ЕХАЛ НА МАШИНЕ И ОНА ЗАГЛОХЛА И НЕ ЗАВОДИТСЯ

How to

18 июл 2023, 19:10

Машина глохнет и больше не заводится

plemixЭто пред на замок, с замка он расходится на куеву тучу мест. И найти в этом случае козу будет сложно. Практически все оборудование авто висит на этом преде от мозгов заканчивая аирбегами. (имеется ввиду блоки)

plemixрядом с катушкой зажигания один проводок к нему подходит.

plemixКартинки нет, на двигателях Зетек и Сплит порт Катушка зажигания и сразу за ней стоит такая бойда коробочка черная на массу прикрученная и вроде зеленый проводок там идет к ней

Щас пойду гляну, а если его отключить вообще, то можно ездить или он должен быть в цепи ?

Вот такая проблема, ездил на машине весь день, всё работало отлично, ни малейшего намёка на какие то неисправности. Припарковал её возле дома и ушёл буквально на несколько минут, по возврещении завожу, а у меня обороты фигачат до 3000, потом резко до 1000 и так раза 2-3, потом машина глохнет, при этом если всё таки попробовать тронуться, то из места где находится воздушный фильтр начинает идти дым. Сейчас машина заводится и сразу глохнет. Может у кого было что либо похожее?

КХХ,сеточки,в таком порядке начинать

ак какие нить звуки издает?

расходники типа масла фильтры свечи поменять обязательно

Свечи новые, КХХ недавно смотрели, всё чисто, все расходники всегда меняю вовремя. Кстати, когда ключ на 2 оборота поворачиваю то температура двигателя показывает нормально, посередине, а когда завожу, падает до 0

а проверька ты компрессию по цилиндрам на всякий пожарный случай. А то только раскавыряешь пол машины и без толку.

Авто аналогичное, 2.0 ztek АКПП, америкос, только дверей 3

plemixСпасибо. Я поверхностно осмотрел, на сколько это было возможно без снятия деталек оба жгута, они, на сколько я понял, проходят как раз под воздуховодом идущим от фильтра к коллектору, они у меня не касаются двигателя, и вроде-бы впорядке, ну и до кучи глянул на все проводпа что там вокруг, но с ними, по крайне мере визуально тоже все ок. Были ли у вас во время поисков еще какие-нб предположения?, или сдесь дело впринципе может быть только в деформированной проводке и надо разбирать для дальнейших поисков?

_als_этот предохранитель отвечает за многое все что питается через замок зажигания. абс аирбеги мозги и вся остальная лабуда. понятно одно что где то есть действительно каратышь поиск нужно проводить практически во всем моторном отсеке здесь больше мест где может протереть провода . как вариан просмотри провода которые идут по коробке сверху. там взависимости если они не закреплены есть шанс протереть изоляцию. на самом движке. так же возможен пробой конденсатора возле катушки зажигания. на правом крыле в арке сторона пассажира там просмотри. в салоне тут вроде как нормально проложено. но чем черт не шутит.

Vovan_mailПонял, спасибо. А симптомы, что я описывал случаем не связанны с конденсатором катушки зажигания? Может именно в нем дело или же в самой катушке. А насколько это плохо для двигателя вот так глохнуть под нагруской на высоких оборотах и для коробки потом катится на драйве при заглохшем двигателе?

_als_Если его иногда пробивает, но это редкость то будет так же походить на твою ситуевину. Но это редкость, попробуй его отключить и покататься сперва поискав возможное место повреждения проводки. Для коробке это не смертельно, а вот в целях бехопасности то тут да. Когда глохнет тормоза то не те, вдруг в не подходящий момент заглохнет при экстремальном тормажения, что тогда делать бушь

Ну тоды кирдык

С этим траблои в сервис все-равно путь закрыт, там пока не накрылось, не принимают

Проводку обсмотрел, ту что под капотом, вроде все кожухи ровные, без протирок, буду еще смотреть. А что насчет двигла, не плохо ему с того что глохнет под нагрузкой?

Фокус с проводкой в том, что жгут проводов про который я писал выше находится в гофре (у меня так), жгут состоит из проводов на катушку зажигания, датчик расходомера воздуха и тот самый конденсатор катушки зажигания. Проходит он около какой то трубки двигателя латунного цвета (она горячая). Так вот иногда они соприкасаются, при том, что визуально вроде ничего нет , а под гофрой плавиться оплётка проводов. Разрежьте гофру и посмотрите. Я у себя тоже не находил, визуально всё ок, а когда конкретно поплавилось стало видно проблему. Только у меня это повлекло смерть мозгов (((. Поздно нашёл

Vovan_mailКонденсатор я отключил, кстати вопрос, а от этого ничего не испортиться? Поездил пару часов, предохранитель за это время не сгорел, но дерганья не прошли через пару часов езды она вообще не ехала и ужас, как дергалась.plemixЯ понял, где это место, оно как раз сразу после того, как провода от проволки, конденсатора и расходомера сходятся в одну гофру, там слева проходит трубка, но она у меня в кожухе, да и кожух проводов совсем подозрения не вызывает. Разрезать пока не стал, оно все так оккуратненько замотанно.

_als_он служит для подавления помех по сети, не чего не случиться. Нужно искать где есть не хорошо.

нет это тут не приделах ни с какой стороны, ну не будет работать вентилятор один и что машина не заведется???

Интересно, а может этот предохранитель умират из-за неисправной катушки?

Частая тема как я понял — когда крышка трамблера пробивает. Сталкивался — ребята из мажор форда неделю копались искали причину, но в итоге нашли, спасибо им.

plemixРемонт пока закончился осмотром проводов, рядом с катушкой )Да, как раз сейчас вот тут и сижу

, изучаю. Если есть еще какие-нб, ветки по теме подкинте плиз. Вазовскую как-то не комильфо, думаю какую-нб не оригинальную взять.

MRFMкрышка трамблера ?, там ведь катушка, или я че-то опять не уловил?

Что делать, если машина заглохла в воде

В Москве менее чем за час выпала четверть месячной нормы осадков: сильнее всего затопило центр. Рассказываем водителям, как максимально безопасно преодолевать глубокие лужи, чтобы избежать гидроудара

Читать в полной версии

В Москве днем 18 июля 2023 года прошел сильный дождь с грозой: за час ряде районов выпало свыше четверти месячной нормы осадков. Сильнее всего затопило улицы ЦАО и СВАО: водители опубликовали сотни фотографий с поездками по глубоким лужам. Осадки прошли в период с 14:00 до 15:00, однако власти уже предупредили, что нужно готовиться ко второй, более интенсивной волне. Рассказываем, что делать, если двигатель внезапно заглох прямо в луже и что делать в таком случае: большинство ситуаций могут привести к дорогостоящему ремонту мотора.

Из-за чего машина может заглохнуть в луже

Внезапная остановка мотора в луже может быть вызвана огромным количеством причин. Если вам залило подкапотное пространство, то жидкость может проникнуть практически во все системы. Самые распространенные и не очень опасные причины — это намокание воздушных фильтров и свечей зажигания. Однако попадание большого количества жидкости в подкапотное пространство — это всегда высокий риск гидроудара. И тогда последствия могут быть куда более серьезными.

Что такое гидроудар

Гидроудар двигателя — одна из самых распространенных причин отказа в таких ситуациях. Под гидроударом понимают процесс, происходящий в поршневой группе, когда объем попавшей в цилиндр жидкости больше объема камеры сгорания в момент достижения поршнем верхней мертвой точки. Если проще, то в мотор попадает вода и моментально выводит его из строя.

Непредвиденный и резкий удар поршня о воду в цилиндре может разрушить шатуны, распределительные валы и даже коленчатый вал. В результате нанесенный двигателю ущерб может быть настолько серьезным, что не поможет даже очень дорогостоящий капитальный ремонт. Одним из признаков начинающегося гидроудара как раз и является остановка мотора, сопровождающаяся нехарактерным стуком.

Как действовать в такой ситуации

Примите все необходимые меры, чтобы вытащить автомобиль на сухое место, не заводя двигатель. Например, с помощью буксира или даже вытолкнув его своими силами. Крайне желательно сделать это как можно быстрее, пока вода не распространилась туда, где ей быть не положено.

Вытащив машину на сухую площадку, дайте ей отстояться не менее 20 минут. Только после этого можно приступать к осмотру, чтобы выяснить, насколько сильно пострадал двигатель и почему заехавшая в лужу машина не заводится.

Как проверить машину:

1. Начинать всегда следует с воздушного фильтра. Его нужно снять и удостовериться, что он не намок. Если сухой — одна из проблем отпала и можно приступать к следующему пункту.

2. Следующий шаг — проверка состояния свечей зажигания. Если из отверстий бьют струйки воды, ее нужно полностью удалить.

3. Далее стоит проверить уровень масла в моторе и коробке. Если на щупе заметны следы белого цвета или уровень масла заметно поднялся — это главный симптом попадания в масло большого объема воды. Для двигателя критичным является около полулитра. Если по вашей оценке воды больше, то лучше вызывать эвакуатор и ехать в сервис. Если же после выполнения этих несложных рекомендаций критичных моментов обнаружено не было, то можно попытаться завести машину.

Как безопасно проезжать водные преграды

Универсального рецепта нет, поскольку все сильно зависит от глубины лужи. Но главное правило едино для всех: старайтесь двигаться равномерно на самой низкой передаче. При этом важно поддерживать обороты двигателя на минимально устойчивом уровне. Любые попытки ускорения или замедления будут сопровождаться накатом волн с риском залить подкапотное пространство. Кроме того, необходимо выбрать такой режим движения, чтобы автомобиль ехал со скоростью волны, образующейся впереди него.