ФОТО ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА РЕНО ЛОГАН И УПЛОТНИТЕЛЯ ПОД КАПОТОМ ДАСТЕРА

Портал Khodro Bank опубликовал фотографии прототипа Cadilla P90. Это рестайлинговый Renault Logan первого поколения, созданный компанией Saipa. Причём без всякого согласования с французской стороной.

Первые рендеры Cadilla P90 «РГ» публиковала ещё в 2020 году. Напомним, что производство оригинального «Логана» в Иране прекратилось в 2018 году из-за введения санкций в отношении Исламской Республики. Если седан Renault был локализован только на 45%, то Saipa Cadilla P90 должен иметь локализацию около 90%. И это минимум, потому что сейчас иранские СМИ пишут практически о полном импортозамещении, чуть ли не о стопроцентном.

Если по дизайну и салону всё понятно, то как быть с двигателем. Ходили слухи, что поставщиком мотора может стать АвтоВАЗ, однако, во-первых, это не локализация, во-вторых, пока нет никаких официальных подтверждений. Наиболее вероятным кандидатом на подкапотное пространство Cadilla P90 является производимый в Иране атмосферный Peugeot TU5 — 16-клапанный двигатель ME16 объёмом 1,6 литра. Он выдаёт 110 л.с. и 147 Нм. Агрегатировать его будут 5-ступенчатой МКПП, в дальнейшем может появиться версия с автоматической трансмиссией.

Путь к серийному производству Cadilla P90 пока не окончен. В настоящее время ведётся сертификация модели. Выход на рынок, вероятно, произойдёт лишь в следующем году.

В будущем рестайлинговый Renault Logan от Saipa может добраться и до российского рынка: Иран и Россия выстраивают партнёрские отношения, в том числе по части автомобильной отрасли. Так, обсуждается совместное производство машин и запчастей.

Моторный отсек Рено Логан 1.4

Моторный отсек Рено Логан 1.6

Рено Логан двигатель 1.6 82 л.с

Двигатель Рено Логан 1.6 8

Рено Сандеро степвей 2014 двигатель

Моторный отсек Рено Логан 2

Рено Логан 1.4 турбо

Моторный отсек Рено Сандеро 2

Двигатель Рено Сандеро степвей 2

ДВС Рено Логан 2 1.6

Renault Kangoo 1.4 моторный отсек

Моторный отсек Рено Сандеро 1

Рено Логан 2011 под капотом

Рено Клио моторный отсек

Моторный отсек Рено Логан степвей

Рено Логан 2015 под капотом

Sandero 1.4 под капотом

Рено Сандеро степвей 2 моторный отсек

Рено Логан под капотом 1.6

Подкапотная на Рено Логан 1.6

Двигатель Рено Логан 2

Мотор Рено Сандеро 1.4

Моторный отсек Рено Логан 1.6 8 клапанов

Подкапотка Рено Логан 1.6

Сандеро 2012 моторный отсек

Renault Logan 2 под капотом

Подкапотное пространство Рено Логан 1.6

Система Renault Logan 1.4

Рено Логан 1 под капотом

Логан 1.6 под капотом

Моторный отсек Рено Дастер 1.6

Рено Каптур моторный отсек

Сандеро РС 2020

Подкапотка Рено Логан 1.4

Renault Logan 1 подкапотное пространство

Мотор Рено Сандеро 2011г

Мотор Renault Sandero Stepway

Рено Симбол 2008 мотор

Двигатель Альмера g15

Рено Сандеро степвей 2 под капотом

Подкапотное пространство Рено Логан 1.4

Renault Logan 2007 двигатель

1.2 TCE Рено турбо

Рено Логан 2 мотор

Ларгус Renault-Nissan k7m двигатель

Двигатель Рено Сандеро степвей 1.6

Подкапотное пространство Рено Дастер 1.6

Мерседес е 240 расположение бака

Ниссан Максима а32 схема двигателя

Подкапотные датчики Калина 1.6

Мотор BMW m3

Подкапотные датчики Hyundai Elantra XD

Датчики двигателя Нива 21214 инжектор

Мотор Киа Оптима 2.4 2012

Подкапотка Рено Логан 1.6 8 клапанов

Двигатель Рено Сандеро 1.4

Ниссан двигатель cd20 датчики температуры

Схема моторного отсека Ford Mondeo 3

Шевроле Ланос 1.5 под капотом

Датчики 126 двигателя Лада Приора

Nissan Tiida 2008 под капотом

Датчики в моторном отсеке Ниссан Тино

Датчики Пассат б3 расположение

Двигатель кия Рио 2 2009 года снизу

Моторный отсек Форд фокус 2 1.6 100 л.с

Ларгус 16 клапанов

Линкольн навигатор 1998 схема запчастей

Описание элементов двигателя Форд фокус 2 1.6 100 л.с

Кузов ВАЗ 1111 снизу

Датчики Chevrolet lanos двигатель 1.5

Х-Трейл т30 схема подкапотного пространства

Kia Cerato 2011 снизу

Авео т250 под капотом

Моторный отсек Фиат Альбеа

Подкапотное пространство Фиат Альбеа

Расположение датчиков Хендай акцент

ВАЗ Калина 1118 датчики двигателя

Датчики двигателя Дэу Нексия 8 клапанов

Схема расположения датчиков на двигателе Альмера Классик 2008 года

Номер двигателя чери Тигго т11 1.8

Фольксваген Пассат б3 схема датчиков холостого хода

Hyundai Solaris схема подкапотного пространства

Моторный отсек Лада Веста 1.6

Система впрыска топлива на Volkswagen Passat b3

Рено Логан датчики мотора 1.6

ВАЗ 1111 Ока подкапотное пространство

Датчики подкапотные Дэу Нексия 8кл

Seat Leon 1.2 двигатель

Octavia a8 подкапотное

Схема моторного отсека Volvo xc90

Моторный отсек Шевроле Нива

Подкапотные датчики дэо Нексия 16клапанов

Лансер 9 1.6 бачки под капотом

Рено Логан 1.6 16 клапанов

Схема моторного отсека Киа шума 1

Renault Laguna 2 2001 1.9DCI вакуумная схема

Дэу Нексия 1 5 16кл

Ниссан Альмера Классик 2006 двигатель

Ford Explorer под капотом

Ниссан ноут 2008 расположение датчиков под капотом

Подкапотное пространство Газель бизнес 4216

Audi q5 2/0 моторный отсек

Схема подкапотного пространства ВАЗ 2112

Датчики Фольксваген гольф 4 схема расположения

Подкапотка ВАЗ 2105 инжектор

Бачок охлаждающей жидкости Киа Рио 3

Подкапотные датчики Ford Focus 2 1.6

Пежо 206 схема моторного отсека

Моторное пространство Хендай акцент 16

Реле под капотом ВАЗ 2105

Шевроле кобальт 2013 схема двигателя

Hyundai Tucson 2004 снизу

Logan 0,9 л

Установка ГБО GREENGAS AERO на Renault Logan с распределенным впрыском

Цилиндрический 80 л

Электроника GREENGAS AERO
Редуктор GREENGAS AT09 Nordic XP
Форсунки GREENGAS FLASH SINGLE
Газовый баллон GREENGAS

Экономия за год:

Смотреть другие работы

Установка ГБО STAG GO FAST на Renault Laguna с распределенным впрыском

Установка ГБО STAG QBOX PLUS на Renault Duster с распределенным впрыском

Установка ГБО STAG QBOX PLUS на Renault Espace с распределенным впрыском

Установка ГБО STAG QMAX PLUS на Renault Latitude с рапределенным впрыском

Хочу установить ГБО

Отправьте свой номер телефона, наш консультант подберет лучший вариант ГБО для Вашего автомобиля и рассчитает его стоимость

Пройдите опрос и получите бонус на установку ГБО

Объем двигателя (л)

Вы получили бонус

Внесите номер телефона, за которым он будет закреплен.

Необходима консультация?

Ситуация была следующая, машина отказалась ехать через три тысячи км, уточню, авто французское,  на двух сто по ситроенам отказались браться, официально тоже отказались а Александр с ПРОфиГАЗ взял и сделал все, машина поехала лучше чем с салона ) огромное спасибо, за прямые руки и качественный ремонт )

Хорошее СТО, записалась на регулировку ГБО + замену шлангов и фильтров. Сделали все быстро и качественно. Отдельное спасибо специалисту и хорошему мастеру Евгению, выехали вместе на регулировку, ответил на все вопросы, а когда при поездке выявили что машина подергивается, нашли причину и устранили.
Я сервисом довольна и однозначно рекомендую!

Ремонтная зона чистая, ребята толковые- то, что нужно! P. S. Спустя 3 месяца, посетил по необходимости ещё раз СТО , ребята сделали компьютерную диагностику и настроили правильно оборудование, чего не могли почему-то сделать за 5 посещений на другом СТО в моём городе! При всем при этом, дав гарантию на настройки 1 месяц! Расход реально упал, перестал выскакивать чек, в общем, ещё раз огромное вам спасибо!

Компактная, недорогая в обслуживании иномарка со всеядной подвеской — раньше по таким приметам безошибочно угадывались напарники Renault Logan и Sandero. В нынешнее время выбор машин с такими качествами существенно возрос. Да и Logan уже не тот. А какой? Сначала разбираемся с надежностью, нюансами обслуживания Logan и Sandero второго поколения и ценами на «вторичке». Затем смотрим реальные предложения на вторичном рынке.

Немного истории

Второе поколение моделей Renault Logan и Sandero представили на российском рынке в 2014 году. Ключевой задачей при их проектировании было создать более привлекательные внешне модели, сохранив при этом доступность. Поэтому экстерьер родственных седана и хэтчбека приобрел более современные черты, а интерьер стал не только функциональным, но и более комфортным. В списке опций числились климат- и круиз-контроль, датчики парковки, а также современная мультимедийная система.

Технические инновации включали в себя переход на обновленную платформу B0, что обеспечило более прочную конструкцию кузова. В ходовой части использовались проверенные временем решения в виде передних стоек McPherson и задней скручивающейся балки. В целом был достигнут почти идеальный баланс ходовых качеств с учетом российских условий.

На российском рынке Logan и Sandero второго поколения предлагались с тремя двигателями, все объемом 1,6 литра — мощностью 82, 102 и 113 л.с. Среди коробок передач числились МКП, «робот» с одним сцеплением и классический «автомат».

В 2018 году модели Logan и Sandero претерпели рестайлинг. Одним из ключевых элементов экстерьера стали светодиодные дневные ходовые огни. Слегка обновленный интерьер получил расширенный набор опций. Техника не изменилась, но число модификаций сократилось. В строю остались лишь базовая и топовая версии с «механикой», а также 102-сильный седан с АКП. Появилась вседорожная версия Stepway с увеличенным клиренсом, а также вариант Stepway City, где 113-сильный мотор сочетался с вариатором. В таком виде обе модели были доступны на нашем рынке до 2022 года.

Ситуация на рынке

Машин в продаже много. Одних только Логанов на Дроме продается почти 1000 штук, причем это без версии Stepway, на которую приходится еще 250 экземпляров. Интересно, что с Sandero ситуация обратная. Версия Stepway (почти 700 машин в продаже) в два раза популярнее обычных хэтчбеков.

Цены на обычные Логаны начинаются с 400 000 рублей. Экземпляры последних лет выпуска могут стоить в четыре раза дороже и более. Самая массовая модификация в продаже — седан с базовым 82-сильным мотором и механической коробкой.

Logan Stepway стоит от 900 000 до 2 000 000 рублей. Столь высокие цены отчасти объясняются тем, что речь о машинах 2018–2022 годов выпуска. Проще всего найти модификацию с мотором мощностью 102 л.с. и АКП.

Обычные хэтчбеки Sandero стоят от 650 000 до 1 750 000 рублей. Здесь так же, как и у Логана, самая популярная версия — базовая модификация с мотором на 82 л.с. в паре с механической коробкой.

Для покупки Sandero Stepway нужно как минимум 700 000 рублей. Ухоженные экземпляры последних лет выпуска стоят около 1 900 000 рублей. При этом также преобладают 82-сильные хэтчбеки с МКП. Хотя не составит труда найти другую модификацию, в том числе и топовую версию с мотором на 113 л.с. и вариатором.

Надежность

Качество окраса у модели среднее. Несмотря на достаточную толщину ЛКП, его стойкость оставляет желать лучшего, и на кузове быстро появляются сколы и царапины. Особенно подвержены повреждениям передняя часть капота, кромка крыши, передний бампер, пороги и задние колесные арки. Часто возникают трещины краски на соединении крыши с задними стойками.

Несмотря на эти проблемы, устойчивость кузова к коррозии находится на неплохом уровне. Хотя металл в местах сколов со временем может корродировать, ржавчина появляется медленнее, чем на предыдущем поколении. При осмотре автомобиля снизу рекомендуется обратить внимание на состояние кронштейнов выхлопной системы.

К оборудованию кузова претензий немного. Защитный пластик фар легко царапается. Подкапотное пространство быстро засоряется грязью, что некоторые владельцы исправляют, устанавливая дополнительные уплотнители. Установка нештатных «брызговиков» — благо, так как штатные плохо защищают пороги, двери и задний бампер от грязи.

Салон хотя и стал симпатичнее, но по-прежнему сделан из дешевых материалов с посредственной износостойкостью. Чаще всего страдают оплетка рулевого колеса, обивка сидений и ручка КП. Нередко встречаются проблемы с обогревом лобового стекла, а также глюки индикатора уровня топлива и мультимедийной системы.

Начальные двигатели Логана принадлежат к давно проверенной серии К. Это 8-клапанный K7M и 16-клапанный K4M. Они славятся своей надежностью и хорошим ресурсом, который может достигать 500 000 километров. Эти моторы отличаются доступностью сервиса и запчастей, а также неприхотливостью к качеству топлива. Основные проблемы связаны с незначительными утечками масла и антифриза, электрическими сбоями, отказами датчиков холостого хода и положения коленчатого вала, а также проблемами с катушками зажигания. Оба двигателя оснащены ремнем привода ГРМ, обрыв которого обычно приводит к загибу клапанов.

Самый мощный двигатель — 16-клапанный H4M с цепным приводом ГРМ, разработанный Nissan. Его потенциальный ресурс составляет примерно 300 000 километров. При этом повышенный расход масла для этого мотора — обычное дело даже на минимальных пробегах. Согласно сервисному мануалу, «масложор» может достигать литра на 1000 км, и это не считается неисправностью.

Для 5-ступенчатой МКП JH3 характерны масляные течи, чаще всего происходящие через сальник левого привода. Нечеткие переключения — еще одна особенность этой коробки, и с увеличением пробега ситуация ухудшается. Тем не менее ресурс этой МКП зачастую превышает 300 000 километров.

Роботизированная коробка, созданная на ее основе, также страдает от течей масла. Возможны сбои в электрике, которые обычно устраняются после перепрошивки.

Гидромеханическая 4-ступенчатая АКП — это коробка DP0, которая известна своими проблемами с охлаждением, что приводит к толчкам и задержкам при смене передач. Для устранения этих неполадок часто требуется замена регулятора давления масла. Втулки в коробке могут износиться и начать пропускать масло на пробегах до 100 000 километров. Среди других слабых мест — соленоиды-регуляторы.

Вариатор Jatco JF015E, установленный в версии Stepway City, при правильном обслуживании обычно не вызывает серьезных проблем. На практике его ресурс составляет около 200 000 километров.

При условии целостности пыльников приводные валы у Логана и Сандеро будут служить долго. Их состояние желательно проверять при каждом техническом обслуживании. В остальном проблем с приводами не наблюдается.

По сравнению с предыдущим поколением ходовая Logan/Sandero стала чуть жестче и слегка потеряла в ресурсе. Уже к пробегу в 100 000 километров помимо стоек и втулок стабилизаторов могут потребовать замены ступичные подшипники, шаровые опоры, рулевые наконечники и нередко сайлент-блоки задней балки. Благо, что замена по-прежнему не разорит.

Кажется, теперь мы полностью готовы к выбору подержанного Logan, а может, и Sandero. Отправляемся на поиски и сделаем осмотр шести автомобилей.

Синий на синем

Начать мы решили с синего Логана 2017 года выпуска, который продается в автосалоне. Седан оснащен 102-сильным двигателем и автоматической коробкой. Один владелец сумел довести пробег машины до 110 000 километров.

В объявлении значилось, что в ДТП этот Logan не бывал. Все так, да не совсем. Этим летом седану повредили левое крыло, когда он стоял на парковке. На детали имеются следы окраса до 250 мкм. В калькуляции страховой значится ремонт на 50 000 рублей. Также обнаружился криво установленный передний бампер и следы коррозии на внутренней стороне капота.

В салоне нашлось несколько царапин, зато как же идет Логану двухцветная расцветка интерьера. Зачем-то сделана кустарная подсветка ног. Климат-контроль и мультимедийная система работают исправно.

Входная диагностика дилера выявила у этого экземпляра запотевание на поддоне двигателя и несколько ошибок по электрике. В остальном к агрегатам и подвеске претензий нет. После небольшого тест-драйва мы тоже не нашли, к чему придраться. Даже «автомат» работает исправно и не пинается.

Изначально дилер предлагал нам этот Logan за 999 777 рублей при оплате наличными. Неделю спустя объявление было снято с продажи. Последняя известная цена 975 000 рублей.

Крашеный и царапанный

В этот раз мы смотрели синий Sandero Stepway с 82-сильным мотором и механической коробкой. Хэтчбек 2014 года выпуска с двумя владельцами в ПТС и пробегом 134 000 километров.

Следов серьезных ДТП найти не удалось, но то, что автомобиль крашен по кругу, причем не очень качественно — факт. Возможно, крашена даже крыша, но проверить эту теорию помешал лед. Местами есть несколько притертостей, трещины и царапины. Наклейки на задних фонарях, похоже, прикрывают сколы.

Салон сохранился чуть лучше. Но поскольку продавец не удосужился поменять батарейку в ключе, то у Sandero не работал центральный замок. Естественно, нашлись царапины на передней панели. В бардачке мы обнаружили запасные предохранители. На удивление опрятно выглядит багажник. Но не багажная полка.

При этом на ходу Sandero сохранил все фирменные особенности своей подвески. Мотор и коробка тоже работают исправно. Но вряд ли это заслуга продавца, который, как потом выяснилось, оказался перекупщиком. Данный экземпляр до сих пор в продаже. Цена — 790 000 рублей.

Не нужно нам такое золото

Как вам такой золотистый Sandero Stepway 2017 года выпуска? Два владельца в ПТС, зато пробег всего 92 000 километров. По телефону менеджер автосалона обещал приличное состояние и богатую комплектацию. Проверим.

Минимум два ДТП в жизни этого хэтчбека точно были. Крашена вся левая сторона, а также крышка багажника. Явно ремонтировали капот. Ремонт, к сожалению, сделан довольно кустарно. Оба бампера после этого успели получить небольшие новые повреждения. Снова нашлась коррозия с обратной стороны капота, а также в багажнике.

Салон сохранился гораздо лучше. Насчет богатой комплектации менеджер явно приукрасил — однотонная отделка и базовая мультимедийная система явно не тянут на «топ». Зато есть однозонный климат-контроль в рабочем состоянии.

Во время пробной поездки у нас не возникло претензий только к работе подвески и механической коробки. 82-сильный мотор заметно троит в первые пару минут после запуска. Также присутствует неприятный запах из глушителя. Явно требуется обслуживание задних тормозов. Менеджер никак не смог это прокомментировать, зато поделился результатами входной диагностики. Есть следы масла на стыке мотора и коробки, потеет задний сальник коленвала.

В итоге отдавать 885 000 рублей за такой экземпляр мы бы не стали. Тем не менее объявление о продаже этого Sandero довольно быстро перешло в разряд архивных.

Белый и почти идеальный

Уже отчаявшись встретить машину в приличном состоянии, мы нашли этот белый Sandero 2017 года выпуска. Как выглядит машина от одного владельца с пробегом 100 000 километров?

На кузове есть пара мелких вмятин, но в остальном все неплохо. Крашены только крышка багажника и левое заднее крыло. Это последствия встречи со старым Гольфом. Ремонт делался по каско.

К салону — не придраться. Никаких царапин на пластике или потертостей на креслах. Все опции, включая «климат» и обогревы, функционируют исправно.

Диагностику на подъемнике Sandero прошел на ура. Подвеска в отличном состоянии. В подтверждение того, что все остальные узлы и агрегаты соответствуют, владелец показал заказ-наряд на недавнее большое ТО. Были заменены все рабочие жидкости, включая масло в автоматической коробке, а также ремень ГРМ.

Цена немаленькая, хотя этот экземпляр того стоит. Изначально владелец просил 990 000 рублей, но после торга согласился на 950 000 рублей и комплект зимней резины в подарок.

Нет поводов для торга

Практически через дорогу у дилера мы нашли Logan 2018 года выпуска от одного владельца. Пробег 63 000 км. Заявленная цена — 997 000 рублей. Посмотрим, велика ли разница с предыдущим экземпляром.

Про кузов сказать особо нечего В ДТП этот Logan не бывал и маляров не видал. Пара потертостей — мелочи.

С салоном ситуация еще лучше. Но хорошее состояние омрачает пустая комплектация, где вместо «климата» и нормальной мультимедийной системы — банальный кондиционер и магнитола с авторынка. Нет задних стеклоподъемников, а передние установлены владельцем самостоятельно.

Во время пробной поездки нас смутил только брякающий звук правой шаровой опоры. На это же обратили внимание и мастера во время входной диагностики. В остальном никаких вложений ни мотор, ни другие агрегаты не требуют. Даже скидку попросить не за что.

Приличный кузов, убитая подвеска

К кузову этого Логана 2018 года выпуска нет особых вопросов. Пара незначительных потертостей не в счет. В остальном у машины полностью родное ЛКП. Капот и крылья следов съема не имеют.

В не очень чистом салоне видим кучу царапин и массу полезных опций. Есть даже круиз-контроль. Все оборудование функционирует исправно.

Основные претензии к технике. То, что нас ждет немало открытий, стало понятно уже по пути на диагностику. В движении подвеска издавала довольно тревожные звуки. Итог — под замену оба передних амортизатора, все передние сайлент-блоки, стойки и втулки стабилизатора. Подклинивает заднее левое колесо, надо менять тормозные колодки. На крышке ГРМ обнаружилось запотевание.

С другой стороны, цена с учетом торга составила всего 820 000 рублей. Даже странно, что данный экземпляр до сих пор не продан.

Получается что основная беда Logan и Sandero — нерадивые хозяева. Это они любят испытывать конструкцию «бюджетников» на прочность. Если при поиске машины избежать подобных персонажей, то вполне можно рассчитывать на покупку приличного экземпляра.

Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.

Отлично подходит для установки на Рено Дастер / Каптур / Аркана / Нисса Террано, а также на другие автомобили с похожей конструкцией кромки подкапотного пространства.

Длины хватает на установку по периметру всего капота (см. фото ниже) + остается запас около 50см.

После установки уплотнителя подкапотное пространство заметно меньше загрязняется.

В процессе установки:

После установки на Рено Дастер:

Пример установки на Рено Аркана:

Установка уплотнителя капота на Дастер 2021 модельного года

Наличие и применяемость

Наименование: Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.
Артикул: DC959
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 06.02.24):
шт.

Применяемость
Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др. подходит для
: Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Уплотнитель под капот Дастер / Террано / Каптур / Аркана и др.»
часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015,
Рено Дастер 2015-2019,
Рено Дастер 2019-2020,
Рено Дастер 2021-2024,
Ниссан Террано 2014-2017,
Ниссан Террано 2017-,

Рено Каптур 2016-,
Рено Колеос 2017-,

Рено Логан 2009-,
Рено Логан 2014-,
Рено Сандеро 2009-,
Рено Сандеро 2014-,
Сандеро Степвей 2010-,
Сандеро Степвей 2014-,
Лада Ларгус 2012-,
Лада Веста,
Лада Веста SW,
Лада Веста SW Cross,
Лада X-Ray,
Рено Аркана 2019-