КАК СВЕРЛИТЬ КАЛЕНЫЙ БОЛТ

Итак, настало время в моём пепелаце сменить топливные форсунки, были для этого приобретены 4 новых, а так же все сопутствующее.

Что бы их заменить нормально и не сломать клапанную крышку, когда ставишь новые сальники форсунок, нужно ее снять

Вечер День перестает быть томным. Было несколько вариантов, первое, привариться, гайка и после того как остынет, выкрутить, но отказался от этого варианта, т.к. тут рядом топливные пластиковые магистрали, которые я совершенно не желал снимать, да и не было гарантии успеха, ибо иногда вместо того что бы выкрутилось, обламывается болт сразу за сваркой.

Решил сверлить, и пытаться извлекать так.

Просверлил мелким сверлом сначала, потом чуть больше, чуть больше. Левых сверл (правильно же так говорить во множественном числе?) у меня не было, экстаркторов тоже (хотя если не очень хороший легко обломить его). Решил попробовать левым метчиком (был уже опыт успешного извлечения таким методом).

Но, по закону жанра, метчик я там ломаю.

Ну и все, приехали, сверлить не вариант, выкрутить тоже. Остается вспоминать химию. Берем азотную кислоту (ждем неделю, ибо в городе такого не нашел, озонов и т.п. тут тоже нет).

Не забываем про технику безопасности. Очки, защита органов дыхания, кожи.

В общем привезли вот такую. Разбавляем ее до 30%. Азотная кислота алюминий не «кушает», пассивирует его (о какое умное слово).

Пассивация в физической химии и технике относится к покрытию материала таким образом, чтобы он становился «пассивным», то есть менее подверженным воздействию или коррозии окружающей среды. Пассивация включает в себя создание наружного слоя защитного материала, который наносится в виде микропокрытия, образующегося в результате химической реакции с основным материалом или образующегося в результате самопроизвольного окисления в воздухе.

Сначала я сделал вот такой бортик из пластилина, но потом от него отказался, потому что периодически грел двигатель автономкой, а пластилин на горячей поверхности держаться не желает.

Вот так происходит процесс. Второе видео вертикально снято, но держать телефон и снимать было крайне не удобно, штатив то есть, но вот держатель для телефона сломался, увы, поэтому так.

Долго ли, коротко ли, но имеем успех. На все про все ушло примерно 20 часов. Я не засекал специально, но и не занимался этим прям не отходя от машины. Старался менять «раствор» как можно чаще, но интервалы были и 10 минут и 30 и 60. Поэтому все это не быстро. Менять раствор нужно т.к. его в «ванне» совсем мало, по видео выше можно глянуть сколько отбирается шприцем.

Вот такой кусочек вытащил уже магнитом, когда его съело так что бы он там не держался.

В итоге все успешно установлено. Новые коды форсунок прописаны, обучение пилотного впрыска выполнено. Все вокруг помыл водой с содой. ( Сода нейтрализует кислоту). А после просто водой.

Вот такой опыт был получен. Делал первый раз.

Всем доброго времени суток!

Такая проблема — попал в небольшую аварию, после чего выяснилось, что кроме всего прочего, лопнул поворотный кулак (левый передний мост).

Поехал заказывать — цена оказалась какой-то фантастической — 14 400 р.

И был бы очень признателен, если кто-нибудь подскажет код этой запчасти. Ford Focus ZTS 2001, седан, 2.0.

Поворотный кулак, проблемы. ( Р)

Vovan_mailмне уже новую направляющую выточили. Осталось ее отдать в гальванику и буду нарезать новую резьбу в кулаке

Vovan_mailЭто проще, когда сварка есть. Да и не очень там много места есть, чтобы рассверливать под футорку. Вот мое решение: Ремонтные направляющие суппорта с резьбой 10х1.5 (нержавейка)

Про нержавейку мне сказали что очень мягкий металл. Ну и выточили с какой то супер-пупер крепкой стали только с резьбой 10х1,25

patalogigВозможно, но в этом месте нет существенных нагрузок, да и суппорт отделен от нее резинками.

Насколько я понимаю физику процесса торможения — нагрузки есть. Суппорт висит всего лишь на этих двух направляющих

Vovan_mailвот то, что ты предложил, нифига не проще!

нарезаем резьбу и вытачиваем новые шпильки и все!

Trigan-DКаму как, берем гайку (именно нужную) на болгарке обтачиваем чуток грани и как выше, делов ровно 15 минут

А не бегать хрен знает куда и точить шпильки. Именно так я себе отремонтировал.

Vovan_mailС таким же успехом можно сказать «чтобы не бегать хрен знает куда искать сварку»

Каждый выбирает удобные ему способы ремонта. И где ты сходу нашел гайку 9х1.25?

Андреич СПбгайка походу от какой то топливной или чего закрутилась в натяг, не сходу а часа два точно переберал имеющиеся гайки. Ну да сварка или токарь. Я у соседа в гараже взял сварку. Своей нет. Каждый делает как ему проще.

нарезал резьбу сегодня, вкрутил болты, пока шпильки вытачивают и усе

мечек брал м10 с шагом на 1.5

patalogigне должна болтаться вообще, зажимается намертво винтами!

Я просто в кулаке нарезал новую резьбу, обычный шаг, не мелкий и вкрутил болт, без всяких гаек. Наконец-то точнул шпильки сегодня, но не ставил еще. Гайку зафигарил куда? В пространство между колодкой тормозной и супортом что-ли?вот шпильки

RED_Line_821ну ты кекс

зачем гайкой контрил! емае )))

ma3xТакие суппорта устанавливают не только на Форд. Передние тормоза на фокусе производства ATE, а они поставляют на конвейер многим производителям. На картинке изображена ремонтная направляющая.

Андреич СПбспасибо за ответ, то есть можно с этим чертежом пойти к токарю, и купить метчик, я все правильно понял?

ma3xПравильно понял, но не каждый тебе сделает внутренний шестигранник. Узнавай это заранее.

Андреич СПбеще раз спасибо

ну я думаю внутренний шестигранник не большая проблема) в конце концов могут обточить под ключ, ведь так? ну, а если нет, то можно поездить поискать где делают.

Так какой диаметр верный 12 или 12,5

ЯМБ12. Кто тебе сказал про 12.5?

Андреич СПбНа нижнем чертеже 12 указано (от фольксвагена)

ЯМБЭто единственное правильное значение — 12мм ровно.

Андреич СПбПардон, не то написал. Значит на первом чертеже неправильно там 12,5

ЯМБА, ну тогда да, там неправильно. В принципе, в подразбитую резинку влезет и 12.5, но это неправильный подход. Лучше резики поменять, а направляющую делать номинального размера.

Андреич СПбА вместо шестигранника можно пропилить шпиц под хорошую отвёртку