Генератор рено логан: какой установлен, замена своими руками — АвтоЭксперт — Новый Logan

В модели присутствует двигатель K7J и механическое рулевое управление.

Снятие

• Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.

Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите:

Ремень привода вспомогательного оборудования,

Генераторы

Проверьте генератор

Проверьте генератор на стенде по приведенной выше схеме.

— амперметр со шкалой 0 -150 А (для генератора на 110 А) или амперметр со шкалой 0 -100 А (для генератора на 70 А),

— вольтметр, показывающий текущее значение в пределах 30 процентов и имеющий шкалу 0-30 В.

Резистор переменного сопротивления, более 150 А (для генератора 110 А) или резистивный конденсатор постоянного напряжения, более 100А.

— Проверка регулируемого напряжения

Если контакт (SW1) закорочен, Sw2 не должен быть в контакте. Проверьте напряжение на клемме L, если горит лампа LA.

Проверьте, насколько близко значение напряжения на генераторе (ALT) соответствует значениям заряда аккумуляторной батареи.

Низкое напряжение предполагает проблему с проводкой или контрольной лампой.

Следите за тем, чтобы контрольная лампочка загоралась при 2000 об/мин по мере увеличения частоты вращения генератора. На неисправный регулятор указывает напряжение более 15 В. Генератор не вырабатывает ток, если приложенное напряжение превышает емкость аккумулятора.

Чтобы найти сломанную деталь в этом случае, необходимо снять генератор.

До 5000 об/мин постепенно увеличивайте частоту вращения генератора.

Если показания амперметра не превышают 5 А, измерьте напряжение: оно регулируется. Если регулятор является элементом термокомпенсации, регулируемое напряжение изменяется в зависимости от температуры регулятора. Если температура превышает 10*C, регулируемое напряжение уменьшается примерно на 0,12 В.

Если ток генератора превышает пять ампер, продолжайте зарядку, пока он не достигнет пяти ампер.

Замените регулятор напряжения, если регулируемое напряжение не равно 14,4 0,3 В (при 20’С).

Проверка тока

Замкните контакт (SW1): должна гореть контрольная лампа.

Уменьшите значение тока, одновременно увеличивая сопротивление нагрузки (R) до максимального.

Замкните контакт (SW2). Установите скорость генератора на 3000 об/мин.

Задайте сопротивление нагрузки так, чтобы на клемме B было 13,5 В.

Установите клемму B на 13 вольт, чтобы отрегулировать сопротивление нагрузки через 30 минут.

До 6 000 об/мин, увеличьте скорость.

Для генераторов 70 и 110 A показания амперметра должны быть не менее 72,5 A (измеряйте, когда амперметр горячий).

Если эти величины не соответствуют норме, снимите генератор.

Ремонт

1 — Замена ротора

А — удаление

Следует отметить расположение переднего и заднего подшипников.

Необходимо ослабить болты (1) переднего подшипника.

Примечание:
Во избежание повреждения обмотки статора не вставляйте отвертку дальше, чем на 2 мм.

Снимите задний мотор и статор в сборе, передний подшипник и ротор с переднего моста.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не повредить полюсы ротора при снятии гайки шкива.

Поместите старый ремень в тиски, чтобы он не повредился.

• Снимите:

— гайку шкива (2), 2

– обводной ролик,

— передний подшипник.

Снимите проставку (4).

Примечание:
Если при работе переднего подшипника слышен шум или подшипник вращается рывками, рекомендуется проверить состояние подшипника, когда он установлен в корпус.

Проверьте передний подшипник:

– посторонних шумов,.

— Утечки смазки (если они незначительны, вытрите их и уберите остатки смазки)

– неравномерного вращения.

• Снимите:

— четыре болта (3) упора подшипника, расположенного на картере колеса.

Ограничитель подшипника.

Из кожуха переднего колеса извлеките подшипник.

Примечание:
• Если при работе заднего подшипника слышен шум или подшипник вращается рывками, рекомендуется проверить состояние подшипника, когда передний подшипник установлен на вал.

Поскольку он не является отдельным компонентом, задний подшипник в комплект не входит. Замените ротор, если подшипник сломан.

Проверьте подшипник на предмет:

— посторонних шумов,.

— Утечка смазки (если присутствует, очистите ее и избавьтесь от любых остатков)

– неравномерного вращения.

Примечание:
Коллектор не поставляется отдельно, предусмотрена поставка коллектор», установленного на ротор.

Минимальное значение износа диаметра коллектора — 22 мм.

Проверьте, нет ли утечки масла или смазки в подшипниках и щетках ротора — двух деталях, которые могут быть изношены.

Измерив сопротивление между кольцами коллектора и полюсами ротора, можно проверить соединение обмотки с землей.

Изменяя количество коллекторных колец, можно определить сопротивление обмотки. Рекомендуемое значение сопротивления составляет:

2.3-2.8 для генератора переменного тока 70А при 20°C

Для генератора переменного тока 110 А требуется от 1,8 до 2,2 при 20’C.

— Установка b

Снятый передний подшипник подлежит замене.

Примечание:
Подшипники с полимерной защитой не требуют смазки.

Удалите смазку, чтобы наружное кольцо подшипника не прилипло к корпусу.

Установите:

Передний подшипник, передающий крутящий момент.

Ограничитель переднего подшипника, 2 шт.

— четыре болта переднего ограничителя подшипника.

Болты переднего подшипника должны быть затянуты моментом 3 Нм.

Установите:.

– проставку,

— передний подшипник,.

— обводной ролик, ouTube

— гайка, используемая для крепления шины.

Примеч.:

Убедитесь, что полюса шкивов не перекручены.

Поместите старую ленту между губками тисков.

Болты на рейке должны быть затянуты с моментом 117 Нм.

Разжать щетки (5) и зафиксировать их в нужном положении с помощью стержня, установленного на задней стороне заднего подшипника 7.

Чтобы упростить установку переднего подшипника, расплавьте около корпуса заднего подшипника до температуры 50-60C.

Установите:

Сборка переднего подшипника, шкива и ротора для статора

– болты переднего подшипника.

Снимите проволоку или стержень, удерживающий щетки.

Болты переднего подшипника следует затянуть моментом 4 Нм.

Чтобы проверить, легко ли вращается ротор, поверните его рукой.

Проверьте правильность работы генератора.

Замена регулятора напряжения

В чем разница между абстиненцией и абстиненцией

С помощью плоской отвертки отсоедините переднюю подложку, ротор и статор в сборе.

Необходимо выкрутить (8) болтов регулятора напряжения.

Разъедините паяные соединения (8) регулятора напряжения и снимите щетки.

Примечание:
По окончании установки генератора выполните проверку регулятора напряжения, измерив подаваемое напряжение.

Снимите регулятор напряжения.

Установка b

Установите управление напряжением.

Припаяйте регулятор напряжения к выводам мостового выпрямителя.

Установите болты регулятора напряжения.

Болты регулятора напряжения должны быть затянуты с моментом 4 Нм.

Установите передний подшипник, ротор и статор на статор в сборе.

Проверьте правильность работы генератора.

3 – Замена щеток щетками

A — Устранение

Передний подшипник, статор и ротор в сборе должны быть отсоединены от статора.

Уберите регулятор напряжения.

• Снимите:

Панель (10), плоская.

Защитный кожух (11).

Пропаяйте соединения между щетками.

• Снимите щетки с пружинами.

Проверьте скорость износа каждой щетки. Как вы меняете щетки, когда это необходимо?

— Рабочая длина щетки не превышает 15 мм,

— щетки изнашиваются по краям,

Щетки имеют трещины.

Установка b

Очистите щетки и их крепления, удалив излишки нагара тканью.

• Установите щетки с пружинами.

Припаяйте соединения между щетками одного и другого устройства:

Убедитесь, что щетки легко перемещаются в своих креплениях.

При нажатии пальцем вверх пружины щеток должны свободно перемещаться в креплениях, что свидетельствует об их правильном и быстром функционировании.

Установите:

Регулятор напряжения

От статора в сборе к переднему подшипнику, шкиву и ротору в сборе.

Проверьте правильность работы генератора.

Замена статора

Снятие защитного слоя

Задний подшипник, ротор и статор в сборе следует отсоединить от переднего подшипника.

Примечание:
Для надежной фиксации клемм обмотки статора используйте припой с высокой температурой плавления (230’С).

Быстро соедините разъемы, используя паяльник с напряжением 180-270 В. Так как перегрев диода приведет к его повреждению.

Концы обмотки статора (12) необходимо спаять.

Примечание:
Во избежание повреждения обмотки стартера не вставляйте отвёртку дальше, чем на 2 мм.

Извлеките статор, используя плоскую отвертку

Проверьте обмотку на обесцвечивание.

Проверьте:

— Можно ли измерить сопротивление между концами катушек стартера и «массой»?

— измерить сопротивление каждой обмотки.

Импеданс каждой обмотки должен быть:

Мощность генератора на 70 ампер колеблется от 0,049 до 0,159 при температуре 20°C.

0,044 до 0,254 от 110-амперного генератора при 20 °C.

Установка b —

— Поставьте статор на задний подшипник.

Примечание:
Чтобы обеспечить надежное крепление клемм регулятора напряжения и клемм статора, используйте припой с высокой температурой плавления (230″С).

Выполните соединение быстро, используя паяльник на 180-270 В.

Распаяйте концы обмотки статора.

Закрепите передний подшипник статора в сборке.

Передний подшипник.

Проверьте правильность работы генератора.

Замена мостового выпрямителя

Снятие защитного покрытия

Отсоедините передний подшипник и ротор в сборе от статора, используя для этого круглый молоток.

• Снимите:

— статор,

– регулятор напряжения.

Выверните болт (13) мостового выпрямителя.

• Снимите:

— Открутите гайку (14) с клеммы В.

— изолятор (15),

Мостовой выпрямитель с заднего подшипника.

Проверьте проводимость между:

— Каждая из трех клемм (17), радиатор (16) и

— каждый из трех выводов (17) и отрицательный вывод (18) теплоотвода.

М ОДЕЛИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ K7J И ПРОФИЛИРОВАННОЙ СТАЛЬЮ

Снятие

Закрепите кабину на двухстоечном лифте.

Отключите аккумуляторную батарею.

• Снимите:

Ремень привода вспомогательного оборудования

– генератор.

Проверьте генератор

Проверьте генератор на стенде, используя схему выше:

— амперметра с диапазоном 0-150 А?

— вольтметр со шкалой 0-30 В,

— Резистор переменного тока с предельным током 150 А.

В – Проверка регулируемого напряжения

Замкните контакт (SW1): должен загореться контрольный индикатор.

Увеличить сопротивление нагрузки до максимального значения (уменьшить значение тока).

Замкните контакт (SW2).

Установите скорость вращения генератора на 3000 об/мин.

Установите сопротивление нагрузки так, чтобы напряжение на клемме В составляло 13 BV.

Установите напряжение на клемме В на 13,5 В и отрегулируйте сопротивление нагрузки через 30 минут.

До 6 000 об/мин увеличьте частоту вращения.

С помощью амперметра измерьте силу тока; она должна быть не менее 100 А (измеряется на холоде).

Если эти значения не соответствуют норме, снимите генератор.

Элемент термокомпенсации называется регулятором напряжения и изменяется в зависимости от температуры. Если температура превышает 15 градусов, регулируемое напряжение уменьшается примерно на 0,01 В/В «С.

Если ток генератора превышает 5 А, либо продолжайте заряжать аккумулятор (BAT), пока он не упадет ниже 7 А, либо замените его на заряженный.

Если регулируемое напряжение не составляет 144 В (при 20C), замените стабилизатор напряжения.

Проверка тока

Ремонт

Замена регулятора напряжения

Снятие чехлов

Отметьте вехи (1) и (2), чтобы не перепутать их при установке.

• Снимите:

— гайку (1)клеммы В1, намотать

— гайку (2) клеммы В2, 3 мм

— болты (3) крепления защитной крышки, 3

Защитный кожух (4).

• Измерьте емкость интерференци-
онного конденсатора между точка-
ми (5) и (6).

Индикация находится в пределах от 2,0 до 1 мкФ.

• Замкните и снимите заряд конденсатора во избежание воспламенения чистящего средства, используемого для чистки компонентов
генератора.

Пометьте болты (8), чтобы не перепутать их во время последующей установки.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не повредить щетки при снятии регулятора.

• Снимите:

Болты регулятора напряжения (7), к которым крепятся болты (8).

Болт (8) V-образного разъема, 2

— регулятор напряжения (9).

Проверьте: в чем дело

— имеет ли регулятор напряжения внешние повреждения.

— свободно ли двигаются щетки.

Замените регулятор напряжения, если щетки сломаны или размер (a) менее 6 мм.

Установка виброгасящего устройства — это шаг б.

Установите:

Регулятор напряжения,

— болт разъема V,

Элементы регулятора напряжения.

Затяните требуемым моментом:

— винты регулятора напряжения (2 Нм),

— болт разъема V (1 Нм).

Установите:

— погодоустойчивое покрытие, которое можно использовать для защиты от снега и дождя.

Крепление крепежного болта

— гайку клеммы B2, которая удерживает источник питания на месте.

— гайку клеммы В1, ;

Затяните требуемым моментом:

— болт защитного колпака (4 Нм),

B2 клеммная гайка (19 Нм), которую можно открутить за 2 оборота,

— гайку клеммы B1 (12 Нм), открутить

Проверьте правильность работы генератора.

— Замена ротора

Что снимается с полей

Выключите регулятор напряжения.

Отметьте положение переднего, заднего подшипников и статора.

Примечание:
Для снятия или установки шкива не пользуйтесь отверткой. Повреждение переднего подшипника может привести к выходу генератора из строя.

Установите:

— генератор в тисках с мягкими губками,

— десяти шестигранных головок набора (Mot. ). 1732),

— 12-й наконечник из комплекта (Mot. для систем компрессора и генератора переменного тока (1732).

Удерживая вал генератора, ведя его наконечником (12), поверните его в противоположном направлении.

Снимите ремень (11).

Необходимо открутить четыре болта узла (13).

Примечание:
Подшипники генератора выполнены из алюминия методом литья под давлением.

Вынимая генератор, будьте осторожны, чтобы не повредить передний или задний подшипник.

Деформация поверхности может привести к повреждению компонентов генератора и его поломке.

Примечание:
При необходимости аккуратно разделите узлы с помощью молотка с резиновым бойком.

Узел заднего подшипника и ротор необходимо отсоединить (15).

Примечание:
Следите за тем, чтобы не повредить передний подшипник в процессе извлечения ротора.

Снимите ротор, используя съемник для подшипников (16).

Снимите регулировочное кольцо (17).

Примечание:
• Если при работе переднего подшипника слышен шум или подшипник вращается рывками, рекомендуется проверить состояние подшипника, когда он установлен 8 корпус.

Их можно установить на ротор; задний подшипник и коллектор отдельно не продаются.

При проверке передних и задних подшипников обратите внимание на:

— посторонних шумов,.

— утечки жира (если таковые имеются, вытрите их и избавьтесь от следов)

неравномерного вращения.

• Снимите:

— фиксируется прокладка переднего подшипника (18),

— крепежные болты (19) для щита,

Кольцо (22), которое соединено рядом с передним подшипником (21), необходимо снять.

Проверить: Что представляют собой символы на изображении?

— наличие соединения обмотки с
«массой», измерив сопротивление
между двумя кольцами коллектора
(24) и валом или полюсами ротора
(23): сопротивление должно быть
бесконечным,

— сопротивление обмотки, измерив
сопротивление между двумя кольцами коллектора (24): полученное
значение должно находиться между
1,8 и 2,2 при 20*С.

• Измерьте биение ротора, установив
его на V-образные блоки и расположив его горизонтально: измеренное с помощью циферблатного индикатора — биение не должно быть более 0,05 мм.

Измерьте биение коллектора ротора, поместив его на V-образные блоки и установив горизонтально.

Измерьте диаметр коллектора: диаметр колец не должен быть меньше 14,9 мм (диаметр кольца нового вентилятора составляет 15,6 мм).

Очистите поверхность ротора от мусора чистой тряпкой.

Если на поверхности колец коллектора имеются признаки повышенного износа, проверьте следующие детали на наличие повреждений или трещин: щетки, сопротивление обмотки ротора, подшипники.

b — Установка

Обязательно замените:

Передний подшипник снятый

— регулировочное кольцо.

Примечание:
Нет необходимости смазывать подшипники.

Установите передний подшипник с помощью кольца, прикрепленного к наружному кольцу.

Удалите смазку, чтобы предотвратить прилегание наружного кольца подшипника к корпусу.

Установите:

— передний подшипник,

— щиток,

– болты щитка.

Затяните болты щита с моментом затяжки (3 Н-м).

Установите:

— проставку (стороной меньшего диаметра к переднему подшипнику),

— через кольцо, установленное рядом с внутренним кольцом поршня, ротора в передний подшипник.

Установите регулировочное кольцо.

Примечание:
После установки расположите кольцо щеткодержателя между двумя резьбовыми отверстиями (25).

Установите сборку статора с передним подшипником.

Установите четыре сборочных болта.

Болты следует затягивать с моментом 5 Нм.

Установите обводной ролик.

Установите:.

— генератор в тиски с мягкими губками,

— шестигранная головка (26), изготовленная из набора (Mot. 1732),

— наконечник (27) из комплекта, Mot. 1732).

Удерживая вал генератора с помощью наконечников (27), поверните шестигранную головку (26) против часовой стрелки.

Затяните винт шкива с усилием (65 Нм).

Убедитесь, что ротор легко вращается, повернув его рукой.

Установите регулятор напряжения.

Проверьте правильность работы генератора.

Замена мостового выпрямителя

A — Устранение

Выключите регулятор напряжения.

Снимите передний подшипник, статор и сборку ротора.

Между статором и мостовым выпрямителем удалите все припойные соединения.

Мостовой выпрямитель.

Источник напряжения постоянного тока 12 В включает контрольную лампу.

Подключите контрольную лампу в одном направлении, затем измените полярность. Лампа подключается между:

— клемма B2 (29), подключенная к диоду,

— радиатор диода (31) и каждое из соединений диодов (32).

Если контрольная лампа не горит вообще, диод неисправен. Контрольная лампа должна гореть только при подключении в одном направлении.

Если неисправен один или несколько диодов, замените мостовой выпрямитель.

B — установка

Установите мостовой выпрямитель.

Поместите концы обмотки статора в места для пайки.

Заверните болты мостового выпрямителя.

Болты выпрямителя моста должны быть затянуты моментом 4 Нм.

С помощью пассатижей закрепите концы обмотки статора.

Используя паяльник 180 Вт и пасту припоя, припаяйте выводы статора.

Установите передний подшипник, ротор и статор на статор в сборе.

Установите регулятор напряжения.

Проверьте правильность работы генератора.

4 – Замена статора

A — Устранение

Уберите регулятор напряжения.

Снимите передний подшипник, статор и ротор в сборе со статором в сборе.

Отметьте расположение статора и задних подшипников.

• Снимите:

Мостовой выпрямитель,

— статора.

Изучите обмотку затухания.

Проверьте:

— Если сопротивление бесконечно, сколько раз обмотка статора подключается к массе?

— Сопротивление обмотки статора, измеренное между его клеммами (34), не должно быть больше 0,1 при 20°C.

— Замените статор, если он поврежден.

B — установка

Установите:.

— статор на задний подшипник,

– мостовой выпрямитель,

Установите передний подшипник, ротор и статор в сборку статора.

Установите регулятор напряжения.

Проверьте правильность работы генератора.

Установите:.

Генератор

– ремень привода вспомогательного оборудования.

Подключите аккумуляторную батарею.