Что лучше Рено Логан или Хендай Солярис: внешний вид машин, основные характеристики автомобилей, отзывы

Они эффектны, неоднозначны и  могут поспорить в  проходимости со  многими переднеприводными кроссоверами. они — это  lada vesta cross и  renault logan stepway. парочка, у  которой на нашем  рынке нет  прямых конкурентов. сравним?

Lada Vesta Cross 1.8 MT Цена: 864 900 р. В продаже: с 2021 г.

Renault Logan Stepway 1.6 МТ Цена: 792 990 р. В продаже: с 2021 г.

Эти автомобили на фоне своих собратьев смотрятся неординарно. А между тем приподнять седан над дорожным полотном и обвесить его пластиковой защитой первыми придумали не на АвтоВАЗе и не в Renault. К примеру, в столь непривычном виде еще недавно на нашем рынке щеголял Volvo S60 Cross Country.

Вариантов комплектаций у Lada Vesta Cross и Renault Logan Stepway довольно много. Есть выбор и по двигателям, и по трансмиссиям. Но мы решили взять на тест автомобили с механическими коробками и в максимальных комплектациях. В итоге на тесте у нас были Lada Vesta Cross 1.

8 MT Luxe Prestige и Renault Logan Stepway 1.6 МТ Drive. Разница в цене между этими двумя моделями составила почти 72 000 рублей не в пользу Vesta Cross. Впрочем, если добавить к этой комплектации Logan камеру заднего вида, электроподогрев лобового стекла, систему ЭРА-ГЛОНАСС, а также пакет безопасности с датчиками парковки, системой стабилизации и удержания при старте на подъем и тем самым максимально приблизить набор опций к опциям Vesta Cross, разрыв в цене станет меньше — порядка 33 000 рублей.

Начнем с внешнего вида. Как выглядит один автомобиль на фоне другого, пожалуй, опустим, но в том, что внедорожная атрибутика украсила оба, сомнений нет. Увеличенный клиренс и обвес, как и военная форма, к лицу почти всем. Кстати, дорожный просвет визуально одинаковый, но в цифрах выше над землей стоит Vesta Cross: ее клиренс составляет 203 мм против 195 у Logan Stepway.

А вот что не может не броситься в глаза у Vesta Cross, так это ее огромные 17‑дюймовые колеса, причем цепляют они не только размером дисков, но и их дизайном. У Logan Stepway колеса поменьше, 16‑дюймовые, плюс к этому диски, хоть и выглядят как литые, но это штамповки с характерным рисунком и колпаками. Литых дисков у Logan Stepway в опциях нет.

Также заметим, что у Logan Stepway дневные ходовые огни светодиодные, а у Vesta Cross обычные, на лампах накаливания. Впрочем, эта опция больше для тех, кто смотрит на вас снаружи, потому как светятся они только после запуска двигателя и водителю не видны, но осознавать это приятно.

Если уж зашла речь о запуске двигателя, то упомянем и систему, позволяющую делать это дистанционно: у  Logan Stepway она есть, а у Vesta Cross нет. Функция, нужно сказать, очень полезная. Завести двигатель можно с расстояния порядка 100 метров, например, из окна дома.

Двигатель работает 10 минут, прогреваясь сам и прогревая салон. А можно и вовсе назначить запуск двигателя через каждые два часа, что актуально в сильный мороз. При этом опасаться, что машину угонят, не надо: мотор тут же глохнет, если открыть дверь.

Наружные зеркала у Vesta имеют большую площадь, и видимость в них отличная.

Зеркало у Logan не так велико, как хотелось бы.

logan Stepway: выглядит как литой диск, но на самом деле он стальной с пластиковым колпаком.

Изучая экстерьер автомобиля, обращаем внимание и на то, как открываются лючки бензобака. У Vesta Cross блокировка заведена на центральный замок, а у Logan Stepway — на отдельную ручку на пороге, подле водительского сиденья: и место выбрано странное, и решение.

У Vesta Cross оно более современное. Коли уж открыли лючки, то заметим, что в Vesta Cross производитель рекомендует заливать 92‑й бензин, а в Logan Stepway либо 95‑й, либо 98‑й. Естественно, рекомендация на лючке Vesta Cross изначально импонирует больше.

Для задних пассажиров Vesta Cross предусмотрены розетка USB и подогрев сидений.

В интерьерах неординарность Lada Vesta Cross и Renault Logan Stepway подчеркнута лишь незначительными штришками — надписями на спинках передних сидений в Logan Stepway и агрессивным цветовым решением в Vesta Cross. В остальном это те же, знакомые нам модели с их достоинствами и недостатками.

К примеру, как отмечалось ранее, передние сиденья Vesta Cross удобнее, чем в Logan Stepway. Особенно это заметно, когда пересаживаешься из одного автомобиля в другой. Больше нравится в Vesta Cross и управление круиз-контролем — все клавиши на руле, тогда как в Logan Stepway клавиша активации находится на центральной консоли, а кнопки управления на самом руле.

Со временем привыкнуть можно, но почему так? Приятно и то, что в Vesta Cross есть датчик дождя и света. У Logan Stepway нет даже регулировки паузы дворников. И уж совсем непонятно, почему в машине, у которой есть дистанционный запуск двигателя, на втором ряду нет крючков для одежды.

В то время как в Vesta Cross для задних пассажиров предусмотрено не только это, но и подогрев сидений. С другой стороны, задаешься вопросом, почему в Lada почти за 900 000 рублей мультимедиа, в отличие от Logan Stepway, не поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Интерьер с яркими вставками выглядит живенько и на удивление не приедается.

Интерьер, по сравнению с конкурентом, несколько мрачноват, но все добротно и качественно.

Несколько напрягает в Vesta Cross и информационный дисплей на щитке приборов, но не потому, что на нем мало информации. Ее как раз предостаточно, если полистать меню. Претензии к мелкому шрифту! Чтобы что-то разглядеть, в него приходится всматриваться, а не хватать на лету, лишь коснувшись взглядом.

К недостаткам же спидометра Logan Stepway можно отнести оцифровку в «нечетных десятинах». Взор отечественного автолюбителя больше привык цепляться за цифры «60», «80», «100», нежели за «70», «90», «110». И череда мелких рисок по низу основных перегружает восприятие.

Штатная навигация Vesta «Сити Гид». Информацию о пробках можно получать через подключенный смартфон.

Штатная мультимедиа Logan поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Нынешняя зима, пожалуй, лучшее подтверждение тому, что чем выше дорожный просвет у автомобиля, тем больше шансов у водителя добраться до нужного места и найти место для парковки. По большому счету, и на Vesta Cross, и на Logan Stepway можно вешать наклейку «Мне плевать на снег, паркуюсь где хочу».

Конечно, это несколько преувеличено, но в действительности найти себе место «под офисом», имея столь внушительный дорожный просвет, куда проще, чем на обычном легковом автомобиле. И еще проще было бы, если бы машины были обуты в резину позлее, а не в городскую липучку.

Так что советуем будущим владельцам: на зиму, чтобы в полной мере ощутить все прелести проходимости этих автомобилей, — только шиповка с протектором позлее. При отсутствии таковой на откровенно скользком покрытии на обоих автомобилях в большинстве случаев приходилось трогаться со второй передачи.

Рослому пассажиру в Vesta Cross потолок слегка «давит».

На втором ряду в Logan Stepway места над головой больше.

Что касается поведения автомобилей на чистом асфальте, то по управляемости, стабильности и шумоизоляции предпочтительнее Vesta Cross. Но если вы вдруг попадете на какие-либо неровности, то на Logan Stepway заметите их, когда они уже дойдут до откровенных ям и надолбов, а вот на Vesta Cross снизить скорость придется раньше: она, даже привстав на цыпочки, чувствительнее к неровностям.

Щиток приборов для Cross выполнен в оригинальном цветовом решении.

Огромное количество рисок, что на спидометре, что на тахометре, несколько напрягает. А вот крупные цифры на маршрутном компьютере читаются легко.

Так кто же лучше? По общим потребительским свойствам преобладает Vesta Cross. У нее и доступных опций больше, и рулится она лучше, и смотрится эффектнее. Но если вспомнить потрясающую надежность Renault Logan прошлых поколений и то, что нынешний Logan Stepway — это фактически тот же автомобиль, только с увеличенным клиренсом, то сбрасывать его со счетов тоже неправильно. Да и уступает он Vesta Cross лишь слегка, фактически на столько, на сколько дешевле.

Lada Vesta Cross

Renault Logan Stepway

Багажник у Lada Vesta Cross — 480 литров, что является хорошим результатом для автомобиля такого класса.

Однако багажник у Renault Logan Stepway — все 510 литров. Объем более чем достаточный.

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Цены и комплектации

Хендай Солярис 2020 модельного года предлагается покупателям в четырёх вариантах исполнения: «Active», «Active Plus», «Comfort» и «Elegance» за 746 000 — 1 006 000 рублей, а Рено Логан 2021 — за 577 000 — 840 990 рублей также в четырёх комплектациях:

«Access», «Life», «Drive» и «Style». Как мы видим, пересечение цен происходит в диапазоне 97 990 рублей. Так давайте сравним максимально близкие по цене и модификации автомобили. Базовый Hyundai Solaris «Active» с 1,4-литровым бензиновым двигателем (100 л.с.)

и 6-ступенчатой механической коробкой передач стоит 746 000 рублей, а Renault Logan «Drive» 1,6-литровым бензиновым мотором (113 л.с.) и 5-ступенчатой «механикой» — 759 990 рублей, то есть на 13 990 р. (2%) дороже. Далее рассмотрим общие и отличительные особенности этих версий.

Одинаковые опции:

• Фронтальные подушки безопасности;
• Антиблокировочная система тормозов (ABS);
• Электронная система распределения тормозных усилий (EBD);
• ISOFIX;
• Передние электростеклоподъемники;
• Регулировка рулевого колеса по высоте;
• Центральный замок;
• Регулировка передних ремней безопасности по высоте;
• Дневные ходовые огни;
• Брызговики спереди;
• Датчик наружной температуры;
• Регулируемое по высоте сиденье водителя;
• Полноразмерное запасное колесо;
• Ручки дверей и корпуса наружных зеркал в цвет кузова;
• Воздушный фильтр салона.

Отличия Hyundai Solaris «Active»:

• Стальные 15-дюймовые колёсные диски;
• Аудиоподготовка (4 динамика, антенна);
• Электроусилитель руля;
• Иммобилайзер;
• Система управления стабилизацией (VSM);
• Система помощи при старте в горку (HAC);
• Антипробуксовочная система (TCS);
• Эра-Глонасс;
• Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага.

Отличия Renault Logan «Drive»:

• Легкосплавные 15-дюймовые диски колес;
• Аудиосистема (AUX, USB, Bluetooth);
• Гидроусилитель рулевого управления;
• Электронное противоугонное устройство (управление центральным замком в ключе);
• Кондиционер;
• Круиз-контроль;
• Наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
• Подогрев передних сидений;
• Задние электростеклоподъёмники;
• Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3;
• Противотуманные фары;
• Брызговики сзади;
• Легкая тонировка стекол.

Как мы видим, Хендай Солярис «Active» не оборудован самым необходимым — нет кондиционера, «музыки», а Рено Логан «Drive» удивляет отсутствием системы динамической стабилизации, но её можно дополнительно установить за 11 990 рублей.

Далее сравним близкие варианты исполнения моделей с автоматическими коробками передач. Хендай Солярис «Active Plus» с 1,4-литровым бензиновым двигателем (100 л.с.) и 6-ступенчатым «автоматом» обойдётся покупателям в 854 000 рублей, а Рено Логан в топовой комплектации «Style» с 1,6-литровым бензиновым мотором (102 л.с.)

Одинаковые опции (в дополнение к предыдущим):

• Система стабилизации курсовой устойчивости;
• Система помощи трогания на подъеме;
• Аудиосистема с USB;
• Подогрев передних сидений;
• Боковые зеркала с электроприводом и обогревом;
• Электростеклоподъемники задние;
• Сигнализация с управлением центральным замком в ключе;
• Складывающаяся по частям спинка заднего сиденья.

Отличия Hyundai Solaris «Active Plus»:

• Кондиционер;
• Стальные 15-дюймовые колёсные диски;
• Электроусилитель руля;
• Антипробуксовочная система (TCS);
• Эра-Глонасс;
• Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага.

Отличия Renault Logan «Style»:

• Климат-контроль;
• Легкосплавные 15-дюймовые диски колес;
• Гидроусилитель рулевого управления;
• Передние боковые подушки безопасности;
• Задние датчики парковки;
• Круиз-контроль;
• Противотуманные фары;
• Bluetooth;
• Кожаная оплётка рулевого колеса;
• Брызговики сзади;
• Легкая тонировка стекол.

Хендай Солярис «Active Plus», несмотря на то, что вполне ожидаемо уступает сопернику в установленном оборудовании, может рассматриваться в качестве серьёзной альтернативы своему конкуренту. А Рено Логан «Style» придётся по душе любителям максимального комфорта в этом ценовом сегменте.