Renault Sandero Stepway 1.6 MT (12.2010

Расход топлива автомобиля Renault Sandero составляет от 3.9 до 8.6 л.

Самая экономичная модификация — Renault Sandero 2018 — 2022, Хэтчбек 5 дв., 1.5 MT. Её минимальный расход 3.9 л.

Renault Sandero — типичная городская бюджетка: простая, компактная и надежная, без изысков, зато недорогая. Ее даже поругать не за что, если только ожидания изначально не были неоправданно высокими. Sandero разных поколений и версий и сейчас частенько встречаются на наших дорогах. Владельцы модель хвалят и не торопятся с ней расставаться. Впрочем, на «Автобарахолке» найдется все.

Почти 40 Renault Sandero разных версий, цветов и комплектаций уместились в ценовой диапазон от 7 до 14 тысяч по курсу. То есть выбирать есть из чего.

Какой двигатель у Renault Sandero Stepway BS11 2010 1. 6 MT?

У Renault Sandero Stepway BS11 2010 1.6 MT установлен Рядный, 4-цилиндровый, бензиновый двигатель с объемом 1.6 литра K7M.

Сколько лошадиных сил у Renault Sandero Stepway BS11 2010 1. 6 MT?

У Renault Sandero Stepway BS11 2010 1.6 MT двигатель имеет 84 л.с.

Какая максимальная скорость у Renault Sandero Stepway BS11 2010 1. 6 MT?

У Renault Sandero Stepway BS11 2010 1.6 MT максимальная скорость 163 км/ч.

Сколько стоит Renault Sandero Stepway BS11 2010 1. 6 MT?

Цена новой машины Renault Sandero Stepway BS11 2010 1.6 MT в момент выпуска 510 000 руб.

Какой бензин заливать в Renault Sandero Stepway BS11 2010 1. 6 MT?

В Renault Sandero Stepway BS11 2010 1.6 MT нужно заливать Бензин АИ-92 по рекомендации производителя.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

объем багажника, шумоизоляция

6 л / 100 км

Доброго дня. Механіка, 0,9 турбо, три циліндри. Витрата палива 6 місто, 5,5 — траса. Швидка, двигун не підводив, не ганяю, багажне віділення замале, для людини маленької комплекції місця в салоні достатньо, кліренс та підвіска ідеальні. За 4 роки жодного ремонту, лише планове ТО. На 60 тисячах міняли гальмівні колодки. Не гниє, жодних «рижиків».

15 июня 2023

дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, цена

качество материалов, объем багажника, управляемость, шумоизоляция

5.4 л / 100 км

Економний, з високою посадкою і гарно пристосованою підвіскую для поганих доріг автомобіль.
Авто куплене з салону в максимальній комплектації з усіма можливими допами, експлуатувалося двома водіями, мною і дружиною. За весь час володіння жодного разу не підвело. За 125 тис. км пробігу проводилось ТО та мінялися деякі частини підвіски: втулки стабілізаторів, шарові, саленблоки.
Не один раз їздили у відпустки, в тому числі за кордон.
Має декілька мінусів, на мою думку:
— тонке ЛФП, але кузов має гарну грунтівку та цинкування;
— в дальніх дорогах не вистачає комфорту, а саме регулювання керма за вильотом і підпору поперека у кріслі;
— для сімї багажник авто буде замалий;
— при заторах у спекотну погоду починає смикати щеплення при рушанні, перегрівається;
— на трасі сильно відчувається парусність авто.

24 февраля 2023

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

коробка передач, шумоизоляция

5.5 л / 100 км Поездки в городе

Машиной в целом довольна. Брала в салоне в 2019 в максимальной комплектации Zen+, дизельный двигатель, МКП. При покупке авто ставила задачи: высокий клиренс, экономный расход топлива, недорогое ТО, надёжность. Перечитала массу отзывов про автомобили в этом ценовом диапазоне, остановилась на этом авто и не пожалела. Из минусов: плохая шумоизоляция, дешёвый пластик внутри салона, который легко царапается. Ещё раздражает задняя передача, которая не всегда втыкаеться с первого раза. Расход в смешанном режиме с включенным климат конролем летом: 5-6 л/100км, зимой: 6.5-8л. Если не включать климат контроль, то по городу 5л, в тянучке 5,5л. Пробег на данный момент 30тыс, поломок не было.

18 июня 2022

дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция

Очень недовольна данным автомобилем. Автомобилю пол года. Купила в салоне Рено авто 30 апреля 2021 года. Бережно водила авто, берегла. В ямы и аварии не попадала. В октябре начала слышать стук в салоне авто приезде. Обращалась в салон Рено в сервис 3 раза. Поломку не устраняли, не находили. В четвертый раз обратилась в салон в сервис Рено, сказали протекает масло, нужно отдавать машину на ремонт который займёт от двух дней до двух недель. Отдала машину. Прошла неделя. Машину не вернули и сказали что до сих пор не нашли что стучит в машине. Приходится только ждать, переживать и надеятся что хотя бы через две недели вернут машину. Не ожидала от новой машины приобретённой в салоне, этого года, такого разочарования.

30 ноября 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, цена

расход топлива, шумоизоляция

11 л / 100 км

Купил в 2015 уникальный вариант — с двигателем K4M 112 л.с. бензин и АКПП гидротрансформатор DP2. Повезло — так как легендарный надёжный мотор + хорошая коробка для этого авто.
Мотор прожорливый — Киев — зима 12 л, лето 8. Трасса летом 7,5 л при 100 км/ч.
Но для этого мотора газ ПРОПИСАН. Поставил ещё в салоне и езжу на газу с 3000 км. Проехал 110 000 км за 6 лет. Проблем никаких!
Лучший вариант для молодой семьи за свою стоимость.
Плюсы: клиренс, дизайн авто, климат контроль, круиз контроль, ограничение скорости, управление магнитолой под рулём, маневренность, качество металла — таки оцинкован, свет ближний и дальний отличный за эти деньги, классные колпаки как литьё,
Минусы: не удобные сиденья — бедная спина, скрипит в салоне пластик, маленький багажник 320л — но 4 колеса на переобувку помещаются, тормозные диски из фольги — альтернативы лучше, нет подлокотника — есть аналоги, дверные карты натирают двери до металла, руль регулируется только по высоте, нет патрубков обогрева ног пассажиров — подготовка есть детали нет, нет подсветки задний части салона — пришлось купить на разборе и врезать. Ну и ещё по мелочи.
В целом выбором авто и владением доволен на 120%. Ни капли не жалею. И газ отбился с лихвой — 4500 долларов экономии за 5 лет.
За 15 у.е. Н ОВЫХ джипиков не было. Выбирал между Citroen, Pegeout, Geeky Emgrand.
Хочу продавать, т.к. семья увеличилась и нужно 7 мест. Решаюсь между битками Outlander в максимальной или Tiguan средняя.

24 сентября 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

8 л / 100 км Поездки в городе

Машина супер, робот шустрый как автомат, хороший клиренс, без проблем взлётаю на любую бровку. Наслаждаюсь каждый раз, когда сажусь за руль.

20 сентября 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

6.4 л / 100 км Поездки в городе

Покупалась для жены и дочки как вторая машина в семье.
При своих небольших габаритах и малом весе 1100кг машина в салоне удивительно просторная, в багажник помещается 4 собственных шины. Отличный клиренс, большие колеса и короткая колесная база позволяют безопасно перемещаться по убитым киевским дорогам.
Реальный расход как по Киеву, так и в смешанном цикле 6,3-6,4л/100км как с климатом, так и без него.
Всё хорошо в этой машине. Устраивает даже движок 0,9л — относительно неплохая динамика. Шумоизоляция тоже устраивает. Есть комп, круиз, климат, камера заднего вида и др.
Из минусов очень вонючий пластик. За полтора года не выветрился.
Самый большой минус — это роботизированная КПП. Это просто ужасное устройство, которое живет своей независимой жизнью по непонятным правилам. Такое впечатление, что передачи за вас переключает какой-то пьяный мужик под капотом. В тянучках плохо себя показывает, дергается при частых остановках в пробках. Уже чувствуется износ сцепления! на 25ти тыс.!

31 августа 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость

стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

Пробег 34тис.км. Комплектация Лайф+. Пока все нормально. Техуход 1 раз делал у диллера,а теперь делаю сам приблизительно через 10 тис.км. пробега,дешевше более чем в 2 раза. Нравится подвеска,ямы и кочки преодолевает отлично. Тяга дви гателя устраивает,и при обгоне тоже. Крутящий момент большой. Расход топлива летом около 5 литров,зимой около 6 литров на 100 км. Траса- город 60 на40. Пока ничего не ремонтировал.

21 июля 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость

8.5 л / 100 км Поездки в городе

Второе авто в семье,ездила жена, на работу + с детьми погулять. Иногда я был за рулём. Мой рост 1,92,когда за мной автокресло,сидеть неудобно. Клиренс просто бомба! Хоть и 0.9 литра,турбинка решает! расход смешанный 8.5,но 95 процентов это пробки. На трассе Киев Одесса на круизе по ровной дороге,расход 3 литра,бывало 2.5 даже. В Киеве полный бак — 95пульс и без заправок до Коблево доехали спокойно. Машиной были полностью довольны, к роботу привыкаешь быстро после классического автомата.

27 июня 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, объем багажника, шумоизоляция

5.6 л / 100 км

Брав із салону в максимальній комплектації Techroad + додатково ставив камеру заднього огляду.
За півтора року солідний пробіг в 60 тис. км.
Проблеми відсутні. Їде гарно, динаміки на трасі достатньо для сімейного авто, на круїзі 130 км/год можна їхати з середньою витратою в 6-л пального. Високий кліренс дозволяє спокійно з’їжджати на бездоріжжя. Нормальна керованість, гарні гальма. Мультимедіа з Android Auto радує — під’єднав телефон і не переймаєшся за оновлення карт і т.д., все є в телефоні, дуже зручно.
Легше знайти місце для паркування через невеликі габарити авто.
На двох багажника вистачає, якщо їхати в 4-х більше, ніж на вихідні, то треба докупляти бокс на дах.
Не вистачає шумоізоляції, досить сильно чути дорогу й повітря на швидкості від 110 км/год. Немає ущільнювачів під капотом — постійно налітає пил на двигун. Немає ущільнювачів біля порогів — налітає пил і бруд. Не регулюється кут нахилу підголів’я, що дуже некомфортно й дивно навіть

22 февраля 2021

дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена

У меня Renault Sandero StepWay с бензиновым двигателем 0,9 TCe 90 Easy-R на роботе, покупал в салоне в начале 2020 года, нужна была машина с возможностью езды по городу и бездорожью, планировал сделать пару поездок через Украину, заезжая в леса и поля. На моё удивление, машина себя полностью оправдала, хотя видел много не очень хороших отзывов, особенно про коробку «робот». Расход у машина суперский, всего 6 литров на 100. Возможно это из-за того, что я не большой любитель гонять, я люблю безопасную езду и Вам советую. Коробка робот отлично справляется со своими задачами, переключает шустро, немного быстрее чем переключать в ручную, для моего стиля вождения просто находка. По качеству сборки и лакокрасочного покрытия все отлично. Не одной поломки за 32 тысячи. Клиренс вообще супер для наших дорог. Небольшой минус это шумоизоляция, она явно не лучшая, не очень большой багажник, если не складывать задние сидения и тканевый салон, после кожи ощущения не те. Машину в общем советую, для безопасного и экономного вождения самое оно.

16 февраля 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

6.5 л / 100 км Поездки в городе

18 января 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция

Степвей 2019 г.в. 20 т. км. 1.5 дизель. Покупал новый, пересел с джили ск, было много машин.3 из них с нуля.
Машина бюджетная, цена новой в Украине около 14 т. дол, нетак и мало,.
Расход средний 5.5,траса 90 км. ч-4л.,150-9 л. Ну по салону — дерев’яний, руль прикольный, седушки норм., на втором ряду мало места, багажник маленький, окрашена тонким слоем, у меня коричневий металик, вид спереду зачётный, с заду не очень,.
Едет по хорошей дороге норм., 150 и свободно разговариваешь, не напрягает. По плохих дорогах немного козлит., кузов маленький и клиренс большой, но на удивление хорошая управляемость, скаты16, 225 или 205на 55 висота,
В городе с парковкой очень удобно, маленькая., в селе большой клиренс.
Шумоизоляция, так её нету воопше/по сравнению с пассатом/посадка за рулём типа в кадике, хто не в теме как на табуретки или в внедорожнике, мне нравится.
По матору, после бенз. прикольный, тяговитый, хочет ехать и ехать, на обгонах хорошо себя ведёт,.
Пока ничего не делал, одно то за 2500 гр. /85 долл/, поменяли масло.
Если честно я хотел сибе взять 1.6 бензин и поставить газ, но бензин у нас только 0,9 л, газ туда я подамал хрен впихнеш, да и цена вопроса на дизель около тисяч долларов, для новой машины не так и много. Зарекался дизелей не брать, но все-таки взял, новая. Для семьи с трьох человек пойдёт, на больше не росчитуйте.
В целом условно надёжная, да ещё подвеска отличная, на зиму ставлю шипованую резину и не разу не загруз в грязи,
Машина полностью отвечает своей цене. В целом рекомендую.

23 сентября 2020

Авто для меня хорошее. До этого была Чери Бит тоже новая, с чем буду и сравнивать. Подвеска — это небо и земля. Как будто дороги подремонтировали. Дизель намного мощнее и тяговитый. Его вполне хватает и в городе и на трассе при обгоне. Расход в среднем реальный около 5 литров. По мелочам конечно Чери обходит — там и доводка стекол была, пластик закрывал пороги с середины, руль легче, и наворотов больше. Но в авто главное ходовые качества которые Чери и не снились. Так что Рено сандеро степвей мне нравиться, О покупке не жалею. Дополняю. Пробег 33000км. Первый раз на ТО был у дилера. Потом 2 раза через пробег 10000 км. Делаю сам. Дешевле более чем в 2 раза. Пока все хорошо. Солярку заправляю только на Амик так как других брендов кроме еще АNP у нас нет. Пока все нормально,ничего не ломалось.

10 сентября 2020

Дуже чудовий автомобіль. За час користування ним зарекомендував себе як надійний, з великим кліренсом, потужний, тяговитий. Не дуже гарна шумоізоляція, кожна ямка відчувається. Кузов дуже якісний, не ржавіє.

01 сентября 2020

4.2 л / 100 км

Відмінне авто з економічним, надійним двигуном. Неперевершена підвіска. Прекрасний кліренс та зовнішній дизайн. Машинка супер.

23 июня 2020

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, качество сборки, объем багажника, шумоизоляция

Достаточно хороший автомобиль на свои деньги. Экономный и надёжный не дорогой в обслуживании.

14 июня 2020

качество материалов, коробка передач, объем багажника, шумоизоляция

Очень хороший автомобиль на свои деньги.
Был выбор брать из салона Киа Рио на автомате или Рено Сандеро Степвей.
Выбор пал на Степвей по основным причинам:
1. Клиренс, 2. Экономичный двигатель.
3. Цены на ТО и запчасти.4. Кузов.5. Надежность.

дорожный просвет, расход топлива

5.2 л / 100 км Поездки в городе

Не нравится машина. У меня дизельный Степвец 2019 года. Надежной ее назвать сложно. Противоречивый дизайн, выглядит сзади смешно, отголоски 2000 годов. Несколько раз ломался лючок бензобака, невозможно было открыть с салона. На СТО сказали, что это нормально, машина же не дорогая. Иногда странно гудит двигатель на нейтралке, ну опять же сто разводит руками, типа приезжайте когда гудит. И это новая машина, которой нет года!!! Не удачная форма дверей, вечно грязные пороги, особенно сзади. И очень сильно пачкается ляда багажника. Много недоделок. Зеркало на козырек пришлось купить, колпаки на колеса пришлось доработать, прикрутить, иначе они отпадают легко на ямах, а новый стоит 780грн. Пластик везде дубовый, легко царапается. Машина достаточно высокая, но легкая. Ее очень сносит при сильном боковом ветре. На скорости от 110км в час она становится валкой.
Их плюсов могу отметить расход топлива от 5 до 6 литров по городу. Меж город так же, ибо на повышенной скорости она и жрет больше. И плюсом идет хороший клиренс.
В общем, машина для села, рыбалки, с полным отсутствием эргономики, про это можно писать опус на 3 листа отдельно. Для любителей сто и побегать вокруг машины с тряпкой. На фото видно рука, после открывания багажника. Это второй день после мойки. Небольшой дождь, но все летит на ляду и затягивается грязь в пороги.

02 июня 2020

Хорошая машина, рабочая лошадка ни разу не подвела, очень экономична и не привередливая, службу несет исправно стойко, переносит все тяготы и лишения нашей жизни и наших дорог.

04 мая 2020

Отзывы о Рено Сандеро Степвей по годам

Нормальная машина ! Лови 5 за отзыв !

Меня всегда удивляют рассказы про кнопку сигнала на переключателе поворотов. Почему водители Газели. Камазов. автобусов никогда не жалуются?У них же эта кнопка сигнала там же. И всем удобно. Просто у Рено больше докопаться не до чего как до кнопки и внешнего вида вот и цитируют про эту кнопку друг за другом. Я лично работаю на автобусе и у меня есть Логан. Меня эта кнопка не напрягает.

Профессионалов с любителями не путай.

Lingua russian non penis canina

Жену тоже не напрягает хотя она и не профессионал.

это действительно неудобно

Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание

У меня Сандеро- кнопка сигнала не напрягает. Через месяц эксплуатации привык и кажется так наоборот удобнее чем на руле.

Все мы разные. Кто-то может привыкнуть,а кто-то нет. У меня на подсознательном уровне отложено, что сигнал должен быть на руле, а не где-то еще. Меня этот момент иногда напрягает, когда надо посигналить, то сначала по рулю стучишь, а потом только ищешь эту кнопку.

Про машину все правильно написал. Когда ездил на Сандеро Степвей иногда при включении поворотника случайно задевал сигнал и машина бибикала. За отзыв 5.

Что-то раньше не приходилось читать про плохие зеркала и, соответственно, обзор.

Думаю, что обзор по-важнее, чем расположение звукового сигнала.

Меня всегда удивляют рассказы про кнопку сигнала на переключателе поворотов. Почему водители Газели, автобусов никогда не жалуются?

На Газели этой кнопки нет.

Есть. Я точно знаю т к Газель у меня была во владении в отличии от вас.

Куда она от туда делась?

На рычаг переключения поворотов или дворников я уже не помню. Во всяком случае на Газелях старого образца.

+5! ждем фото. удачи на дорогах.

камри sv41-AEPGK, 3s-fe, a140e-03а, ZX, 1994гв.

По трассе расход великоват. Я до Омска из Новосибирска съездил на Сандеро Степвей с АКПП, средний расход вышел 8 л на 100 км. Скорость держал 110-120 км/ч. Обратно из Омска скорость больше была, 130-140 км/ч, расход вышел около 9 л. Бензин 92й.

не понятно почему отсутствовал воздушный фильтр салона с ноября 2011 года с кондиционерами на всех машинах идут

С фильтрами с января 2012 идут. В 2011 году фильтров не ставили.

Что тут тогда не правильная информация вверху красными буквами http://www.clubsandero.ru/forum/showthread.php?t=142 исправлять тогда надо что ли? ну и машина у автора отзыва с 2012 года в добавок на степвее стоит кондер в стандартной комплектации

Расход бензина настолько сильно зависит от условий эксплуатации,что сравнивать его ну никак нельзя. Фокус был у меня 11 лет. Машина сновья . Мотор 1.4 75 л.с. Средний расход я не поленился и посчитал.9.1 л на сотню. Я думаю где то 60 процентов город и 40 за городом. Заводские данные 5.4 в городе и 8.8 за городом.

аффтар, расскажи где ты прочитал про рестайлинг с января 2013 года?

Мой отзыв: reviews.drom.ru/chevrolet/niva/83520/

http://povozcar.ru/renault-sandero-stepway-2013.html — про рестайлинг

самый правдивый отзыв!
лови 5
а про «кнопочку на пререключателе поворотников» я долго в С4 жал, даже потом сервисменам высказал, однако в С4 там опционально омывател фар)))конфуз
удачи в эксплуатации!

Нормальный отзыв. Пятачок поставил. Дополняй. И подарок, что бы не было так грустно!

Закатать бы дураков в хорошие дороги!

«Чем больше ваша скорость (от сотни) тем быстрее (в геометрической прогрессии растет расход топлива)»

ну ты профессор, а что на других машинах по другому?

«Кондиционер сильно на работу двигателя не влияет, так как двигатель за частую работает на высоких оборотах.»

причём здесь обороты, кондей отбирает примерно 10 процентов мощности двигателя, вне зависимости от оборотов, и на слабых моторах чувствуется очень прилично, особенно если едешь с пассажирами или грузом. Удачи.

Кстати, на просторах инета есть уже много описаний как поставить фильтр салона самим. Джае с видео. вроде геморно, но реализуемо своими силами. А в моей машине (степвей март 2012 года впуска) уже стоит фильтр салона с завода.

ну и хорошо, что все хорошо.
удачи и дальше с машинкой.

«То, как мы ездим, зависит от того, где мы живем.» Дж. Мэй Top Gear

причём здесь обороты, кондей отбирает примерно 10 процентов мощности двигателя
Уважаемый! По вашему утверждению потребление кондиционера 7,5 кВт? Не настораживает?

Автомобиль идеально подойдет для семейного человека в возрасте от 35 до 100 лет, со спокойным характером езды по магазинам с семьей и поездок на дачу.
Вот тут я в корне не согласен. Мне уже сорокет, но такой авто только бы на пенсии купил бы. Ваще не вариант, особенно учитывая стоимость.
Для семьи надо побольше и покомфортней машину. Ихмо.
На счёт салонного фильтра, это просто ужас ведь да же на десятках 2001 года, он стоял в базе.

Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.

А если в семье два-три человека? Зачем побольше? Насчет комфорта: минимум необходимого есть. Салонный фильтр уже есть. Стоимость всех авто по-моему впечатляет (часто в отзывах жалуются). Таким образом, почему не вариант?

1- Два человека, это не семья а пара.
2- Если третий человеку очень маленький, то возить надо много. При этом второй человек, должен чувствовать себя свободно и комфортно на заднем сидении. Это означает, что всё остальное должно влезать в багажник, который у сандеры не самый хороший.
3- Насчет комфорта: минимум необходимого, есть в любой новой машине. Причём в отечественных он да же больше. А хотелось бы именно комфорта и удобства.
4- Хоть фильтр стали ставить, уже прогресс!!! Это чего показатель для иномарки???
5- Таким образом встаёт вопрос, а чем он собственно вариант, для семьи???

можно подробнее про цвета?

1- Два человека, это не семья а пара.2- Если третий человеку очень маленький, то возить надо много. При этом второй человек, должен чувствовать себя свободно и комфортно на заднем сидении. Это означает, что всё остальное должно влезать в багажник, который у сандеры не самый хороший.3- Насчет комфорта: минимум необходимого, есть в любой новой машине. Причём в отечественных он да же больше. А хотелось бы именно комфорта и удобства.4- Хоть фильтр стали ставить, уже прогресс!!! Это чего показатель для иномарки???5- Таким образом встаёт вопрос, а чем он собственно вариант, для семьи???

1. Два человека будучи в браке уже семья (см. наше законодательство).
2. Можно с вами согласиться только в том случае, если данная семья из трех человек затеяла поездку, например в дальние края (бывает не часто).
3. К сожалению не во всех комплектациях новых машин есть, например, кондиционер, а это, согласитесь неотъемлемый элемент комфорта.
4. Не показатель, согласен, но опять же не везде он (салонный фильтр) есть (или до последнего времени был).
5. Таким образом, сандеро — один из вариантов для небольшой семьи.

появились коричневый орех (в такой цвет красят дастера), синий базальт, серая платина и + 3 стандартных цвета — красный тореадор, черная жемчужина, светлый базальт.

Нашли к чему придраться. Поясняю. Да, два человека. А что, женщина не человек? Или может быть мужчина не человек? Бывают еще неполные семьи, к сожалению. Отец и дети, например, и т. д. Нужно все варианты перечислить? Фразой «в понимании семь я» Вы видимо хотели сказать следующее: под термином (понятием) «семья» у славян понимается и далее Ваш текст. Согласен, такой вариант мне тоже нравится, однако не всегда это так (см. выше).

У меня 2012 года. Фильтр есть!

эх, аффтырь. звонил я давиче в салон ренаулт, чтобэ так сказать, из первых уст узнать информацию про рестайлинг. когда,когда же он появится в нашей необьятной. получил ответ — 2014.

Ну правильно. У нас-то всего три года модель выпускается. Сейчас в европе рестайл запустят, а потом уж у нас. Подозреваю, что с силовыми установками для России еще не определились, вряд ли нам с литровым турбодвигом делать будут.

Да и похоже, что рестайлинговый сандеро, как и логан, будут выпускать уже на автовазе. Что скорее всего приведет к уменьшению качества и увеличению цены ((

я мечтал в этом году свою карету сменить на новый стэпвэй=(((((
уж очень жду

январскей номер журнала «»За рублем»» лежит у меня на столе. номер страничке с обещаниями фстудийю!

Виноват. В февральском (2013). Страница 43, предпоследний абзац. Кроме того, по-моему или в декабрьском, или в ноябрьском номере 2012 г. была таблица о появлении новых авто, начале их продаж в России и. т. п. Там также была эта информация.

Как-то пересел на машину с пибиколкой на руле, там всю дорогу мозг разрывался)))

А меня всегда удивляли покупатели данных авто. Даже если не принимать во внимание ее аномальную стоимость. Знакомые, люди предпенсионного возраста, купили этот шедевр отечественного автомобилестроения чисто для поездок на дачу. Вот теперь не знают, чего с ней делать, т.к. увезти в ней дачную поклажу нереально, приходится изощряться. Для поездок на природу уже купили палатку. Уже даже не радует надежный двигатель, неубиваемая подвеска и клиренс в 17,5 см. На семейном совете решили продавать. Хотя говорили им дети — купите себе Калдину.

А у них что глаз не было или они не знали, сколько возить на дачу будут?

Да были глаза. Самое интересное, что они объехали все автосалоны, про шевроле лачетти сказали, что слишком большая. В общем сделал вывод, что аппетит приходит во время езды. Но не удивлюсь, если опять купят чего-нибудь экстравагантного, возраст однако 🙂

Яно. Это из области «сами не знаем, чего хотим». Тогда ваша мысль о данном авто не верна. Сандеро имеет право существовать (как и любая другая машина). Просто этот авто не подходит для решения всех возникающих задач, т. е. он не универсален.

У меня родители купили тииду и не нарадуются. Шумка класс, нафигация, кондер, автомат — 650 тыр. В марте и прошлогодку можно такую же за 540 взять.

Сандеро тоже сначала хотели. Тест-драйв расставил все по местам.

Mark II GX-81, Crown JZS-141, Explorer U2 XLT, Caravan IV — проданы
Jazz II, Avensis T22 — есть

У меня родители купили тииду и не нарадуются. Шумка класс, нафигация, кондер, автомат — 650 тыр. В марте и прошлогодку можно такую же за 540 взять.
Сандеро тоже сначала хотели. Тест-драйв расставил все по местам.

Абсолютно разные машины. Сравнение вряд ли уместно.

Почему же? Как раз сравнивали когда покупали. Значит, сравнение все же уместно. Хэч — хэч, мотор 1.6 — мотор 1.6, автомат-автомат, кондер-кондер.

536 тыр за сандеро против 540 за тииду по акции вообще сравнение 1 в1

Речь не только о цене. Вы начали сравнение по, скажем так, функционалу. Продолжим Ваш перечень. Дорожный просвет? Не совпадает. Подвеска? То же. Ну и в целом все таки Тиида машина выше классом и гораздо комфортнее. А сандеро, как метко заметил один форумчанин, машина для спартанцев.

Глупый тот форумчанин и балабол, ибо за пол лимона, спартанцы машины не покупают, покупают люди без опыта, жертвы рекламы и просто дураки, но не спартанцы точно.

А что с подвеской? один в один все. Просвет 17 у степы против 15 у тииды — не такая уж и разница. По большому счету любое сравнение субъективно, и критерии тоже.

Я тоже заглядывался на сандеро степвей. Но не сложилось, и слава Богу.

17,5 мм у Сандеро, 15 мм- у Тиииды. Но если сядет 4 чел, то Тиида просядет сильнее, чем Сандеро. Важный аспект и стоимость владения. У Тииды она значительно выше.

Дурацкая затея у производителя с бибикалкой получилась.

не городи хрень

Вы сравниваете машину по акции и машину в полную цену! Без акции Тиида стоила бы на 100-150 тысяч дороже. Если вы смогли взять авто дешевле — значит повезло. Но сравнения тут не уместны. Сравнивайте тогда Стёпу по акции, тогда будет справедливо.
А вообще Тиида не плохая машина, и по опционалу нормалёк. Хотя мне мой Сандерик тоже нравится, только радует работяжка!

Мне в салоне пообещали белый)))) Но чет ни одной фотки в таком цвете не нашла(((. Стоимость на сегодняшний день 560т.руб. со всей чепухнёй, только без «музыки»+9000руб. Обещали на декабрь, но как всегда при вопросе «а пораньше?» загадочно подмигивают!!!

да жрёт бензина много это очень большой недостаток.

А я за свой расход переживал (Ниссан-Х-Трейл, двиг 2,5 , 170 лошадей, 4 вд , город 12-13, трасса 10-11), после прочтения этого отзыва о расходе двигателя 1,6 литра, успокоился.

Х Трейл нормальный авто.

данунах.на нашей конторской есть.какой йопанутый конструктор придумал такую компановку??!!

Las ideas no necesitan ni de las armas.

вот и поэтому я это убожество не стал покупать — цена высокая а сам он ни о чем!!!
купил Хонда Фрид 4 вд 10 года)))

Что то такой авто не слышал. Один плюс у Степвея клиренс. У нас уже степвеи идут 600-640 тыс в магазине

надежность,простота,недорогое содержание к плюсам не относится? да вы батенька звездите

надежность,прос тота,недорогое содержание к плюсам не относится? да вы батенька звездите

Кому коммент? я вообще спрашивал что за машина Хонда Фрид

хорошая машинка, очень красивая и надежная)))

Конкретно Фрид? слышал Фит а Фрид нет

про плюсы не ты писал?

Девиз Уаза-мы из каждого козла сделаем патриота!

Я писал один плюс клиренс, но цена зашкаливает за 600 тысяч

плюс там явно не один.

автор что то жаловался . и бензина кушает много

бензина да.многовато.сама машина гут

Так хотел такую себе. Но что то цена подросла

цены на все растут.страна такая
у меня логан был.хорошая машина.добрым словом вспоминаю

У нас не так давно стали рено продавать так что когда искал авто хотел Логана. но в Хабаровске не захотел брать. это как потом обслуживаться. выбирал и Калину и Приору, даже Соляриса. но на солярис была очередь. так что пошёл на рынок и купил трёхлетнюю Тойоту. не жалею. осенью думаю продать и купить новенькое из салона

Всем доброго дня. Категорически не согласен с автором статьи о расходе топлива. По трассе самый маленкий расход имел 6,2-6,3 на сотню. Причём особе не экономя. А с учётом наших дорог в южном Крыме, я имею ввиду не состояние, а их гористость, так расход вообще песня. Кстати: состояние дорог в Крыму по сравнению с дорогами Украины, да и РФ, очень хорошие.

За отзыв ставлю 5. От установки фильтра салона зря отказались,у меня Логан тоже без фильтра был,установил у не официалов за 700 руб и не пожалел, менял данный фильтр каждые 10 тыс км и он каждый раз был наглухо забит пылью,мухами,пыльцой и семенами деревьев,всем этим пришлось бы дышать если бы не фильтр,салон стал медленнее загрязнятся,значительно реже приходилось делать влажную уборку.

Вот и не убиваемая «Джонневская» подвеска умерла.

Хорошая машина и отзыв. 5.

Граждане РФ которые плохо себя вели при жизни, посли смерти опять попадут в РФ!!!

ничто не вечно под луной, в том числе подвесон))

Конечно можно понять о чем речь, но сложно) Привет вам)) Украина?

Как это нет фильтра салона!???
А у меня он стоит!Машина 2013 года.

Машинка и правда отличная,но не хватает шестой передачи. По трассе на ней не особо ездить. Напрягает,что движок работает на высоких оборотах.

Ну, и кому будет легче, если ты подудишь за «долю секунды» до аварии? На тебя и посмотреть не успеют.
Тормоз лучше дави.

Это неудобно. Меня столько раз спасала кнопка на руле от аварий, а эту пока нажмешь, вроде бы на доли секунды больше, но как раз они то все и решают.

Женщина это лучший друг человека)

Услышал то что хотел. На счёт кнопки дискуссия уморила, поскольку у меня Логан во владении пятый год, так к этому привык что смешно читать «бурный диспут». Хочу менять, но ничего достойного с доплатой 200 тыр. просто нет, так что думаю взять Логан в кузове хэтчбек, т.е. как раз таки Сандеро Степвей. Но на этот раз с ДВС к4м, восьмиклапанник надёжный конечно, но в жару часто запускает вентилятор. За отзыв 5

Расход топлива смешанный Renault Sandero I 2009 — 2014, Хэтчбек 5 дв. Stepway

Расход топлива смешанный Renault Sandero II 2013 — 2018, Хэтчбек 5 дв. Stepway

I поколение

Сохранилась даже машина самого первого поколения. Ей уже стукнуло 10 лет, заявленный пробег за это время — почти 170 тыс. км. Под капотом бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 84 л. с. Коробка переключения передач, разумеется, механическая.

«Средний расход топлива в смешанном цикле: 7 литров на 100 км. Автомобиль обслуживался на специализированной СТО. Техосмотр пройден до сентября 2024 года. Два комплекта колес. Два комплекта ключей», — рассказал продавец.

А вот, как отзывается о машине один из владельцев: надежный бюджетный авто с лучшей подвеской в своем классе.

«Неплохой бюджетный автомобиль с практичным кузовом. Из всех автомобилей, на которых довелось ездить, этот единственный, где с завода все обильно обработано антикоррозийным составом, включая скрытые полости. За все время владения никаких проблем не возникало, а ТО было только плановое», — рассказал наш читатель.

Так называемая внедорожная версия Sandero — Stepway — по умолчанию признавалась в народе автомобилем более практичным, дескать, не только по городу в тарифе «Эконом», но и на дачу съездишь без проблем.

«Автомобиль, созданный для наших дорог, — говорил один из владельцев. — Высокий клиренс, подвеска простая, хорошо глотает неровности размером с обычный бордюр. Да и ремонт обходится недорого, даже у официалов. Но при этом управляемость никакая: ямы проще перепрыгнуть, чем объехать. Двигатель из прошлого века: много жрет и медленно едет. „ Автомат“ еще древнее, но для этого двигателя подходит: не напрягает переключениями, легко уловить логику управления».

Мы уже говорили о завышенных ожиданиях: их нужно отбросить подальше при выборе бюджетного автомобиля, отметившего собственное десятилетие.

Что посмотреть из этого поколения? На площадке одного из дилеров в Минске стоит Sandero Stepway 2011 года выпуска с заявленным пробегом 133 тыс. км. Двигатель на 1,6 литра, автоматическая коробка. За машину просят меньше 7 тысяч по курсу.

«Хорошее визуальное состояние. Автомобиль принят на комиссию от предыдущего владельца. Приобретался и частично обслуживался у официального дилера. Два ключа», — рассказал продавец.

Расход топлива смешанный Renault Sandero II Рестайлинг 2018 — 2022, Хэтчбек 5 дв.

II поколение

«Вторые» Renault Sandero наряду с внешними обновлениями получили новые двигатели, а также обновленный пакет опций, что, безусловно, сделало модель более привлекательной на рынке в сегменте бюджеток.

«Скорости на наших дорогах и на трассах хватает, 130 км/ч дает легко. В салоне очень просторно: крыша на голову не давит. Три детских автокресла сзади влезают на ура. В обслуживании дешевая модель, „жрет“ немного (особенно без печки зимой), отсутствие кондиционера в минусы не вношу: в жару хватало обдува холодным воздухом. Внешне тоже очень нравится. Для семьи с тремя детьми на недолгую поездку — отличный», — отозвался о модели один из наших читателей.

Причем сейчас можно найти автомобили, к примеру, 2017 года выпуска с небольшим заявленным пробегом.

За 10 тысяч по курсу продают серебристый Sandero с 87 тыс. км на одометре. Мотор на 1,6 литра, коробка механическая.

«Максимальная заводская комплектация со всеми дополнительными функциями. Оригинальный пробег. Полная антикоррозийная обработка. Обслуженный авто без проблем. На 50 тыс. км было поставлено ГБО: новое, на авторизированном центре в Минске. Каждые 10 тыс. прохожу газовое техобслуживание со всеми отметками», — рассказал продавец.

Доресталинговые Stepway года 2017—2018 стоят нынче от 10—12 тысяч по курсу.

«Отличный автомобиль, за 6 лет эксплуатации никаких проблем не было. Шустрый, высокий клиренс — не страшно парковаться к бордюрам. Хорошее качество сборки, дешевый в эксплуатации. За все время владения авто минусов не нашел», — не нарадуется владелец такой машины.

В Барановичах обнаружился как раз такой Stepway 2018 года выпуска и всего с 19 тыс. км заявленного пробега.

«Автомобиль приобретался в салоне, с тех пор в одних руках. Ежегодно проводилось техобслуживание. Машина в идеальном состоянии. Установлены новые зимние шины (летних нет). На сиденьях с момента приобретения чехлы, в багажнике — абсолютно новый коврик. Автомобиль эксплуатировался только в хороших дорожных условиях», — рассказал продавец.

За авто он просит 14,2 тыс. по курсу. И это самый дорогой Sandero на «Автобарахолке» прямо сейчас.

Интересная модель — Dacia Sandero 2017 года выпуска. Как утверждает продавец, машину пригнали из Италии 3 года назад. Заявленный пробег — менее 80 тыс. км. Бензиновый двигатель объемом литр, МКПП.

«Расход топлива (95-й бензин): в городе 6,5 литра на 100 км, на трассе — 4,5 литра на 100 км. В комплектацию входят: передний электропакет, кондиционер, противотуманные фары, электропривод боковых зеркал, регулировка руля, тканевая обивка салона, дистанционное управление центральным замком, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система», — рассказал владелец.

9900 по курсу просят за эту машинку.

Stepway (рестайлинг)

Самые свежие Sandero из доступных. У нас их два. Один в Новолукомле: 2018 год выпуска, 92,5 тыс. км заявленного пробега.

«По технической части все полностью обслужено, а 2 года назад была обработка антикором. В машине работает все до последней кнопки», — утверждает владелец.

За другим вариантом нужно ехать в Белыничи. Машина 2019 года выпуска, заявленный пробег — 110 тыс. км.

«Ржавчины нигде нет. Никакой шпатлевки нигде нет, пройдет любую проверку. По ходовой проблем никаких нет, недавно диагностику проходил. По двигателю вопросов никаких, катализатор не вырезан, все работает отлично, пробег никто не отматывал», — говорит продавец.

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро