Замена ремня генератора на автомобиле Рено Логан К4М

Снятие генератора Рено логан проводят при выходе из строя каких либо деталей генератора для их замены , или при регулярном профилактическом осмотре. Сегодня мы покажем как самому снять генератор Рено Логан.

Обратите внимание, что на Рено Логан, в зависимости от года выпуска и наличия гидроусилителя руля, стоят разные модели генераторов. Автомобили без ГУР и кондиционером — Е0 Mitsubishi. На машинах до 2010 года с ГУР с кондиционером установлены Bosch. С 2010 года, при наличии ГУР и кондиционера устанавливается Bosch, они бывают двухконтактные или одноконтактные.

Каталожные номера — 6001548053, 6001547276, 231007633 соответственно. Мы покажем снятие генератора Рено Логан с ГУР и кондиционером до 2010 года выпуска. Представлены фото с описанием операций.

На Логанах после 2010 года выпуска процесс снятия немного отличается, в частности нет необходимости откручивать болты крепления снизу. Все крепежи доступны, если просто открыть капот. Так же в авто до 2010 года не нужно снимать трубку кондиционера, а после 2010 этого уже не избежать.

Первым делом снимаем клему с АКБ, безопастности много не бывает.

Далее процесс демонтажа зависит от наличия ГУР. Мы рассмотрим самый сложный вариант демонтажа, когда у автомобиля есть ГУР и кондиционер. Сначала домкратом поднимаем правое переднее колесо, откручиваем его. Затем отсоединяем пластиковую защиту. Необходимо снять часть подкрылка, открутив клипсу в правом верхнем углу и отодвинуть крышку.

Вы увидите шкив автогенератора, рядом ролик натяжения ремня. Ключом на 13 ослабляем болт ролика.

Для моделей до 2010 года снимаем пластиковую защиту у бампера, чтобы открутить два нижних болта крепления электрогенератора.

Под капотом находим три болта опоры двигателя. Их нужно открутить, чтобы получить доступ к ГУР.

Чтобы снять ГУР, выкручиваем три болта. Два из них находиться за шкивом, откручиваем через отверстия.

Расположение третьего болта отмечено на фото, он с другой стороны насоса.

Теперь демонтируем гидроусилитель, тут потребуется помощник, чтобы отодвинуть двигатель и патрубок кондиционера.

Доступ к «Гене» получен. Отсоединяем клемму, откручиваем гайку клипсы, затем выкручиваем верхнее крепление.

Далее отодвигаем трубку кондиционера и вынимаем генератор.

После проведения ремонта или обследования собираем все в обратной последовательности. Как видите снять генератор Рено Логан самостоятельно не такая большая проблема.

Здравствуйте, автолюбители в автоблоге AAuhadullin.ru! Сегодня неплановая замена ремня генератора Рено Логан так, как стоявший ремень на машине засвистел, зашумел и порвался в дороге.

Снятие двух роликов

Вначале ключом накидным (на 15) срывается болт «нижнего» натяжного ролика с помощью вспомогательной трубы. Нужно ключом сорвать болт и открутить его до конца рукой и, вытащить вместе с шайбой, а затем вытаскиваем ролик со шпильки.

Установленный на заводе подшипник натяжного ролика ещё крутится, как новый не шумит. Снять пыльник с подшипника и смазать и, установить обратно на двигатель. Стоит ли его менять, если крутятся шарики и не хрустят, хотя образовалась на самом ролике в месте прилегания ремня выработка, что не критично.

Номер подшипника 203, закрывается с двух сторон пыльниками. Производитель Польша.

До второго «верхнего» обводного ролика нужно подлезть рукой снизу, заранее демонтировав пластиковую защиту под бампером (см. видео ниже в статье). Для работы нужен накидной ключ (на 13). Срываем болт и отворачиваем от руки и, вытаскиваем его вместе с шайбой, а затем вытянем сам ролик. Эти две шайбы защищают подшипник от пыли и грязи.

На смартфоне проверка программой штрихкода новых роликов, показывает, что они подлинные из Нидерландов. Не рекламирую, кто знает, будут ли они работать должным образом и как продержаться в эксплуатации автомобиля.

Новые пластиковые ролики оказались в два раза лёгкие, если сравнить с железными Польскими установленными на заводе.

Установка новых дешёвых роликов

Устанавливается всё в обратном порядке снятию. Вначале ставится дальний «паразитный» обводной ролик, заранее протираются его две шайбы от пыли, грязи тряпочкой. Ролики ставиться любой стороной, обе одинаково зеркальные. Шайбы ставятся грязной стороной наружу, а выпуклой чистой к подшипнику.

Как установили шайбу с роликом, обязательно проверьте, на своём ли месте он сидит. Затем наживляется болт с наружной шайбой и затягивается ключом на

. Также ставиться второй «нижний» ролик.

Нужно хорошо завернуть болт паразитного ролика с определённым усилием, не перетягивая, но так чтобы не отвернулся, если сорвать резьбу будет много работы.

Затем ставится новый второй ролик и затягивается болт, также не сильно усердствуя. Как писал выше оба ролика одинаковые по всем параметрам и размерам.

Думаю, старые заводские ролики можно отремонтировать, установив в них новые 203 закрытые пыльниками подшипники.

В этот раз установлю ремень генератора Bosch 6РК 1815, по своему товарному виду нравится. На автомобилях Рено Логан с кондиционером и гидроусилителем руля длина ремня 1815-1822 мм, 6РК -ширина шесть ручейков.

Установка нового ремня Генератора

Вначале сверху под капотом накидывается ремень на шкив Гура руля и поправляется, чтобы ручейки привода ровно сели на зубья шкива. Затем ремень заводится между двумя установленными роликами и одна сторона прокладывается к шкиву генератора и кондиционера, а другая в конце накидывается на шкив коленчатого вала.

Остаётся натяжной ролик «нижний» отжать ключом (на 15) используя вспомогательную трубу и, накинуть ремешок снизу на шкив коленвала. Если не получится установить, тогда прокручивается двигатель на нейтральной скорости передач ключом установленный на болт шкива коленчатого вала по часовой стрелке вместе с ремнём.

В конце работы проверяется, ровно ли сели ручейки ремня на зубья, если нет, тогда за болт крутится коленвал и одновременно сажается ремень на своё родное место так, чтобы не выпирал наружу или внутрь шкивов.

В завершающей части работы устанавливается пластиковая защита и колёса автомобиля.