DACIA SANDERO STEPWAY

Во время презентации автомобиля дизайнер Жиль Видаль подчеркнул, что Kardian — результат совместной работы стилистических групп Renault во Франции и Бразилии.

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 26 декабря 2022 года; проверки требуют 2 правки.

Renault Kardian оснащён двигателем Flexfuel мощностью 93 кВт (125 л. с.), который является модернизацией двигателя 1.0 TCe, установленного на Renault Sandero. Двигатель сочетается в паре с шестиступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением.

Французский автопроизводитель работал над созданием идеального по размерам городского автомобиля и сегодня гордится полученными результатами. Новый Renault Sandero — это компактность и экономичность в сочетании с динамичным дизайном и непревзойденным уровнем комфорта. Этот хетчбэк отлично вписывается в городскую среду.

По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70 %, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию.

На российский рынок Renault Sandero поставляется с защитой поддона двигателя и с адаптацией к запуску двигателя в холодном климате.

Sandero Stepway I

Еще один бензиновый двигатель объемом 1,2 л 16V, мощностью 75 л.с., с расходом топлива 5,6л/100 км, удовлетворяет нормам Евро-5. Выброс СО2 составляет 135 г/км. Также доступен вариант этого мотора на сжиженном газе. На 26 мм увеличен дорожный просвет в комплектации
Stepway.

Sandero Stepway II

Параллельно с Sandero была представлена обновленная внедорожная версия Sandero Stepway.

Награды и критика

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2013 году:

Dacia Sandero Stepway TCe 90, Benzin, 67 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 6,6; mittel: 5,0; hoch: 4,7; Höchstwert: 6,3; kombiniert: 5,6; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 126 (Werte nach WLTP)*.

Dacia Sandero : Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,1-5,2; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 140-105 (Werte nach WLTP)*.

Dacia Sandero Stepway TCe 90 CVT, Benzin, 67 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 7,8; mittel: 5,5; hoch: 5,1; Höchstwert: 6,8; kombiniert: 6,2; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 139 (Werte nach WLTP)*.

Dacia Sandero Stepway TCe 110, Benzin, 81 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 6,2; mittel: 5,0; hoch: 4,7; Höchstwert: 6,3; kombiniert: 5,5; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 125 (Werte nach WLTP)*.

Dacia Sandero Stepway TCe 100 ECO-G, Autogas (Benzin), 74 (67) kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 8,5 (7,0); mittel: 6,4 (5,3); hoch: 6,1 (5,0); Höchstwert: 7,7 (6,3); kombiniert: 7,1 (5,8); CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 114 (130) (Werte nach WLTP)*.

Dacia Sandero SCe 65, Benzin, 49 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 6,0; mittel: 4,7; hoch: 4,6; Höchstwert: 6,0; kombiniert: 5,3; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 120 (Werte nach WLTP)*.

Dacia Duster TCe 100 ECO-G, Autogas (Benzin), 74 (67) kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): niedrig: 9,5 (7,7); mittel: 7,1 (5,9); hoch: 6,7 (5,5); Höchstwert: 8,5 (6,9); kombiniert: 7,8 (6,4); CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 126 (144) (Werte nach WLTP)*.

Dacia Duster: Gesamtverbrauch kombiniert (l/100 km): 7,8-4,8; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 154-126 (Werte nach WLTP)*.

* Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure). Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

** Finanzierung: Dacia Sandero Stepway Essential TCe 90: Fahrzeugpreis: 14.400 €. Anzahlung von 1.700 €. Nettodarlehensbetrag 12.700 €. 36 Monate Laufzeit (35 Raten à 129 € und eine Schlussrate: 9.502 €). Gesamtlaufleistung 30.000 km. Eff. Jahreszins 3,99 %. Gebundener Sollzins 3,92 %. Gesamtbetrag: 15.717 €. Ein unverbindliches Finanzierungsangebot für Privatkund/-innen von Dacia Financial Services, Geschäftsbereich der RCI Banque S. A., Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss, zzgl. jeweiliger Überführungskosten. Angebot gültig vom 01.01.2024 bis 29.02.2024. Bei allen teilnehmenden Dacia Partnern. Bei der Kalkulation handelt es sich um ein aktuelles Aktionsangebot, das ggf. nicht mit anderen Sonderkonditionen kombinierbar ist.

1 Leasing: Dacia Sandero Stepway Essential TCe 90: Fahrzeugpreis: 14.400 €. Leasingsonderzahlung: 1.900 €. Laufzeit: 36 Monate. Gesamtlaufleistung 30.000 km. Monatsrate: 119 €. Gesamtbetrag: 6.184 €. Ein Kilometer-Leasingangebot von Dacia Financial Services, Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstr. 1, 41468 Neuss, zzgl. Überführungskosten. Gültig für Leasingverträge vom 01.01.2024 bis 29.02.2024. Bei allen teilnehmenden Dacia Partnern.

Большая часть ранней эволюции автомобиля Dacia Sandero была обусловлена двумя амбициями: создать самый быстрый автомобиль и сделать его самым дешевым. Однако сейчас эти стремления по большому счету игнорируются. Во-первых, потому что максимальные скорости прошли тот уровень, когда их вообще можно испытать — на Bugatti со скоростью 300 миль в час трудно размять ноги. Доступностью также все чаще пренебрегают, особенно автопроизводители в США, которые, похоже, проявляют все меньше и меньше интереса к недорогим моделям. В Штатах средняя цена нового автомобиля перевалила за 45 000 долларов, и есть только три модели с наклейками дешевле 20 тысяч долларов: (коллективно забытые) Kia Rio, Mitsubishi Mirage и Nissan Versa.

В Европе все по-другому, где Dacia, производитель самых дешевых моделей на Континенте, пользуется растущим успехом. Румынский автопроизводитель был основан при коммунизме как производитель Renaults, выпускаемых по лицензии, а после окончания холодной войны французский автопроизводитель поглотил его. Затем в 2004 году он был перезапущен как стоимостный бренд и с тех пор растет, продав в прошлом году почти 574 000 автомобилей. Более трети мировых продаж пришлось на автомобиль, который вы видите здесь, хэтчбек Sandero, самый дешевый автомобиль в Европе.

Popular Stories Right now

Насколько дешево стоит Dacia Sandero

Насколько дешево — это дешево? Это зависит от того, на каком рынке и какой модели. В Великобритании мы ездили на версии с правосторонним приводом и максимальной комплектацией Expression. С дополнительной окраской металлик и полноразмерным запасным колесом он стоил 11 612 фунтов стерлингов до применения 20-процентного налога с продаж в Великобритании, что эквивалентно 14 480 долларам по текущему обменному курсу. Более дешевый Essential стоит 13 450 долларов без учета опций.

Но в других местах Sandero значительно дешевле. Континентальная Европа получит менее мощную версию без кондиционера или чего-либо еще. В Германии этот по-настоящему базовый Sandero SCe 65 стоит всего 9495 евро, что составляет всего 10 330 долларов.

Sandero дешевле любого другого европейского хэтчбека, но он крупнее большинства — 161 дюйм в длину и 72,8 дюйма в ширину. А салон кажется более просторным, чем предполагают внешние размеры, особенно когда речь идет о пространстве для головы и плеч пассажиров на передних сиденьях. Материалы интерьера были выбраны из соображений долговечности и низкой цены, а не тактильного удовольствия, а аромат дешевого пластика напоминает эконобоксы 80-х и 90-х годов.

Все кроется в деталях

Тем не менее, есть аккуратные детали, включая держатель для телефона, встроенный в приборную панель. Даже модель stripper оснащена дверными замками с дистанционным управлением, передними стеклоподъемниками с электроприводом, круиз-контролем, шестью подушками безопасности и светодиодными дневными ходовыми огнями. Более продвинутые версии получают 8,0-дюймовый сенсорный экран с Android Auto и Apple CarPlay. Хотя качество звука маленькой стереосистемы с четырьмя динамиками довольно ужасное.

Sandero рассчитан не только на городских жителей, он явно предназначен как для длительных, так и для коротких поездок, благодаря удобному положению за рулем и сиденьям, которые поддерживают во время длительных поездок. У Expression даже есть откидной водительский подлокотник. Внушительный топливный бак объемом 13,2 галлона обеспечивает запас хода более 500 миль благодаря скупой экономии трехцилиндровых двигателей.

Установленный поперечно 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель приводит в движение передние колеса и доступен в стандартной версии мощностью 65 л.с. и с турбонаддувом мощностью 90 л.с. Заявленное время разгона первой до 62 миль в час составляет почти 17 секунд, в то время как более мощная модель с турбонаддувом развивает заявленное время в 12,2 секунды. Это версия, на которой мы ездили. 90 лошадиных сил турбонаддува развиваются при скромных 4600 оборотах в минуту, но маловероятно, что многие водители будут регулярно сталкиваться с этим, учитывая заметное нежелание двигателя набирать обороты и тот факт, что максимальный крутящий момент в 118 фунт-фут доступен всего при 2100 оборотах в минуту.

Sandero не любит, когда с ним много работают, реакция на дроссельную заслонку вялая, а для создания турбонаддува требуется некоторое время. Но как только это произошло, Sandero доказал, что способен поддерживать скорость на таких длинных, снижающих скорость трассах, которые обычно перегружают небольшие двигатели, — и это несмотря на то, что механическая коробка передач имеет всего пять передаточных чисел со значительными промежутками между ними. Тормоза, напротив, с готовностью реагируют даже на небольшое нажатие.

Sandero обладает простым шармом, который противоречит его скромным возможностям. Подвеска мягкая, рулевое управление с низкой передачей, с мертвым участком вокруг прямой. Попытки быстрого прохождения поворотов приводят к заметному наклону кузова и возможной недостаточной поворачиваемости. Но сочетание большого хода подвески и эффективных амортизаторов хорошо справляется с более неровными дорогами.

Dacia также оказалась впечатляюще экономичной. Несмотря на то, что любой человек, вероятно, регулярно ездит на нем, как по проселочным дорогам, так и по шоссе, мы увидели расход, эквивалентный 38 миль на галлон на одном баке. Более бережное вождение легко подтолкнуло бы его к 40-м годам. Учитывая непомерные цены на бензин в большинстве европейских стран, такая экономность является жизненно важной частью привлекательности.

Базовый Sandero можно купить сразу за среднюю сумму платежей за новый автомобиль в США чуть больше, чем за один год, к сожалению, нет планов поставлять его или какие-либо другие Dacias в Штаты. Очень жаль. Sandero доказывает, что дешево не обязательно значит противно.

Навигация по записям

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена

качество материалов, управляемость, шумоизоляция

7 л / 100 км Поездки в городе

Автомобіль в загальному плані не поганий , купував дружні. Високий кліренс саме те що потрібно , не переживав що десь зачепить днищем . Має високу проходимість ,навіть одного разу витягував Гольфа 5 з багнюки на новобудовах , таке враження що вона на повному приводі. Витягнув Гольфа без напрягу. По ходові також м’ягенька але це також великий мінус на трасі . По трасі їхати більше 110 км за годину дуже лячно . Таке враження що нею керує хтось інший а не ти . В ремонті дуже дешева в 2023 році робив ходову ціни такі : шарова опора 400 грн.шт., рульовий накінечник 470 грн., сайлент блоки по 200 грн. на передок потрібно 4шт. , верхня опора 180 грн. гальмівні колодки задні 700 грн.пара . По моторі та кпп взагалі проблем не було . Міняли мастило ,фільтри та катайся далі. Розхід бензина в місті до 8л. по трасі в межах 5,5л. По кузову слабких місць не має , арки, днище , пороги не проблемні . Зручна посадка , для міста та передмістя саме то ,звісно що далеко їхати на ній беде не зовсім зручно . Але це більше міський автомобіль ніж для траси . Величезний мінус це зовнішні шрузи вони йдуть не розбірні разом з піввісю . Это единственное что мне не понравилось вообще, остальные технические решения как у всех авто. В общем плане не требовательна

25 ноября 2023

дорожный просвет, объем багажника, пространство салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

динамика, коробка скоростей, шумоизоляция

5.5 л / 100 км

Соотношение цена качество в этом классе лучше авто не найти, двигатель 1.4 расход топлива от 4.5-6.5 л, летом кондиционер быстро охлаждает салон, печка согревает очень быстро зимой и хорошо греет, клиренс и короткие свесы позволяют с легкостью выезжать. и отдых на природе, цена обслуживания дешевая, с момента покупки авто сделал большое то и больше за период владения 1.5 года не имел хлопот, средний месячный пробег 2 тыс км, по трассе не хватает 6-й передачи, по городу очень классное авто, не боится бардюров и всюду можно влезть запарковаться. Да есть минусы но они все перекрываются, больше плюсов. Авто ликвидно на вторичном рынке. Если Вам удастся найти авто с пробегом и в живом состоянии то не пожалеете. Альтернатива данному авто только Renault Clio 3 бензин, авто тоже очень надежное и практичное но меньше клиренс, но имеет очень устойчивый к коррозии кузов в отличие от Sandero.

06 сентября 2022

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, пространство салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, коробка передач, объем багажника, шумоизоляция

8 л / 100 км Поездки по городу

Мотор бензин 1,6l 16v 105 л.с. «Флекс фуэл» динамика супер. Максимальный 173 км ч смог разогнать только один раз 183 км. Машина супер ,но коробка немного гудит на первой передаче мотор высоко оборотистый после 3700 оборотов мотор подрывает . До этого ездил на Логана 1.6 восьми – клапанный бензин и дизель 1.5 dci, просто не сравнить, по трассе 140 едет без проблем.

09 октября 2021

дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, пространство салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, шумоизоляция

За год пользования ни чего не вкладывал. Двигатель 1.4. Топливо по трассе 5.5, в смешанном 6.2, зимой 7.2. Машинка нравится как для города, так и за городом. Не плохо глотает ямы, в салоне места как для хэтчбека нормально. Шумоизоляция не очень, но не нужно сравнивать, с более дорогими авто, это бюджетное авто.

20 августа 2021

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, пространство салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

5 л / 100 км Поездки по городу

Dacia Sandero, 1,2 бензин, 2009 г. — отличный автомобиль для города, расход минимальный, высокий клиренс, в обслуживании неприхотлива.

11 августа 2021

дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка скоростей, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

динамика, качество материалов, объем багажника, пространство салона, шумоизоляция

6 л / 100 км Поездки по городу

Цена качество очень зачетный автомобиль. Юрный и экономичный. Для дачи то, что нужно поехал и перевез.
Ходовая слабенькая, а так всё хорошо. Для такой машины двигатель не быстрее но подойдет.

07 июня 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка скоростей, объем багажника, пространство салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

За свои деньги лучше не найти. Очень мягкая и энергоемкая подвеска, обслуживание дешевле куда. Плюсов за эти деньги гораздо больше чем недостатков о которых все пишут пластик, качество и т.д.

21 мая 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка скоростей, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, качество сборки, пространство салона, шумоизоляция

Хорошая машинка
Дешевая в обслуживании
Маневренность для города хорошая.
Хороший клиренс
Шумоизоляция желает лучшего.

11 мая 2021

Динамическое авто по городу от 0 до 50 км/ч и по трассе на шв 120 слышен двигатель, начинающий надрывно гудеть. неудобная посадка, кресла высоко, водительское с лифтом, который нужен только для карликов. дешевые.ремень ГРМ и ролики 500грн.трос ручника и колодки 400.слышал от соседа, что ремонт всей ходовой, с работой-5000грн.
В общем авто надежное, неприхотливое и производит хорошее впечатление, особенно после совкоавтопрома.

05 мая 2021

дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена

9 л / 100 км Поездки в городе

Отличный автомобиль для города и для области. Ходовая надёжная.
Мотор лёгкий в обслуживании и простой.
Рекомендую.

04 апреля 2021

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена

динамика, объем багажника, шумоизоляция

Машиной владею не долгое время, покупал в Германии, сам пригонял. По расходу отличная, дорогу держит хорошо, шумоизоляции конечно не хватает. Двигатель очень надежный и не прихотливый!

31 марта 2021

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

5.5 л / 100 км Поездки в городе

Файне авто для міста. Легко паркувати. Дуже добре допомагає функція асистент допомоги при зрушенні на підйомі. Старт-стоп теж крута функція, але тільки при тривалих зупинках на світлофорах, тривалістю більше 1 хв. В решті випадків ця функція дратує. Добре що її можна вимикати.
Авто потребує додаткової шумоізоляції. Я це відчув, бо пересів із автомобіля класу Люкс. Аудіосистема та акустика звучить добре. Дуже порадувало те, що аудіо можна програвати зі смартфону через Bluetooth, наприклад музику із youtube.
Головне світло на достойному рівні, навіть в туман можна не вмикати передні протитуманні фари. В решті деталей це просте бюджетне та надійне авто. В сім’ї це вже не перше бюджетне авто від концерну Renault. Перед цим була така сама машина, тільки на 10 років старша. Накатали ми на ній 288 тис. км без проблем. Робіть висновки самі та думайте лише своєю головою.

21 марта 2021

дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена

Машина очень понравилось, клиренс высокий, расход не большой, в основном поездки за городом. По шумоизоляция приемлемо, для авто своего класса очень даже тихо, но шумоизоляции дорожных арок не хватает

19 марта 2021

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Отличная малолитражка городского типа. Неприхотливый и недорогой автомобиль в обслуживании. Небольшой расход бензина в городском цикле не более 6 литров по городу.
При правильном и регулярном обслуживании редко ломается, двигатель если заправлять хорошим топливом работает безотказно.
Для пассажиров первого ряда места в салоне вполне хватает. Для второго ряда лучше подойдет для небольших женщин и детям. Багажник для авто такого класса достаточно вместительный.
Ходовая работает мягко и комфортно, но не любит ям и плохих дорог, из за этого могут появляться поломки.
Клиренс, дорожный просвет вполне достаточный, можно смело парковаться у бордюры.
Авто подойдет для семьи со средним материальным достатком. Можно использовать для передвижения в городе и за городом на природе, на длительные расстояния можно передвигаться достаточно комфортно и экономно для семьи из 3 — 4 человек.
Рекомендую кто ищет мини кроссовер, малолитражку, экономную, надежную и недорогую в обслуживании машину!!!

Эдуард Юрьевич Попов27 февраля 2021

Авто купувалося в Німеччині, з реальним пробігом 97 тис. Дешеве та надійне авто. Запасні частини коштують не дорого. За ціною від 4 до 5. 5 тис. доларів ідеальний варіант. Можна купити до 2013 року.

25 февраля 2021

динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

Придбав авто з метою проїздить пів року але сподобалася- залишив як домашнім. Двигун 1.2 бензин, дуже сподобався. Гоночних показників не видає але у місті тримається дуже впевнено. Мотор дуже економний 6-7л бензину у місті та безпроблемний. За вартість 5000$ у 2020р, авто з кондиціон., ABS., гідр/п. керма і т.і. — просто супер. При — 24 заводиться з пів оберта. Ходова при пробігу 140тис., вся рідна. За останні 30 тис. пробігу, тільки заміна масла. По трасі до 95км/год комфортно, а якщо бистріше, чутно роботу двигуна. Кузов міцний, салон дуже дешевий, але на свої гроші нормальний. Ланосу, ВАЗу та їм подібним до Сандеро, ще треба рости.

30 января 2021

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция

Было Сандериков много и разных, сам занимаюсь пригоном и продажей, по надежности, неприхотливости и энергоёмкости подвески, три огромных плюса, но шумоизоляция и эргономика, конечно так себе, и это мягко говоря, по моторам, то как бы любой, 1.2 очень тихий, но не едет

19 января 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

Моя первая собственная машина, что хотелось бы отметить:
Машина предназначена для городской езды, не для гонок, разгоняется достаточно тяжело, но потом набирает уверенно, максимально, что я на ней ехал это 130 км/ч.
Ходовая очень достойно принимает все ямки и кочки наших прекрасных дорог.
На дороге ведёт себя уверенно, легко перестраивается, без проблем обгоняет.
Также, хотелось бы отметить расход, до 8 л в городском цикле, и до 6 л по трассе, это бензин, газа нет.
Салон обычный,всё на своих местах,выглядит нормально, не больше.
По запчастям конечно подороже ВАЗ, но там и частота поломок совсем другая.
По итогу имею бюджетную небольшую иномарку, ездить в которой комфортно, спокойно, относительно недорого.
Что ещё сказать, лично для меня езда на этом автомобиле превратилась в удовольствие, машина даёт мне уверенность, до этого 1,5 года страдал на Таврии.

P/S Ни с каким Ланосами, китайцами, девятками и десятками даже не стоит сравнивать, автомобиль на голову выше всех этих представителей.
А дальше решайте сами.

27 ноября 2020

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, качество сборки, шумоизоляция

7.5 л / 100 км Поездки в городе

20 ноября 2020

дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

Зручний, компактний, всередині просторий автомобіль. Досить простий та недорогий в обслуговуванні, надійний та невибагливий. Прекрасний вибір для особистого користування та маленької сім’ї!

15 ноября 2020

Отзывы о Дачия Сандеро по годам

Renault Sandero создавался с учетом климатических особенностей и дорожных условий России.

Обогрев лобового стекла

Опция обеспечит отличную видимость при любой погоде.

Теперь она стала надежней. Вы можете преодолевать дороги любого качества без ущерба комфорту. Автомобиль одинаково уверенно передвигается и по разбитой грунтовке, и по ровному асфальту.

Дорожный просвет составил 155 мм с нагрузкой и 172 мм без нее. Авто беспрепятственно преодолевает дорожные препятствия и отличается хорошей проходимостью. Городскому хетчбэку нестрашно легкое бездорожье.

Аккумулятор увеличенной емкости и адаптированный к холодному климату двигатель позволяет без труда запустить модель даже при сильных морозах.

Система дистанционного запуска Renault Start

Инновационное решение позволяет удаленно завести двигатель и прогреть его к началу поездки. К тому же это создает комфортную температуру в салоне, будь то знойное лето или морозная зима. Активировать Renault Sandero можно ключом или с помощью программирования навигационной системы Media Nav.

Все для вашего удобства

Автомобиль оснащен множеством полезных технологий, призванных помочь вам в дороге и снять усталость.

Мультимедийная система Media NAV

Навигация нового поколения с 7-дюймовым сенсорным экраном и картами 2D и 3D. Это ваш незаменимый спутник, который укажет короткий маршрут, поможет насладиться любимой музыкой или ответить на звонок, не отвлекаясь от дорожной ситуации.

Прибор достоверно проинформирует обо всех основных параметрах: расход топлива и пройденное расстояние, пробег и средняя скорость, температура в салоне и за бортом.

Система поддержит заданный водителем темп движения и поможет снизить усталость в дальней дороге, ведь держать ногу на педали газа не придется. А настраиваемый ограничитель скорости поможет избежать нарушений ПДД и штрафов.

Дистанционное открытие лючка бензобака

Теперь открыть лючок можно из салона — просто потяните за рычаг с внешней стороны водительского кресла.

Комфорт

Компактный снаружи и просторный внутри — вы гарантированно будете наслаждаться каждой поездкой. Салон оптимизирован для комфорта и водителя, и пассажиров.

Система поддержит заданную в салоне температуру воздуха, тем самым создав комфортные условия для поездки даже на дальние расстояния.

Для большего удобства вы можете выставить руль и сиденье на нужную вам высоту. Опция зависит от версии Renault Sandero.

Внутри предусмотрено 5 полноценных мест. А это значит, что вы и ваша семья могут смело отправляться даже в долгие автопутешествия. Комфорт и удовольствие от поездки гарантированы.

Особенности Renault Sandero

Автомобиль по достоинству оценят те, кто ценит изящный экстерьер в сочетании с просторным салоном и небольшими габаритными размерами.

Модель стала победителем по итогам исследования «Автостат» Residual value — 2020. Оно проводится ежегодно и заключается в расчете индекса остаточной стоимости по особой методике. Исходя из результатов составляется рейтинг авто в классе STANDART и PREMIUM.

В 2020 году Renault Sandero лидировал в сегменте В, а индекс остаточной стоимости не превысил 84,89 %.

Обновленная передняя часть

Дизайн построен на элементах, присущих автомобилям марки из высоких сегментов. Внимание привлекают и стремительные линии бампера, и стильная накладка на противотуманки, и черная решетка радиатора с хромированными деталями.

Уже в стартовой версии модель оборудована эргономичным рулевым колесом из практичных материалов с учетом последних модных тенденций в мире авто.

Модернизированная головная оптика

Теперь Renault Sandero выглядит современно и динамично. И все за счет двойных оптических фар и светодиодных дневных ходовых огней С-образной формы.

Хранение

Renault Sandero — это простор и продуманное хранение вещей.

Задние кресла складываются в соотношении 60/40, а это позволяет рационально пользоваться освободившимся пространством и подстраивать его под количество перевозимого груза. Если же сложить сиденья полностью, полезный объем багажника в литрах составит 1200.

Множество мест хранения

В салоне предусмотрены отсеки и секции: перчаточный ящик в 5,7 л, карманы в передних и задних дверях для бутылок 0,5 и 1,5 л, отделение над центральной консолью. Подстаканники имеют увеличенный диаметр и рассчитаны на емкости 0,33 и 0,5 л — любимые напитки всегда будут под рукой без риска их разлить.

Объем равен 320 литрам, что позволяет взять с собой в дорогу все необходимое.

Двигатели

На современные автомобили Renault Sandero устанавливают несколько типов двигателей, благодаря чему вы легко подберете удачный вариант с учетом режима эксплуатации.

Стандартный восьмиклапанный двигатель с 5-ступенчатой механической трансмиссией отличается достойными техническими характеристиками. Благодаря хорошей тяге подходит как для небольшого города, так и условий пересеченной местности.

Силовой агрегат с 5-ступенчатой механикой положительно зарекомендовал себя для активной езды. На трассе гарантировано ощущение уверенности.

Двигатель с безупречными техническими характеристиками, работающий в паре с автоматической коробкой передач, станет отличным решением для эксплуатации в большом мегаполисе.

Технические характеристики Renault Sandero

Вы смело можете ожидать еще больше инноваций, совершенства и отличных рабочих характеристик. И все это дополнено привлекательным экстерьером и интерьером, лучшими в своем классе экономичными двигателями объёмом 1,6 литра. Бюджетный хетчбэк предлагает яркие впечатления от каждой поездки.

Соплатформенник Logan, Renault Sandero относится к В-классу субкомпактных авто. Он отличается небольшими габаритами: при длине в 4346 мм его ширина составила 1733 мм, а в высоту 1517 мм. Вместительный багажник 320 литров позволяет взять все, что нужно в дороге, а дорожный просвет в 155 мм под нагрузкой позволит преодолеть даже бездорожье.

В автосалоне «РТДС» представлены модели с 16-клапанными четырехцилиндровыми двигателями и распределенным впрыском топлива. Мотор легко заводится даже на сильном морозе и снабжен системой дистанционного запуска. С ним в паре может быть как 5-ступенчатая МКПП, так и 4-скоростной автомат, что зависит от версии авто. Развиваемая мощность — 82, 102 и 113 л. с. при крутящем моменте 128, 134 и 145 Н*м, соответственно. Объем топливного бака — 50 литров.

Разогнаться до первой сотни можно за 11,9 секунд, а предельная скорость составляет 172 км/ч. Кроме того, возможно буксировать приличный по размеру прицеп массой до 1090 кг. В комбинированном режиме расход топлива достигает 7,2 литров на 100 км пробега.

За комфорт отвечают:

Спереди предусмотрены независимые стойки макферсон, в задней части — полузависимая пружинная подвеска.

Получить больше информации по техническим характеристикам автомобиля, оценить его габариты и обновленный кузов, узнать о спецпредложениях и акциях, оформить кредит или лизинг можно непосредственно в наших автосалонах в Москве, Чехове и Тамбове. Ждем вас!

Безопасность

Автопроизводитель стремится обеспечить максимальную защиту и разрабатывает комплексные решения для безопасного вождения.

Поможет сохранить управляемость авто в случае экстренного торможения.

Система стабилизации курсовой устойчивости предотвращает потерю управляемости или ее снижение. Вы будете уверенно чувствовать себя независимо от погодных условий и состояния дороги.

Режим Hands Free для звонков

Технология Bluetooth позволяет звонить, просматривать записную книжку и историю вызовов непосредственно на головном устройстве аудиосистемы. Вам не нужно отвлекаться на телефон.

Позволяют установить на заднем ряду два детских кресла на боковых сиденьях и одно с универсальным крепежом посередине.

Функция кратковременного включения указателей поворота

Активировать ее можно всего лишь одним касанием. Просто нажмите на переключатель указателей поворота. Это обеспечит их трехкратное срабатывание.

4 подушки безопасности

В салоне предусмотрены боковые и фронтальные подушки, которые защитят вас в чрезвычайной ситуации.