Как включается кондиционер в рено сандеро степвей

содержание   ..  340 

 
342 
343 
344 
345 
346 
347 
348 

 
350  ..

Система отопления, вентиляции и кондиционирования Renault
Sandero, Stepway

Система отопления, вентиляции и кондиционирования. Описание конструкции

Схема системы отопления, вентиляции и кондиционирования:
1 – компрессор;
2 – вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 – трубопровод низкого давления;
4 – бачок;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода низкого
давления;
6 – редуктор;
7 – вентилятор отопителя;
8 – корпус отопителя;
9 – заслонка регулятора температуры;
10 – радиатор отопителя;
11 – испаритель;
12 – щиток передка;
13 – клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода высокого
давления;
14 – трубопровод высокого давления;
15 – радиатор системы охлаждения двигателя;
16 – ресивер;
17 – конденсатор;
18 – датчик давления хладагента

Автомобиль может быть оборудован либо системой отопления и вентиляции, либо
системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которые служат
для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров
независимо от погодных условий.
В систему вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя,
воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к
решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым
дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе
отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на
блоке управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием. Блок
управления установлен на консоли панели приборов.

Расположение отопителя и воздуховодов системы отопления, вентиляции и
кондиционирования:
1 – воздуховод к боковому дефлектору;
2 – воздуховод к решетке обдува ветрового стекла;
3 – воздуховод к центральным дефлекторам;
4 – электродвигатель вентилятора отопителя;
5 – воздуховоды к ногам пассажиров заднего сиденья;
6 – отопитель

Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены
под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены
вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки
воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с
системой охлаждения двигателя. Через радиатор отопителя постоянно
циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки,
связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через
радиатор отопителя либо минуя его.

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия,
расположенные в левой и правой декоративных накладках щитка передка. Для
увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на
стоянке, служит вентилятор отопителя.
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора.
Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного
резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из салона воздух выходит через отверстия, расположенные сверху в боковинах
багажника и далее наружу, через клапаны, установленные за боковинами заднего
бампера.

Элементы системы кондиционирования воздуха:
1 – трубопровод высокого давления;
2 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе высокого
давления;
3 – задняя часть трубопровода низкого давления;
4 – передняя часть трубопровода низкого давления;
5 – клапан для заправки и выпуска хладагента в трубопроводе низкого
давления;
6 – демпфер;
7 – компрессор;
8 – трубопровод высокого давления, соединяющий компрессор и конденсатор;
9 – конденсатор;
10 – ресивер;
11 – датчик давления

Управление потоками воздуха в салоне осуществляется регулятором
распределения потоков воздуха, который тягами связан с заслонками. Управляя
заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к
центральным и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в
кожухе отопителя, а также к решеткам обдува стекол, расположенным в панели
приборов.
Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного
воздуха (при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги)
служит система рециркуляции воздуха. При перемещении рычага включения режима
рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ
наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля
начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.

Компрессор кондиционера:
1 – шкив с электромагнитной муфтой;
2 – вывод провода электромагнитной муфты;
3 – задняя крышка;
4 – корпус;
5 – передняя крышка

Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система
кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха
в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки выключателя кондиционера,
расположенной в блоке управления отоплением, вентиляцией и
кондиционированием воздуха, при этом должен быть включен вентилятор
отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный
в кнопке выключателя кондиционера.
Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя спереди, под
генератором. Компрессор сжимает поступающий к нему из испарителя хладагент,
находящийся в парообразном состоянии под низким давлением 0,5 – 2,0 бара. На
выходе из компрессора кондиционера давление паров хладагента растет, а
температура достигает 80 –100 °C. Привод компрессора кондиционера
осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных
агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта,
осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по
сигналам ЭБУ двигателем.

Конденсатор. А — рессивер-осушитель

После компрессора пары хладагента поступают в конденсатор, расположенный
перед радиатором системы охлаждения двигателя. При обдуве пластин
конденсатора потоком воздуха, создаваемым во время движения автомобиля, а
также с помощью вентилятора системы охлаждения, хладагент под высоким
давлением (15,0 – 20,0 бар) переходит из газообразного состояния в жидкое. В
левую часть конденсатора встроен рессивер-осушитель. Рессивер-осушитель
также снабжен фильтром для очистки хладагента от примесей Из конденсатора
хладагент поступает в редуктор, который представляет собой дроссельный
клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко
снижаются (до 1,0 бара и – 7 °C соответственно), в результате чего хладагент
переходит из жидкого в газообразное состояние. Далее хладагент поступает в
испаритель, расположенный под панелью приборов в корпусе отопителя. Поток
воздуха, проходящий в корпусе отопителя через испаритель кондиционера под
воздействием вентилятора отопителя, вызывает испарение хладагента. При этом
воздух, отдавая тепло хладагенту в испарителе, становится более холодным. Из
испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл
повторяется.
На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для
заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.

На трубопроводе между компрессором и конденсатором установлен датчик
давления хладагента.
Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет электровентилятором
системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и
скорости движения автомобиля.
Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор
кондиционера при падении давления хладагента в системе до 2,0 бар и при
возрастании давления до 27,0 бар. В штуцере трубопровода, под датчиком
давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании
датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы
кондиционирования не произойдет 
Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При
работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует
избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути.
Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом
помещении.
При заправке системы кондиционирования следует использовать только
материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы
кондиционирования. Работы по ремонту и обслуживанию системы
кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах. Для
поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в
систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления
хладагента из системы обязательно нужно откачать воздух, чтобы удалить
остатки влаги. Перед заправкой в систему необходимо добавить специальное
масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

• Народ, у кого климат! Когда АС включён, лампочка на кнопке не горит? А когда горит лампочка, значит АС выключен? Или я что то путаю?
• Misterio1984New MemberРегистрация:15 авг 2016Сообщения:901Симпатии:0

  Горит значит АС выключен там на ней специально off написали

• VmartNew MemberРегистрация:19 дек 2015Сообщения:904Симпатии:0

  на степвее2 с климатом, на кнопке АС офф не написано, и некоторые утверждают, что когда лампочка на кнопке горит это значит что компрессор выключен!

• foru99New Member

  Регистрация:
  18 мар 2016

  Сообщения:
  939

  Симпатии:
  0

• ФеоктистNew Member

  Регистрация:
  6 фев 2018

  Сообщения:
  888

  Симпатии:
  0

• WebMasterNew MemberРегистрация:6 июн 2018Сообщения:944Симпатии:0

  У меня кондей, АС горит работает, не горит _не работает!

• balexiNew MemberРегистрация:13 дек 2016Сообщения:920Симпатии:0

  Степвей 2 когда лампочка А/С off ГОРИТ кандер ВЫКЛЮЧЕН !!!!! Уже 100500 раз эта тема обсасывалась.

• У меня тоже, как у Михаила . Горит- работает. Не горит- выключен.Хоть 100600 раз обсосать. Вообще, по-моему, логично, что индикатор горит во время работы какого-либо прибора. Хотя.. телевизор наоборот
• denvepNew MemberРегистрация:8 мар 2018Сообщения:963Симпатии:0

  Елена, не нужно спорить. На климате все наоборот, ГОРИТ ЛАМПА-кандер ВЫКЛЮЧЕН !!!!! Если у вас просто печка с кандерам, то все логично и понятно !

• Сергей ОрловNew MemberРегистрация:13 ноя 2016Сообщения:886Симпатии:0

  Понятно. Просто кондер и печка

• consorisNew Member

  Регистрация:
  6 фев 2018

  Сообщения:
  921

  Симпатии:
  0

• Когда горит красным- значит не работает. Это когда климат есть

Поделиться этой страницей

содержание   .. 
 
 
 
   ..

Рено Сандеро Степвей (2017 год). Руководство по эксплуатации — часть 33

Включение или выключение

С помощью кнопки

(сигнальная лампа горит) или выключать

(сигнальная лампа не горит) кондиционер.

Система кондиционирования воздуха не

включается, если ручка

– ускоренное отпотевание стекол.

Кондиционер не работает при низкой тем

пературе наружного воздуха.

Воздух направляется к ногам пас

сажиров и к дефлекторам, распо

ложенным на приборной панели.Чтобы

воздух направлялся только к ногам пасса

жиров, закройте дефлекторы, располо

женные на приборной панели.

Воздух поступает в салон через

все дефлекторы, сопла обдува

передних боковых стекол и ветрового сте

кла и отверстия для обогрева ног пасса

положение направляет весь

воздушный поток на обдув ветро

вого стекла и боковых передних стекол.

поступающего в салон

для выбора жела-

Воздух поступает в салон только

через дефлекторы, расположен-

ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

При работе кондиционера возрастает

расход топлива (выключайте конди-

ционер, когда в нем нет надобности).

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Изменение скорости вращения

В автоматическом режиме система кон

мальную для достижения и поддержания

комфортных условий скорость вращения

Вы можете в любой момент отрегулиро

вать скорость подаваемого воздуха вра

для увеличения или

уменьшения скорости вентиляции.

Температура поступающего в салон воз

духа увеличивается при повороте рукоят

ки регулятора вправо.

включается максимальное охлаждение

или нагрев («18

°C» и «26

вания обеспечивает (за исключением экс

тремальных погодных условий) хорошую

обзорность и комфортные условия в са

лоне автомобиля при оптимальном расхо

де топлива. Система регулирует скорость

вентиляции, распределение воздуха, ре

циркуляцию воздуха, включение или вы

ключение системы кондиционирования

воздуха и температуру воздуха.

оптимальный режим достижения

выбранного уровня комфорта в зависимо

сти от внешних условий. Нажмите кнопку

(в зависимости от комплектации авто

Регулировка температуры воздуха.

Функция «Обеспечение обзора».

Переключатели распределения возду

ха в салоне.

Управление системой кондициониро

Регулировка частоты вращения венти

Оттаивание/отпотевание заднего сте

кла и, в зависимости от комплектации

автомобиля, зеркал заднего вида.

, загорится встроенная

сигнальная лампа. Эта функция обес

печивает быстрое отпотевание заднего

стекла и наружных зеркал заднего вида с

электрообогревом (если автомобиль обо

рудован такими зеркалами).

Для отключения этой функции

еще раз. По умолчанию обдув

В автоматическом режиме система осу

ществляет включение или выключение

кондиционера в зависимости от внешних

Нажмите на кнопку

для быстрого отклю

чения кондиционера, при этом загорится

встроенная сигнальная лампа.

Данная функция обеспечивает быстрый

обогрев и обдув ветрового стекла, зад

него стекла, передних боковых стекол и

наружных зеркал заднего вида (в зависи

мости от комплектации автомобиля). При

этом принудительно включается кондици

онер и обогрев заднего стекла.

Чтобы выключить обогрев заднего стекла,

, встроенная сигнальная

или настройте скорость

подаваемого воздуха вращением регуля-

Некоторые кнопки снабжены световы

ми индикаторами, указывающими на

сопла обдува передних боковых

стекол, ветрового стекла и вентиляцион

ные отверстия у ног пассажиров.

Воздух направляется в основном

к ногам пассажиров.

потоков воздуха в салоне

Нажмите на одну из кнопок

сигнальная лампа кнопки загорится.

Вы можете выбрать одновременно два

или три положения, нажав соответствен

но на две или три кнопки

• rkostyanNew Member

  Регистрация:
  21 авг 2015

  Сообщения:
  913

  Симпатии:
  0

• Так он как раз и работает, включается, когда лампа НЕ ГОРИТ !!!! Сам этого не знал, всю зиму с включенным проездил.
• BP13New MemberРегистрация:13 дек 2016Сообщения:878Симпатии:0

  Включаешь кнопку А/С кондея, загорается индикатор в кнопке, кондей работает.
  Выключаешь — индикатор гаснет, кондей отключен. У меня так. Кондей включается только при работающем обдуве в салон.

• когда лампа загорается иногда кондей срабатывает, у меня не климат, а просто кондей
• все ясно. У меня климат, там все как я писал выше.
• avsNew Member

  Регистрация:
  7 апр 2018

  Сообщения:
  929

  Симпатии:
  0

• у меня 2000 ушло, а так маловато конечно 2 года, по идее ещё 2 года должен нормально работать)
• st15New MemberРегистрация:10 авг 2017Сообщения:904Симпатии:0

  у мкня щелкал, когла кривой заправщик приехал в прошлом году мне заправил, с баллоном и двумя манометрами, че то крутил, вертел, у него показания менялись, в итоге щелчки были (кондер включался и отключался в зависимости от оборотов движка), в этом году заправил весной, у них там специальный аппарат, автоматически все делает. Короче холодит нормально (на выходе +4/+6 градусов).
  Возможно у тебя на заводе не долили или перелили фреона этого.
  В прошлом году он мне похрду перелил фреона, я потом сам сбросил немного, там под капотом есть в трубках нипель) холодил слабо, но не щелкал

• gonnieNew MemberРегистрация:13 мар 2017Сообщения:929Симпатии:0

  Ну как бы если щёлкает значит всё нормально

• Tatiana13New MemberРегистрация:13 дек 2016Сообщения:853Симпатии:0

  вообще, как я понял, на втором Сандеро кондиционер не все время молотит, а, уже как на нормальных машинах, включается периодически, чтобы давление поднять в системе, когда это нужно. Или у вас холодить перестает?(тогда на заправку)

содержание   .. 
0 
 

 
14 
15 
16 
17 
18 
19  20  ..

Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки
переключателя режимов работы вентилятора (при включенном зажигании). При
этом включается одна из четырех скоростей вращения вентилятора.

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием:
1 – регулятор распределения потоков воздуха;
2 – выключатель кондиционера;
3 – переключатель режимов работы вентилятора;
4 – рычаг управления режимом рециркуляции воздуха;
5 – регулятор температуры воздуха

Поворачивая рукоятку переключателя по часовой стрелке, увеличиваем
скорость вращения вентилятора.
Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков
воздуха в салоне:

– на обдув ветрового стекла и стекол передних дверей.
Воздушный поток поступает только к решеткам обдува ветрового стекла и
стекол передних дверей.

Поворотом рукоятки регулятора температуры воздуха изменяем температуру
воздуха, поступающего в салон.
Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по
часовой стрелке, в красный сектор шкалы, а для снижения температуры
воздуха – против часовой стрелки, в синий сектор.
Для поступления в салон наружного воздуха переводим рычаг управления
рециркуляцией воздуха в крайнее правое положение.
Для включения режима рециркуляции воздуха переводим рычаг управления в
крайнее левое положение.
Режим рециркуляции воздуха (прекращение подачи наружного воздуха в
салон) рекомендуется использовать при необходимости быстро снизить или
повысить температуру воздуха в салоне, а также при движении по
запыленной местности или в плотном транспортном потоке, чтобы избежать
попадания в салон пыли или отработавших газов.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА

Для включения кондиционера нажимаем кнопку выключателя (см. выше) при
работающем двигателе. При этом в кнопке загорается индикатор. Повторным
нажатием на кнопку выключаем кондиционер.
На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения
работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому, если
температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение,
кондиционер следует выключить.
Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, перед
включением кондиционера откройте окна и проветрите салон.

Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду, переведите
регулятор распределения потоков воздуха в соответствующее положение (при
выключенном отопителе) и включите кондиционер.

Если потребности во включении кондиционера нет, то его необходимо
включать раз в две недели, на несколько минут, даже в зимний период
эксплуатации при небольших отрицательных температурах. Это способствует
сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает
срок службы системы кондиционирования.
При длительной стоянке на солнце в жаркую погоду температура воздуха в
салоне намного выше наружной. Для быстрого охлаждения салона необходимо
на некоторое время открыть двери, чтобы вышел горячий воздух. Затем
пустить двигатель, включить кондиционер в режиме максимального
охлаждения и закрыть двери. После посадки в салон следует перевести
кондиционер в наиболее благоприятный режим: рекомендуется поддерживать
разность внутренней и наружной температуры в пределах 5–9 °C. Поток
охлаждающего воздуха лучше всего направлять вверх, и ни в коем случае не
в лицо. Это может вызвать простудные заболевания и воспаление лицевых
нервов.
Режим максимального охлаждения салона рекомендуется использовать в
жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце.
Реализуется этот режим следующим образом.
Включен режим рециркуляции воздуха. Регулятор распределения потоков
воздуха переведен в одно из своих положений; регулятор температуры
воздуха повернут в крайнее положение против часовой стрелки;
переключатель режимов работы вентилятора – в положение «4»; кондиционер
включен.

После продолжительной стоянки автомобиля в
жаркую погоду на солнце при включении кондиционера не направляйте поток
холодного воздуха на ветровое стекло во избежание образования трещин.

–  ускоренное отпотевание стекол.Кондиционер не работает при низкой тем-

ки регулятора вправо.Особенность:  в  крайних  положениях

или нагрев («18 °C» и «26 °C»).

вания обеспечивает (за исключением экс-

воздуха и температуру воздуха.AUTO:  оптимальный  режим  достижения

мобиля)1  Автоматический режим.2  Регулировка температуры воздуха.3  Функция «Обеспечение обзора».4  Переключатели  распределения  возду-

рудован такими зеркалами).Для отключения этой функции нажмите

онер и обогрев заднего стекла.Чтобы выключить обогрев заднего стекла,

сигнальная лампа кнопки загорится.Вы  можете  выбрать  одновременно  два

Рециркуляция воздуха (изоляция салона)

встроенная в кнопку

Использование в ручном режимеНажмите  кнопку

и нажмите на кнопку

воздухом и т. п.);

ратуры воздуха в салоне авто мобиля.

функции рециркуляции воздуха.

Наличие конденсата под

ваться вода – это нормально.

СИСТЕмА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: информация и рекомендации по эксплуатации

Советы по эксплуатации

в нем нет необходимости.Советы,  которые  помогут  Вам  умень-

минут, прежде чем запустить двигатель.

кожу и в глаза опасно.

ния или пожара.

Автомобили с режимом  «ECO»После включения режима

онирования воздухаОгнеопасное вещество

будут указаны следующие сведения.Наличие  и  расположение  информацион-

в системах автомобиля.

Количество по массе

и эквиваленту CO

Стеклоподъемники с ручным

поднять стекло на нужную высоту.

с места водителя

Кнопки на двери AНажмите  или  потяните  кнопку  стекло-

тия стекла на нужную высоту:2  со стороны водителя;3  со стороны переднего пассажира.

Кнопки на приборной

нять стекло на желаемую высоту:4  со стороны водителя;5  со стороны переднего пассажира.

Эта функция включается автоматически,

но вы можете включить ее и вручную; при

включении загорается сигнальная лампа,

Продолжительное использование режима

рециркуляции воздуха может привести к

появлению запахов и к запотеванию сте

кол из-за отсутствия притока свежего на

Поэтому рекомендуется, как только на

добность в рециркуляции воздуха отпа

дет, вернуться к автоматическому режи

му работы системы, повторно нажав на

Для отключения этого режима снова

для остановки системы. Для запу

ска системы поверните переключатель

еще раз для выбора скорости вентиляции

– В режиме рециркуляции воздух заби-

рается из салона и вновь поступает в

салон, не смешиваясь с наружным воз

– режим рециркуляции позволяет пере

крыть доступ наружного воздуха (при

движении на участках с загрязненным

– режим рециркуляции позволяет уско

рить достижение необходимой темпе

ратуры воздуха в салоне автомобиля.

Функция быстрого отпотевания стекол

всегда приоритетна по отношению к

В большинстве случаев при обнаружении

неисправности системы следует обра

щаться на сервисную станцию компании-

Снижение эффективности системы

обогрева и обдува стекол или рабо

Причиной этого может быть загрязне-

Снижение эффективности охлажде

Проверьте положение органов управ

ления и состояние предохранителей.

Если ситуация не изменилась, отклю

После продолжительной работы конди-

ционера под автомобилем может скапли-

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА: информация и рекомендации по эксплуатации

В некоторых случаях (система кондицио

нирования воздуха отключена, рецирку

ляция воздуха включена, скорость вен

тиляции нулевая или слабая и т. д.) вы

можете заметить появление конденсата

влаги на стеклах и ветровом стекле авто

Для удаления запотевания используй

избежание запотевания в дальнейшем,

кондиционирования воздуха в автомати

Периодичность проверки см. сервисную

воздуха приводит к увеличению расхода

топлива, особенно при движении в го

В автомобилях, оборудованных системой

кондиционирования без автоматического

режима, выключайте кондиционер, когда

Советы, которые помогут Вам умень

шить расход топлива и защитить окру

Двигайтесь с открытыми дефлекторами

штатной системы вентиляции и подняты

Если Ваш автомобиль находился на сто

янке в очень жаркую погоду или под пря-

мыми лучами солнца, рекомендуем про-

ветрить его салон в течение нескольких

Не открывайте холодиль

ный контур кондиционера.

Не вводите никакие средства

в систему вентиляции авто

мобиля (например, при по

явлении неприятного запаха

Существует опасность поврежде

После включения режима

можно снижение эффективности кон-

См. раздел «Рекомендации по вожде

нию, режим вождения

Регулярно включайте систему кон-

диционирования воздуха (даже в хо-

лодную погоду) не реже одного раза в

месяц, давая ей поработать не менее

Тип масла в системе кондици

См. руководство по эксплуа-

В системе охлаждения используется

хладагент, при испарении которого вы

деляются фторсодержащие парниковые

В зависимости от комплектации автомо

биля на табличке

в моторном отсеке

Наличие и расположение информацион

зависят от комплектации

Перед выполнением любых

действий в моторном отсеке

необходимо обязательно от-

ключить зажигание (см. раз

дел «Запуск и остановка двигателя» в

, чтобы опустить или

Электростеклоподъемники работают при

Нажмите или потяните кнопку стекло-

подъемника для опускания или подня

Нажмите на нижнюю часть кнопки

для того чтобы опустить стекло, или на

верхнюю часть кнопки

, чтобы под

Не прислоняйте какие-либо предме

ты к приоткрытому стеклу окна: опас-