Как стучит привод рено логан

  Автор:

Общие сведения

052 — это H3 для коробки передач JH1.

Для коробок передач J H3, 160 и 180 необходим адаптер для двигателя.

Тип автомобиляДвигательКоробка передачТип шарнира равных угловых скоростей
Вал привода левого колесаВал привода правого колеса
Работы, производимые со стороны колесаРаботы, производимые со стороны коробки передачРаботы, производимые со стороны колесаРаботы, производимые со стороны коробки передач
LS0A, LS0E, LS0CK7J 710JH1 053GE 86 LGI 69GE86LRC 462E
LS0GK7J 710JH3 054GE 86 LGI 69GE86LRC 462E
KS0A, KS0EK7J 710JH3 055BJ 87 LGI 69BJ 87 LRC 462E
FS0AK7J 710JR5 165BJ 87 LRC 465BJ 87 LRC 462 AR
KS0B, KS0FK7M 710JH3 058BJ 87 LGI 69BJ 87 LRC 462E
LS0DK7M 710JH3 062AC1700 iGI 69AC 1700iGI 1500i
KS0B, KS0FK7M 710JR5 151BJ 87 LRC 465BJ 87 LRC 462 AR
FS0B, FS0FK7M 710JR5 165BJ 87 LRC 465BJ 87 LRC 462 AR
LS0J, LS0Y, LS0OK9K 790JH3 053BJ 87 LGI 69BJ 87 LRC 462E
LS0KK9K 792JH3 160BJ 87 LRC 465BJ 87 LRC 462 AR
KS0KK9K 792JR5 147AC2000 iGI 2000iAC 2000iGI 2000 AR
KS0JK9K 794JR5 158BJ 87 LRC 465BJ 87 LRC 462 AR
LS0LK4M 690JH3 060BJ 87 LGI 69BJ 87 LRC 462E
LS0M, LS0P, LS0UK4M 690JH3 057BJ 87 LGI 69BJ 87 LRC 462E
KS0M, KS0PK4M 690JR5 149BJ 87 LRC 465BJ 87 LRC 462 AR
Сейчас читают:  Изучите категорию Lada Largus — место для стильных и функциональных автомобилей

Функциональная схема для коробки передач JH1 или JR5

Для коробок передач JH1, и 053 — JH3, и 052, или 054, или 056

  1. Корпус петли.
  2. Весна.
  3. Защитный кожух из термопластика.
  4. Зажим.
  5. Приводной вал.

Внешние шарниры левого и правого валов идентичны.

Для коробки передач JH3, 055 или 066 — JR4

B J 87 L, Совместная 2000I.

  1. Корпус уплотнения
  2. Шарики
  3. Сепараторы
  4. Стопорное кольцо
  5. Ведущий вал
  6. Крышка
  7. Хомуты
  8. Хомуты.

Для трансмиссии JH1, и 052 — jh3 или 043.

  1. Зажим
  2. Корпус шарнира
  3. Термопластиковая крышка
  4. Стопорное кольцо
  5. Пружина
  6. Три штифта
  7. Канавка.

Для коробки передач JH3, и 160 – JR5

  1. Грязезащитное кольцо
  2. Приводной вал
  3. Корпус шарнира
  4. Крышка шарнира
  5. Зажим
  6. Стопорное кольцо
  7. Зажим
  8. Зажим.
  1. Стяжной хомут
  2. Стяжной хомут
  3. Чашка
  4. Корпус шарнира
  5. Грязеотражательное кольцо
  6. Приводной вал
  7. Защитный чехол шарнира RC
  8. Трехшиповик
  9. Стопорное кольцо
  10. Пружина

Для коробки передач JH1, и 053 – JH3, и 052 или 053 или 054 или 055 или 056 или 057 или 058 или 060 или 062

  1. Грязезащитное кольцо,
  2. Опорное кольцо,
  3. Натяжной зажим,
  4. Защитная крышка,
  5. Три шпильки,
  6. Стопорное кольцо.

Изделия для ремонта.

Какова правильная последовательность смены деталей?

Следующие детали необходимо заменять после каждого снятия

  • Защитный кожух отбора мощности переднего ведущего моста,
  • Защитный кожух внутреннего шарнира правого переднего ведущего моста,
  • Защитный кожух внутреннего шарнира левого переднего ведущего моста,
  • Защитный кожух внутреннего подшипника левого переднего ведущего моста,
  • Монтажные хомуты,
  • Натяжные хомуты,
  • Самостопорящиеся гайки,
  • Промежуточная опора,
  • Уплотнительное кольцо.
Место примененияНаименованиеКоличество
Шлицы хвостовика шарнира внутреннегоСмазка MOLYKOTE BR2Нанести
Болты крепления направляющих пальцев скобы тормозаКлей FRENBLOCНанести
Шарнир RC462-EСмазка NGK 302 или MOBIL CVJ 825 или MOBIL EXF 57C (поставляемая с ремкомплектом)124 г ± 10
Шарнир BJ 87LСмазка NTG 2218-M или MOBIL CVJ 825 или MOBIL EXF 57C (поставляемая с ремкомплектом)90 г ± 10
Шарнир GE 86Смазка NTG 2218-M или MOBIL CVJ 825 или MOBIL EXF 57C (поставляемая с ремкомплектом)265 г ± 10
Шарнир RC 465Смазка NGK 302 (поставляется в составе ремкомплекта)125 г ± 10
Шарнир GI 2000 IСмазка ONE LUBER «C»141 г 15
Шарнир AC 2000 IСмазка OPTIMOL 2LNS 84/LO118 г ± 11
Шарнир GI 1500iСмазка CAPLEX108,5 г ± 10
Шарнир AC 1700iСмазка OPTIMOL 2LNS 84/LO96 г ± 11

Меры предосторожности при проведении ремонта

1. Коробка передач может быть испорчена из-за утечки масла через уплотнения вала привода колес.

2. Нанесите смазку MOLKOTE, чтобы подшипники не заклинило в опоре.

3. Убедитесь в правильном расположении уплотнительного кольца, если оно есть на промежуточной опоре.

4. При демонтаже необходимо снять вал привода колеса.

5. Если на валу имеется стопорное кольцо левого приводного вала, его необходимо менять при каждом снятии.

6. Для защиты подшипника ступицы переднего колеса:

  • Не ослабляйте и не затягивайте гайку приводного вала, когда колеса опущены на землю.
  • Не опускайте автомобиль на колеса со снятыми валами привода колес или с ослабленными гайками их крепления.

Источник

Профилактика поломок шрусов

Завышенное CVA

Прежде всего, обратите внимание на состояние резиновых чехлов шарниров C. V. Сами шарниры, как правило, подлежат замене, как утверждает производитель. Но в действительности, возможно, вы сможете обойтись промывкой, если «гранат» еще не высох и не превратился в песок или воду.

Петли необходимо заменять в случае повреждения их крышек в соответствии с инструкциями производителя.

Крепежные элементы должны быть крепко затянуты. Чехол не будет проворачиваться на корпусе шарнира, потому что хомут затянут правильно. Когда вы меняете колесо или проводите их осмотр в автосервисе, обычно следует следить за состоянием чехлов (также известных как пыльники).

Несмотря на то, что мы рассмотрели работу стыка как образец привода ВАЗа.

Внутренние шрусы являются одним из основных компонентов трансмиссии автомобиля, поэтому все элементы этого узла должны быть изготовлены только из качественных материалов. Как правило, срок службы элементов высокий. Но, как показывает практика, по разным причинам этот механизм изнашивается. Но такие же явления происходят даже в автомобилях, которые только что вышли из сборочных цехов.

Если есть причины, то они включают: 1. Элементам не хватает смазки; материал конструкции шарнира наихудшего качества; и три.

Попадание в механизм различного мусора и воды из-за повреждения пылезащитного кожуха; 5. Отвратительная дорога на наших трассах, агрессивное вождение автомобиля; Несвоевременный подбор и замена запасных частей. Несоблюдение требований руководства по эксплуатации.

Для первоначальной диагностики требуется быстрый осмотр механизма. По характерному звуку (треск) можно определить пылезащитную крышку. Для более тщательной диагностики необходима разборка шарнира постоянной скорости.

Типичные ошибки включают: 1. Профессиональные водители знают, что большинство машин имеют характерный хрустящий звук. Показателем этого является изношенное состояние шариков. Из-за сильного износа они легко перекатываются по канавкам. Этот звук наиболее заметен при поворотах, быстром ускорении или при переезде через препятствия;

Люфт вала. Чтобы проверить наличие люфта, возьмите полуось рукой и двигайте ее в разных направлениях. Если в механизме есть дефекты и выработки, вы можете почувствовать сильный люфт. Выход из строя шарниров может произойти из-за отсутствия смазки внутри механизма;

Вам необходимо выбрать ровную площадку для движения. Поверните колеса в одну сторону и резко отъедьте. Энергия поворота будет больше передаваться телу.

Вы можете прослушать его в машине или с помощником (с открытыми окнами), если у вас открыты окна. Правые суставы — лучшее место для диагностики во втором случае, потому что именно оттуда исходит звук. Теоретически подобные методы можно использовать и в полевых условиях.

Правый внешний шарнир КВ скрипит при повороте влево, а левый внешний шарнир КВ скрипит при повороте вправо. В этот момент шарниры испытывают наибольшую нагрузку, так как на них приходится большая часть веса машины при создании значительного крутящего момента.

Звук, издаваемый внутренним шарниром CV. Найдите прямую дорогу с большим количеством выбоин и проедьте по ней, чтобы увидеть, какой шарнир плохой слева или справа. Если шарнир сломан, он будет издавать скрежет.

Давайте обсудим еще один интригующий прием для выяснения того, как хрустит внутренний CV-шарнир, который заключается в том, чтобы не разгружать колеса (загрузить багажник или посадить в него много людей).

На неисправность вышеупомянутого узла указывает хруст, который вы слышите в движении. Следите за проставками и пружинами амортизаторов.

Представляем вам алгоритм другого, универсального варианта, как узнать, какая «граната» хрустит. В следующей последовательности: Поставьте колеса автомобиля на ровную поверхность. Вывесить одно из передних колес с помощью домкрата.

Поставьте автомобиль на ручной тормоз и нейтральную передачу.

Если одна из внутренних «передач» не работает, в это время вы услышите знакомые стучащие звуки с левой или правой стороны. Если внутренние CVT в порядке, автомобиль начнет глохнуть. Медленно нажмите на педаль тормоза.

Граната» будет продолжать стучать, даже если она неисправна. Внешний левый блок будет издавать звук, если внешний CVT также неисправен. Повторите действия. Правый наружный шарнир неисправен, если при повороте рулевого колеса вправо раздается стук.

Не забудьте включить нейтральную передачу, выключить двигатель и подождать, пока колесо полностью остановится.

В неисправности шарниров можно убедиться, если в процессе запуска автомобиля происходит изменение динамики. И лучше не доводить автомобиль до такого состояния.

Трансмиссия переднеприводного автомобиля включает в себя шарнир постоянной скорости, также известный в обиходе как «граната». Он служит для постоянного вращения колес от коробки передач. Несмотря на то, что все CVT одинаковы и имеют схожие конструктивные особенности на всех автомобилях, они могут отличаться друг от друга. Внутренние и внешние ШРУСы имеют различную конструкцию в зависимости от условий эксплуатации.

Источник

Ремонт renault logan : возможные неисправности приводов передних колес, их причины и способы устранения

  1. Руководства по ремонту
  2. Renault Logan 2004-2022
  3. Возможные неисправности переднего привода, их причины и способы устранения

Как стучит привод рено логан

Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобилеПаспортные данные автомобиляКлючи автомобиляОрганы управленияОтопление (кондиционирование) и вентиляция салонаДвериРемни безопасностиСиденьяЗеркала заднего видаОсвещение салонаКапотРычаг управления коробкой передач

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Правила техники безопасности и рекомендацииЧто нужно иметь в автомобилеОбкатка автомобиляЭксплуатация автомобиля в гарантийный периодПодготовка автомобиля к выезду

Раздел 3. Неисправности в пути
Двигатель не заводитсяНеисправности системы впрыска топливаПропал холостой ходПеребои в работе двигателяАвтомобиль движется рывкамиАвтомобиль плохо разгоняетсяДвигатель заглох во время движенияУпало давление маслаПерегрев двигателяАккумуляторная батарея не подзаряжаетсяПуск двигателя от внешних источников токаНеисправности электрооборудованияПоявились посторонние стукиПроблемы с тормозамиПрокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание
Общие положенияЕжедневное обслуживание (ЕО)Первое техническое обслуживание (ТО-1)Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкцииСнятие и установка брызговиков и защиты картера двигателяЗамена опор подвески силового агрегатаУстановка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатияЗамена и регулировка натяжения ремня, замена натяжного ролика привода газо-распределительного механизмаРегулировка зазоров в приводе клапановСнятие, установка и дефектовка маховикаЗамена деталей уплотнения двигателяГоловка блока цилиндровСнятие и установка двигателяСистема смазки двигателяСистема охлаждения двигателяСистема выпуска отработавших газовСистема питания

Раздел 6. Трансмиссия
СцеплениеКоробка передачПриводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвескаЗадняя подвескаПроверка и регулировка углов установки колес

Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкцииВозможные неисправности рулевого управления без гидроусилителя, их причины и способы устраненияВозможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устраненияРулевая колонкаРулевые тягиРулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система
Особенности устройстваВозможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устраненияПрокачка гидропривода тормозной системыПроверка и регулировка педали тормозаГлавный тормозной цилиндрВакуумный усилитель тормозовРегулятор тормозных сил в гидроприводе задних тормозовЗамена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозовТормозные механизмы передних колесТормозные механизмы задних колесСтояночный тормоз

Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкцииДиагностика неисправностей бортового электрооборудованияМонтажные блокиАккумуляторная батареяГенераторСтартерВыключатель (замок) зажиганияСистема управления двигателемОсвещение, световая и звуковая сигнализацияОчиститель ветрового стеклаСнятие и установка омывателя ветрового стеклаСнятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателяЭлектрообогрев заднего стеклаСнятие и установка патрона прикуривателяКомбинация приборовИммобилизаторВыключатели панели приборовАвтомобильная аудиосистемаЗамена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов
Особенности конструкцииВозможные неисправности кузова, их причины и способы устраненияСнятие и установка бамперовСнятие и установка облицовки радиатораСнятие и установка брызговиков колес и подкрылковСнятие и установка переднего крылаКапотСнятие и установка решетки короба воздухопритокаДвериКрышка багажникаСнятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бакаСиденьяСнятие и установка облицовки тоннеля полаСистема пассивной безопасности (SRS)Зеркала заднего видаПанель приборовОтопитель и кондиционерАрматура салонаСнятие и установка облицовок салонаСнятие и установка обивки багажникаЗамена неподвижного остекления кузоваУход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины
Технические характеристикиМаркировка колесных дисковМаркировка шинЗамена колесОбкатка шинХранение шинБалансировка колесЦепи противоскольженияЗапасное колесоПроверка давления в шинахПроверка профиля шинПроверка вентиляПроверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей
Моторное маслоПластичные смазкиОхлаждающие жидкостиТормозная жидкостьТопливный фильтр тонкой очисткиВоздушный фильтрМасляный фильтр системы смазки двигателяСвечи зажигания

Раздел 14. Процент ходьбы

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
Как подготовить автомобиль к зимеРекомендации по пуску двигателя в сильный морозЧто полезно купить к зимеПолезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру
РекомендацииПеречень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средствИзменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику
Техника безопасности при проведении ремонтных работИнструментыПеред началом работыВосстановление резьбовых соединенийСоветы по кузовному ремонту

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений, H·мПриложение 2. Лампы, применяемые на автомобилеПриложение 3. Свечи зажигания, применяемые на автомобилеПриложение 4. Давление воздуха в шинах

Схемы электрооборудования
Схема 1. Цепь зарядки аккумуляторной батареи: 1 – стартер; 2 – генератор; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – комбинация приборовСхема 2. Топливный насос и датчик уровня топлива: 1 – комбинация приборов; 2 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 4 – топливный насос и датчик уровня топлива; 5 Схема 3. Система управления двигателем: 1 – блок предохранителей 597В в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – блок реле 784 в моторном отсеке, реле 700 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – форсунка 1-го цилиндра; 4 – блок предохранителей в салоне (см. риСхема 4. Система пуска двигателя: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – стартер; 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – выключатель (замок) зажиганияСхема 5. Указатели поворота и аварийная сигнализация: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки приборной панели/левой задней части кузова; 3 – правый задний фонарь; 4 – правый передний указатель поворота; 5 – правый повторитель указателяСхема 6. Габаритный свет: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – габаритный свет левой передней фары; 4 – левый задний фонарь; 5 – фонарь освещения номерного знака; 6 – Схема 7. Дальний свет: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 Схема 8. Электрообогрев заднего стекла: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – комбинация приборов; 3 – электрообогрев заднего стекла; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 – выключатель электрообогрева заСхема 9. Электровентилятор системы отопления и вентиляции салона: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – реле 233 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – разъем проводки электровентилятора системы охлаждения/панели приборов; 4 – электровентилятор сиСхема 10. Передние противотуманные фары: 1 – комбинация приборов; 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 – блок реле 299 в моторном отсеСхема 11. Электропривод зеркал: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – блок управления наружными зеркалами заднего вида; 3 – электропривод левого наружного зеркала заднего вида с обогревом; 4 – электропривод правого наружного зеркала заднеСхема 12. Ближний свет: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4Схема 13. Электростеклоподъемники передних дверей: 1 – выключатель электростеклоподъемников передней пассажирской двери; 2 – электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 3 – электродвигатель стеклоподъемника двери водителя; 4 – блок предСхема 14. Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – реле 233 (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 4 – электровентСхема 15. Звуковой сигнал: 1 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 2 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 3 – звуковой сигнал; 4 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (смСхема 16. Система центральной блокировки замков: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – электропривод замка правой задней двери; 4 – электропривод замка левой задней двери; 5 – электропривСхема 17. Система управления ABS: 1 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 2 – блок предохранителей 597С в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 3 – ЭБУ ABS; 4 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 5 – датчик скСхема 18. Очиститель и омыватель ветрового стекла, омыватель фар: 1 – насос омывателя ветрового стекла; 2 – комбинация приборов; 3 – коммутационный блок салона; 4 – электродвигатель очистителя ветрового стекла; 5 – рычаг переключателя очистителя и омыватеСхема 19. Плафон освещения салона: 1 – коммутационный блок салона; 2 – разъем электропроводки панели приборов/левой задней части кузова; 3 – плафон освещения салона; 4 – концевой выключатель двери водителя; 5 – концевой выключатель правой передней двери; Схема 20. Подключение динамиков акустической системы: 1 – автомагнитола; 2 – разъем электропроводки моторного отсека/салона (моноблок); 3 – блок предохранителей в салоне (см. рис. 10.1); 4 – прикуриватель; 5 – датчик скорости автомобиля; 6 – правый переднСхема 21. Задний противотуманный фонарь: 1 – блок предохранителей 597А в моторном отсеке (см. рис. 10.2а и 10.2б); 2 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала; 3 – блок предохранителей в салоне (

Ремонт шлейфа подушки безопасности логан | — новый logan

В зависимости от модели Renault Logan первого поколения на передней панели могут загораться сигнальные лампы подушек безопасности.

Чаще всего это происходит в автомобилях с пробегом 100 тыс. км и более. Если автомобиль не был в аварии, был технически исправен и без серьезных повреждений, то причиной может быть обрыв металлопластикового шлейфа (шлейфа), соединяющего подушку безопасности с проводкой автомобиля. Он наматывается на барабан, расположенный в корпусе подрулевых переключателей.

В большинстве случаев загорание лампы подушки безопасности происходит после длительной эксплуатации автомобиля Renault Logan (водитель постоянно крутит руль, а затем и магнитолу). Ремонт прост и заключается в пайке поврежденных участков ленты. Как выглядит алгоритм на примере Renault Logan 2007 модельного года? В результате ДТП, произошедшего в октябре на 207 тыс. км пробега на автомобиле Volkswagen Citroen загорелась лампочка. Сначала лампочка мигала, потом то загоралась, то гасла.

Подготовительные работы

Вы должны одеваться с учетом холода, независимо от того, работаете ли вы в теплом гараже или на улице в прохладную погоду.

Важно: Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора и дайте автомобилю постоять не менее часа, чтобы конденсаторы активатора подушки безопасности разрядились.

Необходимые инструменты

— L-образные ключи Torx t-20 и t-30.

Тонкая шлицевая отвертка

— Припой, кислота и паяльник.

Когда ремонтировать шлейф подушки безопасности водителя на Renault Logan первого поколения

Подушка безопасности водителя снимается

Для этого поверните одну спицу рулевого колеса вверх. Один из двух винтов, удерживающих подушку в пазу подушки, можно выкрутить с помощью ключа Torx t-30 через отверстие в рулевом колесе.

отсоединяем подушку безопасности Рено Логан

Открутите второй винт, поворачивая рулевое колесо противоположной спицей вверх.

снимем подушку безопасности водилеля Логан

Выньте подушку безопасности из рулевого колеса. Пластиковый зажим троса подушки безопасности должен быть приподнят. Отсоедините подушку безопасности и снимите фиксатор. Поместите чехол вверх.

Renault Logan первого поколения оснащен подушкой безопасности.

Вывести рулевое колесо из вала

С помощью ключа Torx T-50 ослабьте винт, крепящий рулевое колесо. Может потребоваться использовать биту ключа, чтобы удлинить его рычаг и увеличить прилагаемое усилие. Не ослабляйте винт до конца, чтобы не получить травму при снятии рулевого колеса.

отворачиваем болт крепления рулевого колеса

На рулевом колесе нажмите на противоугонный замок. Снимите рулевое колесо, покачивая его из стороны в сторону. Теперь рулевое колесо можно снять, ослабив винт. Пропускаем провод через отверстие в рулевом колесе после откручивания стопорного штифта. Широкий паз отверстия ступицы рулевого колеса и широкий вырез вала поворотного кулака должны быть выровнены перед установкой рулевого колеса заднего хода.

Снимаем накладки рулевой колонки

Чтобы открутить два винта, удерживающие накладки на месте, используйте ключ Torx T-20. Преодолевая сопротивление двух пластиковых зажимов, снимите верхнюю накладку. Снимите верхнюю накладку.

Снимаем верхнюю часть (крышку) барабана с лентой

Нажмите на три пластиковых зажима внутри корпуса барабана и осторожно сдвиньте его к себе. Продолжайте извлекать ленту из барабана. Извлеките наконечник ленты из паза в крышке и окончательно отсоедините ее. Запомните, как были уложены катушки с лентой (можно сфотографировать) и где стояла крышка барабана.

крышка барабана со шлейфом

Мы находим место разрыва и припаиваем его.

Разъем на стороне разъемного жгута проводов и/или разъем подушки безопасности являются наиболее вероятными местами разрыва металлической ленты вблизи ее кончиков. Если место разрыва очевидно и доступно, ленту нельзя откручивать (поскольку внутри катушек нет трещин), но необходимо немедленно удалить припой.

место обрыва шлейфа подушки безопасности водителя Логан

Если это невозможно сделать, отсоедините жгут проводов от задней части корпуса переключателя рулевого колеса и снимите скручивающийся наконечник металлопластиковой ленты. Извлеките второй ленточный наконечник из держателя барабана. Удалите ленту, заполните паяный шов лаком. Шлейф колодки покрывается небольшим количеством смазки. Если вам не нравится эта статья, удалите ее.

место где спаян шлейф

В чем состоит особенности сборки?

Ленту следует наматывать против часовой стрелки от внешних краев барабана. Затем снова вставьте наконечник вилки. Вилка удерживается на месте двумя металлическими усиками. Ее нужно вставить обратно, надавив на обе стороны. Не следует слишком плотно приклеивать ленту к барабану. Внешние витки прилегают к краям барабана, а внутренние витки расположены по спирали. Обратите внимание на изображение по этой ссылке, которое приведено ниже. Установите другой ленточный наконечник на барабан с прокладкой и фиксатором. Соберите крышку барабана и остальные компоненты.

Теперь, благодаря новой конструкции контура подушки безопасности водителя, он прослужит еще некоторое время.

Примечания и дополнения

. Трос подушки безопасности, отремонтированный описанным выше способом, может снова выйти из строя, если его витки намотаны не так, как до ремонта (из-за постоянного вращения рулевого колеса). Поэтому при проведении ремонтных работ особое внимание следует уделять расположению шлейфа в кузове.

Другие статьи об электрическом Renault Logan первого поколения

Метки:  , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , .
Закладка Постоянная ссылка.