность получения тя-

желых травм.

————————————————————————————————————————————————————-

4

B

3

2

A

1

RUS_NU_993-11_BKL52_Dacia_5

5.35

Подсоедините плюсовой провод ( )

A

к выводу ( )

1 разряженной батареи, а за-

тем к выводу ( )

2 батареи-донора.

Подсоедините минусовой провод (–)

B

к выводу (–)

3 батареи-донора, а затем к

выводу (–)

4 разряженной батареи.

Запустите двигатель Вашего автомобиля

как обычно. Как только он заведется, от-

соедините провода

A и B в обратном по-

рядке

(4-3-2-1).

Запуск двигателя от

аккумуляторной батареи

другого автомобиля

Чтобы обеспечить возможность запуска

двигателя от батареи другого автомобиля

приобретите на сервисной станции ком-

пании-производителя соответствующие

провода (обратите внимание на их сече-

ние). Если они у Вас уже есть, проверьте

их состояние.
Обе батареи должны быть одинаково-

го номинального напряжения 12 В. Ем-

кость (ампер-час, А·ч) заряженной бата-

реи-донора должна быть в любом случае

не меньше, чем у разряженной батареи.
Убедитесь также, что оба автомобиля не

имеют между собой электрического кон-

такта (из-за возможности короткого замы-

кания при соединении положительных вы-

водов) и разряженная батарея правильно

подсоединена к бортовой сети автомоби-

ля. Выключите зажигание на Вашем авто-

мобиле.
Запустите двигатель автомобиля, от ко-

торого выполняется заряд, и оставьте его

работать при средней частоте вращения

коленчатого вала двигателя.

АККУмУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

(2/2)

Убедитесь, что соединитель-

ные провода

A и B не со-

прикасаются и что плюсовой

провод

A не имеет контакта

с какими-либо металлическими час-

тями автомобиля-донора.
Существует риск травм и/или повре-

ждения автомобиля.

————————————————————————————————————————————————————-

B

5

1

2

3

A

5.36

Замена щеток

стеклоочистителей

заднего стекла 5

– При выключенном зажигании подними-

те рычаг стеклоочистителя

4.

– Поверните щетку

5 до появления со-

противления.

– Снимите щетку, потянув за нее (в на-

правлении стрелки

B).

Установка щеток передних или

задних стеклоочистителей

Установка щетки производится в порядке,

обратном порядку снятия.

Проверьте надежность крепления щетки

на рычаге стеклоочистителя.

Щетка очистителя ветрового

стекла 1

При включенном зажигании и останов-

ленном двигателе полностью опустите

рычаг переключателя стеклоочистителя:

стеклоочиститель остановится, не дойдя

до капота.
Поднимите рычаг стеклоочистителя

3, по-

тяните за лапку

2 (по направлению стрел-

ки

A) и сдвиньте щетку вверх.

Установка
Наденьте щетку на рычаг и продвиньте

до защелкивания. Проверьте надежность

ее фиксации. Установите рычаг переклю-

чателя стеклоочистителя в положение

отключения. Рычаг стеклоочистителя со

стороны водителя должен быть всегда

сверху.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА: Замена щеток

Следите за состоянием щеток стекло-

очистителя. Их срок службы зависит

от Вас:

– регулярно мойте щетки, ветровое

стекло и заднее стекло мыльной

водой;

– не включайте стеклоочиститель,

если ветровое стекло или заднее

стекло сухие;

– приподнимите

кратковременно

щетки от поверхности ветрового

стекла или заднего стекла, если

они не работали в течение дли-

тельного времени.

– При отрицательной тем-

пературе наружного воздуха

следует убедиться, что щетки

стеклоочистителей не при-

мерзли к стеклу, так как это может

привести к перегреву электродвига-

теля стеклоочистителей.

– Следите за состоянием щеток.

Их следует заменить, как только

Вы заметите ухудшение качества

очистки стекла (примерно раз в год).

При замене щетки, когда Вы ее снима-

ете, следите за тем, чтобы рычаг не

ударил по стеклу, стекло может раз-

биться.

————————————————————————————————————————————————————-

————————————————————————————————————————————————————-

Кондиционер на степвей. обобщение опыта эксплуатации

Добрый день, друзья! В нашей сегодняшней статье мы поговорим о таком полезном автомобильном устройстве, как кондиционер на Renault Sandero Stepway.

Еще сравнительно недавно единственным доступным средством охладиться во время поездок в жаркую погоду были открытые окна в салоне автомобиля. Сейчас времена изменились и если в период летнего зноя мы видим машину, у которой в движении наглухо задраены все окна, можно с уверенностью сделать вывод, что в ее салоне работает кондиционер.

Начиная наш разговор, прежде всего, хотелось бы сказать, что на всех комплектациях Степвеев кондиционеры сейчас идут как базовая заводская опция, а в некоторых стоит уже климат-контроль. Соответственно, дополнительно оплачивать или заказывать кондиционер при покупке автомобиля не нужно.

Что можно в целом сказать о кондиционерах, установленных на Renault Sandero Stepway? Они довольно простые, но в общем, со своей работой справляются. Что требуется от кондиционера? Давать спасительный холод в жаркую погоду. И эту задачу они выполняют.

Кондиционер на Степвее запускается кнопкой со стандартным обозначением АС, причем, работать он будет только при включенном обдуве системы вентиляции, что, в общем-то, вполне логично. В слишком жаркую погоду спасительный холод в салон начнет поступать далеко не сразу после включения кондиционера, поэтому, советуем запастись терпением.

Зато, когда кондей Степвея «раскочегарится», то в салоне можно будет даже замерзнуть. Как показывает практика, на исправном и заправленном кондиционере, во время движения в жаркую погоду вполне достаточно поставить режим обдува на единичку и температура воздуха в салоне будет вполне комфортной. Исключения составляют только периоды слишком сильной жары.

Так, опыт эксплуатации нескольких поколений степвееводов показал, что в период чрезвычайно сильной жары кондиционеры на Renault Sandero Stepway работают «натужно» и создается впечатление, что они генерируют холод на пределе своих возможностей. Впрочем, все не так уж и страшно, как мы уже сказали, главную часть своей работы – «производство холода», кондиционер делает неплохо, а потому отправляться на нем в летнее путешествие можно смело.

Полезный совет: в жаркую погоду, при включенном режиме рециркуляции (забор воздуха из салона), пространство внутри автомобиля охладится несколько быстрее, чем при подаче воздуха с улицы. В то же время, минусом при длительном использовании режима рециркуляции является отсутствие притока свежего воздуха и в отдельных случаях повышенное запотевание стекол.

Как мы уже отметили, на некоторых комплектациях Степвеев сейчас вместо обычного кондиционера устанавливают систему климат-контроля, хотя, по-сути, принцип работы в обоих случаях один и тот же. Так или иначе, в основе любой системы охлаждения любого автомобиля лежит обычный кондиционер.

А вот набор функций у «климата» совершенно иной. Если управление кондиционером сводится к банальной регулировке подачи воздуха с помощью регулятора печки, то климат-контроль – это более умная система, которая позволяет задавать автоматический режим различных параметров «погоды» в салоне автомобиля.

Нужно ли включать зимой кондиционер на Степвее?

Отвечаем – да, периодически это делать нужно в целях профилактики, а именно для того, чтобы не давать «застаиваться» системе кондиционирования. Для этого будет достаточно включить кондиционер все лишь пару раз за всю зиму, хотя бы на 2-3 минуты. Разумеется, если вы не будете этого делать, ничего страшного не произойдет, но зимняя «профилактика» увеличивает срок службы кондиционера в целом. Зимой кондиционер можно включать в теплом режиме регулятора печки.

Кроме того, зимой кондиционер является очень эффективным средством против запотевания окон (и не только зимой). Включенный кондиционер в режиме обдува в положении «на стекла» достаточно быстро избавляет поверхность окон от лишней влаги. Секрет «фокуса» очень прост – кондиционер сушит воздух в салоне автомобиля.

Кстати, на Степвеях работа кондиционера не привязана к каким-либо температурным датчикам и он включается, независимо от забортной погоды. Хотя, как известно на некоторых моделях автомобилей компрессор кондиционера не включится, если на улице минусовая температура воздуха.

Полезный совет: если позволяют время и обстоятельства, то после использования кондиционера советуем примерно на 5 минут включить обдув воздуха на приток с улицы (при выключенном кондиционере), для того, чтобы просушить испаритель и свести к минимуму скопление всевозможных бактерий во влажной среде. Не обязательно делать это каждый раз, но периодически выполнять эту процедуру рекомендуется.

Теперь поговорим

о расходе топлива на Степвее при работающем кондиционере

Среди автолюбителей есть устоявшееся мнение о том, что при поездках с включенным кондиционером двигатель потребляет гораздо больше топлива. В общем и целом, это действительно так, однако, словосочетание «гораздо больше» здесь едва ли уместно. С работающим кондиционером Степвей, впрочем, как и все остальные машины, потребляет больше бензина.

Многолетняя практика наблюдения за режимом потребления топлива на Степвеях с включенным кондиционером, позволяет утверждать, что в самом худшем варианте расход увеличивается не более, чем на 10%, а в большинстве случаев – примерно на 5%.

Это, конечно, тоже неприятно, но за комфорт нужно платить…

Полезная информация: если летом вы любите ездить по трассе с открытыми окнами, то имейте в виду, что в этом случае расход топлива будет еще больше, нежели при поездках с закрытыми окнами и работающим кондиционером.

Заправка кондиционера на Степвей.

В среднем, кондиционер можно и даже нужно заправлять 1 раз в 3-4 года (при условии эксплуатации в погодных условиях средней полосы России).

На Степвеях одним из часто встречающихся сигналов того, что нужно посетить сервис по обслуживанию кондиционеров, является постоянное включение/выключение компрессора и как следствие дерганье автомобиля. Если при включенном кондиционере у вас под капотом не переставая «щелкает», вероятнее всего, ваш кондиционер требует обслуживания. В большинстве случаев все обходится простой заправкой нового хладагента.

Замена хладагента в кондиционере – достаточно простая и быстрая процедура, но ее проведение требует наличия специального оборудования, поэтому, советуем проводить ее в квалифицированном сервисе.

Салонный фильтр и кондиционер Степвея.

Среди владельцев Renault Sandero Stepway, да и вообще, среди автолюбителей, бытует мнение, что салонный фильтр «мешает» эффективной работе кондиционера и многие убирают его совсем. Мы не рекомендуем вам этого делать. Салонный фильтр – крайне важный элемент в системе вентиляции и кондиционирования автомобиля.

Полезный совет: старайтесь не направлять поток холодного воздуха в сторону головы, шеи и туловища, дабы не подвергать свой организм риску простуды. Оптимальный режим использования обдува при включенном кондиционере — на стекло и в ноги.

Кондиционер и мощность двигателя.

Степвей относится к тем автомобилям, которые весьма чувствительно реагируют на включение кондиционера. Особенно чувствуется это летом, в сильную жару. Не знаем, сколько именно «лошадей» съедает кондиционер, но летом, при его включении Степвей ощутимо теряет в динамике.

Параметры can-шины

Если после подключения ATLAS (c версией прошивки 2.40 и выше) связь с противоугонной системой IGLA или модулем автозапуска AUTOSTART отсутствует, следует провести настройку параметров шины CAN.

Настройка производится перебором доступых значений скорости CAN-шины с сохранением параметров после ввода очередного значения. Для проверки связи между модулями используйте мобильное приложение Author Connect.

В настройке указывается число вида ABBBCCD в HEX (шестнадцатеричном) формате.

• A – включение настройки:
  • 1 – использовать стандартные значения (остальные цифры должны быть равны нулю);
  • 0 – использовать значения, введенные вручную.
• BBB – значение предделителя (PS)
• CC – значение BS1
• D – значение BS2

Примеры:

1000000 – стандартные значения0002034 – значения PS = 2, BS1 = 3, BS2 = 4000A0B7 – значения PS=10 (=A в HEX), BS1=11 (=B в HEX), BS2=7

Автоматическое определение скорости шины CAN происходит в момент привязки устройств. Если связь между устройствами не была установлена, параметры CAN-шины следует задать вручную, с помощью таблицы ниже.

Согласование с atlas и compass gsm/gps

Если в процессе привязки к модулю ATLAS через приложение Author Connect не произошло автоматического определения модуля AUTOSTART, используйте программу ConfigTool для Windows для согласования и настройки совместной работы устройств.

Установка обогрева зеркал renault sandero | электрика и электроника renault sandero