Автоцистерны их виды, характеристики и конструкция

Лесовозы способны преодолевать бездорожье и справляются даже с труднопроходимыми участками пути. В устройстве машины присутствует особый грузовой отсек, куда и грузятся пиломатериалы. В данном отсеке есть специальные коники (в зависимости от модификации полуприцепа) телескопические разборные со съемными стойками, которые фиксируют перевозимые бревна. Так машина может аккуратно и безопасно транспортировать до пункта назначения перевозимый сортимент.

Панелевоз

Для перевозки груза вы можете:
ПОЗВОНИТЬ НАМ↔ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК↔СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

Панелевоз — это полуприцеп, который предназначен для транспортировки железобетонных плит различных типоразмеров от заводов ЖБИ до строительных площадок по дорогам общего пользования, в положении близком к вертикальному. По конструкции несущего металлического каркаса полуприцепы-панелевозы разделяются на хребтовые, кассетные, платформенные и с наклонной рамой. Все они (за исключением платформенных) выполнены низкорамными.

Для перевозки панелей и плит применяются полуприцепы-панелевозы. Они имеют особую конструкцию, которая предотвращает перемещение и падение узких грузов. Полуприцеп-панелевоз – это разновидность прицепа, которая используется для транспортировки прямоугольных узких грузов. Полуприцепы-панелевозы предназначены для перевозки в вертикальном или крутонаклонном положении стеновых панелей, перекрытий, перегородок, плит, лестничных маршей и т.п.

По конструкции различают три основных разновидности панелевозов – хребтовые, кассетные и платформенные. Передняя часть полуприцепов-панелевозов опирается на седельно-сцепное Устройство автотягача, а задняя на одно- или двухосную тележку со сдвоенными колесами. Тележки могут быть неповоротными (неуправляемыми) или поворотными (управляемыми), что улучшает маневренность автопоезда и позволяет использовать его в стесненных условиях застройки. Поворотное устройство выполнено с механическим канатным приводом и блокировочным устройством для удобства маневрирования.

Для перевозки груза вы можете:
ПОЗВОНИТЬ НАМ↔ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК↔СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

Трал – это специальное транспортное средство, оборудованное большим количеством осей – от 2-х до 8, усиленной пневматической, гидравлической или рессорной подвеской и опускаемой частью прицепа, которая облегчает установку перевозимых грузов. Конструктивно все специальные полуприцепы для перевозки негабарита разделяют на высокорамные и низкорамные.

Грузоподъемность, высота погрузочной платформы, ширина и длина трала подбираются в индивидуальном порядке исходя из размеров и массы негабаритного груза, а также из особенностей маршрута, по которому будет двигаться груз. Большинство тралов конструируют и создают в низкорамном исполнении. Низко расположенная грузовая платформа снижает центр тяжести груза при перевозке объемного промышленного оборудования (турбин, трансформаторов, ректификационных колонн), строительных машин (экскаваторов, фронтальных погрузчиков), техники для дорожных ремонтов (грейдеров, асфальтоукладчиков, катков). Обычно погрузочная высота платформы не превышает 950-1050 мм. При перевозке груза следует учитывать маршрут передвижения и имеющиеся на пути линии электропередач, мосты, тоннели и прочие низко расположенные конструкции и сооружения. Этим и обусловлена небольшая высота платформы, позволяющая безопасно перевозить крупногабаритные грузы по дорогам общего пользования.

Низкорамные тралы могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования благодаря большому количеству осей, грузовой вес распределяется равномерно и не разбивает дорожное полотно. Также, ввиду низкой погрузочной высоты платформы, перевозка спецтехники может осуществляться под мостами, линиями электропередач и в тоннелях. Но сниженный клиренс не пригоден для транспортировки негабаритных грузов по проселочным, грунтовым дорогам, пересеченной местности. В таких случаях используются высокорамные тралы с увеличенным клиренсом, которые часто оборудуются усиленной подвеской, северным исполнением тормозных систем, вездеходной резиной с глубоким профилем протектора.

Длина рабочей платформы полуприцепа трала может варьироваться в пределах от 5 до 22 м. Продольные размеры прицепов не превышают 7 метров, длина пониженных от 6 до 9 м, длина обыкновенных (прямых) полуприцепов составляет от 10 до 12 м. Длина рабочей платформы тяжеловозов гигантов достигает от 12 до 35 метров (раздвижные) и более. Ширина площадки, а именно поперечные габариты трала составляют от 2.5 до 3.0 метров — ширина платформы при использовании боковых уширителей. Таким образом, стандартный полуприцеп может свободно двигаться в пределах одной дорожной полосы и не создавать препятствий для других автомобилей. Для тралов тяжеловозов типична ширина от 3.5 до 4.1 метра с уширителями. Следует иметь в виду, что разрешенная ширина транспортного средства на дорогах — не более 2550 мм. При эксплуатации трала с большими габаритами требуется получить специальное разрешение на перевозку.

Автовоз

Для перевозки груза вы можете:
ПОЗВОНИТЬ НАМ↔ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК↔СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

Автовоз (transporter), это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки легковых автомобилей, автодома, мотоцикла и другой колесной техники. Автовоз состоит из тягача и специального прицепа (полуприцепа). Существуют открытые и крытые автовозы (тентованные, с бортами).

Стандартный автовоз рассчитан на перевозку 7 — 8 автомобилей класса B (Renault Logan, Chevrolet Lanos), европейские прицепы автовозы могут перевозить до 9 -10 автомобилей, в зависимости от их габаритов. Автовоз предназначен для транспортировки легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств в пределах габарита и грузоподъемности полуприцепа. В России максимальная разрешенная длина автовоза 20 метров при высоте 4 метра. В Германии — 20,75 метров при той же высоте. Кроме того, существуют автовозы, рассчитанные на перевозку от одного до трех автомобилей. В основном такие прицепы используются, как эвакуаторы.

Автовозы эксплуатируются, как при национальных, так и при международных перевозках. Автомобилевоз или автовоз состоит из тягача и специального прицепа или полуприцепа. Конструкция автовоза состоит из платформы с двумя уровнями. Все автовозы стоит разделить на две большие группы, отечественные и импортные. Классические автовозы обладают хорошей маневренностью, это важно в тесных городских условиях при разгрузке в дилерских центрах. Длина всего автопоезда (18,75 м) соответствует европейскому габариту. Поэтому часто такие возы можно встретить на международных направлениях, везущих автомобили из Европы в Россию.

Самосвал

Для перевозки груза вы можете:
ПОЗВОНИТЬ НАМ↔ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК↔СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

Самосвал — это спецтехника широкого применения. Многопрофильность применения грузовых самосвалов была бы невозможной без определенных отличий в конструкции. Прямое назначение самосвалов, это перевозка груза с последующей автономной выгрузкой без участия человека.  Водитель, он же оператор, производит самовыгрузку при помощи специальных электронных устроиств и механизмов.

Самосвал – это автотранспорт, который оборудован саморазгружающимся кузовом. Именно эта особенность и объединяет данный вид грузовиков. Основным их предназначением является перевозка различных инертных грузов. Груз может быть полужидким и сыпучим, навалочным. Самосвальная техника применяется для транспортировки различных фракций скальных пород. Применение самосвала оправдано при перевозке земли и камня, руды и песка, щебня, гравия и угля, асфальта, различных бетонных смесей, зерна (зерновоз), картофеля и другой сельскохозяйственной продукции и строительных материалов.

Конструктивно самосвальный прицеп представляет собой бункер или грузовую платформу съезжающего или опрокидывающегося типа. Чтобы увеличить объем загрузки, платформы оборудуют бортами различной высоты. Направление выгрузки может быть боковым, задним или трехсторонним. Последний вариант является универсальным и наиболее эффективным. В некоторых моделях самосвалов, есть возможность выгрузки через днище. Такой тип выгрузки называется бункерным. Наклон кузова в современных самосвалах обеспечивается за счет работы гидравлического механизма, телескопического подъемника, винтового механизма поднятия.

Зерновоз

Для перевозки груза вы можете:
ПОЗВОНИТЬ НАМ↔ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК↔СДЕЛАТЬ ЗАЯВКУ

Зерновоз — это тип специальных автопоездов, которые оснащены кузовом для перевозки сельскохозяйственных продукции (зерна) и некоторых сыпучих грузов. Такой автотранспорт широко применяют в сельскохозяйственной отрасли. Полуприцеп-зерновоз для перевозки зерна используют в течение всего периода сбора урожая. Зерновоз предназначен для перевозки масличных и зернобобовых культур, а также комбикормов, солода и ряда других грузов.