БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ДЛЯ RENAULT SCENIC 2

Реле бензонасоса – далеко не тот компонент топливной системы, который часто выходит из строя. Нередко проблемы с данным реле обнаруживаются лишь в сервисном центре, хотя неисправности легко было бы выявить даже не выходя из салона автомобиля. Мы разберемся, как устроено данное реле, как устроена схема реле бензонасоса, а также как данное устройство работает и для чего оно вообще нужно.

Реле бензонасоса – это небольшой, но крайне важный компонент электрической системы автомобиля. Подобрать новое реле довольно легко. Установить в свой автомобиль вполне можно и б/у реле бензонасоса. Более того, устройство даже можно отремонтировать, особенно если у вас есть опыт пайки электрических схем. Впрочем, полный выход реле из строя на многих моделях авто игнорировать не получится.

//www.youtube.com/embed/a32vrMlzWfs

«Нам довіряють» – це не просто порожні слова, це результат нашої стійкої присутності на ринку понад 10 років. За цей час ми змогли завоювати довіру понад 70 000 задоволених клієнтів. Ми пишаємось тим, що наша компанія обробила понад 100 000 замовлень, що підтверджує нашу надійність та професіоналізм.

Гарантія від магазину!

Ми надаємо гарантію на кожну деталь, яку ви купуєте у нас, і готові забезпечити належну підтримку у разі потреби.

Наша команда експертів допоможе вам зробити усвідомлений вибір та знайти найкраще рішення для ваших потреб.

Швидка відправка по Україні!

Ми відправляємо запчастини зі свого складу, тому, в більшості випадків, ви можете отримати замовлення вже наступного дня після покупки.

365 днів на повернення товару!

Ми пропонуємо унікальну можливість – 365 днів на повернення товару. Ваш спокій та впевненість – наш пріоритет, і ми прагнемо зробити весь процес повернення максимально простим та зручним для вас. Ми пропонуємо унікальну можливість – 365 днів на повернення товару. Ваш спокій та впевненість – наш пріоритет, і ми прагнемо зробити весь процес повернення максимально простим та зручним для вас.

Отнюдь не удивительным для современной автомобильной промышленности является использование ЭБУ – электронного блока управления. Этот блок устанавливается под торпедой в автомобильном салоне и выполняет множество функций. Основной функцией является контроль работы исполнительных устройств и установленных в автомобиле датчиков. Э БУ также «следит» за работой реле насоса подачи топлива.

Сердцем электронного блока управления является микроконтроллер. Мы не будем разбираться в особенностях различных контроллеров, но лишь скажем, что чем более новым является автомобиль, тем, вероятнее всего, более сложный и совершенный микроконтроллер использует его ЭБУ. Впрочем, у разных микроконтроллеров есть общие элементы. К примеру, порты ввода/вывода. Как легко догадаться, они нужны для того, чтобы контроллер мог получать и отдавать сигналы. В даташитах данные порты имеют обозначения в виде букв А, В, С и так далее. Вся прелесть в том, что именно прошивка, она же программа, будет определять, какой из портов будет играть роль входящего, а какой – исходящего. Прошивка также определит параметры работы датчиков и исполнительных элементов авто.

Renault Koleos 2008 – 2016 предохранители и реле

Первое поколение компактного кроссовер Renault Koleos выпускалось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. За это время автомобиль 3 раза прошел рестайлинг, касающийся как экстерьера так и интерьера. Мы покажем где находятся все электронные блоки управления. Отдельное внимание уделим блокам с предохранителями и реле в Рено Колеос, их схемам и описанием назначения элементов, а также отметим предохранитель прикуривателя.

Общее расположение блоков управления

Предохранители и реле под капотом

Что добраться к 2 основным блокам в моторном отсеке, расположенным за аккумулятором, сначала надо снять воздуховод.

F1 – 15A Подогрев сидений F2 – 10А Реле водяного электронасоса (573), датчика присутствия воды в топливе (414), ЭБУ системы впрыска топлива (120), блока защиты и коммутации F3 – 10А Предохранитель главного реле системы освещения дневного движения F4 – 10А Генератор F5 – 60А Электроусилитель рулевого управления F6 – 30А Реле насоса омывателя фар F7 – 30А ЭБУ АБС (118) – ЭБУ АБС/ESP F8 – 40А или 50А ЭБУ АБС (118) или с ESP F9 – 50А Предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателя и кондиционера, электровентилятора системы охлаждения, реле электровентилятора (234), реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 2 F10 – 40А Предохранитель электродвигателя стеклоподъемника двери водителя, ЦЭКБС (645), электродвигателя привода люка крыши F11 – 30А Блок предохранителей и реле в салоне (260), блок защиты и коммутации (1337) F12 – 50А Блок защиты и коммутации, реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 2 F13 – 20A Аудиосистема, ЭБУ радиотелефона, комбинированного дисплея индикации времени/наружной температуры, ЭБУ навигационной системы (662) видеодисплей, чейнджера компакт-дисков, клавиатуры мультимедийной системы, блок интерфейса мультиплексной сети (1714), тюнер телевизионной системы F14 – 30А Реле дополнительного отопителя 2 F15 – 30А Реле дополнительного отопителя 1 F16 – 10А ЭБУ автоматической коробки передач

M01 – 30А ЭБУ автоматического стояночного тормоза M02 – 20A Система кондиционирования воздуха в задней части салона M03 – 30А Реле дополнительного отопителя 3 M04 – Не используется

234 – Реле блока вентиляторов охлаждения двигателя 288 – Главное реле системы освещения дневного движения 753 – Реле насоса омывателя фар 1524 – Реле включения стоп-сигнала 1988 – Реле 2 вентилятора охлаждения двигателя R – Реле  звукового сигнала

Блок расположен рядом с бачком омывателя ветрового стекла.

234 – Реле блока вентиляторов охлаждения двигателя 288 – Главное реле системы освещения дневного движения 573 – Реле водяного электронасоса 1069 – Реле дополнительного отопителя 3 1524 – Реле включения стоп-сигнала

Он находится на плюсовом выводе аккумуляторной батареи.

Предохранители и реле в салоне

Блок расположен в салоне, в левой нижней части приборной панели.

За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 18 на 15А

цене
рейтингу продавца

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2005
1.8,
бензин,
Универсал
ИП Сергеева Анна Андреевна

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2006
1.9,
DCi,
ИП Сергеева Анна Андреевна

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2007
1.9,
DCi,
дизель,

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2008
1.5,
DCi,
дизель,
Хетчбэк

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2006
1.9,
дизель,

Блок предохранителей для Renault Scenic 2009
1.6,
бензин,
Минивэн

Блок предохранителей для Renault Scenic 2005

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2005
1.9,
DCi,
дизель,

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2004

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2004
1.5,
DCi,
дизель,
МКПП,
Минивэн

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2007
1.5,
DCi,
дизель,
МКПП,
Минивэн

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2005
1.5,
DCi,
дизель,
МКПП,
Минивэн

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2006
1.9,
DCi,
дизель,
МКПП,
Минивэн

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2006
1.5,
DCi,
дизель,
МКПП,
Минивэн

Блок предохранителей для Renault Scenic 2 2008
1.9,
дизель,
6МКПП,
Дженерал Интер / GENERALINTER. BY

1

2

3

4

5

Ключевые функции реле бензонасоса

Так для чего же нужно реле? Одной из основных его задач является создание чего-то наподобие буферного каскада между потребителем тока в бортовой электросети и электронным блоком управления. Дело в том, что топливные насоса оборудуются двигателями постоянного тока, причем весьма мощными. А к выходу ЭБУ нельзя подключать большую нагрузку. И именно реле позволяет создавать , к которых будет действовать ток небольшой силы. Это однозначно применимо к автомобильным электроцепям, которые включают в себя слаботочные цепи управления и силовые провода, с которыми связаны насосы, оптика и т.п. Что до других задач реле бензонасоса, то их довольно много:

На некоторых автомобилях реле топливного насоса выполнять и еще несколько функций. К примеру, устройство может выполнять задачи ограничителя оборотов коленчатого вала. Если метонимия ДВС слишком высока, реле начинает работать на отключение электронасоса. Другая интересная функция: включение реле сразу при открытии водительской двери. Это позволяет заранее создать давление в системе подачи топлива, что способствует быстрому запуску силового агрегата.

Как видите, реле – это небольшой, но довольно важный компонент, повышающий стабильность работы нескольких автомобильных систем. Неисправности реле отрицательно сказываются на работе топливного насоса, вплоть до его выхода из строя и невозможности завести автомобиль. Впрочем, нельзя не отметить, что высокая живучесть данного элемента обусловлена хорошо проработанной схемотехникой – полный выход реле и заодно бензонасоса из строя наблюдается довольно редко.

Как проверить реле бензонасоса

Сразу отметим, что перебои в работе бензонасоса могут быть связаны не только с выходом реле из строя, но и с проблемами с предохранителем. Последний устанавливается в так называемом блоке предохранителей и маркируется обычно как “Fuel Pump” (топливный насос). Предохранитель с поврежденным контактом нужно заменить новым. Благо, предохранители не стоят больших денег и их можно найти практически во всех магазинах с автомобильными товарами. А вот если проблема может крыться в реле бензонасоса, то его нужно проверить. Вот что надо сделать:

Как показывает практика, проверка контактов и контрольная установка рабочего устройства позволяет понять, находится ли имеющееся реле в рабочем состоянии. Но учтите также и то, что элемент может перестать работать из-за установленного иммобилайзера или же сигнализации. Данные системы работают на то, чтобы прекратить подачу питания на топливный насос в случае попытки угона авто. Аналогичным образом работает системы, призванные обезопасить автомобиль от возгорания в случае аварии. Правда, они могут сработать даже при наезде на глубокую яму.

Выбор нового реле топливного насоса

Подобрать нужное реле не так уж и сложно. Для поисков лучше всего пользоваться электронными каталогами или сервисами по поиску запчастей по их наименованию и параметрам автомобиля, или же по кодам. Впрочем, искать можно и по . Опционально, автолюбитель может перепаять реле. Часто помогает восстановление дорожки. Компоненты реле можно на радиорынках. Впрочем, многие эксперты не советуют так делать.

Так как реле топливного насоса устроено довольно просто и имеет большой эксплуатационный ресурс, автолюбитель может поискать оригинальное б/у реле на автомобильной разборке. Если есть желание приобрести новый аналог, то здесь стоит обращать внимание на продукцию под именами хорошо известный брендов: , , . Недорогие, но менее качественные аналоги предлагают и упаковщики. Наиболее крупными фирмами-упаковщиками являются и . Обращаем внимание автолюбителей на то, что дешевые реле бензиновых насосов можно заказать в интернет-магазинах, специализирующихся на товарах из Китая. Китайские реле крайне доступны в ценовом плане, но они не могут похвастать стабильным качеством. Лучшим выбором станет оригинальное реле или же устройство от упаковщиков и производителей, которые хорошо себя зарекомендовали. Использование реле с отечественной классики (если оно подходит по количеству контактов) нежелательно – оно может справляться со всеми ключевыми функциями, кроме выключения топливного насоса в аварийном режиме.

Подробнее о неисправностях

Для начала разберемся с тем, как именно реле участвует в управлении имеющимся в авто бензонасосом. Схема имеет следующий вид:

Если реле топливного насоса перестало работать, то на сам насос питание может не подаваться. Зачастую наблюдается нечто подобное: после установки давления в топливной магистрали насос ощутимо шумит, что свидетельствует о том, что реле по-прежнему держит цепь замкнутой. Второе состояние реле часто называют залипанием. К слову, именно в этом случае можно наблюдать быстрый расход заряда , так как он тратится на вращения электромотора, встроенного в насос. Если в систему подачи топлива включен стартер, то за счет его работы топливный насос может повышать давление в системе даже в случае неисправности реле. О последнем можно будет судить по звуку: если после включения зажигания не слышно пары щелчков, реле однозначно нужно демонтировать и осмотреть.

Совершенно новое реле может быстро выйти из строя по ряду причин. Первая, но довольно редкая причина: фабричный брак. Касается в основном недорогих реле, произведенных в промышленных регионах Азии. Вторая причина: попадание влаги. Контакты даже недавно установленного реле при этом покроются окислом. Третья и довольна частая причина, по которой реле перестает работать: выход из строя конденсаторов. Также нельзя не отметить возможность поломки реле при нарушении целостности бортовой электроцепи или же при коротком замыкании.