Гибридная Renault Arkana вышла на рынок Европы — ДРАЙВ

Renault arkana преобразилась для европы: другая платформа, гибриды и версия «под спорт» — колеса.ру – автомобильный журнал

Андрей. белгород. рено аркана style, сte 150, 4wd, 500 км, обкатка

При работающем кондиционере, если ехать по пересеченной местности в салоне появляется не совсем приятный запах стекло омывающей жидкости. Судя по всему, происходит это по двум причинам, во-первых, потому что негерметична пробка бачка омывателя и, во-вторых, сам бачок находится рядом с воздухозаборником подачи свежего воздуха в салон.

И именно поэтому следует быть предельно осторожным, чтобы при добавлении жидкости в бачок омывателя не пролить ее на воздухозаборник, иначе придется на некоторое время отказаться от пользования кондиционером или печкой отопления.

Вообще-то я меломан и люблю во время езды слушать музыку. Однако, при вполне себе приличной аудиосистеме на Аркане и моем довольно приличном росте в 1,92 я стал замечать, что некоторые диапазоны звучания музыки для меня недоступны. Оказалось, что все настройки динамиков аудиосистемы рассчитаны на пассажиров и водителей лишь среднего роста.

Сначала я думал, что мне это показалось, однако мои сомнения развеял мой товарищ, который также купил Рено Аркана.

Центральный подлокотник, скажем так, настолько хлипкий или так плохо закреплен, что если на него опереться, то создается такое впечатление, что еще чуть-чуть, и он попросту сломается.  

Дверные ниши настолько неудобные, что, например, габаритные вещи там не помещаются, а малоразмерные, напротив, так проваливаются, что приходится их в натуре выковыривать.

Что касается остального, то пока особых проблем с технической начинкой, во всяком случае, во время пятисот км пробега на Рено Аркана у меня не случалось. 

Косяки рено аркана: общая аргументация владельцев

Как производитель, так и те, кто «толкает» топовые версии Рено Аркана нашему российскому потребителю в качестве достоинств, обычно, приводят длинный список опций, начиная от клиренса и, заканчивая 1.3 литровым турбо движком в содружестве с вариатором.

Большинство владельцев Рено Аркана в отзывах хорошего мнения о подогреве:

• — сиденья;
  
• — зеркала:
  
• — лобовое стекло;
  
• — головки стеклоомывателей;
  
• — руль.
  

В общем, для национальных особенностей российского климата, как указывают первые владельцы кросс-купе, все это весьма кстати. Правда, они это утверждают, скажем, так, заочно, так как вряд ли кто из них опробовал эти опции обогрева на практике.Достоинства турбированного движка TCe-150 (хотя на самом деле движок не 150-сильный, а имеет лишь 149,6 л.с.) – что он подобран специально для того, чтобы не выйти за рамки налогового законодательства, а также, то, что он «лопает» А-92 бензин, нивелированы унылой трансмиссией в виде вариатора. Из-за чего у спарки мотор-вариатор весьма ленивая динамика.

Еще слабые места, по мнению владельцев Рено Аркана – это задние барабанные тормоза. Владельцы возмущаются, что, мол, недоглядели, потому как на первых показах Рено Аркана, как спереди, так и сзади на тормозах были «диски».

Впрочем, многие соглашаются с тем, что задние «диски» тормозов повысили бы стоимость Рено Аркана, еще, как минимум, на сотню тысяч российских целковых.

Что касается впечатлений от салона, то общим мнением является, что он все-таки тесноват. Особенно в задней пассажирской зоне. Кроме этого пластик быстро дубеет.

Высказывается общее недовольство климат-контролем, мол, он одно зонный, хотя претензий к опциям управления климатом претензий нет. Все красиво и качественно, но толку от этого управления, в общем-то, мало.

Владельцы полноприводных Рено Аркана вдруг с удивлением обнаружили, что у этих версий маловаты багажники, всего лишь 400 с лишним литров, хотя у переднеприводных кросс-купе, багажные отсеки имеют ровно на сотню литров больше.А все из-за того, что в версиях 4WD уменьшены габариты площадок для размещения грузов.

Периодичность замены расходников и деталей на renault arkana 1 поколение

Размер багажника и дорожный просвет рено аркана

 Объем багажника Рено Аркана меняется в зависимости от установленного привода. На полный привод идет объем 409л, на передний привод — 508л.  Разница существенная — почти 100л, поэтому при выборе модели, ориентируйтесь на свои ежедневные нужды.

Изучить комплектацию и цены разных моделей можно в статье на нашем сайте Рено Аркана цена.

   Клиренс на Рено Аркана также меняется в зависимости от модели: 205 и 208 мм.

Багажник в  Renault Arkana глубокий, но не высокий, объем составляет 409 -508 литров. Для увеличения площади багажного отделения можно убрать большую верхнюю полку. В салоне машины легко складываются задние сиденья и получается ровный пол багажного отделения. За счет этого, пространство багажника увеличивается в несколько раз.

Сергей. москва. рено аркана edition one, сte 150, 4wd, 800 км, обкатка

Раньше я не обращал внимание на качество пластика, а вот купив Рено Аркана сам пластик напомнил о себе своей жесткостью. Тем более, что за полтора «лимона» у меня был широкий выбор авто, начиная от среднеразмерных кроссоверов, и, заканчивая машинами довольно приличных комплектаций. Так вот, по моему мнению, пластик у Рено Аркана настолько жесткий, что даже у китайских авто он более качественный.

Что касается спарки 1.3 литрового мотора с трансмиссией-вариатором, то насмотревшись видео с презентаций Рено Аркана, где утверждалось, что максимальная тяга у такого содружества силовых агрегатов реализуется в широком диапазоне оборотов. Поэтому я и выбрал такой вариант трансмиссии.

На самом деле это не так. Ощутимая тяга наблюдается в промежутке между 4 тыс. и 5 тыс. оборотов.

Динамика старта реализуется с заметной удвоенной паузой, сначала ожидая, когда 1.3-литровый движок «раздуется», а затем, когда сам вариатор включится для отбора мощности с движка. Поэтому спурты обгона приходится осуществлять с учетом, того, что сначала нужно набрать соответствующие обороты движка, а потом реализовывать маневр обгона.  

И еще насчет движка. Он остается загадкой по поводу ремонтопригодности без наличия отдельных цилиндров с расточками под них исключительно в алюминиевом блоке. Не окажется ли он одноразовым агрегатом?

Чем отличается европейская рено аркана от нашей

Одинаковые внешне, но внутри — два абсолютно разных автомобиля. В Европе эта модель называется Megane Conqest и с авто российской сборки неё нет почти ничего общего.

Renault Arkana построена на платформе ВО , которая на 45% состоит из новых компонентов. Хорошее решение для авторынка РФ — модернизировать уже проверенную платформу, правда батареи в неё установить не получится, а значит, комплектаций с гибридными агрегатами нет и не будет.

Сейчас читают:  Компьютерная диагностика двигателя Рено в автосервисах Москвы по цене от 400 до 2520 рублей

Renault Megane Conqest построен на платформе CMF-B, главное отличие — широкий выбор «гибридов» и отсутствие полноприводных комплектаций, даже среди топовых. А вот Arkana будет прекрасно вести себя на лёгком бездорожье, к тому же у неё на 2 сантиметра выше дорожный просвет, и она на три сантиметра короче. Трансмиссия у Megane Conqest роботизированная с двумя сцеплениями, у Arkana — вариатор.

В Европе название Arkana не используется, поскольку у многих граждан оно ассоциируется с сербским криминальным элементом Желько Ражнатовичем получившим прозвище Аркан. Он участвовал в войнах и отношение к нему неоднозначное, поэтому машину решили назвать нейтрально: Megane Conqest.