Как отключить спидометр на Рено Логан — Журнал «Автопарк»

Renault logan самоделкин › logbook › настройка стрелок спидометра под показания gps на renault logan.

Думаю многие автовладельцы, особенно бюджетных авто, замечали расхождения в показаниях скоростей спидометра, установленного в авто и скорости отображаемой на основании GPS. В этом нет ничего аномального. законодательно разрешено ЗАВЫШЕНИЕ показаний спидометра на 10% и данным фактом активно пользуются заводы-изготовители автомобилей эконом класса. Это дает возможность не тратить время на калибровку стрелок, что, в свою очередь, снижает стоимость автомобиля в целом.

Переходя к сути. У себя я эту проблему заметил довольно давно но все никак руки не доходили до её решения. Спидометр отставал от показаний GPS примерно на 7-8 км/ч и вот сегодня наконец удалось его победить. Сразу скажу, что на то, что бы все разобрать-проверить-собрать, понадобиться минут 20-30.

Итак, приступим.Что бы добраться до самой панели, необходимо сначала снять верхнюю рулевую крышку. она сама по себе сидит на защелках, но при этом ещё снизу (не знаю для чего) зафиксирована двумя торксами Т20

Открутив их не ждем, что они выпадут т.к. конструктивно они невыпадающие.

По этому просто засовываем пальцы под резиновые пыльники подрулевых переключателей и тянем крышку вверх.Следующая задача — снять козырёк. Для этого откручиваем вот эти два винта — тоже торксы Т20.

Открутив их, тянем козырек НА СЕБЯ! Не надо бояться там тоже все на защелках, просто нужно приложить побольше усилий.Ну и остается просто вынуть стекло, которое сидит на двух пластиковых фиксаторах

Сняв его получаем доступ к стрелочкам. Теперь просто крутим стрелку спидометра в нужную сторону, запускаем любое приложение на смартфоне, в котором можно померить скорость с помощью GPS, и едем проверять полученный результат. При необходимости останавливаемся, донастраиваем и снова проверяем. Как только результат Вас устроил — собираем все в обратной последовательности.

Несколько советов по сборке. Лично я пока не стал ставить защитное стекло на место — бликовать теперь не чему, а за все время пользования автомобилем туда всякой бяки ни разу не попадало, так что не вижу в нем смысла. Когда будете ставить на место козырек — посмотрите на способ фиксации дальних защелок — что бы их верно установить, нужно как бы чуть вниз и вперед на него давить.

Сложно описать, но когда увидите конструкцию фиксаторов — сами поймете. Так же при закручивании торксов, фиксирующих верхнюю рулевую крышку, лучше делать это снизу, подсвечивая себе фонариком. Это нужно, из-за того, что конструкция подобных не выпадающих винтов делает попытку их закрутить в слепую почти не реальной — Вы просто в них не попадёте.На этом всё. Удачи на дороге!

Датчик скорости вращения переднего колеса (датчик abs) — снятие и установка

Датчик скорости переднего колеса Так выглядит датчик в ступичном узле (поворотном кулаке): 1 – установочное кольцо датчика скорости; 2 – внутреннее кольцо подшипника передней ступицы; 3 – датчик скорости вращения переднего колеса; 4 – ступица колеса;

Поддомкратить автомобиль и установить на надёжные подставки, либо установить на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять переднее колесо.

(Поднять автомобиль на высоту, удобную для выполнения работ).

1 — скоба крепления жгута проводов датчика скорости; 2 — фиксатор подкрылка; 3 — подкрылок арки переднего колеса; 4 — датчик скорости вращения переднего колеса; 5 — кронштейн крепления жгута проводов датчика скорости на стойке передней подвески; 6 — поворотный кулак

Извлечь фиксатор 2, рисунок 21-2, подкрылка арки переднего колеса в зоне расположения жгута проводов датчика скорости (отвертка плоская).

Примечание: Для удобства работы можно снять передний подкрылок (см. тут)

Извлечь жгут проводов датчика скорости из пазов кронштейна 5 стойки передней подвески и из держателя 1 на брызговике моторного отсека.

Извлечь изолирующий пеноматериал 1, рисунок 21-3, из гнезда крепления датчика скорости поворотного кулака (необязательно).

Рисунок 21-3 — Снятие датчика скорости вращения переднего колеса:

1 — изолирующий пеноматериал; 2 — датчик скорости вращения переднего колеса; 3 — фиксатор

Извлечь датчик 2 скорости из отверстия крепления на поворотном кулаке, отжав отверткой язычок фиксатора 3 датчика (отвертка плоская).

Отсоединить колодку жгута проводов датчика скорости от жгута проводов переднего и снять датчик.

Внимание. Изолирующий пеноматериал датчика скорости вращения колеса подлежит обязательной замене.

Установить изолирующий пеноматериал в паз для установки датчика скорости на поворотном кулаке.

Подсоединить колодку жгута проводов датчика скорости к жгуту проводов

Установить датчик скорости в посадочное отверстие на поворотном кулаке до срабатывания защелки фиксатора.

Установить жгут проводов датчика скорости в пазы кронштейна стойки передней подвески и в держатель на брызговике моторного отсека.

Закрепить фиксатором подкрылок арки переднего колеса.

Датчик скорости, или кто виноват.

ПРОЛОГ. Где-то начиная с весны 2021-го года, стал наблюдать светомузыку на приборной панели, в виде периодически загорающихся лампочек АБС и «ручника». К ним в компанию постоянно просилась стрелка спидометра, падающая «на ноль».

Раздражало конечно, терпел, но ничего не делал потому как на скорость не влияло и по всем «признакам» очень было похоже на плохой контакт (окисление контакта или перетёртый провод), а не на выход из строя какого-либо датчика . К слову Лайнер куплен в феврале 2021 года.

Пробег 53 с лишним тыков. Глава 1. Куча ошибок в начале пути. «Пинком под зад» стала загоревшаяся лампочка «ВЫКИНЬ ДВИГАТЕЛЬ»(check engine) когда я возвращался из поездки за 1400 км. По приезду в родные края, не долго думая, заехал в первый удобный сервис (лень было к офдиллеру ехать).

Как и предполагалось на Ларгусы у них ПО не оказалось, но было какое-то «универсальное»… Это самое «универсальное» ПО указало на проблему с датчиком скорости. Большей информации это ПО дать не могло. Спасибо хоть ошибку «ВЫКИНЬ ДВИГАТЕЛЬ»(check engine) сбросили. (-200 руб).

Я как продвинутый юзер, перелопатил интернет, нашёл каталожный номер этого датчика скорости и заказал его через знакомый мне интернет-магазин (благо их офис рядом с моим домом) (-362 руб). Пока шёл датчик, я готовился к его замене. Изучал «строение» двигла и искал где он (датчик) установлен.

Изучил материалы как его менять и т.д. Глава 2. Последствия ошибок. Получив посылку с датчиком скорости, я вооружившись отверткой (всё что нужно для демонтажа) полез в недра моторного отсека. К датчику подходит….»жгутик» из трёх проводов…в гофре.

Не смог в том месте фото сделать. В общем НЕТ ТАМ ДАТЧИКА! А стоИт ЗАГЛУШКА! На которую одета колодка с проводами! Вот такой вот обман…… Полез опять «курить» форумы…копать интернет…. Выяснил, что «..на авто с АБС датчик скорости не устанавливается, а данные для спидометра/одометра берутся с датчиков АБС (вот почему у меня лампочка АБС загоралась!)». Визуально осмотрел датчики на колёсах, подёргал провода….результат — «ноль». Полез к блоку АБС:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Когда лез к нему зацепил рукой какую-то клемму, которая подозрительно «шевелилась». Проследив по проводам, выяснил, что она(клемма) выходит из жгута идущему к/от блоку АБС:

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Взял два ключа на «10», затянул клемму. И всё отремонтировал! Нет больше светомузыки!ЭПИЛОГ Ведь «чуйка» подсказывала, что дело в «плохом контакте», ведь понимал, что «универсальное» ПО это хрень. Хорошо хоть пожадничал купить оригинальный датчик за 3000 руб.

Теперь вот в коллекции есть 30459 Датчик, участок пути ASAM-SAПродаю…. ЛЕНЬ УВЕЛИЧИВАЕТ КОЛИЧЕСТВО «ХЛАМА» В ГАРАЖЕ. Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.

Как заменить масло в коробке мкпп logan

Слить масло с коробки Логан и залить новое не трудно, главное следовать правилам. Помощник тоже не обязателен – в отличие от полной замены для АКПП, частичное обновление жидкости в МКПП делать намного проще.

Порядок действий:

1. Прогреть мотор, выставить авто на рабочую площадку.
2. Используя ключ, скрутить пару болтов – они удерживают защиту двигателя на картере.
3. Проверить корпус КПП на предмет механических повреждений, если они есть, то выполнить ремонт.
4. Удалить загрязнения с кожуха, особое внимание уделить отверстию для залива масла в системе.
5. Скрутить пробку, можно сделать это руками без использования специального инструмента (если не выходит, используют пассатижи).
6. Проверить уровень жидкости в системе – щупом или небольшой палочкой. Если измеритель углубился в жидкость, последней достаточно.
7. Скрутить пробку слива, действовать осторожно, чтобы не повредить прокладку. Если резиновый элемент будет затронут и испорчен, устанавливают новый.
8. Слить отработку в подготовленную заблаговременно тару. Обязательно анализировать состояние пробки – если есть металлические включения, узел износился, непригоден для дальнейшего использования. Если опилки крупные и их много, можно говорить об износе шестерен. Лучше будет перестраховаться и провести полную диагностику, чтобы обнаружить вероятные неисправности и принять меры.

Установить в отверстие залива воронку либо трубку. Если используется воронка, шланг опускают со стороны отсека двигателя. Когда все будет готово, можно заливать жидкость в систему – хватит около 3 л. Этот объем может незначительно изменяться с учетом типа проводимых работ.

Важно! Для ускорения процесса залива масляную смесь нужно предварительно выдержать в теплом помещении. Текучесть трансмиссии повысится, скорость проведения работ возрастет.

Если МКПП правильно обслуживать, ее срок службы увеличится

Когда из отверстия идет течь, можно говорить о том, что уровень масла достаточный. Пробку следует закрутить, потом убрать потеки с коробки передач. Если пропустить определенные этапы, результаты выполнения работ снизятся. Дополнительно можно заменять рабочие части системы. Так в ходе планового обслуживания устанавливают новые фильтры, другие элементы.

Как на рено логан отключить абс

На все вопросы уже неоднократно были даны ответы в комментариях. Там же все уже обсудили более 5 лет назад! Безопасность тормозной позволяющей вести бухгалтерский учет софт хоть какого автомобиля, является основным аспектом в его эксплуатации.

Ввиду того, что цены в автосервисах при завышены, некоторые обладатели, пытаясь сберечь средства на ремонте автомобиля, стараются создавать работу в домашних условиях. Сейчас мы побеседуем о подмене дисков тормоз Рено сандеро как отключить абс, даже без ABS и слабо помогающим задом тормоза Logan выглядят лучше, чем у ближайших конкурентов.

В отличие от многих других машин, оснащенных ABS, в Logan нет возможности вручную отключить систему кнопкой в салоне. Это не останавливает некоторых умельцев, которые придумали выдергивать предохранитель. Но не случайно производитель не предусмотрел ручного отключения. На Logan с антиблокировочной системой колдуна нет, задние колеса схватят раньше, чем положено.

Ничем хорошим экстренное рено сандеро как отключить абс в такой ситуации не закончится. К самой ABS на Logan претензий.

Renault ее делает не сам, а покупает у Bosch, ABS которой устанавливаются на самые дорогие и престижные автомобили. На Logan она проблем не создает. В теории там есть чему ломаться: И это самый красноречивый показатель надежности.

Как отключить километраж

Езда с включенным сигнализатором не совсем комфортная, ведь из-за этой ошибки можно не узнать о. ЭБУ Самый верный и проверенный способ — это изменение параметров электронного блока управления.

Далее, запускаем программу считывания ошибок.

Далее, необходимо вставить код ошибки отвечающий за датчик скорости и показания спидометра. Усовершенствование автомобильного производства привело к тому, что этот прибор стал электронного формата.

То есть, в коробке переключения передач установлен датчик, который передает сигнал на приборную панель, которая приводит в действие привод спидометра. На циферблате показывается, с какой скоростью движется автомобиль. Процесс отключения спидометра Схема датчиков и электрооборудования Существует несколько возможных видов отключения спидометра.

Датчик скорости Отключенный датчик скорости Первый способ — это отключить датчик скорости, что отвечает за передачу данных о скорости с корпуса как отключить спидометр на рено логан передач.

Для того чтобы его отключить необходимо залезть под автомобиль снизу и отключив колодку проводов, а также крепления — выкрутить считыватель показаний. Этот способ, крайне нерекомендован, поскольку тогда ЭБУ не видит показаний и это может привести к возникновению ряда ошибок, которые повлекут за собой еще и другие поломки. Итак, что же понадобиться для совершения этого уникального действия?

Моталки спидометров renault

Намотка для датчика спидометра.

Корректировка спидометра в современной действительности — чрезвычайно востребованная услуга. Стоит открыть газету или ввести в интернет-поисковик «Коррекция спидометра» как Вы получите миллионы предложений по всей стране. Причём намотка спидометра не менее востребована, чем смотка пробега.

Конечно, далеко не каждый использует корректировку пробега с целью представить собственную машину в наиболее выигрышном свете при продаже, например. Бывают и другие важные обстоятельства, когда просто необходимо бывает намотать спидометр: если меняется двигатель, произошли сбои в функционировании приборной панели или она вовсе сломалась. В этом случае происходит обнуление датчика одометра, потому без намотки датчика спидометра никак не обойтись.

Другая ситуация, требующая накрутить спидометр, не понаслышке знакома всем водителям, работающим на казённом транспорте: обычно у них возникают проблемы с несоответствием реального расхода топлива и показаниями спидометра с одометром, поскольку они не учитывают потерю бензина на простаивание в пробках и для оправдания чрезмерного расхода горючего нужно периодически подматывать километраж.

Ну и ещё одной причиной можно назвать высокую технологичность современных авто, которая очень часто становится причиной не совсем корректного учета проеханных расстояний, потому с целью гармонизировать показатели бывает крайне желательно подмотать пробег.

Любую из этих проблем способно разрешить современное устройство, так называемая намотка спидометра, которая работает через разъемы для диагностики OBD2 с применением шин CAN. Принцип функционирования данной подмотки электронных спидометров достаточно прост и заключается в эмуляции при помощи программных средств автомобиля его же движения, что способствует увеличению показателей пробега.

При этом качественное наращивание дополнительного километража этим прибором предполагает не одни лишь изменения соответствующих параметров в ЭБУ автомобиля, но и полноценное удаление первоначальной информации из памяти большого числа микропроцессоров.

Обычно пробег и различные сервисные интервалы на авто заграничного производства прописываются в чипах спидометра, помимо этого они могут дополнительно дублироваться и в модулях света, и ключах, и в иммобилайзерах, и в замках зажигания, и в том числе в блоках управления. Подобных точек — микропроцессоров, в которых отражен пробег машины, может быть до 4, в зависимости от модели автомобиля.

Высококачественная подмотка электронных спидометров способна полностью исключить возможность определить, производилась ли намотка пробега, поскольку все показатели нового километража отразятся в каждом из дублирующих блоков.

Приобретение намотки для датчика спидометра в личное пользование позволит автовладельцу существенно сэкономить. Ведь в случае обращения с намерением накрутить спидометр в специализированный сервис, стоимость выполнения данной процедуры, которая напрямую зависит от числа дублирующих точек памяти о пробеге, может составлять около 4000 рублей за коррекцию пробега в одной точке.

Понятно, что это далеко не каждому по карману, в особенности, если наматывать пробег надо периодически.

Работать с намотками спидометра по шинам CAN исключительно просто и удобно: для этого вовсе не нужна профессиональная техническая помощь или специальный трудоёмкий монтаж. Для того чтобы намотать пробег, надо просто подключить данный агрегат к разъему OBD2.

Для более комфортного осуществления диагностики разных систем авто производители предусмотрительно выводят нужные в нашем случае разъемы цифровой CAN-шины в салон. Без каких либо источников питания прибор будет работать от бортовой сети машины 12v. То есть вставляете устройство в диагностический разъем и включаете зажигание. Намотка пробега тут же начнётся.

А вот смотать показания пробега этим устройством не получится, для этих целей нужно применять специальные приборы для скрутки километража.

Не работает спидометр на приоре: причины

Если спидометр на автомобиле Лада Приора не работает, первым делом следует убедиться, что проблема не связана с багами чипа, на котором он функционирует. За период эксплуатации КЭШ чипа может забиться информацией, из-за чего произойдет сбой спидометра.

Чтобы обнулить установки чипа спидометра, необходимо сбросить «массу» с аккумуляторной батареи автомобиля и обесточить бортовую сеть автомобиля. Столь нехитрые манипуляции приведут к сбросу настроек запоминающих устройств, в том числе и чипа спидометра.

Когда обнуление чипа не помогает справиться с неисправностью спидометра, следует провести полную проверку цепи питания. Для этого потребуется:

1. Проверить предохранительную пластину, установленную на плате предохранителей в цепи питания спидометра. Необходимый предохранитель обозначается «IG/METER»;
2. Далее диагностируется исправность проводки на участке от датчика регистрации скорости до приборной панели. Часто на данном участке провода рвутся, пережимаются и получают другие дефекты, во многом из-за постоянной тряски автомобиля во время езды по не самым лучшим дорогам;
3. Также во время проверки проводки обязательно необходимо осмотреть контакты в разъемах, которые могут придти в негодность из-за окисления и образования ржавчины. Не лишним будет зачистить контакты датчика и разъемы;
4. Следующим шагом проверяем датчик контроля пройденного расстояния автомобиля. В сервисных центрах для его проверки используется диагностическое оборудование. Если диагностических приборов нет, можно проверить работу датчика, проехав несколько километров. Когда отсчет километров пробега продолжается, это говорит о работоспособности датчика.

На этом можно считать проверку цепи питания спидометра завершенной.

Если обнаружить проблему не получилось, возможно, неисправность связана с самой приборной панелью. Чтобы это проверить, потребуется извлечь печатную плату, на которой располагаются все приборы, и внимательно ее осмотреть на наличие повреждений, окисления, плавление, обрывы и другие дефекты.

Выше были рассмотрены электронные варианты выхода из строя, но также не стоит забывать, что возможной причиной не рабочего спидометра в Приоре является повреждение стрелки или ее механизмов. Чтобы в этом убедиться, необходимо разобрать прибор и осмотреть его на наличие дефектов или на их отсутствие.

Не работает спидометр на рено логан: причина, ремонт, фото

Здравствуйте уважаемые подписчики и гости моего серого.

Примерно год назад появился глюк стрелки спидометра . Далее как обычно гугл в помощь, закупка запчастей, неудачные или бесполезные попытки замены и в итоге забил на эту стрелку и ездил до сегодняшнего момента практически без спидометра, даже привык, если бы не ближайшая поездка ближе к морю).

1. проблема в самом спидометре — исключена путем временной замены на рабочий2. Некорректное функционирование спидометра в Renault Logan проявляет себя ввиду особенностей самого устройства, предполагающих подвод провода сначала к головному аудиоустройству, а затем уже непосредственно к щитку.

Это конструктивное решение позволяет в автоматическом режиме производить регулировку громкости при движении. (Возникновение проблемы, связанной с фактом сдвоенных проводов, может произойти только в дорестайлинговых Renault Logan в 1.6 исполнении, выпуск которых осуществлялся до конца 2007 г.) —

исключена

3. проблемы в электрике от спидометра до датчика скорости —.

4. проблема в датчике скорости — закуплен новый датчик и попытка поменять не принесла желаемый результат5 приводы датчика скорости, расположенные в коробке. Сняв датчик и подняв машину на домкраты было установлено, что не работает, точнее не крутится привод(ось датчика скорости в коробке)Подведя итог, были закуплены ось привода датчика скорости, малая шестерня оси привода и принято решение о снятии коробки.

Пару слов о снятии коробки, запаситесь терпением, процедура не быстрая и муторная. Подробную схему снятия не расписываю, так как инфы навалом. Еще по некоторым источникам снятие коробки советуют без откручивание выхлопной трубы и полного снятия подрамника, так вот скажу я вам это полный БРЕД, то время которое вы потратите на снятие трубы и подрамника в разы, разы меньше, чем при не снятых этих агрегатах вытаскивать коробку и тем более установки!

None Так как коробка уже снята и были настроены на ее разбор, попробовал в наглую вытащить ось и сравнить с новой. На фото новая белого цвета.

С виду одинаковы, за исключением расстояния между усиками и незначительного износа зубьев. Чем черт не шутит, дай попробую поставить новую(тем более шестерня оси не сместилась при снятии оси). И ОООО чудо, все заработало, ось закрутилась.

Отлично, обошлись без разбора кпп))) УРА! Так как коробка уже снята и сцепление не первой свежести, точнее не менялось, заменили и сцепление в сборе, смазали вилку, установили на свое место пыльник вилки. Так же попутно заменены резинки и стойки стабилизатора, замена масла в движке, все фильтра.

Далее в обратном порядке сборка запуск, испытание, все работает. УРА УРА УРАВсем добра, ровных дорог и полного бака.

PS Что не понятно описал, пишите отвечу.

На автомобиле Рено Логан устанавливается электронный спидометр и в случае его отказа в работе, поиск неисправности нужно начинать с проверки работоспособности щитка приборов и датчика скорости, который устанавливается на механической коробке перемены передач в её верхней части. Искать его нужно со стороны моторного щита.

В начале, диагностируем щиток приборов, путём нажатия кнопки сброса ежедневных показаний и удерживая её в нажатом положении поворачиваем ключ зажигания в положение «зажигание включено». Если все стрелки щитка двигаются, то далее, разъединяете штекер с проводами от датчика скорости, и аккуратно покачивая его, вытаскиваете из гнезда, ни в коем случае не вращая его.

Чтобы проверить работоспособность датчика скорости, нужно вновь подсоединить к нему штекер с проводами, взять дрель или шуруповёрт и зажать в патроне выходной вал датчика. Включаете ручной электроинструмент в работу, а напарник смотрит на щиток приборов.

Если спидометр начинает работать, то причиной неисправности являются приводные шестерни расположенные внутри коробки перемены передач на её вторичном валу. Эти шестерни пластмассовые и меняют их в сборе, но для этого придётся КПП снимать с двигателя и частично разбирать.

А если спидометр, при этом испытании, также не работает, то придётся заменить датчик скорости. Вам, в этом случае, следует записать его каталожный номер, нанесенный на его корпус и приобрести в автомобильном магазине точно такой же, а затем установить его в отверстие корпуса КПП.

Бывают случаи, когда стрелка спидометра при движении автомобиля слегка приподнимается, а показать реальную скорость не может. Тогда придётся снимать щиток приборов и проверять состояние контактов механизма, который поднимает и опускает эту стрелку.

Иногда спидометр прекращает работать после установки дополнительного оборудования, такого как сигнализация и магнитола. В этом случае, искать причину отказа следует в перерезанном, установщиками дополнительного оборудования, зелёном проводе, от которого они запитали аппаратуру.

Поделитесь статьей с друзьями:

2. Датчик скорости.Проверяем наличие плюса и минуса питания датчика при включённом зажигании контрольной лампой или вольтметром между контактами 1 и 2. Напряжение питания датчика составляет 12 Вольт. Назначение контактов 1 минус, 2 плюс 3 сигнал.

Далее проверяем линию сигнала скорости. Для этого вставляем проводок в контакт 3 и на включенном зажигании аккуратно чиркаем по массе. На исправном авто стрелка должна кратковременно подниматься. Если разъём и контакты датчика в порядке, стрелка прыгает и питание есть – меняем датчик.

Их существует два вида, отличаются они разъёмами. 3. Провод на магнитоле.Вспоминаем, не устанавливалась ли магнитола в последнее время или не производились ли с ней какие либо действия связанные со снятием и установкой. Современные магнитолы умеют компенсировать уровень шума в зависимости от скорости автомобиля прибавлением или уменьшением громкости магнитолы.

4. Шестерня КПП.Случается крайне редко, но всё же имеет место при больших пробегах авто. Диагностика проста. Не снимая разъём с датчика вытаскиваем его из коробки передач, включаем зажигание. Беремся за центральный шток датчика и резко крутим его пальцами.

Помошника садим за руль, если стрелка подпрыгивает в моменты вращения, то электрическая часть исправна и виной всему может быть выработка в ответной части датчика. Это пластиковая шестерня в коробке передач. Для её замены необходимо снимать и разбирать коробку.

Бывают так же менее распостраненные неисправности, например повреждения проводки в разных местах после ДТП или неквалифицированного ремонта. Если же у Вас нет желания или возможности самостоятельно разбираться в причинах неисправности, обращайтесь к специалистам, с радостью решим все вопросы.

На Рено Логан установлен современный электронный спидометр. Он, как и любой другой прибор подвержен поломкам и неисправностям.

Если спидометр на Рено Логан отказал, нужно обязательно проверить работоспособность установленного щитка приборов. Также стоит обратить внимание на исправность датчика скорости. Он установлен на МКПП. Датчик можно найти возле моторного щита, в верхней части МКПП.

Отключаем спидометр на рено логан: как и зачем?

Дело было летом 15-го года. Жена с сыном поехали в отпуск на море, в Адлер. Я взял отпуск в это же время, но мне надо было ехать в Белгород к родителям, по делам. Однако пробег авто вплотную приблизился к первому ТО. Я заранее решил, что буду проходить ТО у официалов, пока гарантия не кончится.

Но денег (8100 за ТО1) катастрофически не хватало и на дела и на море и на ТО. Но после поездки на море будет большой перепробег, и я слечу с гарантии. Стал думать. Пошарил по интернету, и остановился на варианте отключения датчика скорости от приборной панели, для остановки подсчета пробега.

https://www.youtube.com/watch?v=-gICWGy92CU

Минус в том, что не будет работать спидометр. Но поскольку перед поездкой на море поставил магнитолу с навигацией (что тоже усложнило финансовую ситуацию), поэтому решил ориентироваться по нему. И не прогадал! Ни одного штрафа за 4000 км! Не спорю, что так не честно, но аппетиты официальных дилеров вынуждают изворачиваться.

В разрыв зеленого провода вставил свои провода, к которым припаял малогабаритный выключатель, который разместил под накладкой левого воздуховода…

Хрен кто догадается если что! Снять накладку и восстановить цепь дело десяти секунд.

При необходимости подмотать одометр, достаточно снять накладку и вытащить выключатель, а к проводу подключить генератор импульсов.

Подробно с картинками

1. Перед началом подключения крутилки спидометра Лада Ларгус, Reanault Logan, Sandero, Duster, Nissan Almera рекомендуестя скинуть минусовую клемму аккумулятора. Для работы понадобятся отвертка или г-образные ключи типа TORX (звездочки), кусачки, тонкая плоская отвертка или шило, изолента. Дополнительный провод и контакт для диагностического разъема ИДУТ в комплекте к крутилке спидометра.

2. Снять верхнюю крышку кожуха руля. Для этого необходимо отвернуть два самореза, доступ к которым осуществляется через отверстия в нижней крышке кожуха руля.

3. Снять пластиковую накладку центральной консоли, подцепив правый нижний угол тонкой отверткой или ножом и потянув ее на себя. Сама накладка целиком крепится на защелках, сделана из тонкого пластика, легко гнется, хотя при этом достаточно прочная. Отщелкивать аккуратно по периметру.

4. Снять накладку левого водительского воздуховода Лада Ларгус и накладку в районе замка зажигания, аккуратно подцепив их отверткой или ножом и потянув не себя. Панели полностью крепятся на защелках.

5. Открутить два самореза накладки панели приборов. Доступ неудобный. На многих автомобилях Лада Ларгус, где до этого устанавливалась сигнализация, этих саморезов может уже и не быть.

6. Потянуть на себя и снять кожух панели приборов.

7. Открутить четыре самореза крепления панели приборов, потянуть панель приборов на себя и отключить от нее два жгута проводки.

8. Подключение дополнительного провода для работы крутилки спидометра происходит в левом жгуте, черный разъем. Необходимо снять изоляцию со жгута и найти провод(цвет провода и номер контакта указан в инструкции, прилагаемой к прибору). На Логан с АКПП, Дастер и Ниссан Альмера цвет провода может быть другой, ориентируемся по номеру контакта.

9. Снять небольшой участок изоляции на нужном для подключения намотки спидометра проводе. Сделать это можно как рядом с разъемом, так и у самого основания жгута для лучшей маскировки дополнительных подключений. Подключить дополнительный провод, по возможности пропаять соединение (хотя это и не обязательно)и хорошо изолировать. Вернуть на место изоляцию жгута.

10. Протащить дополнительный провод до разъема диагностики Лада Ларгус в бардачке. Уложить дополнительный провод можно под ковер автомобиля.

11. Отжать отверткой фиксатор на диагностическом разъеме (справа) и вытолкнуть разъем за бардачок. Вытянуть жгут диагностического разъема на себя для удобства работы.

12. Извлечь из разъема пластмассовый желтый фиксатор контактов, поддев его ножом, отверткой или шилом.

13. Расположить разъем, как показано на рисунке, и вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом для разъема в 3-тее справа гнездо в верхнем ряду разъема. С завода это гнездо пустое. Контакт на дополнительном проводе с одной стороны сплошной, с другой имеет прямоугольное отверстие для фиксатора. Вставлять отверстием к сердцевине разъема.

14. Вернуть на место желтый пластмассовый фиксатор контактов. Для предотвращения выпадения дополнительного контакта из разъема рекомендуется выкрутить один саморез из корпуса крутилки спидометра и вкрутить его в третье гнездо, усиливая тем самым крепление доп. контакта.

Признаки скрученного спидометра по состоянию машины

При грамотном изменении пробега автомобиля редко можно обнаружить вмешательство человека в электронное устройство. Только в некоторых моделях авто производится дублирование счетчика пройденного расстояния в электронном чипе ключа зажигания или в бортовом компьютере.

Зачастую выявить резкое «омоложение» машины удается по ряду косвенных признаков.

• Несоответствие указанного пробега с реальным состоянием автомобиля может быть определено по тормозным дискам. Сильный износ при малом пробеге должен вызвать логичное подозрение. Если есть сомнение, производилась ли замена передних дисков, следует сравнить их износ с задними.
• Реальный пробег могут подсказать и колеса машины. «Лысые» шины или совершенно новая резина говорит о большом пробеге. Состояние колесных дисков также отражает реальную картину эксплуатации машины. Сколы, вмятины, следы ржавчины наводят на неприятные мысли по поводу эксплуатации авто.
• Неряшливое состояние салона может свидетельствовать как о неопрятности хозяина, так и о большом пробеге автомобиля. Подозрение должен вызвать потертый руль, стертые надписи на кнопках, обшарпанная обшивка, изношенные накладки педалей. При пробеге около 100 тыс. км. так потрепать салон изнутри практически невозможно.
• На кузове любого автомобиля при больших пробегах появляется много мелких и крупных сколов в области капота и левой части кузова. Мутные рассеиватели (стекла) фар тоже свидетельствуют о больших пройденных расстояниях.
• Под капотом машины можно найти также немало интересных фактов, указывающих на отмотанный одометр. Состояние приводных ремней, пыльников, сальников, проводки, а также навесных агрегатов, несмотря на пыльную оболочку должно быть почти идеальным.
• При наличии у хозяина сервисной книжки нужно обратить внимание на дату и показания одометра при последнем техническом обслуживании. Тогда можно вычислить, какой среднегодовой пробег был у продавца. Заявления о том, что машина стояла долго в гараже, на ней катался дедушка и т. д. нужно пропускать мимо ушей.
• Если же хозяин даже при открученном спидометре смог сохранить автомобиль в прекрасном состоянии (что подтверждает диагностика в серьезном СТО), то такой автомобиль можно спокойно покупать. Он будет верой и правдой служить новому автовладельцу. Корректировка электронного спидометра на сегодняшний день стала привычной процедурой для специалистов в области компьютерной диагностики, поэтому не стоит опасаться каких-то побочных проблем с автомобилем после «отмотки».

«Открутить» одометр в обратную сторону возможно практически на любой машине, однако при этом стоит помнить, что обнаружить обман можно не только техническими средствами, но и по косвенным признакам.