КАК ОТЛИЧИТЬ ЖЕСТКОСТЬ ПРУЖИНЫ ПО ЦВЕТУ

Комплектации и оснащение (Северная Америка)

В большинстве комплектаций в центре консоли было FM-радио с подсветкой LCD экрана (кроме CX, где не было FM-радио), а кассетный/CD-проигрыватель был доступен как дополнительная опция для заказа у дилеров и устанавливался в верхней части консоли, он был не на виду до тех пор, пока не открывались держатели для стаканов. В качестве дилерского дополнительного оснащения также предлагались AM/FM кассетные плееры и AM/FM CD-проигрыватели, которые заменяли стандартный радиоприёмник. Все комплектации оснащались четырьмя передними динамиками (кроме EX, где дополнительно было два твитера на передних дверях), подготовленной проводкой для радио и антенной, в зависимости от того, было в комплектации FM-радио или нет.

1999 Honda Civic Si

Изменения от стандартного Civic включали в себя более жёсткие, прогрессивные пружины, более жёсткие передние и задние стабилизаторы устойчивости, а также переднюю верхнюю распорку, что способствовало более плавному прохождению поворотов.

1996 Honda Civic в цвете Island Coral Pearl

Хетчбэк: Vogue Silver Metallic (’96-’00), Granada Black Pearl (’96-’97), Roma Red (’96-’00), Midori Green Pearl (’96), Dark Amethyst Pearl (’97-’99), Flamenco Black Pearl (’98-’00), Taffeta White (’00).

Купе: Frost White (’96-’97), Vogue Silver Metallic (’96-’00), Granada Black Pearl (’96-’97), Island Coral Pearl (’96), Milano Red (’96-’00), Cypress Green Pearl (’96-’98), Taffeta White (’98-’00), Flamenco Black Pearl (’98-’00), Clover Green Pearl (’99-’00).

Купе Si: Flamenco Black Pearl (’99-’00), Milano Red (’99-’00), Electron Blue Pearl (’99-’00).

Седан: Frost White (’96-’97), Vogue Silver Metallic (’96-’00), Granada Black Pearl (’96-’97), Island Coral Pearl (’96), Cypress Green Pearl (’96-’98), Cyclone Blue Metallic (’96-’98), Inza Red Pearl (’97-’99), Taffeta White (’98-’00), Flamenco Black Pearl (’98-’00), Iced Teal Pearl (’99-’00), Clover Green Pearl (’99-’00), Titanium Metallic (’00), Vintage Plum Pearl (’00).

Специальные цвета: Sunlight Yellow (JDM и Civic Jordan), New Vogue Silver Metallic (SiR в Канаде), Nighthawk Black и Passion Orange (SiR в Филиппинах), Pirates Black (VTi-S).

3 сентября 1998 года был представлен рестайлинг, который включал в себя обновлённый интерьер и экстерьер. Некоторые изменения дизайна зависели от страны выпуска автомобиля. В некоторых европейских странах не был осуществлён редизайн панели климат контроля и передней части модели в кузове седан. Обновлённая модель подверглась рестайлингу, который включал в себя новую решётку радиатора, новые фары, новый передний бампер, капот, крылья, а также обновлённые задние фонари.

После рестайлинга сильно изменились линии формы передний оптики: они стали более острыми по сравнению с прежней, которая была более круглой. Вдобавок новые фары стали длиннее. Линия, разделяющая рефлектор на две половины, продолжает линию капота, а крайняя часть фары стала немного короче и прозрачнее. Основным внешним изменением был передний бампер — появились места для противотуманных фар, воздухозаборник стал короче. Молдинги и зеркала были выкрашены в цвет кузова.

Североамериканский рынок (USDM)

В комплектации GX используется двигатель D16B5, работающий на природном газе. Степень сжатия 12,5:1.

Японский рынок (JDM)

Civic Ferio SiR использовал второе поколение двигателя B16A, остальные комплектации поставлялись с двигателями D15B, D16A или D13B.

В Великобритании, Европе, Южной Африке и Филиппинах с 1996 до 2000 года выпускались седаны и универсалы (Aerodeck), которые комплектовались двигателями B16A1, B16A2, B18B и даже B18C.

На рынки ближнего востока Civic поставлялся с двигателем D15Z4 для комплектаций LXi и EXi мощностью 105 л. с.

В Австралии практически все комплектации поставлялись с двигателем D16Y4, седан VTi использовал D16Y5, купе VRI поставлялось с D16Y8, а VTi-R хетчбэк и купе использовали B16A2.

Honda Civic Ferio Vi (EK3, Япония)

Civic Ferio Si

Официальный дебют 1-го поколения Honda Civic Type-R (шасси EK9) состоялся в 1997 году. Именно тогда Honda Civic в кузове хетчбэк впервые получил имя Type R, что означало, что он достоин разделять философию «R» с уже тогда существовавшими Integra и NSX.

Этот двигатель отличался отполированной вручную головкой блока цилиндров, более лёгким маховиком, изменённым профилем кулачка, поршнями с высокой степенью сжатия и сбалансированным коленчатым валом. Коробка передач была оснащена дифференциалом повышенного трения косозубого типа.

В 1998 году компания Honda выпустила Civic Type R Motor Sports Edition. Этот автомобиль выпускался со стальными колёсами, другой системой рулевого управления, без электростеклоподъёмников, кондиционера и радио.

Канадские комплектации SiR и Si оснащались ABS and зеркалами с подогревом, которые лучше подходили для канадского климата с длинными зимами, этих опций не было в американской версии комплектации Si. Для канадской модификации SiR также был доступен специальный цвет New Vogue Silver Metallic, который был недоступен для американской версии комплектации Si.

Civic DX Special Edition (SE) для кузова хетчбэк был специальной комплектацией, которая была доступна в течение ограниченного времени (2000 года). Автомобиль был похож на канадский хетчбэк DX, но поставлялся с дополнительными стандартными деталями, включая сетчатые 14-дюймовые колёса (идентичные опциональным колёсам на японском рынке, начиная с предыдущего поколения Civic, и аналогичным по дизайну стандартным дискам Honda Integra третьего поколения), боковые зеркала и боковые молдинги в цвет кузова, спойлер и специальный значок на задней части крышки багажника.

Азиатский рынок — SiRII

С 1996 по 2000 Honda выпускала Civic SiRII с двигателем B16A, но эта модификация была доступна только для азиатского рынка. Двигатель развивал 160 л. с. при 7800 оборотах в минуту и объёме 1,595 см3.

Шестое поколение Civic изначально было выпущено в 1996 году с двумя комплектациями: LXi с двигателем без технологии VTEC 1,5 л SOHC D15Z4 и VTi с двигателем 1,6 л. S OHC D16Y5 VTEC-E. Оба комплектации включали в себя передние дисковые и задние барабанные тормоза. Варианты трансмиссии: 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая, доступны в обеих комплектациях. Во время рестайлинга 1999 года была представлена версия SiR. Эта версия поставлялась с двигателем B16A2 1.6L DOHC VTEC и первоначально была доступна в таких вариантах цвета как Nighthawk Black, Tafetta Ehite and Passion Orange. После добавились цвета Formula Red и Sunburst Yellow, а консоль приобрела серебряные вставки. Другими заметными отличиями были сетчатая решётка радиатора (как в EK9), трёхспицевое простроченное красное рулевое колесо, 15-дюймовые диски Enkei (аналогичные USDM Si и JDM Vi-RS), с кожаной обшивкой рычаг переключения передач (аналогичная JDM SiR), передняя верхняя распорка, CD-проигрыватель Kenwood, увеличенные передние и задние дисковые тормоза, уникальные цвета ткани салона и дополнительная передняя губа и спойлер. Единственным выбором для трансмиссии была 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Европейский лифтбек, основанный на Honda Domani, «англичанка»

Европа — MA/MB/MC пятидверные Civic / Civic Aerodeck — «Англичанка»

2000 Honda Civic Aerodeck (Португалия)

1997 Honda Civic ES 1.6 (Великобритания)

В 1996 году была представлена модель VTi, а затем и ограниченная серия VTi-S. Как и все модели Honda того времени, VTi означал автомобиль с двигателем с технологией Honda VTEC. На задних дверях присутствовали наклейки с надписью «DOHC VTEC», а на кромках переднего / заднего бампера и боковых юбках (в моделях VTi-S) имелся значок VTi. V Ti выпускался в двух разных вариантах: хетчбэк и седан DOHC 1.6 VTi (двигатель B16A2) и пятидверный DOHC 1.8 VTi (с более крупным B18C4). Автомобиль 1.6 VTi на самом деле был немного быстрее в ускорении, чем 1.8, из-за разных передаточных чисел. B16A2 был также более лёгким двигателем в более лёгком автомобиле, помогая сократить время разгона с 0 до 100 км/час примерно на 0,3 секунды быстрее, чем у автомобиля с двигателем B18C4. Передние и задние дисковые тормоза были стандартными на всех версиях VTi / VTi-S. Пятидверные версии (VTi / VTi-S) включали дифференциал повышенного трения Torsen, что означало, что они быстрее выходили из поворотов, чем хетчбэк с двигателем 1.6, благодаря более эффективному ускорению на выходе из поворотов.

1.8 VTi Civic поставлялся в богатой базовой комплектации, часть которого отсутствовала в трёхдверных эквивалентах. Стандартная комплектация 1.8 VTi включает:

Rover 400, 45 и MG ZS

Компания Rover разработала эти автомобили на базе британского лифтбека Civic с использованием собственных двигателей. Интерьер и экстерьер разрабатывался таким образом, чтобы угодить британской аудитории. В ранних моделях 400s использовался 1,6-литровый двигатель D серии, пришедший из R8 Rover 200/400, в то время как Honda использовала дизельные моторы L-серии Rover для европейских Honda Civic этого поколения.

Специальные версии Великобритании

Honda Civic Jordan

Need For Speed:

• Gran Turismo 2 (1999);
• Gran Turismo 4 (2004);
• Gran Turismo 5 (2010);
• Gran Turismo 6 (2013);
• Gran Turismo 7 (2022).

• Forza Motorsport 2 (2007);
• Forza Motorsport 3 (2009);
• Forza Motorsport 4 (2011);
• Forza Motorsport 5 (2013);
• Forza Horizon 2 (2014);
• Forza Motorsport 6 (2015);
• Forza Horizon 3 (2016);
• Forza Motorsport 7 (2017);
• Forza Horizon 4 (2018);
• Forza Horizon 5 (2021).

Опубліковано: 14 березня 2019р. 16:51

ПРУЖИНА передняя1. 540100023R Цвет = Синий/ Зеленый Ø 12,75мм высота 363мм устанавливалась на Megane 1.5dCi2. 540100026R Цвет = Синий / Фиолетовый Ø 13мм высота 359мм3. 540100027R Цвет = Синий / Желтый Ø 13,5мм высота 352мм устанавливалась на Мegane 1.5dCi универсал4. 540100028R Цвет = Синий / Оранжевый 1,4і 16V/1.6i 16V/1,6i 16V bifuel Ø 13,50мм высота 362ммLesjofors 4072996 / Kilen 22071устанавливалась на Megane 1,6dCi)

5. 540100029R Цвет = Синий / Белый 1.5dCi/1.6dCi/1.9dCi/2.0iØ 13,75мм высота 346ммLesjofors 4072987 / Kilen 220616. 540100030R Цвет = Зеленый / Зеленый 1,5dCi/1,9dCiØ 13,75мм высота 344мм

7. 540100031R Цвет = Зеленый / Фиолетовый8. 540100032R Цвет = Зеленый/ Желтый 2.0dCi Ø 13,50мм высота 358ммLesjofors 4072988 /Kilen 220629. 540100033R Цвет = Зеленый / Оранжевый10. 540100034R Цвет = Зеленый / БелыйОбращаю Ваше внимание на то, что Kilen и Lesjofors — это один и тот же производитель и одни и те же пружины в разных коробках.

СТОЙКА стабилизатора1. 546180002R Подвеска с усиленной амортизацией = SUSNOR-Нормальная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSREN-Усиленная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRNX-Специальное усиление для определенных стран, длина 274,5мм 2. 546180007R Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRHS-Поднятая подвеска (есть аналог 546180009R, отличие в Ø «кости» 10мм против 13мм у 546180007R), длина 265ммНе забываем и тягу 546188879R от Fluence такой же длины.

ВТУЛКА стабилизатора546120007R — ходит долго, характерный признак износа, скрип при начале движения или при проезде лежачих полисменов в сухую погоду!

ОПОРА переднего амортизатора1. 540340002R она же Hutchinson 533055.2. 543200001R она же Hutchinson 590141, от Fluence, дешевле и имеет незначительные изменения в конструкции. Читаем тут

ОПОРНЫЙ подшгипник.543256557R, в оригинале закодирован SNR M255.10. Ходит долго, при возможности меняйте смазку.

КРЫШКА / ЗАГЛУШКА штока амортизатора543301929R 2шт

ПРУЖИНА задняя1. 550200041R Ø 12,25мм высота 347мм Подвеска с усиленной амортизацией = SUSNOR-Нормальная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSREN-Усиленная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRNX-Специальное усиление для определенных стран, Длиннобазное шасси; Цвет = Фиолетовый / Желтый.2. 550200051R Ø мм высота ммПодвеска с усиленной амортизацией = SUSRHS-Поднятая подвеска, Длиннобазное шасси; Цвет = Белый / Оранжевый.3. 550204506R Ø мм высота мм Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRHS-Поднятая подвеска, Длиннобазное шасси; Цвет = Синий / Оранжевый.4. 550200062R Ø 11,75мм высота 352мм Подвеска с усиленной амортизацией = SUSNOR-Нормальная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSREN-Усиленная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRNX-Специальное усиление для определенных стран, Длиннобазное шасси; Цвет = Фиолетовый/СинийLesjofors 4272958 = Kilen 62046.

5. 550200023R Ø мм высота мм Подвеска с усиленной амортизацией = SUSNOR-Нормальная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSREN -Усиленная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRNX-Специальное усиление для определенных стран, Длиннобазное шасси; Цвет = Фиолетовый/ Розовый6. 550200036R Ø 11,25мм высота 367мм Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRHS-Поднятая подвеска; Цвет = Коричневый

УПОР хода сжатия задней подвески1 555220010R Подвеска с усиленной амортизацией = SUSNOR-Нормальная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSREN-Усиленная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRNX-Специальное усиление для определенных стран, Длиннобазное шасси2 555220012R Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRHS-Поднятая подвеска, Длиннобазное шасси.

АМОРТИЗАТОР задний1 562100042R Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRHS-Поднятая подвеска, Длиннобазное шасси2 562100028R Подвеска с усиленной амортизацией = SUSNOR-Нормальная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSREN-Усиленная подвеска или Подвеска с усиленной амортизацией = SUSRNX-Специальное усиление для определенных стран, Длиннобазное шасси.

Для тех кто не хочет творить, и имеет ограниченный бюджет:Передние пружины 1,5dCi/ 2.0dCiLesjofors 4072987/4072988 = Kilen 22061/22062. Передние аморты:Kayaba 339762 (Испания) / MONROE E7095 (Польша)Задние пружины:Lesjofors 4272958 = Kilen 62046. Задние аморты:Kayaba 344706 / Sachs 315519. Дополняйте! Лифтуйте безопасно и правильно!

Для мегановодов!Итак Megane III 1.5dCi, 1.9dCi. Передние стойки в стоке масло 543020008R или 543020057R (газмасло), ставим газмасло от Grand Scenic 543020017R / 543022646R/ 543025246R . Получаем подъём «морды» до 30мм без проставок c родными пружинами. Проверено, негатива не выявлено. Xод штока больше + чашка под пружину вывырена на 20мм выше.

Пробіг: 188888 км.

Как различать жесткость пружин по цвету?

Пружины подвески являются неотъемлемой частью автомобилей. Однако важно иметь представление о их жесткости. Цветовая маркировка пружин – это удобный и визуально понятный способ указать на их жесткость. В данной статье мы рассмотрим, как определить жесткость пружин по цвету.

Маркировка пружин по цвету

Большинство производителей пружин используют цветовую маркировку для обозначения их жесткости. Это облегчает для потребителей выбор правильной пружины. Обычно цвета пружин следующие:

Использование таблиц и руководств производителя

Прежде чем приступить к определению жесткости пружины по ее цвету, всегда рекомендуется обратиться к таблице жесткости пружин, предоставленной производителем. Разные производители могут использовать различные цветовые коды, и только справочная информация от производителя может точно определить жесткость.

Определение цвета пружины

Для определения цвета пружины, вам потребуется хорошее освещение и возможно, инструмент, способный поднимать или сжимать деталь, чтобы увидеть метки на пружинах. На обжатых пружинах часто можно увидеть краску, указывающую на их цвет.

Если у вас остаются сомнения или вы не уверены в своих навыках определения цвета пружины, всегда можно обратиться за помощью к профессионалам. Специалисты с легкостью смогут определить жесткость пружины и предложить наилучшее решение для конкретной ситуации.

Заключение

Различать жесткость пружин по цвету – это важный навык для автолюбителей. Зная, как различать цвет пружин по жесткости, можно с легкостью обеспечить правильное использование деталей в различных случаях.

В интернет-магазине Drossel можно купить качественные автозапчасти по доступной цене и с доставкой по всей Украине. После покупки оставляйте свои отзывы на нашем сайте.

Пружина задньої підвіски Фольксваген Т5 Lesjöfors 4295050

Аналоги

— Пружина задньої підвіски Фольксваген Т5 JP Group 1152201600.

Інформація для замовлення