Как установить аккумулятор на Рено Меган II

Renault Megane II ()

Автомобиль Renault Megan II с дизельным двигателем объемом 1,9 DCi требует установки аккумулятора в диапазоне емкостей от 70 до 75 Ah, с расположением плюсовой клеммы справа и минусовой слева.

Стоит сказать, что помимо Renault такие двигатели 1,9 DCi устанавливались на ряд других автомобилей: Opel, Nissan, Volvo S40 и V40, Mitsubishi Carisma и Space Star. Соответственно, аккумуляторы указанных емкостей подойдут и к этим моделям авто.

Версия Рено Меган 2, построенная на платформе Ниссан С, принципиально отличалась своим дизайном от других авто. Выразительные, рубленные линии придавали автомобилю уникальность и привлекательную новизну. Не удивительно, что в первый год производства их было продано уже около 200 тыс. экземпляров.

Помимо хэтчбеков серийно выпускались седаны, универсалы и даже купе-кабриолеты с жесткой крышей. Автомобили этой модели собирались на заводах во Франции, Турции и Испании.

Свое признание Меган 2 получил не только у простых автомобилистов, но и у международного жюри: в 2003 году Renault Megane II признан Европейским автомобилем года.

На автомобиль Renault Megan II мы рекомендуем устанавливать аккумуляторные батареи проверенных марок, которые лучшим образом отвечают параметрам производительности и технической эксплуатации. Например, такие как Zubr Ultra 75 Ah, Topla Top 75 Ah или Varta Silver Dynamic 74 Ah.

У этого автомобиля аккумулятор находится в моторном отсеке, а доступ к нему ничем не ограничен.

При снятии аккумулятора придерживайтесь последовательности в работе

Для установки на борт авто нового аккумулятора все действия выполните в обратном порядке

Подробную инструкцию замены аккумуляторной батареи для Рено Меган 2 смотрите на YouTube канале «Первой аккумуляторной компании».

Купить аккумулятор, соответствующий Renault Megan II с дизельным двигателем 1,9 л. можно в торговой сети «Первая аккумуляторная компания», либо в интернет магазине 1AK.by.

https://youtube.com/watch?v=Aar6Vbp63jQ%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252F1ak.by

И получайте информацию о наших новостях, скидках и предложениях

Замена опорных подшипников и опор

Опубліковано: 06 квітня 2014р. 14:52

Потребуются: специальное приспособление для сжатия пружин 2 шт. ( без них можно и не начинать)

ключ балонник, молоток, ключи на 13 и 18, шестигранник на 6, шлицевая отвёртка ну и может ещё кой какие ключи, всего не упомнишь)Для начала нужно открыть доступ к верхним креплениям аммортизатора и опоры( открываем капот и снимаем или разрезаем по отметкам пластик под лобовым стеклом) Получаем такую картину:

С помощью ключа на 18 и шестигранника ослабляем крепление аммика к опоре и ключём на 13 креплпение опоры к кузову ( три болта).Поднимаем машину, снимаем колесо. Ключём на 18 ( у меня получилось балонником на 19 т.к. затянуто там от души было) откручиваем болт №1

Потом откручиваем болт №2 (там могут быть варианты с номером ключа). Молотком бьём по месту отмеченному №3, пока поворотный кулак не слезет с аммотризатора. Затем откручиваем полностью три болта креплпения опоры ( придерживаем амотизатор с пружиной что б не выпал))Сжимаем приспособами пружину пока она не перестанет давить на опорный подшипник.

Откручиваем гайку крепления опоры к аммортизатору и меняем то что нам нужно на новое ( так можно поменять любую деталь в этом узле). Собираем в обратном порядке, могут возникнуть проблемы со вставкой аммортизатора в поворотный кулак. Я сжимал пружину вместе с аммортом, цепляя приспособления за пружину и за опорную чашку аммортизатора. Вродь всё. Удачи в ремонте!