Содержание
Диагностика ошибки рено логан с помощью сканера obd2 elm327
В этой статье рассказывается об особенностяхдиагностики и сброса ошибок на Рено Логан с помощью автомобильного сканера OBD2 ELM327 (адаптера OBD2 ELM327 ) .
Рено Логан (Renault Logan) очень надёжный автомобиль, но и с ним иногда случаются поломки, особенно когда он уже не «молод». Поломка двигателя и электронных подсистем на Рено Логан отображается ошибкой — горящей лампой «ChekEngine» на приборной панели.
Для диагностики ошибки, отображаемой лампой «Chek Engine», предназначен OBD2 (OBD-II) разъём, расположенный в бардачке Рено Логан.
OBD2 разъём используется для подключения диагностического оборудования на станциях технического обслуживания (СТО). Обычно, разъём OBD2 закрыт пластиковой заглушкой и, что бы его открыть, заглушку нужно потянуть на себя.
Но не всегда есть возможность обратиться на СТО для диагностики Рено Логан. К тому же, даже простая диагностика, без ремонтных работ, совсем не бесплатная процедура.
Наверное, многие владельцы Рено Логан знают, что диагностику причин свечения лампы «Chek Engine» легко можно провести самостоятельно. Для этого можно купить недорогую и доступную разновидность диагностического оборудования- автомобильный сканер OBD2 ELM327 (фото) .
Для выполнения диагностики Рено Логан с помощью сканера OBD2 ELM327 нужно:
- установить сканер OBD2 ELM327 в разъём (внутри бардачка Рено Логан);
- установить программу диагностики автомобиля, например Torque или HobDrive;
- соединиться со сканером сканер OBD2 ELM327 с помощью смартфона (или компьютером) через Bluetooth/WiFi или USB-кабелем;
- с помощью программы диагностики произвести: чтение кода ошибки и его дешифровку, выполнить стирание ошибки, после которого лампочка «Chek Engine» будет погашена.
Obd2 сканер — необходимая вещь для каждого владельца не нового Рено Логан, он поможет понять что неисправно, сбросить ошибку и сэкономить деньги на те же примитивные операции в сервисе, застрахует от «развода» на ремонт.
Сканеры OBD2 ELM327 продаются во многих интернет-магазинах, имеют самое разное конструктивное исполнение:
В теории, все они должны иметь одинаковые возможности в части диагностики.
Но все ли адаптеры одинаково хорошо работают с Рено Логан?
Нет, к сожалению, не все!
Немного предыстории (для понимания что такое оригинал/не оригинал, что такое версия прошивки).
Проблема в том, что заполонившие наш рынок китайские сканеры далеко не одинаковы, и отличаются как конструктивным исполнением, так и поддерживаемыми протоколами. То есть, имея одинаковые корпуса, они при этом могут иметь разную аппаратную начинку. И даже те из них, которые аппаратно одинаковы , могут иметь разную прошивку, в которой нужный для Логана протокол не будет поддерживаться.
При этом адаптер может работать на одной машине и вообще не работать на другой.
Мы очень часто сталкиваемся с жалобами, когда люди покупают на AliExpress или в каком-либо другом китайском интернет-магазине сканер OBD2 elm327, а он не работает с автомобилем Рено Логан.
Вот, например, тема на популярном форуме владельцев Рено Логан про проблемный адаптер ELM327, купленный в популярном китайском интернет-магазине.
Причина в том, что для чтения ошибок через obd2-разъём Рено Логан, от сканера ELM327 требуется поддержка протоколов ISO 9141-2 и ISO 14230, а зачастую эти протоколы не поддерживаются. И даже тогда, когда их поддержка формально указана в технических характеристиках адаптера, очень часто обмен по этим протоколам ведётся не корректно — не выдерживаются временные характеристики сигналов или поддерживаются не все типы запросов данных.
При этом, на рынке нередка манипуляция версиями прошивок сканера ELM327: не покупайте версию 2.1, потому что самая лучшая 1.5 или, на крайний случай, 1.4.
Но дело здесь не в прошивках:
Во-первых, у произведённых в Китае сканеров ELM327 нет единых стандартных прошивок. Дело в том, что «версия прошивки» — это маркетинг. Прошивок под именем «версия 1.5» ходит по Китаю несколько и НЕ все они, к сожалению, стабильно работают, в том числе и с Рено Логан.
Во-вторых, OBD2 ELM327 сканеры, в одном и том же корпусе, имеют множество разновидностей аппаратной начинки. Вот, например, фото нескольких:
(фото разной начинки в одинаковых корпусах, ссылки на форумы с проблемами)
К тому же, большинство из них собирается кустарно, что не гарантирует их надёжность по прошествии нескольких месяцев эксплуатации.
Поэтому, покупка сканера OBD2 ELM327 часто сопряжена с риском потери денег, независимо от того за какую цену вы его приобретаете.
Что же делать? Как же купить автомобильный сканер OBD2 ELM327 и не потерять своих денег?
Приобретая его у нас, вы получаете гарантированный результат. Согласитесь, имея на руках неисправный автомобиль, хочется побыстрее понять что с ним и починить его, а не заниматься экспериментами с адаптером, тем более что в сравнении с поездкой на сервис он многократно окупится.
Приобретая сканер OBD2 ELM327 в нашем магазине, вы получаете надёжное и гарантированное решение за не высокую цену. Без какого-либо риска покупки несовместимого устройства, а значит и и потери денег!
Данная статья находится в разработке, поэтому приносим извинения за возможные ошибки, отсутствие фотографий!
Если у вас есть вопросы, вы их можете задать внизу этой страницы, в форме для отзывов.
Контрольные размеры кузова рено логан сандеро (renault sandero logan)
Модели Logan (L90) (размеры для Sandero)
Дополнительные размеры
| Позиция | Наименование | Размер X, мм | Размер Y , мм | Размер Z, мм | Диаметр, мм ‘ | Наклон |
| А | Левое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами | 301 | 305 | 78 | 24.7-М12 | o |
| Ао | Правое заднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами | 301 | 305 | 78 | 24,7×29,6-М12 | o |
| А | Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов | 301 | 305 | 26 | Головка болта | o |
| Аo | Левое заднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов | 301 | 305 | 26 | Головка болта | o |
| b | Передняя направляющая заднего лонжерона | 1883 | 622 | 72,5 | 30×30 | o |
| В1 | Направляющая левого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами | 2200 | 600 | 118,5 | 16,2 | o |
| В1о | Направляющая правого крепления задней подвески со снятыми механическими узлами | 2200 | 600 | 118,5 | 16,2×24,2 | o |
| В2 | Крепление задней подвески со снятыми механическими узлами | 2223,8 | 540 | 118,5 | М10 | o |
| С | Левое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами | -502 | 476 | 80 | М12 | o |
| Сo | Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами | -525 | 492 | 80 | М12 | o |
| С | Левое переднее крепление переднего подрамника без снятия механических узлов | -502 | 476 | 80 | М12 | o |
| Сo | Правое переднее крепление переднего подрамника со снятыми механическими узлами | -525 | 492 | 80 | М12 | o |
| Е | Верхнее крепление амортизатора задней подвески | 2672,25 | 562,5 | 532,5 | 18,2 | X: 8o Y 0o |
| F | Верхнее крепление амортизаторной стойки | -3 | 583,5 | 683 | 48 | X: 0o35′ Y 3o40′ |
| G | Заднее направляющее отверстие переднего лонжерона | 565,5 | 409 | -10,5 | Опора Z | o |
| J | Заднее направляющее отверстие заднего лонжерона | 3050 | 485,5 | 258 | 16,2×32,2 | o |
| К | Крайняя нижняя левая передняя поперечина | -703 | 565,5 | 314,75 | 12,2 | 90o |
| Ко | Крайняя нижняя правая передняя поперечина | -703 | 566,5- | 314,75 | 12,2×16,2 | 90o |
| К1 | Верхняя передняя поперечина | 441,8 | 620 | 604 | — Мб | 180o |
| К | Крепление бампера | -368 | 737,7 | 403 | 12×12 | o |
| КЗ | Крепление фар | 568,5 | 408 | 504 | Мб | 90o |
| L | Левая поперечина панели задка | 3289 | 575 | 392 | 20,5 | 90o |
| Lo | Правая поперечина панели задка | 3289 | 575 | 392 | 20×50 | X: 90o Y: 12o |
| Р1 | Крепление двигателя 1 | -310 | 492,5 | 491,5 | М10 | 180o |
| Р2 | Крепление двигателя 2 | -150 | 514,5 | . 491,5 | М10 | 180o |
| Q1 | Крепление коробки передач 1 | -283 | 429,5 | 368 | М10 | X: 0o Y: 90o Z:4o |
| Q2 | Крепление коробки передач 2 | -254 | 427,3 | 320,5 | М10 | Х:0o Y: 90o Z: 4o |
А и В = контрольные точки для установки высоты кузова
ПРОВЕРКА ГЕОМЕТРИИ КУЗОВА (Определение степени повреждения кузова после удара)
Проверка несущего основания кузова
Последовательность проверок
• Фронтальный удар
Сравните диагонали
1: В1 — G2 = В2 — G1
2: G1 — С2 = G2 — С1
• Задний удар
Сравните диагонали
1: G2-B1 = G1 — В2
2: B1-J2 = B2-J1
КОНТРОЛЬНЫЕ ТОЧКИ
Точка В1 -В2
Точка G1 -G2
Точка С1 — С2
Точка J1-J2
Кузов
Всегда устанавливайте на место тепловые экраны защиты кузова. Соблюдайте рекомендованные моменты затяжки резьбовых соединений. При проведении ремонтных работ пользуйтесь защитной одеждой и очками.
| Кузов автомобиля сварной, цельнометаллический, несущей конструкции. Днище, боковины и крыша сварены друг с другом. Капот, крышка багажника (дверь задка), двери и передние крылья крепятся резьбовыми соединениями и могут легко заменяться. |
| Кузов – трех- или пятидверный хэтчбек, для некоторых рынков выпускают модель с кузовом универсал. |
| Для усиления несущей способности кузова используется подрамник для крепления силового агрегата, подвески и рулевого механизма. |
| Передние крылья всех моделей изготовлены из полимера, выдерживающего лобовой удар без видимых повреждений на скорости до 16 км/ч. |
| Все новые автомобили имеют эффективную защиту кузова и днища от коррозии. Для этого используются различные технологии, такие как гальванизирование, цинкофосфатирование и грунтование. На переднюю часть капота наносится антигравийное покрытие. Для обработки коробчатых и скрытых полостей применяются восковые составы. |
| В конструкции кузова много пластмассовых элементов – бамперы, грязезащитные кожухи колес, решетка радиатора и др. |
| Зазоры между деталями кузова должны быть одинаковы по всей длине. При установке новых съемных элементов очень важно соблюдать установленные фирмой Renault зазоры и допуски к ним, так как в противном случае может заклинивать установленные элементы или резко повышаться уровень шума в кузове. Кроме того, нарушаются эстетические нормы, предъявляемые к автомобилю. |
Неисправности кузова
Зазоры кузова. Показано на примере Renault Clio
| На Рисунок 9.1 показаны зоны автомобиля, для которых установлены контролируемые зазоры между кузовом и его съемными элементами, а на Рисунок 9.2а и 9.2b приведены значения зазоров. |
Опорные точки поверки последствий столкновенияТочка Н:Передний конец переднего лонжерона.
Точка А: Задняя опора переднего подрамника.
Точка В: Передний конец балки задней оси.
Точка J2: Задний конец заднего лонжерона.
| Описание | X | Y | Z |  | угол | |
| А | Задняя опора переднего подрамника | 205 | -402,5 | 71 | 18,5 | |
| В | Передняя опора балки задней оси | 2022 | -530 | 129 | 16,2 | |
| С | Передняя опора переднего подрамника (слева) | -418 | -447 | 130 | 10 х 10 квадрат | |
| С’ | Передняя опора переднего подрамника (справа) | -418 | 465 | 130 | 10 х 10 квадрат | |
| Е | Верхняя опора заднего амортизатора | 2448,5 | -534,5 | 477,5 | 18,2 | |
| F | Верхняя опора переднего амортизатора | 18,5 | -545,5 | 657 | 48 | X: 3°02′ Y: 1в00′ |
| G | Задняя секция переднего левого лонжерона | 600 | -375 | -3,7 | 20 х20 квадрат | |
| G’ | Задняя секция переднего правого понжерона | 600 | 351,5 | -5 | 20×20 квадрат | |
| J2′ | Задняя секция заднего правого лонжерона | 3040 | 481 | 162,5 | 10,2 | |
| К | Передняя поперечина | -575 | 315 | 280 | 14,25 | X: 4°30′ Y: 5°00′ |
| Р | Передняя опора двигатепя | -247 | 483,5 | 514 | М10 | |
| Р’ | Задняя опора двигатепя | -113 | 483,5 | 514 | мю |
Опорные точкиА — задняя опора переднего подрамника Главная опорная точка в передней части. 1. Силовой агрегат снят.
Мерительный инструмент устанавливается по центру отверстия.
Примечание: Отверстие слева круглое, отверстие справа овальное.
2. Силовой агрегат установлен.
Примечание: Крепеж слева и справа несимметричен. Опора слева установлена на резиновой подушке.
В — Передняя опора балки задней осиГлавная опорная точка в задней части. 1. Балка снята.
2. Балка установлена.
G — Задняя секция переднего левого лонжерона Данная точка используется для справок при замене задней части лонжерона и как опорная точка при измерениях при поврежденных точках А и В.
С — Передняя опора переднего подрамника Точка используется при замене передней поперечины. части понжерона и тоннеля стойки и оценки деформаций из-за легкого фронтального удара. 1. Силовой агрегат снят.
2. Силовой агрегат установлен.
Е — Верхняя опора заднего амортизатора Точка используется при замене колесной арки.
F — Верхняя опора переднего амортизатора Точка используется при замене колесной арки и тоннеля стойки и контроля при правке кузова.
J2 — Задняя секция заднего правого лонжерона 1. Балка снята.
2. Балка установлена.
К — Передняя поперечина Точка применяется при замене передней поперечины со снятым или установленным силовым агрегатом (радиатор должен быть снят).
Специальные инструменты для обслуживания кузова
1. Приспособление для снятия/установки дверей 661 000 с переходниками.
2. Инструменты для снятия/установки вклеенных стекол. а) Съемник рычагов щеток очистителя.
б) Проволока для среза герметика.
в) Пневматический нож для среза герметика.
г) Съемник накладных панелей и уплотнений.
д) Съемник клипс накладных панелей.
е) Съемник пальцев петель дверей.
ж) Модифицированный съемник пальцев петель дверей (модели Clio (В) и Megane (С)).
з) Рычаг регулировки зазоров накладных элементов кузова.
и) Приспособление регулировки положения двери.
Расшифровка кодов
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.
Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.
Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.
| Комбинация | Проблема |
| Р0200 | Управляющий модуль зафиксировал повышенный либо сниженный уровень напряжения на участке проводки, подсоединенной к форсункам. Для устранения проблемы надо произвести проверку состояния устройства, а также прозвонить проводку. Если форсунка нерабочая, она подлежит замене. |
| Р0201 — Р0104 | Появление кодов ошибок в этом диапазоне говорит о том, что произошло замыкание либо оборвалась электроцепь форсунок одного из цилиндров силового агрегата. Для ликвидации неполадки необходимо выполнить диагностику проводки или заменить вышедшие из строя форсунки. |
| Р0230 | Зарегистрированы проблемы в работе предохранительного устройства бензонасоса, в частности, ЭБУ говорит о высоком или пониженном напряжении в цепи. Для ликвидации ошибки производится тестирование цепи. Если предохранитель целый, диагностируется состояние насоса, при необходимости он меняется. |
| Р 0301 — Р0304 | Коды неполадок в этом диапазоне говорят о проблемах в функционировании системы зажигания, блоком зарегистрированы пропуски. Надо протестировать работу цилиндров мотора машины. |
| P0314 | Обнаружены пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора, его номер не указывается, водителю надо найти некорректно функционирующий элемент самостоятельно. |
| Р1600 | Код сообщает автолюбителю о проблемах в функционировании ЭБУ. Требуется произвести тестирование устройства, рекомендуем обратиться к электрику или специалисту в области электроники. Некоторые проблемы в работе блока можно решить путем его перепрошивки. В крайнем случае придется снимать и разбираться устройство, чтобы выявить неработающие элементы платы. Если перепайка и ремонт модуля не дали результатов, то устройство подлежит замене. |
| Р1604 | Выход из строя центрального блока. Модуль выполнил самодиагностику и обнаружил проблему, потребуется ремонт или замена устройства. |
| Р1610 | Поломка иммобилайзера, предназначенного для защиты машины от угона путем блокировки двигателя. При возможности выполняется ремонт устройства. Если отремонтировать иммо не удалось, придется его менять. |
| Р1620 | Основной блок зафиксировал некорректный импульс, поступающий с первого регулятора питания на БК. Сигнал может быть пониженным либо повышенным. |
| Р1622 | С центрального блока двигателя подается неверный (повышенный либо пониженный) импульс. Требуется диагностика цепи, автовладельцу надо найти поврежденные места проводов либо определить место замыкания. Причина скачков напряжения иногда кроется в неполадках в работе генератора, надо проверить реле регулятор. Если электроцепь целая, производится замена модуля. |
| Р1625 | С предохранительного устройства электропитания подается некорректный сигнал, он поступает слишком рано или поздно. Проверяйте работу элемента. |
| Р1631 | Иммобилайзер отправляет на управляющий модуль неверный сигнал. В результате может быть нарушена работа блокирующего устройства. Требуется диагностика проводки, подключенной к иммо. Если она целая, проверяется сам блокиратор. |
| Р0190 | Датчик контроля давления в направляющем устройстве отправляет неверный сигнал на ЭБУ. Неисправность может быть связана как с самим контроллером, так и с проводкой. Если вышел из строя датчик, он подлежит замене. Надо проверить его контакты на предмет целостности, а также проводку. При наличии замыканий либо обрыва производится замена поврежденного участка цепи. |
| Р0201 | Этот код обозначает неисправность в работе форсунок первого цилиндра двигателя. Неполадки в работе устройств могут быть связаны с обрывом в электроцепи либо наличием замыкания в проводке подключения. Автовладельцу следует проверить саму электроцепь. Если она целая, меняется форсунка. |
| Р0202 | Аналогичная проблема, связанная с функционированием форсунки цилиндра под номером 2. Автовладелец должен произвести проверку электроцепи и самого девайса. |
| Р0203, Р0204 | Неисправность в работе форсунок цилиндров 3 и 4 соответственно. Выполняется диагностика проводки или меняются поврежденные компоненты ДВС. |
| Р0300 | Управляющий модуль двигателя зарегистрировал пропуски зажигания в системе впрыска. В работе мотора могут появляться проблемы, связанные с его троением либо детонацией. Этой комбинацией блок управления указывает на несколько цилиндров, а не на один. Производится диагностика устройств. |
| Р2146 — Р2149 | Произошла неисправность в работе устройства внутреннего контроля. Надо выполнить проверку всех составляющих элементов, убедиться в целостности разъема и проводки, после чего менять модуль. |
| P2А00 | Лямбда зонд сообщает владельцу машины о неправильной смеси в цилиндрах двигателя, она может быть обедненной либо обогащенной. Производится проверка всех параметров. |
| df352 | Обнаружены неполадки в функционировании электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Чтобы выявить проблему, производится диагностика. |
| df124 | Пропуски в системе зажигания. Данная ошибка обычно является следствием выходом из строя одной или нескольких свечей. Требуется их диагностика. Не допускается наличие налета, а также следов бензина на электродах свечей. |
| 017060 | Обнаружена обогащенная смесь в цилиндрах силового агрегата. |
О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.
Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.
Сейчас читают: Удаление воздуха из сцепления Renault Logan 2007, инструкция онлайн | Новый Logan
| Код | Расшифровка |
| Р3500 | Автовладелец предупреждается о сбоях, произошедших в электрической цепи питания автомобильной сигнализации. На практике такие неполадки приводят к тому, что при взломе автомобиля силовой агрегат не заблокируется, в результате чего машина может быть украдена. |
| Р3501 | Управляющий модуль зарегистрировал обрыв связи с климат-системой. Надо проверить все электроцепи на возможные обрывы и замыкания. |
| Р3502 | Неисправности электроцепи с модулем управления системой круиз контроля. Ошибка актуальна только для машин, в которых она имеется. |
| Р3503 | Управляющий модуль зарегистрировал обрыв связи с блоком системы АБС. Система не сработает, пока неисправность не будет устранена. Чтобы возобновить сигнал, производится диагностика электрической цепи, которая идет от модуля АБС к электронному блоку. Часто неисправность возникает в местах спайки, надо тщательно проверить такие участки проводки. |
| Р 3504 | Неполадки, связанные с датчиком контроля уровня давления охлаждающей жидкости, требуется диагностика электроцепи. |
| Р3505 | Управляющий модуль зарегистрировал отсутствие связи с топливной рампой. Производится проверка всех электроцепей на возможные замыкания или повреждения. В первую очередь выполняется диагностика мест спайки. |
| Р3506, Р3507 | Управляющим модулем зафиксировано короткое замыкание на массу в электрической цепи катушки цилиндров под номерами 1 и 4. Выполняется проверка целостности, поврежденные или дефектные провода замыкаются. |
| Р3508, Р3509 | Аналогичная неполадка, связанная с проводкой катушки зажигания в цилиндрах 2 и 3. Действия по обнаружению неисправности выполняются идентичные. |
| Р3511 | Неполадки в электроцепи управления предохранительных устройств, скорей всего, имеется в виду короткое замыкание. |
| Р3515 | Зарегистрированы неполадки в работе электроцепи клапана продувки адсорбера. Причина может крыться в замыкании либо повреждении электроцепи. Требуется детальная диагностика неполадок. Если произошел обрыв изоляции, то дефектный участок надо заменить либо заново обмотать изолентой. |
| Р3520 | Автовладельцу надо найти место обрыва в электрической цепи светового индикатора аварийной температуры хладагента в охладительной системе. Причина может заключаться в замыкании либо обрыве. |
| Р3522 | Зафиксировано короткое замыкание в электроцепи контроллера холостых оборотов. Неполадка приведет к тому, что обороты ДВС будут плавать, в некоторых случаях возможно «троение» двигателя. Если электроцепь целая, то контроллер подлежит замене. |
| P1546 | В зависимости от модели, расшифровка кода может быть разной. Причина может состоять в дефекте сигнальной цепи муфты компрессорного устройства переменного тока. Либо неполадку следует искать в проводке второго контроллера выхлопных газов. |
| Р0335 | Неполадки в электроцепи регулятора положения коленвала. Рекомендуется осуществить тестирование устройства, а также его цепи. Дефекты в виде обрывов или повреждения изоляции исправляются путем замены дефектных участков цепи. |
| Р0340 | Аналогичная ошибка, связанная с распределительным валом. Проверяется проводка и контакты на разъеме. |
| df097 | Неполадки в работе мультиплексной сети, от управляющего модуля не передается сигнал на автоматическую трансмиссию. Причин может быть несколько. Сначала производится проверка проводки, затем осуществляется диагностика разъема и контактов на блоке управления и модуле АКПП. Проблема подачи сигнала может быть связана с окислением либо повреждением контактов. Если произошло их обгорание, надо проверить уровень напряжения в бортовой сети. |
| u1123 | Дословно неисправность переводится как потеря связи для устройств второго класса. Требуется протестировать электроцепь центрального модуля. |
| df272 | Произошло короткое замыкание на землю в кодовой линейной цепи. Если двигатель работает нормально, рекомендуем проверить управляющий модуль. Требуется выполнить его диагностику, проверить все контакты и электроцепи, подключенные к устройству. Если слышите запах гари от блока, он подлежит ремонту. |
| Р 9007 | Зарегистрированы неполадки в электроцепи первой фронтальной подушки безопасности со стороны водительского сиденья. Требуется диагностика наличия подушки в рулевом колесе, удостоверьтесь в том, что контакты на разъеме надежно подключены, проблема может заключаться в их произвольном отсоединении. Убедитесь в том, что подрулевой шлейф целый и не поврежден. Если с ним все в порядке, вероятнее всего, модуль был заблокирован вручную либо функционирует в режиме краш-теста. Требуется замена устройства. |
Сейчас читают: Рено Сандеро автомат: отзывы, устройство, алгоритм, ремонт АКПП
Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.
Руководства по ремонту
В данное руководство входит описание всех элементов кузова Renault Logan.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Специнструмент и приспособления для кузовных работ: Применение Автомобиль на ремонтном стенде: Описание Несущее основание кузова: Технические характеристики Расположение точек соединения с электрической «массой» на кузове:
Перечень и расположение элементов Передняя часть кузова автомобиля: Описание Боковая часть кузова автомобиля: Описание Средняя часть кузова автомобиля: Описание Задняя часть кузова автомобиля: Описание Съемные части кузова автомобиля:
НИЖНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Крайняя нижняя передняя поперечина: Общее описание Крайняя нижняя передняя поперечина: Описание Передняя часть переднего лонжерона: Описание Накладка передней части переднего лонжерона: Общее описание Накладка передней части переднего лонжерона:
Описание Средняя часть переднего лонжерона: Описание Средняя часть переднего лонжерона: Описание Кронштейн полки под аккумуляторную батарею: Общее описание Кронштейн полки под аккумуляторную батарею: Описание Передний кронштейн крепления переднего подрамника:
Общее описание Передний кронштейн крепления переднего подрамника: Описание Опора подвески двигателя: Общее описание Опора двигателя: Описание Узел заднего крепления переднего подрамника: Описание Передний брызговик в сборе: Общее описание Передний брызговик в сборе: Описание Передняя буксировочная проушина: Общее описание Передняя буксировочная проушина: Описание
НИЖНЯЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Перегородка салона: Замена Боковая часть центральной секции пола: Общее описание Боковая часть центральной секции пола: Описание Передняя боковая поперечина центральной секции пола: Общее описание Передняя поперечина под передним сиденьем:
НИЖНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Панель порога: Общее описание Панель порога: Описание Накладка панели порога: Общее описание Накладка панели порога: Описание Усилитель панели порога: Общее описание Усилитель панели порога: Описание Задний усилитель панели порога: Описание
НИЖНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Поперечина для удержания багажа: Снятие и установка Задняя часть пола: Описание Передняя часть задней секции пола: Общее описание Передняя часть задней секции пола: Описание Передняя секция накладной задней части пола:
Снятие и установка Задняя часть задней секции пола: Общее описание Задняя часть задней секции пола: Описание Задний лонжерон в сборе: Описание Задний лонжерон: Общее описание Задний лонжерон: Описание Передняя поперечина задней секции пола:
Описание Центральная поперечина задней секции пола: Общее описание Центральная поперечина задней секции пола: Описание Задняя поперечина задней секции пола: Общее описание Задняя поперечина задней секции пола: Описание Крайняя задняя нижняя поперечина:
Описание Накладка крайней задней нижней поперечины: Описание Задняя буксировочная проушина: Общее описание Задняя буксировочная проушина: Описание Поперечина заднего крепления топливного бака: Общее описание Задний пол в сборе: Описание
ВЕРХНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Переднее крыло: Снятие и установка Переднее крыло: Регулировка Передняя панель кузова: Общее описание Передняя панель кузова: Описание Верхний усилитель брызговика: Общее описание Верхний усилитель брызговика:
Описание Передняя колесная арка: Общее описание Передняя колесная арка: Описание Стенка ниши воздухозабора: Описание Нижняя поперечина проема ветрового стекла: Общее описание Нижняя поперечина проема ветрового стекла: Описание Поперечина приборной панели:
Снятие и установка Щиток передка: Общее описание Щиток передка: Описание Боковой усилитель щитка передка: Общее описание Боковой усилитель щитка передка: Описание Нижняя поперечина щитка передка: Общее описание Нижняя поперечина щитка передка: Описание
ВЕРХНЯЯ БОКОВАЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Передняя стойка: Общее описание Передняя стойка: Описание Внутренняя панель передней стойки: Общее описание Внутренняя панель передней стойки: Описание Внутренняя панель стойки проема ветрового стекла:
Общее описание Внутренняя панель стойки проема ветрового стекла: Описание Средняя стойка: Общее описание Средняя стойка: Описание Усилитель средней стойки: Общее описание Усилитель средней стойки: Описание Внутренняя панель средней стойки кузова:
Общее описание Нижняя внутренняя накладка средней стойки кузова: Общее описание Нижняя внутренняя накладка средней стойки кузова: Описание Верхняя внутренняя накладка средней стойки кузова: Описание Передняя часть боковины кузова: Общее описание Передняя часть боковины кузова:
ВЕРХНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Панель заднего крыла: Общее описание Панель заднего крыла: Описание Удлинитель панели заднего крыла: Описание Желоб панели заднего крыла: Описание Панель крепления заднего фонаря: Общее описание Панель крепления заднего фонаря:
Описание Внутренняя панель кронштейна крепления фонарей: Описание Наружная задняя колесная арка: Общее описание Наружная задняя колесная арка: Описание Задняя полка: Общее описание Задняя полка: Описание Задняя колесная арка в сборе:
Описание Панель задка: Общее описание Панель задка: Описание Внутренней панелью панели задка: Описание Кронштейн бампера: Снятие и установка Задняя внешняя нижняя опора: Общее описание Задняя внешняя нижняя опора: Описание Внутренняя панель по окну боковины:
ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА Крыша: Описание Передняя поперечина крыши: Общее описание Передняя поперечина крыши: Описание Центральная поперечина крыши: Общее описание Центральная поперечина крыши: Описание Усилитель крыши: Описание Задняя поперечина крыши: Описание Усилитель задней поперечины крыши: Замена
БОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА Передняя боковая дверь Снятие и установка Передняя боковая дверь: Регулировка Задняя боковая дверь: Снятие и установка Задняя боковая дверь: Регулировка Задняя боковая дверь: Разборка и сборка Крышка люка заливной горловины: Снятие и установка
НЕБОКОВЫЕ ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ ЭЛЕМЕНТЫ КУЗОВА Капот: Снятие и установка Капот: Разборка и сборка Капот: Регулировка Крышка багажника: Общее описание Крышка багажника: Разборка и сборка Крышка багажника: Регулировка Дверь задка: Снятие и установка Дверь задка:
Разборка и сборка Дверь задка: Регулировка Откидная дверь: Снятие и установка Откидная дверь: Разборка и сборка Откидная дверь: Регулировка Задняя погрузочная дверь: Общее описание Задняя погрузочная дверь: Снятие и установка Задняя погрузочная дверь: Регулировка Задняя погрузочная дверь: Разборка и сборка
Частичная замена лонжерона:
Чаще всего достаточно осуществить частичную замену лонжерона.
Частичная замена предполагает вытягивание лонжерона до первоначальных параметров, вырезание и замену только повреждённой части лонжерона. Это целесообразно, так как в процессе ремонта не затрагиваются заводские точки сварки и герметик в неповреждённой зоне.
Зона стыковки двух частей лонжерона должна быть хорошо доступна со всех сторон для формирования сварного шва. Область стыковки должна быть доступна для дальнейшей защиты от коррозии.
Нужно срезать повреждённую часть немного дальше, чем нужно. Это необходимо при соединении внахлёст, а также, чтобы было удобнее подравнять зону стыковки после срезания деформированной части.
На маленьких автомобилях может быть проблематичной частичная замена лонжерона, по причине его маленького размера и отсутствия для этого места.
Итак, для частичной замены переднего лонжерона нужно:
- Определить и разметить область на лонжероне, где будет производиться срез заменяемой части. При соединении внахлёст нужно оставить немного запаса. Этот момент мы рассмотрим в этой статье ниже.
- Прочертить линии среза на поверхности лонжерона. Можно наклеить малярную ленту и по её краю ориентироваться.
- Отрезать часть лонжерона по отмеченным линиям или по краю малярной ленты.
- Удалить срезанную часть.
- Подготовка новой части лонжерона идентична той, что производилась на поврежденном лонжероне.
- Приложить новую часть лонжерона к месту, выставить, учитывая расстояния между контрольными точками и зафиксировать зажимами.
- Приварить новую часть лонжерона.
- Зачистить швы.
Места, в которых нельзя резать лонжерон при замене
- При частичной замене нужно избегать резать в зонах или рядом с отверстиями (это может быть контрольная точка) и креплениями двигателя и элементов подвески. Эти места должны оставаться нетронутыми и обладать достаточной прочностью.
- Нельзя резать в зонах запланированного смятия, так как это изменит характеристики лонжерона при аварии.
- Нельзя резать в местах с внутренним усилением.
- Не резать в зонах со сложной формой, так как будет сложно нормально состыковать две части.
- В зоне с ограниченным доступом.
Зоны запланированного смятия и усилители
Зоны запланированного смятия могут располагаться до, после или между усилениями, находящимися внутри лонжерона. Это области, где конструкция специально ослаблена, для смятия во время аварии и гашения удара. Обычно, такую область можно определить по специальным выемкам.
Усиления же противостоят сгибанию и придают прочность лонжерону.
Нужно сохранять зоны запланированного смятия и зоны повышенной жёсткости при частичной замене лонжерона.
На некоторых современных автомобилях (к примеру, Porsche Cayenne и VW Touareg) зоны запланированного смятия могут не иметь характерных выемок на лонжеронах. Разная прочность отдельных сегментов лонжеронов в таких случаях достигается технологией лазерной сварки встык металлов разной толщины или разной прочности.
Также, отдельные сегменты лонжерона могут иметь более прочные сегменты, выполняющие роль усиления. Эти сегменты свариваются лазером встык. Окрашенный лонжерон может выглядеть совершенно ровным, без визуальных признаков соединения разных сегментов воедино.
Если счистить краску, то можно обнаружить гладкий шов. Таким образом, при аварии сминается сегмент с менее прочным металлом, расположенный спереди, а остальная часть лонжерона остаётся целой. Для сохранения заводских характеристик таких лонжерона при частичной замене, лучше следовать руководству по ремонту, где указываются в каких местах лучше делать замену.
Типы соединений при частичной замене переднего лонжерона:
При частичной замене можно применять три типа сварочных соединений:
- Встык со вставкой
- Встык или внахлёст со смещением. При частичной замене можно использовать ступенчатый срез внутренней и внешних сторон с последующим соединением встык или внахлёст обоих срезов. Смысл соединения со смещением заключается в распределение ослабленных зон, возникающих при сварке, на большую площадь. Таким образом, уменьшается влияние ослабленного металла в зоне сварки на характеристики лонжерона при аварии.
- Соединение внахлёст. Тестирования показали, что сварка лонжеронов внахлёст может дать более плотное прилегание секций и хорошую защиту от коррозии, в сравнении со сваркой встык со вставкой. Новый сегмент лонжерона должен быть срезан так, чтобы подходить и перекрывать оставшийся сегмент.
Соединение встык со вставкой
Соединение встык со вставкой делается также как и простое соединение встык, кроме наличия вставки, которая подходит по форме к соединению. Вставка обычно приваривается точками к остаткам лонжерона. Вставка должна быть размером 50–75 мм.
Вставка:
- противостоит прожигу металла
- помогает ровно состыковать свариваемые части
- уменьшает нагрев в зоне сварки
Если вставка состоит из нескольких частей, то нужно точками приварить эти части между собой.
Голый металл вставок нужно обработать при помощи сварочного грунта.
Соединение внахлёст
Чтобы достигнуть правильного нахлёста, нужно сделать аккуратные срезы по углам. Срезы не должны превышать 6.4 мм. Далее края немного загибаются, чтобы новая часть лонжерона смогла “надеться” сверху.
Подводим итоги
Теперь вы знаете кузов оцинкованный или нет. Renault Logan обладает надежной защитой, позволяющей противостоять натиску агрессивной внешней среды. Отличной мерой является своевременный осмотр кузова с безотлагательными мерами по консервации участков, находящихся в числе проблемных. Данное мероприятие позволяет продлить жизнь самому дорогому компоненту автомобиля – его кузову.
Узнайте больше о новом логан
Рено Меган 2: характеристики седана, универсала, хэтчбека, минусы, отзывы
Купить фаркоп для Renault Logan в Красноярске, продажа фаркопов для Renault Logan – цены, описание и фото на сайте Авто.ру.
Рено Логан в Краснодаре: купить Logan у официального дилера — выгодные цены на весь модельный ряд в автосалоне Автохолдинг
Не работает печка на 1.2.3 положении, 4 работает, причина и как устранить — Лада Приора форум и клуб
Расположение предохранителей и реле Рено Логан — Новый Logan
Замена масла в коробке передач Рено Логан : порядок, рекомендации
Замена рулевых наконечников Рено Логан
Подбор сигнализации на Renault Logan – установка, цены, автозапуск. Защита от угона для автомобиля Рено Логан
Узнайте больше о новом Логан
Высота точек нижней части кузова (точки клиренса) Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan) — Новый Logan
Какое масло заливают в двигатель летом в рено логан
подшипник генератора logan
Дмрв рено логан где находится — Мой Логан
Ремонт Renault Logan : Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза
Регулировка схождения передних колес Renault Logan — Новый Logan
Какое давление в системе охлаждения двигателя рено логан
Купить Опора двигателя правая «RENAULT» Ларгус, Renault Logan 8кл 6001547893 Renault | цена в интернет-магазине Автопитер
Загрузка...